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1,650円
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますプロギア 旧モデル ミディアムバットシャフト用 代替用 純正グリップ BW1228 【スペック】 ■重量:30 ■径:80 ■素材:ラバー ※注意事項 ・グリップ側のシャフト外径が太いモデル用のグリップとなりますので、装着可能なモデルは下記「対象商品」をご確認ください。 ・本グリップは、肉厚が薄いため、シャフト装着時に無理にグリップを広げるとグリップが破れる恐れがあります。交換の際には、交換用の器具をご用意いただくか、最寄りのショップにてクラフトマンへご相談いただくことをお勧めいたします。 【対象商品】 PREMIUM RED TR-X505 ドライバー(2008年モデル) PREMIUM RED TR-X505 フェアウェイウッド(2008年モデル) T3 RED model 505 ドライバー(2006年モデル) M3 HIT 505 spec フェアウェイウッド(2006年モデル) TR-X 405 DUO(デュオ レッド) ドライバー(2004年モデル) TR-X 405 DUO フェアウェイウッド(2004年モデル) TR-X 370 DUO・TR-X 370 DUO SOFT ドライバー(2003年モデル) TR-X 385 ドライバー(2002年モデル) 925 TR-X アイアン(2002年モデル) REVERSE TITAN Type310 ドライバー(1999年モデル) DATA 750MB アイアン(1999年モデル) この商品はネコポス便発送になります。 ・お支払方法『代引き』がご利用いただけません。 ・到着の指定ができません。
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36,960円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますプロギア キャリーズ キュー ユーティリティ 窮地を超える、Qがある。新登場、キャリーズQ とにかく、上がる。低重心ヘッドで、キャリーが出る。名付けて、キャリーズQ。フェアウェイから、池超え・バンカー超え。フェアウェイキープをしたいティーショットも、距離のあるショートホールも、フェアウェイウッドが苦手な人も。キャリーズQなら、嫌な窮地をキャリーで飛び超える。フェアウェイから、高弾道で、キャリーズQ。 1:池超えは、カンタン、キャリーの出るキャリーズQで。 2:バンカー、谷超えもキャリーズQなら高いボールで攻められる。 3:フェアウェイセンターからは抜けのいいキャリーズQで。 4:砲台・打上げは、ボールが上がる、キャリーズQ。 5:フェアウェイウッドが苦手でも、キャリーズQなら不思議と打てる。 フラットなクラウン、シャローフェース、接地面積の小さいソール。キャリーズQは、平らなフェアウェイでヘッドが滑るように走り、抜けがいい設計。だから、インパクトもイメージしやすい。 大FP+低重心で、高打ち出しを実現。 キャリーズQは、大きなキャリー、高弾道が特長だ。 ■Q4 ■Q5 番手 Q4 Q5 素材 フェース:マレージング鋼(Custom455) ボディ:マレージング鋼(AM355P) 製法 フェース:CNC加工 ボディ:精密鋳造 ロフト角(°) 20 24 体積(cc) 121 123 フェースアングル(°) -3.0 -3.0 ライ角(°) 59.0 59.5 長さ(インチ) 39.5 39.0 Tour AD U カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク キックポイント クラブ重量(g) バランス 55 R 59 3.6 中 350 D0.5 S...
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14,850円
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますプロギア R35 レディース ウェッジ オリジナルスチールシャフト 「キャリー1:ラン3」、パターのように、寄せる 新しい溝の規則に適合したR35ウェッジは、パター感覚のウェッジ。ロフトを35度に設定して、 アプローチをピンまで「キャリー1:ラン3」の割合で打てるように設計した。プレッシャーのかかる寄せも、パターのストロークで打てるので、気持ちに余裕が持てる、方向性がよくなる。 ≪スペック≫ ※クラブ長さ:PRGR測定法による計測値 ●本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。 ●表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ●PCの環境上、商品の色と多少異なる場合があります。
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14,850円
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますプロギア R55 レディース ウェッジ オリジナルカーボンシャフト R55は、アップライト設計。 ボールの近くに立てるので ミート率が高く、ジャストインパクトできる。 グリーンまわりの苦手、克服できます。バンカーから一発脱。ハザード越えのショット。 ラフからのアプローチ。いままで、あきらめていた数々の難ショット、R55がたのしく、カンタンにします。 新しい溝の規則に適合。 ≪スペック≫ ※クラブ長さ:PRGR測定法による計測値 ●本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。 ●表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ●PCの環境上、商品の色と多少異なる場合があります。
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14,850円
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますプロギア R45 レディース ウェッジ オリジナルカーボンシャフト カンタンになった「上げて、寄せる」 アプローチをピンまで「キャリー1:ラン1」の 割合で打てる設計。 ≪スペック≫ ※クラブ長さ:PRGR測定法による計測値 ●本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。 ●表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ●PCの環境上、商品の色と多少異なる場合があります。
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39,600円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますブリヂストン ゴルフ B2 HT HY ユーティリティ フェース素材/構造 ボディ:SUS630ステンレス、タングステンウェイト(8g) フェース:SUS630ステンレス ボディ素材 ボディ:ロストワックス精密鋳造 フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 番手 H3 H4 H5 H6 ロフト角(°) 19 22 25 28 ライ角(°) 59.5 60 60.5 61 ヘッド体積(cc) 115 110 106 102 標準クラブ長さ(インチ) 39.75 39 38.25 37.5 ※記載のスペックは標準スペックになります。 TRAVIL IRON カーボンシャフト シャフト 硬さ シャフト重量(g) トルク 調子 クラブ重さ(g) バランス 85 R 86.5 2.7 中元 約360 D2 S 88 95 R 97 2.3 約371 D3 S 99 105 S 108 2.2 約379 D3.5 X 110 115 S 118 2.0 約390 D4 X 120 ※上記スペックは、19°Sの標準レングス、標準グリップの参考値になります。 実際の組立値と若干異なる場合がございます。 ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ (バックライン無し/ブラック・グレー)(GBX0L)(口径60/重さ45.5g) 以下のグリップに無償で変更可能です。 (メーカー在庫状況により、受付終了しているモデルもございます) ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ●クラブの長さの変更について 標準長さより、+0.5インチから-0.75インチの範囲内、0...
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81,840円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますブリヂストン ゴルフ B2 HT ドライバー フェース素材/構造 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金 クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastic) 可変ウエイト:ステンレススクリュー(8g)、アルミスクリュー(2g) ボディ素材 ボディ:ロストワックス精密鋳造 フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 クラウン:熱圧成形(CFRP部) ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 59 ヘッド体積(cc) 460 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 Diamana TB カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 40 R2 49 6.2 中元 D0 約292 R SR 6.1 S 5.9 X 51 50 R 56.5 5.3 D1 約299 SR 5.0 S 5.0 X 57.5 4.9 TX 59.5 60 SR 64 3.8 D2.5 約307 S 3.7 X 65 TX 68 70 S 75.5 3.4 D3.5 約317 X TX 76 80 S 86 3.3 D4 約327 X TX 87 数値は Sシャフト の参考値になります。 ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ (バックライン無し/ブラック・グレー)(GBX0L)(口径60/重さ45.5g) 以下のグリップに無償で変更可能です。 (メーカー在庫状況により、受付終了しているモデルもございます) ●専用ヘッドカバー ※トルクレンチは付属いたしません。(別売りになります) ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで...
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33,660円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますテーラーメイド P790 左用 アイアン (2023モデル) 各番手別に重心を設計、飛距離のバラツキを抑え再現性を高めて飛ばす アスリートゴルファーが求めるコントロール性能や最新テクノロジーにおける飛距離性能と寛容性に加え、見た目の美しさで人気のP700シリーズに、番手毎に最適な重心位置を設計し、各番手において必要な性能を発揮するNEW『P790』アイアン 番手 3 4 5 6 7 8 9 PW ヘッド/フェース素材(製法) #3-7 軟鉄 [8620] (鋳造) + 内蔵タングステンウェイト + SPEEDFOAM AIR / クロモリ鋼 [4140] (鍛造) #8-PW 軟鉄 [8620] (鋳造) + SPEEDFOAM AIR / クロモリ鋼 [4140] (鍛造) ロフト角(°) 19 21 23.5 26.5 30.5 35 40 45 ライ角(°) 60.5 61.0 61.5 62.0 62.5 63.0 63.5 64.0 標準長さ(インチ) 39.0 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.75 ※記載のスペックは標準スペックでの参考値になります。 TRAVIL IRON カーボンシャフト シャフト 硬さ シャフト重量(g) トルク 調子 クラブ重さ(g) バランス 85 R 86.5 2.7 中元 約409 D1.0 S 88 95 S 99 2.3 約418 D1.5 105 S 108 2.2 約426 D2.0 X 110 ※上記スペックは、#7アイアンの標準レングス、標準グリップのS相当シャフトの参考値になります。 実際の組立値と若干異なる場合がございます。 TM Tour Velvet 360 Black...
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93,060円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますDUNLOP(ダンロップ) ゼクシオ 13 ドライバー “芯"を捉える驚異の飛びを実現したゼクシオ 13 ドライバー。 ヘッド素材 フェース:チタン(Super-TIX 51AF) ボディ:Ti-811 Plus ヘッド製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 仕上げ 高輝度メタリック塗装 ミラー+サテン+レーザー その他 エラストマーブッシュ(10g) ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ヘッド体積(cm3) 460 ライ角(°) 59 標準長さ(インチ) 45.25 Diamana ZF カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス ZF 40 R 45.5 5.6 中元 - S 49.5 ZF 50 R 54.5 4.7 - S 57.5 4.6 ZF 60 S 64.5 3.8 D3 X 67 ZF 70 S 73.5 3.1 - X 76.5 数値はSシャフトの参考値になります。 ゴルフプライド ツアーベルベットラバー グリップ (バックラインあり、Golf Prideロゴ入り)(49.5g/口径60)[下記番号 4番] ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ●クラブの長さの変更について 受注可能長さ 46.25インチから44.25インチまで、0.25インチ単位で選択いただけます。 (長さはダンロップでの計測の長さになります。シャフトによって対応長さが異なる場合がございます) (長さを変更することで、バランスが変わります。) ●バランス調整範囲について 標準バランスより+2ポイント(1ポイント単位)までとなります。...
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84,480円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヤマハ RMX VD/X ドライバー 高初速+直進安定性 オールアスリートモデル 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 58 ヘッド体積(cc) 460 標準クラブ長さ(インチ) 45.5 数値は、標準スペック、STDの数値になります。 VANQUISH カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 4 R 48.3 5.4 先中 D3 約296 SR 49.3 5.3 S 49.3 X 51.8 5.2 TX 55.3 5 R 55.3 4.2 D2 約307 SR 55.3 S 56.8 X 58.8 4.1 TX 59.8 4.0 数値は Sシャフト の参考値になります。 ヤマハ オリジナル ツアーベルベットラバー360 バックラインなし・ロゴなし シャフト重量によって標準グリップの重量が異なります。 VANQUISH 4 口径M60相当/重さ45g Y22GT4560R [下記表での番号 1] VANQUISH 5 口径M60相当/重さ49g Y22GT4960R [下記表での番号 2] 以下のグリップに無償で変更可能です。 (メーカー在庫状況により、受付終了しているモデルもございます) ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ※長さ、バランスに関してはすべて、ヤマハ計測器による数値になります。 ●クラブの長さの変更による注意点 47.5インチから44.5インチの範囲内で、0.25インチ単位で調整できます。...
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93,060円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますDUNLOP(ダンロップ) ゼクシオ 13 ドライバー “芯"を捉える驚異の飛びを実現したゼクシオ 13 ドライバー。 ヘッド素材 フェース:チタン(Super-TIX 51AF) ボディ:Ti-811 Plus ヘッド製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 仕上げ 高輝度メタリック塗装 ミラー+サテン+レーザー その他 エラストマーブッシュ(10g) ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ヘッド体積(cm3) 460 ライ角(°) 59 標準長さ(インチ) 45.25 TOUR AD CQ カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス 4 R1 48 6.1 先中 - S 49 6.0 5 R1 53 4.6 - S 56 4.5 6 S 64 3.4 D2 X 65 3.4 7 S 72 3.2 - X 74 3.2 数値はR1シャフトの参考値になります。 ゴルフプライド ツアーベルベットラバー グリップ (バックラインあり、Golf Prideロゴ入り)(49.5g/口径60)[下記番号 4番] ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ●クラブの長さの変更について 受注可能長さ 46.25インチから44.25インチまで、0.25インチ単位で選択いただけます。 (長さはダンロップでの計測の長さになります。シャフトによって対応長さが異なる場合がございます) (長さを変更することで、バランスが変わります。) ●バランス調整範囲について 標準バランスより+2ポイント(1ポイント単位)までとなります。 バランスを軽くすることはできません...
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93,060円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますDUNLOP(ダンロップ) ゼクシオ 13 ドライバー “芯"を捉える驚異の飛びを実現したゼクシオ 13 ドライバー。 ヘッド素材 フェース:チタン(Super-TIX 51AF) ボディ:Ti-811 Plus ヘッド製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 仕上げ 高輝度メタリック塗装 ミラー+サテン+レーザー その他 エラストマーブッシュ(10g) ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ヘッド体積(cm3) 460 ライ角(°) 59 標準長さ(インチ) 45.25 SPEEDER NX カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス 40 R 47 5.5 中 - S 50 50 R 51.5 4.6 - S 54.5 60 S 63.5 3.7 D3 70 S 73 2.9 - 数値はSシャフトの参考値になります。 ゴルフプライド ツアーベルベットラバー グリップ (バックラインあり、Golf Prideロゴ入り)(49.5g/口径60)[下記番号 4番] ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ●クラブの長さの変更について 受注可能長さ 46.25インチから44.25インチまで、0.25インチ単位で選択いただけます。 (長さはダンロップでの計測の長さになります。シャフトによって対応長さが異なる場合がございます) (長さを変更することで、バランスが変わります。) ●バランス調整範囲について 標準バランスより+2ポイント(1ポイント単位)までとなります。 バランスを軽くすることはできません。 ※打球音が変わったり...
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46,200円
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますプロギア レディース スイープ アイアン 4本セット (#7〜#9、P) やさしく上がる、だから楽しい。 やさしく上がって、飛距離も出る。 SWEEP アイアンは、ミスに強いポケットキャビティ構造。 フェース偏肉設計で低重心化、自然にボールが上がる。 ●ミスに強い・低重心 やさしく上がって、ミスに強いポケットキャビティ構造 フェース偏肉設計で低重心化、自然にボールが上がる。 ≪スペック≫ 番手 #7 #8 #9 P A S ロフト角/バンス角(°) 32 36 40 45/5.0 50/7.0 55/8.5 ライ角(°) 62.5 63 63.5 64 64 64 フェースプログレッション(mm) 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 4.0 長さ(インチ) 36 35.5 35 34.5 34 34 総重量(g) 332 338 344 350 357 357 バランス B-8 シャフト重量(g) 44.5 44 43 42 41 41 シャフトトルク(°) 3.6 シャフトKP H 素 材 ステンレス(SUS630) 製 法 精密鋳造 ※クラブ長さ:PRGR測定法による計測値 ※本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。 ※表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ※PCの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。 ■シャフト:NEWスプリングシャフト カーボンシャフト 女性の力でも自然にしなり、最後まで振り抜ける設計。 ■グリップ:コーチンググリップ (重量35、径57、コード無) ガイドに親指を合わせて握るだけで正しくグリップできる。
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83,160円
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますダンロップ ゼクシオ13 ドライバー ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト ネイビー 打点位置によるインパクトを徹底科学。 フェースのトウサイドからヒールサイドにかけて、外周部の剛性を最適化。 センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大させる新開発テクノロジー。 トウ、センター、ヒールの各ポジションにおいてボールに伝わるエネルギーが増大。 大きなたわみを生み出すことで高初速エリアが拡大。 「BiFLEX FACE」によって最適化された強固なエッジ(トランポリンのフレーム)が フェース(トランポリンの布)にかかった パワーをしっかり受け止めることでボールを大きく跳ね返す。 ダウンスイング前半の空力をコントロールすることでヘッド挙動を安定させるテクノロジーがパワーアップ。 2段式の新たな翼がヘッドのさらなる安定化を実現。 トラディショナルなデザイン 伝統的で安心感のあるソールデザインに、トレンドのダークネイビーとメタリックグレーを配色し、大人のゆとりを表現したデザイン。 ≪スペック≫ ※クラブ重さは、変更になる場合があります。 ※Super-TIX ®51AFは日本製鉄(株)のチタン製品です。 ※重さは装着重量です。
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93,060円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますDUNLOP(ダンロップ) ゼクシオ 13 左用 ドライバー “芯"を捉える驚異の飛びを実現したゼクシオ 13 ドライバー。 ヘッド素材 フェース:チタン(Super-TIX 51AF) ボディ:Ti-811 Plus ヘッド製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 仕上げ 高輝度メタリック塗装 ミラー+サテン+レーザー その他 エラストマーブッシュ(10g) ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ヘッド体積(cm3) 460 ライ角(°) 59 標準長さ(インチ) 45.25 SPEEDER NX カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス 40 R 47 5.5 中 - S 50 50 R 51.5 4.6 - S 54.5 60 S 63.5 3.7 D3 70 S 73 2.9 - 数値はSシャフトの参考値になります。 ゴルフプライド ツアーベルベットラバー グリップ (バックラインあり、Golf Prideロゴ入り)(49.5g/口径60)[下記番号 4番] ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ●クラブの長さの変更について 受注可能長さ 46.25インチから44.25インチまで、0.25インチ単位で選択いただけます。 (長さはダンロップでの計測の長さになります。シャフトによって対応長さが異なる場合がございます) (長さを変更することで、バランスが変わります。) ●バランス調整範囲について 標準バランスより+2ポイント(1ポイント単位)までとなります。 バランスを軽くすることはできません。 ※打球音が変わったり...
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69,520円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヤマハ RMX VD フェアウェイウッド 驚異の飛距離性能を実現した FWの第2世代 構造 6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース タングステンウェイト(#3)、高比重合金ウェイト(#5、#7)、カーボンクラウン 番手 #3 #5 #7 ロフト角(°) 15 18 21 ライ角(°) 56 56.5 57 標準クラブ長さ(インチ) 43.0 42.5 42.0 VANQUISH カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 4 R 48.3 5.4 先中 D1 約303 SR 49.3 5.3 S 49.3 X 51.8 5.2 TX 55.3 5 R 55.3 4.2 D1 約315 SR 55.3 S 56.8 X 58.8 4.1 TX 59.8 4.0 数値は #3 Sシャフト の参考値になります。 ヤマハ オリジナル ツアーベルベットラバー360 バックラインなし・ロゴなし シャフト重量によって標準グリップの重量が異なります。 VANQUISH 4 口径M60相当/重さ45g Y22GT4560R [下記表での番号 1] VANQUISH 5 口径M60相当/重さ49g Y22GT4960R [下記表での番号 2] 以下のグリップに無償で変更可能です。 (メーカー在庫状況により、受付終了しているモデルもございます) ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ※長さ、バランスに関してはすべて、ヤマハ計測器による数値になります。 ●クラブの長さの変更による注意点 各番手の標準長さより +0.5インチ...
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93,060円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますDUNLOP(ダンロップ) ゼクシオ 13 左用 ドライバー “芯"を捉える驚異の飛びを実現したゼクシオ 13 ドライバー。 ヘッド素材 フェース:チタン(Super-TIX 51AF) ボディ:Ti-811 Plus ヘッド製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 仕上げ 高輝度メタリック塗装 ミラー+サテン+レーザー その他 エラストマーブッシュ(10g) ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ヘッド体積(cm3) 460 ライ角(°) 59 標準長さ(インチ) 45.25 Diamana GT カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス 40 R 47.0 5.6 中元 - S 49.5 5.4 50 R 56.5 4.7 - S 56.5 4.6 60 S 62.5 3.8 D3 X 65.0 3.8 70 S 72.5 2.9 - X 75.5 2.8 数値はRシャフトの参考値になります。 ゴルフプライド ツアーベルベットラバー グリップ (バックラインあり、Golf Prideロゴ入り)(49.5g/口径60)[下記番号 4番] ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ●クラブの長さの変更について 受注可能長さ 46.25インチから44.25インチまで、0.25インチ単位で選択いただけます。 (長さはダンロップでの計測の長さになります。シャフトによって対応長さが異なる場合がございます) (長さを変更することで、バランスが変わります。) ●バランス調整範囲について 標準バランスより+2ポイント(1ポイント単位...
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31,680円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますブリヂストン ゴルフ B1 ST HY ユーティリティ フェース素材/構造 ボディ:SUS630ステンレス フェース:SUS630ステンレス 可変ウェイト:タングステンスクリュー(8g)、アルミスクリュー(2g) ボディ素材 ボディ:ロストワックス精密鋳造 フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 番手 H2 H3 H4 ロフト角(°) 18 21 24 ライ角(°) 57.5 58 58.5 ヘッド体積(cc) 110 107 105 標準クラブ長さ(インチ) 39.5 39.0 38.5 ※記載のスペックは標準スペックになります。 Dynamic Gold スチールシャフト フレックス R300 S200 S300 S400 X100 シャフト重量(g) 127 129 130 132 130 クラブ重さ(g) - 約404 - - - バランス D5 調子 手元 ※上記スペックは、18°S200の標準レングス、標準グリップの参考値になります。 実際の組立値と若干異なる場合がございます。 ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ (バックライン無し/ブラック・グレー)(GBX0L)(口径60/重さ45.5g) 以下のグリップに無償で変更可能です。 (メーカー在庫状況により、受付終了しているモデルもございます) ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ●クラブの長さの変更について 標準長さより、+1.0インチから-0.75インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※シャフトによって受注可能長さは異なります...
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30,800円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますブリヂストン ゴルフ B2 HT HY 左用 ユーティリティ フェース素材/構造 ボディ:SUS630ステンレス、タングステンウェイト(8g) フェース:SUS630ステンレス ボディ素材 ボディ:ロストワックス精密鋳造 フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 番手 H3 H4 ロフト角(°) 19 22 ライ角(°) 59.5 60 ヘッド体積(cc) 115 110 標準クラブ長さ(インチ) 39.75 39 ※記載のスペックは標準スペックになります。 Dynamic Gold HT スチールシャフト フレックス S200 X100 シャフト重量(g) 129 130 トルク - - 調子 元 クラブ重量(g) 約402 - バランス D4.5 ※上記スペックは、19°S200の標準レングス、標準グリップの参考値になります。 実際の組立値と若干異なる場合がございます。 ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ (バックライン無し/ブラック・グレー)(GBX0L)(口径60/重さ45.5g) 以下のグリップに無償で変更可能です。 (メーカー在庫状況により、受付終了しているモデルもございます) ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ●クラブの長さの変更について 標準長さより、+1.0インチから-0.75インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※シャフトによって受注可能長さは異なります。 ●バランス調整範囲について 標準バランスより+1ポイント(0.5ポイント単位)までとなります。...
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32,670円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。DUNLOP(ダンロップ) SRIXON スリクソン ZX MkII 左用 ハイブリッド さらに進化した「REBOUND FRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。 大きな飛距離と高弾道でピンを狙えるZX Mk II ハイブリッド。 ヘッド素材 フェース:HT1770M ボディ:マレージング鋼 ヘッド製法 フェース:鋳造 ボディ:ロストワックス精密鋳造 仕上げ IP+ミラー+サテン+レーザー 番手 #3 #4 ロフト角(°) 19 22 ライ角(°) 57.5 58.0 ヘッド体積(cc) 107 105 標準長さ(インチ) 39.75 39.25 標準バランス D8 ●新溝ルール適合モデル RIFLE PROJECT X スチールシャフト フレックス 5.5 6.0 6.5 シャフト重量(g) 118 121 125 調子 手元調子 ゴルフプライド ツアーベルベット フルラバー グリップ(バックラインなし)(口径60/49.5g) ●専用ヘッドカバー ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ●クラブの長さの変更について 各番手の標準長さから +1.0インチから-1.0インチまで、0.25インチ単位で選択いただけます。 (長さはダンロップでの計測の長さになります。シャフトによって対応長さが異なる場合がございます) ※長さを変更することで、バランスが変わります。 ●バランス調整について 標準バランスから+2ポイントの調整は可能です。(1ポイント単位) ●クラブ重量について カスタムクラブ重量は、公表されておりません。 ●グリップの変更について...
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40,590円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。DUNLOP(ダンロップ) ゼクシオ 13 左用 ハイブリッド "新"技術「BiFLEX FACE」と"進"化技術 New「CANNON SOLE」が"高く強い弾道に導くゼクシオ 13 ハイブリッド。 ヘッド素材 フェース:HT1770M ボディ:マレージング鋼 ヘッド製法 フェース:鍛造 ボディ:ロストワックス精密鋳造 仕上げ 高輝度メタリック塗装 ミラー+サテン+レーザー仕上げ 番手 H3 H4 H5 H6 ロフト角(°) 18 20 23 26 ヘッド体積(cm3) 130 129 127 125 ライ角(°) 59.5 60.0 60.5 61 標準長さ(インチ) 40.75 40.25 39.75 39.25 ●新溝ルール適合モデル MP1300 カーボンシャフト(ハイブリッド専用) ネイビー レッドカラーに変更可能です。 レッド フレックス S SR R R2 シャフト重さ(g) 49 47 45 44 トルク 4.2 4.2 4.3 4.3 クラブ重さ(g) - - 318 - バランス D1 シャフト重量は、カット前重量になります。 数値はRシャフトの参考値になります。 画像はウッド用を使用しています。 ゼクシオ13用WEIGHT PLUSフルラバー (バックラインあり、ロゴ入り)(43g/口径64) ネイビー レッドに変更可能です。 レッド 上記以外のグリップに変更できません。 ●専用ヘッドカバー ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ●クラブの長さの変更について 各番手の標準長さから +1.0インチから-1.0インチまで、0...
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31,680円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますテーラーメイド P790 アイアン (2023モデル) 各番手別に重心を設計、飛距離のバラツキを抑え再現性を高めて飛ばす アスリートゴルファーが求めるコントロール性能や最新テクノロジーにおける飛距離性能と寛容性に加え、見た目の美しさで人気のP700シリーズに、番手毎に最適な重心位置を設計し、各番手において必要な性能を発揮するNEW『P790』アイアン 番手 3 4 5 6 7 8 9 PW ヘッド/フェース素材(製法) #3-7 軟鉄 [8620] (鋳造) + 内蔵タングステンウェイト + SPEEDFOAM AIR / クロモリ鋼 [4140] (鍛造) #8-PW 軟鉄 [8620] (鋳造) + SPEEDFOAM AIR / クロモリ鋼 [4140] (鍛造) ロフト角(°) 19 21 23.5 26.5 30.5 35 40 45 ライ角(°) 60.5 61.0 61.5 62.0 62.5 63.0 63.5 64.0 標準長さ(インチ) 39.0 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.75 ※記載のスペックは標準スペックでの参考値になります。 MCI カーボンシャフトシャフトシャフト重量(g)トルククラブ重さ(g)バランスキックポイントRSRS5055573.5〜3.3約381C8先中6065673.2〜2.8約392C97073753.0〜2.6約397C98084862.9〜2.5約408D1中 90-942.8〜2.4約418D2 ※上記スペックは、#7アイアンの標準レングス、標準グリップのS相当シャフトの参考値になります。 実際の組立値と若干異なる場合がございます。 TM Tour Velvet 360...
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83,160円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますDUNLOP(ダンロップ) ゼクシオ 13 左用 ドライバー “芯"を捉える驚異の飛びを実現したゼクシオ 13 ドライバー。 ヘッド素材 フェース:チタン(Super-TIX 51AF) ボディ:Ti-811 Plus ヘッド製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 仕上げ 高輝度メタリック塗装 ミラー+サテン+レーザー その他 エラストマーブッシュ(10g) ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ヘッド体積(cm3) 460 ライ角(°) 59 標準長さ(インチ) 45.5 MP1300 カーボンシャフト ネイビー レッドカラーに変更可能です。 レッド フレックス S SR R R2 シャフト重さ(g) 42 40 38 38 トルク 6.5 6.6 6.7 6.8 クラブ重さ(g) - - 281 - バランス D3 シャフト重量は、カット前重量になります。 数値はRシャフトの参考値になります。 ゼクシオ13用WEIGHT PLUSフルラバー (バックラインあり、ロゴ入り)(31g/口径65) ネイビー レッドに変更可能です。 レッド ※MP1300カーボンシャフトには、以下の番号のグリップが装着できません。 1・2・3・5・13・14・15・16・17 ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ●クラブの長さの変更について 受注可能長さ 46.5インチから44.0インチまで、0.25インチ単位で選択いただけます。 (長さはダンロップでの計測の長さになります。シャフトによって対応長さが異なる場合がございます) (長さを変更することで、バランスが変わります。) ...
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61,600円
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますプロギア エッグ 44 ドライバーegg44ドライバー 専用シャフト ブンブン振って、ガンガン飛ばす。私は、ミート率で飛ばす。 飛ばしのカギは、ミート率にあった。 ミート率を上げれば、飛距離は、もっと確実に伸びる。 44専用設計が、あなたのポテンシャルを、グっと引き出す。 振り抜いて、ミート率を上げる、ドライバーが走り出した。 さあ、ブンブン振って、ガンガン飛ばせ。 egg 44 DRIVER、登場。 ≪スペック≫ シャフトスペック M-43 (S) M-40 (SR) M-37 (R) 素材 フェース:チタン(Ti-6Al-4V)ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) 製法 フェース:CNC加工 ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°) 9.5 10.5 9.5 10.5 10.5 体積(㎤) 460 フェースアングル(°) -2.0 0.0 -2.0 0.0 0.0 ライ角(°) 59.5 長さ(インチ) 44.5 総重量(g) 304 304 301 301 299 バランス D-4.5 D-4.5 D-4 D-4 D-3.5 シャフト重量(g) 50 50 46 46 44 シャフトトルク(°) 7.3 7.3 7.6 7.6 7.8 シャフトKP M ※SLEルール適合品 ※クラブ長さ:JGGA測定法による計測値 ※本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。 ※表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ■シャフト オリジナル egg 44 ドライバー 専用シャフト 打ち出し角を確保するために先端にかけて大きくはしる設計。しっかり捕まり、振り抜きも良い。 ■グリップ 重量:42.5、径:60、コード...
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98,010円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますDUNLOP(ダンロップ) ゼクシオ 13 ドライバー “芯"を捉える驚異の飛びを実現したゼクシオ 13 ドライバー。 ヘッド素材 フェース:チタン(Super-TIX 51AF) ボディ:Ti-811 Plus ヘッド製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 仕上げ 高輝度メタリック塗装 ミラー+サテン+レーザー その他 エラストマーブッシュ(10g) ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ヘッド体積(cm3) 460 ライ角(°) 59 標準長さ(インチ) 45.25 VENTUS BLUE カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス 5 S 59.0 3.3 中元 - 6 S 65.0 3.1 D3 X 65.0 3.1 7 S 76.0 3.0 - ※数値はSシャフトの参考値になります。 ゴルフプライド ツアーベルベットラバー グリップ (バックラインあり、Golf Prideロゴ入り)(49.5g/口径60)[下記番号 4番] ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ●クラブの長さの変更について 受注可能長さ 46.25インチから44.25インチまで、0.25インチ単位で選択いただけます。 (長さはダンロップでの計測の長さになります。シャフトによって対応長さが異なる場合がございます) (長さを変更することで、バランスが変わります。) ●バランス調整範囲について 標準バランスより+2ポイント(1ポイント単位)までとなります。 バランスを軽くすることはできません。 ※打球音が変わったり、クラブ重量が重くなったりなど性能に影響する...
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40,590円
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますダンロップ ゼクシオ13 レディースハイブリッド ゼクシオ MP1300L カーボンシャフト ブルー ≪スペック≫
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83,600円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますブリヂストン ゴルフ B1 ST ドライバー フェース素材/構造 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金 クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastic) 可変ウエイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g) アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ボディ素材 ボディ:ロストワックス精密鋳造 フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 クラウン:熱圧成形(CFRP部) ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 57 ヘッド体積(cc) 455 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 TOUR AD CQ カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 4 R2 47 6.1 先中 D1 約295 R1 48 6.1 S 49 6.0 5 R2 52 4.6 D1.5 約302 R1 53 4.6 S 56 4.5 X 58 4.5 6 SR 62 3.4 D2.5 約310 S 64 3.4 X 65 3.4 TX 67 3.4 7 S 72 3.2 D3 約317 X 74 3.2 TX 76 3.2 ※数値は Sシャフト の参考値になります。 ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ (バックライン無し/ブラック・グレー)(GBX0L)(口径60/重さ45.5g) 以下のグリップに無償で変更可能です。 (メーカー在庫状況により、受付終了しているモデルもございます) ●専用ヘッドカバー ※トルクレンチは付属いたしません。(別売りになります) ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ...
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83,600円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますブリヂストン ゴルフ B1 ST ドライバー フェース素材/構造 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金 クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastic) 可変ウエイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g) アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ボディ素材 ボディ:ロストワックス精密鋳造 フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 クラウン:熱圧成形(CFRP部) ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 57 ヘッド体積(cc) 455 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 SPEEDER NX GREEN カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 40 R2 48.0 5.7 中 D2 約298 R 49.5 SR 51.0 S 52.5 50 R 54.5 4.9 D2.5 約303 SR 56.0 S 57.5 X 59.0 60 SR 65.0 3.8 D3 約311 S 66.5 X 68.0 70 S 76.0 3.0 D4 約321 X 77.5 数値は Sシャフトの参考値になります。 ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ (バックライン無し/ブラック・グレー)(GBX0L)(口径60/重さ45.5g) 以下のグリップに無償で変更可能です。 (メーカー在庫状況により、受付終了しているモデルもございます) ●専用ヘッドカバー ※トルクレンチは付属いたしません。(別売りになります) ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで...
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83,600円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますブリヂストン ゴルフ B1 ST ドライバー フェース素材/構造 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金 クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastic) 可変ウエイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g) アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ボディ素材 ボディ:ロストワックス精密鋳造 フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 クラウン:熱圧成形(CFRP部) ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 57 ヘッド体積(cc) 455 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 VANQUISH カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 4 R2 47.3 5.4 先中 D1 約296 R 48.3 SR 49.3 5.3 S 49.3 X 51.8 5.2 TX 55.3 5 R2 52.8 4.2 D1.5 約302 R 55.3 SR 55.3 S 56.8 X 58.8 4.1 TX 59.8 4.0 数値は Sシャフト の参考値になります。 ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ (バックライン無し/ブラック・グレー)(GBX0L)(口径60/重さ45.5g) 以下のグリップに無償で変更可能です。 (メーカー在庫状況により、受付終了しているモデルもございます) ●専用ヘッドカバー ※トルクレンチは付属いたしません。(別売りになります) ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ●クラブの長さの変更について...
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93,060円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますDUNLOP(ダンロップ) ゼクシオ 13 ドライバー “芯"を捉える驚異の飛びを実現したゼクシオ 13 ドライバー。 ヘッド素材 フェース:チタン(Super-TIX 51AF) ボディ:Ti-811 Plus ヘッド製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 仕上げ 高輝度メタリック塗装 ミラー+サテン+レーザー その他 エラストマーブッシュ(10g) ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ヘッド体積(cm3) 460 ライ角(°) 59 標準長さ(インチ) 45.25 Speeder EVOLUTION VII カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス 474 R 47.5 5.1 先中 - S 50.5 5.1 569 R 52.5 4.8 - S 55.5 4.8 661 S 66 3.4 D3 X 67.5 3.4 757 S 74.5 2.9 - 数値はSシャフトの参考値になります。 ゴルフプライド ツアーベルベットラバー グリップ (バックラインあり、Golf Prideロゴ入り)(49.5g/口径60)[下記番号 4番] ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ●クラブの長さの変更について 受注可能長さ 46.25インチから44.25インチまで、0.25インチ単位で選択いただけます。 (長さはダンロップでの計測の長さになります。シャフトによって対応長さが異なる場合がございます) (長さを変更することで、バランスが変わります。) ●バランス調整範囲について 標準バランスより+2ポイント(1ポイント単位)までとなります...
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70,400円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますブリヂストン ゴルフ B1 ST ドライバー VENTUS BS-6 カーボンシャフト ≪スペック≫ ヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金 クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics) 可変ウエイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)、アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密銕造 フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 クラウン:熱圧成形(CFRP部) ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 57 ヘッド体積(㎤) 455 長さ(インチ) 45.25 重さ(g)/バランス 308/D3 308/D3 ※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。 ※ドライバーのスペック値はニュートラルポジションでの値となります。 ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安とお考えください。 VENTUS BS-6 カーボンシャフト フレックス S 重さ(g) 60 トルク 4.4 調子 中 ※スペック値はメーカー公表値です。
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29,700円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますテーラーメイド P790 左用 アイアン (2023モデル) 各番手別に重心を設計、飛距離のバラツキを抑え再現性を高めて飛ばす アスリートゴルファーが求めるコントロール性能や最新テクノロジーにおける飛距離性能と寛容性に加え、見た目の美しさで人気のP700シリーズに、番手毎に最適な重心位置を設計し、各番手において必要な性能を発揮するNEW『P790』アイアン 番手 3 4 5 6 7 8 9 PW ヘッド/フェース素材(製法) #3-7 軟鉄 [8620] (鋳造) + 内蔵タングステンウェイト + SPEEDFOAM AIR / クロモリ鋼 [4140] (鍛造) #8-PW 軟鉄 [8620] (鋳造) + SPEEDFOAM AIR / クロモリ鋼 [4140] (鍛造) ロフト角(°) 19 21 23.5 26.5 30.5 35 40 45 ライ角(°) 60.5 61.0 61.5 62.0 62.5 63.0 63.5 64.0 標準長さ(インチ) 39.0 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.75 ※記載のスペックは標準スペックでの参考値になります。 RAUNE IRON カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 クラブ重量(g) バランス i75 R 71-77 3.6-3.0 中 約396 C9.0 S 72-77 i90 S 90-96 3.3-2.6 約415 D1.0 i105 S 108-113 3.3-2.7 約433 D2.0 X 109-114 ※上記スペックは、#7アイアンの標準レングス、標準グリップのS相当シャフトの参考値になります。 ...
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27,225円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますテーラーメイド P790 左用 アイアン (2023モデル) 各番手別に重心を設計、飛距離のバラツキを抑え再現性を高めて飛ばす アスリートゴルファーが求めるコントロール性能や最新テクノロジーにおける飛距離性能と寛容性に加え、見た目の美しさで人気のP700シリーズに、番手毎に最適な重心位置を設計し、各番手において必要な性能を発揮するNEW『P790』アイアン 番手 3 4 5 6 7 8 9 PW ヘッド/フェース素材(製法) #3-7 軟鉄 [8620] (鋳造) + 内蔵タングステンウェイト + SPEEDFOAM AIR / クロモリ鋼 [4140] (鍛造) #8-PW 軟鉄 [8620] (鋳造) + SPEEDFOAM AIR / クロモリ鋼 [4140] (鍛造) ロフト角(°) 19 21 23.5 26.5 30.5 35 40 45 ライ角(°) 60.5 61.0 61.5 62.0 62.5 63.0 63.5 64.0 標準長さ(インチ) 39.0 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.75 ※記載のスペックは標準スペックでの参考値になります。 Dynamic Gold スチールシャフト フレックス S200 X100 シャフト重量(g) 129 130 調子 手元 クラブ重量(g)(S200) 約443 バランス D2 ※上記スペックは、#7アイアンの標準レングス、標準グリップのS相当シャフトの参考値になります。 実際の組立値と若干異なる場合がございます。 TM Tour Velvet 360 Black 60R (バックラインなし 径60/50g) (P790_MG2 TV360 BK 50g JP 下記表では...
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31,680円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますテーラーメイド P790 左用 アイアン (2023モデル) 各番手別に重心を設計、飛距離のバラツキを抑え再現性を高めて飛ばす アスリートゴルファーが求めるコントロール性能や最新テクノロジーにおける飛距離性能と寛容性に加え、見た目の美しさで人気のP700シリーズに、番手毎に最適な重心位置を設計し、各番手において必要な性能を発揮するNEW『P790』アイアン 番手 3 4 5 6 7 8 9 PW ヘッド/フェース素材(製法) #3-7 軟鉄 [8620] (鋳造) + 内蔵タングステンウェイト + SPEEDFOAM AIR / クロモリ鋼 [4140] (鍛造) #8-PW 軟鉄 [8620] (鋳造) + SPEEDFOAM AIR / クロモリ鋼 [4140] (鍛造) ロフト角(°) 19 21 23.5 26.5 30.5 35 40 45 ライ角(°) 60.5 61.0 61.5 62.0 62.5 63.0 63.5 64.0 標準長さ(インチ) 39.0 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.75 ※記載のスペックは標準スペックでの参考値になります。 MCI カーボンシャフトシャフトシャフト重量(g)トルククラブ重さ(g)バランスキックポイントRSRS5055573.5〜3.3約381C8先中6065673.2〜2.8約392C97073753.0〜2.6約397C98084862.9〜2.5約408D1中 90-942.8〜2.4約418D2 ※上記スペックは、#7アイアンの標準レングス、標準グリップのS相当シャフトの参考値になります。 実際の組立値と若干異なる場合がございます。 TM Tour Velvet 360...
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18,480円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますプロギア 03 単品アイアン(#6) DiamanaTM FOR PRGR カーボンシャフト 高い反発性能と低重心ヘッドから 飛び出す高初速、高弾道。 シャープなフォルムに潜む、野獣の飛び。 ミッドサイズでありながら、このシャープな印象はどうだろう。 こだわるゴルファーも、このフォルムなら違和感なくアドレスでき、方向性を定めやすい。 しかし03アイアンの驚くべきは、その飛距離だ。 高い反発性能と低重心ヘッドから飛び出す高初速、高弾道が、経験したことのない飛びを実現する。 軟鉄鍛造ボディの柔らかい打感、高強度薄肉フェースの心地よい弾き感。 アイアンの既成概念を真っ向からぶっ壊す03アイアン。もう打ってみるしかない。 ・高強度薄肉フェース+センター重心で高い反発性能を実現 ・バックフェースグルーブでアマチュアの平均実打点※でも高い反発性能を獲得 ・トウヒールの高さを保ちアイアンらしい形状を維持しながら、低重心化 ⇒高い反発性能と低重心化による高弾道を実現したヘッド設計 柔らかい打感と心地よい弾き感を両立 軟鉄鍛造ボディによる柔らかい打感と高強度薄肉フェースの心地よい弾き感を両立 ※ アマチュアの平均実打点は、ソールから17mm 付近(自社調べ) 安心感のある"ミッドサイズ"、"セミワイドソール"でありながら 違和感なくアドレスでき、方向性を定めやすいシャープなフォルム ≪スペック≫ 番手 #5 #6 #7 #8 #9 #PW #AW ロフト角/バンス角(°) 21 23 26 30 34.5 39/4.5 43.5/4.5 ライ角(°) 60 60.5 61 61.5 62 62.5 63 フェースプログレッション(mm) 2.7 3.5 4.0 4.0 4.0 4.5...
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93,060円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますDUNLOP(ダンロップ) ゼクシオ 13 ドライバー “芯"を捉える驚異の飛びを実現したゼクシオ 13 ドライバー。 ヘッド素材 フェース:チタン(Super-TIX 51AF) ボディ:Ti-811 Plus ヘッド製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 仕上げ 高輝度メタリック塗装 ミラー+サテン+レーザー その他 エラストマーブッシュ(10g) ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ヘッド体積(cm3) 460 ライ角(°) 59 標準長さ(インチ) 45.25 Diamana ZF カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス ZF 40 R 45.5 5.6 中元 - S 49.5 ZF 50 R 54.5 4.7 - S 57.5 4.6 ZF 60 S 64.5 3.8 D3 X 67 ZF 70 S 73.5 3.1 - X 76.5 数値はSシャフトの参考値になります。 ゴルフプライド ツアーベルベットラバー グリップ (バックラインあり、Golf Prideロゴ入り)(49.5g/口径60)[下記番号 4番] ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ●クラブの長さの変更について 受注可能長さ 46.25インチから44.25インチまで、0.25インチ単位で選択いただけます。 (長さはダンロップでの計測の長さになります。シャフトによって対応長さが異なる場合がございます) (長さを変更することで、バランスが変わります。) ●バランス調整範囲について 標準バランスより+2ポイント(1ポイント単位)までとなります。...
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92,400円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますブリヂストン ゴルフ B1 ST ドライバー フェース素材/構造 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金 クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastic) 可変ウエイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g) アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ボディ素材 ボディ:ロストワックス精密鋳造 フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 クラウン:熱圧成形(CFRP部) ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 57 ヘッド体積(cc) 455 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 VENTUS BLUE カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 5 R 58.5 3.7 中元 D3 約304 S 59.0 3.3 6 S 65.0 3.1 D3 約310 X 65.0 3.1 7 S 76.0 3.0 D3 約320 X 77.5 2.9 数値は Sシャフト の参考値になります。 ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ (バックライン無し/ブラック・グレー)(GBX0L)(口径60/重さ45.5g) 以下のグリップに無償で変更可能です。 (メーカー在庫状況により、受付終了しているモデルもございます) ●専用ヘッドカバー ※トルクレンチは付属いたしません。(別売りになります) ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ●クラブの長さの変更について 受注可能長さ 47.25インチから44.25インチまで、0...
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35,200円
ブリヂストン ゴルフ B3 MAX HY ハイブリッド ユーティリティ ヘッド素材 ボディ: ハイパー マレージング鋼AM355、 (外部)タングステンウエイト クラウン: CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics) ヘッド製法 ボディ: ロストワックス精密鋳造、CNCミーリング、レーザー加工 クラウン: 熱圧成形(CFRP部) 番手 H4 H5 H6 ロフト角(°) 22 25 28 ライ角(°) 60 60.5 61 ヘッド体積(cc) 117 113 109 標準クラブ長さ(インチ) 39.5 39.0 38.5 ※記載のスペックは標準スペックになります。 Dynamic Gold スチールシャフト フレックス R300 S200 S300 S400 X100 シャフト重量(g) 127 129 130 132 130 クラブ重さ(g) - 約407 - - - バランス D5 調子 手元 ※上記スペックは、H4 S200の標準レングス、標準グリップの参考値になります。 実際の組立値と若干異なる場合がございます。 ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ (バックライン無し/ブラック・グレー)(GBX0L)(口径60/重さ45.5g) 以下のグリップに無償で変更可能です。 (メーカー在庫状況により、受付終了しているモデルもございます) ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ●クラブの長さの変更について 標準長さより、+0.75から-0.75インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※シャフトによって受注可能長さは異なります。 ...
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43,890円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヤマハ RMX VD フェアウェイウッド TENSEI TR f カーボンシャフト ≪スペック≫ モデル名称 RMX VD FW 番手 #3 #5 #7 ロフト角(度) 15 18 21 ライ角(度) 56.0 56.5 57.0 構造 6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース、タングステンウェイト(#3)、高比重合金ウェイト(#5、#7)、カーボンクラウン ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ■シャフト:TENSEI TR f カーボンシャフト 三菱ケミカルとヤマハがRMX VD シリーズ専用として共同開発しました。シャフト先端にスピード感を持たせ、高弾道を実現する飛距離重視のTENSEIです。 番手 #3 #5 #7 硬さ S/SR/R 重量(g) 56.5/55.5/54.0 トルク(度) 4.6/4.7/4.8 調子 中 クラブ長さ(インチ) 43.0 42.5 42.0 バランス D2 クラブ重量(g) 313/312/311 317/316/315 320/319/318 グリップ Y22GT4560R(45g・M60相当・BL無し・ロゴ無し)
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22,000円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますキャロウェイ CB レディース ウェッジ 2023 ヘッド素材/製法 431 ステンレススチール + ウレタン・マイクロスフィア ヘッド仕上げ クロム ロフト角(°) 48 50 52 54 56 58 60 バンス角(°) 10 12 14 12 ライ角(°) 64.0 標準クラブ長さ(インチ) 34.75 34.5 34.25 34.0 ※上記数値は、標準スペックでの数値になります。 MCI ホワイト カーボンシャフト(ウェッジ専用) フレックス シャフト重量(g) クラブ重さ(g) バランス トルク キックポイント WG4 47 約388 C8 4.4 先中 WG5 56.5 約398 C8 3.8 先中 WG6 68.5 約408 C8 2.9 先中 ※数値は56°の参考値になります。 IOMIC STICKY LADY ピンク/ピンク (約40g、口径56)(5720204) バックラインなし ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ●クラブの長さの変更による注意点 各番手の標準長さより、+0.5インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※バランスは調整できません。 変更長さ バランス(目安) +0.5インチ 約3ポイント以上重くなる +0.25インチ 約1.5ポイント以上重くなる -0.25インチ 約1.5ポイント以上軽くなる -0.5インチ 約3ポイント以上軽くなる -0.75インチ 約4.5ポイント以上軽くなる -1.0インチ 約6ポイント以上軽くなる ●ライ角の変更による注意点 ※2°アップライト、1°アップライト、1°フラット、2...
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83,160円
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますダンロップ ゼクシオ13 レディース ドライバー ゼクシオ MP1300L カーボンシャフト ブルー ≪スペック≫
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32,670円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますテーラーメイド P790 アイアン (2023モデル) 各番手別に重心を設計、飛距離のバラツキを抑え再現性を高めて飛ばす アスリートゴルファーが求めるコントロール性能や最新テクノロジーにおける飛距離性能と寛容性に加え、見た目の美しさで人気のP700シリーズに、番手毎に最適な重心位置を設計し、各番手において必要な性能を発揮するNEW『P790』アイアン 番手 3 4 5 6 7 8 9 PW ヘッド/フェース素材(製法) #3-7 軟鉄 [8620] (鋳造) + 内蔵タングステンウェイト + SPEEDFOAM AIR / クロモリ鋼 [4140] (鍛造) #8-PW 軟鉄 [8620] (鋳造) + SPEEDFOAM AIR / クロモリ鋼 [4140] (鍛造) ロフト角(°) 19 21 23.5 26.5 30.5 35 40 45 ライ角(°) 60.5 61.0 61.5 62.0 62.5 63.0 63.5 64.0 標準長さ(インチ) 39.0 38.5 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.75 ※記載のスペックは標準スペックでの参考値になります。 Steel Fiber i シャフト シャフト 80cw 95cw フレックス R S S シャフト重量(g) 85 95 クラブ重量(g) 約406 約415 バランス D1.0 D1.5 トルク 2.9 2.4 調子 中 中手元 ※上記スペックは、#7アイアンの標準レングス、標準グリップのS相当シャフトの参考値になります。 実際の組立値と若干異なる場合がございます。 TM Tour Velvet 360 Black 60R (バックラインなし 径60/50g) (P790...
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64,350円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますDUNLOP(ダンロップ) ゼクシオ 13 左用 フェアウェイウッド 高く強い弾道に導くゼクシオ 13 フェアウェイウッド。 ヘッド素材 フェース:HT1700M ボディ:マレージング鋼 ヘッド製法 フェース:鍛造 ボディ:ロストワックス精密鋳造 仕上げ 高輝度メタリック塗装 ミラー+サテン+レーザー 番手 #3 #4 #5 #7 ロフト角(°) 15 16.5 18 20 ヘッド体積(cm3) 186 174 162 147 ライ角(°) 58.0 58.5 59.0 59.5 標準長さ(インチ) 43.25 43.0 42.75 42.25 Diamana ZF カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス ZF 40 R 45.5 5.6 中元 - S 49.5 ZF 50 R 54.5 4.7 - S 57.5 4.6 ZF 60 S 64.5 3.8 D0 X 67 ZF 70 S 73.5 3.1 - X 76.5 数値はSシャフトの参考値になります。 ゴルフプライド ツアーベルベットラバー グリップ (バックラインあり、Golf Prideロゴ入り)(49.5g/口径60)[下記番号 4番] ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ●クラブの長さの変更について 各番手の標準長さから +1.0インチから-1.0インチまで、0.25インチ単位で選択いただけます。 (長さはダンロップでの計測の長さになります。シャフトによって対応長さが異なる場合がございます) (長さを変更することで、バランスが変わります。) ●バランス調整範囲について...
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29,700円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。DUNLOP(ダンロップ) SRIXON スリクソン ZX MkII ユーティリティ さらに進化した「MAINFRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。 大きな飛距離と優れた操作性を両立させたZX Mk II ユーティリティ。 ヘッド素材 フェース:クロムバナジウム鋼 ボディ:軟鉄(S20C)+タングステンニッケル合金 ヘッド製法 フェース:CNC加工 ボディ:軟鉄鍛造 仕上げ ミラー+サテン+フェースレーザー+メッキ 番手 #2 #3 #4 ロフト角(°) 18 20 23 ライ角(°) 60 60 60.5 FP(mm) 3.2 標準長さ(インチ) 39.5 39.0 38.5 標準バランス D4 ※FP:フェースプログレッション ●新溝ルール適合モデル Dynamic Gold スチールシャフト フレックス S400 シャフト重量(g) 127 トルク 1.2 調子 手元 ゴルフプライド ツアーベルベット フルラバー グリップ(バックラインなし)(口径60/49.5g) ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ●クラブの長さの変更について 各番手の標準長さから +1.0インチから-1.0インチまで、0.25インチ単位で選択いただけます。 (長さはダンロップでの計測の長さになります。シャフトによって対応長さが異なる場合がございます) ※長さを変更することで、バランスが変わります。 ●ロフト角、ライ角調整について 納期が非常に長くなりますので、当店では変更対応いたしておりません。 ●バランス調整について 標準バランスから+1ポイントの調整は可能です。...
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39,600円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヤマハ RMX VD ユーティリティ 2024モデル 飛距離とスピン性能でグリーンを狙えるハイパフォーマンスUT 番手 U4 U5 U6 構造/製法 マレージング455フェース SUS63精密鋳造ボディ ロフト角(°) 22 25 28 ライ角(°) 57.5 58 58.5 標準長さ(インチ) 39.5 39.0 38.5 数値は標準スペックの値になります。 TourAD DI HYBRID カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク キックポイント クラブ重量(g) バランス 75 R 78 3.1 中 約366 D3 S 78 X 79 85 R 87 2.4 約375 D3 S 88 X 88 95 S 98 2.4 約383 D3 X 99 105 S 106 2.3 約390 D3 X 109 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※数値はU4 Sの参考値になります。 ヤマハ オリジナル ツアーベルベットラバー360 バックラインなし・ロゴなし 口径M60相当/重さ49g Y22GT4960R [下記表での番号 2] 以下のグリップに無償で変更可能です。 (メーカー在庫状況により、受付終了しているモデルもございます) ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ※長さ、バランスに関してはすべて、ヤマハ計測器による数値になります。 ●クラブの長さの変更について 標準長さから +0.5インチから -0.5インチの範囲内で、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ●グリップの変更について...
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3,300円
オデッセイ ELEVEN パター用パターカバー マレットタイプ 5521251 [メーカー純正品] ■マグネットタイプ ■対応モデル ELEVEN TOUR LINED CS センターシャフト
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90,640円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますブリヂストン ゴルフ B2 HT ドライバー フェース素材/構造 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金 クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastic) 可変ウエイト:ステンレススクリュー(8g)、アルミスクリュー(2g) ボディ素材 ボディ:ロストワックス精密鋳造 フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 クラウン:熱圧成形(CFRP部) ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 59 ヘッド体積(cc) 460 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 VENTUS TR RED カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 5 R 59.5 3.5 先中 D1.5 約301 S 59.5 3.3 6 S 68.0 3.2 D2 約310 X 69.5 3.0 7 S 77.0 3.0 D2.5 約319 X 78.0 2.8 数値は Sシャフト の参考値になります。 ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ (バックライン無し/ブラック・グレー)(GBX0L)(口径60/重さ45.5g) 以下のグリップに無償で変更可能です。 (メーカー在庫状況により、受付終了しているモデルもございます) ●専用ヘッドカバー ※トルクレンチは付属いたしません。(別売りになります) ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ●クラブの長さの変更について 受注可能長さ 47.25インチから44.25インチまで、0.25インチ単位で選択いただけます。 ...
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93,060円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますDUNLOP(ダンロップ) ゼクシオ 13 ドライバー “芯"を捉える驚異の飛びを実現したゼクシオ 13 ドライバー。 ヘッド素材 フェース:チタン(Super-TIX 51AF) ボディ:Ti-811 Plus ヘッド製法 フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 仕上げ 高輝度メタリック塗装 ミラー+サテン+レーザー その他 エラストマーブッシュ(10g) ロフト角(°) 9.5 10.5 11.5 ヘッド体積(cm3) 460 ライ角(°) 59 標準長さ(インチ) 45.25 SPEEDER NX GREEN カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス 40 R 49.5 5.7 中 - S 52.5 50 R 54.5 4.9 - S 57.5 60 S 66.5 3.8 D3 X 68.0 70 S 76.0 3.0 - 数値はSシャフトの参考値になります。 ゴルフプライド ツアーベルベットラバー グリップ (バックラインあり、Golf Prideロゴ入り)(49.5g/口径60)[下記番号 4番] ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ●クラブの長さの変更について 受注可能長さ 46.25インチから44.25インチまで、0.25インチ単位で選択いただけます。 (長さはダンロップでの計測の長さになります。シャフトによって対応長さが異なる場合がございます) (長さを変更することで、バランスが変わります。) ●バランス調整範囲について 標準バランスより+2ポイント(1ポイント単位)までとなります。 バランスを軽くすることはできません。...
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83,600円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますブリヂストン ゴルフ B1 ST ドライバー フェース素材/構造 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金 クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastic) 可変ウエイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g) アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ボディ素材 ボディ:ロストワックス精密鋳造 フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 クラウン:熱圧成形(CFRP部) ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 57 ヘッド体積(cc) 455 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 SPEEDER NX カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 40 R2 45.5 5.4 中 D1.5 約295 R 47 SR 48.5 S 50 50 R 51.5 4.6 D2 約300 SR 53 S 54.5 X 56 60 SR 62 3.7 D3 約308 S 63.5 X 65 70 S 73 2.9 D4 約317 X 74.5 数値は Sシャフト の参考値になります。 ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ (バックライン無し/ブラック・グレー)(GBX0L)(口径60/重さ45.5g) 以下のグリップに無償で変更可能です。 (メーカー在庫状況により、受付終了しているモデルもございます) ●専用ヘッドカバー ※トルクレンチは付属いたしません。(別売りになります) ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ...
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81,840円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますブリヂストン ゴルフ B2 HT 左用 ドライバー フェース素材/構造 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金 クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastic) 可変ウエイト:ステンレススクリュー(8g)、アルミスクリュー(2g) ボディ素材 ボディ:ロストワックス精密鋳造 フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 クラウン:熱圧成形(CFRP部) ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 59 ヘッド体積(cc) 460 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 VANQUISH カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 4 R2 47.3 5.4 先中 C9.5 約292 R 48.3 SR 49.3 5.3 S 49.3 X 51.8 5.2 TX 55.3 5 R2 52.8 4.2 D0.5 約300 R 55.3 SR 55.3 S 56.8 X 58.8 4.1 TX 59.8 4.0 数値は Sシャフト の参考値になります。 ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ (バックライン無し/ブラック・グレー)(GBX0L)(口径60/重さ45.5g) 以下のグリップに無償で変更可能です。 (メーカー在庫状況により、受付終了しているモデルもございます) ●専用ヘッドカバー ※トルクレンチは付属いたしません。(別売りになります) ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ●クラブの長さの変更について 受注可能長さ 47.25インチから44...
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39,600円
オデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM パター#7 ロフト(°) 3.0 標準ライ角(°) 70.0 ヘッド素材 ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネート フェースインサート Ai-ONE・インサート ソールウェイト 約15g×2 STROKE LAB 90 スチールシャフト オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。 シャフトにストロークラボとプリントされておりますが、こちらのシャフトはスチールシャフトになります。 ※31.5インチ以下の対応グリップは、上記のみになります。 ヘッドカバー付き ●ライ角調整について ライ角調整できません。 ●グリップ未装着での発送可能です ご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。
EX GOLF
40,216円
オデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM パター#2 ロフト(°) 3.0 標準ライ角(°) 70.0 ヘッド素材 ステンレススチール / ポリカーボネート フェースインサート Ai-ONE・インサート ソールウェイト 約15g×2 STROKE LAB 90 スチールシャフト オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。 シャフトにストロークラボとプリントされておりますが、こちらのシャフトはスチールシャフトになります。 ヘッドカバー付き ●ライ角調整について ライ角調整できません。 ●グリップ未装着での発送可能です ご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。
EX GOLF
39,600円
オデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM パター#2 ロフト(°) 3.0 標準ライ角(°) 70.0 ヘッド素材 ステンレススチール / ポリカーボネート フェースインサート Ai-ONE・インサート ソールウェイト 約15g×2 STROKE LAB 90 スチールシャフト オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。 シャフトにストロークラボとプリントされておりますが、こちらのシャフトはスチールシャフトになります。 Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)5720349 [Ai-ONE TRI-BEAM パターの標準装着グリップ] ヘッドカバー付き ●ライ角調整について ライ角調整できません。 ●グリップ未装着での発送可能です ご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。
EX GOLF
41,360円
オデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM パター#5 ロフト(°) 3.0 標準ライ角(°) 70.0 ヘッド素材 ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネート フェースインサート Ai-ONE・インサート ソールウェイト 約10g×2 STROKE LAB 90 スチールシャフト オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。 シャフトにストロークラボとプリントされておりますが、こちらのシャフトはスチールシャフトになります。 ※市販のSUPER STROKEシャフトではなく、オデッセイオリジナルのSUPER STROKEですので、ウェイト変更ができません。 ヘッドカバー付き ●ライ角調整について ライ角調整できません。 ●グリップ未装着での発送可能です ご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。
EX GOLF
39,600円
オデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM パター#7 ロフト(°) 3.0 標準ライ角(°) 70.0 ヘッド素材 ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネート フェースインサート Ai-ONE・インサート ソールウェイト 約15g×2 STROKE LAB 90 スチールシャフト オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。 シャフトにストロークラボとプリントされておりますが、こちらのシャフトはスチールシャフトになります。 ヘッドカバー付き ●ライ角調整について ライ角調整できません。 ●グリップ未装着での発送可能です ご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。
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39,600円
オデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM パター#5 ロフト(°) 3.0 標準ライ角(°) 70.0 ヘッド素材 ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネート フェースインサート Ai-ONE・インサート ソールウェイト 約10g×2 STROKE LAB 90 スチールシャフト オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。 シャフトにストロークラボとプリントされておりますが、こちらのシャフトはスチールシャフトになります。 ヘッドカバー付き ●ライ角調整について ライ角調整できません。 ●グリップ未装着での発送可能です ご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。
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57,200円
オデッセイ Ai-ONE MILLED TRI-BEAM パターONE T ロフト(°) 3.0 標準ライ角(°) 70.0 ヘッド素材 ステンレススチール / タングステン フェースインサート Ai-ONE チタン ・インサート ソールウェイト 約10g×2 STROKE LAB 90 スチールシャフト オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。 シャフトにストロークラボとプリントされておりますが、こちらのシャフトはスチールシャフトになります。 Ai-ONE MILLED TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)5720350 [Ai-ONE MILLED TRI-BEAM パターの標準装着グリップ] ヘッドカバー付き ●ライ角調整について ライ角調整できません。 ●グリップ未装着での発送可能です ご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。
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39,600円
オデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM パター#2 ロフト(°) 3.0 標準ライ角(°) 70.0 ヘッド素材 ステンレススチール / ポリカーボネート フェースインサート Ai-ONE・インサート ソールウェイト 約15g×2 STROKE LAB 90 スチールシャフト オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。 シャフトにストロークラボとプリントされておりますが、こちらのシャフトはスチールシャフトになります。 ※31.5インチ以下の対応グリップは、上記のみになります。 ヘッドカバー付き ●ライ角調整について ライ角調整できません。 ●グリップ未装着での発送可能です ご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。
EX GOLF
40,216円
オデッセイ Ai-ONE TRI-BEAM パター#5 ロフト(°) 3.0 標準ライ角(°) 70.0 ヘッド素材 ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネート フェースインサート Ai-ONE・インサート ソールウェイト 約10g×2 STROKE LAB 90 スチールシャフト オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。 シャフトにストロークラボとプリントされておりますが、こちらのシャフトはスチールシャフトになります。 ヘッドカバー付き ●ライ角調整について ライ角調整できません。 ●グリップ未装着での発送可能です ご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。
EX GOLF
57,200円
オデッセイ Ai-ONE MILLED TRI-BEAM パターONE T ロフト(°) 3.0 標準ライ角(°) 70.0 ヘッド素材 ステンレススチール / タングステン フェースインサート Ai-ONE チタン・インサート ソールウェイト 約10g×2 STROKE LAB 90 スチールシャフト オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。 シャフトにストロークラボとプリントされておりますが、こちらのシャフトはスチールシャフトになります。 ※31.5インチ以下の対応グリップは、上記のみになります。 ヘッドカバー付き ●ライ角調整について ライ角調整できません。 ●グリップ未装着での発送可能です ご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。 当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。