メチャ買いたい.comがお届けする、おすすめの「ドロードライバー」検索結果。

ドロードライバーの商品検索結果全273件中1~60件目

送料無料
2017年モデルPRGR プロギア メンズ RS ドライバー カスタムシャフト装着モデル 有賀園ゴルフ

有賀園ゴルフオンライン

68,040

2017年モデルPRGR プロギア メンズ RS ドライバー カスタムシャフト装着モデル 有賀園ゴルフ

■ RS 2017 ドライバー カスタム [TOUR AD TP-6/Speeder 661 EVOLUTION III/Diamana BF 60/FUBUKI V60]ドローで飛ばす、〔高初速〕×〔広初速〕。さらにギリギリを追求したRS 2017。プロギアだけの特許技術・Wクラウン構造 ※1 がフェースの反発を高め、初速を落とすことなく大きく広げる。最適化を図った偏肉構造・ナブラフェース ※2 と新軸構造 ※3 の相乗効果で、フェースをU字に大きくたわませ、さらなる〔高初速〕と〔広初速〕を実現した。進化したRS 2017は、プロもアマチュアも、とことん飛距離を伸ばす。※1 クラウン構造・・・特許出願中※2 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号※3 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号高弾道ドローがイメージしやすい、つかまるヘッド設計。手元からグリップ下付近の剛性をアップしたシャフトは、全体がスムーズに加速する。弾道コントロールシステム「Bacosy」Ballistic(弾道)control(調整)system(機構)RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。※2016年モデルRS/RS-Fドライバーの【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > プロギア】

送料無料
2017年モデルプロギア PRGR レディース RS ドライバー 標準RSオリジナルカーボンシャフト 有賀園ゴルフ

有賀園ゴルフオンライン

60,480

2017年モデルプロギア PRGR レディース RS ドライバー 標準RSオリジナルカーボンシャフト 有賀園ゴルフ

■ RS 2017 ドライバー (レディース)ドローで飛ばす、〔高初速〕×〔広初速〕。さらにギリギリを追求したRS 2017。プロギアだけの特許技術・Wクラウン構造 ※1 がフェースの反発を高め、初速を落とすことなく大きく広げる。最適化を図った偏肉構造・ナブラフェース ※2 と新軸構造 ※3 の相乗効果で、フェースをU字に大きくたわませ、さらなる〔高初速〕と〔広初速〕を実現した。進化したRS 2017は、プロもアマチュアも、とことん飛距離を伸ばす。※1 クラウン構造・・・特許出願中※2 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号※3 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号高弾道ドローがイメージしやすい、つかまるヘッド設計。手元からグリップ下付近の剛性をアップしたシャフトは、全体がスムーズに加速する。弾道コントロールシステム「Bacosy」Ballistic(弾道)control(調整)system(機構)RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。※2016年モデルRS/RS-Fドライバーのシャフトも使用できますデザインスペックシャフトスペックM-34(【ゴルフクラブ > レディースクラブ > ドライバー】

送料無料
2017年モデルプロギア PRGR メンズ RS ドライバー 標準RSオリジナルカーボンシャフト 有賀園ゴルフ

有賀園ゴルフオンライン

60,480

2017年モデルプロギア PRGR メンズ RS ドライバー 標準RSオリジナルカーボンシャフト 有賀園ゴルフ

■ RS 2017 ドライバードローで飛ばす、〔高初速〕×〔広初速〕。さらにギリギリを追求したRS 2017。プロギアだけの特許技術・Wクラウン構造 ※1 がフェースの反発を高め、初速を落とすことなく大きく広げる。最適化を図った偏肉構造・ナブラフェース ※2 と新軸構造 ※3 の相乗効果で、フェースをU字に大きくたわませ、さらなる〔高初速〕と〔広初速〕を実現した。進化したRS 2017は、プロもアマチュアも、とことん飛距離を伸ばす。※1 クラウン構造・・・特許出願中※2 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号※3 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号高弾道ドローがイメージしやすい、つかまるヘッド設計。手元からグリップ下付近の剛性をアップしたシャフトは、全体がスムーズに加速する。弾道コントロールシステム「Bacosy」Ballistic(弾道)control(調整)system(機構)RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。※2016年モデルRS/RS-Fドライバーのシャフトも使用できますデザインスペックシャフトスペックM-46(SX)M-43(S)M-【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > プロギア】

送料無料
【6/14(木)20:00-6/21(木)01:59までポイント最大22倍!】右用 レディース テーラーメイド 2017年 M2 Dタイプ ドライバー Matrix ozik white tie...

ゴルフショップ フジコ

29,800

【6/14(木)20:00-6/21(木)01:59までポイント最大22倍!】右用 レディース テーラーメイド 2017年 M2 Dタイプ ドライバー Matrix ozik white tie...

ドローボールで飛距離を伸ばす! 2017年のM2 ドライバーにはドロー・バイアス・デザインを採用しているDタイプが誕生しました。 スライスを減らすことが出来、よりストレートなボールフライトで飛距離が伸びます。 Dタイプ ドライバー(ドローを表す「D」)は、複数のドローバイアス設計技術を組み合わせ、ドローボールでフェアウェイに飛ばすことが出来ます。 ・ソールやトゥ側デザインに採用した「ジオコースティック・デザイン」によりフェースを大型化し高い寛容性を実現、サウンドリブが打音をコントロール。 ・チタン部分とグラファイト・コンポジット部分がともに進化したマルチマテリアル構造。 ・新開発スピードポケットにより前作よりも反発力が向上、高弾道低スピンで飛ばせる。 シャフト:Matrix ozik white tie 45 グリップ:WINN DUAL FEEL 37G GRAY/WHITE 総重量:約287g(個体差があります) ※US仕様(保証書が付属していません) 付属品:ヘッドカバー、レンチドローボールで飛距離を伸ばす! 2017年のM2 ドライバーにはドロー・バイアス・デザインを採用しているDタイプが誕生しました。 スライスを減らすことが出来、よりストレートなボールフライトで飛距離が伸びます。 Dタイプ ドライバー(ドローを表す「D」)は、複数のドローバイアス設計技術を組み合わせ、ドローボールでフェアウェイに飛ばすことが出来ます。 ・ソールやトゥ側デザインに採用した「ジオコースティック・デザイン」によりフェースを大型化し高い寛容性を実現、サウンドリブが打音をコントロール。 ・チタン部分とグラファイト・コンポジット部分がともに進化したマルチマテリアル構造。 ・新開発スピードポケットにより前作よりも反発力が向上、高弾道低スピンで飛ばせる。...

送料無料
2018年モデルONOFF オノフ AKA 赤 ドライバー SMOOTH KICK MP-518D カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

有賀園ゴルフオンライン

78,840

2018年モデルONOFF オノフ AKA 赤 ドライバー SMOOTH KICK MP-518D カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

前に強く飛ばせて、方向性、飛距離のバラツキが少ない安定したハイドローの弾道をオートマチックに生み出す洗練されたデザインのオノフ ドライバー 赤・「ボールの上がりやすさ」、「オフセンターヒット時の飛距離ロス軽減」といったやさしさ重視の赤ドライバーは「飛距離性能」と「やさしさ」の両立を追及し設計された、ソールに2本、クラウンに1本のトレンチを配置。ロフトごとにトレンチの幅を変化させゴルファーのパワーごとに最適化されたトレンチです。■ SPECIFICATIONヘッドONOFF DRIVER AKAヘッド素材LD433プラスTiフェース、811Ti薄肉精密鋳造ボディ、アルミ合金ジョイントホーゼル、タングステン合金ウェイトロフト角(°)91011ライ角(°)59.56060フェースアングル(°)+0.5+1.0+1.5ヘッド体積(cm3)460460460長さ(インチ)S / SR / R:45.75R2:44.75重さ(g)S:298 / SR:291 / R:287 / R2:285バランスS:D2 / SR:D1.5 / R:D1 / R2:C7※長さ(インチ)はJGGA基準値の場合0.25インチ長くなります※9度(全フレックス)、10度(R2)、11度(SR、S)はメーカー特注対応となります。SMOOTH KICK MP-518DフレックスSSRRR2重さ(g)56514644トルク(【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > オノフ】

送料無料
【USモデル】 キャロウェイ ゴルフ ローグ ドロー ドライバー スピーダーエボリューションII 665 TSカーボンシャフト Callaway ROGUE DRAW【キャロウェイ】【ローグ ドロー...

アトミックゴルフ

47,990

【USモデル】 キャロウェイ ゴルフ ローグ ドロー ドライバー スピーダーエボリューションII 665 TSカーボンシャフト Callaway ROGUE DRAW【キャロウェイ】【ローグ ドロー...

|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |標準重量この商品の特徴あす楽対応USモデルSLE適合ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについて山本キャロウェイゴルフの2018年新商品、ローグドロードライバー!こちらのドライバーは、アメリカ直輸入のUSモデルになります。日本仕様モデルのローグスタードライバーと同じヘッド性能のモデルになります。エピックドライバー同様に、JAILBREAKテクノロジーと高慣性モーメントの融合で、圧倒的な飛距離とやさしさを兼ね備えたドライバーです。エピックドライバーは、ヘッドスピードが遅めの方には、やや難しいドライバーという印象がありましたが、このローグについては、エピックに比べると、やや打ちやすいドライバーになった印象です。 ▲ヘッドカバー▲スピーダーエボリューションII 665 TSカーボンシャフト▲Golf Pride - New Dec Platinum/Black/White Teal (46.5g)スペックロフト角(°) 9 (8-11) / 10.5 (9.5-12.5) ライ角(°)59クラブ長さ(インチ)45.5クラブ重量(g)313 前後ヘッド体積(cc)460 バランスD4 付属品オリジナルヘッドカバー、専用トルクレンチシャフト名スピーダーエボリューションII 665 TSカーボンシャフトシャフトの硬さSシャフト重量(g)65トルクlow-midキックポイント(調子)mid-high発売日2018年2月

送料無料
在庫限りの激安53%OFF本間ゴルフ TW737 455 ドライバー VIZARD EX-A シャフト 2017年モデル 有賀園ゴルフ

有賀園ゴルフオンライン

39,800

在庫限りの激安53%OFF本間ゴルフ TW737 455 ドライバー VIZARD EX-A シャフト 2017年モデル 有賀園ゴルフ

■ 本間ゴルフ TW737 455 ドライバー VIZARD EX-A シャフト 2017年モデル○ こんな方におすすめ ・直進製が最も高く、方向性を安定させたい ・高弾道、適正スピンでキャリーとランを稼ぎたい ・レベルブローからダウンブロー軌道の方 ・打ち出し角が低く、引っかけ傾向の方○ EX-A シャフトの場合 ・スライス回転が多く、曲がり幅を抑えたい ・シリーズ最大の高弾道○ EX-C シャフトの場合 ・真っ直ぐ飛ばしたい、弾道を打ち分けたい ・スピンコントロールが容易で高弾道○ EX-Z シャフトの場合 ・ドロー回転が多く、曲がり幅を抑えたい ・シリーズ最長インパクトゾーン番手1Wヘッド素材 / 製法Ti811チタン / 鋳造フェース素材 / 製法Ti6-4チタン / 鍛造カップロフト角(°)9.510.5ライ角(°)58.5長さ(インチ)45.5ヘッド体積(cm3)456重心距離(mm)39.540.0重心高(mm)33.534.0重心深度(mm)40.040.5重心角(°)26.526.0シャフトバランス / 総重量■ VIZARD EX-A 65SR:D2 / 315gS:D2 / 316g■ VIZARD EX-A 55R:D1 / 306gSR:D2 / 309gS:D2 / 310g■ VIZARD EX-C 65SR:D2 / 314gS:D2 / 315g■ VIZARD EX-C 55R:D1 / 305gSR:D2 / 308gS:D2 / 30【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > 本間ゴルフ】

送料無料
【USモデル】 キャロウェイ ゴルフ ローグ ドロー ドライバー アルディラ シナジー 50 カーボンシャフト Callaway ROGUE DRAW Aldila Synergy【キャロウェイ】...

アトミックゴルフ

45,980

【USモデル】 キャロウェイ ゴルフ ローグ ドロー ドライバー アルディラ シナジー 50 カーボンシャフト Callaway ROGUE DRAW Aldila Synergy【キャロウェイ】...

|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |標準重量この商品の特徴あす楽対応USモデルSLE適合ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについて山本キャロウェイゴルフの2018年新商品、ローグドロードライバー!こちらのドライバーは、アメリカ直輸入のUSモデルになります。日本仕様モデルのローグスタードライバーと同じヘッド性能のモデルになります。エピックドライバー同様に、JAILBREAKテクノロジーと高慣性モーメントの融合で、圧倒的な飛距離とやさしさを兼ね備えたドライバーです。エピックドライバーは、ヘッドスピードが遅めの方には、やや難しいドライバーという印象がありましたが、このローグについては、エピックに比べると、やや打ちやすいドライバーになった印象です。 ▲ヘッドカバー▲Aldila Synergy 50カーボンシャフト▲Golf Pride - New Dec Platinum/Black/White Teal (46.5g)スペックロフト角(°)9 (8-11)10.5 (9.5-12.5) ライ角(°)59クラブ長さ(インチ)45.5クラブ重量(g)S306 前後ヘッド体積(cc)460 バランスD2 付属品オリジナルヘッドカバー、専用トルクレンチ 発売日2018年2月シャフト名Aldila Synergy 50カーボンシャフトシャフトの硬さSRシャフト重量(g)6058トルク中キックポイント(調子)中

送料無料
【レフティー/USモデル】 キャロウェイ ゴルフ ローグ ドロー ドライバー アルディラ シナジー50 カーボンシャフト Callaway ROGUE DRAW【キャロウェイ】【あす楽対応】

アトミックゴルフ

44,990

【レフティー/USモデル】 キャロウェイ ゴルフ ローグ ドロー ドライバー アルディラ シナジー50 カーボンシャフト Callaway ROGUE DRAW【キャロウェイ】【あす楽対応】

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |標準重量この商品の特徴あす楽対応USモデルSLE適合ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについて山本キャロウェイゴルフの2018年新商品、ローグドロードライバー!こちらのドライバーは、アメリカ直輸入のUSモデルになります。日本仕様モデルのローグスタードライバーと同じヘッド性能のモデルになります。エピックドライバー同様に、JAILBREAKテクノロジーと高慣性モーメントの融合で、圧倒的な飛距離とやさしさを兼ね備えたドライバーです。エピックドライバーは、ヘッドスピードが遅めの方には、やや難しいドライバーという印象がありましたが、このローグについては、エピックに比べると、やや打ちやすいドライバーになった印象です。 JAILBREAKテクノロジーと高慣性モーメントの融合で、圧倒的な飛距離と打ちやすさを■特徴・テクノロジー「ROGUE DRAWドライバー」についてUSAモデル「ROGUE DRAWドライバー」は、日本の「ROGUE STARドライバー」に近いモデルです。どちらもソールウェイト位置が同じで、重心をヒール寄りにした'ドロー設計'となります。大きな違いとして日本の「ROGUE STARドライバー」には調整機能がないのに対して、USAモデル「ROGUE DRAWドライバー」ではEPIC等と同様のロフトライ調整が可能。【基準ロフト】・ROGUE DRAW(USA):[9.0][10.5][13.5]・ROGUE STAR(日本):[9.5][10.5]※13.5度はUSAモデルのみ(左用はカスタムスペック)。調整機能が無い「STAR」は9.0度ではなく[9.5度]がラインナップ。【ソールウェイト】・ROGUE DRAW(USA):5g・ROGUE STAR(日本):2g※「DRAW...

送料無料
【USモデル】 テーラーメイド ゴルフ M2 D-TYPE ドライバー マトリックス MFS5 WHITE TIE 55 カーボンシャフト Dタイプ【M2 Dタイプ ドライバー】【あす楽対応】

アトミックゴルフ

28,980

【USモデル】 テーラーメイド ゴルフ M2 D-TYPE ドライバー マトリックス MFS5 WHITE TIE 55 カーボンシャフト Dタイプ【M2 Dタイプ ドライバー】【あす楽対応】

|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッドこの商品の特徴あす楽対応USモデルSLE適合ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについて山本弾道がスライスの方や、もう少しボールの捕まりを良くしたいゴルファーにオススメの『 M2 D-TYPE ドライバー 』です!大人気M2ドライバーから2代目が登場!こちらは日本未発売モデルのD-TYPE、スライス撲滅ドライバーです。クラブの総重量が300グラムちょっとですので、アベレージゴルファーでもお使いいただけると思います。D-TYPEとは、ドローバイヤスが入っているという意味です。ドローが打ちやすいモデルとなっているようです。捉まりやすさを追求しており、通常のM2ドライバーよりもヒール部分に重心があり、重心アングルも強めに入っているモデルとなっていますので、スライスボールで飛距離をロスしているゴルファーの方にオススメです。このDタイプのモデルは日本未発売のドライバーになるようです。メーカーテストの結果としては、平均12~20ヤードくらいフェードからスライスをしていたゴルファーがこのドローバイアスにより、もっとフェアウェイにキープすることが可能になるようです。前作に続き、アベレージゴルファー向けの仕様として作られています。飛距離性能、やさしさは前回よりもちろん進化していますが、それだけではなく今回は打音にもこだわって設計されています。ヘッド体積を変えることなくフェース面を大きくしているため安心感も増しています。スピンを減らして飛ばすドライバーとなっているので、スピン量が多い方には飛距離をUPすることが期待できる一本です。またスライスを抑えてつかまりよく、やさしく飛ばせるドライバーになっています。今までもテーラーメイドゴルフのドライバーで、同じようにノーマルモデルの他に...

送料無料
【USモデル】 テーラーメイド ゴルフ M2 D-TYPE ドライバー フジクラ プロ XLR8 56 カーボンシャフト TaylorMade Dタイプ【M2 ドライバー】【あす楽対応】

アトミックゴルフ

28,300

【USモデル】 テーラーメイド ゴルフ M2 D-TYPE ドライバー フジクラ プロ XLR8 56 カーボンシャフト TaylorMade Dタイプ【M2 ドライバー】【あす楽対応】

|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッドこの商品の特徴あす楽対応USモデルSLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて山本弾道がスライスの方や、もう少しボールの捕まりを良くしたいゴルファーにオススメの『 M2 D-TYPE ドライバー 』です!大人気M2ドライバーから2代目が登場!こちらは日本未発売モデルのD-TYPE、スライス撲滅ドライバーです。D-TYPEとは、ドローバイヤスが入っているという意味です。ドローが打ちやすいモデルとなっているようです。捉まりやすさを追求しており、通常のM2ドライバーよりもヒール部分に重心があり、重心アングルも強めに入っているモデルとなっていますので、スライスボールで飛距離をロスしているゴルファーの方にオススメです。このDタイプのモデルは日本未発売のドライバーになるようです。メーカーテストの結果としては、平均12~20ヤードくらいフェードからスライスをしていたゴルファーがこのドローバイアスにより、もっとフェアウェイにキープすることが可能になるようです。前作に続き、アベレージゴルファー向けの仕様として作られています。飛距離性能、やさしさは前回よりもちろん進化していますが、それだけではなく今回は打音にもこだわって設計されています。ヘッド体積を変えることなくフェース面を大きくしているため安心感も増しています。スピンを減らして飛ばすドライバーとなっているので、スピン量が多い方には飛距離をUPすることが期待できる一本です。またスライスを抑えてつかまりよく、やさしく飛ばせるドライバーになっています。今までもテーラーメイドゴルフのドライバーで、同じようにノーマルモデルの他に、ドローモデルのタイプが発売されてきましたが、どれもノーマルモデルよりもフェースアングルがフックフェースになっていました。今回の...

送料無料
【6/14(木)20:00-6/21(木)01:59までポイント最大22倍!】右用 レディース ミズノ JPX 900 ドライバー フジクラ SIX XLR8 Driver Scuba Blue...

ゴルフショップ フジコ

19,800

【6/14(木)20:00-6/21(木)01:59までポイント最大22倍!】右用 レディース ミズノ JPX 900 ドライバー フジクラ SIX XLR8 Driver Scuba Blue...

科学的に最適化されたドライバー! JPX 900 ドライバーはJPX 850の成功を基盤にボールスピード、寛容性、調整範囲などあらゆる面を改善し構築されています。 ウェイトをフェードウエイトポート、ドローウエイトポート、センターウエイトポートに移動させる「ファーストトラックテクノロジー」によって、スイングにマッチした適正なスピン量を生み出し、飛距離アップを可能にします。 ゴルファーのインパクト打点が上下左右にばらついた時に、ボールがフェースに与える応力を解析。この解析を繰り返して設計した新部分肉厚により、耐久性を保ちながら、高反発エリアを広範囲に広げることができました。 ※US仕様(保証書が付属していません) 付属品:ヘッドカバー、レンチ Mizuno Fujikura科学的に最適化されたドライバー! JPX 900 ドライバーはJPX 850の成功を基盤にボールスピード、寛容性、調整範囲などあらゆる面を改善し構築されています。 ウェイトをフェードウエイトポート、ドローウエイトポート、センターウエイトポートに移動させる「ファーストトラックテクノロジー」によって、スイングにマッチした適正なスピン量を生み出し、飛距離アップを可能にします。 ゴルファーのインパクト打点が上下左右にばらついた時に、ボールがフェースに与える応力を解析。この解析を繰り返して設計した新部分肉厚により、耐久性を保ちながら、高反発エリアを広範囲に広げることができました。 ※US仕様(保証書が付属していません) 付属品:ヘッドカバー、レンチ

送料無料
【レディースモデル】【つかまりやすい"ドローバイアス"モデル】【送料無料】【ゴルフクラブ】【ドライバー】テーラーメイド TaylorMade 2018 M4 D-TYPE ドライバー レディース...

アメリカ直輸入ゴルフ ジーパーズ

40,800

【レディースモデル】【つかまりやすい"ドローバイアス"モデル】【送料無料】【ゴルフクラブ】【ドライバー】テーラーメイド TaylorMade 2018 M4 D-TYPE ドライバー レディース...

【レディースモデル】球をつかまえやすい"ドローバイアス設計"の「M4」ドライバー! ※※こちらはレディースモデルです※※ ※やさしくつかまるドローバイアス設計の"D-TYPE"ドライバー※ スライスのミスが出がちなプレイヤーに最適な1本! ●[D-TYPE]はドローバイアス設計となっており、ノーマルモデルよりもつかまりやすい設計になっています。打球が右に抜けてしまいがちな方にピッタリ! ※D-TYPEの"D"は[Draw(ドロー)]の"D"。 「ディープフェース」を表す"D"ではありません。 スライスのミスに悩むプレイヤー向けのやさしめ設計となっています。 ●ソール後方の固定ウェイト(41g)の位置をノーマルモデルと比べて若干ネック側に移動。 重心をずらし、つかまりやすい設計を実現しています。 「M4 D-TYPE ドライバー」はUSA直輸入モデル限定仕様となります。 ロフト・ライ調整スリーブは他の2018Mシリーズドライバーと互換性があります。 (各モデルと相互に装着シャフトの交換が可能。) テーラーメイドの新テクノロジー「ツイストフェース」&「ハンマーヘッド」を搭載。進化した高い寛容性とさらなる飛距離性能が両立したM4ドライバー! ■特徴・テクノロジー ●ゴルファーの打点傾向から生み出された「ツイストフェース」で弾道のバラつきを低減し、「飛距離」と「直進性」を高いレベルで実現。 ●フェースの反発力を向上させるソール前部の「ハンマーヘッド」デザインが、初速アップ、スイートエリア拡大に貢献。 ●ソールの「ジオコースティックデザイン」が打音・打感を適切に調整、ソール後方に設置されたウェイトの重量アップで寛容性が向上。 ※上記画像は「M4 ノーマルヘッド」のもの。 スペック ■クラブスペック 体積(cc) 460 ロフト角(度) 10...

送料無料
【スライス撲滅ドライバー】 ドットビー ゴルフ ブレイビング ドライバー コンポジットテクノ社製 クワトロテクノロジア .B Braving【ドットビー(.B)】【あす楽対応】

アトミックゴルフ

29,990

【スライス撲滅ドライバー】 ドットビー ゴルフ ブレイビング ドライバー コンポジットテクノ社製 クワトロテクノロジア .B Braving【ドットビー(.B)】【あす楽対応】

|メンズ |SLE適合 |長尺 |標準ヘッド |中調子 |標準重量この商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて山本私が使用しているのがこのブレイビングドライバーです。使用してから1番の実感は本当にスライス弾道が出にくくなったこと。今までは7割方スライスを計算してドライバーを打っていましたが、このドライバーを使用してからは1割もスライスを心配せず、まっすぐの弾道が打てるようになりました。むしろ、うまくつかまった時にはきれいなドローが出るほどです。もちろんその影響でもともとのポテンシャルどおりの飛距離となって、セカンドショットにもかなりの好影響です。本当に私自身が実感できた性能です!同じようなお悩みの方に間違いなくおすすめできます!「へぇ、いい球打つじゃん!」に変える3つのポイント・つかまり球を打たせる隠しドロー設計・ギリギリ収めたギリ適合反発フェース・この仕様でお届けできるのは僅か65本「ヘロヘロのスライス」「振ったほど飛んでないね」を「へぇ、いい球打つじゃん!」に変えたい!スライスレスドライバーは色々あるけど、ひどいフックフェースで構えにくかったりするのも嫌な方いかにも初心者専用のようなかっこ悪いドライバーは使いたくないという人にはおすすめです!シャフトは、ファイヤーエクスプレスでおなじみのコンポジットテクノ社製コンポジットテクノの代名詞ともいえる、4軸組布(クワトロ)を手元採用ししっかり感のある手元と、シャフト中央部分のしなやかなしなりを両立。しっかりとつかまえることで、ボールに力を伝えスピン量を抑えた飛ぶ弾道を生み出します。Rフレックスは、振動数225cpmRフレックスらしい数値になっています。平均的なスイングスピードでスイングのテンポも平均的な方へSフレックスは、振動数239cpmRからちょうど1フレック...

送料無料
【クロカゲ装着は限定35本】 ドットビー ゴルフ ブレイビング ドライバー クロカゲ HBP カーボンシャフト .B Braving kurokage【スライス激減】【ドライバー】【あす楽対応】

アトミックゴルフ

33,990

【クロカゲ装着は限定35本】 ドットビー ゴルフ ブレイビング ドライバー クロカゲ HBP カーボンシャフト .B Braving kurokage【スライス激減】【ドライバー】【あす楽対応】

|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |元調子 |標準重量この商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて山本私が使用しているのがこのブレイビングドライバーです。使用してから1番の実感は本当にスライス弾道が出にくくなったこと。今までは7割方スライスを計算してドライバーを打っていましたが、このドライバーを使用してからは1割もスライスを心配せず、まっすぐの弾道が打てるようになりました。むしろ、うまくつかまった時にはきれいなドローが出るほどです。もちろんその影響でもともとのポテンシャルどおりの飛距離となって、セカンドショットにもかなりの好影響です。本当に私自身が実感できた性能です!同じようなお悩みの方に間違いなくおすすめできます!「へぇ、いい球打つじゃん!」に変える3つのポイント・つかまり球を打たせる隠しドロー設計・ギリギリ収めたギリ適合反発フェース・この仕様でお届けできるのは僅か35本「ヘロヘロのスライス」「振ったほど飛んでないね」を「へぇ、いい球打つじゃん!」に変えたい!スライスレスドライバーは色々あるけど、ひどいフックフェースで構えにくかったりするのも嫌な方いかにも初心者専用のようなかっこ悪いドライバーは使いたくないという人にはおすすめです!50g台の軽量仕様と60g台のハードな仕様の2種類を用意。50g/Rは、平均的なスイングスピードでスイングのテンポも平均的な方へ50g/Sは、平均的なスイングスピードで、切り返しのテンポの速い方へ60g/Sは、スイングピードが早めで、切り返しに間のある方へ60g/Xは、スイングスピードが速く、切り返しのテンポも速い方へ50g/Rで手元の硬さを測る振動数は249cpm、手元のしっかり感が数値にも出ています。 ▲クラウンは...

送料無料
タイトリスト ゴルフ 917 D3 ドライバー ツアーAD TP-6 カーボンシャフト Titleist 917D3【タイトリスト】【ドライバー】【あす楽対応】

アトミックゴルフ

45,900

タイトリスト ゴルフ 917 D3 ドライバー ツアーAD TP-6 カーボンシャフト Titleist 917D3【タイトリスト】【ドライバー】【あす楽対応】

|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて山本タイトリストから待望の新モデル!917Dドライバーが発売されました!今回もヘッドはD2、D3の2機種があります。この917D3ドライバーはヘッドサイズが440CCで構えた時のシャープ感から方向性を出しやすいイメージの湧く綺麗なシルエットに仕上がっています。D2と比べるとより中弾道で飛ばしていくドライバーです。今回の917シリーズで特徴的なのが、新設計のSureFIT CGと呼ばれるテクノロジーです。専用のウエイトで重心位置を調整することによって、クラブヘッドの重量を変化させたり、フェード、ドローのバランスを調整したりすることができます。伝統的な打感の良さはそのままに、弾き感もプラスされた打ち心地はさすがの一言です。タイトリストユーザーにも、そうでない方にも満足していただけるアスリートドライバーの代表といえる仕上がりになっています。 一回り小さいヘッドサイズに、飛距離・許容性・直進性を。高い許容性を維持しながら抜群の操作性を併せもち、プレーヤーの意図通りの弾道を描きやすくなっています。中弾道の風に負けない強いボールで飛距離を伸ばしていけます。フェースの広範囲で高初速!進化した鍛造フェースタイトリスト独自のラジアル スピード鍛造フェース2.0。鍛造フェース部を拡大することで、アクティブ リコイル チャンネル2.0との連動性がさらに良くなり、有効打点エリアが拡大。広範囲で高初速を生み出します。PLAYER BENEFITSさらに精密な調整機能を すべてのプレーヤーに917Dに新たに搭載されたSURE FITCGは、ドロー...

送料無料
BRIDGESTONE(ブリヂストン) ドライバー TOUR B J-GR TOUR AD IZ-5 ドライバー カーボン メンズ GDHE1WS9 右 ロフト角:9.5度 番手:1W フレックス:S

Amazon

50,544

BRIDGESTONE(ブリヂストン) ドライバー TOUR B J-GR TOUR AD IZ-5 ドライバー カーボン メンズ GDHE1WS9 右 ロフト角:9.5度 番手:1W フレックス:S

~飛距離モンスター誕生~◆新開発の「BOOST POWER TECHNOLOGY」で高初速・高打出を追求「BOOST POWER RIB DESIGN」により、 ソールの剛性を効率的高めクラウンたわみ増大。また、クラウンをェーブ状にたわませる「BOOST WAVE CROWN」でも、クラウンのたわみを増大することで、初速と打出し角のアップによる飛距離性能を追求しました。◆新設計の「パワーミリング」で安定した低スピ化と大きな飛距離を追求フェース全域にミリングを配置することでオセタヒットも強いJGRオリジナルのデザインを搭載。ミーリングの深さを4本に1本の割合で従来の2倍にすることで、摩擦力を向上させ、安定した低スピン性能による飛距離アップを追求しまた。◆ドロー設計による飛距離アップの追求重心アングルが最も大きくなるポイトにウエイトを搭載。さらヘッド内部に25g相当の重量を最適に配置することで、ハイドローで飛ばせる機能を追求しました。 / ■ 仕様 ■ヘッド素材:ボティ:Ti811チタン合金、タングステンネジ(8g)フェース:6AL-4Vチタン合金 ヘッド製法:ボティ:ロストワックス精密鋳造フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 ロフト角(度):9.5 ライ角(度):59 ヘッド体積(cm3):460 長さ(インチ):45.5 重さ(g):296 バランス:D2 シャフト:TOUR AD IZ-5(カーボン) フレックス:S 重さ(g):56 トルク:4.4 調子:中 グリップ:JGR オリジナルライトラバーグリップ(バックライン無し/ブラック)GRH0L(φ60/43.5g) ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安とお考えください。※ヘッドカバー(中国製)※トルクレンチは別売となります。

送料無料
タイトリスト ゴルフ 917 D2 ドライバー ディアマナ BF60 カーボンシャフト Titleist 917D2【タイトリスト】【ドライバー】【あす楽対応】

アトミックゴルフ

45,900

タイトリスト ゴルフ 917 D2 ドライバー ディアマナ BF60 カーボンシャフト Titleist 917D2【タイトリスト】【ドライバー】【あす楽対応】

|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |ハードヒッター |標準長さ |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて山本タイトリストから待望の新モデル!917Dドライバーが発売されました!今回もヘッドはD2、D3の2機種があります。この917D2ドライバーはヘッドサイズが460CCで構えた時のどっしり感、安心感があることが特徴でD3と比較してもやさしく打てるドライバーです。今回の917シリーズで特徴的なのが、新設計のSureFIT CGと呼ばれるテクノロジーです。専用のウエイトで重心位置を調整することによって、クラブヘッドの重量を変化させたり、フェード、ドローのバランスを調整したりすることができます。伝統的な打感の良さはそのままに、弾き感もプラスされた打ち心地はさすがの一言です。タイトリストユーザーにも、そうでない方にも満足していただけるアスリートドライバーの代表といえる仕上がりになっています。 安心感のあるヘッドサイズに、大きな飛びと操作性。460ccヘッドでありながら抜群の操作性を持つ917D2は、ミスヒットに対する許容性が極めて高く、さらに高い打ち出しとスピンの適正化によって大きなキャリーを実現、飛距離を伸ばします。PLAYER BENEFITSフェースの広範囲で高初速!進化した鍛造フェースタイトリスト独自のラジアルスピード鍛造フェース。鍛造フェース部を拡大することで、アクティブリコイルチャンネル2.0との連動性がさらに良くなり、有効打点エリアが拡大。広範囲で高初速を生み出します。さらに精密な調整機能をすべてのプレーヤーに917Dに新たに搭載されたSUREFIT。CGは、ドロー...

送料無料
タイトリスト ゴルフ 917 D2 ドライバー ディアマナ BF50 カーボンシャフト Titleist 917D2【タイトリスト】【ドライバー】

アトミックゴルフ

67,999

タイトリスト ゴルフ 917 D2 ドライバー ディアマナ BF50 カーボンシャフト Titleist 917D2【タイトリスト】【ドライバー】

|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |元調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。山本タイトリストから待望の新モデル!917Dドライバーが発売されました!今回もヘッドはD2、D3の2機種があります。この917D2ドライバーはヘッドサイズが460CCで構えた時のどっしり感、安心感があることが特徴でD3と比較してもやさしく打てるドライバーです。今回の917シリーズで特徴的なのが、新設計のSureFIT CGと呼ばれるテクノロジーです。専用のウエイトで重心位置を調整することによって、クラブヘッドの重量を変化させたり、フェード、ドローのバランスを調整したりすることができます。伝統的な打感の良さはそのままに、弾き感もプラスされた打ち心地はさすがの一言です。タイトリストユーザーにも、そうでない方にも満足していただけるアスリートドライバーの代表といえる仕上がりになっています。 安心感のあるヘッドサイズに、大きな飛びと操作性。460ccヘッドでありながら抜群の操作性を持つ917D2は、ミスヒットに対する許容性が極めて高く、さらに高い打ち出しとスピンの適正化によって大きなキャリーを実現、飛距離を伸ばします。PLAYER BENEFITSフェースの広範囲で高初速!進化した鍛造フェースタイトリスト独自のラジアルスピード鍛造フェース。鍛造フェース部を拡大することで、アクティブリコイルチャンネル2.0との連動性がさらに良くなり、有効打点エリアが拡大。広範囲で高初速を生み出します...

送料無料
MIZUNO(ミズノ) ドライバー JPX900 ドライバー 5KJBB53151SR SR ロフト角:7.5~11.5度 番手: 1W

Amazon

36,226

MIZUNO(ミズノ) ドライバー JPX900 ドライバー 5KJBB53151SR SR ロフト角:7.5~11.5度 番手: 1W

「飛びスピン」、覚醒。JPX 900ドライバー。◆ファーストトラックテクノロジー&クイックスイッチウェイト(6g)をフェードウエイトポート、ドローウエイトポート、センターウエイトポートに移動させる「ファーストトラックテクノロジー」によって、スイングにマッチした適正なスピン量を生み出し、飛距離アップを可能にします。◆クイックスイッチ(ロフト角バリエーション)従来よりも1g軽量化した新形状のクイックスイッチ。◆フェースアングルスライダーフェースアングルスライダーにより、プレーヤーが安心して構えられるフェース角に調整できます。(±2度調整可)◆高反発ワイドスイートエリア設計JPX 850 ドライバーよりも、ヘッド体積を10cm3大型化することにより、スイートエリアを約10%拡大。さらに、フェース部裏側の肉厚を変化させた新部分肉厚設計による高反発エリアが、安定した方向性で飛距離アップを可能にします。フェース裏側JPX 850 ドライバーよりも、5g軽量化することによってヘッドの大型化を可能に。 応力解析結果ゴルファーのインパクト打点が上下左右にばらついた時に、ボールがフェースに与える応力を解析。この解析を繰り返して設計した新部分肉厚により、耐久性を保ちながら、高反発エリアを広範囲に広げることができました。 設計値比較シャローで大きなヘッドサイズに変更。安心感とやさしさを感じさせるヘッド形状に。 ◆弾道セッティングバリエーション /

送料無料
MIZUNO(ミズノ) ドライバー JPX900 ドライバー 5KJBB53151S S ロフト角:7.5~11.5度 番手: 1W

Amazon

36,226

MIZUNO(ミズノ) ドライバー JPX900 ドライバー 5KJBB53151S S ロフト角:7.5~11.5度 番手: 1W

「飛びスピン」、覚醒。JPX 900ドライバー。◆ファーストトラックテクノロジー&クイックスイッチウェイト(6g)をフェードウエイトポート、ドローウエイトポート、センターウエイトポートに移動させる「ファーストトラックテクノロジー」によって、スイングにマッチした適正なスピン量を生み出し、飛距離アップを可能にします。◆クイックスイッチ(ロフト角バリエーション)従来よりも1g軽量化した新形状のクイックスイッチ。◆フェースアングルスライダーフェースアングルスライダーにより、プレーヤーが安心して構えられるフェース角に調整できます。(±2度調整可)◆高反発ワイドスイートエリア設計JPX 850 ドライバーよりも、ヘッド体積を10cm3大型化することにより、スイートエリアを約10%拡大。さらに、フェース部裏側の肉厚を変化させた新部分肉厚設計による高反発エリアが、安定した方向性で飛距離アップを可能にします。フェース裏側JPX 850 ドライバーよりも、5g軽量化することによってヘッドの大型化を可能に。 応力解析結果ゴルファーのインパクト打点が上下左右にばらついた時に、ボールがフェースに与える応力を解析。この解析を繰り返して設計した新部分肉厚により、耐久性を保ちながら、高反発エリアを広範囲に広げることができました。 設計値比較シャローで大きなヘッドサイズに変更。安心感とやさしさを感じさせるヘッド形状に。 ◆弾道セッティングバリエーション /

送料無料
【USモデル】 テーラーメイド ゴルフ M4 Dタイプ ドライバー マトリックス プラチナ ホワイトタイ55 MFS5 カーボン TaylorMade D-Type【テーラーメイド】【M4 D...

アトミックゴルフ

42,800

【USモデル】 テーラーメイド ゴルフ M4 Dタイプ ドライバー マトリックス プラチナ ホワイトタイ55 MFS5 カーボン TaylorMade D-Type【テーラーメイド】【M4 D...

|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |元調子 |標準重量この商品の特徴あす楽対応USモデルSLE適合ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについて山本テーラーメイドゴルフの2018年新商品、M4 Dタイプドライバー!試打した印象は、前作のM2ドライバーよりも、打感は少し柔らかくなり、打音も少し抑えられた心地のいい音になった印象です。前作のM2Dタイプとの違いはソール後方のウェイトが41gとなっており増量されています。このことでよりつかまりが良く、スライスが防げる設計となっています。こちらのドライバーは、日本未発売のM4 Dタイプモデルとなっており、通常のM4ドライバーよりも、ボールの捕まりがいいように、ヘッドがドロー設計(ウェイトがヒールよりにある)で、重心距離も短くなることで、ヘッドの返りがしやすいモデルとなっています。アメリカ直輸入のUSモデル仕様となっております。前作のM2ドライバーの後継モデルの位置づけですが、新テクノロジー『ツイストフェース』と『ハンマーヘッド』を搭載し、M2ドライバーよりも進化した高い寛容性と、飛距離性能が両立されたドライバー!『ツイストフェース』は、50万発のヒューマンテストデータから生み出されたもので、『より遠くに』 『よりまっすぐ』 飛ぶ弾道が出やすい設計となっています。 ▲ヘッドカバー▲トルクレンチ▲マトリックス プラチナ ホワイトタイ55 MFS5 カーボンシャフト▲TaylorMade Dual Feel 47g .600 Roundスペックヘッド素材(製法)チタン[9-1-1ti]+グラファイト・コンポジット・クラウン/チタ[6-4 ti]ロフト角(°)9.510.512ライ角(°)58° - 62°クラブ長さ(インチ)45.75ヘッド体積(cc...

送料無料
MIZUNO(ミズノ) ドライバー JPX900 ドライバー 5KJBB53151R R ロフト角:7.5~11.5度 番手: 1W

Amazon

36,226

MIZUNO(ミズノ) ドライバー JPX900 ドライバー 5KJBB53151R R ロフト角:7.5~11.5度 番手: 1W

「飛びスピン」、覚醒。JPX 900ドライバー。◆ファーストトラックテクノロジー&クイックスイッチウェイト(6g)をフェードウエイトポート、ドローウエイトポート、センターウエイトポートに移動させる「ファーストトラックテクノロジー」によって、スイングにマッチした適正なスピン量を生み出し、飛距離アップを可能にします。◆クイックスイッチ(ロフト角バリエーション)従来よりも1g軽量化した新形状のクイックスイッチ。◆フェースアングルスライダーフェースアングルスライダーにより、プレーヤーが安心して構えられるフェース角に調整できます。(±2度調整可)◆高反発ワイドスイートエリア設計JPX 850 ドライバーよりも、ヘッド体積を10cm3大型化することにより、スイートエリアを約10%拡大。さらに、フェース部裏側の肉厚を変化させた新部分肉厚設計による高反発エリアが、安定した方向性で飛距離アップを可能にします。フェース裏側JPX 850 ドライバーよりも、5g軽量化することによってヘッドの大型化を可能に。 応力解析結果ゴルファーのインパクト打点が上下左右にばらついた時に、ボールがフェースに与える応力を解析。この解析を繰り返して設計した新部分肉厚により、耐久性を保ちながら、高反発エリアを広範囲に広げることができました。 設計値比較シャローで大きなヘッドサイズに変更。安心感とやさしさを感じさせるヘッド形状に。 ◆弾道セッティングバリエーション /

送料無料
【USモデル】 テーラーメイド ゴルフ M4 Dタイプ ドライバー クロカゲ DC Tini60 カーボンシャフト TaylorMade D-Type【M4 Dタイプ ドライバー】【あす楽対応】

アトミックゴルフ

43,980

【USモデル】 テーラーメイド ゴルフ M4 Dタイプ ドライバー クロカゲ DC Tini60 カーボンシャフト TaylorMade D-Type【M4 Dタイプ ドライバー】【あす楽対応】

|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子この商品の特徴あす楽対応USモデルSLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて山本テーラーメイドゴルフの2018年新商品、M4 Dタイプドライバー!試打した印象は、前作のM2ドライバーよりも、打感は少し柔らかくなり、打音も少し抑えられた心地のいい音になった印象です。前作のM2Dタイプとの違いはソール後方のウェイトが41gとなっており増量されています。このことでよりつかまりが良く、スライスが防げる設計となっています。こちらのドライバーは、日本未発売のM4 Dタイプモデルとなっており、通常のM4ドライバーよりも、ボールの捕まりがいいように、ヘッドがドロー設計(ウェイトがヒールよりにある)で、ヘッドの返りがしやすいモデルとなっています。アメリカ直輸入のUSモデル仕様となっております。前作のM2ドライバーの後継モデルの位置づけですが、新テクノロジー『ツイストフェース』と『ハンマーヘッド』を搭載し、M2ドライバーよりも進化した高い寛容性と、飛距離性能が両立されたドライバー!『ツイストフェース』は、50万発のヒューマンテストデータから生み出されたもので、『より遠くに』 『よりまっすぐ』 飛ぶ弾道が出やすい設計となっています。 ▲ヘッドカバー▲トルクレンチ▲KUROKAGE DC Tini60 カーボンシャフト ▲TaylorMade Dual Feel 47g .600 Roundスペックヘッド素材(製法)チタン[9-1-1ti] + グラファイト・コンポジット・クラウン/チタン[6-4 ti]ロフト角(°)9.510.5ライ角(°)58° - 62°クラブ長さ(インチ)45.75ヘッド体積(cc)460 バランスD2シャフト名KUROKAGE DC...

送料無料
【レフティー/USモデル】 テーラーメイド ゴルフ M4 Dタイプ ドライバー ミツビシ テンセイ レッド50 カーボンシャフト TaylorMade D-TYPE Tensei Red【M4...

アトミックゴルフ

43,999

【レフティー/USモデル】 テーラーメイド ゴルフ M4 Dタイプ ドライバー ミツビシ テンセイ レッド50 カーボンシャフト TaylorMade D-TYPE Tensei Red【M4...

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |元調子 |標準重量この商品の特徴あす楽対応USモデルSLE適合ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについてこちらは左用のクラブです。山本テーラーメイドゴルフの2018年新商品、M4 Dタイプドライバー!試打した印象は、前作のM2ドライバーよりも、打感は少し柔らかくなり、打音も少し抑えられた心地のいい音になった印象です。前作のM2Dタイプとの違いはソール後方のウェイトが41gとなっており増量されています。このことでよりつかまりが良く、スライスが防げる設計となっています。こちらのドライバーは、日本未発売のM4 Dタイプモデルとなっており、通常のM4ドライバーよりも、ボールの捕まりがいいように、ヘッドがドロー設計(ウェイトがヒールよりにある)で、重心距離も短くなることで、ヘッドの返りがしやすいモデルとなっています。アメリカ直輸入のUSモデル仕様となっております。前作のM2ドライバーの後継モデルの位置づけですが、新テクノロジー『ツイストフェース』と『ハンマーヘッド』を搭載し、M2ドライバーよりも進化した高い寛容性と、飛距離性能が両立されたドライバー!『ツイストフェース』は、50万発のヒューマンテストデータから生み出されたもので、『より遠くに』 『よりまっすぐ』 飛ぶ弾道が出やすい設計となっています。※こちらの商品は、アメリカのテーラーメイド社にて、特注品として、ミツビシのテンセイ レッド50 を装着しております。 ▲ヘッドカバー▲トルクレンチ▲ミツビシ テンセイ レッド50 カーボンシャフト▲TaylorMade Dual Feel 360 .620 Round 47gスペックヘッド素材(製法)チタン[9-1-1ti]+グラファイト・コンポジット・クラウン/チタン[6-4ti...

送料無料
【USモデル】 テーラーメイド ゴルフ M4 Dタイプ ドライバー ミツビシ テンセイ レッド50 カーボンシャフト TaylorMade D-Type Tensei【テーラーメイド】【M4 D...

アトミックゴルフ

42,300

【USモデル】 テーラーメイド ゴルフ M4 Dタイプ ドライバー ミツビシ テンセイ レッド50 カーボンシャフト TaylorMade D-Type Tensei【テーラーメイド】【M4 D...

|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |元調子 |標準重量この商品の特徴あす楽対応USモデルSLE適合ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについて山本テーラーメイドゴルフの2018年新商品、M4 Dタイプドライバー!試打した印象は、前作のM2ドライバーよりも、打感は少し柔らかくなり、打音も少し抑えられた心地のいい音になった印象です。前作のM2Dタイプとの違いはソール後方のウェイトが41gとなっており増量されています。このことでよりつかまりが良く、スライスが防げる設計となっています。こちらのドライバーは、日本未発売のM4 Dタイプモデルとなっており、通常のM4ドライバーよりも、ボールの捕まりがいいように、ヘッドがドロー設計(ウェイトがヒールよりにある)で、重心距離も短くなることで、ヘッドの返りがしやすいモデルとなっています。アメリカ直輸入のUSモデル仕様となっております。前作のM2ドライバーの後継モデルの位置づけですが、新テクノロジー『ツイストフェース』と『ハンマーヘッド』を搭載し、M2ドライバーよりも進化した高い寛容性と、飛距離性能が両立されたドライバー!『ツイストフェース』は、50万発のヒューマンテストデータから生み出されたもので、『より遠くに』 『よりまっすぐ』 飛ぶ弾道が出やすい設計となっています。※こちらの商品は、アメリカのテーラーメイド社にて、特注品として、ミツビシのテンセイ レッド50 を装着しております。※テンセイシャフトには、ホワイト、ブルー、レッドと重さによって種類がありますが、このレッドのタイプが一番軽量モデルとなっており、通常の日本仕様モデルに、重さでは一番近いタイプになります。 ▲ヘッドカバー▲トルクレンチ▲ミツビシ テンセイ レッド50 カーボンシャフト▲TaylorMade...

スポンサーリンク
スポンサーリンク