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ビジール 525の商品検索結果全15件中1~15件目

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本間ゴルフ ドライバー Be ZEAL ビジール 535 ドライバー VIZARD for Be ZEAL シャフト カーボン メンズ BZ535T105 右  ロフト角:10.5度 番手:1W...

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【3つの進化】1、「GROOVE POWER AREA」で飛距離性能アップトウ側&ヒール側とセンター部で形状を変化させる独自のスリットをソールのフェース寄り限界まで配置することで、フェースの反発エリアを拡大(前モデル比105%)。これが打点の散らばりによる飛距離ロスと方向安定性を大きく改善。特にヒール側でのミスヒットは、スピン量が抑えられ、吹き上がることなく飛距離がアップ。また、センターからトウ側、ヒール側に15mmずれた打点位置の反発係数がアップ。オフセンターヒット時の飛距離ロスを低減し、弾道がセンターに戻る効果も得られる。2、更なる低重心化で高い打出し角&低スピン前モデルと比較し2%の低重心化を実現。構えたときの見た目のやさしさ、安心感を更に高め、スムーズなスイングを可能にしたヘッド形状は、高弾道で飛距離アップ効果を生む。3、重心アングルが増えて、楽につかまるソールにヒール寄りに7gのウエイトを装着することで、重心アングルを大きくし、ボールのつかまりを重視した設計。シャフト:VIZARD for Be ZEALヘッド体積:460cm3ヘッド素材:チタンヘッド製法:鋳造仕上げ・メッキ:ファインブルー

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本間ゴルフ ドライバー Be ZEAL ビジール 535 ドライバー VIZARD for Be ZEAL シャフト カーボン メンズ BZ535T95 右  ロフト角:9.5度 番手:1W...

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー GX ドライバー カーボン メンズ 5KJBB56151 右 ロフト角: 10.5度 番手: 1W フレックス:SR

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限界飛距離の、その先へ。GXドライバー●コアテックフェースデザインフェース部の強度を保ちながら、フェース中心部に厚みを持たせ質量を付加し、フェース周囲部を薄くすることにより、フェースのたわみを増幅!(特許4703085)●航空宇宙素材「ストロングフォージドエリートチタン」フェース部は、鍛造製法と素材により、強靱さとしなやかさを合わせ持ったストロングフォージドエリートチタンを採用。一般的なチタン合金(6Al-4V)に比べ10%強度が高く、フェース周囲部の強度を持たせながらも、薄肉化の設計を可能に。●ウエーブテクノロジーソールウエーブテクノロジーソールの採用により、フラットなソールよりも、フェースのたわみをアップ。●高初速エリアをさらに拡大!飛距離性能を徹底追求することにより、「MP TYPE-2」ドライバーよりも、高初速エリアを17%拡大。かつてない飛びと打ちやすさを体感していただけます。●デュアルウエイト設計低重心化とワイドスイートエリアを追求したデュアルウエイト設計。ソール部バック側に6gのウエイトを装着することにより、ボールのつかまりやすさを向上させ、安定した弾道を生み出します。さらに、フェース側にも6gのウエイトを装着することにより、余分な吹き上がりを抑え、力強い弾道を生み出します。●「軽い×暴れない」を追求した、次世代カーボンシャフト「MFUSION」誕生。【設計コンセプト】一般的にカーボンシャフトを軽量化すると柔らかくなり、暴れやすいため、ミート率の低下とともに飛距離をロスしてしまいます。ミズノはこのデメリットを解消するために、新たなカーボン素材を開発。「軽くても暴れない」を追求した次世代カーボンシャフトが、安定感のあるスイングで、飛距離アップを実感していただけます。●MFUSIONテクノロジーミズノはこれまで困難とされてき...

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DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO X ゼクシオ テン ドライバー MP1000 シャフト カーボン メンズ 右 レッド ロフト角:10.5度 番手:1W フレックス:SR

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DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO X ゼクシオ テン ドライバー MP1000 シャフト カーボン メンズ 右 レッド ロフト角:10.5度 番手:1W フレックス:SR

◆重心位置をさらに低く深く、力強い高弾道で大きな飛びSuper-TIX(R) PLUS for XXIO圧延カップフェース軽比重8-2チタンボディウエイト6g(SUSウエイト3g・バッジ3g)◆バッジ一体型ウエイト従来モデルより10mm後方に配置することで、さらなる深重心化と慣性モーメント拡大を実現ウエイト6g(SUSウエイト3g・バッジ3g)◆ライトウエイトクラウンクラウン部の薄肉軽量化により創出した余剰重量を効果的に配置 / ■ 仕様 ■ヘッド素材:フェース:チタン(Super-TIX(R) PLUS for XXIO)、ボディ/クラウン:8-2チタン+SUSウエイト ヘッド製法:フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 仕上げ:ミラー+セラミックショット+サテン仕上げ(高輝度メタリックレッド グラデーション偏光塗装、バッジ:シルバー+レッド) ロフト角(°):10.5 ライ角(°):59 ヘッド体積(cm3):460 クラブ長さ(インチ):45.75 シャフト:ゼクシオ MP1000 カーボンシャフト フレックス:SR 調子:中 重さ(g):43 トルク:6.3 バランス:D6 グリップ:ゼクシオ テン専用DSTフルラバーカラーグリップ(ロゴ入り) オリジナルヘッドカバー付(MADE IN CHINA)

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DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO X ゼクシオ テン ドライバー MP1000 シャフト カーボン メンズ 右 ネイビー ロフト角:10.5度 番手:1W フレックス:R

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DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO X ゼクシオ テン ドライバー MP1000 シャフト カーボン メンズ 右 ネイビー ロフト角:10.5度 番手:1W フレックス:R

◆重心位置をさらに低く深く、力強い高弾道で大きな飛びSuper-TIX(R) PLUS for XXIO圧延カップフェース軽比重8-2チタンボディウエイト6g(SUSウエイト3g・バッジ3g)◆バッジ一体型ウエイト従来モデルより10mm後方に配置することで、さらなる深重心化と慣性モーメント拡大を実現ウエイト6g(SUSウエイト3g・バッジ3g)◆ライトウエイトクラウンクラウン部の薄肉軽量化により創出した余剰重量を効果的に配置 / ■ 仕様 ■ヘッド素材:フェース:チタン(Super-TIX(R) PLUS for XXIO)、ボディ/クラウン:8-2チタン+SUSウエイト ヘッド製法:フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 仕上げ:ミラー+セラミックショット+サテン仕上げ(高輝度メタリックブルー グラデーション偏光塗装、バッジ:シルバー+ネイビー) ロフト角(°):10.5 ライ角(°):59 ヘッド体積(cm3):460 クラブ長さ(インチ):45.75 シャフト:ゼクシオ MP1000 カーボンシャフト フレックス:R 調子:中 重さ(g):40 トルク:6.4 バランス:D5 クラブ重さ(g):270 グリップ:ゼクシオ テン専用DSTフルラバーカラーグリップ(ロゴ入り) オリジナルヘッドカバー付(MADE IN CHINA)

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DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO X ゼクシオ テン ドライバー MP1000 シャフト カーボン メンズ 右 ネイビー ロフト角:9.5度 番手:1W フレックス:SR

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◆重心位置をさらに低く深く、力強い高弾道で大きな飛びSuper-TIX(R) PLUS for XXIO圧延カップフェース軽比重8-2チタンボディウエイト6g(SUSウエイト3g・バッジ3g)◆バッジ一体型ウエイト従来モデルより10mm後方に配置することで、さらなる深重心化と慣性モーメント拡大を実現ウエイト6g(SUSウエイト3g・バッジ3g)◆ライトウエイトクラウンクラウン部の薄肉軽量化により創出した余剰重量を効果的に配置 / ■ 仕様 ■ヘッド素材:フェース:チタン(Super-TIX(R) PLUS for XXIO)、ボディ/クラウン:8-2チタン+SUSウエイト ヘッド製法:フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 仕上げ:ミラー+セラミックショット+サテン仕上げ(高輝度メタリックブルー グラデーション偏光塗装、バッジ:シルバー+ネイビー) ロフト角(°):9.5 ライ角(°):59 ヘッド体積(cm3):460 クラブ長さ(インチ):45.75 シャフト:ゼクシオ MP1000 カーボンシャフト フレックス:SR 調子:中 重さ(g):43 トルク:6.3 バランス:D6 グリップ:ゼクシオ テン専用DSTフルラバーカラーグリップ(ロゴ入り) オリジナルヘッドカバー付(MADE IN CHINA)

本間ゴルフ TOUR WORLD TW727 460 ドライバー VIZARD YZ65 シャフト:VIZARD YZ65 10.5度 S 45.5インチ

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本間ゴルフ TOUR WORLD TW727 460 ドライバー VIZARD YZ65 シャフト:VIZARD YZ65 10.5度 S 45.5インチ

『HOT LIST JAPAN 2015』ゴールドメダル獲得!性能:5革新性:4.5見た目/打感/音:4需要:4HOT(評価されたポイント)投影面関が大きい460cm3のヘッドだが、顔の良さと構えやすさには、本間ゴルフのクラフトマンシップが感じられる。ヘッドの性能的には、つかまったキャリーボールで飛距離を稼げるタイプ。直進性が高く、オフセンターヒットに強いので初中級者にもオススメできる。自社シャフトのヴィザードは高品質で、3種類から選べるのもゴルファーにとってはメリットが大きい。NOT(評価されなかったポイント)ここまでヘッドがやさしい性能だと、ツアーワールドらしくない。同社が発売している高価格帯の初中級者向けブランドBERESを思わせる。どんなゴルファーに向いているか・大きなキャリーで飛ばしたいゴルファー・構えやすさと打感を重視するゴルファー・シャフト選びにこだわりがある人シャフト:VIZARD YZ65ヘッド体積:460cm3ヘッド素材:【ヘッド】ソール・クラウン:KS100【フェース】ELFチタンヘッド製法:鍛造仕上げ・メッキ:ツアーブラック重心距離:39.5mm重心深度:38mm左右:右用グリップ:ツアーワールドラバーM60(約50g)ヘッドカバー:有り対象:メンズ製造国:日本

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Callaway(キャロウェイ) XR ドライバー 2016年モデル XRオリジナルシャフト メンズ 43671514A537 右利き用  ロフト角:10.5度 番手:W#1 フレックス:SR

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ボーイングと追求した最先端のヘッドと最高速フェースが生み出す飛距離とやさしさ空気抵抗を抑えたヘッドシェイプとNEWスピード・ステップ・クラウン米国ボーイング社とのパートナーシップにより、空力性能を追求。スピード・ステップ・クラウンのサイズ、位置ともに再設計することで、前作を超える空力性能を搭載。進化した次世代R・MOTOフェースR・MOTOフェースを、さらに薄肉化する事により高初速エリアの拡大をもたらし、フェース全体でボール初速を高めます。フェースの薄肉化は前作に比べ約9gの軽量化を実現。軽量化で得たウェイトは、慣性モーメントを高めるため、クラブヘッドに再配分しました。高初速フェースと高慣性モーメントの組み合わせで、芯で打っても、インパクトがヒール側、トゥ側に外れても、ボール初速を高めます。低重心・高慣性モーメントヘッドフェースの薄肉化により生み出された約9gの余剰重量に加え、軽比重チタン8-1-1をボディに採用することでさらに約2gの軽量化を実現。軽量化で得た約11gの余剰重量を最適ポジションへ配置する事で、慣性モー

Callaway(キャロウェイ) BIG BERTHA BETA ドライバー 2016年モデル GP for BIG BERTHA メンズ 041691538A537 右利き用  ロフト角:10...

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19,872

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Callaway(キャロウェイ) ■2016年モデル ◆気持ちよい、大きな飛び。あの頃の飛距離を追い求めるためのドライバー 【5POINTS】 1、ラージヘッド 2、フェーステクノロジー 3、打球音/フィーリング 4、軽量 5、振りやすさ 【「気持ち良い、大きな飛びを実現する「クラブ軽さ」】 最適ヘッド重さ、最適重心バイアスを「ヘッドスピードの最大化」「ボールのつかまりの良さ」。 ◆約25gの軽量グリップ ◆約187gのヘッドの重さ、D1のバランス 【「気持ち良い、大きな飛び」を連続再現できる「振りやすさ」】 「飛び」「安定性」「振りやすさ」 グラファイトデザイン社製 超軽量カウンターバランスシャフト。 【「気持ち良い、大きな飛び」を実現する「ヘッドサイズ」】 安心感のあるラージヘッドが、思い切りのよりウイングを高打出し角、最適スピンによる「ビッグドライブ」。 ◆前作よりも大きくなったラージヘッド。重心も深くなり、更に高い打ち出しを実現。 ※詳細スペックは、商品画像をご確認ください。アルペン alpen ゴルフ5 GOLF5/ごるふ5 ごるふふぁいぶ/ゴルフ/メンズ/ドライバー

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MIZUNO(ミズノ) ドライバー GX ドライバー カーボン メンズ 5KJBB56151 右 ロフト角: 9.5度 番手: 1W フレックス:R

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限界飛距離の、その先へ。GXドライバー●コアテックフェースデザインフェース部の強度を保ちながら、フェース中心部に厚みを持たせ質量を付加し、フェース周囲部を薄くすることにより、フェースのたわみを増幅!(特許4703085)●航空宇宙素材「ストロングフォージドエリートチタン」フェース部は、鍛造製法と素材により、強靱さとしなやかさを合わせ持ったストロングフォージドエリートチタンを採用。一般的なチタン合金(6Al-4V)に比べ10%強度が高く、フェース周囲部の強度を持たせながらも、薄肉化の設計を可能に。●ウエーブテクノロジーソールウエーブテクノロジーソールの採用により、フラットなソールよりも、フェースのたわみをアップ。●高初速エリアをさらに拡大!飛距離性能を徹底追求することにより、「MP TYPE-2」ドライバーよりも、高初速エリアを17%拡大。かつてない飛びと打ちやすさを体感していただけます。●デュアルウエイト設計低重心化とワイドスイートエリアを追求したデュアルウエイト設計。ソール部バック側に6gのウエイトを装着することにより、ボールのつかまりやすさを向上させ、安定した弾道を生み出します。さらに、フェース側にも6gのウエイトを装着することにより、余分な吹き上がりを抑え、力強い弾道を生み出します。●「軽い×暴れない」を追求した、次世代カーボンシャフト「MFUSION」誕生。【設計コンセプト】一般的にカーボンシャフトを軽量化すると柔らかくなり、暴れやすいため、ミート率の低下とともに飛距離をロスしてしまいます。ミズノはこのデメリットを解消するために、新たなカーボン素材を開発。「軽くても暴れない」を追求した次世代カーボンシャフトが、安定感のあるスイングで、飛距離アップを実感していただけます。●MFUSIONテクノロジーミズノはこれまで困難とされてき...

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TAYLOR MADE(テーラーメイド) ドライバー M3 ドライバー2018年モデル カーボン メンズ BP324309 右 ロフト角:10.5度 番手:W#1 フレックス:S

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TAYLOR MADE(テーラーメイド) ドライバー M3 ドライバー2018年モデル カーボン メンズ BP324309 右 ロフト角:10.5度 番手:W#1 フレックス:S

テーラーメイドの新テクノロジー「ツイストフェース」& 「ハンマーヘッド」を搭載。進化したアジャスタブル機能とさらなる飛距離性能が両立されたM3ドライバー。ゴルファーの打点傾向から生み出された「ツイストフェース」で弾道のバラつきを低減し、「飛距離」と「直進性」を高いレベルで実現。 フェースの反発力を向上させるソール前部の「ハンマーヘッド」デザインが、初速アップ、スイートエリア拡大に貢献。 さらなる進化を果たした「Yトラック・システム」で重心深度の移動距離が拡大、各プレーヤーに対して、よりアジャスタブル可能なドライバーに。 ◆50万発のフューマンテストデータから生み出された革新の「ツイストフェース」「ハイトゥ」「ローヒール」ヒッターの弾道を適正化する革新的テクノロジーで、「より遠くに」「よりまっすぐ」飛ぶ弾道があなたのものに。◆初速アップ、スイートエリア拡大に貢献する新テクノロジー「ハンマーヘッド」「スピードポケット」でや培われた低スピン技術がさらに進化。「ハンマーヘッド」のセンタースロットとリブがフェース反発力にも貢献。◆重心深度の移動距離アップを可能にした「Yトラック」11gのウエイト2つがY字型のレールを縦横無尽に移動可能となり、重心深度の移動距離が83%アップ(6.6mm/テーラーメイド前作比)。

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TAYLOR MADE(テーラーメイド) ドライバー M3 ドライバー2018年モデル カーボン メンズ BP324909 右 ロフト角:10.5度 番手:W#1 フレックス:S

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テーラーメイドの新テクノロジー「ツイストフェース」& 「ハンマーヘッド」を搭載。進化したアジャスタブル機能とさらなる飛距離性能が両立されたM3ドライバー。ゴルファーの打点傾向から生み出された「ツイストフェース」で弾道のバラつきを低減し、「飛距離」と「直進性」を高いレベルで実現。 フェースの反発力を向上させるソール前部の「ハンマーヘッド」デザインが、初速アップ、スイートエリア拡大に貢献。 さらなる進化を果たした「Yトラック・システム」で重心深度の移動距離が拡大、各プレーヤーに対して、よりアジャスタブル可能なドライバーに。 ◆50万発のフューマンテストデータから生み出された革新の「ツイストフェース」「ハイトゥ」「ローヒール」ヒッターの弾道を適正化する革新的テクノロジーで、「より遠くに」「よりまっすぐ」飛ぶ弾道があなたのものに。◆初速アップ、スイートエリア拡大に貢献する新テクノロジー「ハンマーヘッド」「スピードポケット」でや培われた低スピン技術がさらに進化。「ハンマーヘッド」のセンタースロットとリブがフェース反発力にも貢献。◆重心深度の移動距離アップを可能にした「Yトラック」11gのウエイト2つがY字型のレールを縦横無尽に移動可能となり、重心深度の移動距離が83%アップ(6.6mm/テーラーメイド前作比)。

DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO X ゼクシオ テン ドライバー MP1000 シャフト カーボン メンズ 左 ロフト角:10.5度 番手:1W フレックス:R

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DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO X ゼクシオ テン ドライバー MP1000 シャフト カーボン メンズ 左 ロフト角:10.5度 番手:1W フレックス:R

◆重心位置をさらに低く深く、力強い高弾道で大きな飛びSuper-TIX(R) PLUS for XXIO圧延カップフェース軽比重8-2チタンボディウエイト6g(SUSウエイト3g・バッジ3g)◆バッジ一体型ウエイト従来モデルより10mm後方に配置することで、さらなる深重心化と慣性モーメント拡大を実現ウエイト6g(SUSウエイト3g・バッジ3g)◆ライトウエイトクラウンクラウン部の薄肉軽量化により創出した余剰重量を効果的に配置 / ■ 仕様 ■左用 ヘッド素材:フェース:チタン(Super-TIX(R) PLUS for XXIO)、ボディ/クラウン:8-2チタン+SUSウエイト ヘッド製法:フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 仕上げ:ミラー+セラミックショット+サテン仕上げ(高輝度メタリックブルー グラデーション偏光塗装、バッジ:シルバー+ネイビー) ロフト角(°):10.5 ライ角(°):59 ヘッド体積(cm3):460 クラブ長さ(インチ):45.75 シャフト:ゼクシオ MP1000 カーボンシャフト フレックス:R 調子:中 重さ(g):40 トルク:6.4 バランス:D5 クラブ重さ(g):270 グリップ:ゼクシオ テン専用DSTフルラバーカラーグリップ(ロゴ入り) オリジナルヘッドカバー付(MADE IN CHINA)

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DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO X ゼクシオ テン ドライバー MP1000 シャフト カーボン メンズ 右 ネイビー ロフト角:11.5度 番手:1W フレックス:R

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DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO X ゼクシオ テン ドライバー MP1000 シャフト カーボン メンズ 右 ネイビー ロフト角:11.5度 番手:1W フレックス:R

◆重心位置をさらに低く深く、力強い高弾道で大きな飛びSuper-TIX(R) PLUS for XXIO圧延カップフェース軽比重8-2チタンボディウエイト6g(SUSウエイト3g・バッジ3g)◆バッジ一体型ウエイト従来モデルより10mm後方に配置することで、さらなる深重心化と慣性モーメント拡大を実現ウエイト6g(SUSウエイト3g・バッジ3g)◆ライトウエイトクラウンクラウン部の薄肉軽量化により創出した余剰重量を効果的に配置 / ■ 仕様 ■ヘッド素材:フェース:チタン(Super-TIX(R) PLUS for XXIO)、ボディ/クラウン:8-2チタン+SUSウエイト ヘッド製法:フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 仕上げ:ミラー+セラミックショット+サテン仕上げ(高輝度メタリックブルー グラデーション偏光塗装、バッジ:シルバー+ネイビー) ロフト角(°):11.5 ライ角(°):59 ヘッド体積(cm3):460 クラブ長さ(インチ):45.75 シャフト:ゼクシオ MP1000 カーボンシャフト フレックス:R 調子:中 重さ(g):40 トルク:6.4 バランス:D5 クラブ重さ(g):270 グリップ:ゼクシオ テン専用DSTフルラバーカラーグリップ(ロゴ入り) オリジナルヘッドカバー付(MADE IN CHINA)

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DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO X ゼクシオ テン ドライバー MP1000 シャフト カーボン メンズ 右 レッド ロフト角:11.5度 番手:1W フレックス:R

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DUNLOP(ダンロップ) ドライバー XXIO X ゼクシオ テン ドライバー MP1000 シャフト カーボン メンズ 右 レッド ロフト角:11.5度 番手:1W フレックス:R

◆重心位置をさらに低く深く、力強い高弾道で大きな飛びSuper-TIX(R) PLUS for XXIO圧延カップフェース軽比重8-2チタンボディウエイト6g(SUSウエイト3g・バッジ3g)◆バッジ一体型ウエイト従来モデルより10mm後方に配置することで、さらなる深重心化と慣性モーメント拡大を実現ウエイト6g(SUSウエイト3g・バッジ3g)◆ライトウエイトクラウンクラウン部の薄肉軽量化により創出した余剰重量を効果的に配置 / ■ 仕様 ■ヘッド素材:フェース:チタン(Super-TIX(R) PLUS for XXIO)、ボディ/クラウン:8-2チタン+SUSウエイト ヘッド製法:フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造 仕上げ:ミラー+セラミックショット+サテン仕上げ(高輝度メタリックレッド グラデーション偏光塗装、バッジ:シルバー+レッド) ロフト角(°):11.5 ライ角(°):59 ヘッド体積(cm3):460 クラブ長さ(インチ):45.75 シャフト:ゼクシオ MP1000 カーボンシャフト フレックス:R 調子:中 重さ(g):40 トルク:6.4 バランス:D5 クラブ重さ(g):270 グリップ:ゼクシオ テン専用DSTフルラバーカラーグリップ(ロゴ入り) オリジナルヘッドカバー付(MADE IN CHINA)

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