LOOKIT
714,800円
バイヤーおすすめポイント 埋込固定式のバスケットゴール! リングはバスケット板を挟んで本体フレームと直結! 腐食によるボード脱落・リング脱落など危険な事故を未然に防ぎます。 教育施設や運動施設で活躍します。 商品情報 商品名 バスケットゴール 単柱式 ジュニア用 2台1組 商品番号 LS-S-4818 組立状態 お客様組立の商品(新品) 特記事項 ※こちらはバスケットゴール単柱式2台1組の販売ページです。 ※埋込固定式です。設置には基礎工事が別途必要となります。 ※画像の防護マットは付属しておりません。 付属品 − カラー 画像でご確認ください。 サイズ 支柱:101.6mm 重量:127kg(組) ※寸法の詳細は画像でご確認ください 仕様 スチールメッキパイプ(フランジ加工2本継ぎ) ●パンチングボード仕様 備考 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています スポーツ用品 バスケットゴール 単柱式ゴール バスケット用 ゴール 埋込固定式 固定式 グラウンド 公園 校庭 広場 体育用品 体育用具 スポーツ 学校 教育施設 施設 スポーツ施設 運動 部活 小学校 中学校 高等学校 大学 スポーツセンター 三和体育 国産 日本製 S-9363 配送情報 配送料 配送の注意事項 ※受注生産のため、発送までに1〜1.5ヶ月前後お時間を頂きます。 その他 − 関連商品 一般用 LS-S-4816 ジュニア用 LS-S-4818 ※商品詳細は各商品ページにてご確認ください。
スポーツ自転車専門店オートリック
651,420円
商品説明※当商品はフレームセットになります。完成車ではございませんのでご注意ください。■ ライダーと調和する、オールラウンドレーサーバイクFRはモダンなロードレーサーへのFeltの解答だ。最高のパフォーマンスを発揮するには、ライダーとバイクが調和することが必要だ。急峻な超級山岳へのヒルクライム、テクニカルなダウンヒル、危険なパヴェでのブレークアウェー、最高速でのゴールスプリント。そこに至るまでの道がどんなに厳しいものであったとしても、FRはライダーの最高のパフォーマンスを引き出すだろう。驚異的な重量剛性比とニュートラルかつキレのあるハンドリング、そして垂直方向の柔軟性を大幅に向上させ、どんなレースシーンでも100%のパフォーマンスを発揮する快適性と路面追従性を獲得。Feltの歴史で最高と自信を持って言えるロードレーサーが FR だ。■ 最新のトレンドFRは最新のコンポーネントとパーツに最適化されたデザインを取り入れている。コンポーネントは、有線と無線、両方の電動式に対応。さらにコンベンショナルな機械式(ワイヤー式)にも完璧に対応するよう、シンプルなケーブルシステムを開発した。タイヤクリアランスは拡大され、28Cまで対応。ライダーの好みに合わせてコンポーネントとパーツを幅広く選択可能だ。■ 勝利のために必要なフレームサスペンションラフな路面を走行する場合、路面の凹凸を吸収しホイールを常に路面に接地させ、エネルギーのロスを防ぐことが重要だ。FRの開発ではリアエンドに垂直方向の柔軟性を与えるために、シートステイ周辺のデザインに特にこだわっている。シートステイはシートチューブの外側を通りトップチューブへ接続。サドル〜BBのフレキシビリティが12%向上し、ステイ間の幅が広がったことにより横方向の剛性も向上した。また...
770,000円
FR - ROAD RACE BIKEライダーと調和する、オールラウンドレーサーバイクFRはモダンなロードレーサーへのFeltの解答だ。最高のパフォーマンスを発揮するには、ライダーとバイクが調和することが必要だ。急峻な超級山岳へのヒルクライム、テクニカルなダウンヒル、危険なパヴェでのブレークアウェー、最高速でのゴールスプリント。そこに至るまでの道がどんなに厳しいものであったとしても、FRはライダーの最高のパフォーマンスを引き出すだろう。驚異的な重量剛性比とニュートラルかつキレのあるハンドリング、そして垂直方向の柔軟性を大幅に向上させ、どんなレースシーンでも100%のパフォーマンスを発揮する快適性と路面追従性を獲得。Feltの歴史で最高と自信を持って言えるロードレーサーが FR だ。最新のトレンドFRは最新のコンポーネントとパーツに最適化されたデザインを取り入れている。コンポーネントは、有線と無線、両方の電動式に対応。さらにコンベンショナルな機械式(ワイヤー式)にも完璧に対応するよう、シンプルなケーブルシステムを開発した。タイヤクリアランスは拡大され、28Cまで対応。ライダーの好みに合わせてコンポーネントとパーツを幅広く選択可能だ。勝利のために必要なフレームサスペンションラフな路面を走行する場合、路面の凹凸を吸収しホイールを常に路面に接地させ、エネルギーのロスを防ぐことが重要だ。FRの開発ではリアエンドに垂直方向の柔軟性を与えるために、シートステイ周辺のデザインに特にこだわっている。シートステイはシートチューブの外側を通りトップチューブへ接続。サドル〜BBのフレキシビリティが12%向上し、ステイ間の幅が広がったことにより横方向の剛性も向上した。垂直方向に柔軟なフロントフォークフロントフォークもエネルギーを奪う路面の衝撃を吸収するよう...
