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ドライバー飛ぶの商品検索結果全161件中1~60件目

あす楽
ドライバー ゴルフ クラブ ヘッドカバー PING ピン 高反発加工 ゴルフクラブ セット ドライバーカバー メンズ 持ち運び G430 MAX 初心者 高反発ドライバー 飛距離 飛距離の出るドライバ...

アメリカ直輸入ゴルフ ジーパーズ

74,800

ドライバー ゴルフ クラブ ヘッドカバー PING ピン 高反発加工 ゴルフクラブ セット ドライバーカバー メンズ 持ち運び G430 MAX 初心者 高反発ドライバー 飛距離 飛距離の出るドライバ...

■G430ドライバー ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。 超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。 新バルジ&ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。快音とともに実現した、これまでにない激飛。 G430、誕生。 ■テクノロジー ◎激飛。 超極薄の反発フェースで最大初速 進化した3つのヘッドで"激飛" 空気抵抗を軽減するタービュレーター スピンシステンシー・テクノロジー"…新バルジ&ロール設計ミスヒット時でも、最大のキャリー&飛距離を生む"。上下の打点ブレ時の飛距離ロスを抑える効果。フェース上下のロフトを各モデル毎に最適化 超極薄の反発フェース…フェースの厚さ(前作比)/[中心部]6%薄い[周辺部]9%薄い ◎快音。 快音を生み出す新サウンドリブ搭載 クラウンからソールまでの形状を改良。 ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。 ◎各ヘッドごとに異なる新クラウンデザイン 視覚的にヘッドがシャープに見えるマットブラックデザイン。 MAX/SFT…ヘッド体積460cc LST…ヘッド体積440cc ◎8ポジションのロフト/ライ角調整機能で、理想の弾道へ ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。 ◎激飛を実現する新設計のPING純正(標準)シャフト さらに多くのゴルファーの最大飛距離を実現するため、新スペックで設計された3種類のシャフトラインアップ。 ■G430MAXドライバー 高Moment of Inertia(慣性モーメント)で飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。 ◇ブレない直進性と最大初速の"激飛MAX" ◇進化したFORGED T9S+チタンフェース...

あす楽
PING ピン G430 HL MAX ドライバー メンズ 右用 FUJIKURA SPEEDER NX 35/45 日本正規品【メーカー保証】【専用ヘッドカバー付属】

アメリカ直輸入ゴルフ ジーパーズ

74,800

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■G430ドライバー ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。 超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。 新バルジ&ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。快音とともに実現した、これまでにない激飛。 G430、誕生。 ■テクノロジー ◎激飛。 超極薄の反発フェースで最大初速 進化した3つのヘッドで"激飛" 空気抵抗を軽減するタービュレーター スピンシステンシー・テクノロジー"…新バルジ&ロール設計ミスヒット時でも、最大のキャリー&飛距離を生む"。上下の打点ブレ時の飛距離ロスを抑える効果。フェース上下のロフトを各モデル毎に最適化 超極薄の反発フェース…フェースの厚さ(前作比)/[中心部]6%薄い[周辺部]9%薄い ◎快音。 快音を生み出す新サウンドリブ搭載 クラウンからソールまでの形状を改良。 ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。 ◎各ヘッドごとに異なる新クラウンデザイン 視覚的にヘッドがシャープに見えるマットブラックデザイン。 MAX/SFT…ヘッド体積460cc LST…ヘッド体積440cc ◎8ポジションのロフト/ライ角調整機能で、理想の弾道へ ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。 ◎激飛を実現する新設計のPING純正(標準)シャフト さらに多くのゴルファーの最大飛距離を実現するため、新スペックで設計された3種類のシャフトラインアップ。 ■G430MAXドライバー 高Moment of Inertia(慣性モーメント)で飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。 ◇ブレない直進性と最大初速の"激飛MAX" ◇進化したFORGED T9S+チタンフェース...

あす楽
ドライバー ゴルフ クラブ ヘッドカバー PING ピン 高反発加工 ゴルフクラブ セット ドライバーカバー メンズ 持ち運び G430 MAX 初心者 高反発ドライバー 飛距離 飛距離の出るドライバ...

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【レフティ 超高反発 】ゴルフ クラブ ドライバー マキシマックス ブラックプレミア リミテッド MAX1.7 ワークスゴルフ WORKS GOLF 飛距離 飛ぶ 曲がらない スライス

ダイナゴルフ 楽天市場店

69,999

【レフティ 超高反発 】ゴルフ クラブ ドライバー マキシマックス ブラックプレミア リミテッド MAX1.7 ワークスゴルフ WORKS GOLF 飛距離 飛ぶ 曲がらない スライス

スライスせずまっすぐ飛ぶマキシマックスが超高反発モデルとして登場! 番手 1W(レフティ) ロフト角 10度 ライ角 59.5度 ヘッド容量 460cc シャフト(メーカー) プレミア飛匠極 (三菱ケミカル)プレイヤーの力量にマッチした最適打ち出し角・スピン量を実現しながらヘッドスピードを最大限加速して高い飛距離性能、いつも通りに振り抜くだけでシャフトがヘッドを大幅に加速させ、抜群の振り抜き感が得られる設計がさらなる進化をとげることで究極の飛距離性能をよりラクに、より軽く、よりやさしく実現した。 シャフト硬さ R / SR / S シャフト調子 先中調子 レングス(長さ) 46インチ バランス R=D4 / SR=D4 / S=D4.5 総重量 R=266g / SR=268g / S=270g ※個体差による総重量の増減(2g程度)がある場合がございます。 超高反発の中からマキシマックスシリーズのみ表示 超高反発の中から46インチのみ表示 超高反発の中からプレミア飛匠極シャフトのみ表示 46インチの中から超高反発のみ表示 46インチの中からプレミア飛匠極シャフトのみ表示 46インチの中からマキシマックスシリーズのみ表示 マキシマックスシリーズの中から超高反発のみ表示 マキシマックスシリーズの中からプレミア飛匠極シャフトのみ表示 マキシマックスシリーズの中から46インチのみ表示 プレミア飛匠極シャフトの中から超高反発のみ表示 プレミア飛匠極シャフトの中から46インチのみ表示 プレミア飛匠極シャフトの中からマキシマックスシリーズのみ表示

ゴルフ クラブ ドライバー SLE適合 ワークスゴルフ ワイルドディマックス(WILDDMAX) Vspec-α3仕様 シャフト 短い 短尺 短尺ドライバー 短いドライバー 飛ぶドライバー よく...

B-Timez Sports

76,978

ゴルフ クラブ ドライバー SLE適合 ワークスゴルフ ワイルドディマックス(WILDDMAX) Vspec-α3仕様 シャフト 短い 短尺 短尺ドライバー 短いドライバー 飛ぶドライバー よく...

ドラコンシニア公式記録404.5ヤードを樹立した マキシマックスが進化して還ってきた! 「400 ヤード先の、幅40 ヤード」このシーンが想像できるか。 ほぼ“点"である。 これがドラコン競技における記録採用ゾーン。 ただ飛んだだけではダメで、この40ヤードゾーンを外れては記録とは認められない。 従って、究極レベルで狙い通りにコントロールした上で飛距離も出ないと勝負にならず、その飛距離性能及び、操作性のシビアさはツアーで求められる300 ヤードレベルを遙かに超越した領域をたった6球に求められるのである。 「日本一飛ばす開発者」の異名を持ち、自らも400 ヤードオーバーと、公式最長記録376 ヤードでドラコン日本代表として世界のドラコンファイナリストと対戦し、日本で唯一、400ヤードの領域を自ら知る開発者である田中宏明プロが手がける、新ドライバー「WILD"D"MAX」シニアドラコン公式記録404.5ヤードを保持する竹内徹選手をも唸らせた。 飛距離性能はもちろんのことながら、可変式スリーブ、短尺仕様により絶大な安定性の両立を可能とした。

期間限定 大特価セール 最大20%オフ ゴルフ クラブ ドライバー SLE適合 ワークスゴルフ ワイルドディマックス(WILDDMAX) Vspec-α3仕様 シャフト 短い 短尺 短尺ドライバー...

B-Timez Sports

69,280

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ドラコンシニア公式記録404.5ヤードを樹立した マキシマックスが進化して還ってきた! 「400 ヤード先の、幅40 ヤード」このシーンが想像できるか。 ほぼ“点"である。 これがドラコン競技における記録採用ゾーン。 ただ飛んだだけではダメで、この40ヤードゾーンを外れては記録とは認められない。 従って、究極レベルで狙い通りにコントロールした上で飛距離も出ないと勝負にならず、その飛距離性能及び、操作性のシビアさはツアーで求められる300 ヤードレベルを遙かに超越した領域をたった6球に求められるのである。 「日本一飛ばす開発者」の異名を持ち、自らも400 ヤードオーバーと、公式最長記録376 ヤードでドラコン日本代表として世界のドラコンファイナリストと対戦し、日本で唯一、400ヤードの領域を自ら知る開発者である田中宏明プロが手がける、新ドライバー「WILD"D"MAX」シニアドラコン公式記録404.5ヤードを保持する竹内徹選手をも唸らせた。 飛距離性能はもちろんのことながら、可変式スリーブ、短尺仕様により絶大な安定性の両立を可能とした。

あす楽
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Callaway Paradym Ai SMOKE max D Driver キャロウェイ パラダイム エーアイ スモーク マックスD ドライバー

TEEOLIVE

77,440

Callaway Paradym Ai SMOKE max D Driver キャロウェイ パラダイム エーアイ スモーク マックスD ドライバー

2024年、キャロウェイのAI設計は新たなフェーズへと突入しました。これまではロボットテストの数値をスーパーコンピューターに入力して解析に利用していましたが、今回より、世界中から集めた25万ものスイングデータをインプット。リアルなスイング軌道、インパクトロフトなどを活用したことにより、驚きの機能が生み出されることとなりました。誕生したAiスマートフェースは、どのような打ち方であっても、スピンや打ち出し角などを即座に最適なものへと補正。これまで以上の飛距離と曲がりの少ない弾道を、プレーヤーへともたらします。新シリーズは、「PARADYM Ai-SMOKE」と名づけられ、ドライバーには4種類をラインアップ。「PARADYM Ai SMOKE MAX Dドライバー」は、しっかりつかまったボールをもっとも打ちやすいモデルとなっており、ヒールの下側やトウの上側でヒットしても、最新のテクノロジーが真っすぐに大きく飛ぶ弾道へと変換してくれます。。 ロフト角:9.5/10.5 ライ角:58 長さ:45.5インチ グリップ:LAMIKIN ST +2 HYBRID CALIBRATE バックライン有り ヘッド素材・製法:鍛造 FS2S チタン / Ai スマートフェース / フェースカップ ボディ素材:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約7g ※使用している画像はメーカーのものになります。実物とは色合いが変わる場合がございます。2024年、キャロウェイのAI設計は新たなフェーズへと突入しました。これまではロボットテストの数値をスーパーコンピューターに入力して解析に利用していましたが、今回より、世界中から集めた25万ものスイングデータをインプット...

あす楽
ピン G430 SFT ドライバー メンズ 右用 ALTA J CB BLACK メーカー保証 PING ゴルフクラブ 日本正規品 2022年11月発売

アメリカ直輸入ゴルフ ジーパーズ

74,800

ピン G430 SFT ドライバー メンズ 右用 ALTA J CB BLACK メーカー保証 PING ゴルフクラブ 日本正規品 2022年11月発売

■G430ドライバー ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。 超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。 新バルジ&ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。快音とともに実現した、これまでにない激飛。 G430、誕生。 ■テクノロジー ◎激飛。 超極薄の反発フェースで最大初速 進化した3つのヘッドで"激飛" 空気抵抗を軽減するタービュレーター スピンシステンシー・テクノロジー"…新バルジ&ロール設計ミスヒット時でも、最大のキャリー&飛距離を生む"。上下の打点ブレ時の飛距離ロスを抑える効果。フェース上下のロフトを各モデル毎に最適化 超極薄の反発フェース…フェースの厚さ(前作比)/[中心部]6%薄い[周辺部]9%薄い ◎快音。 快音を生み出す新サウンドリブ搭載 クラウンからソールまでの形状を改良。 ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。 ◎各ヘッドごとに異なる新クラウンデザイン 視覚的にヘッドがシャープに見えるマットブラックデザイン。 MAX/SFT…ヘッド体積460cc LST…ヘッド体積440cc ◎8ポジションのロフト/ライ角調整機能で、理想の弾道へ ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。 ◎激飛を実現する新設計のPING純正(標準)シャフト さらに多くのゴルファーの最大飛距離を実現するため、新スペックで設計された3種類のシャフトラインアップ。 ■G430MAXドライバー 高Moment of Inertia(慣性モーメント)で飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。 ◇ブレない直進性と最大初速の"激飛MAX" ◇進化したFORGED T9S+チタンフェース...

あす楽
マルマン ゴルフ DANGAN7 MAX ドライバー TENSEI for DANGAN カーボンシャフト ダンガンマックス マジェスティ ダンガン7 MAX テンセイ【あす楽対応】

アトミックゴルフ

79,800

マルマン ゴルフ DANGAN7 MAX ドライバー TENSEI for DANGAN カーボンシャフト ダンガンマックス マジェスティ ダンガン7 MAX テンセイ【あす楽対応】

|SLE適合 |長尺 |標準ヘッド |軽量この商品の特徴あす楽対応SLE適合初級者向けシニア向けヘッドカバー付属ワンフレックスシャフトが刺さったDANGAN7 MAX ドライバーは、驚異のぶっ飛び性能と寛容性に加え、シャフトのおかげで、振り抜きやすさは抜群!かなり早いヘッドスピードでもワンフレックスシャフトがしっかりインパクトの時に合わせてくれる。すごい打ちやすい印象を受けました。自分はフェードヒッターなんですが、弾道を見ての通り、つかまりが良かったです。スピン量は1819でかなり低スピン量になっています。その結果、ランもしっかり稼ぐことができて、トータル302ヤード。なかなか300越えは出せないので、相当飛ぶドライバーだなという印象を抱きました。大きく進化したのは、460cc大型ヘッド。構えた時の安心感が増した上に、軽量化に成功したことで、振り抜きやすさも抜群!さらに、このヘッドのおかげで理想的なスピン量になるから、パワフルな弾道で飛距離が伸びる!この飛距離と安定性をもたらしているのは、ゴルファーに絶大なに気を誇る三菱ケミカルとコラボしたワンフレックスシャフト!異なるヘッドスピードに対応でき、プロのようなタメと加速を実現しました。エネルギーの爆発的な開放が、期待を超える飛びを生む『期待している以上に飛んでほしい。』ゴルファーの願いはプロも、アマチュアも、初心者だって同じ。まるでバネのように大きなしなりと正確な復元でスピードを生むシャフトデザインまるでトランポリンのようにインパクトの力をボールに弾き返すフェイスデザインシャフトとヘッドの反発の共演が更なるボールスピードの向上と飛距離の増大を奏でる製品の特長プロのようなためと加速を生み出す万能シャフト特徴1“ため"を作れる大きなしなりシャフト全体が大きくしなることでエネルギーを高める特徴...

あす楽
Callaway キャロウェイ日本正規品 PARADYM Ai SMOKE MAX D パラダイム エーアイ スモーク マックスディー ドライバー 2024新製品 TENSEI 50 for...

EZAKI NET GOLF

77,440

Callaway キャロウェイ日本正規品 PARADYM Ai SMOKE MAX D パラダイム エーアイ スモーク マックスディー ドライバー 2024新製品 TENSEI 50 for...

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています適度なドローバイアスで 安定性にも優れたMAX D 2024年、キャロウェイのAI設計は新たなフェーズへと突入しました。これまではロボットテストの数値をスーパーコンピューターに入力して解析に利用していましたが、今回より、世界中から集めた25万ものスイングデータをインプット。リアルなスイング軌道、インパクトロフトなどを活用したことにより、驚きの機能が生み出されることとなりました。誕生したAiスマートフェースは、どのような打ち方であっても、スピンや打ち出し角などを即座に最適なものへと補正。これまで以上の飛距離と曲がりの少ない弾道を、プレーヤーへともたらします。新シリーズは、「PARADYM Ai-SMOKE」と名づけられ、ドライバーには4種類をラインアップ。「PARADYM Ai SMOKE MAX Dドライバー」は、しっかりつかまったボールをもっとも打ちやすいモデルとなっており、ヒールの下側やトウの上側でヒットしても、最新のテクノロジーが真っすぐに大きく飛ぶ弾道へと変換してくれます。 *専用トルクレンチは別売になります。 25万人分、総数100万以上のスイングデータをインプット キャロウェイのAIによるフェース設計はこれまで、ロボットがスクエアインパクトした際のテストデータを開発に利用してきましたが、今回の新製品では、世界中で展開されているキャロウェイのフィッティング施設で得た、25万人分のリアルなスイングデータをインプット。そこから検出した数値の総数は100万を超えています。まさに、バーチャルと人間のスイングのなかで起こっている現実が融合を果たしたと言えます。 5万回もの設計とテストで完成したAiスマートフェース 飛距離アップ、スピンの低減...

特注カスタムクラブ キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE MAX D ドライバー TENSEI 40 for Callaway シャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

77,440

特注カスタムクラブ キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE MAX D ドライバー TENSEI 40 for Callaway シャフト

2024年キャロウェイのAI設計は新たなフェーズへと突入しました。これまではロボットテストの数値をスーパーコンピューターに入力して解析に利用していましたが、今回より、世界中から集めた25万ものスイングデータをインプット。リアルなスイング軌道、インパクトロフトなどを活用したことにより、驚きの機能が生み出されることとなりました。「PARADYM Ai SMOKE MAX Dドライバー」は、しっかりつかまったボールをもっとも打ちやすいモデルとなっており、ヒールの下側やトウの上側でヒットしても、最新のテクノロジーが真っすぐに大きく飛ぶ弾道へと変換してくれます。Callaway PARADYM Ai SMOKE MAX D Driver パラダイム エーアイ スモーク マックス ディー ドライバー 右用 左用 レフティー。MITSUBISHI TENSEI 40 for Callaway ミツビシ 三菱 テンセイ40 フォー キャロウェイメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。PARADYM Ai SMOKE MAX D ドライバー ▲標準シャフト装着時スペック(参考スペック)▲ キャロウェイゴルフ特注カスタム対応グリップ一覧からも グリップを選択頂けます。 下記掲載グリップ以外は対応しておりません。 こちらの商品は2024年2月発売開始予定となります。 長さ、バランス指定について 標準長さご希望の場合は、メーカー推奨長さになります。 ご希望の長さをご指定の場合は、希望の長さをコメント欄にご記入下さい。 メーカーが定める測定方法による長さ設定となります。 異なるメーカーの35.75インチでも長さに違いが出てくる場合が御座いますので、 異なるメーカーのウェッジを組み合わせする場合はご注意ください。...

Y24DRXTRSR105 ヤマハ RMX VD/X ドライバー 10.5°フレックス:SR TENSEI TR シャフト

Joshin web 家電とPCの大型専門店

73,000

Y24DRXTRSR105 ヤマハ RMX VD/X ドライバー 10.5°フレックス:SR TENSEI TR シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。◆飛びの三要素を極めた新テクノロジー飛びの三要素と言われるボール初速・打ち出し角・スピン量。ドライバーにおいてフェースセンターの少し上が飛ぶと言われる理由は飛びの三要素のうちの二つ、打ち出し角とスピン量を最適化できるためです。しかしボール初速が最も速いのはフェースのセンターであり、最も飛ぶ場所と最も初速が出る場所は異なっています。新開発の【Bull's-eye Face】はフェースセンターの少し上で最も初速が出るように設計。飛びの三要素すべてを最適化することに成功し、プレーヤーの最大飛距離を引き出します。◆飛びの三要素を最適化最もたわみが大きく、初速が最速になるのはフェースセンター。しかし、打ち出し角とスピン量はフェースセンターよりも少し上の打点が理想値で、一般的なドライバーは最も初速が出る場所とのズレが生じています。新しいRMXではフェース下部を肉厚にして下側のたわみをコントロール。最も初速の出るたわみエリアの中心をフェースセンターの少し上に移動しました。これにより、フェースセンター少し上の打点で、初速・打ち出し角・スピン量という"飛びの三要素"すべてを最適化。さらなる飛距離アップを実現します。◆フェース肉厚パターンの刷新ヤマハ独自の研究開発とテストの繰り返しにより、肉厚分布を一新したフェースが完成。フェース面上の広い範囲で高い反発性能を備えることで...

Y24DRMTRS105 ヤマハ RMX VD/M ドライバー 10.5°フレックス:S TENSEI TR シャフト

Joshin web 家電とPCの大型専門店

73,000

Y24DRMTRS105 ヤマハ RMX VD/M ドライバー 10.5°フレックス:S TENSEI TR シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。◆飛びの三要素を極めた新テクノロジー飛びの三要素と言われるボール初速・打ち出し角・スピン量。ドライバーにおいてフェースセンターの少し上が飛ぶと言われる理由は飛びの三要素のうちの二つ、打ち出し角とスピン量を最適化できるためです。しかしボール初速が最も速いのはフェースのセンターであり、最も飛ぶ場所と最も初速が出る場所は異なっています。新開発の【Bull's-eye Face】はフェースセンターの少し上で最も初速が出るように設計。飛びの三要素すべてを最適化することに成功し、プレーヤーの最大飛距離を引き出します。◆飛びの三要素を最適化最もたわみが大きく、初速が最速になるのはフェースセンター。しかし、打ち出し角とスピン量はフェースセンターよりも少し上の打点が理想値で、一般的なドライバーは最も初速が出る場所とのズレが生じています。新しいRMXではフェース下部を肉厚にして下側のたわみをコントロール。最も初速の出るたわみエリアの中心をフェースセンターの少し上に移動しました。これにより、フェースセンター少し上の打点で、初速・打ち出し角・スピン量という"飛びの三要素"すべてを最適化。さらなる飛距離アップを実現します。◆フェース肉厚パターンの刷新ヤマハ独自の研究開発とテストの繰り返しにより、肉厚分布を一新したフェースが完成。フェース面上の広い範囲で高い反発性能を備えることで...

Y23DIDSS105 ヤマハ インプレス インプレス ドライブスター ドライバー 10.5° フレックス:S SPEEDER NX for Yamaha M423d シャフト

Joshin web 家電とPCの大型専門店

73,920

Y23DIDSS105 ヤマハ インプレス インプレス ドライブスター ドライバー 10.5° フレックス:S SPEEDER NX for Yamaha M423d シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。シャープな顔で、圧倒的な飛びと直進性◆BOOSTBOX:インパクトエネルギーを最大限、初速へ変換。独自の初速アップテクノロジー「BOOSTRING」「SPEEDBOX」を進化。フェース周辺の構造でインパクト時の無駄な振動を抑え、エネルギーを最大限、初速に変換する。◆打点の科学:感性を科学し、最も飛ぶ打点で打てる。ゴルファーはドライバーの「ヘッドの高さ中央」と認識した部分で打つ傾向がある。ヤマハはこれに着目し、「最も飛ぶところ(=フェース中心やや上部)」で打てるように、クラウン形状とフェースデザインを設計。◆COUNTERWEIGHT SYSTEM:飛びと直進性のカギは、ルール限界クラスの横慣性モーメント。重心点を中心に、約25gのウェイトをトゥ、バック、ヒール3点に最適に配置。これによりルール限界クラスの横慣性モーメント5570g・cm2を達成し、圧倒的な飛びと直進性を生み出す。◆「イイ顔」慣性モーメントの大きいクラブは一般的に投影面積も大きくなる傾向があるが、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい正統派の形状に。■ 仕 様 ■右用構造:6-4チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウンロフト角:10.5°ライ角:59°横慣性モーメント:5570g・cm2ヘッド体積:460cm3クラブ重さ:296gシャフト:SPEEDER NX for Yamaha M423dクラブ長さ:45.5インチフレックス:Sシャフト重さ:58gバランス:D5シャフト調子:中グリップ:ラムキンクロスライン Y23GC4060 40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し付属品:ヘッドカバー※SLEルール(反発規制)適合...

Y23DIDSLR12 ヤマハ インプレス インプレス ドライブスター for LADIES ドライバー 12° フレックス:R VANQUISH for inpres LM423d シャフト

Joshin web 家電とPCの大型専門店

70,400

Y23DIDSLR12 ヤマハ インプレス インプレス ドライブスター for LADIES ドライバー 12° フレックス:R VANQUISH for inpres LM423d シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。まっすぐ飛ばす、いつでもやさしく◆BOOSTBOX:インパクトエネルギーを最大限、初速へ変換。独自の初速アップテクノロジー「BOOSTRING」「SPEEDBOX」を進化。フェース周辺の構造でインパクト時の無駄な振動を抑え、エネルギーを最大限、初速に変換する。◆打点の科学:感性を科学し、最も飛ぶ打点で打てる。ゴルファーはドライバーの「ヘッドの高さ中央」と認識した部分で打つ傾向がある。ヤマハはこれに着目し、「最も飛ぶところ(=フェース中心やや上部)」で打てるように、クラウン形状とフェースデザインを設計。◆COUNTERWEIGHT SYSTEM:ミスにさらに強くレディースモデル最大クラスの横慣性モーメント。重心点を中心に、合計約25gのウェイトを、バックとヒール2点に最適に配置。これによりレディースモデル最大クラスの横慣性モーメントを達成し、ミスに強く圧倒的な飛びと直進性を生み出す。◆「イイ顔」レディースゴルファーが構えやすく振りやすいと感じる形状とサイズ感で気持ちよくスイングできる。■ 仕 様 ■右用構造:6-4チタン精密鋳造ボディ、6-4チタン偏肉フェースロフト角:12°ライ角:61°ヘッド体積:460cm3クラブ重さ:265gシャフト:VANQUISH for inpres LM423dクラブ長さ:44.75インチフレックス:Rシャフト重さ:49.5gバランス:C5シャフト調子:中グリップ:ラムキンクロスライン Y23GC2959 29g・L59相当 、BLあり 、 ロゴ無し付属品:ヘッドカバー※SLEルール(反発規制)適合[Y23DIDSLR12]ヤマハ(YAMAHA)アウトドア ゴルフ用品...

Y24DRRS5S105 ヤマハ RMX VD/R ドライバー 10.5°フレックス:S SPEEDER NX BLACK 50 シャフト

Joshin web 家電とPCの大型専門店

84,000

Y24DRRS5S105 ヤマハ RMX VD/R ドライバー 10.5°フレックス:S SPEEDER NX BLACK 50 シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。◆飛びの三要素を極めた新テクノロジー飛びの三要素と言われるボール初速・打ち出し角・スピン量。ドライバーにおいてフェースセンターの少し上が飛ぶと言われる理由は飛びの三要素のうちの二つ、打ち出し角とスピン量を最適化できるためです。しかしボール初速が最も速いのはフェースのセンターであり、最も飛ぶ場所と最も初速が出る場所は異なっています。新開発の【Bull's-eye Face】はフェースセンターの少し上で最も初速が出るように設計。飛びの三要素すべてを最適化することに成功し、プレーヤーの最大飛距離を引き出します。◆飛びの三要素を最適化最もたわみが大きく、初速が最速になるのはフェースセンター。しかし、打ち出し角とスピン量はフェースセンターよりも少し上の打点が理想値で、一般的なドライバーは最も初速が出る場所とのズレが生じています。新しいRMXではフェース下部を肉厚にして下側のたわみをコントロール。最も初速の出るたわみエリアの中心をフェースセンターの少し上に移動しました。これにより、フェースセンター少し上の打点で、初速・打ち出し角・スピン量という"飛びの三要素"すべてを最適化。さらなる飛距離アップを実現します。◆フェース肉厚パターンの刷新ヤマハ独自の研究開発とテストの繰り返しにより、肉厚分布を一新したフェースが完成。フェース面上の広い範囲で高い反発性能を備えることで...

Y24DRRS5S95 ヤマハ RMX VD/R ドライバー 9.5°フレックス:S SPEEDER NX BLACK 50 シャフト

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84,000

Y24DRRS5S95 ヤマハ RMX VD/R ドライバー 9.5°フレックス:S SPEEDER NX BLACK 50 シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。※画像は ロフト角10.5° を使用しておりますが、こちらの商品は ロフト角9.5° です。新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。◆飛びの三要素を極めた新テクノロジー飛びの三要素と言われるボール初速・打ち出し角・スピン量。ドライバーにおいてフェースセンターの少し上が飛ぶと言われる理由は飛びの三要素のうちの二つ、打ち出し角とスピン量を最適化できるためです。しかしボール初速が最も速いのはフェースのセンターであり、最も飛ぶ場所と最も初速が出る場所は異なっています。新開発の【Bull's-eye Face】はフェースセンターの少し上で最も初速が出るように設計。飛びの三要素すべてを最適化することに成功し、プレーヤーの最大飛距離を引き出します。◆飛びの三要素を最適化最もたわみが大きく、初速が最速になるのはフェースセンター。しかし、打ち出し角とスピン量はフェースセンターよりも少し上の打点が理想値で、一般的なドライバーは最も初速が出る場所とのズレが生じています。新しいRMXではフェース下部を肉厚にして下側のたわみをコントロール。最も初速の出るたわみエリアの中心をフェースセンターの少し上に移動しました。これにより、フェースセンター少し上の打点で、初速・打ち出し角・スピン量という"飛びの三要素"すべてを最適化。さらなる飛距離アップを実現します。◆フェース肉厚パターンの刷新ヤマハ独自の研究開発とテストの繰り返しにより...

Y24DRMS5S105 ヤマハ RMX VD/M ドライバー 10.5°フレックス:S SPEEDER NX BLACK 50 シャフト

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84,000

Y24DRMS5S105 ヤマハ RMX VD/M ドライバー 10.5°フレックス:S SPEEDER NX BLACK 50 シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。◆飛びの三要素を極めた新テクノロジー飛びの三要素と言われるボール初速・打ち出し角・スピン量。ドライバーにおいてフェースセンターの少し上が飛ぶと言われる理由は飛びの三要素のうちの二つ、打ち出し角とスピン量を最適化できるためです。しかしボール初速が最も速いのはフェースのセンターであり、最も飛ぶ場所と最も初速が出る場所は異なっています。新開発の【Bull's-eye Face】はフェースセンターの少し上で最も初速が出るように設計。飛びの三要素すべてを最適化することに成功し、プレーヤーの最大飛距離を引き出します。◆飛びの三要素を最適化最もたわみが大きく、初速が最速になるのはフェースセンター。しかし、打ち出し角とスピン量はフェースセンターよりも少し上の打点が理想値で、一般的なドライバーは最も初速が出る場所とのズレが生じています。新しいRMXではフェース下部を肉厚にして下側のたわみをコントロール。最も初速の出るたわみエリアの中心をフェースセンターの少し上に移動しました。これにより、フェースセンター少し上の打点で、初速・打ち出し角・スピン量という"飛びの三要素"すべてを最適化。さらなる飛距離アップを実現します。◆フェース肉厚パターンの刷新ヤマハ独自の研究開発とテストの繰り返しにより、肉厚分布を一新したフェースが完成。フェース面上の広い範囲で高い反発性能を備えることで...

Y23DIDSR115 ヤマハ インプレス インプレス ドライブスター ドライバー 11.5° フレックス:R SPEEDER NX for Yamaha M423d シャフト

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73,920

Y23DIDSR115 ヤマハ インプレス インプレス ドライブスター ドライバー 11.5° フレックス:R SPEEDER NX for Yamaha M423d シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。シャープな顔で、圧倒的な飛びと直進性◆BOOSTBOX:インパクトエネルギーを最大限、初速へ変換。独自の初速アップテクノロジー「BOOSTRING」「SPEEDBOX」を進化。フェース周辺の構造でインパクト時の無駄な振動を抑え、エネルギーを最大限、初速に変換する。◆打点の科学:感性を科学し、最も飛ぶ打点で打てる。ゴルファーはドライバーの「ヘッドの高さ中央」と認識した部分で打つ傾向がある。ヤマハはこれに着目し、「最も飛ぶところ(=フェース中心やや上部)」で打てるように、クラウン形状とフェースデザインを設計。◆COUNTERWEIGHT SYSTEM:飛びと直進性のカギは、ルール限界クラスの横慣性モーメント。重心点を中心に、約25gのウェイトをトゥ、バック、ヒール3点に最適に配置。これによりルール限界クラスの横慣性モーメント5570g・cm2を達成し、圧倒的な飛びと直進性を生み出す。◆「イイ顔」慣性モーメントの大きいクラブは一般的に投影面積も大きくなる傾向があるが、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい正統派の形状に。■ 仕 様 ■右用構造:6-4チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウンロフト角:11.5°ライ角:59°横慣性モーメント:5570g・cm2ヘッド体積:460cm3クラブ重さ:279gシャフト:SPEEDER NX for Yamaha M423dクラブ長さ:45.5インチフレックス:Rシャフト重さ:45.5gバランス:D5シャフト調子:中グリップ:ラムキンクロスライン Y23GC3560 35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し付属品:ヘッドカバー※SLEルール(反発規制)適合...

Y23DIDSS95 ヤマハ インプレス インプレス ドライブスター ドライバー 9.5° フレックス:S SPEEDER NX for Yamaha M423d シャフト

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73,920

Y23DIDSS95 ヤマハ インプレス インプレス ドライブスター ドライバー 9.5° フレックス:S SPEEDER NX for Yamaha M423d シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。シャープな顔で、圧倒的な飛びと直進性◆BOOSTBOX:インパクトエネルギーを最大限、初速へ変換。独自の初速アップテクノロジー「BOOSTRING」「SPEEDBOX」を進化。フェース周辺の構造でインパクト時の無駄な振動を抑え、エネルギーを最大限、初速に変換する。◆打点の科学:感性を科学し、最も飛ぶ打点で打てる。ゴルファーはドライバーの「ヘッドの高さ中央」と認識した部分で打つ傾向がある。ヤマハはこれに着目し、「最も飛ぶところ(=フェース中心やや上部)」で打てるように、クラウン形状とフェースデザインを設計。◆COUNTERWEIGHT SYSTEM:飛びと直進性のカギは、ルール限界クラスの横慣性モーメント。重心点を中心に、約25gのウェイトをトゥ、バック、ヒール3点に最適に配置。これによりルール限界クラスの横慣性モーメント5570g・cm2を達成し、圧倒的な飛びと直進性を生み出す。◆「イイ顔」慣性モーメントの大きいクラブは一般的に投影面積も大きくなる傾向があるが、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい正統派の形状に。■ 仕 様 ■右用構造:6-4チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウンロフト角:9.5°ライ角:59°横慣性モーメント:5570g・cm2ヘッド体積:460cm3クラブ重さ:296gシャフト:SPEEDER NX for Yamaha M423dクラブ長さ:45.5インチフレックス:Sシャフト重さ:58gバランス:D5シャフト調子:中グリップ:ラムキンクロスライン Y23GC4060 40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し付属品:ヘッドカバー※SLEルール(反発規制)適合...

Y23DIDSR105 ヤマハ インプレス インプレス ドライブスター ドライバー 10.5° フレックス:R SPEEDER NX for Yamaha M423d シャフト

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73,920

Y23DIDSR105 ヤマハ インプレス インプレス ドライブスター ドライバー 10.5° フレックス:R SPEEDER NX for Yamaha M423d シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。シャープな顔で、圧倒的な飛びと直進性◆BOOSTBOX:インパクトエネルギーを最大限、初速へ変換。独自の初速アップテクノロジー「BOOSTRING」「SPEEDBOX」を進化。フェース周辺の構造でインパクト時の無駄な振動を抑え、エネルギーを最大限、初速に変換する。◆打点の科学:感性を科学し、最も飛ぶ打点で打てる。ゴルファーはドライバーの「ヘッドの高さ中央」と認識した部分で打つ傾向がある。ヤマハはこれに着目し、「最も飛ぶところ(=フェース中心やや上部)」で打てるように、クラウン形状とフェースデザインを設計。◆COUNTERWEIGHT SYSTEM:飛びと直進性のカギは、ルール限界クラスの横慣性モーメント。重心点を中心に、約25gのウェイトをトゥ、バック、ヒール3点に最適に配置。これによりルール限界クラスの横慣性モーメント5570g・cm2を達成し、圧倒的な飛びと直進性を生み出す。◆「イイ顔」慣性モーメントの大きいクラブは一般的に投影面積も大きくなる傾向があるが、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい正統派の形状に。■ 仕 様 ■右用構造:6-4チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウンロフト角:10.5°ライ角:59°横慣性モーメント:5570g・cm2ヘッド体積:460cm3クラブ重さ:279gシャフト:SPEEDER NX for Yamaha M423dクラブ長さ:45.5インチフレックス:Rシャフト重さ:45.5gバランス:D5シャフト調子:中グリップ:ラムキンクロスライン Y23GC3560 35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し付属品:ヘッドカバー※SLEルール(反発規制)適合...

Y24DRXTRS105 ヤマハ RMX VD/X ドライバー 10.5°フレックス:S TENSEI TR シャフト

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73,000

Y24DRXTRS105 ヤマハ RMX VD/X ドライバー 10.5°フレックス:S TENSEI TR シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。◆飛びの三要素を極めた新テクノロジー飛びの三要素と言われるボール初速・打ち出し角・スピン量。ドライバーにおいてフェースセンターの少し上が飛ぶと言われる理由は飛びの三要素のうちの二つ、打ち出し角とスピン量を最適化できるためです。しかしボール初速が最も速いのはフェースのセンターであり、最も飛ぶ場所と最も初速が出る場所は異なっています。新開発の【Bull's-eye Face】はフェースセンターの少し上で最も初速が出るように設計。飛びの三要素すべてを最適化することに成功し、プレーヤーの最大飛距離を引き出します。◆飛びの三要素を最適化最もたわみが大きく、初速が最速になるのはフェースセンター。しかし、打ち出し角とスピン量はフェースセンターよりも少し上の打点が理想値で、一般的なドライバーは最も初速が出る場所とのズレが生じています。新しいRMXではフェース下部を肉厚にして下側のたわみをコントロール。最も初速の出るたわみエリアの中心をフェースセンターの少し上に移動しました。これにより、フェースセンター少し上の打点で、初速・打ち出し角・スピン量という"飛びの三要素"すべてを最適化。さらなる飛距離アップを実現します。◆フェース肉厚パターンの刷新ヤマハ独自の研究開発とテストの繰り返しにより、肉厚分布を一新したフェースが完成。フェース面上の広い範囲で高い反発性能を備えることで...

Y23DIDSSR105 ヤマハ インプレス インプレス ドライブスター ドライバー 10.5° フレックス:SR SPEEDER NX for Yamaha M423d シャフト

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73,920

Y23DIDSSR105 ヤマハ インプレス インプレス ドライブスター ドライバー 10.5° フレックス:SR SPEEDER NX for Yamaha M423d シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。シャープな顔で、圧倒的な飛びと直進性◆BOOSTBOX:インパクトエネルギーを最大限、初速へ変換。独自の初速アップテクノロジー「BOOSTRING」「SPEEDBOX」を進化。フェース周辺の構造でインパクト時の無駄な振動を抑え、エネルギーを最大限、初速に変換する。◆打点の科学:感性を科学し、最も飛ぶ打点で打てる。ゴルファーはドライバーの「ヘッドの高さ中央」と認識した部分で打つ傾向がある。ヤマハはこれに着目し、「最も飛ぶところ(=フェース中心やや上部)」で打てるように、クラウン形状とフェースデザインを設計。◆COUNTERWEIGHT SYSTEM:飛びと直進性のカギは、ルール限界クラスの横慣性モーメント。重心点を中心に、約25gのウェイトをトゥ、バック、ヒール3点に最適に配置。これによりルール限界クラスの横慣性モーメント5570g・cm2を達成し、圧倒的な飛びと直進性を生み出す。◆「イイ顔」慣性モーメントの大きいクラブは一般的に投影面積も大きくなる傾向があるが、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい正統派の形状に。■ 仕 様 ■右用構造:6-4チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウンロフト角:10.5°ライ角:59°横慣性モーメント:5570g・cm2ヘッド体積:460cm3クラブ重さ:284gシャフト:SPEEDER NX for Yamaha M423dクラブ長さ:45.5インチフレックス:SRシャフト重さ:51.5gバランス:D5シャフト調子:中グリップ:ラムキンクロスライン Y23GC3560 35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し付属品:ヘッドカバー※SLEルール(反発規制)適合...

Y24DRXTRR105 ヤマハ RMX VD/X ドライバー 10.5°フレックス:R TENSEI TR シャフト

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73,000

Y24DRXTRR105 ヤマハ RMX VD/X ドライバー 10.5°フレックス:R TENSEI TR シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。◆飛びの三要素を極めた新テクノロジー飛びの三要素と言われるボール初速・打ち出し角・スピン量。ドライバーにおいてフェースセンターの少し上が飛ぶと言われる理由は飛びの三要素のうちの二つ、打ち出し角とスピン量を最適化できるためです。しかしボール初速が最も速いのはフェースのセンターであり、最も飛ぶ場所と最も初速が出る場所は異なっています。新開発の【Bull's-eye Face】はフェースセンターの少し上で最も初速が出るように設計。飛びの三要素すべてを最適化することに成功し、プレーヤーの最大飛距離を引き出します。◆飛びの三要素を最適化最もたわみが大きく、初速が最速になるのはフェースセンター。しかし、打ち出し角とスピン量はフェースセンターよりも少し上の打点が理想値で、一般的なドライバーは最も初速が出る場所とのズレが生じています。新しいRMXではフェース下部を肉厚にして下側のたわみをコントロール。最も初速の出るたわみエリアの中心をフェースセンターの少し上に移動しました。これにより、フェースセンター少し上の打点で、初速・打ち出し角・スピン量という"飛びの三要素"すべてを最適化。さらなる飛距離アップを実現します。◆フェース肉厚パターンの刷新ヤマハ独自の研究開発とテストの繰り返しにより、肉厚分布を一新したフェースが完成。フェース面上の広い範囲で高い反発性能を備えることで...

Y23DIDSLL13 ヤマハ インプレス インプレス ドライブスター for LADIES ドライバー 13° フレックス:L VANQUISH for inpres LM423d シャフト

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70,400

Y23DIDSLL13 ヤマハ インプレス インプレス ドライブスター for LADIES ドライバー 13° フレックス:L VANQUISH for inpres LM423d シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。まっすぐ飛ばす、いつでもやさしく◆BOOSTBOX:インパクトエネルギーを最大限、初速へ変換。独自の初速アップテクノロジー「BOOSTRING」「SPEEDBOX」を進化。フェース周辺の構造でインパクト時の無駄な振動を抑え、エネルギーを最大限、初速に変換する。◆打点の科学:感性を科学し、最も飛ぶ打点で打てる。ゴルファーはドライバーの「ヘッドの高さ中央」と認識した部分で打つ傾向がある。ヤマハはこれに着目し、「最も飛ぶところ(=フェース中心やや上部)」で打てるように、クラウン形状とフェースデザインを設計。◆COUNTERWEIGHT SYSTEM:ミスにさらに強くレディースモデル最大クラスの横慣性モーメント。重心点を中心に、合計約25gのウェイトを、バックとヒール2点に最適に配置。これによりレディースモデル最大クラスの横慣性モーメントを達成し、ミスに強く圧倒的な飛びと直進性を生み出す。◆「イイ顔」レディースゴルファーが構えやすく振りやすいと感じる形状とサイズ感で気持ちよくスイングできる。■ 仕 様 ■右用構造:6-4チタン精密鋳造ボディ、6-4チタン偏肉フェースロフト角:13°ライ角:61°ヘッド体積:460cm3クラブ重さ:259gシャフト:VANQUISH for inpres LM423dクラブ長さ:43.75インチフレックス:Lシャフト重さ:44.5gバランス:C0シャフト調子:中グリップ:ラムキンクロスライン Y23GC2959 29g・L59相当 、BLあり 、 ロゴ無し付属品:ヘッドカバー※SLEルール(反発規制)適合[Y23DIDSLL13]ヤマハ(YAMAHA)アウトドア ゴルフ用品...

Y24DRMTRS95 ヤマハ RMX VD/M ドライバー 9.5°フレックス:S TENSEI TR シャフト

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73,000

Y24DRMTRS95 ヤマハ RMX VD/M ドライバー 9.5°フレックス:S TENSEI TR シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。※画像は ロフト角10.5° を使用しておりますが、こちらの商品は ロフト角9.5° です。新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。◆飛びの三要素を極めた新テクノロジー飛びの三要素と言われるボール初速・打ち出し角・スピン量。ドライバーにおいてフェースセンターの少し上が飛ぶと言われる理由は飛びの三要素のうちの二つ、打ち出し角とスピン量を最適化できるためです。しかしボール初速が最も速いのはフェースのセンターであり、最も飛ぶ場所と最も初速が出る場所は異なっています。新開発の【Bull's-eye Face】はフェースセンターの少し上で最も初速が出るように設計。飛びの三要素すべてを最適化することに成功し、プレーヤーの最大飛距離を引き出します。◆飛びの三要素を最適化最もたわみが大きく、初速が最速になるのはフェースセンター。しかし、打ち出し角とスピン量はフェースセンターよりも少し上の打点が理想値で、一般的なドライバーは最も初速が出る場所とのズレが生じています。新しいRMXではフェース下部を肉厚にして下側のたわみをコントロール。最も初速の出るたわみエリアの中心をフェースセンターの少し上に移動しました。これにより、フェースセンター少し上の打点で、初速・打ち出し角・スピン量という"飛びの三要素"すべてを最適化。さらなる飛距離アップを実現します。◆フェース肉厚パターンの刷新ヤマハ独自の研究開発とテストの繰り返しにより...

Y24DRMS5S95 ヤマハ RMX VD/M ドライバー 9.5°フレックス:S SPEEDER NX BLACK 50 シャフト

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84,000

Y24DRMS5S95 ヤマハ RMX VD/M ドライバー 9.5°フレックス:S SPEEDER NX BLACK 50 シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。※画像は ロフト角10.5° を使用しておりますが、こちらの商品は ロフト角9.5° です。新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。◆飛びの三要素を極めた新テクノロジー飛びの三要素と言われるボール初速・打ち出し角・スピン量。ドライバーにおいてフェースセンターの少し上が飛ぶと言われる理由は飛びの三要素のうちの二つ、打ち出し角とスピン量を最適化できるためです。しかしボール初速が最も速いのはフェースのセンターであり、最も飛ぶ場所と最も初速が出る場所は異なっています。新開発の【Bull's-eye Face】はフェースセンターの少し上で最も初速が出るように設計。飛びの三要素すべてを最適化することに成功し、プレーヤーの最大飛距離を引き出します。◆飛びの三要素を最適化最もたわみが大きく、初速が最速になるのはフェースセンター。しかし、打ち出し角とスピン量はフェースセンターよりも少し上の打点が理想値で、一般的なドライバーは最も初速が出る場所とのズレが生じています。新しいRMXではフェース下部を肉厚にして下側のたわみをコントロール。最も初速の出るたわみエリアの中心をフェースセンターの少し上に移動しました。これにより、フェースセンター少し上の打点で、初速・打ち出し角・スピン量という"飛びの三要素"すべてを最適化。さらなる飛距離アップを実現します。◆フェース肉厚パターンの刷新ヤマハ独自の研究開発とテストの繰り返しにより...

Y24DRXTRS95 ヤマハ RMX VD/X ドライバー 9.5°フレックス:S TENSEI TR シャフト

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73,000

Y24DRXTRS95 ヤマハ RMX VD/X ドライバー 9.5°フレックス:S TENSEI TR シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。※画像は ロフト角10.5° を使用しておりますが、こちらの商品は ロフト角9.5° です。新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。◆飛びの三要素を極めた新テクノロジー飛びの三要素と言われるボール初速・打ち出し角・スピン量。ドライバーにおいてフェースセンターの少し上が飛ぶと言われる理由は飛びの三要素のうちの二つ、打ち出し角とスピン量を最適化できるためです。しかしボール初速が最も速いのはフェースのセンターであり、最も飛ぶ場所と最も初速が出る場所は異なっています。新開発の【Bull's-eye Face】はフェースセンターの少し上で最も初速が出るように設計。飛びの三要素すべてを最適化することに成功し、プレーヤーの最大飛距離を引き出します。◆飛びの三要素を最適化最もたわみが大きく、初速が最速になるのはフェースセンター。しかし、打ち出し角とスピン量はフェースセンターよりも少し上の打点が理想値で、一般的なドライバーは最も初速が出る場所とのズレが生じています。新しいRMXではフェース下部を肉厚にして下側のたわみをコントロール。最も初速の出るたわみエリアの中心をフェースセンターの少し上に移動しました。これにより、フェースセンター少し上の打点で、初速・打ち出し角・スピン量という"飛びの三要素"すべてを最適化。さらなる飛距離アップを実現します。◆フェース肉厚パターンの刷新ヤマハ独自の研究開発とテストの繰り返しにより...

Y24DRMTRR105 ヤマハ RMX VD/M ドライバー 10.5°フレックス:R TENSEI TR シャフト

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73,000

Y24DRMTRR105 ヤマハ RMX VD/M ドライバー 10.5°フレックス:R TENSEI TR シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。◆飛びの三要素を極めた新テクノロジー飛びの三要素と言われるボール初速・打ち出し角・スピン量。ドライバーにおいてフェースセンターの少し上が飛ぶと言われる理由は飛びの三要素のうちの二つ、打ち出し角とスピン量を最適化できるためです。しかしボール初速が最も速いのはフェースのセンターであり、最も飛ぶ場所と最も初速が出る場所は異なっています。新開発の【Bull's-eye Face】はフェースセンターの少し上で最も初速が出るように設計。飛びの三要素すべてを最適化することに成功し、プレーヤーの最大飛距離を引き出します。◆飛びの三要素を最適化最もたわみが大きく、初速が最速になるのはフェースセンター。しかし、打ち出し角とスピン量はフェースセンターよりも少し上の打点が理想値で、一般的なドライバーは最も初速が出る場所とのズレが生じています。新しいRMXではフェース下部を肉厚にして下側のたわみをコントロール。最も初速の出るたわみエリアの中心をフェースセンターの少し上に移動しました。これにより、フェースセンター少し上の打点で、初速・打ち出し角・スピン量という"飛びの三要素"すべてを最適化。さらなる飛距離アップを実現します。◆フェース肉厚パターンの刷新ヤマハ独自の研究開発とテストの繰り返しにより、肉厚分布を一新したフェースが完成。フェース面上の広い範囲で高い反発性能を備えることで...

Y24DRMTRSR105 ヤマハ RMX VD/M ドライバー 10.5°フレックス:SR TENSEI TR シャフト

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73,000

Y24DRMTRSR105 ヤマハ RMX VD/M ドライバー 10.5°フレックス:SR TENSEI TR シャフト

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年10月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。◆飛びの三要素を極めた新テクノロジー飛びの三要素と言われるボール初速・打ち出し角・スピン量。ドライバーにおいてフェースセンターの少し上が飛ぶと言われる理由は飛びの三要素のうちの二つ、打ち出し角とスピン量を最適化できるためです。しかしボール初速が最も速いのはフェースのセンターであり、最も飛ぶ場所と最も初速が出る場所は異なっています。新開発の【Bull's-eye Face】はフェースセンターの少し上で最も初速が出るように設計。飛びの三要素すべてを最適化することに成功し、プレーヤーの最大飛距離を引き出します。◆飛びの三要素を最適化最もたわみが大きく、初速が最速になるのはフェースセンター。しかし、打ち出し角とスピン量はフェースセンターよりも少し上の打点が理想値で、一般的なドライバーは最も初速が出る場所とのズレが生じています。新しいRMXではフェース下部を肉厚にして下側のたわみをコントロール。最も初速の出るたわみエリアの中心をフェースセンターの少し上に移動しました。これにより、フェースセンター少し上の打点で、初速・打ち出し角・スピン量という"飛びの三要素"すべてを最適化。さらなる飛距離アップを実現します。◆フェース肉厚パターンの刷新ヤマハ独自の研究開発とテストの繰り返しにより、肉厚分布を一新したフェースが完成。フェース面上の広い範囲で高い反発性能を備えることで...

PR21EGG44-1WM43-10.5 プロギア egg 44 ドライバー 10.5° フレックス:S PRGR

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70,400

PR21EGG44-1WM43-10.5 プロギア egg 44 ドライバー 10.5° フレックス:S PRGR

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2021年11月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。ブンブン振って、ガンガン飛ばす。私は、ミート率で飛ばす。飛ばしのカギは、ミート率にあった。ミート率を上げれば、飛距離は、もっと確実に伸びる。44専用設計が、あなたのポテンシャルを、グっと引き出す。振り抜いて、ミート率を上げる、ドライバーが走り出した。さあ、ブンブン振って、ガンガン飛ばせ。egg 44 DRIVER、登場。◆ミート率で飛ばす最強レングス、44.5インチ同じヘッドスピードならミート率の高い方が、断然飛ぶ。ミート率を向上させる、最強レングスは、44.5インチだ。◆PRGR史上最重量ヘッド“208"g重ヘッド採用でインパクト効率がアップ。◆ルールギリギリのフェース設定PRGRならではの高初速×広初速を実現。◆低・深重心設計低深重心設計で高打出し低スピン弾道を実現。◆ロフト別ヘッド設計安定感のあるシャローヘッドは慣性モーメントが大きく直進性が高い。◆オリジナルegg44ドライバー専用シャフト打ち出し角を確保する為に先端にかけて大きくはしる設計。しっかり捕まり、振り抜きも良い。■ 仕様 ■素材:フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)製法:フェース:CNC加工、ボディ:真空精密鋳造ロフト角(°):10.5体積:(cm3):460フェースアングル(°):0.0ライ角(°):59.5長さ(インチ):44.5総重量(g):304バランス:D-4.5シャフト重量(g):50シャフトトルク(°):7.3シャフトKP:Mオリジナル egg 44 ドライバー専用シャフトフレックス:Sグリップ:重量/42.5、径/60、コード/無、バックライン/有SLEルール適合品オリジナルヘッドカバー...

PR21EGG44-1WM40-10.5 プロギア egg 44 ドライバー 10.5° フレックス:SR PRGR

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70,400

PR21EGG44-1WM40-10.5 プロギア egg 44 ドライバー 10.5° フレックス:SR PRGR

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2021年11月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。ブンブン振って、ガンガン飛ばす。私は、ミート率で飛ばす。飛ばしのカギは、ミート率にあった。ミート率を上げれば、飛距離は、もっと確実に伸びる。44専用設計が、あなたのポテンシャルを、グっと引き出す。振り抜いて、ミート率を上げる、ドライバーが走り出した。さあ、ブンブン振って、ガンガン飛ばせ。egg 44 DRIVER、登場。◆ミート率で飛ばす最強レングス、44.5インチ同じヘッドスピードならミート率の高い方が、断然飛ぶ。ミート率を向上させる、最強レングスは、44.5インチだ。◆PRGR史上最重量ヘッド“208"g重ヘッド採用でインパクト効率がアップ。◆ルールギリギリのフェース設定PRGRならではの高初速×広初速を実現。◆低・深重心設計低深重心設計で高打出し低スピン弾道を実現。◆ロフト別ヘッド設計安定感のあるシャローヘッドは慣性モーメントが大きく直進性が高い。◆オリジナルegg44ドライバー専用シャフト打ち出し角を確保する為に先端にかけて大きくはしる設計。しっかり捕まり、振り抜きも良い。■ 仕様 ■素材:フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)製法:フェース:CNC加工、ボディ:真空精密鋳造ロフト角(°):10.5体積:(cm3):460フェースアングル(°):0.0ライ角(°):59.5長さ(インチ):44.5総重量(g):301バランス:D-4シャフト重量(g):46シャフトトルク(°):7.6シャフトKP:Mオリジナル egg 44 ドライバー専用シャフトフレックス:SRグリップ:重量/42.5、径/60、コード/無、バックライン/有SLEルール適合品オリジナルヘッドカバー付...

PR21EGG44-1WM43-9.5 プロギア egg 44 ドライバー 9.5° フレックス:S PRGR

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PR21EGG44-1WM43-9.5 プロギア egg 44 ドライバー 9.5° フレックス:S PRGR

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2021年11月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。ブンブン振って、ガンガン飛ばす。私は、ミート率で飛ばす。飛ばしのカギは、ミート率にあった。ミート率を上げれば、飛距離は、もっと確実に伸びる。44専用設計が、あなたのポテンシャルを、グっと引き出す。振り抜いて、ミート率を上げる、ドライバーが走り出した。さあ、ブンブン振って、ガンガン飛ばせ。egg 44 DRIVER、登場。◆ミート率で飛ばす最強レングス、44.5インチ同じヘッドスピードならミート率の高い方が、断然飛ぶ。ミート率を向上させる、最強レングスは、44.5インチだ。◆PRGR史上最重量ヘッド“208"g重ヘッド採用でインパクト効率がアップ。◆ルールギリギリのフェース設定PRGRならではの高初速×広初速を実現。◆低・深重心設計低深重心設計で高打出し低スピン弾道を実現。◆ロフト別ヘッド設計安定感のあるシャローヘッドは慣性モーメントが大きく直進性が高い。◆オリジナルegg44ドライバー専用シャフト打ち出し角を確保する為に先端にかけて大きくはしる設計。しっかり捕まり、振り抜きも良い。■ 仕様 ■素材:フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)製法:フェース:CNC加工、ボディ:真空精密鋳造ロフト角(°):9.5体積:(cm3):460フェースアングル(°):-2.0ライ角(°):59.5長さ(インチ):44.5総重量(g):304バランス:D-4.5シャフト重量(g):50シャフトトルク(°):7.3シャフトKP:Mオリジナル egg 44 ドライバー専用シャフトフレックス:Sグリップ:重量/42.5、径/60、コード/無、バックライン/有SLEルール適合品オリジナルヘッドカバー...

PR21EGG44-1WM37-10.5 プロギア egg 44 ドライバー 10.5° フレックス:R PRGR

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PR21EGG44-1WM37-10.5 プロギア egg 44 ドライバー 10.5° フレックス:R PRGR

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2021年11月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。ブンブン振って、ガンガン飛ばす。私は、ミート率で飛ばす。飛ばしのカギは、ミート率にあった。ミート率を上げれば、飛距離は、もっと確実に伸びる。44専用設計が、あなたのポテンシャルを、グっと引き出す。振り抜いて、ミート率を上げる、ドライバーが走り出した。さあ、ブンブン振って、ガンガン飛ばせ。egg 44 DRIVER、登場。◆ミート率で飛ばす最強レングス、44.5インチ同じヘッドスピードならミート率の高い方が、断然飛ぶ。ミート率を向上させる、最強レングスは、44.5インチだ。◆PRGR史上最重量ヘッド“208"g重ヘッド採用でインパクト効率がアップ。◆ルールギリギリのフェース設定PRGRならではの高初速×広初速を実現。◆低・深重心設計低深重心設計で高打出し低スピン弾道を実現。◆ロフト別ヘッド設計安定感のあるシャローヘッドは慣性モーメントが大きく直進性が高い。◆オリジナルegg44ドライバー専用シャフト打ち出し角を確保する為に先端にかけて大きくはしる設計。しっかり捕まり、振り抜きも良い。■ 仕様 ■素材:フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)製法:フェース:CNC加工、ボディ:真空精密鋳造ロフト角(°):10.5体積:(cm3):460フェースアングル(°):0.0ライ角(°):59.5長さ(インチ):44.5総重量(g):299バランス:D-3.5シャフト重量(g):46シャフトトルク(°):7.8シャフトKP:Mオリジナル egg 44 ドライバー専用シャフトフレックス:Rグリップ:重量/42.5、径/60、コード/無、バックライン/有SLEルール適合品オリジナルヘッドカバー...

PR21EGG44-1WM40-9.5 プロギア egg 44 ドライバー 9.5° フレックス:SR PRGR

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PR21EGG44-1WM40-9.5 プロギア egg 44 ドライバー 9.5° フレックス:SR PRGR

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2021年11月 発売メーカー保証期間 2年※画像はイメージです。ブンブン振って、ガンガン飛ばす。私は、ミート率で飛ばす。飛ばしのカギは、ミート率にあった。ミート率を上げれば、飛距離は、もっと確実に伸びる。44専用設計が、あなたのポテンシャルを、グっと引き出す。振り抜いて、ミート率を上げる、ドライバーが走り出した。さあ、ブンブン振って、ガンガン飛ばせ。egg 44 DRIVER、登場。◆ミート率で飛ばす最強レングス、44.5インチ同じヘッドスピードならミート率の高い方が、断然飛ぶ。ミート率を向上させる、最強レングスは、44.5インチだ。◆PRGR史上最重量ヘッド“208"g重ヘッド採用でインパクト効率がアップ。◆ルールギリギリのフェース設定PRGRならではの高初速×広初速を実現。◆低・深重心設計低深重心設計で高打出し低スピン弾道を実現。◆ロフト別ヘッド設計安定感のあるシャローヘッドは慣性モーメントが大きく直進性が高い。◆オリジナルegg44ドライバー専用シャフト打ち出し角を確保する為に先端にかけて大きくはしる設計。しっかり捕まり、振り抜きも良い。■ 仕様 ■素材:フェース:チタン(Ti-6Al-4V)、ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)製法:フェース:CNC加工、ボディ:真空精密鋳造ロフト角(°):9.5体積:(cm3):460フェースアングル(°):-2.0ライ角(°):59.5長さ(インチ):44.5総重量(g):301バランス:D-4シャフト重量(g):46シャフトトルク(°):7.6シャフトKP:Mオリジナル egg 44 ドライバー専用シャフトフレックス:SRグリップ:重量/42.5、径/60、コード/無、バックライン/有SLEルール適合品オリジナルヘッドカバー付...

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カスタムクラブ KAMUI オーダーメイド カムイ TP-X ドライバー N.S.PRO GT600 シャフト ヘッドカバー付

ゴルフトゥエンティ

71,195

カスタムクラブ KAMUI オーダーメイド カムイ TP-X ドライバー N.S.PRO GT600 シャフト ヘッドカバー付

※こちらの商品はオーダーメイドとなります。ご注文確定後、お客様のご要望に応じてカスタムいたします。また、メーカー欠品等により、ご注文をキャンセルさせていただくことが稀にございます。予めご了承願います。カムイ(中条) TP-X NITROGEN (窒素ガス封入) ドライバーの特徴 HEADTechnotogy NITROGEN封入ヘッド 窒素ガス(NITROGEN)をヘッド内に封入することにより内圧を高めています。ヘッドの"抜け"が非常に良くなり、打球後のヘッドの減速を最小限に抑え、高反発のようなボール初速を実現してくれます。 ・窒素ガスタイプ(フェースマークが赤色) 高い金属音の打球音と長く続く余韻。高反発並の柔らかな打感で、抜けも掴まりも良いヘッドです。 打球音が気にならない方はこちらの方が飛ぶのでおすすめです。 ・発泡+窒素ガスタイプ(フェースマークが銀色) 静かな打球音にしっかりした打感で、叩きにいっても吹け上がらない弾道。 飛距離はガスのみ封入ヘッドの方が飛びます。 オプション価格がかかります(+2400円税別) ディープフェース 前作TP-07NITOROGENに比べ3mmディープになり、さらに飛距離を追求したヘッドに仕上がっています。 構えやすさは継承しつつ、低重心比率55%の低バックスピン性能でさらなる飛距離を実現しています。 3gのヘッド軽量化により、46インチ以上の長さへの対応が可能になりました。 DAT55G偏肉フェース フェース素材にDAT55Gが採用され、打感の良さとボール初速アップを実現。高反発規制により扱いにくくなったDAT55Gを偏肉構造とガス封入により適合モデルとして最適化。 ブラックイオンプレーティング&シルバーサテンフェース ヘッドにブラックIP仕上げが施されより透明感のある曇りのないミラー仕上げに...

[一部特注品] ブリヂストンゴルフ [B シリーズ] B1 ST ドライバー BRIDGESTONE GOLF B1ST DRIVER 9.5° 10.5°(特注品) SPEEDER NX...

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[一部特注品] ブリヂストンゴルフ [B シリーズ] B1 ST ドライバー BRIDGESTONE GOLF B1ST DRIVER 9.5° 10.5°(特注品) SPEEDER NX...

BRIDGESTONE GOLF B1 ST/STRONG TRAJECTORY DRIVER ブリヂストン ゴルフ B1 エスティー ドライバー 【B シリーズ】 B1ST ドライバー 強く前に飛ばす。 操作性の遺伝子。 ■接点の科学|フェーステクノロジー インパクト時の食いつきを強め、 フェースの滑りを抑制する ●SLIPLESS BITE MILLING スリップレスバイトミーリング ・フェース面をレーザーでクロスハッチングすることで 密度を上げて食いつきを向上させた新デザイン ※クロスハッチング‥細かい平行線を密接に組み合わせて 網目状のパターンを作成する方法 ・接点の科学が生み出した独自のフェーステクノロジー 新たなミーリングがインパクトでボールを面としてしっかりと 捉え、スピンを抑制し、ボールの直進性を高める。 ●スピン性能をコントロール ・低スピン化で飛ぶ ロフトが立っているとスピンをかける力と抑えようとする力が 両方働く事によって、ミーリングによって抑える力が増え、 スピンが減少。 ・高スピン化で止まる ロフトが寝ている場合、スピンをかける力のみ働く事によって、 ミーリングによってスピンが増加 《B1ST DRIVERテクノロジー》 ■推奨ポイント プロ・上級者の要求にこたえた新構造。6パターンのウエイト配置で弾道コントロールが可能に。 強弾道と低スピンで遠くに飛ばすドライバー。 ●B1ST独自設計 アジャスタブルカートリッジ for B1ST フェース側に2か所、バック側に1か所(3ポジション)の ウエイト可変機構を搭載。計14g、6パターンのウエイト配置で より精細なチューンが可能に。 ●可変ソールウエイト ソール前方にもウエイト可変を配置することでさらに低スピン化。 ...

ブリヂストンゴルフ [B シリーズ] B1 ST ドライバー BRIDGESTONE GOLF B1ST DRIVER 9.5° 10.5° VENTUS BS6 カーボンシャフト [日本正規品] ...

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ブリヂストンゴルフ [B シリーズ] B1 ST ドライバー BRIDGESTONE GOLF B1ST DRIVER 9.5° 10.5° VENTUS BS6 カーボンシャフト [日本正規品] ...

BRIDGESTONE GOLF B1 ST/STRONG TRAJECTORY DRIVER ブリヂストン ゴルフ B1 エスティー ドライバー 【B シリーズ】 B1ST ドライバー 強く前に飛ばす。 操作性の遺伝子。 ■接点の科学|フェーステクノロジー インパクト時の食いつきを強め、 フェースの滑りを抑制する ●SLIPLESS BITE MILLING スリップレスバイトミーリング ・フェース面をレーザーでクロスハッチングすることで 密度を上げて食いつきを向上させた新デザイン ※クロスハッチング‥細かい平行線を密接に組み合わせて 網目状のパターンを作成する方法 ・接点の科学が生み出した独自のフェーステクノロジー 新たなミーリングがインパクトでボールを面としてしっかりと 捉え、スピンを抑制し、ボールの直進性を高める。 ●スピン性能をコントロール ・低スピン化で飛ぶ ロフトが立っているとスピンをかける力と抑えようとする力が 両方働く事によって、ミーリングによって抑える力が増え、 スピンが減少。 ・高スピン化で止まる ロフトが寝ている場合、スピンをかける力のみ働く事によって、 ミーリングによってスピンが増加 《B1ST DRIVERテクノロジー》 ■推奨ポイント プロ・上級者の要求にこたえた新構造。6パターンのウエイト配置で弾道コントロールが可能に。 強弾道と低スピンで遠くに飛ばすドライバー。 ●B1ST独自設計 アジャスタブルカートリッジ for B1ST フェース側に2か所、バック側に1か所(3ポジション)の ウエイト可変機構を搭載。計14g、6パターンのウエイト配置で より精細なチューンが可能に。 ●可変ソールウエイト ソール前方にもウエイト可変を配置することでさらに低スピン化。 ...

[特注専用品] ブリヂストンゴルフ [B シリーズ] B1 ST ドライバー BRIDGESTONE GOLF B1ST DRIVER 9.5° 10.5° TOUR AD VF-6...

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[特注専用品] ブリヂストンゴルフ [B シリーズ] B1 ST ドライバー BRIDGESTONE GOLF B1ST DRIVER 9.5° 10.5° TOUR AD VF-6...

BRIDGESTONE GOLF B1 ST/STRONG TRAJECTORY DRIVER ブリヂストン ゴルフ B1 エスティー ドライバー 【B シリーズ】 B1ST ドライバー 強く前に飛ばす。 操作性の遺伝子。 ■接点の科学|フェーステクノロジー インパクト時の食いつきを強め、 フェースの滑りを抑制する ●SLIPLESS BITE MILLING スリップレスバイトミーリング ・フェース面をレーザーでクロスハッチングすることで 密度を上げて食いつきを向上させた新デザイン ※クロスハッチング‥細かい平行線を密接に組み合わせて 網目状のパターンを作成する方法 ・接点の科学が生み出した独自のフェーステクノロジー 新たなミーリングがインパクトでボールを面としてしっかりと 捉え、スピンを抑制し、ボールの直進性を高める。 ●スピン性能をコントロール ・低スピン化で飛ぶ ロフトが立っているとスピンをかける力と抑えようとする力が 両方働く事によって、ミーリングによって抑える力が増え、 スピンが減少。 ・高スピン化で止まる ロフトが寝ている場合、スピンをかける力のみ働く事によって、 ミーリングによってスピンが増加 《B1ST DRIVERテクノロジー》 ■推奨ポイント プロ・上級者の要求にこたえた新構造。6パターンのウエイト配置で弾道コントロールが可能に。 強弾道と低スピンで遠くに飛ばすドライバー。 ●B1ST独自設計 アジャスタブルカートリッジ for B1ST フェース側に2か所、バック側に1か所(3ポジション)の ウエイト可変機構を搭載。計14g、6パターンのウエイト配置で より精細なチューンが可能に。 ●可変ソールウエイト ソール前方にもウエイト可変を配置することでさらに低スピン化。 ...

ブリヂストンゴルフ [B シリーズ] B1 ST ドライバー BRIDGESTONE GOLF B1ST DRIVER 9.5° 10.5° VENTUS BS6 カーボンシャフト [日本正規品] ...

ジークゴルフ

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ブリヂストンゴルフ [B シリーズ] B1 ST ドライバー BRIDGESTONE GOLF B1ST DRIVER 9.5° 10.5° VENTUS BS6 カーボンシャフト [日本正規品] ...

BRIDGESTONE GOLF B1 ST/STRONG TRAJECTORY DRIVER ブリヂストン ゴルフ B1 エスティー ドライバー 【B シリーズ】 B1ST ドライバー 強く前に飛ばす。 操作性の遺伝子。 ■接点の科学|フェーステクノロジー インパクト時の食いつきを強め、 フェースの滑りを抑制する ●SLIPLESS BITE MILLING スリップレスバイトミーリング ・フェース面をレーザーでクロスハッチングすることで 密度を上げて食いつきを向上させた新デザイン ※クロスハッチング‥細かい平行線を密接に組み合わせて 網目状のパターンを作成する方法 ・接点の科学が生み出した独自のフェーステクノロジー 新たなミーリングがインパクトでボールを面としてしっかりと 捉え、スピンを抑制し、ボールの直進性を高める。 ●スピン性能をコントロール ・低スピン化で飛ぶ ロフトが立っているとスピンをかける力と抑えようとする力が 両方働く事によって、ミーリングによって抑える力が増え、 スピンが減少。 ・高スピン化で止まる ロフトが寝ている場合、スピンをかける力のみ働く事によって、 ミーリングによってスピンが増加 《B1ST DRIVERテクノロジー》 ■推奨ポイント プロ・上級者の要求にこたえた新構造。6パターンのウエイト配置で弾道コントロールが可能に。 強弾道と低スピンで遠くに飛ばすドライバー。 ●B1ST独自設計 アジャスタブルカートリッジ for B1ST フェース側に2か所、バック側に1か所(3ポジション)の ウエイト可変機構を搭載。計14g、6パターンのウエイト配置で より精細なチューンが可能に。 ●可変ソールウエイト ソール前方にもウエイト可変を配置することでさらに低スピン化。 ...

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【2024モデル】キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE MAX D パラダイム エーアイ スモーク マックス D ドライバー シャフト:SPEEDER NX BLACK 50 カスタム...

フルショット楽天市場店

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【2024モデル】キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE MAX D パラダイム エーアイ スモーク マックス D ドライバー シャフト:SPEEDER NX BLACK 50 カスタム...

キャロウェイ パラダイム エーアイ スモーク マックス D ドライバー 適度なドローバイアスで安定性にも優れたMAX D 2024年、キャロウェイのAI設計は新たなフェーズへと突入しました。これまではロボットテストの数値をスーパーコンピューターに入力して解析に利用していましたが、今回より、世界中から集めた25万ものスイングデータをインプット。リアルなスイング軌道、インパクトロフトなどを活用したことにより、驚きの機能が生み出されることとなりました。誕生したAiスマートフェースは、どのような打ち方であっても、スピンや打ち出し角などを即座に最適なものへと補正。これまで以上の飛距離と曲がりの少ない弾道を、プレーヤーへともたらします。新シリーズは、「PARADYM Ai-SMOKE」と名づけられ、ドライバーには4種類をラインアップ。「PARADYM Ai SMOKE MAX Dドライバー」は、しっかりつかまったボールをもっとも打ちやすいモデルとなっており、ヒールの下側やトウの上側でヒットしても、最新のテクノロジーが真っすぐに大きく飛ぶ弾道へと変換してくれます。 25万人分、総数100万以上のスイングデータをインプット キャロウェイのAIによるフェース設計はこれまで、ロボットがスクエアインパクトした際のテストデータを開発に利用してきましたが、今回の新製品では、世界中で展開されているキャロウェイのフィッティング施設で得た、25万人分のリアルなスイングデータをインプット。そこから検出した数値の総数は100万を超えています。まさに、バーチャルと人間のスイングのなかで起こっている現実が融合を果たしたと言えます。 5万回もの設計とテストで完成したAiスマートフェース 飛距離アップ、スピンの低減、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと...

ゴルフ クラブ ドライバー 超高反発 ワークスゴルフ マキシマックス ブラックプレミア MAX1.7 飛匠 極MAX シャフト仕様 46インチ 標準 長尺 短尺 maximax ゴルフクラブ...

B-Timez Sports

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ゴルフ クラブ ドライバー 超高反発 ワークスゴルフ マキシマックス ブラックプレミア MAX1.7 飛匠 極MAX シャフト仕様 46インチ 標準 長尺 短尺 maximax ゴルフクラブ...

驚異の反発係数0.87、フェース最薄MAX1.7mmを実現した世界最薄激弾きの超高反発モデル。 チタン素材比10倍の硬度を実現したブラック超硬処理を施すことにより、さらなる高反発性能の向上と黒光りした精悍なヘッドシェイプに。 また、神戸製鋼製のTVCチタン1.7mmフェースを搭載したことで、適合モデルを大幅に超えた0.87以上という驚異の反発係数を実現。 "ドラコンシニア日本で404ヤードを記録したマキシマックスシリーズ"その遺伝子を感じよ。 カスタムシャフトは USTマミヤ V-Spec α-4 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 シャフト(+10,000円) 三菱ケミカル 飛匠 極MAX シャフト(+30,000円) 三菱ケミカル Diamana for DRACON シャフト(+40,000円) の中からお選び下さい ※カスタムシャフトは追加料金が発生致します。 ※こちらのドライバーは左用(レフティ)モデルを別ページにてお買い求め頂けます。 【詳細スペック】 ■ロフト角:9.5度/10.5度 ■ライ角:59度 ■ヘッド容量:460cc ■シャフト:USTマミヤ V-Spec α-IV カーボンシャフト ■レングス:46インチ ■キックポイント:中調子 ■フレックス:R/S ■バランス:R=D0 / S=D1 ■総重量:R=301g / S=306g

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スリクソン NEW ZX マーク2 シリーズZX5 MK2 / ZX5 MK2 LS ドライバー [ディアマナ シリーズ] GT/PD/TB/ZF カーボンシャフト Diamana...

フォワードグリーン

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スリクソン NEW ZX マーク2 シリーズZX5 MK2 / ZX5 MK2 LS ドライバー [ディアマナ シリーズ] GT/PD/TB/ZF カーボンシャフト Diamana...

お客様と共に最高のゴルフライフを。 フォワードグリーン。 初心者(ビギナー)の方から、 中級者上級者まで、アスリートの方も。 安いから高いまで。低価格から高価格まで。 何でも揃います。 ドライバー 1W ウッド スプーン 3W バフィ 4W クリーク 5W 7W 9W ユーティリティ ハイブリッド UT アイアン型 ウッド型 アイアンセット クラブセット キャディバッグ付き ウェッジ サンドウェッジ ピッチングウェッジ SW AW PW DWアプローチ パター PUTTER ピン型 マレット型 ネオマレット型 L字型 中尺 長尺 レディス レディース ジュニア 女性 子供 Men 男 中年 若年者 高齢者 ゴルフ クラブ 軟らかい 硬い 飛ぶ スピン 曲がる 練習 コース プレゼント プロ 使用 仕様 トーナメント ゴルフ場 上司 喜ぶ 父の日 母の日 日本 アメリカ 国産 軟鉄 鍛造 カップフェース チタン フルチタン アドレス インパクト カップ グリーン シャンク シャフト 棒 ゴルフクラブ ボール 球 白い 青い 緑 ブルー 黒 ブラック ホワイト ショートアイアン スライス フック 矯正 ソール ダフル チョロ トップ ドロップ ネック ニアピン ホールインワン コンペ 幹事 バックスピン パッティング ライン パット ビジター フェアウェイ 池 川 河川敷 ミドルアイアン ヤード メートル ライ ラウンド ショートコース 本コース ランニング アプローチ ルール ロフト ロングアイアン 2022-2023 NEW Zシリーズ MKII(マーク2) がいよいよ登場 松山英樹プロや女子トーナメントを席巻中 今度のスリクソンも飛ぶ! ZX5 MK2 LSのロースピンタイプが新登場 リバウンドフレーム 受注生産(特注...

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プロギア RS5(アールエス5) RS/RS F/RS+ ドライバー[ディアマナ シリーズ] ZF/DF/RF/BFカーボンシャフト Diamana 三菱ケミカル ゼットエフ/ディーエフPRGR...

フォワードグリーン

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プロギア RS5(アールエス5) RS/RS F/RS+ ドライバー[ディアマナ シリーズ] ZF/DF/RF/BFカーボンシャフト Diamana 三菱ケミカル ゼットエフ/ディーエフPRGR...

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ゴルフ クラブ ドライバー 超高反発 ワークスゴルフ マキシマックス ブラックプレミア MAX1.7 Diamana for DRACON シャフト仕様 46インチ 標準 長尺 短尺 飛ぶ...

B-Timez Sports

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ゴルフ クラブ ドライバー 超高反発 ワークスゴルフ マキシマックス ブラックプレミア MAX1.7 Diamana for DRACON シャフト仕様 46インチ 標準 長尺 短尺 飛ぶ...

驚異の反発係数0.87、フェース最薄MAX1.7mmを実現した世界最薄激弾きの超高反発モデル。 チタン素材比10倍の硬度を実現したブラック超硬処理を施すことにより、さらなる高反発性能の向上と黒光りした精悍なヘッドシェイプに。 また、神戸製鋼製のTVCチタン1.7mmフェースを搭載したことで、適合モデルを大幅に超えた0.87以上という驚異の反発係数を実現。 "ドラコンシニア日本で404ヤードを記録したマキシマックスシリーズ"その遺伝子を感じよ。 カスタムシャフトは USTマミヤ V-Spec α-4 シャフト 三菱ケミカル 飛匠 シャフト(+10,000円) 三菱ケミカル 飛匠 極MAX シャフト(+30,000円) 三菱ケミカル Diamana for DRACON シャフト(+40,000円) の中からお選び下さい ※カスタムシャフトは追加料金が発生致します。 ※こちらのドライバーは左用(レフティ)モデルを別ページにてお買い求め頂けます。 【詳細スペック】 ■ロフト角:9.5度/10.5度 ■ライ角:59度 ■ヘッド容量:460cc ■シャフト:USTマミヤ V-Spec α-IV カーボンシャフト ■レングス:46インチ ■キックポイント:中調子 ■フレックス:R/S ■バランス:R=D0 / S=D1 ■総重量:R=301g / S=306g

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キャロウェイ ビッグバーサ ドライバー [スピーダーシリーズ] スピーダーNXグリーン/NX カーボンシャフト CALLAWAY BIG BERTHA

フォワードグリーン

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キャロウェイ ビッグバーサ ドライバー [スピーダーシリーズ] スピーダーNXグリーン/NX カーボンシャフト CALLAWAY BIG BERTHA

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プロギア RS5(アールエス5) RS/RS F/RS+ ドライバー[スピーダー SLKシリーズ(短尺専用モデル)] カーボンシャフト SPD SLK 6/SPD SLK 5PRGR...

フォワードグリーン

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【レフティ(左用)】タイトリスト TSR2/TSR3/TSR4 ドライバー [ディアマナ] WS/GT/PD/TB/ZF/DF/RF/BF カーボンシャフト カーボンシャフト Diamana...

フォワードグリーン

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マジェスティ ゴルフ マルマン シャトル ドライバー レディース IMPACT FIT m230 ブルー 2022年モデル MJ 女性用 MAJESTY maruman SHUTTLE DRIVER...

町のゴルフ屋さん

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MAJESTY GOLF maruman SHUTTLE ドライバー LADIES' 2022年モデル 日本正規品 番手: 1W ロフト角: 12.5度 ライ角: 59.5度 ヘッド体積: 460cm3 長さ: 43インチ シャフト: IMPACT FIT m230 カーボンシャフト フレックス: A、L キックポイント: 先調子 付属品: ヘッドカバー よりやさしさを求めた女性用モデル。 しっかり打てて、しっかり飛ぶ!SHUTTLE 復活。理論値ではなく、実行力の高さを求めた最終型。 Speed Bow、新フェイス「3x4ラジアル スパイダー」 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています ゴルフクラブ シニア シンプル スポーティー DR 銀 青 Silver Blue Woman Japanese TOKYO golf shop machino golf yasan.よりやさしさを求めた女性モデル。 マジェスティ ゴルフ マルマン シャトル ドライバー レディース IMPACT FIT m230 ブルー 2022年モデル MJ 女性用 MAJESTY maruman SHUTTLE DRIVER Ladies' 22wn ◆在庫につきまして◆ こちらの商品はお取り寄せになる場合がございます。 お取り寄せになった場合ご注文を頂いてからの手配となります。 詳しい納期につきましてはお問い合わせください。 メーカーの在庫状況によっては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合がございます。 在庫は定期的に更新を行っておりますがご注文のタイミング等、同時に複数のご注文が重なることで実際の在庫状況にズレが生じ在庫切れになってしまうこともございます。 その場合、やむを得ずご注文をキャンセルさせていただく場合がございますが...

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タイトリスト TSR2/TSR3/TSR4 ドライバー [ディアマナ] WS/GT/PD/TB/ZF/DF/RF/BF カーボンシャフト カーボンシャフト Diamana MITSUBISHI...

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フォワードグリーン

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【レフティ(左用)】スリクソン NEW ZX マーク2 シリーズZX5 MK2 ドライバー [ディアマナ シリーズ] GT/PD/TB/ZF カーボンシャフト Diamana 三菱ケミカルDUNLOP...

フォワードグリーン

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ジオテック ゴルフ レアス スタジオ ドライバー 高反発仕様 レディース MW-Lウッド 女性用 組立済 レインボー Geotech REACE STUDIO DRIVER Hi-COR...

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Geotech GOLF REACE STUDIO ドライバー 高反発仕様 日本正規品 女性用 新品 組立済 ロフト角: 10.5度、11.5度、12.5度、13.5度 シャフト: レアススタジオ2 MW-L ウッド カーボンシャフト フレックス: L キックポイント: 中調子 グリップ: アートフレグランスラベンダーグリップ(ラベンダーの香り) 付属品: ヘッドカバー あなたのゴルフに魔法をかける。やさしく上がるから、やさしく飛ばせる。でもビジュアルも大事。 飛ぶだけでなく、曲げない。そんな理想のシャフト、レアススタジオ2MW-Lウッドシャフト装着モデル。 ※このクラブは高反発クラブであり、SLEルールに適合しておりません。プライベートプレーでのみご使用ください。 ※この商品は特注品です。メーカー発注後のキャンセルは出来ませんのでご注意ください。 ※After receiving your confirmation , we can not accept any return and any cancellation. Japanese TOKYO golf shop machino golf yasan.特注品です。やさしく飛ばせる、高反発モデル。女性用。 ジオテック ゴルフ レアス スタジオ ドライバー 高反発仕様 レディース MW-Lウッド 女性用 組立済 レインボー Geotech REACE STUDIO DRIVER Hi-COR Ladies' 22wn ◆在庫につきまして◆ この商品は特注品です。 メーカー発注後のキャンセルは出来ませんのでご注意ください。 詳しい納期につきましてはお問い合わせください。 メーカーの在庫状況によっては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合がございます。...

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