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ドライバー飛距離の商品検索結果全100件中1~60件目

HHC61(プロギア) プロギア SWEEP レディース ドライバー 13.5度 フレックス:L 【ルール適合外】【高反発モデル】 NEWスプリングシャフト(M-30)

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45,760

HHC61(プロギア) プロギア SWEEP レディース ドライバー 13.5度 フレックス:L 【ルール適合外】【高反発モデル】 NEWスプリングシャフト(M-30)

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年03月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。※SLEルール適合外品〈ご注意〉SWEEPドライバーは、R&A及びUSGAのSLEルールに適合しておりません。プライベートでのゴルフプレーでのみご使用ください。やさしく飛ばせる高反発ドライバーとことん飛距離を追求した高反発設計。SWEEP ドライバーは、女性が飛ばすための特長満載。高い反発性能と広い高反発エリアで気持ち良く飛ばせる。◆とことん飛距離追求「高反発」設計◆つかまる、上がる重心設計ボールをやさしく捕まえて、飛距離を伸ばすドロー設計。◆NEWスプリングシャフト女性の力でも自然にしなり、最後まで振り抜ける設計。◆コーチンググリップガイドに親指を合わせて握るだけで正しくグリップできる。■ 仕 様 ■素材…フェース・ボディ:チタン(Ti-6Al-4V)製法… フェース:圧延 ボディ:真空精密鋳造 ロフト角(°):13.5体積(cm3):445 フェースアングル(°):+3.0ライ角(°):59.5 長さ(インチ):43.75総重量(g):267バランス:B-8シャフト:NEWスプリングシャフト(M-30)フレックス:Lシャフト重量(g):43 シャフトトルク(°):9.4シャフトKP:Hグリップ…重量:35、径:57、コード:無※SLEルール適合外品※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付[HHC61プロギア]プロギアアウトドア ゴルフ用品 レディースクラブ

Y24DRXTRSR105 ヤマハ RMX VD/X ドライバー 10.5°フレックス:SR TENSEI TR シャフト

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73,000

Y24DRXTRSR105 ヤマハ RMX VD/X ドライバー 10.5°フレックス:SR TENSEI TR シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。◆飛びの三要素を極めた新テクノロジー飛びの三要素と言われるボール初速・打ち出し角・スピン量。ドライバーにおいてフェースセンターの少し上が飛ぶと言われる理由は飛びの三要素のうちの二つ、打ち出し角とスピン量を最適化できるためです。しかしボール初速が最も速いのはフェースのセンターであり、最も飛ぶ場所と最も初速が出る場所は異なっています。新開発の【Bull's-eye Face】はフェースセンターの少し上で最も初速が出るように設計。飛びの三要素すべてを最適化することに成功し、プレーヤーの最大飛距離を引き出します。◆飛びの三要素を最適化最もたわみが大きく、初速が最速になるのはフェースセンター。しかし、打ち出し角とスピン量はフェースセンターよりも少し上の打点が理想値で、一般的なドライバーは最も初速が出る場所とのズレが生じています。新しいRMXではフェース下部を肉厚にして下側のたわみをコントロール。最も初速の出るたわみエリアの中心をフェースセンターの少し上に移動しました。これにより、フェースセンター少し上の打点で、初速・打ち出し角・スピン量という"飛びの三要素"すべてを最適化。さらなる飛距離アップを実現します。◆フェース肉厚パターンの刷新ヤマハ独自の研究開発とテストの繰り返しにより、肉厚分布を一新したフェースが完成。フェース面上の広い範囲で高い反発性能を備えることで...

Y24DRRT5S105 ヤマハ RMX VD/R ドライバー 10.5°フレックス:S TOUR AD VF-5 シャフト

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86,240

Y24DRRT5S105 ヤマハ RMX VD/R ドライバー 10.5°フレックス:S TOUR AD VF-5 シャフト

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Y24DRMTE5S95 ヤマハ RMX VD/M ドライバー 9.5°フレックス:S TENSEI Pro Blue 1K 50 シャフト

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93,000

Y24DRMTE5S95 ヤマハ RMX VD/M ドライバー 9.5°フレックス:S TENSEI Pro Blue 1K 50 シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。※画像は ロフト角10.5° を使用しておりますが、こちらの商品は ロフト角9.5° です。新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。◆飛びの三要素を極めた新テクノロジー飛びの三要素と言われるボール初速・打ち出し角・スピン量。ドライバーにおいてフェースセンターの少し上が飛ぶと言われる理由は飛びの三要素のうちの二つ、打ち出し角とスピン量を最適化できるためです。しかしボール初速が最も速いのはフェースのセンターであり、最も飛ぶ場所と最も初速が出る場所は異なっています。新開発の【Bull's-eye Face】はフェースセンターの少し上で最も初速が出るように設計。飛びの三要素すべてを最適化することに成功し、プレーヤーの最大飛距離を引き出します。◆飛びの三要素を最適化最もたわみが大きく、初速が最速になるのはフェースセンター。しかし、打ち出し角とスピン量はフェースセンターよりも少し上の打点が理想値で、一般的なドライバーは最も初速が出る場所とのズレが生じています。新しいRMXではフェース下部を肉厚にして下側のたわみをコントロール。最も初速の出るたわみエリアの中心をフェースセンターの少し上に移動しました。これにより、フェースセンター少し上の打点で、初速・打ち出し角・スピン量という"飛びの三要素"すべてを最適化。さらなる飛距離アップを実現します。◆フェース肉厚パターンの刷新ヤマハ独自の研究開発とテストの繰り返しにより...

Y24DRRS5S105 ヤマハ RMX VD/R ドライバー 10.5°フレックス:S SPEEDER NX BLACK 50 シャフト

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84,000

Y24DRRS5S105 ヤマハ RMX VD/R ドライバー 10.5°フレックス:S SPEEDER NX BLACK 50 シャフト

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Y24DRMT5S105 ヤマハ RMX VD/M ドライバー 10.5°フレックス:S TOUR AD VF-5 シャフト

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86,240

Y24DRMT5S105 ヤマハ RMX VD/M ドライバー 10.5°フレックス:S TOUR AD VF-5 シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。◆飛びの三要素を極めた新テクノロジー飛びの三要素と言われるボール初速・打ち出し角・スピン量。ドライバーにおいてフェースセンターの少し上が飛ぶと言われる理由は飛びの三要素のうちの二つ、打ち出し角とスピン量を最適化できるためです。しかしボール初速が最も速いのはフェースのセンターであり、最も飛ぶ場所と最も初速が出る場所は異なっています。新開発の【Bull's-eye Face】はフェースセンターの少し上で最も初速が出るように設計。飛びの三要素すべてを最適化することに成功し、プレーヤーの最大飛距離を引き出します。◆飛びの三要素を最適化最もたわみが大きく、初速が最速になるのはフェースセンター。しかし、打ち出し角とスピン量はフェースセンターよりも少し上の打点が理想値で、一般的なドライバーは最も初速が出る場所とのズレが生じています。新しいRMXではフェース下部を肉厚にして下側のたわみをコントロール。最も初速の出るたわみエリアの中心をフェースセンターの少し上に移動しました。これにより、フェースセンター少し上の打点で、初速・打ち出し角・スピン量という"飛びの三要素"すべてを最適化。さらなる飛距離アップを実現します。◆フェース肉厚パターンの刷新ヤマハ独自の研究開発とテストの繰り返しにより、肉厚分布を一新したフェースが完成。フェース面上の広い範囲で高い反発性能を備えることで...

Y24DRRS5S95 ヤマハ RMX VD/R ドライバー 9.5°フレックス:S SPEEDER NX BLACK 50 シャフト

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84,000

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Y24DRMTRS95 ヤマハ RMX VD/M ドライバー 9.5°フレックス:S TENSEI TR シャフト

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73,000

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Y24DRXTRR105 ヤマハ RMX VD/X ドライバー 10.5°フレックス:R TENSEI TR シャフト

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Y24DRXTRR105 ヤマハ RMX VD/X ドライバー 10.5°フレックス:R TENSEI TR シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。◆飛びの三要素を極めた新テクノロジー飛びの三要素と言われるボール初速・打ち出し角・スピン量。ドライバーにおいてフェースセンターの少し上が飛ぶと言われる理由は飛びの三要素のうちの二つ、打ち出し角とスピン量を最適化できるためです。しかしボール初速が最も速いのはフェースのセンターであり、最も飛ぶ場所と最も初速が出る場所は異なっています。新開発の【Bull's-eye Face】はフェースセンターの少し上で最も初速が出るように設計。飛びの三要素すべてを最適化することに成功し、プレーヤーの最大飛距離を引き出します。◆飛びの三要素を最適化最もたわみが大きく、初速が最速になるのはフェースセンター。しかし、打ち出し角とスピン量はフェースセンターよりも少し上の打点が理想値で、一般的なドライバーは最も初速が出る場所とのズレが生じています。新しいRMXではフェース下部を肉厚にして下側のたわみをコントロール。最も初速の出るたわみエリアの中心をフェースセンターの少し上に移動しました。これにより、フェースセンター少し上の打点で、初速・打ち出し角・スピン量という"飛びの三要素"すべてを最適化。さらなる飛距離アップを実現します。◆フェース肉厚パターンの刷新ヤマハ独自の研究開発とテストの繰り返しにより、肉厚分布を一新したフェースが完成。フェース面上の広い範囲で高い反発性能を備えることで...

M1611709 テーラーメイド Qi10 ドライバー 9°フレックス:S Diamana BLUE TM50 シャフト

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86,130

M1611709 テーラーメイド Qi10 ドライバー 9°フレックス:S Diamana BLUE TM50 シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■「おひとり様1点まで」2024年02月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。次世代のやさしさを探求極限までやさしいドライバーを探求するために生まれたQi10シリーズ。カーボンウッドだからこそ実現できた新しいヘッド構造により、さらに慣性モーメントを向上。飛距離と寛容性をバランスよく兼ね備えた、高弾道でまっすぐ飛ぶ「Qi10」ドライバー誕生。◆ハイパフォーマンスを実現オーソドックスなヘッド形状に、高弾道でさらなる飛距離を実現し、寛容性にも優れるバランスの取れた「Qi10」ドライバー。従来よりも低重心で、よりやさしく、バランスのとれたパフォーマンスを提供。◆進化したインフィニティーカーボンクラウンクラウンに使われているカーボン使用量を97%まで大幅にアップした「インフィニティ—カーボンクラウン」を搭載。カーボンによって生みだした余剰重量を、新しいヘッド形状や、ヘッド内部に再配分することで、さらに高い慣性モーメントを実現。さらに、フェース上部に施されたアライメントが、アドレス時の目標に対しての構えやすさを向上。◆エネルギーの伝達効率がさらにUP第3世代の「60層カーボンツイストフェース」と、フェースを支える「新開発フレーム」を採用。従来のチタン製ヘッドと比べ、圧倒的な軽量化を実現。インパクト時、ボールへのエネルギー伝達効率を高め、ボール初速アップに貢献。さらに、ミスヒットしても無駄なスピンを抑えボール初速をキープ。◆継承されるテクノロジーテーラーメイド ドライバーの定番、±2°のロフト調整が可能な「ロフトスリーブ」を搭載。最適な打ち出し角や弾道に調整することで、再現性の高いショットが可能に。さらに、テーラーメイド独自の「貫通型スピードポケット」も搭載し...

Y24DRMS5S105 ヤマハ RMX VD/M ドライバー 10.5°フレックス:S SPEEDER NX BLACK 50 シャフト

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84,000

Y24DRMS5S105 ヤマハ RMX VD/M ドライバー 10.5°フレックス:S SPEEDER NX BLACK 50 シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。◆飛びの三要素を極めた新テクノロジー飛びの三要素と言われるボール初速・打ち出し角・スピン量。ドライバーにおいてフェースセンターの少し上が飛ぶと言われる理由は飛びの三要素のうちの二つ、打ち出し角とスピン量を最適化できるためです。しかしボール初速が最も速いのはフェースのセンターであり、最も飛ぶ場所と最も初速が出る場所は異なっています。新開発の【Bull's-eye Face】はフェースセンターの少し上で最も初速が出るように設計。飛びの三要素すべてを最適化することに成功し、プレーヤーの最大飛距離を引き出します。◆飛びの三要素を最適化最もたわみが大きく、初速が最速になるのはフェースセンター。しかし、打ち出し角とスピン量はフェースセンターよりも少し上の打点が理想値で、一般的なドライバーは最も初速が出る場所とのズレが生じています。新しいRMXではフェース下部を肉厚にして下側のたわみをコントロール。最も初速の出るたわみエリアの中心をフェースセンターの少し上に移動しました。これにより、フェースセンター少し上の打点で、初速・打ち出し角・スピン量という"飛びの三要素"すべてを最適化。さらなる飛距離アップを実現します。◆フェース肉厚パターンの刷新ヤマハ独自の研究開発とテストの繰り返しにより、肉厚分布を一新したフェースが完成。フェース面上の広い範囲で高い反発性能を備えることで...

Y24DRMTRS105 ヤマハ RMX VD/M ドライバー 10.5°フレックス:S TENSEI TR シャフト

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73,000

Y24DRMTRS105 ヤマハ RMX VD/M ドライバー 10.5°フレックス:S TENSEI TR シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。◆飛びの三要素を極めた新テクノロジー飛びの三要素と言われるボール初速・打ち出し角・スピン量。ドライバーにおいてフェースセンターの少し上が飛ぶと言われる理由は飛びの三要素のうちの二つ、打ち出し角とスピン量を最適化できるためです。しかしボール初速が最も速いのはフェースのセンターであり、最も飛ぶ場所と最も初速が出る場所は異なっています。新開発の【Bull's-eye Face】はフェースセンターの少し上で最も初速が出るように設計。飛びの三要素すべてを最適化することに成功し、プレーヤーの最大飛距離を引き出します。◆飛びの三要素を最適化最もたわみが大きく、初速が最速になるのはフェースセンター。しかし、打ち出し角とスピン量はフェースセンターよりも少し上の打点が理想値で、一般的なドライバーは最も初速が出る場所とのズレが生じています。新しいRMXではフェース下部を肉厚にして下側のたわみをコントロール。最も初速の出るたわみエリアの中心をフェースセンターの少し上に移動しました。これにより、フェースセンター少し上の打点で、初速・打ち出し角・スピン量という"飛びの三要素"すべてを最適化。さらなる飛距離アップを実現します。◆フェース肉厚パターンの刷新ヤマハ独自の研究開発とテストの繰り返しにより、肉厚分布を一新したフェースが完成。フェース面上の広い範囲で高い反発性能を備えることで...

Y24DRXTRS105 ヤマハ RMX VD/X ドライバー 10.5°フレックス:S TENSEI TR シャフト

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73,000

Y24DRXTRS105 ヤマハ RMX VD/X ドライバー 10.5°フレックス:S TENSEI TR シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。◆飛びの三要素を極めた新テクノロジー飛びの三要素と言われるボール初速・打ち出し角・スピン量。ドライバーにおいてフェースセンターの少し上が飛ぶと言われる理由は飛びの三要素のうちの二つ、打ち出し角とスピン量を最適化できるためです。しかしボール初速が最も速いのはフェースのセンターであり、最も飛ぶ場所と最も初速が出る場所は異なっています。新開発の【Bull's-eye Face】はフェースセンターの少し上で最も初速が出るように設計。飛びの三要素すべてを最適化することに成功し、プレーヤーの最大飛距離を引き出します。◆飛びの三要素を最適化最もたわみが大きく、初速が最速になるのはフェースセンター。しかし、打ち出し角とスピン量はフェースセンターよりも少し上の打点が理想値で、一般的なドライバーは最も初速が出る場所とのズレが生じています。新しいRMXではフェース下部を肉厚にして下側のたわみをコントロール。最も初速の出るたわみエリアの中心をフェースセンターの少し上に移動しました。これにより、フェースセンター少し上の打点で、初速・打ち出し角・スピン量という"飛びの三要素"すべてを最適化。さらなる飛距離アップを実現します。◆フェース肉厚パターンの刷新ヤマハ独自の研究開発とテストの繰り返しにより、肉厚分布を一新したフェースが完成。フェース面上の広い範囲で高い反発性能を備えることで...

Y24DRRTE5S105 ヤマハ RMX VD/R ドライバー 10.5°フレックス:S TENSEI Pro Blue 1K 50 シャフト

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【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。◆飛びの三要素を極めた新テクノロジー飛びの三要素と言われるボール初速・打ち出し角・スピン量。ドライバーにおいてフェースセンターの少し上が飛ぶと言われる理由は飛びの三要素のうちの二つ、打ち出し角とスピン量を最適化できるためです。しかしボール初速が最も速いのはフェースのセンターであり、最も飛ぶ場所と最も初速が出る場所は異なっています。新開発の【Bull's-eye Face】はフェースセンターの少し上で最も初速が出るように設計。飛びの三要素すべてを最適化することに成功し、プレーヤーの最大飛距離を引き出します。◆飛びの三要素を最適化最もたわみが大きく、初速が最速になるのはフェースセンター。しかし、打ち出し角とスピン量はフェースセンターよりも少し上の打点が理想値で、一般的なドライバーは最も初速が出る場所とのズレが生じています。新しいRMXではフェース下部を肉厚にして下側のたわみをコントロール。最も初速の出るたわみエリアの中心をフェースセンターの少し上に移動しました。これにより、フェースセンター少し上の打点で、初速・打ち出し角・スピン量という"飛びの三要素"すべてを最適化。さらなる飛距離アップを実現します。◆フェース肉厚パターンの刷新ヤマハ独自の研究開発とテストの繰り返しにより、肉厚分布を一新したフェースが完成。フェース面上の広い範囲で高い反発性能を備えることで...

Y24DRRTE5S95 ヤマハ RMX VD/R ドライバー 9.5°フレックス:S TENSEI Pro Blue 1K 50 シャフト

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93,000

Y24DRRTE5S95 ヤマハ RMX VD/R ドライバー 9.5°フレックス:S TENSEI Pro Blue 1K 50 シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。※画像は ロフト角10.5° を使用しておりますが、こちらの商品は ロフト角9.5° です。新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。◆飛びの三要素を極めた新テクノロジー飛びの三要素と言われるボール初速・打ち出し角・スピン量。ドライバーにおいてフェースセンターの少し上が飛ぶと言われる理由は飛びの三要素のうちの二つ、打ち出し角とスピン量を最適化できるためです。しかしボール初速が最も速いのはフェースのセンターであり、最も飛ぶ場所と最も初速が出る場所は異なっています。新開発の【Bull's-eye Face】はフェースセンターの少し上で最も初速が出るように設計。飛びの三要素すべてを最適化することに成功し、プレーヤーの最大飛距離を引き出します。◆飛びの三要素を最適化最もたわみが大きく、初速が最速になるのはフェースセンター。しかし、打ち出し角とスピン量はフェースセンターよりも少し上の打点が理想値で、一般的なドライバーは最も初速が出る場所とのズレが生じています。新しいRMXではフェース下部を肉厚にして下側のたわみをコントロール。最も初速の出るたわみエリアの中心をフェースセンターの少し上に移動しました。これにより、フェースセンター少し上の打点で、初速・打ち出し角・スピン量という"飛びの三要素"すべてを最適化。さらなる飛距離アップを実現します。◆フェース肉厚パターンの刷新ヤマハ独自の研究開発とテストの繰り返しにより...

Y24DRMTRSR105 ヤマハ RMX VD/M ドライバー 10.5°フレックス:SR TENSEI TR シャフト

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73,000

Y24DRMTRSR105 ヤマハ RMX VD/M ドライバー 10.5°フレックス:SR TENSEI TR シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。◆飛びの三要素を極めた新テクノロジー飛びの三要素と言われるボール初速・打ち出し角・スピン量。ドライバーにおいてフェースセンターの少し上が飛ぶと言われる理由は飛びの三要素のうちの二つ、打ち出し角とスピン量を最適化できるためです。しかしボール初速が最も速いのはフェースのセンターであり、最も飛ぶ場所と最も初速が出る場所は異なっています。新開発の【Bull's-eye Face】はフェースセンターの少し上で最も初速が出るように設計。飛びの三要素すべてを最適化することに成功し、プレーヤーの最大飛距離を引き出します。◆飛びの三要素を最適化最もたわみが大きく、初速が最速になるのはフェースセンター。しかし、打ち出し角とスピン量はフェースセンターよりも少し上の打点が理想値で、一般的なドライバーは最も初速が出る場所とのズレが生じています。新しいRMXではフェース下部を肉厚にして下側のたわみをコントロール。最も初速の出るたわみエリアの中心をフェースセンターの少し上に移動しました。これにより、フェースセンター少し上の打点で、初速・打ち出し角・スピン量という"飛びの三要素"すべてを最適化。さらなる飛距離アップを実現します。◆フェース肉厚パターンの刷新ヤマハ独自の研究開発とテストの繰り返しにより、肉厚分布を一新したフェースが完成。フェース面上の広い範囲で高い反発性能を備えることで...

Y24DRMTRR105 ヤマハ RMX VD/M ドライバー 10.5°フレックス:R TENSEI TR シャフト

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73,000

Y24DRMTRR105 ヤマハ RMX VD/M ドライバー 10.5°フレックス:R TENSEI TR シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。◆飛びの三要素を極めた新テクノロジー飛びの三要素と言われるボール初速・打ち出し角・スピン量。ドライバーにおいてフェースセンターの少し上が飛ぶと言われる理由は飛びの三要素のうちの二つ、打ち出し角とスピン量を最適化できるためです。しかしボール初速が最も速いのはフェースのセンターであり、最も飛ぶ場所と最も初速が出る場所は異なっています。新開発の【Bull's-eye Face】はフェースセンターの少し上で最も初速が出るように設計。飛びの三要素すべてを最適化することに成功し、プレーヤーの最大飛距離を引き出します。◆飛びの三要素を最適化最もたわみが大きく、初速が最速になるのはフェースセンター。しかし、打ち出し角とスピン量はフェースセンターよりも少し上の打点が理想値で、一般的なドライバーは最も初速が出る場所とのズレが生じています。新しいRMXではフェース下部を肉厚にして下側のたわみをコントロール。最も初速の出るたわみエリアの中心をフェースセンターの少し上に移動しました。これにより、フェースセンター少し上の打点で、初速・打ち出し角・スピン量という"飛びの三要素"すべてを最適化。さらなる飛距離アップを実現します。◆フェース肉厚パターンの刷新ヤマハ独自の研究開発とテストの繰り返しにより、肉厚分布を一新したフェースが完成。フェース面上の広い範囲で高い反発性能を備えることで...

Y24DRMS5S95 ヤマハ RMX VD/M ドライバー 9.5°フレックス:S SPEEDER NX BLACK 50 シャフト

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84,000

Y24DRMS5S95 ヤマハ RMX VD/M ドライバー 9.5°フレックス:S SPEEDER NX BLACK 50 シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。※画像は ロフト角10.5° を使用しておりますが、こちらの商品は ロフト角9.5° です。新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。◆飛びの三要素を極めた新テクノロジー飛びの三要素と言われるボール初速・打ち出し角・スピン量。ドライバーにおいてフェースセンターの少し上が飛ぶと言われる理由は飛びの三要素のうちの二つ、打ち出し角とスピン量を最適化できるためです。しかしボール初速が最も速いのはフェースのセンターであり、最も飛ぶ場所と最も初速が出る場所は異なっています。新開発の【Bull's-eye Face】はフェースセンターの少し上で最も初速が出るように設計。飛びの三要素すべてを最適化することに成功し、プレーヤーの最大飛距離を引き出します。◆飛びの三要素を最適化最もたわみが大きく、初速が最速になるのはフェースセンター。しかし、打ち出し角とスピン量はフェースセンターよりも少し上の打点が理想値で、一般的なドライバーは最も初速が出る場所とのズレが生じています。新しいRMXではフェース下部を肉厚にして下側のたわみをコントロール。最も初速の出るたわみエリアの中心をフェースセンターの少し上に移動しました。これにより、フェースセンター少し上の打点で、初速・打ち出し角・スピン量という"飛びの三要素"すべてを最適化。さらなる飛距離アップを実現します。◆フェース肉厚パターンの刷新ヤマハ独自の研究開発とテストの繰り返しにより...

Y24DRXTRS95 ヤマハ RMX VD/X ドライバー 9.5°フレックス:S TENSEI TR シャフト

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73,000

Y24DRXTRS95 ヤマハ RMX VD/X ドライバー 9.5°フレックス:S TENSEI TR シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。※画像は ロフト角10.5° を使用しておりますが、こちらの商品は ロフト角9.5° です。新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。◆飛びの三要素を極めた新テクノロジー飛びの三要素と言われるボール初速・打ち出し角・スピン量。ドライバーにおいてフェースセンターの少し上が飛ぶと言われる理由は飛びの三要素のうちの二つ、打ち出し角とスピン量を最適化できるためです。しかしボール初速が最も速いのはフェースのセンターであり、最も飛ぶ場所と最も初速が出る場所は異なっています。新開発の【Bull's-eye Face】はフェースセンターの少し上で最も初速が出るように設計。飛びの三要素すべてを最適化することに成功し、プレーヤーの最大飛距離を引き出します。◆飛びの三要素を最適化最もたわみが大きく、初速が最速になるのはフェースセンター。しかし、打ち出し角とスピン量はフェースセンターよりも少し上の打点が理想値で、一般的なドライバーは最も初速が出る場所とのズレが生じています。新しいRMXではフェース下部を肉厚にして下側のたわみをコントロール。最も初速の出るたわみエリアの中心をフェースセンターの少し上に移動しました。これにより、フェースセンター少し上の打点で、初速・打ち出し角・スピン量という"飛びの三要素"すべてを最適化。さらなる飛距離アップを実現します。◆フェース肉厚パターンの刷新ヤマハ独自の研究開発とテストの繰り返しにより...

TW757-D-10.5-R 本間ゴルフ T//WORLD TW757 TYPE-D ドライバー 10.5° フレックス:R ホンマドライバー VIZARD for TW757シャフト

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59,900

TW757-D-10.5-R 本間ゴルフ T//WORLD TW757 TYPE-D ドライバー 10.5° フレックス:R ホンマドライバー VIZARD for TW757シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年03月 発売メーカー保証期間 2年新しいカーボン時代がもうやってきた! 世界初カーボンスロット搭載! カーボンスロットを搭載することで、今までの反発性能を超えた、超高速初速性能を実現。前作からの飛躍的なアップデートを目指すために、様々なテストを繰り返した結果、HONMAが辿り着いた一つの答え。それが、カーボンスロットテクノロジー! ◆カーボン特有の反発力が、いままでにない高初速と飛距離をもたらしたソールスリットをカーボンで覆うことで、薄いのに高い強度を実現。さらに、スリットの長さを短縮することで、反発力はより加速。HONMA史上、かつてない高初速の実現に成功。◆世界初のカーボンスロット搭載たわみ戻りによる反発力をアップさせるため、ソールスリット部の肉厚を可能な限り薄く設計。このスリットをカーボンで覆うことで強度を確保し、最大の反発を生む。さらに、スリットの長さを短くすることでたわみ戻りがさらに加速。これによりかつてない高初速を実現。◆アジャスタブルウエイトトゥ寄りとヒール寄りに配置されたウエイトは入れ替え可能。スイングタイプや求める弾道に合わせて最適化することで、ゴルファーに秘められた力を引き出しパフォーマンスの最大化を実現。・トゥ3g&ヒール9g(標準装着):つかまり性がアップし、高弾道を実現・トゥ9g&ヒール3g:左にいかない強弾道を実現◆New バーチカルスリットフェース特に打点の上下のブレに効果を発揮する、最も効率的な縦溝状偏肉フェース。高い反発力をフェースの広範囲で実現するため、たとえ打点がブレても初速が落ちません。◆カーボンクラウンクラウン部のたわみによりヘッドの反発性能をアップさせるため、クロスカーボンを採用したカーボンコンポジット構造...

TW757-S-9-MA6S 本間ゴルフ T//WORLD TW757 TYPE-S ドライバー 9.0° フレックス:S VIZARD MA6シャフト

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85,000

TW757-S-9-MA6S 本間ゴルフ T//WORLD TW757 TYPE-S ドライバー 9.0° フレックス:S VIZARD MA6シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年03月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。新しいカーボン時代がもうやってきた! 世界初カーボンスロット搭載カーボンスロットを搭載することで、今までの反発性能を超えた、超高速初速性能を実現。前作からの飛躍的なアップデートを目指すために、様々なテストを繰り返した結果、HONMAが辿り着いた一つの答え。それが、カーボンスロットテクノロジー! ◆カーボン特有の反発力が、いままでにない高初速と飛距離をもたらしたソールスリットをカーボンで覆うことで、薄いのに高い強度を実現。さらに、スリットの長さを短縮することで、反発力はより加速。HONMA史上、かつてない高初速の実現に成功。◆世界初のカーボンスロット搭載たわみ戻りによる反発力をアップさせるため、ソールスリット部の肉厚を可能な限り薄く設計。このスリットをカーボンで覆うことで強度を確保し、最大の反発を生む。さらに、スリットの長さを短くすることでたわみ戻りがさらに加速。これによりかつてない高初速を実現。◆アジャスタブルウエイトフェース寄りとバック寄りに配置されたウエイトは入れ替え可能。スイングタイプや求める弾道に合わせて最適化することで、ゴルファーに秘められた力を引き出し、パフォーマンスの最大化を実現。フェース3g&バック9g(標準装着):高い直進性と高弾道を実現し、オートマチックに打てるバック9g&フェース3g:初速アップと強弾道を実現し、スピンコントロールを可能に◆New バーチカルスリットフェース特に打点の上下のブレに効果を発揮する、最も効率的な縦溝状偏肉フェース。高い反発力をフェースの広範囲で実現するため、たとえ打点がブレても初速が落ちません。◆カーボンクラウンクラウン部のたわみによりヘッドの反発性能をアップさせるため...

TW757-D-9-MP6S 本間ゴルフ T//WORLD TW757 TYPE-D ドライバー 9.0° フレックス:S VIZARD MP 6シャフト

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85,000

TW757-D-9-MP6S 本間ゴルフ T//WORLD TW757 TYPE-D ドライバー 9.0° フレックス:S VIZARD MP 6シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年03月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。※画像は 10.5°を使用しておりますが、こちらの商品は 9.0°です。新しいカーボン時代がもうやってきた! 世界初カーボンスロット搭載カーボンスロットを搭載することで、今までの反発性能を超えた、超高速初速性能を実現。前作からの飛躍的なアップデートを目指すために、様々なテストを繰り返した結果、HONMAが辿り着いた一つの答え。それが、カーボンスロットテクノロジー! ◆カーボン特有の反発力が、いままでにない高初速と飛距離をもたらしたソールスリットをカーボンで覆うことで、薄いのに高い強度を実現。さらに、スリットの長さを短縮することで、反発力はより加速。HONMA史上、かつてない高初速の実現に成功。◆世界初のカーボンスロット搭載たわみ戻りによる反発力をアップさせるため、ソールスリット部の肉厚を可能な限り薄く設計。このスリットをカーボンで覆うことで強度を確保し、最大の反発を生む。さらに、スリットの長さを短くすることでたわみ戻りがさらに加速。これによりかつてない高初速を実現。◆アジャスタブルウエイトトゥ寄りとヒール寄りに配置されたウエイトは入れ替え可能。スイングタイプや求める弾道に合わせて最適化することで、ゴルファーに秘められた力を引き出しパフォーマンスの最大化を実現。・トゥ3g&ヒール9g(標準装着):つかまり性がアップし、高弾道を実現・トゥ9g&ヒール3g:左にいかない強弾道を実現◆New バーチカルスリットフェース特に打点の上下のブレに効果を発揮する、最も効率的な縦溝状偏肉フェース。高い反発力をフェースの広範囲で実現するため、たとえ打点がブレても初速が落ちません。◆カーボンクラウンクラウン部のたわみによりヘッドの反発性能を...

TW757-S-10.5-MP5S 本間ゴルフ T//WORLD TW757 TYPE-S ドライバー 10.5° フレックス:S VIZARD MP5シャフト

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89,100

TW757-S-10.5-MP5S 本間ゴルフ T//WORLD TW757 TYPE-S ドライバー 10.5° フレックス:S VIZARD MP5シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年03月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。※画像は 9.0°を使用しておりますが、こちらの商品は 10.5°です。※シャフト画像は MP6 を使用しておりますが、こちらの商品は MP5 です。新しいカーボン時代がもうやってきた! 世界初カーボンスロット搭載カーボンスロットを搭載することで、今までの反発性能を超えた、超高速初速性能を実現。前作からの飛躍的なアップデートを目指すために、様々なテストを繰り返した結果、HONMAが辿り着いた一つの答え。それが、カーボンスロットテクノロジー! ◆カーボン特有の反発力が、いままでにない高初速と飛距離をもたらしたソールスリットをカーボンで覆うことで、薄いのに高い強度を実現。さらに、スリットの長さを短縮することで、反発力はより加速。HONMA史上、かつてない高初速の実現に成功。◆世界初のカーボンスロット搭載たわみ戻りによる反発力をアップさせるため、ソールスリット部の肉厚を可能な限り薄く設計。このスリットをカーボンで覆うことで強度を確保し、最大の反発を生む。さらに、スリットの長さを短くすることでたわみ戻りがさらに加速。これによりかつてない高初速を実現。◆アジャスタブルウエイトフェース寄りとバック寄りに配置されたウエイトは入れ替え可能。スイングタイプや求める弾道に合わせて最適化することで、ゴルファーに秘められた力を引き出し、パフォーマンスの最大化を実現。フェース3g&バック9g(標準装着):高い直進性と高弾道を実現し、オートマチックに打てるバック9g&フェース3g:初速アップと強弾道を実現し、スピンコントロールを可能に◆New バーチカルスリットフェース特に打点の上下のブレに効果を発揮する、最も効率的な縦溝状偏肉フェース...

22ZX5-1W-OD50-95S ダンロップ スリクソン スリクソン ZX5 Mk II ドライバー 9.5° フレックス:S Diamana ZX-II50 カーボンシャフト

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62,800

22ZX5-1W-OD50-95S ダンロップ スリクソン スリクソン ZX5 Mk II ドライバー 9.5° フレックス:S Diamana ZX-II50 カーボンシャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年11月 発売※画像はイメージです。フルチタン構造だからこそ実現できた『REBOUND FRAME Mk II』がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。大きな飛距離と寛容性を兼ね備えたZX5 Mk II ドライバー。進化した『REBOUND FRAME MkII』大きなたわみを生み出す「FLEX ZONE(剛性の低いエリア)」とパワーを逃さず、しっかりと受け止める「RIGID ZONE(剛性の高いエリア)」を交互に配置することで、反発性能が大きく向上し、驚異のボールスピードを実現。◆FLEX ZONE(軟)・フェース面の肉厚差を小さくした高強度・高弾性チタンフェースがインパクト時に大きくたわむ。・フェース折り返し部を後方に向けて薄くし、たわみの支点を後方にずらすことで、より大きくたわむ。◆RIGID ZONE(剛)・『シームレス』なボディが大きくスムーズなたわみを生み出し、エネルギーを逃さずしっかり受け止める。・フェース周辺部を厚く丸く『エッジレス』にすることで変形を抑えるエリア。フルチタン構造による効果■ 仕 様 ■右用番手:#1ヘッド素材:フェース/チタン(Super-TIX(R) 51AF)、ボディ/Ti-811 Plus、チューニングウエイト/ステンレス(8g)ヘッド製法:フェース/鍛造、ボディ/真空精密鋳造仕上げ:IP+ミラー+サテン+レーザーロフト角:9.5°ライ角:58.5°ヘッド重さ(約):199gヘッド体積:460cm3クラブ長さ(インチ):45.25クラブ重さ(約):302gシャフト:Diamana ZX-II50シャフト素材:カーボンフレックス:Sシャフト重さ(約):49gシャフトトルク:5.8バランス:D2シャフト調子:中グリップ...

22ZX5-1W-OD50-105S ダンロップ スリクソン スリクソン ZX5 Mk II ドライバー 10.5° フレックス:S Diamana ZX-II50 カーボンシャフト

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62,800

22ZX5-1W-OD50-105S ダンロップ スリクソン スリクソン ZX5 Mk II ドライバー 10.5° フレックス:S Diamana ZX-II50 カーボンシャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□「おひとり様1点まで」2022年11月 発売※画像はイメージです。フルチタン構造だからこそ実現できた『REBOUND FRAME Mk II』がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。大きな飛距離と寛容性を兼ね備えたZX5 Mk II ドライバー。進化した『REBOUND FRAME MkII』大きなたわみを生み出す「FLEX ZONE(剛性の低いエリア)」とパワーを逃さず、しっかりと受け止める「RIGID ZONE(剛性の高いエリア)」を交互に配置することで、反発性能が大きく向上し、驚異のボールスピードを実現。◆FLEX ZONE(軟)・フェース面の肉厚差を小さくした高強度・高弾性チタンフェースがインパクト時に大きくたわむ。・フェース折り返し部を後方に向けて薄くし、たわみの支点を後方にずらすことで、より大きくたわむ。◆RIGID ZONE(剛)・『シームレス』なボディが大きくスムーズなたわみを生み出し、エネルギーを逃さずしっかり受け止める。・フェース周辺部を厚く丸く『エッジレス』にすることで変形を抑えるエリア。フルチタン構造による効果■ 仕 様 ■右用番手:#1ヘッド素材:フェース/チタン(Super-TIX(R) 51AF)、ボディ/Ti-811 Plus、チューニングウエイト/ステンレス(8g)ヘッド製法:フェース/鍛造、ボディ/真空精密鋳造仕上げ:IP+ミラー+サテン+レーザーロフト角:10.5°ライ角:58.5°ヘッド重さ(約):199gヘッド体積:460cm3クラブ長さ(インチ):45.25クラブ重さ(約):302gシャフト:Diamana ZX-II50シャフト素材:カーボンフレックス:Sシャフト重さ(約):49gシャフトトルク:5.8バランス:D2シャフト調子...

PR21EGG44-1WM43-10.5 プロギア egg 44 ドライバー 10.5° フレックス:S PRGR

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70,400

PR21EGG44-1WM43-10.5 プロギア egg 44 ドライバー 10.5° フレックス:S PRGR

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2021年11月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。ブンブン振って、ガンガン飛ばす。私は、ミート率で飛ばす。飛ばしのカギは、ミート率にあった。ミート率を上げれば、飛距離は、もっと確実に伸びる。44専用設計が、あなたのポテンシャルを、グっと引き出す。振り抜いて、ミート率を上げる、ドライバーが走り出した。さあ、ブンブン振って、ガンガン飛ばせ。egg 44 DRIVER、登場。◆ミート率で飛ばす最強レングス、44.5インチ同じヘッドスピードならミート率の高い方が、断然飛ぶ。ミート率を向上させる、最強レングスは、44.5インチだ。◆PRGR史上最重量ヘッド“208"g重ヘッド採用でインパクト効率がアップ。◆ルールギリギリのフェース設定PRGRならではの高初速×広初速を実現。◆低・深重心設計低深重心設計で高打出し低スピン弾道を実現。◆ロフト別ヘッド設計安定感のあるシャローヘッドは慣性モーメントが大きく直進性が高い。◆オリジナルegg44ドライバー専用シャフト打ち出し角を確保する為に先端にかけて大きくはしる設計。しっかり捕まり、振り抜きも良い。■ 仕様 ■素材:フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)製法:フェース:CNC加工、ボディ:真空精密鋳造ロフト角(°):10.5体積:(cm3):460フェースアングル(°):0.0ライ角(°):59.5長さ(インチ):44.5総重量(g):304バランス:D-4.5シャフト重量(g):50シャフトトルク(°):7.3シャフトKP:Mオリジナル egg 44 ドライバー専用シャフトフレックス:Sグリップ:重量/42.5、径/60、コード/無、バックライン/有SLEルール適合品オリジナルヘッドカバー...

PT-UFO-DD-AT-EZ370 キャスコ UFO by パワートルネード DD ドライバー 10.5°フレックス:65-S ATTAS EZ370シャフト

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41,250

PT-UFO-DD-AT-EZ370 キャスコ UFO by パワートルネード DD ドライバー 10.5°フレックス:65-S ATTAS EZ370シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2021年12月 発売ティーショットをフェアウェイへナイスオン! 狙い通りに真っ直ぐ飛ぶ! ◆思い描いた戦略通りティーショットをフェアウェイへ! 左右のばらつきが小さい! 狙ったところへ飛ばせる! 方向性が安定する! 重心角41.0°大きな重心角でオートマチックにヘッドが返りやすく、つかまりが良い。慣性モーメント4600g・cm2 ボールが楽に上がり、慣性モーメントも高くなるので狙ったところに打てる。◆狙い通りに、真っ直ぐ飛ぶ! ウィング部分はソリッド構造。ウェイト効果があり、深重心&大重心角を実現。慣性モーメントも大きいため、曲がらず安定した飛びを生み出す。◆安心感があり、やさしい! クラブ長さを43インチと短く設定。スイングコントロールがしやすく、芯に当たりやすくなるので、ミスを減少。飛距離も安定する。ヘッドから飛び出した「ユニバーサルウィング」の視覚効果により330mlの小型ヘッドでありながら、投影面積は大きい。短尺との組み合わせることで460mlのドライバーと同じくらい安心感があり、緊張するティーショットも落ち着いて構えられる。■ 仕 様 ■ヘッド素材:6-4Tiシャフト名:ATTAS EZ370シャフトフレックス:65-Sシャフト重量:67gトルク:3.2°キックポイント:中クラブNO.:DDクラブ長さ:43インチロフト角:10.5°ライ角:58.0°ヘッド体積:330mlバランス:D1クラブ重さ:323gグリップ:オリジナルラバー M62/46g※SLEルール適合モデル※Tip径=9.5mm※Tip径が通常とは異なります。シャフト交換の際はご注意ください。[PTUFODDATEZ370]キャスコアウトドア ゴルフ用品 メンズクラブ

TW757-S-9-FZ6S 本間ゴルフ T//WORLD TW757 TYPE-S ドライバー 9.0° フレックス:S VIZARD FZ 6シャフト

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85,000

TW757-S-9-FZ6S 本間ゴルフ T//WORLD TW757 TYPE-S ドライバー 9.0° フレックス:S VIZARD FZ 6シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年03月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。※シャフト画像は FZ5 を使用しておりますが、こちらの商品は FZ6です。新しいカーボン時代がもうやってきた! 世界初カーボンスロット搭載カーボンスロットを搭載することで、今までの反発性能を超えた、超高速初速性能を実現。前作からの飛躍的なアップデートを目指すために、様々なテストを繰り返した結果、HONMAが辿り着いた一つの答え。それが、カーボンスロットテクノロジー! ◆カーボン特有の反発力が、いままでにない高初速と飛距離をもたらしたソールスリットをカーボンで覆うことで、薄いのに高い強度を実現。さらに、スリットの長さを短縮することで、反発力はより加速。HONMA史上、かつてない高初速の実現に成功。◆世界初のカーボンスロット搭載たわみ戻りによる反発力をアップさせるため、ソールスリット部の肉厚を可能な限り薄く設計。このスリットをカーボンで覆うことで強度を確保し、最大の反発を生む。さらに、スリットの長さを短くすることでたわみ戻りがさらに加速。これによりかつてない高初速を実現。◆アジャスタブルウエイトフェース寄りとバック寄りに配置されたウエイトは入れ替え可能。スイングタイプや求める弾道に合わせて最適化することで、ゴルファーに秘められた力を引き出し、パフォーマンスの最大化を実現。フェース3g&バック9g(標準装着):高い直進性と高弾道を実現し、オートマチックに打てるバック9g&フェース3g:初速アップと強弾道を実現し、スピンコントロールを可能に◆New バーチカルスリットフェース特に打点の上下のブレに効果を発揮する、最も効率的な縦溝状偏肉フェース。高い反発力をフェースの広範囲で実現するため、たとえ打点がブレても初速が落ちません...

PR21EGG44-1WM43-9.5 プロギア egg 44 ドライバー 9.5° フレックス:S PRGR

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70,400

PR21EGG44-1WM43-9.5 プロギア egg 44 ドライバー 9.5° フレックス:S PRGR

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2021年11月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。ブンブン振って、ガンガン飛ばす。私は、ミート率で飛ばす。飛ばしのカギは、ミート率にあった。ミート率を上げれば、飛距離は、もっと確実に伸びる。44専用設計が、あなたのポテンシャルを、グっと引き出す。振り抜いて、ミート率を上げる、ドライバーが走り出した。さあ、ブンブン振って、ガンガン飛ばせ。egg 44 DRIVER、登場。◆ミート率で飛ばす最強レングス、44.5インチ同じヘッドスピードならミート率の高い方が、断然飛ぶ。ミート率を向上させる、最強レングスは、44.5インチだ。◆PRGR史上最重量ヘッド“208"g重ヘッド採用でインパクト効率がアップ。◆ルールギリギリのフェース設定PRGRならではの高初速×広初速を実現。◆低・深重心設計低深重心設計で高打出し低スピン弾道を実現。◆ロフト別ヘッド設計安定感のあるシャローヘッドは慣性モーメントが大きく直進性が高い。◆オリジナルegg44ドライバー専用シャフト打ち出し角を確保する為に先端にかけて大きくはしる設計。しっかり捕まり、振り抜きも良い。■ 仕様 ■素材:フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)製法:フェース:CNC加工、ボディ:真空精密鋳造ロフト角(°):9.5体積:(cm3):460フェースアングル(°):-2.0ライ角(°):59.5長さ(インチ):44.5総重量(g):304バランス:D-4.5シャフト重量(g):50シャフトトルク(°):7.3シャフトKP:Mオリジナル egg 44 ドライバー専用シャフトフレックス:Sグリップ:重量/42.5、径/60、コード/無、バックライン/有SLEルール適合品オリジナルヘッドカバー...

PR21EGG44-1WM40-10.5 プロギア egg 44 ドライバー 10.5° フレックス:SR PRGR

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70,400

PR21EGG44-1WM40-10.5 プロギア egg 44 ドライバー 10.5° フレックス:SR PRGR

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2021年11月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。ブンブン振って、ガンガン飛ばす。私は、ミート率で飛ばす。飛ばしのカギは、ミート率にあった。ミート率を上げれば、飛距離は、もっと確実に伸びる。44専用設計が、あなたのポテンシャルを、グっと引き出す。振り抜いて、ミート率を上げる、ドライバーが走り出した。さあ、ブンブン振って、ガンガン飛ばせ。egg 44 DRIVER、登場。◆ミート率で飛ばす最強レングス、44.5インチ同じヘッドスピードならミート率の高い方が、断然飛ぶ。ミート率を向上させる、最強レングスは、44.5インチだ。◆PRGR史上最重量ヘッド“208"g重ヘッド採用でインパクト効率がアップ。◆ルールギリギリのフェース設定PRGRならではの高初速×広初速を実現。◆低・深重心設計低深重心設計で高打出し低スピン弾道を実現。◆ロフト別ヘッド設計安定感のあるシャローヘッドは慣性モーメントが大きく直進性が高い。◆オリジナルegg44ドライバー専用シャフト打ち出し角を確保する為に先端にかけて大きくはしる設計。しっかり捕まり、振り抜きも良い。■ 仕様 ■素材:フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)製法:フェース:CNC加工、ボディ:真空精密鋳造ロフト角(°):10.5体積:(cm3):460フェースアングル(°):0.0ライ角(°):59.5長さ(インチ):44.5総重量(g):301バランス:D-4シャフト重量(g):46シャフトトルク(°):7.6シャフトKP:Mオリジナル egg 44 ドライバー専用シャフトフレックス:SRグリップ:重量/42.5、径/60、コード/無、バックライン/有SLEルール適合品オリジナルヘッドカバー付...

TW757-D-9-MA6S 本間ゴルフ T//WORLD TW757 TYPE-D ドライバー 9.0° フレックス:S VIZARD MA 6シャフト

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85,000

TW757-D-9-MA6S 本間ゴルフ T//WORLD TW757 TYPE-D ドライバー 9.0° フレックス:S VIZARD MA 6シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年03月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。※画像は 10.5°を使用しておりますが、こちらの商品は 9.0°です。新しいカーボン時代がもうやってきた! 世界初カーボンスロット搭載カーボンスロットを搭載することで、今までの反発性能を超えた、超高速初速性能を実現。前作からの飛躍的なアップデートを目指すために、様々なテストを繰り返した結果、HONMAが辿り着いた一つの答え。それが、カーボンスロットテクノロジー! ◆カーボン特有の反発力が、いままでにない高初速と飛距離をもたらしたソールスリットをカーボンで覆うことで、薄いのに高い強度を実現。さらに、スリットの長さを短縮することで、反発力はより加速。HONMA史上、かつてない高初速の実現に成功。◆世界初のカーボンスロット搭載たわみ戻りによる反発力をアップさせるため、ソールスリット部の肉厚を可能な限り薄く設計。このスリットをカーボンで覆うことで強度を確保し、最大の反発を生む。さらに、スリットの長さを短くすることでたわみ戻りがさらに加速。これによりかつてない高初速を実現。◆アジャスタブルウエイトトゥ寄りとヒール寄りに配置されたウエイトは入れ替え可能。スイングタイプや求める弾道に合わせて最適化することで、ゴルファーに秘められた力を引き出しパフォーマンスの最大化を実現。・トゥ3g&ヒール9g(標準装着):つかまり性がアップし、高弾道を実現・トゥ9g&ヒール3g:左にいかない強弾道を実現◆New バーチカルスリットフェース特に打点の上下のブレに効果を発揮する、最も効率的な縦溝状偏肉フェース。高い反発力をフェースの広範囲で実現するため、たとえ打点がブレても初速が落ちません。◆カーボンクラウンクラウン部のたわみによりヘッドの反発性能を...

TW757-S-9-MP6S 本間ゴルフ T//WORLD TW757 TYPE-S ドライバー 9.0° フレックス:S VIZARD MP6シャフト

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85,000

TW757-S-9-MP6S 本間ゴルフ T//WORLD TW757 TYPE-S ドライバー 9.0° フレックス:S VIZARD MP6シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年03月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。新しいカーボン時代がもうやってきた! 世界初カーボンスロット搭載カーボンスロットを搭載することで、今までの反発性能を超えた、超高速初速性能を実現。前作からの飛躍的なアップデートを目指すために、様々なテストを繰り返した結果、HONMAが辿り着いた一つの答え。それが、カーボンスロットテクノロジー! ◆カーボン特有の反発力が、いままでにない高初速と飛距離をもたらしたソールスリットをカーボンで覆うことで、薄いのに高い強度を実現。さらに、スリットの長さを短縮することで、反発力はより加速。HONMA史上、かつてない高初速の実現に成功。◆世界初のカーボンスロット搭載たわみ戻りによる反発力をアップさせるため、ソールスリット部の肉厚を可能な限り薄く設計。このスリットをカーボンで覆うことで強度を確保し、最大の反発を生む。さらに、スリットの長さを短くすることでたわみ戻りがさらに加速。これによりかつてない高初速を実現。◆アジャスタブルウエイトフェース寄りとバック寄りに配置されたウエイトは入れ替え可能。スイングタイプや求める弾道に合わせて最適化することで、ゴルファーに秘められた力を引き出し、パフォーマンスの最大化を実現。フェース3g&バック9g(標準装着):高い直進性と高弾道を実現し、オートマチックに打てるバック9g&フェース3g:初速アップと強弾道を実現し、スピンコントロールを可能に◆New バーチカルスリットフェース特に打点の上下のブレに効果を発揮する、最も効率的な縦溝状偏肉フェース。高い反発力をフェースの広範囲で実現するため、たとえ打点がブレても初速が落ちません。◆カーボンクラウンクラウン部のたわみによりヘッドの反発性能をアップさせるため...

STGL-95-SPNX-S テーラーメイド ステルスグローレ ドライバー 9.5° フレックス:S FUJIKURA SPEEDER NX for TMシャフト

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39,800

STGL-95-SPNX-S テーラーメイド ステルスグローレ ドライバー 9.5° フレックス:S FUJIKURA SPEEDER NX for TMシャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売※画像はイメージです。カーボンウッドをすべてのゴルファーの手にステルスドライバーに搭載された『カーボンフェース』。そのテーラーメイド独自のテクノロジーをすべてのゴルファーが享受できるよう、新しいグローレにも採用。軽量カーボンフェース+『ツイストフェース』がもたらす、驚異的なボール初速と高い安定性、そしてさらなる低重心設計。余すところなく投入されたテクノロジーにより、すべてのゴルファーの『やさしく飛ばせる』を実現。◆60層のカーボンツイストフェース革新的な『60層のカーボンツイストフェース』を採用したことで、インパクトのエネルギー伝達効率(ボール初速)が飛躍的に向上。そして、ヘッドの各パーツに採用したマルチマテリアル素材が生み出す余剰重量は、ヘッドのプラットフォーム全体に恩恵をもたらす。さらなる低重心化により、飛距離と寛容性を高いレベルで実現すると同時に、より精緻な打音追及も可能にした、やさしく飛ばせる、こだわりの軽量クラブ設計。◆DRAW YOUR NEXT LEVELカーボンツイストフェース、カーボンクラウン、フルカーボンソールにより、さらなる余剰重量を生み出すことに成功。それにより、高弾道のためのバックウェイト、つかまりのためのドローバイアスウェイトが搭載され、最適重量配分による大きな慣性モーメントが生じる、やさしさに磨きをかけた新構造が誕生。あなたがずっと思い描いてきた弾道を実現してくれる。◆フォージドアルミニウムリングを採用60層のカーボンツイストフェースに加え、フォージドアルミニウムリングを採用。それにより、さらなる余剰重量が生まれドローバイアス設計が可能に。次なる次元の飛距離と寛容性の共存を実現することに成功。また...

TW757-S-9-S 本間ゴルフ T//WORLD TW757 TYPE-S ドライバー 9.0° フレックス:S VIZARD for TW757シャフト

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59,900

TW757-S-9-S 本間ゴルフ T//WORLD TW757 TYPE-S ドライバー 9.0° フレックス:S VIZARD for TW757シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年03月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。新しいカーボン時代がもうやってきた! 世界初カーボンスロット搭載カーボンスロットを搭載することで、今までの反発性能を超えた、超高速初速性能を実現。前作からの飛躍的なアップデートを目指すために、様々なテストを繰り返した結果、HONMAが辿り着いた一つの答え。それが、カーボンスロットテクノロジー! ◆カーボン特有の反発力が、いままでにない高初速と飛距離をもたらしたソールスリットをカーボンで覆うことで、薄いのに高い強度を実現。さらに、スリットの長さを短縮することで、反発力はより加速。HONMA史上、かつてない高初速の実現に成功。◆世界初のカーボンスロット搭載たわみ戻りによる反発力をアップさせるため、ソールスリット部の肉厚を可能な限り薄く設計。このスリットをカーボンで覆うことで強度を確保し、最大の反発を生む。さらに、スリットの長さを短くすることでたわみ戻りがさらに加速。これによりかつてない高初速を実現。◆アジャスタブルウエイトフェース寄りとバック寄りに配置されたウエイトは入れ替え可能。スイングタイプや求める弾道に合わせて最適化することで、ゴルファーに秘められた力を引き出し、パフォーマンスの最大化を実現。フェース3g&バック9g(標準装着):高い直進性と高弾道を実現し、オートマチックに打てるバック9g&フェース3g:初速アップと強弾道を実現し、スピンコントロールを可能に◆New バーチカルスリットフェース特に打点の上下のブレに効果を発揮する、最も効率的な縦溝状偏肉フェース。高い反発力をフェースの広範囲で実現するため、たとえ打点がブレても初速が落ちません。◆カーボンクラウンクラウン部のたわみによりヘッドの反発性能をアップさせるため...

STGL-105-SPNX-S テーラーメイド ステルスグローレ ドライバー 10.5° フレックス:S ステルスドライバー FUJIKURA SPEEDER NX for TMシャフト

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39,800

STGL-105-SPNX-S テーラーメイド ステルスグローレ ドライバー 10.5° フレックス:S ステルスドライバー FUJIKURA SPEEDER NX for TMシャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売※画像はイメージです。カーボンウッドをすべてのゴルファーの手にステルスドライバーに搭載された『カーボンフェース』。そのテーラーメイド独自のテクノロジーをすべてのゴルファーが享受できるよう、新しいグローレにも採用。軽量カーボンフェース+『ツイストフェース』がもたらす、驚異的なボール初速と高い安定性、そしてさらなる低重心設計。余すところなく投入されたテクノロジーにより、すべてのゴルファーの『やさしく飛ばせる』を実現。◆60層のカーボンツイストフェース革新的な『60層のカーボンツイストフェース』を採用したことで、インパクトのエネルギー伝達効率(ボール初速)が飛躍的に向上。そして、ヘッドの各パーツに採用したマルチマテリアル素材が生み出す余剰重量は、ヘッドのプラットフォーム全体に恩恵をもたらす。さらなる低重心化により、飛距離と寛容性を高いレベルで実現すると同時に、より精緻な打音追及も可能にした、やさしく飛ばせる、こだわりの軽量クラブ設計。◆DRAW YOUR NEXT LEVELカーボンツイストフェース、カーボンクラウン、フルカーボンソールにより、さらなる余剰重量を生み出すことに成功。それにより、高弾道のためのバックウェイト、つかまりのためのドローバイアスウェイトが搭載され、最適重量配分による大きな慣性モーメントが生じる、やさしさに磨きをかけた新構造が誕生。あなたがずっと思い描いてきた弾道を実現してくれる。◆フォージドアルミニウムリングを採用60層のカーボンツイストフェースに加え、フォージドアルミニウムリングを採用。それにより、さらなる余剰重量が生まれドローバイアス設計が可能に。次なる次元の飛距離と寛容性の共存を実現することに成功。また...

PR21EGG44-1WM40-9.5 プロギア egg 44 ドライバー 9.5° フレックス:SR PRGR

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70,400

PR21EGG44-1WM40-9.5 プロギア egg 44 ドライバー 9.5° フレックス:SR PRGR

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2021年11月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。ブンブン振って、ガンガン飛ばす。私は、ミート率で飛ばす。飛ばしのカギは、ミート率にあった。ミート率を上げれば、飛距離は、もっと確実に伸びる。44専用設計が、あなたのポテンシャルを、グっと引き出す。振り抜いて、ミート率を上げる、ドライバーが走り出した。さあ、ブンブン振って、ガンガン飛ばせ。egg 44 DRIVER、登場。◆ミート率で飛ばす最強レングス、44.5インチ同じヘッドスピードならミート率の高い方が、断然飛ぶ。ミート率を向上させる、最強レングスは、44.5インチだ。◆PRGR史上最重量ヘッド“208"g重ヘッド採用でインパクト効率がアップ。◆ルールギリギリのフェース設定PRGRならではの高初速×広初速を実現。◆低・深重心設計低深重心設計で高打出し低スピン弾道を実現。◆ロフト別ヘッド設計安定感のあるシャローヘッドは慣性モーメントが大きく直進性が高い。◆オリジナルegg44ドライバー専用シャフト打ち出し角を確保する為に先端にかけて大きくはしる設計。しっかり捕まり、振り抜きも良い。■ 仕様 ■素材:フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)製法:フェース:CNC加工、ボディ:真空精密鋳造ロフト角(°):9.5体積:(cm3):460フェースアングル(°):-2.0ライ角(°):59.5長さ(インチ):44.5総重量(g):301バランス:D-4シャフト重量(g):46シャフトトルク(°):7.6シャフトKP:Mオリジナル egg 44 ドライバー専用シャフトフレックス:SRグリップ:重量/42.5、径/60、コード/無、バックライン/有SLEルール適合品オリジナルヘッドカバー付...

PR21EGG44-1WM37-10.5 プロギア egg 44 ドライバー 10.5° フレックス:R PRGR

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70,400

PR21EGG44-1WM37-10.5 プロギア egg 44 ドライバー 10.5° フレックス:R PRGR

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2021年11月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。ブンブン振って、ガンガン飛ばす。私は、ミート率で飛ばす。飛ばしのカギは、ミート率にあった。ミート率を上げれば、飛距離は、もっと確実に伸びる。44専用設計が、あなたのポテンシャルを、グっと引き出す。振り抜いて、ミート率を上げる、ドライバーが走り出した。さあ、ブンブン振って、ガンガン飛ばせ。egg 44 DRIVER、登場。◆ミート率で飛ばす最強レングス、44.5インチ同じヘッドスピードならミート率の高い方が、断然飛ぶ。ミート率を向上させる、最強レングスは、44.5インチだ。◆PRGR史上最重量ヘッド“208"g重ヘッド採用でインパクト効率がアップ。◆ルールギリギリのフェース設定PRGRならではの高初速×広初速を実現。◆低・深重心設計低深重心設計で高打出し低スピン弾道を実現。◆ロフト別ヘッド設計安定感のあるシャローヘッドは慣性モーメントが大きく直進性が高い。◆オリジナルegg44ドライバー専用シャフト打ち出し角を確保する為に先端にかけて大きくはしる設計。しっかり捕まり、振り抜きも良い。■ 仕様 ■素材:フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)製法:フェース:CNC加工、ボディ:真空精密鋳造ロフト角(°):10.5体積:(cm3):460フェースアングル(°):0.0ライ角(°):59.5長さ(インチ):44.5総重量(g):299バランス:D-3.5シャフト重量(g):46シャフトトルク(°):7.8シャフトKP:Mオリジナル egg 44 ドライバー専用シャフトフレックス:Rグリップ:重量/42.5、径/60、コード/無、バックライン/有SLEルール適合品オリジナルヘッドカバー...

T3127SVG3 タイトリスト VG3 ゴルフボール 1ダース 12個入り(イエローパール) Titleist

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5,180

T3127SVG3 タイトリスト VG3 ゴルフボール 1ダース 12個入り(イエローパール) Titleist

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□「おひとり様2点まで」2022年10月 発売※画像はイメージです。驚異的な飛距離と非常にソフトな打感NEW タイトリスト VG3は、すべてのショットで驚異的な飛距離とソフトな打感を追求して生まれたゴルフボールです。タイトリストのゴルフボール研究開発チームの手によって新たに設計された高速デュアルコアにより、低スピンとボールスピードの向上が実現。ドライバーショットで驚異的な飛距離性能を発揮します。この非常にソフトなデュアルコアが、すべてのショットで非常にソフトな打感をゴルファーにもたらします。◆ドライバー、アイアンショットで飛距離性能が向上新開発の高速デュアルコアによりボール初速が向上し、余分なバックスピン量を低減。反発力の高いハイスピードカバーとの相乗効果で、さらに速いボール初速を実現し、ドライバーとアイアンで驚異的な飛距離性能を発揮します。◆非常にソフトな打感と安定した弾道新開発コアが、すべてのショットで非常にソフトな打感をゴルファーにもたらします。また、312ディンプルデザインにより、飛距離を最大限に引き出す強く安定した弾道を実現します。◆NEW アライメントサイドスタンプ好評のアライメント機能がさらに進化。ターゲットに対して、方向を合わせやすいデザインです。■ 仕 様 ■ボールナンバー:ダブルナンバー(11・33・55・77)構造:3ピースコア:低コンプレッション・高速デュアルコアカバー:高弾性フレキシマー・ハイスピードカバーディンプル:312ディンプル[T3127SVG3]タイトリストアウトドア ゴルフ用品 ゴルフボール

T3427SVG3 タイトリスト VG3 ゴルフボール 1ダース 12個入り(マットグリーン) Titleist

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5,180

T3427SVG3 タイトリスト VG3 ゴルフボール 1ダース 12個入り(マットグリーン) Titleist

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□「おひとり様2点まで」2022年10月 発売※画像はイメージです。驚異的な飛距離と非常にソフトな打感NEW タイトリスト VG3は、すべてのショットで驚異的な飛距離とソフトな打感を追求して生まれたゴルフボールです。タイトリストのゴルフボール研究開発チームの手によって新たに設計された高速デュアルコアにより、低スピンとボールスピードの向上が実現。ドライバーショットで驚異的な飛距離性能を発揮します。この非常にソフトなデュアルコアが、すべてのショットで非常にソフトな打感をゴルファーにもたらします。◆ドライバー、アイアンショットで飛距離性能が向上新開発の高速デュアルコアによりボール初速が向上し、余分なバックスピン量を低減。反発力の高いハイスピードカバーとの相乗効果で、さらに速いボール初速を実現し、ドライバーとアイアンで驚異的な飛距離性能を発揮します。◆非常にソフトな打感と安定した弾道新開発コアが、すべてのショットで非常にソフトな打感をゴルファーにもたらします。また、312ディンプルデザインにより、飛距離を最大限に引き出す強く安定した弾道を実現します。◆NEW アライメントサイドスタンプ好評のアライメント機能がさらに進化。ターゲットに対して、方向を合わせやすいデザインです。■ 仕 様 ■ボールナンバー:ダブルナンバー(11・33・55・77)構造:3ピースコア:低コンプレッション・高速デュアルコアカバー:高弾性フレキシマー・ハイスピードカバーディンプル:312ディンプル[T3427SVG3]タイトリストアウトドア ゴルフ用品 ゴルフボール

T3027SVG3 タイトリスト VG3 ゴルフボール 1ダース 12個入り(レインボーパール) Titleist

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5,180

T3027SVG3 タイトリスト VG3 ゴルフボール 1ダース 12個入り(レインボーパール) Titleist

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□「おひとり様2点まで」2022年10月 発売※画像はイメージです。驚異的な飛距離と非常にソフトな打感NEW タイトリスト VG3は、すべてのショットで驚異的な飛距離とソフトな打感を追求して生まれたゴルフボールです。タイトリストのゴルフボール研究開発チームの手によって新たに設計された高速デュアルコアにより、低スピンとボールスピードの向上が実現。ドライバーショットで驚異的な飛距離性能を発揮します。この非常にソフトなデュアルコアが、すべてのショットで非常にソフトな打感をゴルファーにもたらします。◆ドライバー、アイアンショットで飛距離性能が向上新開発の高速デュアルコアによりボール初速が向上し、余分なバックスピン量を低減。反発力の高いハイスピードカバーとの相乗効果で、さらに速いボール初速を実現し、ドライバーとアイアンで驚異的な飛距離性能を発揮します。◆非常にソフトな打感と安定した弾道新開発コアが、すべてのショットで非常にソフトな打感をゴルファーにもたらします。また、312ディンプルデザインにより、飛距離を最大限に引き出す強く安定した弾道を実現します。◆NEW アライメントサイドスタンプ好評のアライメント機能がさらに進化。ターゲットに対して、方向を合わせやすいデザインです。■ 仕 様 ■ボールナンバー:ダブルナンバー(11・33・55・77)構造:3ピースコア:低コンプレッション・高速デュアルコアカバー:高弾性フレキシマー・ハイスピードカバーディンプル:312ディンプル[T3027SVG3]タイトリストアウトドア ゴルフ用品 ゴルフボール

HONMA-BTQ2102-YE-12P 本間ゴルフ TW-X 2021model ゴルフボール 1ダース 12個入り(イエロー) HONMA GOLF

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3,980

HONMA-BTQ2102-YE-12P 本間ゴルフ TW-X 2021model ゴルフボール 1ダース 12個入り(イエロー) HONMA GOLF

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□「おひとり様1点まで」2021年12月 発売※画像はイメージです。前モデルを上回る驚異の飛距離性能を発揮。同時にコントロール性能にも優れたツアー系ボール。◆驚異の飛距離とコントロール性能を両立するボール構造 新配合ハイスピードコア鋭い初速と高反発を実現。 新配合高反発レイヤーハイスピードコアとの相乗効果により、ドライバーショットの余分なスピンを軽減。 新開発高耐久ウレタンカバーソフトフィーリングと耐久性を両立。また、ショートゲームのコントロール性能が向上。ヘッドスピード42、48m/sともに前モデルを上回る飛距離性能を発揮。(1W)飛距離性能を高めながら、変わらぬスピン性能を発揮。(9I)50ヤードショットの場合のスピン性能もアップ。(Wedge)◆大小7種で構成された338シームレスディンプル弾道の初期に発生する空気抵抗を減らし、高初速を維持。頂点を過ぎたあとも揚力を保ち、もうひと伸びを得られる設計。対称性を高めたことにより、飛行のばらつきを抑え、直進性が向上。◆プロの意見を採用したアライメントラインに対して合わせやすいアライメントがパッティングをサポート。■ 仕様 ■カラー:イエローカバー:高耐久ウレタンカバーコア:新配合ハイスピードコア構造:3ピースタイプ:飛距離×スピンフィーリング:ソフト適応ヘッドスピード:全領域ディンプル:338ボールNo.:1、2、3、4[HONMABTQ2102YE12P]ホンマゴルフアウトドア ゴルフ用品 ゴルフボール

HONMA-BTQ2102-WH-12P 本間ゴルフ TW-X 2021model ゴルフボール 1ダース 12個入り(ホワイト) HONMA GOLF

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3,980

HONMA-BTQ2102-WH-12P 本間ゴルフ TW-X 2021model ゴルフボール 1ダース 12個入り(ホワイト) HONMA GOLF

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2021年12月 発売※画像はイメージです。前モデルを上回る驚異の飛距離性能を発揮。同時にコントロール性能にも優れたツアー系ボール。◆驚異の飛距離とコントロール性能を両立するボール構造 新配合ハイスピードコア鋭い初速と高反発を実現。 新配合高反発レイヤーハイスピードコアとの相乗効果により、ドライバーショットの余分なスピンを軽減。 新開発高耐久ウレタンカバーソフトフィーリングと耐久性を両立。また、ショートゲームのコントロール性能が向上。◆ヘッドスピード42、48m/sともに前モデルを上回る飛距離性能を発揮。(1W)◆飛距離性能を高めながら、変わらぬスピン性能を発揮。(9I)◆50ヤードショットの場合のスピン性能もアップ。(Wedge)◆大小7種で構成された338シームレスディンプル弾道の初期に発生する空気抵抗を減らし、高初速を維持。頂点を過ぎたあとも揚力を保ち、もうひと伸びを得られる設計。対称性を高めたことにより、飛行のばらつきを抑え、直進性が向上。◆プロの意見を採用したアライメントラインに対して合わせやすいアライメントがパッティングをサポート。■ 仕様 ■カラー:ホワイトカバー:高耐久ウレタンカバーコア:新配合ハイスピードコア構造:3ピースタイプ:飛距離×スピンフィーリング:ソフト適応ヘッドスピード:全領域ディンプル:338ボールNo.:1、2、3、4[HONMABTQ2102WH12P]ホンマゴルフアウトドア ゴルフ用品 ゴルフボール

SRIXON-ZSXV8-MAS12P ダンロップ スリクソン スリクソン マスターズ Z-STAR XV ゴルフボール 1ダース 12個入り DUNLOP SRIXON MASTERS...

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6,930

SRIXON-ZSXV8-MAS12P ダンロップ スリクソン スリクソン マスターズ Z-STAR XV ゴルフボール 1ダース 12個入り DUNLOP SRIXON MASTERS...

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□「おひとり様3点まで」2023年03月 発売※画像はイメージです。※ゴルフボールは、夏期の車の中や冬期のストーブ付近など、極端に高温になるところに放置されますと、ボールの表面が変形することがありますので、ご注意ください。メインマークとして「MASTERS」の大会ロゴサイドには大会マークをプリントした「スリクソン Z-STAR XV ボール」「スリクソン Z-STAR XV」は、優れたトータルパフォーマンスが更に進化! ドライバー飛距離性能を重視したモデルです。◆コアの硬度分布を二段階に最適化した『ファストレイヤーD.G』コアさらなる進化のポイントは新開発コア! スムーズな変形により、心地よいフィーリングと効率的なエネルギー伝達を実現する革新のコアテクノロジー。飛距離性能と進化したアプローチスピン性能! ◆ボール初速アップでドライバーの飛距離性能が向上! ◆アイアンのスピン量が向上! ◆優れたアプローチスピンとアイアンスピン性能を実現! ◆硬度分布を単層コアで実現できたことで、コア全体の硬度変化が滑らかになりフィーリングも向上! ◆インパクト時のボールの滑りを抑制し、フェースに食いつくような打感を実現。■ 仕 様 ■構造:スリーピースカバー:高耐久0.5mm極薄スーパーソフトウレタンカバーミッド:高反発アイオノマーミッドコア:高反発ファストレイヤー D.G.大径コア ※D.G.: Dual Gradientディンプル:強弾道338スピードディンプルコーディング:高摩擦Spin Skin+コーティングボールナンバー:1、3、5、7※ボールNo.指定はできません。[SRIXONZSXV8MAS12P]スリクソンアウトドア ゴルフ用品 ゴルフボール

SRIXON-ZSXV8-WH12P ダンロップ スリクソン スリクソン Z-STAR XV ゴルフボール 1ダース 12個入り(ホワイト) DUNLOP SRIXON

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6,200

SRIXON-ZSXV8-WH12P ダンロップ スリクソン スリクソン Z-STAR XV ゴルフボール 1ダース 12個入り(ホワイト) DUNLOP SRIXON

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年02月 発売※画像はイメージです。※ゴルフボールは、夏期の車の中や冬期のストーブ付近など、極端に高温になるところに放置されますと、ボールの表面が変形することがありますので、ご注意ください。優れたトータルパフォーマンスが更に進化! ドライバー飛距離性能を重視したモデル。◆コアの硬度分布を二段階に最適化した『ファストレイヤーD.G』コアさらなる進化のポイントは新開発コア! スムーズな変形により、心地よいフィーリングと効率的なエネルギー伝達を実現する革新のコアテクノロジー。飛距離性能と進化したアプローチスピン性能! ◆ボール初速アップでドライバーの飛距離性能が向上! ◆アイアンのスピン量が向上! ◆優れたアプローチスピンとアイアンスピン性能を実現! ◆硬度分布を単層コアで実現できたことで、コア全体の硬度変化が滑らかになりフィーリングも向上! ◆インパクト時のボールの滑りを抑制し、フェースに食いつくような打感を実現。■ 仕 様 ■構造:スリーピースカバー:高耐久0.5mm極薄スーパーソフトウレタンカバーミッド:高反発アイオノマーミッドコア:高反発ファストレイヤー D.G.大径コア ※D.G.: Dual Gradientディンプル:強弾道338スピードディンプルコーディング:高摩擦Spin Skin+コーティングボールナンバー:1、2、3、4、5、6、7、8[SRIXONZSXV8WH12P]スリクソン

SRI-ZSXV8-DIV-WY12P ダンロップ スリクソン スリクソン Z-STAR XV DIVIDE ゴルフボール 1ダース 12個入り ツートンカラー(イエロー/ホワイト) DUNLOP...

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6,200

SRI-ZSXV8-DIV-WY12P ダンロップ スリクソン スリクソン Z-STAR XV DIVIDE ゴルフボール 1ダース 12個入り ツートンカラー(イエロー/ホワイト) DUNLOP...

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年02月 発売※画像はイメージです。※ゴルフボールは、夏期の車の中や冬期のストーブ付近など、極端に高温になるところに放置されますと、ボールの表面が変形することがありますので、ご注意ください。優れたトータルパフォーマンスが更に進化! ドライバー飛距離性能を重視したモデル。◆コアの硬度分布を二段階に最適化した『ファストレイヤーD.G』コアさらなる進化のポイントは新開発コア! スムーズな変形により、心地よいフィーリングと効率的なエネルギー伝達を実現する革新のコアテクノロジー。飛距離性能と進化したアプローチスピン性能! ◆ボール初速アップでドライバーの飛距離性能が向上! ◆アイアンのスピン量が向上! ◆優れたアプローチスピンとアイアンスピン性能を実現! ◆硬度分布を単層コアで実現できたことで、コア全体の硬度変化が滑らかになりフィーリングも向上! ◆インパクト時のボールの滑りを抑制し、フェースに食いつくような打感を実現。■ 仕 様 ■構造:スリーピースカバー:高耐久0.5mm極薄スーパーソフトウレタンカバーミッド:高反発アイオノマーミッドコア:高反発ファストレイヤー D.G.大径コア ※D.G.: Dual Gradientディンプル:強弾道338スピードディンプルコーディング:高摩擦Spin Skin+コーティングボールナンバー:11、22、33、44[SRIZSXV8DIVWY12P]スリクソン

SRIXON-ZSXV8-YEL12P ダンロップ スリクソン スリクソン Z-STAR XV ゴルフボール 1ダース 12個入り(プレミアムパッションイエロー) DUNLOP SRIXON

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6,200

SRIXON-ZSXV8-YEL12P ダンロップ スリクソン スリクソン Z-STAR XV ゴルフボール 1ダース 12個入り(プレミアムパッションイエロー) DUNLOP SRIXON

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年02月 発売※画像はイメージです。※ゴルフボールは、夏期の車の中や冬期のストーブ付近など、極端に高温になるところに放置されますと、ボールの表面が変形することがありますので、ご注意ください。優れたトータルパフォーマンスが更に進化! ドライバー飛距離性能を重視したモデル。◆コアの硬度分布を二段階に最適化した『ファストレイヤーD.G』コアさらなる進化のポイントは新開発コア! スムーズな変形により、心地よいフィーリングと効率的なエネルギー伝達を実現する革新のコアテクノロジー。飛距離性能と進化したアプローチスピン性能! ◆ボール初速アップでドライバーの飛距離性能が向上! ◆アイアンのスピン量が向上! ◆優れたアプローチスピンとアイアンスピン性能を実現! ◆硬度分布を単層コアで実現できたことで、コア全体の硬度変化が滑らかになりフィーリングも向上! ◆インパクト時のボールの滑りを抑制し、フェースに食いつくような打感を実現。■ 仕 様 ■構造:スリーピースカバー:高耐久0.5mm極薄スーパーソフトウレタンカバーミッド:高反発アイオノマーミッドコア:高反発ファストレイヤー D.G.大径コア ※D.G.: Dual Gradientディンプル:強弾道338スピードディンプルコーディング:高摩擦Spin Skin+コーティングボールナンバー:1、2、3、4、5、6、7、8[SRIXONZSXV8YEL12P]スリクソン

KIRA-DIAMOND-GR-12P キャスコ キラダイヤモンド 1ダース 12個入り(グリーン) Kasco KIRA-DIAMOND

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【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2020年09月 発売ダイヤモンドの輝き 至福の打感と飛距離飛んで止まる そして見えるKIRAボール◆飛んで止まる。打感が良い【多層構造】技術飛びのエンジン新配合「高弾性デュアルコア」+ソフトな打感を生む新配合「高輝度Wカバー」の4層構造。飛距離重視エリアとコントロール重視エリアで性能が切り替わります。◆高弾性デュアルコアソフトな打感と反発性能を向上。高打出し、低スピンを実現。◆高輝度Wカバー・ソフトアイオノマーカバーソフトな打感とアプローチでの高スピンをもたらす。・光輝材配合高反発カバー反発性能を向上させ、ドライバーの余分なスピンを軽減。◆突き抜ける強弾道・新設計「スパークデンプル272」幅広いスピン領域に対応し、ピークから伸びのある強い弾道で飛距離が伸びる。大径ディンプルを最適配置。高ディンプル占有率が空気抵抗を小さくしボールの揚力がアップ! ◆見えるを実現した上質な美しさ【KIRA効果】+【ダイヤモンドの輝き】「見える」光を増幅キラは単なる色付きボールではなく、蛍光顔料を使用することで紫外線を可視光線領域の光に変更し、より多くの光が目に届くことで「見える」のです。ダイヤモンドの輝き宝石のダイヤモンドが強く美しく輝くのは「光の反射」のためです。キラダイヤモンドも「光の反射」で美しく輝きます。より美しいダイヤモンドのような輝き■ 仕 様 ■構造:2コア+2カバーディンプル数(個):272最適ヘッドスピード:全領域ドライバーフィーリング:非常にソフトアプローチフィーリング:非常にソフトドライバースピン:少ないアプローチスピン:多い弾道:中高弾道ボール番号:1、3、5[KIRADIAMONDGR12P]キャスコアウトドア ゴルフ用品 ゴルフボール

KIRA-DIAMOND-RD-12P キャスコ キラダイヤモンド 1ダース 12個入り(レッド) Kasco KIRA-DIAMOND

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【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2020年09月 発売ダイヤモンドの輝き 至福の打感と飛距離飛んで止まる そして見えるKIRAボール◆飛んで止まる。打感が良い【多層構造】技術飛びのエンジン新配合「高弾性デュアルコア」+ソフトな打感を生む新配合「高輝度Wカバー」の4層構造。飛距離重視エリアとコントロール重視エリアで性能が切り替わります。◆高弾性デュアルコアソフトな打感と反発性能を向上。高打出し、低スピンを実現。◆高輝度Wカバー・ソフトアイオノマーカバーソフトな打感とアプローチでの高スピンをもたらす。・光輝材配合高反発カバー反発性能を向上させ、ドライバーの余分なスピンを軽減。◆突き抜ける強弾道・新設計「スパークデンプル272」幅広いスピン領域に対応し、ピークから伸びのある強い弾道で飛距離が伸びる。大径ディンプルを最適配置。高ディンプル占有率が空気抵抗を小さくしボールの揚力がアップ! ◆見えるを実現した上質な美しさ【KIRA効果】+【ダイヤモンドの輝き】「見える」光を増幅キラは単なる色付きボールではなく、蛍光顔料を使用することで紫外線を可視光線領域の光に変更し、より多くの光が目に届くことで「見える」のです。ダイヤモンドの輝き宝石のダイヤモンドが強く美しく輝くのは「光の反射」のためです。キラダイヤモンドも「光の反射」で美しく輝きます。より美しいダイヤモンドのような輝き■ 仕 様 ■構造:2コア+2カバーディンプル数(個):272最適ヘッドスピード:全領域ドライバーフィーリング:非常にソフトアプローチフィーリング:非常にソフトドライバースピン:少ないアプローチスピン:多い弾道:中高弾道ボール番号:1、3、5[KIRADIAMONDRD12P]キャスコアウトドア ゴルフ用品 ゴルフボール

KIRA-DIAMOND-YE-12P キャスコ キラダイヤモンド 1ダース 12個入り(イエロー) Kasco KIRA-DIAMOND

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【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2020年09月 発売ダイヤモンドの輝き 至福の打感と飛距離飛んで止まる そして見えるKIRAボール◆飛んで止まる。打感が良い【多層構造】技術飛びのエンジン新配合「高弾性デュアルコア」+ソフトな打感を生む新配合「高輝度Wカバー」の4層構造。飛距離重視エリアとコントロール重視エリアで性能が切り替わります。◆高弾性デュアルコアソフトな打感と反発性能を向上。高打出し、低スピンを実現。◆高輝度Wカバー・ソフトアイオノマーカバーソフトな打感とアプローチでの高スピンをもたらす。・光輝材配合高反発カバー反発性能を向上させ、ドライバーの余分なスピンを軽減。◆突き抜ける強弾道・新設計「スパークデンプル272」幅広いスピン領域に対応し、ピークから伸びのある強い弾道で飛距離が伸びる。大径ディンプルを最適配置。高ディンプル占有率が空気抵抗を小さくしボールの揚力がアップ! ◆見えるを実現した上質な美しさ【KIRA効果】+【ダイヤモンドの輝き】「見える」光を増幅キラは単なる色付きボールではなく、蛍光顔料を使用することで紫外線を可視光線領域の光に変更し、より多くの光が目に届くことで「見える」のです。ダイヤモンドの輝き宝石のダイヤモンドが強く美しく輝くのは「光の反射」のためです。キラダイヤモンドも「光の反射」で美しく輝きます。より美しいダイヤモンドのような輝き■ 仕 様 ■構造:2コア+2カバーディンプル数(個):272最適ヘッドスピード:全領域ドライバーフィーリング:非常にソフトアプローチフィーリング:非常にソフトドライバースピン:少ないアプローチスピン:多い弾道:中高弾道ボール番号:1、3、5[KIRADIAMONDYE12P]キャスコアウトドア ゴルフ用品 ゴルフボール

KIRA-DIAMOND-WH-12P キャスコ キラダイヤモンド 1ダース 12個入り(ホワイト) Kasco KIRA-DIAMOND

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【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2020年09月 発売ダイヤモンドの輝き 至福の打感と飛距離飛んで止まる そして見えるKIRAボール◆飛んで止まる。打感が良い【多層構造】技術飛びのエンジン新配合「高弾性デュアルコア」+ソフトな打感を生む新配合「高輝度Wカバー」の4層構造。飛距離重視エリアとコントロール重視エリアで性能が切り替わります。◆高弾性デュアルコアソフトな打感と反発性能を向上。高打出し、低スピンを実現。◆高輝度Wカバー・ソフトアイオノマーカバーソフトな打感とアプローチでの高スピンをもたらす。・光輝材配合高反発カバー反発性能を向上させ、ドライバーの余分なスピンを軽減。◆突き抜ける強弾道・新設計「スパークデンプル272」幅広いスピン領域に対応し、ピークから伸びのある強い弾道で飛距離が伸びる。大径ディンプルを最適配置。高ディンプル占有率が空気抵抗を小さくしボールの揚力がアップ! ◆見えるを実現した上質な美しさ【KIRA効果】+【ダイヤモンドの輝き】「見える」光を増幅キラは単なる色付きボールではなく、蛍光顔料を使用することで紫外線を可視光線領域の光に変更し、より多くの光が目に届くことで「見える」のです。ダイヤモンドの輝き宝石のダイヤモンドが強く美しく輝くのは「光の反射」のためです。キラダイヤモンドも「光の反射」で美しく輝きます。より美しいダイヤモンドのような輝き■ 仕 様 ■構造:2コア+2カバーディンプル数(個):272最適ヘッドスピード:全領域ドライバーフィーリング:非常にソフトアプローチフィーリング:非常にソフトドライバースピン:少ないアプローチスピン:多い弾道:中高弾道ボール番号:1、3、5[KIRADIAMONDWH12P]キャスコアウトドア ゴルフ用品 ゴルフボール

KIRA-DIAMOND-BL-12P キャスコ キラダイヤモンド 1ダース 12個入り(ブルー) Kasco KIRA-DIAMOND

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【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2020年09月 発売ダイヤモンドの輝き 至福の打感と飛距離飛んで止まる そして見えるKIRAボール◆飛んで止まる。打感が良い【多層構造】技術飛びのエンジン新配合「高弾性デュアルコア」+ソフトな打感を生む新配合「高輝度Wカバー」の4層構造。飛距離重視エリアとコントロール重視エリアで性能が切り替わります。◆高弾性デュアルコアソフトな打感と反発性能を向上。高打出し、低スピンを実現。◆高輝度Wカバー・ソフトアイオノマーカバーソフトな打感とアプローチでの高スピンをもたらす。・光輝材配合高反発カバー反発性能を向上させ、ドライバーの余分なスピンを軽減。◆突き抜ける強弾道・新設計「スパークデンプル272」幅広いスピン領域に対応し、ピークから伸びのある強い弾道で飛距離が伸びる。大径ディンプルを最適配置。高ディンプル占有率が空気抵抗を小さくしボールの揚力がアップ! ◆見えるを実現した上質な美しさ【KIRA効果】+【ダイヤモンドの輝き】「見える」光を増幅キラは単なる色付きボールではなく、蛍光顔料を使用することで紫外線を可視光線領域の光に変更し、より多くの光が目に届くことで「見える」のです。ダイヤモンドの輝き宝石のダイヤモンドが強く美しく輝くのは「光の反射」のためです。キラダイヤモンドも「光の反射」で美しく輝きます。より美しいダイヤモンドのような輝き■ 仕 様 ■構造:2コア+2カバーディンプル数(個):272最適ヘッドスピード:全領域ドライバーフィーリング:非常にソフトアプローチフィーリング:非常にソフトドライバースピン:少ないアプローチスピン:多い弾道:中高弾道ボール番号:1、3、5[KIRADIAMONDBL12P]キャスコアウトドア ゴルフ用品 ゴルフボール

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