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ドライバー試打の商品検索結果全35件中1~35件目

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【特注カスタムクラブ】J-BEAMGALPHAドライバーシンカグラファイトLOOP Prototype GKシャフト

第一ゴルフ

123,444

【特注カスタムクラブ】J-BEAMGALPHAドライバーシンカグラファイトLOOP Prototype GKシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナル特注品となります。納期は約2週間となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧製 法2PCS方式 材 質新材料 体 積445cc ロフト角9.5~12.0度 ライ角59.5~60度 フェイスアングル+0.5~-1.5度 重心距離33.5mm 重心深度35mm 重心高35mm ヘッド重量196~197g ※専用ヘッドカバー付き ※写真は実際の色と異なる場合があります ※W.T交換式実用新案登録証 JBEAM GALPHA(ジーアルファ) Black DRIVER フェイス面レーザー加工により、ロースピンを実現。 驚異の飛距離とやさしさを手に入れた新作ドライバー。 その実力は想像以上です。 第一ゴルフ 箕面北摂店 中川店長のコメント 名器BM435BLACKとの比較では、重心距離は同じですが重心高が1.2mm低くなり、より低重心で上がりやすくスピンが抑えられています。 つかまりが良く強弾道ロースピンでやさしい・・・期待できますね~! 当店はTRPX Xanadu(ザナドゥ) シャフト で試打クラブを作製しております。 これがまた・・・曲がらずよく飛んでます! 実際、本当にバックスピンは少ないです。 大手メーカーの既製品で9.5°お使いの方だと10.5°~11.0°が適正のロフトですね。 セミハードヒッター以上の方、吹け上がって距離のロスが大きい方、是非お試し下さいませ! 60g台に新たなラインナップを追加! しなやかに粘り、力強く、トッププロも認めたロースピンで押し出す重弾道を実現!! 新たに加わるPROTOTYPE :: GKは、同じ60g台PROTOTYPE :: CL特性の代名詞になりつつある“押し走り感"を損なわずに手元剛性比率や使用素材を変更...

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【受注生産】 クレイジー ゴルフ CRZ-460D ドライバー クレイジー アロー カーボンシャフト CRAZY【クレイジー】【ドライバー】

アトミックゴルフ

131,220

【受注生産】 クレイジー ゴルフ CRZ-460D ドライバー クレイジー アロー カーボンシャフト CRAZY【クレイジー】【ドライバー】

|SLE適合 |長尺 |標準ヘッド メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて受注生産品(特注品)につきましてはご注文後の変更、キャンセルは出来ませんので、ご了承の上お買い求め頂きます様お願い致します。山本話題のクレイジーのドライバーです。大型ヘッドでありながらディープフェース・ハイバック設計の為小ぶりヘッドのように構えることができます。高弾道、低スピンの為吹き上がりを抑えることのできるヘッドです。シャフトは2017年モデルのアローというシャフトです。このシャフトの特徴は軽量でありながら硬度を保っているということです。様々なヘッドスピードの方に対応できるようにRからXまで用意されています。試打した感触としては高弾性のシャフトらしくしなり戻りが速く、切り返してもぶれない感じです。振りぬいた時のスピード感を感じることができるので気持ちよく振りぬきたい人にはおすすめです。それでいてシャフトも左に行き過ぎない設計ですので叩きに行っても対応できそうです。数量が少なく納期がかかるドライバーですが、飛距離を求める方はぜひお試しください。 CRZ-460の進化モデルが登場!457ccと大きめの設定でありながらディープフェース・ハイバックにすることにより スリムで構えやすいボディー化を実現。大型ヘッドの易しさと高いコントロール性能を持ち合わせた高弾道・ロースピンモデル!また、マイルドな打感と打ち出し初速の速さはモノコックチタン鍛造ワンピースボディのみがなせる 拘りのUniversal Model!ルール適合モデル ▲クレイジーアロー カーボンシャフト▲CRAZY Xラインラバーグリップ楽にヘッドスピードを上げることができ、さらにヘッド戻りが良くインパクトではしっかりと...

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ゴルフネットワークで紹介!ファラオ クレオパトラ【PHARAOH CLEOPATRRA】【送料無料】pharaoh/ハルメソッド ゴルフクラブ ファラオクレオパトラドライバー 12.0度/レッド...

ハルスポーツ

96,984

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ご注文の状況により、入荷待ち等になってしまう場合もございますのでご了承ください。 また、到着日指定やお急ぎのお客様は事前にお問い合わせいただけますと幸いです。 ※試打をご希望のお客様 「購入前に使ってみたい」という方に試打サービスを行っております。 毎週火曜日・日曜日、秋葉原ヨドバシカメラF9です。 完全予約制ですので、必ずお電話でご予約ください。 お問い合わせ先 ハルスポーツプロダクション株式会社(受付:平日10時~18時) (03)5289-8560 ※ お支払いについて ※ NP後払い(コンビニ後払い)のご利用限度額は、累計残高で54,000円(税込)迄です。 この商品にはNP後払い(コンビニ後払い)はご利用出来ません。 【高反発】ファラオαハイパー※返品・交換は、未開封、未使用のものに限らせて頂きます。 ※ゴルフクラブのヘッド及びグリップシュリンク(ビニール)等を外された場合は、 お客様のご都合による返品交換は一切お受けできません。 ※日本国内のみの対応となります。 ご購入の際には、予めご承知下さいますようお願い致します。 【返品・交換のお問い合わせ先】 ハルスポーツ 03-5289-8560

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ゴルフネットワークで紹介中!ゴルフクラブ ファラオαドライバー R&A適合/ ドライバー ゴルフ メンズ レディース 新品 【送料無料】

ハルスポーツ

86,184

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ご注文の状況により、入荷待ち等になってしまう場合もございますのでご了承ください。 また、到着日指定やお急ぎのお客様は事前にお問い合わせいただけますと幸いです。 ※試打をご希望のお客様 「購入前に使ってみたい」という方に試打サービスを行っております。 毎週火曜日・日曜日、秋葉原ヨドバシカメラF9です。 完全予約制ですので、必ずお電話でご予約ください。 また、試打レンタルサービスも 3,324円(往復の送料・レンタル料込)でご利用頂けます。 下記までお気軽にお問い合わせ下さい。 お問い合わせ先 ハルスポーツプロダクション株式会社 (03)5289-8560(受付:平日10時~18時) ※ お支払いについて ※ NP後払い(コンビニ後払い)のご利用限度額は、累計残高で54,000円(税込)迄です。 この商品にはNP後払い(コンビニ後払い)はご利用出来ません。※返品・交換は、未開封、未使用のものに限らせて頂きます。 ※ゴルフクラブのヘッド及びグリップシュリンク(ビニール)等を外された場合は、 お客様のご都合による返品交換は一切お受けできません。 ※日本国内のみの対応となります。 ご購入の際には、予めご承知下さいますようお願い致します。 【返品・交換のお問い合わせ先】 ハルスポーツ 03-5289-8560

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【USモデル】 PXG ゴルフ PXG 0811 ドライバー アルディラツアー ローグ ブラック60 カーボンシャフト ALDILA TOUR ROGUE BLACK【PXG】【ドライバー】...

アトミックゴルフ

99,999

【USモデル】 PXG ゴルフ PXG 0811 ドライバー アルディラツアー ローグ ブラック60 カーボンシャフト ALDILA TOUR ROGUE BLACK【PXG】【ドライバー】...

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |ハードヒッターこの商品の特徴あす楽対応USモデルSLE適合ヘッドカバー付属中上級者向けフレックスについて山本あのPXGドライバーがついに入荷しました!アメリカの大富豪が究極のクラブを作るべき立ち上げたアメリカの地クラブと言えるメーカーです。PXG=パーフェクトエクストリームゴルフという名の通り、ピンゴルフで20年以上設計をしていたデザイナーを引き抜き、クラブ開発費を一切気にせず、最高級の素材、複雑な構造を用いて最良の製品を作るということを重視しているメーカーのドライバーです。この0811ドライバーはソールに配置された2g(シルバー)と0.5g(ブラック)のウェイトを配置変更することで弾道の調整が可能になっています。またロフト角の調整機能もついておりあらゆる弾道を打つことができ、自分にぴったりの調整が可能です。構えてみるとクラウン部はマットブラックで落ち着いた印象がありヘッド体積も460ccと大きいため安心感があります。実際に試打の印象では甲高い金属音でフェースからの球離れが速く感じ、弾き感をすごく感じるようになっています。左へのひっかけを恐れずに振っていけるタイプになっています。シャフトはアルディラローグブラックを装着。※参考数値振動数:S=264cpm X=281cpmかなりしっかりしたシャフトでヘッドスピード45以上の方におすすめです。個性溢れるドライバーですが、契約プロも続々と増えている要因はやはりその飛距離性能です。誰もが使えるドライバーではありませんが、ヘッドスピード45以上の方、左へのひっかけを防ぎたいという方におすすめのドライバーです。 PXG 0811 ドライバーPXG 0811 ドライバーの 16 個の脱着可能ウェイトと調整可能ホーゼルは...

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【在庫一掃/USモデル/レディース】 ミズノ ゴルフ JPX900 ドライバー フジクラ SIX XLR8 カーボンシャフト MIZUNO【ミズノ】【JPX900 ドライバー】【あす楽対応】

アトミックゴルフ

19,999

【在庫一掃/USモデル/レディース】 ミズノ ゴルフ JPX900 ドライバー フジクラ SIX XLR8 カーボンシャフト MIZUNO【ミズノ】【JPX900 ドライバー】【あす楽対応】

|SLE適合 |標準ヘッド |元調子 |短尺この商品の特徴あす楽対応USモデルSLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて山本人気のJPXシリーズのレディースドライバーが登場しました。こちらは日本未発売のモデルとなります。今回のJPXの最大の特徴はファーストトラックと呼ばれる性能で3箇所のウェイトポートがあり、ウェイトの配置によって弾道を様々なバリエーションで調整ができることです。また、ロフト角も7.5度から11.5度まで幅広く調整できますので、自分自身にとって最適な弾道を実現することができます。実際試打を行ってみましたが、弾道がしっかりと上がりスピンが少なく力強い弾道で打つことができました。スピン量が比較的多めな方は、特にスピン量が少なくなったと体感できるような1本だと思います。前作と比較するとよりシャローになっており、楽に高弾道が打てるようになっています。今までのJPXと違い、プロからアベレージゴルファーまで、幅広いゴルファーの要望にお応えできるような設計となっています。今までのミズノユーザーはもちろん、新しい機能を試してみたいというゴルファーにおすすめのドライバーです。 ▲フジクラ SIX XLR8 カーボンシャフト▲オリジナルラバーグリップスペックロフト角(°)12.5ライ角(°)58.5ヘッド体積(cc)450クラブ長さ(インチ)44シャフト名フジクラ SIX XLR8 カーボンシャフトシャフトの硬さLシャフト重量(g)50トルク5.5キックポイント(調子)元発売日/備考2017年

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ミズノ ゴルフ JPX 900 ドライバー ディアマナ BF60 カーボンシャフト MIZUNO JPX900【ミズノゴルフ】【JPX900 ドライバー】

アトミックゴルフ

59,990

ミズノ ゴルフ JPX 900 ドライバー ディアマナ BF60 カーボンシャフト MIZUNO JPX900【ミズノゴルフ】【JPX900 ドライバー】

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |標準重量この商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。山本人気のJPXシリーズの最新モデルドライバーが登場しました。今回のJPXの最大の特徴はファーストトラックと呼ばれる性能で3箇所のウェイトポートがあり、ウェイトの配置によって弾道を様々なバリエーションで調整ができることです。また、ロフト角も7.5度から11.5度まで幅広く調整できますので、自分自身にとって最適な弾道を実現することができます。実際試打を行ってみましたが、弾道がしっかりと上がりスピンが少なく力強い弾道で打つことができました。スピン量が比較的多めな方は、特にスピン量が少なくなったと体感できるような1本だと思います。前作と比較するとよりシャローになっており、楽に高弾道が打てるようになっています。今までのJPXと違い、プロからアベレージゴルファーまで、幅広いゴルファーの要望にお応えできるような設計となっています。今までのミズノユーザーはもちろん、新しい機能を試してみたいというゴルファーにおすすめのドライバーです。 ファーストトラックテクノロジー&クイックスイッチウェイト(6g)をフェードウエイトポート、ドローウエイトポート、センターウエイトポートに移動させる「ファーストトラックテクノロジー」によって、スイングにマッチした適正なスピン量を生み出し、飛距離アップを可能にします。クイックスイッチ(ロフト角バリエーション)従来よりも1g軽量化した新形状のクイックスイッチ。フェースアングルスライダーフェースアングルスライダーにより...

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キャロウェイ ゴルフ GBB エピック スター ドライバー ツアーAD IZ-5/スピーダーエボリューションIV 569 カーボンシャフト Callaway EPIC エボIV【キャロウェイ】...

アトミックゴルフ

65,990

キャロウェイ ゴルフ GBB エピック スター ドライバー ツアーAD IZ-5/スピーダーエボリューションIV 569 カーボンシャフト Callaway EPIC エボIV【キャロウェイ】...

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子この商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて山本キャロウェイの2017年モデル、GBBエピックスタードライバーです。今回のポイントはなんといってもヘッド内部に設計されているジェイルブレイクと呼ばれる2本の柱です。この柱があることでjヘッドの余分なたわみを小さくし、エネルギーロスを防ぐことで初速がアップし、飛距離が伸びるという設計です。実際に試打した際にも私自身は初速が1.5~2ほど速くなり、それに伴い飛距離も前作よりも10ヤードほど伸びていました。飛び出しの速さが目に見えてわかるドライバーです。ヘッド後部のぺリメーターで調整ができますので弾道も自分にあわせたセッティングができます。石川遼プロをはじめ、契約プロからも絶賛のドライバーです。 JAILBREAK テクノロジーで飛距離向上 JAILBREAKテクノロジーは、初速と飛距離性能向上のために、ヘッドの動きを根本的に見直しました。通常、インパクト時には、ドライバーのクラウン、ソール、フェースの全てがたわみ、復元する力で反発します。しかし、これでは、上下にヘッドがたわむことで、エネルギーロスを起こしており、フェースの反発性能を最大化できていませんでした。JAILBREAKテクノロジーは、クラウンとソールをつなぐ2本(約3g)のバー(チタン製)を、フェース後方に配置。この2本のバーが、クラウンとソールの上下へのたわみを最小限に抑制することで、エネルギーロスを軽減。フェース自体のたわみを最大化し、飛躍的にボール初速を向上します。エクソ—・ケイジとトライアクシャル・カーボン構造で、最大限のやさしさを エクソ—・ケイジと、キャロウェイ史上最軽量のトライアクシャル・カーボンのクラウンとソールという画期的な組み合わせ...

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【レフティー/USモデル】 キャロウェイ ゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー フジクラプロ 62 グリーン カーボンシャフト Callaway EPIC SUBZERO【キャロウェイ】...

アトミックゴルフ

47,990

【レフティー/USモデル】 キャロウェイ ゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー フジクラプロ 62 グリーン カーボンシャフト Callaway EPIC SUBZERO【キャロウェイ】...

|SLE適合 |標準ヘッド |中調子 |元調子この商品の特徴あす楽対応USモデルSLE適合ヘッドカバー付属中上級者向けフレックスについてこちらは左用のクラブです。山本キャロウェイの2017年モデル、GBBエピックサブゼロドライバーです。ノーマルタイプよりも重心を低くすることでよりスピン量を少なくするように設計したモデルです。今回のポイントはなんといってもヘッド内部に設計されているジェイルブレイクと呼ばれる2本の柱です。この柱があることでヘッドの余分なたわみを小さくし、エネルギーロスを防ぐことで初速がアップし、飛距離が伸びるという設計です。実際に試打した際にも私自身は初速が1.5~2ほど速くなり、それに伴い飛距離も前作よりも10ヤードほど伸びていました。飛び出しの速さが目に見えてわかるドライバーです。石川遼プロをはじめ、契約プロからも絶賛のドライバーです。吹き上がりを抑え、強い弾道で飛ばしたいという方におすすめです。 JAILBREAK テクノロジーで飛距離向上JAILBREAKテクノロジーは、初速と飛距離性能向上のために、ヘッドの動きを根本的に見直しました。通常、インパクト時には、ドライバーのクラウン、ソール、フェースの全てがたわみ、復元する力で反発します。しかし、これでは、上下にヘッドがたわむことで、エネルギーロスを起こしており、フェースの反発性能を最大化できていませんでした。JAILBREAKテクノロジーは、クラウンとソールをつなぐ2本のバー(チタン製)を、フェース後方に配置。この2本のバーが、クラウンとソールの上下へのたわみを最小限に抑制することで、エネルギーロスを軽減。フェース自体のたわみを最大化し、飛躍的にボール初速を向上します。エクソ—・ケイジとトライアクシャル・カーボン構造で、最大限のやさしさをエクソ—...

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【レフティー】 キャロウェイ ゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー スピーダーエボリューションIII 661 カーボンシャフト Callaway EPIC SUB ZERO【キャロウェイ】...

アトミックゴルフ

69,990

【レフティー】 キャロウェイ ゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー スピーダーエボリューションIII 661 カーボンシャフト Callaway EPIC SUB ZERO【キャロウェイ】...

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |先調子 |中調子 |ハードヒッター メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属中上級者向けフレックスについてこちらは左用のクラブです。取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。山本キャロウェイの2017年モデル、GBBエピックサブゼロドライバーです。ノーマルタイプよりも重心を低くすることでよりスピン量を少なくするように設計したモデルです。今回のポイントはなんといってもヘッド内部に設計されているジェイルブレイクと呼ばれる2本の柱です。この柱があることでヘッドの余分なたわみを小さくし、エネルギーロスを防ぐことで初速がアップし、飛距離が伸びるという設計です。実際に試打した際にも私自身は初速が1.5~2ほど速くなり、それに伴い飛距離も前作よりも10ヤードほど伸びていました。飛び出しの速さが目に見えてわかるドライバーです。石川遼プロをはじめ、契約プロからも絶賛のドライバーです。吹き上がりを抑え、強い弾道で飛ばしたいという方におすすめです。 JAILBREAK テクノロジーで飛距離向上 JAILBREAKテクノロジーは、初速と飛距離性能向上のために、ヘッドの動きを根本的に見直しました。通常、インパクト時には、ドライバーのクラウン、ソール、フェースの全てがたわみ、復元する力で反発します。しかし、これでは、上下にヘッドがたわむことで、エネルギーロスを起こしており、フェースの反発性能を最大化できていませんでした。JAILBREAKテクノロジーは、クラウンとソールをつなぐ2本(約3g)のバー(チタン製)を、フェース後方に配置...

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【レディース】 キャロウェイ ゴルフ GBB エピック スター ドライバー スピーダーエボリューション for GBB カーボンシャフト Callaway EPIC STAR【キャロウェイゴルフ】...

アトミックゴルフ

52,640

【レディース】 キャロウェイ ゴルフ GBB エピック スター ドライバー スピーダーエボリューション for GBB カーボンシャフト Callaway EPIC STAR【キャロウェイゴルフ】...

|SLE適合 |標準ヘッド |先調子 |中調子 |ハードヒッター メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。山本キャロウェイの2017年モデル、GBBエピックスタードライバーです。今回のポイントはなんといってもヘッド内部に設計されているジェイルブレイクと呼ばれる2本の柱です。この柱があることでjヘッドの余分なたわみを小さくし、エネルギーロスを防ぐことで初速がアップし、飛距離が伸びるという設計です。実際に試打した際にも私自身は初速が1.5~2ほど速くなり、それに伴い飛距離も前作よりも10ヤードほど伸びていました。飛び出しの速さが目に見えてわかるドライバーです。ヘッド後部のぺリメーターで調整ができますので弾道も自分にあわせたセッティングができます。石川遼プロをはじめ、契約プロからも絶賛のドライバーです。 JAILBREAK テクノロジーで飛距離向上JAILBREAKテクノロジーは、初速と飛距離性能向上のために、ヘッドの動きを根本的に見直しました。通常、インパクト時には、ドライバーのクラウン、ソール、フェースの全てがたわみ、復元する力で反発します。しかし、これでは、上下にヘッドがたわむことで、エネルギーロスを起こしており、フェースの反発性能を最大化できていませんでした。JAILBREAKテクノロジーは、クラウンとソールをつなぐ2本(約3g)のバー(チタン製)を、フェース後方に配置。この2本のバーが、クラウンとソールの上下へのたわみを最小限に抑制することで、エネルギーロスを軽減...

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ミズノ ゴルフ JPX 900 ドライバー スピーダー 661 エボリューション3 カーボンシャフト MIZUNO JPX900【ミズノゴルフ】【JPX900 ドライバー】

アトミックゴルフ

59,990

ミズノ ゴルフ JPX 900 ドライバー スピーダー 661 エボリューション3 カーボンシャフト MIZUNO JPX900【ミズノゴルフ】【JPX900 ドライバー】

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |標準重量この商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。山本人気のJPXシリーズの最新モデルドライバーが登場しました。今回のJPXの最大の特徴はファーストトラックと呼ばれる性能で3箇所のウェイトポートがあり、ウェイトの配置によって弾道を様々なバリエーションで調整ができることです。また、ロフト角も7.5度から11.5度まで幅広く調整できますので、自分自身にとって最適な弾道を実現することができます。実際試打を行ってみましたが、弾道がしっかりと上がりスピンが少なく力強い弾道で打つことができました。スピン量が比較的多めな方は、特にスピン量が少なくなったと体感できるような1本だと思います。前作と比較するとよりシャローになっており、楽に高弾道が打てるようになっています。今までのJPXと違い、プロからアベレージゴルファーまで、幅広いゴルファーの要望にお応えできるような設計となっています。今までのミズノユーザーはもちろん、新しい機能を試してみたいというゴルファーにおすすめのドライバーです。 ファーストトラックテクノロジー&クイックスイッチウェイト(6g)をフェードウエイトポート、ドローウエイトポート、センターウエイトポートに移動させる「ファーストトラックテクノロジー」によって、スイングにマッチした適正なスピン量を生み出し、飛距離アップを可能にします。クイックスイッチ(ロフト角バリエーション)従来よりも1g軽量化した新形状のクイックスイッチ。フェースアングルスライダーフェースアングルスライダーにより...

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ゴルフ クラブ ドライバー ファラオα ハイパー 12.0度

ハルスポーツ

107,784

ゴルフ クラブ ドライバー ファラオα ハイパー 12.0度

ご注文の状況により、入荷待ち等になってしまう場合もございますのでご了承ください。 また、到着日指定やお急ぎのお客様は事前にお問い合わせいただけますと幸いです。 ※試打をご希望のお客様 「購入前に使ってみたい」という方に試打サービスを行っております。 毎週火曜日・日曜日、秋葉原ヨドバシカメラF9です。 完全予約制ですので、必ずお電話でご予約ください。 また、試打レンタルサービスも 3,324円(往復の送料・レンタル料込)でご利用頂けます。 下記までお気軽にお問い合わせ下さい。 お問い合わせ先 ハルスポーツプロダクション株式会社 (03)5289-8560(受付:平日10時~18時) ※ お支払いについて ※ NP後払い(コンビニ後払い)のご利用限度額は、累計残高で54,000円(税込)迄です。 この商品にはNP後払い(コンビニ後払い)はご利用出来ません。  ※返品・交換は、未開封、未使用のものに限らせて頂きます。 ※ゴルフクラブのヘッド及びグリップシュリンク(ビニール)等を外された場合は、 お客様のご都合による返品交換は一切お受けできません。 ※日本国内のみの対応となります。 ご購入の際には、予めご承知下さいますようお願い致します。 【返品・交換のお問い合わせ先】 ハルスポーツ 03-5289-8560

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ゴルフクラブ ファラオドライバー2 / ドライバー ゴルフ メンズ レディース 新品 【送料無料】

ハルスポーツ

75,384

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※ ファラオ2をお求めのお客様 ※ ご注文の状況により、入荷待ち等になってしまう場合もございますのでご了承ください。 また、到着日指定やお急ぎのお客様は事前にお問い合わせいただけますと幸いです。 ※試打をご希望のお客様 「購入前に使ってみたい」という方に試打サービスを行っております。 毎週火曜日・日曜日、秋葉原ヨドバシカメラF9です。 完全予約制ですので、必ずお電話でご予約ください。 お問い合わせ先 ハルスポーツプロダクション株式会社 (03)5289-8560(受付:平日10時~18時) ※ お支払いについて ※ NP後払い(コンビニ後払い)のご利用限度額は、累計残高で54,000円(税込)迄です。 この商品にはNP後払い(コンビニ後払い)はご利用出来ません。※返品・交換は、未開封、未使用のものに限らせて頂きます。 ※ゴルフクラブのヘッド及びグリップシュリンク(ビニール)等を外された場合は、 お客様のご都合による返品交換は一切お受けできません。 ※日本国内のみの対応となります。 ご購入の際には、予めご承知下さいますようお願い致します。 【返品・交換のお問い合わせ先】 ハルスポーツ 03-5289-8560

【1ケース販売/飛びの非公認球】 リンクス ゴルフ 飛砲 ヒホウ ゴルフボール Lynx HIHO【リンクスゴルフ】【飛砲ゴルフボール】【飛ぶゴルフボール】【非公認球】【あす楽対応】

アトミックゴルフ

3,110

【1ケース販売/飛びの非公認球】 リンクス ゴルフ 飛砲 ヒホウ ゴルフボール Lynx HIHO【リンクスゴルフ】【飛砲ゴルフボール】【飛ぶゴルフボール】【非公認球】【あす楽対応】

|ディスタンス系 |2ピース以下 |カラーボール |ホワイトボール |高反発ボールこの商品の特徴あす楽対応池田リンクスから非適合モデル高反発ボールが登場!ゴルフ場で実際に試打をしてみても飛距離は間違いなし!ミスヒットであっても転がって距離を稼ぎます!飛ぶボールといえばパチっという硬い打感のイメージが湧くかもしれませんがこの飛砲ボールはかなりソフトな打感が特徴です!フェースのどの部分で当たったか感じないほどのやわらかい打感になっています。スピン性能を度外視した、とにかく飛距離アップを追及したゴルフボールです。競技にはご使用できませんのでご注意ください! おすすめ度 : 年齢と共に低下する飛距離ダウンを少しでも取り戻したいとの思いで購入。ボールサイズ、重さも通常ボールと変わらずデザインもよいので、以前に購入の高反発ヤードハンター500ccドライバーを使い、コースで早速試したい。おすすめ度 : 普通のボールよりも確実に、飛びます。打感もスピンもすごくいいと、思います。おすすめ度 : 現在73歳、飛ばなくなったドライバー、無理するセカンド、いやいや苦しい。雑誌のBUZZ GOLFをみて高反発ドライバーと高反発ボールがアマチュアゴルファーの救世主になるを目にして、早速オーダーした。 実戦での飛びは本物だ、いつものメンバーが凄い飛びだって驚いていた、、飛べば2打目力まず良い回転に回り、ここ9月10月は80台です、若い時に戻った感じ最高です。超高反発を見せる同じ位置からボールを落としてみました。何度、繰り返しても常に飛砲(黄色いボール)のほうが高く跳ね返っています。この高さから落としてこれだけの差がつくわけですから、実際のショットした時、如何にこのボールがよく反発するのか、つまりはよく飛ぶのかということにつながるわけです...

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キャロウェイ ゴルフ GBB エピック スター ドライバー スピーダーエボリューション for GBB カーボンシャフト Callaway EPIC STAR【キャロウェイゴルフ】【エピック...

アトミックゴルフ

52,500

キャロウェイ ゴルフ GBB エピック スター ドライバー スピーダーエボリューション for GBB カーボンシャフト Callaway EPIC STAR【キャロウェイゴルフ】【エピック...

|標準ヘッド |先調子 |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて山本キャロウェイの2017年モデル、GBBエピックスタードライバーです。今回のポイントはなんといってもヘッド内部に設計されているジェイルブレイクと呼ばれる2本の柱です。この柱があることでjヘッドの余分なたわみを小さくし、エネルギーロスを防ぐことで初速がアップし、飛距離が伸びるという設計です。実際に試打した際にも私自身は初速が1.5~2ほど速くなり、それに伴い飛距離も前作よりも10ヤードほど伸びていました。飛び出しの速さが目に見えてわかるドライバーです。ヘッド後部のぺリメーターで調整ができますので弾道も自分にあわせたセッティングができます。石川遼プロをはじめ、契約プロからも絶賛のドライバーです。 JAILBREAK テクノロジーで飛距離向上 JAILBREAKテクノロジーは、初速と飛距離性能向上のために、ヘッドの動きを根本的に見直しました。通常、インパクト時には、ドライバーのクラウン、ソール、フェースの全てがたわみ、復元する力で反発します。しかし、これでは、上下にヘッドがたわむことで、エネルギーロスを起こしており、フェースの反発性能を最大化できていませんでした。JAILBREAKテクノロジーは、クラウンとソールをつなぐ2本(約3g)のバー(チタン製)を、フェース後方に配置。この2本のバーが、クラウンとソールの上下へのたわみを最小限に抑制することで、エネルギーロスを軽減。フェース自体のたわみを最大化し、飛躍的にボール初速を向上します。エクソ—・ケイジとトライアクシャル・カーボン構造で、最大限のやさしさを エクソ—・ケイジと...

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キャロウェイ ゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー スピーダーエボリューションIV 661/ツアーAD IZ-6 カーボンシャフト Callaway EPIC SUB ZERO...

アトミックゴルフ

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|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |ハードヒッターこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属中上級者向けフレックスについて山本キャロウェイの2017年モデル、GBBエピックサブゼロドライバーです。ノーマルタイプよりも重心を低くすることでよりスピン量を少なくするように設計したモデルです。今回のポイントはなんといってもヘッド内部に設計されているジェイルブレイクと呼ばれる2本の柱です。この柱があることでヘッドの余分なたわみを小さくし、エネルギーロスを防ぐことで初速がアップし、飛距離が伸びるという設計です。実際に試打した際にも私自身は初速が1.5~2ほど速くなり、それに伴い飛距離も前作よりも10ヤードほど伸びていました。飛び出しの速さが目に見えてわかるドライバーです。石川遼プロをはじめ、契約プロからも絶賛のドライバーです。吹き上がりを抑え、強い弾道で飛ばしたいという方におすすめです。 JAILBREAK テクノロジーで飛距離向上 JAILBREAKテクノロジーは、初速と飛距離性能向上のために、ヘッドの動きを根本的に見直しました。通常、インパクト時には、ドライバーのクラウン、ソール、フェースの全てがたわみ、復元する力で反発します。しかし、これでは、上下にヘッドがたわむことで、エネルギーロスを起こしており、フェースの反発性能を最大化できていませんでした。JAILBREAKテクノロジーは、クラウンとソールをつなぐ2本(約3g)のバー(チタン製)を、フェース後方に配置。この2本のバーが、クラウンとソールの上下へのたわみを最小限に抑制することで、エネルギーロスを軽減。フェース自体のたわみを最大化し、飛躍的にボール初速を向上します。エクソ—・ケイジとトライアクシャル・カーボン構造で、最大限のやさしさを エクソ—...

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キャロウェイ ゴルフ GBB エピック スター ドライバー ツアーAD TP-5/スピーダーエボリューションIII 569/フブキV50 カーボン Callaway EPIC STAR【キャロウェイ...

アトミックゴルフ

64,999

キャロウェイ ゴルフ GBB エピック スター ドライバー ツアーAD TP-5/スピーダーエボリューションIII 569/フブキV50 カーボン Callaway EPIC STAR【キャロウェイ...

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。山本キャロウェイの2017年モデル、GBBエピックスタードライバーです。今回のポイントはなんといってもヘッド内部に設計されているジェイルブレイクと呼ばれる2本の柱です。この柱があることでjヘッドの余分なたわみを小さくし、エネルギーロスを防ぐことで初速がアップし、飛距離が伸びるという設計です。実際に試打した際にも私自身は初速が1.5~2ほど速くなり、それに伴い飛距離も前作よりも10ヤードほど伸びていました。飛び出しの速さが目に見えてわかるドライバーです。ヘッド後部のぺリメーターで調整ができますので弾道も自分にあわせたセッティングができます。石川遼プロをはじめ、契約プロからも絶賛のドライバーです。 JAILBREAK テクノロジーで飛距離向上 JAILBREAKテクノロジーは、初速と飛距離性能向上のために、ヘッドの動きを根本的に見直しました。通常、インパクト時には、ドライバーのクラウン、ソール、フェースの全てがたわみ、復元する力で反発します。しかし、これでは、上下にヘッドがたわむことで、エネルギーロスを起こしており、フェースの反発性能を最大化できていませんでした。JAILBREAKテクノロジーは、クラウンとソールをつなぐ2本(約3g)のバー(チタン製)を、フェース後方に配置。この2本のバーが、クラウンとソールの上下へのたわみを最小限に抑制することで、エネルギーロスを軽減。フェース自体のたわみを最大化し...

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キャロウェイ ゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー ツアーAD TP-6/スピーダーエボリューションIII 661/ディアマナBF60 シャフト Callaway EPIC SUB...

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65,990

キャロウェイ ゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー ツアーAD TP-6/スピーダーエボリューションIII 661/ディアマナBF60 シャフト Callaway EPIC SUB...

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |先調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属中上級者向けフレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。山本キャロウェイの2017年モデル、GBBエピックサブゼロドライバーです。ノーマルタイプよりも重心を低くすることでよりスピン量を少なくするように設計したモデルです。今回のポイントはなんといってもヘッド内部に設計されているジェイルブレイクと呼ばれる2本の柱です。この柱があることでヘッドの余分なたわみを小さくし、エネルギーロスを防ぐことで初速がアップし、飛距離が伸びるという設計です。実際に試打した際にも私自身は初速が1.5~2ほど速くなり、それに伴い飛距離も前作よりも10ヤードほど伸びていました。飛び出しの速さが目に見えてわかるドライバーです。石川遼プロをはじめ、契約プロからも絶賛のドライバーです。吹き上がりを抑え、強い弾道で飛ばしたいという方におすすめです。 JAILBREAK テクノロジーで飛距離向上 JAILBREAKテクノロジーは、初速と飛距離性能向上のために、ヘッドの動きを根本的に見直しました。通常、インパクト時には、ドライバーのクラウン、ソール、フェースの全てがたわみ、復元する力で反発します。しかし、これでは、上下にヘッドがたわむことで、エネルギーロスを起こしており、フェースの反発性能を最大化できていませんでした。JAILBREAKテクノロジーは、クラウンとソールをつなぐ2本(約3g)のバー(チタン製)を、フェース後方に配置。この2本のバーが...

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【USモデル】 キャロウェイ ゴルフ GBB エピック ドライバー プロジェクトX HZRDUS T800 55 カーボンシャフト Callaway EPIC【エピック EPIC】【ドライバー】...

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39,999

【USモデル】 キャロウェイ ゴルフ GBB エピック ドライバー プロジェクトX HZRDUS T800 55 カーボンシャフト Callaway EPIC【エピック EPIC】【ドライバー】...

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子この商品の特徴あす楽対応USモデルSLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて山本キャロウェイの2017年モデル、GBBエピックドライバーです。日本仕様には設計されていない重心調整とロフト調整が両方設計されているドライバーです。今回のポイントはなんといってもヘッド内部に設計されているジェイルブレイクと呼ばれる2本の柱です。この柱があることでヘッドの余分なたわみを小さくし、エネルギーロスを防ぐことで初速がアップし、飛距離が伸びるという設計です。実際に試打した際にも私自身は初速が1.5~2ほど速くなり、それに伴い飛距離も前作よりも10ヤードほど伸びていました。飛び出しの速さが目に見えてわかるドライバーです。ヘッド後部のぺリメーターで調整ができますので弾道も自分にあわせたセッティングができます。石川遼プロをはじめ、契約プロからも絶賛のドライバーです。 JAILBREAK テクノロジーで飛距離向上 JAILBREAKテクノロジーは、初速と飛距離性能向上のために、ヘッドの動きを根本的に見直しました。通常、インパクト時には、ドライバーのクラウン、ソール、フェースの全てがたわみ、復元する力で反発します。しかし、これでは、上下にヘッドがたわむことで、エネルギーロスを起こしており、フェースの反発性能を最大化できていませんでした。JAILBREAKテクノロジーは、クラウンとソールをつなぐ2本(約3g)のバー(チタン製)を、フェース後方に配置。この2本のバーが、クラウンとソールの上下へのたわみを最小限に抑制することで、エネルギーロスを軽減。フェース自体のたわみを最大化し、飛躍的にボール初速を向上します。エクソ—・ケイジとトライアクシャル・カーボン構造で、最大限のやさしさを エクソ—・ケイジと...

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ミズノ ゴルフ JPX 900 ドライバー オロチ ブルー Eye D カーボンシャフト MIZUNO JPX900【ミズノゴルフ】【JPX900 ドライバー】

アトミックゴルフ

52,920

ミズノ ゴルフ JPX 900 ドライバー オロチ ブルー Eye D カーボンシャフト MIZUNO JPX900【ミズノゴルフ】【JPX900 ドライバー】

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。山本人気のJPXシリーズの最新モデルドライバーが登場しました。今回のJPXの最大の特徴はファーストトラックと呼ばれる性能で3箇所のウェイトポートがあり、ウェイトの配置によって弾道を様々なバリエーションで調整ができることです。また、ロフト角も7.5度から11.5度まで幅広く調整できますので、自分自身にとって最適な弾道を実現することができます。実際試打を行ってみましたが、弾道がしっかりと上がりスピンが少なく力強い弾道で打つことができました。スピン量が比較的多めな方は、特にスピン量が少なくなったと体感できるような1本だと思います。前作と比較するとよりシャローになっており、楽に高弾道が打てるようになっています。今までのJPXと違い、プロからアベレージゴルファーまで、幅広いゴルファーの要望にお応えできるような設計となっています。今までのミズノユーザーはもちろん、新しい機能を試してみたいというゴルファーにおすすめのドライバーです。 ファーストトラックテクノロジー&クイックスイッチウエイト(6g)をフェードウエイトポート、ドローウエイトポート、センターウエイトポートに移動させる「ファーストトラックテクノロジー」によって、スイングにマッチした適正なスピン量を生み出し、飛距離アップを可能にします。クイックスイッチ(ロフト角バリエーション)従来よりも1g軽量化した新形状のクイックスイッチ...

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【USモデル】 キャロウェイ ゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー フジクラプロ 62 グリーン カーボンシャフト Callaway EPIC SUBZERO【エピック EPIC】...

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39,999

【USモデル】 キャロウェイ ゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー フジクラプロ 62 グリーン カーボンシャフト Callaway EPIC SUBZERO【エピック EPIC】...

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |元調子この商品の特徴あす楽対応USモデルSLE適合ヘッドカバー付属中上級者向けフレックスについて山本キャロウェイの2017年モデル、GBBエピックサブゼロドライバーです。ノーマルタイプよりも重心を低くすることでよりスピン量を少なくするように設計したモデルです。今回のポイントはなんといってもヘッド内部に設計されているジェイルブレイクと呼ばれる2本の柱です。この柱があることでヘッドの余分なたわみを小さくし、エネルギーロスを防ぐことで初速がアップし、飛距離が伸びるという設計です。実際に試打した際にも私自身は初速が1.5~2ほど速くなり、それに伴い飛距離も前作よりも10ヤードほど伸びていました。飛び出しの速さが目に見えてわかるドライバーです。石川遼プロをはじめ、契約プロからも絶賛のドライバーです。吹き上がりを抑え、強い弾道で飛ばしたいという方におすすめです。 JAILBREAK テクノロジーで飛距離向上JAILBREAKテクノロジーは、初速と飛距離性能向上のために、ヘッドの動きを根本的に見直しました。通常、インパクト時には、ドライバーのクラウン、ソール、フェースの全てがたわみ、復元する力で反発します。しかし、これでは、上下にヘッドがたわむことで、エネルギーロスを起こしており、フェースの反発性能を最大化できていませんでした。JAILBREAKテクノロジーは、クラウンとソールをつなぐ2本のバー(チタン製)を、フェース後方に配置。この2本のバーが、クラウンとソールの上下へのたわみを最小限に抑制することで、エネルギーロスを軽減。フェース自体のたわみを最大化し、飛躍的にボール初速を向上します。エクソ—・ケイジとトライアクシャル・カーボン構造で、最大限のやさしさをエクソ—・ケイジと...

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【高反発ドライバー】 キャスコ ゴルフ ゼウス インパクト ドライバー オリジナル カーボンシャフト Kasco Zeus impact【キャスコ】【高反発ドライバー】【あす楽対応】

アトミックゴルフ

97,200

【高反発ドライバー】 キャスコ ゴルフ ゼウス インパクト ドライバー オリジナル カーボンシャフト Kasco Zeus impact【キャスコ】【高反発ドライバー】【あす楽対応】

【シニア】【高反発】【非公認】|高反発クラブ |長尺 |非適合サイズ |中調子 |軽量この商品の特徴あす楽対応ルール適合外高反発ヘッドカバー付属シニア向けフレックスについて山本話題の高反発ドライバーがキャスからも登場!このゼウスインパクトドライバーはヘッドスピード40以下の方でも往年の飛びを取り戻したいというゴルファーの欲求に応えて設計されたドライバーです。軽量ですので女性ゴルファーも十分振れる設計になっています。総重量270gの超軽量設計、構えたときの安心感を最大限引き出してくれる白ヘッド485cc、さらに反発係数0.851を実現した高反発フェース。最大飛距離を実現するために考え出された3つの設計が特徴です。実際に試打をした際にもボール初速が速く、弾道も楽に上がるのでヘッドスピードが速くない方でも飛距離アップが望めます。また打球音も程よく甲高い音がして爽快感もあります!少しでも飛距離アップしたい、とにかく飛ばせるドライバーが欲しいというシニアゴルファー、レディースゴルファーにおすすめのドライバーです。 クラシカルなデザインの中に最先端の飛びのテクノロジー。往年のパーシモンの名器を彷彿させるクラシカルなデザイン。それでいて、他社高反発クラブをはるかにしのぐ反発性能を装備した。ヘッドスピード40m/s以下のゴルファーに諦めていた飛距離のアドバンテージを。◎反発係数だけでないゼウスインパクトのトライアングル理論。これが高反発クラブの新しい選択基準になる。・超高反発ヘッド・・・強度ギリギリ、且つ他社高反発ヘッドよりはるかにオーバースペックの反発係数COR0.851を実現。(ルール適合値0.822以下)15-3-3-3チタンの偏肉フェースでフェースセンターは2.7mmの薄さ。ボール初速を上げて飛距離をアップする。 ・大型ヘッド・・...

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ブリヂストン ゴルフ J815 ドライバー クロカゲ XT60 カーボンシャフト BRIDGESTONE KUROKAGE【ブリヂストン】【ドライバー】【あす楽対応】

アトミックゴルフ

27,800

ブリヂストン ゴルフ J815 ドライバー クロカゲ XT60 カーボンシャフト BRIDGESTONE KUROKAGE【ブリヂストン】【ドライバー】【あす楽対応】

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |元調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについて山本ブリヂストンの2015年新モデルのJ815ドライバーです。今回のドライバーは今までのブリヂストンのイメージを変えるカジュアルなデザインのドライバーとなっています。試打をしてみた感想としては、つかまりが良く、スライサーの方が打たれても曲がりを抑えてくれる印象がありました。また、楽に弾道が上がり、飛距離が伸びるイメージが湧く弾道と打感を感じました。自分自身もスライサーですので、このクラブのやさしさが十分伝わりました。赤い塗装が目立つデザインも、デザイン性のかっこ良さに加え、目標方向に対して正確に構えることができます。 高く、強く、攻めたくなる飛距離性能。ド派手に飛ばせ。3つのPOWERが生む、かつてない爆発的な飛びを追求。POWER SLIT(パワースリット)、POWER RIB(パワーリブ)インパクト時のクラウンのたわみを最大化し、より高弾道を追求。POWER MILLING(パワーミーリング)バックスピン量を低減し、より強く飛ぶ弾道を追求。▲KURO KAGE XT60 カーボンシャフト▲ブリヂストンゴルフオリジナルラバーグリップスペック ヘッド素材(製法) ボディ:Ti811チタン合金、アルミネジ フェース:6AL-4Vチタン合金 ボディ:ロストワックス精密鋳造 フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 仕上げ - 番手 1Wロフト角(°)9.5ライ角(°)59フェース角(°)- クラブ長さ(インチ) 45.5 クラブ重量(g) 313 ヘッド体積(cc) 460 付属品 ヘッドカバー...

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ブリヂストン ゴルフ J815 ドライバー ディアマナ R60 カーボンシャフト BRIDGESTONE【ブリヂストン】【ドライバー】【あす楽対応】

アトミックゴルフ

27,800

ブリヂストン ゴルフ J815 ドライバー ディアマナ R60 カーボンシャフト BRIDGESTONE【ブリヂストン】【ドライバー】【あす楽対応】

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについて山本ブリヂストンの2015年新モデルのJ815ドライバーです。今回のドライバーは今までのブリヂストンのイメージを変えるカジュアルなデザインのドライバーとなっています。試打をしてみた感想としては、つかまりが良く、スライサーの方が打たれても曲がりを抑えてくれる印象がありました。また、楽に弾道が上がり、飛距離が伸びるイメージが湧く弾道と打感を感じました。自分自身もスライサーですので、このクラブのやさしさが十分伝わりました。赤い塗装が目立つデザインも、デザイン性のかっこ良さに加え、目標方向に対して正確に構えることができます。 高く、強く、攻めたくなる飛距離性能。ド派手に飛ばせ。3つのPOWERが生む、かつてない爆発的な飛びを追求。POWER SLIT(パワースリット)、POWER RIB(パワーリブ)インパクト時のクラウンのたわみを最大化し、より高弾道を追求。POWER MILLING(パワーミーリング)バックスピン量を低減し、より強く飛ぶ弾道を追求。▲Diamana R60 カーボンシャフト▲ブリヂストンゴルフオリジナルラバーグリップスペック ヘッド素材(製法) ボディ:Ti811チタン合金、アルミネジ フェース:6AL-4Vチタン合金 ボディ:ロストワックス精密鋳造 フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 仕上げ - 番手 1Wロフト角(°)9.5ライ角(°)59フェース角(°)- クラブ長さ(インチ) 45.5 クラブ重量(g) 313 ヘッド体積(cc) 460 付属品 ヘッドカバー...

TOURSTAGE ツアーステージ/X-DRIVE 709 D450 ドライバーヘッド(単品) 9.5°【大黒屋質店出品】【中古】

大黒屋質店

5,880

TOURSTAGE ツアーステージ/X-DRIVE 709 D450 ドライバーヘッド(単品) 9.5°【大黒屋質店出品】【中古】

ブランド名 ブリヂストン ツアーステージ 品名 X-DRIVE 709 D450 ドライバーヘッド(単品) 9.5° サイズ 1W 9.5° 付属品 ヘッドカバー 付 ※専用レンチの付属はありません。 状態 中古B クラウンに多数のキズがあり、 フェイスにもキズがあります。 商品説明 こちらの商品のご返品はご容赦ください。 なお、こちらの商品は店頭商品につき、お手数ですが在庫確認を宜しくお願い致します。 ~ イメージ通りに攻める強弾道ドライバー ~ 【スペック】 ヘッド容量:450cc 重さ:約193g ※ 中古クラブは貸し出し試打を行っている為、店頭にない又は試打後売れてしまう可能性が御座います。その為、貸し出し試打に行っている場合、発送が遅れる又は弊社都合のキャンセルとさせて頂く場合が御座います。予めご了承下さい。 梱包サイズ 60 注意事項 ※商品到着のご希望日時が御座いましたら、購入申し込み時にメールにてご連絡下さい。 商品についてご不明な点等御座いましたら、お気軽にご連絡下さい。 カード決済の場合は 審査がございます楽天ランキング入賞商品お客様の喜びの声ご注文ありがとうございます

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【特注カスタムクラブ】ムジーク Muziikオンザスクリュー DC ドライバーシンカグラファイトLOOPプロトタイプGKシャフト

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この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。芯を喰うヘッドにディープコンパクト登場。 428cm3のコンパクトかつ精悍な顔立ち。 叩けるイメージを持つディープフェイス。 吸い付くような打感と、より芯に当たるテクノロジーは、 爆飛びを生み出す強弾道を実現します。 ムジーク史上最大級の飛びを体感下さい。 ウェイト可変モデル。 Muziik ムジーク On The Screw Deep Conpact SPEC 適合モデル BLACK 番手 #1 ロフト 9.3〜10.8° ヘッド素材/製法 6-4 TITANIUM/CAST(鋳造) フェイス素材 3MM厚 DAT51 TITANIUM CNC PROCESS FACE ヘッド体積 428㎤ フェース角(FA) 9.3度-10.3度/FA0度、10.4度-10.8度/FA+1度 ライ角 60°± FP値 21.5mm ヘッド重量 196g〜199g 60g台に新たなラインナップを追加! しなやかに粘り、力強く、トッププロも認めたロースピンで押し出す重弾道を実現!! 新たに加わるPROTOTYPE :: GKは、同じ60g台PROTOTYPE :: CL特性の代名詞になりつつある“押し走り感"を損なわずに手元剛性比率や使用素材を変更。それにより切り返しで程よい間を作り、しなやかさを感じながらタメの利いたインパクトへ導くシャフトの挙動が生まれ、つかまり過ぎず 安心して叩けるフィーリングを実現しました。飛距離・方向性・操作性を兼ね備え、トッププロの評価も「叩いて良し・スイングで振り切っても良し」の60g台シャフトとして新たな選択肢をお届け致します。...

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【特注カスタムクラブ】バルド BALDOTTX 460 ドライバーシンカグラファイトLOOPプロトタイプIPシャフト

第一ゴルフ

125,388

【特注カスタムクラブ】バルド BALDOTTX 460 ドライバーシンカグラファイトLOOPプロトタイプIPシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。ヘッド体積460ccのヘッドソール部分に約10gのステンレスで作られたパワープレートを装着、さらに6gのタングステンウェイトスクリューを装着し、これまでよりも低重心化を実現した。 パワープレートとボディーに造形されたスリットラインは、ヘッドにかかる空気抵抗を整流しスイングスピードを向上させるとともに、インパクトの瞬間にボールを強く、より遠くへ弾き出すための強烈なエネルギーとなる。 フェース素材はDAT55Gを精密鍛造し独自開発のカップフェース構造を採用することにより、バックスピン量を低減させ高弾道のロースピンボールを生み出す。 サイズ ヘッド体積460cc ロフト角 8.5〜11.0° ライ角 59° FA ±0 重量 198〜200g 素材製法 ボディー/8-1-1TI フェース/DAT55G鍛造カップフェース 仕上げ ボディー/ブラックIPフィニッシュ フェース/サテンフィニッシュ プレート ステンレススチールパワープレートStainless Steel CNC milling ウェイト 標準装着:6g 別売:2g , 4g 価格 ヘッド 65,000 yen (税別) ヘッドカバー 3,800 yen (税別) ■CONFORMING TO R&A / USGA SLE RULE (ルール適合モデル) ※ウェイト変更により重量を自由に変更することができます。※製品には表示スペックと多少の誤差が生じる場合がありますのでご了承下さい。 待望の70g台上級者向けシャフト。意のままのパワーインパクトを実現する超伝達シャフト!! 上級者やヘッドスピードの速いプレイヤーより要望の多かっ...

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【特注カスタムクラブ】JBEAM JビームBULLET バレット ドライバーJBEAM ZY-SPEED (青)シャフト

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116,640

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この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。飛びに重視した新たなドライバーヘッド。 重心深度可変ウェイトによりヘッドが軽く感じ振り抜き易くヘッドスピードがアップしサイドスピンを軽減出来る。 ストレートドロー設計モデル。 BULLETの名の通り、弾丸の様な前に真っ直ぐ強い球をを打つことが出来ます。 その秘密はサイドスピンを抑えるヘッドの設計。 トゥ側が盛り上がった独特な形は、トゥ側へスイートスポットも広くなっており、 トゥ側でインパクトしても初速が落ちにくくなっております。 フェース面に施された特殊ミーリング加工と合わさりサイドスピンは激減。 飛距離良し、方向良し、打感良しのドライバー ヘッドの重心距離がやや長いため、基本的にはヘッドを返してくれるつかまり系シャフトとの組み合わせが良さそうです。 ヘッド重量を変えず、ウェイトで重心深度などの微調整が出来る点も嬉しいですね。 モデル JBEAM BULLET DRIVER 製法 カップフェース方式 材質 特殊複合チタン 体積 450cc ロフト角 9.0~11度 ライ角 59.5~60.0度 フェイスアングル +0.5~-1.5度 重心距離 37.0mm 重心深度 34.0mm 重心高 36.0mm ヘッド重量 195-197g 外径 13.0mm 内径 8.5mm 備考 販売価格 ¥65,000(BK)【税別】 ※専用ヘッドカバー付き ※写真は実際の色と異なる場合があります。 ※W.T交換式実用新案登録証 ※リアルロフトのため0.5~1°寝たものをご選択下さい。例:9.5°→10.5° 自分が働きかけた分だけ、しっかりと走り戻るシャフトです。 製品長重量トルクTIP径(mm)Butt径(mm)調子...

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【特注カスタムクラブ】エミリッドバハマEB-03ドライバーTRPX インレットシャフト

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117,720

【特注カスタムクラブ】エミリッドバハマEB-03ドライバーTRPX インレットシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約2週間前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧EB-03はディープフェイスなのにシャローバック形状になっている。 つまり、低スピン+高弾道となる。 また、低重心のためやさしさもあり初心者から上級者まで幅広く扱えます。 ロフト角8~12°(リアルロフト) ライ角59° 体積460cc ヘッド重量191g~ フェイスアングル0~1.0° フェイス素材特殊チタン合金 ボディ素材特殊チタン合金 フェイス高59.5mm 重心距離41.5mm 重心深度35.0mm 仕上げ精密鋳造 グリップエリートグリップ(B有) ※リアルロフト設計のため他社メーカーの表示より0.5~1°ロフトを付いたものをオススメします。 ※グリップは仕上がり重量・バランス調整の為に変更する場合がございます。予めご了承下さい。 また、ご希望のグリップ等のご指名がある場合はご購入の際、備考欄にご記入下さい。 軽量なのにディープインパクト!だから飛ぶ!! インレットを辞書で調べて欲しい。 入江と表示されている。 TRPXの開発スタッフはH/S 50mオーバーで、彼らが軽く振るのと、 フルショットでH/S 40m前後の人とでは感覚が異なる。 そこでインレットのターゲットそのものである、第一ゴルフ社長の入江、私にテストを依頼したというわけである。 私の名前が付く程、何度も作り直しを繰り返し、やっと出来たシャフトなのだ。 本題に入ろう。 40g台の超軽量シャフトはこれまで市場にいくつか存在していた。 ところがそれらは極端な言い方をすると、まるで釣竿であった! 大きくしなり、気持ちよく振れる! え、それでいいじゃないかって? そうだろうか・・・ ゴルフには打つ、すなわちインパクトがあり...

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【特注カスタムクラブ】エミリッドバハマ EB-04 ドライバーコンポジットテクノファイアーエクスプレスK2シャフト

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この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。第一ゴルフ NET事業部 林のコメント 100人中100人がイイと言えるヘッドがついに出た! 顔良し、つかまり良し、重量調整もOK デザインが少しシンプルになった気がするが・・・ ひとたび打ってみれば、その内に秘めるポテンシャルの高さに誰もが圧倒されるでしょう。 あの激飛びヘッド、EB-02ドライバーをしのぐ飛距離をお約束します! 低スピンヘッドになるのでロフト選択には注意が必要です。 お悩みの際はお気軽にご相談ください。 モデル エミリッドバハマ EB-04 ドライバー EMILLID BAHAMA EB-04 DRIVER ロフト角 9°~ フェイス素材 特殊チタン合金 ライ角 59° ボディ素材 特殊チタン合金 ヘッド体積 460cm3 フェイス高 57mm 重量 192g ~ 重心距離 40.5mm フェイスアングル ±0~+1 重心深度 35mm 付属品 専用ヘッドカバー 仕上げ 精密鋳造 Fire Express K2 最新テクノロジーを駆使して実現。 軽さと硬さで飛距離性能を追求。 軽量でありながら従来にない高めの剛性を兼ね備えたシャフト。高弾性シートと東レ製高弾性高強度(ハイテンシルグラファイト)の「TORAYCART1100G」を使用。総重量に占める高弾性比率が高い積層だが、「ナノアロイRテクノロジー」を最適な位置に使い分け、しなやかさと強さを実現している。 軽量化はヘッドスピードを上げ、高めのフレックス設定がミート率をアップさせる。さらに数多くのヒューマンテストで剛性分布の分析を繰り返し、ヘッドを加速させながらタイミングが取りやすいシャフトを実現。まさに飛距離性能を追求した仕様に仕上がって...

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この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品となります。納期は約2~3週間となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧■LS-001コンセプト 1.軽量化による超低重心設計 極限までヘッド重量を軽量化し、その余剰重量をソールに配置した9ヶ所のウェイトに配分することで、超低重心化を実現。 超低重心化によって、シャローフェースの易しさを持ちながらも、低スピンによる強弾道を可能に。 2.「美しさ」と「やさしさ」の両立 「RS-001」の美しさを継承しながら、5mmのフェース高のシャロー化により、 投影面積が広がり、「美しさ」と「安心感」を両立させることを実現。 3.無限の弾道調整 の3種類のウェイトを9ヶ所に自由に組み合わせる事で、 無限の弾道調整機能が可能になり、個々のスイングに合った、幅広いフィッティングに対応可能 4.DAT55Gカーボン6-4チタン 複合製法 反発力に優れた素材「DAT55G」をフェースに使用し、ルール限界の反発力を実現。 また、カーボンクラウンによる軽量化と低重心化による最適な重心設計により、驚異的な飛距離を可能に 5.新開発のカップフェース構造 新開発のカップフェース構造により、上下の打点のブレをカバーし、 ミスヒットでも高い反発力を実現。 ロフト角9.5°~11.5°重心距離43mm 体 積450cc重心深度38.0mm 標準重量199gタングステン×2/ステンレス×1/チタン×6重心高29.5mm ヘッド重量192g~210gフェース高さ55.0mm FA±0~-1.3° 軽量なのにディープインパクト!だから飛ぶ!! インレットを辞書で調べて欲しい。 入江と表示されている。 TRPXの開発スタッフはH/S 50mオーバーで、彼らが軽く振るのと、 フルショットでH/S...

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【特注カスタムクラブ】ミステリー MYSTERYPROTO 460 Tour Limited ドライバーグラファイトデザインTour-AD TPシャフト

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【特注カスタムクラブ】グランプリワンミニッツG57ドライバーコンポジットテクノファイアエクスプレスRBシャフト

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108,000

【特注カスタムクラブ】グランプリワンミニッツG57ドライバーコンポジットテクノファイアエクスプレスRBシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約2週間前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧グランプリ特有の長めの重心距離は前作ワンミニッツを踏襲しつつ、よりディープフェイスになっています。 強弾道低スピンはそのままに、ヘッドがつかまる動きをする印象があります。 そのため前作が使えなかったフェード系の方も、組み合わせるシャフト次第でつかまりがアップし激飛びが狙えるでしょう。 グランプリ田中社長曰く、「これまでにない飛んで、つかまる、易しいクラブが出来た。」 ロフト角8~12°(リアルロフト) ライ角59° 体積460cm3 グリップエリートグリップ(B有) ※リアルロフト設計のため他社メーカーの表示より0.5~1°ロフトを付いたものをオススメします。 ※グリップは仕上がり重量・バランス調整の為に変更する場合がございます。予めご了承下さい。 また、ご希望のグリップ等のご指名がある場合はご購入の際、備考欄にご記入下さい。 Fire Express RB 驚異の飛び、第二章。4つの昨日が効果的にアシストする進化した飛びと爽快感。 2009年春デビュー依頼、驚異的な飛距離性能で多くのゴルファーに衝撃を与えたファイアーエクスプレス。それを凌ぐ飛距離性能にプラスして方向性を備えたモデル「ファイアーエクスプレスRB」。4つのアシスト機能(QUADRA ASSIST)がヘッドを加速させ、エネルギーをインパクトに集中させる。それぞれの機能は、スイング中違和感のない素直なしなりと戻りで振り心地が良くはじき感と安定感を両立し、ミート率と初速をアップさせます。ヘッドの開閉を抑えた挙動はスイング軌道と入射角によってドロー、フェードを打ち分けることができ、プレーヤーのフィーリングと弾道を一致させることも可能です...

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【特注カスタムクラブ】バルド(BALDO)コンペチオーネ568LCドライバーコンポジットテクノファイアエクスプレスRBシャフト

第一ゴルフ

116,640

【特注カスタムクラブ】バルド(BALDO)コンペチオーネ568LCドライバーコンポジットテクノファイアエクスプレスRBシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約14日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧息を吹き込む、宿る魂。 ヘッド体積は568DRより二回り大きい440cc ソールの3連ウェイト等見た目は完全に一新されての登場。 投影面積が大きくなり、構えたときの安心感も上がりました。 一番の特徴は何と言ってもスイートエリアの広さ。 トゥ、ヒール、上部、下部、どこで打っても飛距離のロスが少なく、 ミスヒットの許容性は非常に高い。 スピン量も抑えられ、弾道の高さも3連ウェイトにて調整可能。 フェイス形状はディープ、シャローで分けるならば丁度中間に見受けられます。 これまでディープフェイスを好んで使っていた方、シャローフェイスを好んで使っていた方、 分け隔てなく使用できるのがこのコンペチオーネ568LCドライバー。 顔はスクエア、余計な動きをせず、ヘッド全体で自然にボールがつかまり、 組み合わせるシャフトによって、ターゲットの幅はさらに広がります。 クラウン部のサイトラインは主張しすぎず、控えすぎず、自然とスケアに構えやすい印象を与えてくれる。 打球音からも反発係数ギリギリの凄まじい反発力を感じられます。 サイズ440cc ロフト角(°)9.5°,10.5° 重量(g)196~198g ライ角(°)59° FA±0 ウエイト4g×3合計12g標準装着(6g,2g別売) 素材製法ボディー/6-4Ti フェース/DAT55G鍛造カップフェース 仕上げボディ/ブラックIPフィニッシュ フェース/サテンフィニッシュ ヘッドカバー(別売 3,800円税別) CONFORMING TO R&A / USGA SLE RULE (ルール適合モデル) ※ウェイト変更により重量を自由に変更することができます。...

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【特注カスタムクラブ】バルド BALDOTTX 460 ドライバーグラビティワクチンコンポGR230シャフト

第一ゴルフ

121,500

【特注カスタムクラブ】バルド BALDOTTX 460 ドライバーグラビティワクチンコンポGR230シャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。ヘッド体積460ccのヘッドソール部分に約10gのステンレスで作られたパワープレートを装着、さらに6gのタングステンウェイトスクリューを装着し、これまでよりも低重心化を実現した。 パワープレートとボディーに造形されたスリットラインは、ヘッドにかかる空気抵抗を整流しスイングスピードを向上させるとともに、インパクトの瞬間にボールを強く、より遠くへ弾き出すための強烈なエネルギーとなる。 フェース素材はDAT55Gを精密鍛造し独自開発のカップフェース構造を採用することにより、バックスピン量を低減させ高弾道のロースピンボールを生み出す。 サイズ ヘッド体積460cc ロフト角 8.5〜11.0° ライ角 59° FA ±0 重量 198〜200g 素材製法 ボディー/8-1-1TI フェース/DAT55G鍛造カップフェース 仕上げ ボディー/ブラックIPフィニッシュ フェース/サテンフィニッシュ プレート ステンレススチールパワープレートStainless Steel CNC milling ウェイト 標準装着:6g 別売:2g , 4g 価格 ヘッド 65,000 yen (税別) ヘッドカバー 3,800 yen (税別) ■CONFORMING TO R&A / USGA SLE RULE (ルール適合モデル) ※ウェイト変更により重量を自由に変更することができます。※製品には表示スペックと多少の誤差が生じる場合がありますのでご了承下さい。

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【特注カスタムクラブ】三浦技研MG Hayate【颯】ドライバーグラファイトデザイン ツアーAD MJシャフト

第一ゴルフ

113,400

【特注カスタムクラブ】三浦技研MG Hayate【颯】ドライバーグラファイトデザイン ツアーAD MJシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約2週間前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧■ミウラであること MG Hayate[颯]のもっとも特徴的なデザインである「ハニカムMGソール」は単なる意匠ではありません。 ミウラの誇り、そしてその証しであるMGデザインを纏いながら、飛ばしの機能が具現化した意匠なのです。 「すべての形状には理由がある、そして極めた機能は美しい形となる」。 ミウラのモノづくりの思想が詰まったドライバーヘッド、MG Hayate[颯]誕生です。 ■飛距離を追求した超低重心設計 ソールの強度分布と重量配分を最適値にする役割を持った「ハニカムMGソール」と2箇所のウエイトビスによって60%以上の超低重心率を達成しました。 そして様々な試行錯誤から決定したウエイトビス位置から導き出した最適重心深度により、飛ばしに最適な打ち出し角度とスピン量を実現しました。 ヒール側のウエイトビスは可変式になっており(基本仕様は8gを装着)、2g刻みで±4gの重量調整が可能で、軽量長尺シャフトにも対応ができます。 ■やさしく安定して飛ばせるヘッド 一発の飛びを追求するのではなく常に安定して最大飛距離を実現させる、MG Hayate[颯]は競技志向のゴルファーが求める安定感と誰でもやさしく、気持ちよくフィニッシュまで振り切れるヘッド内重量バランスを追求しました。 インパクトポイントのズレによる飛距離ロスと方向性のバラツキを極力抑え、ターゲットライン上において安定して最大飛距離を実現可能にしています。 深みのあるブラックI.P.鏡面仕上げや圧倒的な存在感を持ったハニカムMGソールなど、機能性だけでなく美しさも手に入れたドライバーヘッドです。 ModelMG Hayate [颯] ...

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【特注カスタムクラブ】グランディスタ(Grandista)RS001ドライバーグラファイトデザイン ツアーAD TPシャフト

第一ゴルフ

97,200

【特注カスタムクラブ】グランディスタ(Grandista)RS001ドライバーグラファイトデザイン ツアーAD TPシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品となります。納期は約2~3週間となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧飛ばしのスペシャリストの理想がここに。飛距離を追求したブランド「Grandista」。 最適な重心バランスを実現した"飛びの黄金比"設計 膨大なゴルフクラブの分析データと プロならでは経験を基に、クラブヘッドの重心位置を追求。 フェース面に高反発チタン合金「DAT55G」、ボディに「Ti-6Al-4Vチタン」、 クラウン部にカーボン素材を採用した複合構造により、 大きく飛んで曲がりにくく、しかも操作性も高い 「飛ばしの黄金比」を実現しました。 フェース面には、かつての高反発ドライバーに採用された大同特殊鋼のβチタン合金「DAT55G」を採用。ゴルフクラブの素材としては最高クラスのチタン合金を用いて、規制値ぎりぎりの反発性能(CT値257)を実現しました。 ソール部分の剛性の高いロールバーが、クラウン部分のカーボン素材のたわみに有効的に作用。重心位置が低くなり、ギア効果が有効に機能することで、自然と高弾道低スピンになりやすくなります。 ウェイト交換を容易にするロールバーをソール部に採用。レーシングカーを思わせる雰囲気は、ゴルファーのアスリート魂をかきたて、さらなる飛ばしの領域へと導きます。 シャープな印象の丸型ヘッドに、プロ・上級者が好むリアルスクエアフェースを採用。 美しさに徹底的にこだわり、細部のマスキングにも徹底的にこだわりました。 ボディ構造Ti-6AL4Vチタン+カーボンコンポジット重心距離41.0mm フェース素材DAT55G重心深度40.0mm 体 積460cc重心高35mm ロフト角9°/10°フェース高さ55.0mm ライ角59°重心角22.0° フェイスアングル...

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【特注カスタムクラブ】ロマロ(ROMARO)Ray V ドライバーファイアエクスプレスBX70シャフト

第一ゴルフ

135,000

【特注カスタムクラブ】ロマロ(ROMARO)Ray V ドライバーファイアエクスプレスBX70シャフト

第一ゴルフオリジナルクラブのため約2週間の納期となります。納期確定後、すぐにご連絡いたします。 注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧2016年モデル Romaro(ロマロ) Ray V ドライバー ロマロ史上最強の弾道へ! 目指すはバランス感覚を持ったドライバー。 高初速ボールを生む、 飛びの3ピース構造 ロマロ独自のチタンカップフェース+ボディという構造をベースに、クラウン部に薄肉の鍛造チタンを採用した3ピース構造。 薄くなったクラウンの余剰重量をソール周辺部に配置することで、より低い重心と広いスイートエリアを獲得。 カップフェースとボティが生み出す高い反発力は、効率よくボールに伝えられ、高初速ボールの強い弾道を実現。 ディープな力強いカタチの中に、やさしさを秘めた高性能ドライバー。 飛距離を伸ばす高打出角、適正スピン。 デュアル・フォース・ポケット ソール前方(フェース側)に2本の溝を設けることで、最適な重心位置とインパクトパワーを集約。 3ピース構造によるクラウンの撓みとの相乗効果で、 最適な打ち出しとスピン量で、飛距離の伸びる安定した弾道を可能にした。 ミスに強く高い反発力をもつ、 鍛造カップフェース フェースセンターと周辺の肉厚を変化させる独自の可変硬化フェース。 打点のバラつきにも高い反発力が得られ、ミスヒットの許容範囲を拡大。 鍛造チタンの心地よい弾き感と安定した飛距離性能に貢献。 ヘッド・素材・製法●フェース:TVCチタン・鍛造カップフェース ●クラウン:15-3-3-3チタン・鍛造●ボディ:6-4チタン・精密鋳造 ※3ピース構造 ロフト(度)910 ライ(度)59.059.0 体積(cm3)460460 フェイスアングルストレートストレート 長さ45.75(規格)...

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【特注カスタムクラブ】テーラーメイド グローレF2 ドライバーTRPX Feather(フェザー)シャフト

第一ゴルフ

113,900

【特注カスタムクラブ】テーラーメイド グローレF2 ドライバーTRPX Feather(フェザー)シャフト

第一ゴルフオリジナルカスタムになり、納期が約2~4週間前後となります。 高反発加工をご希望頂く際は、約1か月前後となります。 ※万が一売切れの場合は御了承ください。【高反発加工対応商品】 テーラーメイド グローレF2 ドライバー 進化した飛距離性能に加え、 つかまりやすさとミスへの寛容性がアップした やさしく飛ばせるドライバー。 HEAD GLOIRE F DRIVER ヘッド素材/ フェース素材 9-1-1チタン / アルファ・ベータ・チタン(鍛造) ロフト角 9.5 10.5 11.5 ライ角( ゜) 60 ヘッド体積(cm3) 460 長さ (インチ) GL6600  46 Tour AD TP-5  45.75 Speeder 569 EVOLUTION III  45.75   GL6600  Tour AD TP-5 Speeder 569 EVOLUTION III  フレックス  S SR R S S クラブ重量(g) 290 287 284 294 296 シャフト重量(g) 53 50 47 57 59 トルク 4.1 4.2 4.9 4.4 4.5 バランス D3.5 D3 D2 D2.5 キックポイント 中 中 中 グリップ  GLOIRE F Blue CP (径60 / 38.5g) GLOIRE F Blue CP(径60 / 42.5g) 日下部光隆プロ監修 長尺でも叩ける50g ターゲットはバシッと叩ける飛距離欲しいベテランゴルファー! このシャフトの開発コンセプトは「叩ける50g」です。 TRPXのアドバイザープロ 日下部 光隆氏の監修作品ですから安心して叩けます! ゴルファーは大きく分けてヒッターとスインガーに二分され...

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〈ポイント10倍〉【特注カスタム】【納期2-3週間】スリクソン Z565 ドライバー TOUR AD MJ-6 シャフト カラーカスタム対応 ダンロップ【DUNLOP】【SRIXON】【ゴルフクラブ】

美-健康ゴルフ

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〈ポイント10倍〉【特注カスタム】【納期2-3週間】スリクソン Z565 ドライバー TOUR AD MJ-6 シャフト カラーカスタム対応 ダンロップ【DUNLOP】【SRIXON】【ゴルフクラブ】

●●NEW「スリクソン Zシリーズ」ドライバーの特長●● 1.卓越した飛距離性能と弾道を生み出す新ヘッド構造設計 スリクソンのターゲットであるアスリートゴルファーが求める「セカンドでピンを狙える飛距離性能」と、「思い切り振りぬいてもバラつかない弾道」を実現するために、本シリーズの開発では反発エリアの拡大と低重心化の両立に重点を置きました。 段差をつけた波型ソールの「(1)パワーウェーブソール」と、巻き込み幅を拡大した「(2)ストレッチフレックス・カップフェース」の搭載、そしてクラウン肉厚の薄肉化を行った「(3)ライトウェイトクラウン」の開発により、低重心でありながら特にフェース下部を大きくたわませられるようになり、高反発エリアが前モデル比10%拡大しました。 (1)ソールのたわみと低重心を両立する「パワーウェーブソール」 ソールを複数の段差をつけた波型にすることで、従来の構造では大きくたわませることが困難であったフェース下部でも大きなたわみを生み出せるようになり、特にフェース下打点での反発性能が向上。その結果フェース全体での飛距離向上を実現しました。 またこのソール全体がたわむ「パワーウェーブソール」は、ソールの一部の厚みを過度に厚くする必要がないため、低重心を維持することが出来、球の吹け上がりを最小限に抑えます。 (2)新肉厚設計「ストレッチフレックス・カップフェース」 カップフェースの巻き込み部を伸長したことで、フェース周辺の剛性が低くなりフェース全体の反発エリアが拡大。オフセンター打点での飛距離ロスを低減しました。 特に下打点では波型構造の「パワーウェーブソール」との相乗効果によって従来困難であった反発性能アップを実現し、大きな飛距離を得られるようになりました。 (3)ライトウェイトクラウン」による慣性モーメントの拡大...

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【特注カスタムクラブ】バルド(BALDO)コンペチオーネ568 460ドライバークライムオブエンジェルライトニングエンジェル Lightning Angel シャフト

第一ゴルフ

122,580

【特注カスタムクラブ】バルド(BALDO)コンペチオーネ568 460ドライバークライムオブエンジェルライトニングエンジェル Lightning Angel シャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。BALDO COMPETIZIONE 568 DRIVER 460 世界に挑むために、自分の力を信じさせてくれるそんなドライバーでありたい。 よりやさしく、より遠くへ飛ばすためにヘッドサイズを460ccへと40ccボリュームアップさせた。 420の特製をそのままに、より優しさを追求したドライバー。 2017NEW DRIVER BALDO COMPETIZIONE 568 DRIVER 460 ここに誕生 第一ゴルフ 堺店 高西店長のコメント 構えた時に安心感のある顔と460ccの体積からくる芯の広さ。 そしてしっかりとした打感の良さ。少し芯を外した場合でも不快な手ごたえ、打球音はありません。 今回のNEW BALDO 460は重心距離が長めの40mmでありながら、重心アングルが大きい設計。 ダウンスイングでパワーを溜めつつ、インパクト付近で一気にヘッドが返ってくる為最高レベルの飛距離が可能となります。 重心距離の長いヘッドをスムーズに返すために、つかまりの良いシャフトとの組み合わせが◎ モデル BALDO COMPETIZIONE 568 DRIVER460 サイズ ヘッド体積460cc ロフト角 8.5~11° ライ角 59° FA ±0 重量 198~200g 素材・製法 ボディー/6-4Ti フェース/DAT55G鍛造カップフェース 仕上げ ボディー/ブラックIPフィニッシュ フェース/サテンフィニッシュ ウェイト 8g標準装着 (12g , 10g , 6g , 4g , 2g 別売) ※長さ、仕上げによって変更させて頂く場合が御座います。 予めご了承ください ヘッド価格 65,000 yen ...

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【特注カスタムクラブ】ジョージスピリッツ【GeorgeSpirits】RD-101ドライバー藤倉スピーダエボリューションシャフト

第一ゴルフ

113,400

【特注カスタムクラブ】ジョージスピリッツ【GeorgeSpirits】RD-101ドライバー藤倉スピーダエボリューションシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約14日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧すべては、理想のショットのために。ストイックなまでに計算されつくした形状。 そして、細部に至るまでこだわりを貫いた設計。 それは、すべてが理想のショットのために。 イメージ通りの弾道で、点で攻める為の操作性とフィーリングを重視 重心点をロフトごとに設計することで操作性と抜群のフィーリングを実現 こだわりのチタン素材(SAT2041)を重視したルール適合品ドライバー ■直進性と高打ち出しをもたらす クラウン&ソールデザイン ボールインパクト時のソール部のたわみを軽減し、 クラウン部のたわみを活かすことにより直進性と高打ち出しを もたらすよう計算し尽くしたクラウン構造とソール構造 ■ソール後方部の固定重調ビス チタンSAT2041の高反発フェースに加え、ソール後方部に2本の 重調ビスを配置。 高反発性能を最大限に活かす理想の重心を実現 ※RD-101 2gx2個(SUS304材) ※RD-101高反発 4gx2個(タングステン材) ■ロフト別重心設計 重心点をロフトごとに設計することで、ゴルファー1人ひとりの プレースタイルに応える操作性と理想の弾道を実現。 ヘッド素材ボディ:Ti811チタン合金 タングステンネジ フェース:SAT2041チタン ヘッド製法精密鍛造 フェース:プレス加工、レーザーマーキング ロフト角(度)910 ライ角(度)5960 ヘッド体積(cm3)445450 長さ(インチ)※規格45.545.5 フェースアングル(度)00.5 フェースプログレッション(mm)1719 推奨重量(g)197~200197~200 重心距離(mm)37.638.6 重心深度(mm)34...

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【特注カスタムクラブ】ムジーク Muziikオンザスクリュー DC ドライバー三菱ケミカル ディアマナBFシャフト

第一ゴルフ

100,116

【特注カスタムクラブ】ムジーク Muziikオンザスクリュー DC ドライバー三菱ケミカル ディアマナBFシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。芯を喰うヘッドにディープコンパクト登場。 428cm3のコンパクトかつ精悍な顔立ち。 叩けるイメージを持つディープフェイス。 吸い付くような打感と、より芯に当たるテクノロジーは、 爆飛びを生み出す強弾道を実現します。 ムジーク史上最大級の飛びを体感下さい。 ウェイト可変モデル。 Muziik ムジーク On The Screw Deep Conpact SPEC 適合モデル BLACK 番手 #1 ロフト 9.3〜10.8° ヘッド素材/製法 6-4 TITANIUM/CAST(鋳造) フェイス素材 3MM厚 DAT51 TITANIUM CNC PROCESS FACE ヘッド体積 428㎤ フェース角(FA) 9.3度-10.3度/FA0度、10.4度-10.8度/FA+1度 ライ角 60°± FP値 21.5mm ヘッド重量 196g〜199g 「撥ね返す」インパクト次世代のスタンダードアスリートモデルが誕生 最も幅広いタイプのプレーヤーにマッチする青の伝統そのままに、プレーヤーの意図そのま まの弾道を描くスムーズな剛性分布を踏まえながら、シャフト先端部分を強化してインパクト 効率を高め、ボール初速を向上。シャフト全体のスムーズなしなりを保ちながら適切な箇所 のみを補強するため、適材適所の材料使いを行っています。 バット部に超高弾性DIALEAD.を使用して、プレイヤーの意図に敏感に応える操作性を 確保。また先端部を航空宇宙グレード高強度炭素繊維・MR70とボロン繊維を複合成型す ることで強化して、スイングパワーをロスすることなくボールに伝えます。 「弾く...

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〈ポイント10倍〉【特注カスタム】【納期2-3週間】スリクソン Z565 ドライバー TOUR AD MT-6 シャフト カラーカスタム対応 ダンロップ【DUNLOP】【SRIXON】【ゴルフクラブ】

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〈ポイント10倍〉【特注カスタム】【納期2-3週間】スリクソン Z565 ドライバー TOUR AD MT-6 シャフト カラーカスタム対応 ダンロップ【DUNLOP】【SRIXON】【ゴルフクラブ】

●●NEW「スリクソン Zシリーズ」ドライバーの特長●● 1.卓越した飛距離性能と弾道を生み出す新ヘッド構造設計 スリクソンのターゲットであるアスリートゴルファーが求める「セカンドでピンを狙える飛距離性能」と、「思い切り振りぬいてもバラつかない弾道」を実現するために、本シリーズの開発では反発エリアの拡大と低重心化の両立に重点を置きました。 段差をつけた波型ソールの「(1)パワーウェーブソール」と、巻き込み幅を拡大した「(2)ストレッチフレックス・カップフェース」の搭載、そしてクラウン肉厚の薄肉化を行った「(3)ライトウェイトクラウン」の開発により、低重心でありながら特にフェース下部を大きくたわませられるようになり、高反発エリアが前モデル比10%拡大しました。 (1)ソールのたわみと低重心を両立する「パワーウェーブソール」 ソールを複数の段差をつけた波型にすることで、従来の構造では大きくたわませることが困難であったフェース下部でも大きなたわみを生み出せるようになり、特にフェース下打点での反発性能が向上。その結果フェース全体での飛距離向上を実現しました。 またこのソール全体がたわむ「パワーウェーブソール」は、ソールの一部の厚みを過度に厚くする必要がないため、低重心を維持することが出来、球の吹け上がりを最小限に抑えます。 (2)新肉厚設計「ストレッチフレックス・カップフェース」 カップフェースの巻き込み部を伸長したことで、フェース周辺の剛性が低くなりフェース全体の反発エリアが拡大。オフセンター打点での飛距離ロスを低減しました。 特に下打点では波型構造の「パワーウェーブソール」との相乗効果によって従来困難であった反発性能アップを実現し、大きな飛距離を得られるようになりました。 (3)ライトウェイトクラウン」による慣性モーメントの拡大...

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〈ポイント10倍〉【特注カスタム】【納期2-3週間】スリクソン Z565 ドライバー TOUR AD MT-5 シャフト カラーカスタム対応 ダンロップ【DUNLOP】【SRIXON】【ゴルフクラブ】

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●●NEW「スリクソン Zシリーズ」ドライバーの特長●● 1.卓越した飛距離性能と弾道を生み出す新ヘッド構造設計 スリクソンのターゲットであるアスリートゴルファーが求める「セカンドでピンを狙える飛距離性能」と、「思い切り振りぬいてもバラつかない弾道」を実現するために、本シリーズの開発では反発エリアの拡大と低重心化の両立に重点を置きました。 段差をつけた波型ソールの「(1)パワーウェーブソール」と、巻き込み幅を拡大した「(2)ストレッチフレックス・カップフェース」の搭載、そしてクラウン肉厚の薄肉化を行った「(3)ライトウェイトクラウン」の開発により、低重心でありながら特にフェース下部を大きくたわませられるようになり、高反発エリアが前モデル比10%拡大しました。 (1)ソールのたわみと低重心を両立する「パワーウェーブソール」 ソールを複数の段差をつけた波型にすることで、従来の構造では大きくたわませることが困難であったフェース下部でも大きなたわみを生み出せるようになり、特にフェース下打点での反発性能が向上。その結果フェース全体での飛距離向上を実現しました。 またこのソール全体がたわむ「パワーウェーブソール」は、ソールの一部の厚みを過度に厚くする必要がないため、低重心を維持することが出来、球の吹け上がりを最小限に抑えます。 (2)新肉厚設計「ストレッチフレックス・カップフェース」 カップフェースの巻き込み部を伸長したことで、フェース周辺の剛性が低くなりフェース全体の反発エリアが拡大。オフセンター打点での飛距離ロスを低減しました。 特に下打点では波型構造の「パワーウェーブソール」との相乗効果によって従来困難であった反発性能アップを実現し、大きな飛距離を得られるようになりました。 (3)ライトウェイトクラウン」による慣性モーメントの拡大...

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〈ポイント10倍〉【特注カスタム】【納期2-3週間】スリクソン Z565 ドライバー ミヤザキ コスマ BLACK7 シャフト カラーカスタム対応 ダンロップ【DUNLOP】【SRIXON】...

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〈ポイント10倍〉【特注カスタム】【納期2-3週間】スリクソン Z565 ドライバー ミヤザキ コスマ BLACK7 シャフト カラーカスタム対応 ダンロップ【DUNLOP】【SRIXON】...

●●NEW「スリクソン Zシリーズ」ドライバーの特長●● 1.卓越した飛距離性能と弾道を生み出す新ヘッド構造設計 スリクソンのターゲットであるアスリートゴルファーが求める「セカンドでピンを狙える飛距離性能」と、「思い切り振りぬいてもバラつかない弾道」を実現するために、本シリーズの開発では反発エリアの拡大と低重心化の両立に重点を置きました。 段差をつけた波型ソールの「(1)パワーウェーブソール」と、巻き込み幅を拡大した「(2)ストレッチフレックス・カップフェース」の搭載、そしてクラウン肉厚の薄肉化を行った「(3)ライトウェイトクラウン」の開発により、低重心でありながら特にフェース下部を大きくたわませられるようになり、高反発エリアが前モデル比10%拡大しました。 (1)ソールのたわみと低重心を両立する「パワーウェーブソール」 ソールを複数の段差をつけた波型にすることで、従来の構造では大きくたわませることが困難であったフェース下部でも大きなたわみを生み出せるようになり、特にフェース下打点での反発性能が向上。その結果フェース全体での飛距離向上を実現しました。 またこのソール全体がたわむ「パワーウェーブソール」は、ソールの一部の厚みを過度に厚くする必要がないため、低重心を維持することが出来、球の吹け上がりを最小限に抑えます。 (2)新肉厚設計「ストレッチフレックス・カップフェース」 カップフェースの巻き込み部を伸長したことで、フェース周辺の剛性が低くなりフェース全体の反発エリアが拡大。オフセンター打点での飛距離ロスを低減しました。 特に下打点では波型構造の「パワーウェーブソール」との相乗効果によって従来困難であった反発性能アップを実現し、大きな飛距離を得られるようになりました。 (3)ライトウェイトクラウン」による慣性モーメントの拡大...

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〈ポイント10倍〉【特注カスタム】【納期2-3週間】スリクソン Z565 ドライバー ミヤザキ コスマ BLACK8 シャフト カラーカスタム対応 ダンロップ【DUNLOP】【SRIXON】...

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●●NEW「スリクソン Zシリーズ」ドライバーの特長●● 1.卓越した飛距離性能と弾道を生み出す新ヘッド構造設計 スリクソンのターゲットであるアスリートゴルファーが求める「セカンドでピンを狙える飛距離性能」と、「思い切り振りぬいてもバラつかない弾道」を実現するために、本シリーズの開発では反発エリアの拡大と低重心化の両立に重点を置きました。 段差をつけた波型ソールの「(1)パワーウェーブソール」と、巻き込み幅を拡大した「(2)ストレッチフレックス・カップフェース」の搭載、そしてクラウン肉厚の薄肉化を行った「(3)ライトウェイトクラウン」の開発により、低重心でありながら特にフェース下部を大きくたわませられるようになり、高反発エリアが前モデル比10%拡大しました。 (1)ソールのたわみと低重心を両立する「パワーウェーブソール」 ソールを複数の段差をつけた波型にすることで、従来の構造では大きくたわませることが困難であったフェース下部でも大きなたわみを生み出せるようになり、特にフェース下打点での反発性能が向上。その結果フェース全体での飛距離向上を実現しました。 またこのソール全体がたわむ「パワーウェーブソール」は、ソールの一部の厚みを過度に厚くする必要がないため、低重心を維持することが出来、球の吹け上がりを最小限に抑えます。 (2)新肉厚設計「ストレッチフレックス・カップフェース」 カップフェースの巻き込み部を伸長したことで、フェース周辺の剛性が低くなりフェース全体の反発エリアが拡大。オフセンター打点での飛距離ロスを低減しました。 特に下打点では波型構造の「パワーウェーブソール」との相乗効果によって従来困難であった反発性能アップを実現し、大きな飛距離を得られるようになりました。 (3)ライトウェイトクラウン」による慣性モーメントの拡大...

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〈ポイント10倍〉【特注カスタム】【納期2-3週間】スリクソン Z565 ドライバー TOUR AD GP-6 シャフト カラーカスタム対応 ダンロップ【DUNLOP】【SRIXON】【ゴルフクラブ】

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【特注カスタムクラブ】グランプリワンミニッツG57ドライバーTRPX Feather(フェザー)シャフト

第一ゴルフ

117,720

【特注カスタムクラブ】グランプリワンミニッツG57ドライバーTRPX Feather(フェザー)シャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約2週間前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧グランプリ特有の長めの重心距離は前作ワンミニッツを踏襲しつつ、よりディープフェイスになっています。 強弾道低スピンはそのままに、ヘッドがつかまる動きをする印象があります。 そのため前作が使えなかったフェード系の方も、組み合わせるシャフト次第でつかまりがアップし激飛びが狙えるでしょう。 グランプリ田中社長曰く、「これまでにない飛んで、つかまる、易しいクラブが出来た。」 ロフト角8~12°(リアルロフト) ライ角59° 体積460cm3 グリップエリートグリップ(B有) ※リアルロフト設計のため他社メーカーの表示より0.5~1°ロフトを付いたものをオススメします。 ※グリップは仕上がり重量・バランス調整の為に変更する場合がございます。予めご了承下さい。 また、ご希望のグリップ等のご指名がある場合はご購入の際、備考欄にご記入下さい。 日下部光隆プロ監修 長尺でも叩ける50g ターゲットはバシッと叩ける飛距離欲しいベテランゴルファー! このシャフトの開発コンセプトは「叩ける50g」です。 TRPXのアドバイザープロ 日下部 光隆氏の監修作品ですから安心して叩けます! ゴルファーは大きく分けてヒッターとスインガーに二分されます。 そしてヒッターには方向重視の重め硬め中心のシャフトが開発され、 スインガーには距離重視の軽め軟らかめ中心のシャフトが開発されてきました。 しかしそのヒッターにも、昔ほど練習しなくなり、軽くて叩けるぶっ飛びシャフトが欲しい人がいるのです。 このフェザーはスイングの切り返しが強めで、ボールを叩きたい人、叩くとフックが出る人向けに開発された、新しいジャンルのシャフトとなります。...

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【特注カスタムクラブ】バルド(BALDO)コンペチオーネ568 460ドライバー三菱レイヨン クロカゲXTシャフト

第一ゴルフ

102,060

【特注カスタムクラブ】バルド(BALDO)コンペチオーネ568 460ドライバー三菱レイヨン クロカゲXTシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約14日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧BALDO COMPETIZIONE 568 DRIVER 460 世界に挑むために、自分の力を信じさせてくれるそんなドライバーでありたい。 よりやさしく、より遠くへ飛ばすためにヘッドサイズを460ccへと40ccボリュームアップさせた。 420の特製をそのままに、より優しさを追求したドライバー。 2017NEW DRIVER BALDO COMPETIZIONE 568 DRIVER 460 ここに誕生 第一ゴルフ 堺店店長のコメント構えた時に安心感のある顔と460ccの体積からくる芯の広さ。 そしてしっかりとした打感の良さ。少し芯を外した場合でも不快な手ごたえ、打球音はありません。 今回のNEW BALDO 460は重心距離が長めの40mmでありながら、重心アングルが大きい設計。 ダウンスイングでパワーを溜めつつ、インパクト付近で一気にヘッドが返ってくる為最高レベルの飛距離が可能となります。 重心距離の長いヘッドをスムーズに返すために、つかまりの良いシャフトとの組み合わせが◎ サイズ460cc ロフト角(°)8.5°~11° 重量(g)198~200g ライ角(°)59° FA±0 重心距離40mm 重心高36.5mm 重心深度39.0mm 重心角25° ウエイト8g標準装着(12g,10g,6g,4g,2g,別売) 素材製法ボディー/8-1-1Ti フェース/DAT55G鍛造カップフェース 仕上げボディ/ブラックIPフィニッシュ フェース/サテンフィニッシュ ヘッドカバー(別売) CONFORMING TO R&A / USGA SLE RULE (ルール適合モデル) ...

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〈ポイント10倍〉【特注カスタム】【納期2-3週間】スリクソン Z565 ドライバー ミヤザキ コスマ Silver6 シャフト カラーカスタム対応 ダンロップ【DUNLOP】【SRIXON】...

美-健康ゴルフ

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〈ポイント10倍〉【特注カスタム】【納期2-3週間】スリクソン Z765 ドライバー ミヤザキ コスマ ブラック6 シャフトモデル カラーカスタム対応 ダンロップ 【DUNLOP】【SRIXON】...

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〈ポイント10倍〉【特注カスタム】【納期2-3週間】スリクソン Z765 ドライバー ミヤザキ コスマ ブラック6 シャフトモデル カラーカスタム対応 ダンロップ 【DUNLOP】【SRIXON】...

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〈ポイント10倍〉【特注カスタム】【納期2-3週間】スリクソン Z565 ドライバー TOUR AD MT-7 シャフト カラーカスタム対応 ダンロップ【DUNLOP】【SRIXON】【ゴルフクラブ】

美-健康ゴルフ

56,440

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〈ポイント10倍〉【特注カスタム】【納期2-3週間】スリクソン Z565 ドライバー ディアマナ BF50 シャフト カラーカスタム対応 ダンロップ【DUNLOP】【SRIXON】【ゴルフクラブ】

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〈ポイント10倍〉【特注カスタム】【納期2-3週間】スリクソン Z565 ドライバー ATTAS PUNCH7 シャフト カラーカスタム対応 ダンロップ【DUNLOP】【SRIXON】【ゴルフクラブ】

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〈ポイント10倍〉【特注カスタム】【納期2-3週間】スリクソン Z565 ドライバー ATTAS PUNCH7 シャフト カラーカスタム対応 ダンロップ【DUNLOP】【SRIXON】【ゴルフクラブ】

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美-健康ゴルフ

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美-健康ゴルフ

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〈ポイント10倍〉【特注カスタム】【納期2-3週間】スリクソン Z565 ドライバー クロカゲ XT60シャフト カラーカスタム対応 ダンロップ【DUNLOP】【SRIXON】【ゴルフクラブ】

美-健康ゴルフ

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【特注カスタムクラブ】カムイTP-07タイフーンプロニトロゲンドライバーグラファイトデザインツアーAD GPシャフト

第一ゴルフ

95,364

【特注カスタムクラブ】カムイTP-07タイフーンプロニトロゲンドライバーグラファイトデザインツアーAD GPシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約14日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧NITROGEN封入ヘッド 窒素ガス(NITROGEN)をヘッド内に封入することにより、内圧を高めフェースの耐久性も向上。 また、ヘッドの"抜け"が非常に良くなり、打球後のヘッドの減速を最小限に抑え、エネルギーを効率的にボールに伝えることから高反発のようなボール初速を実現。 セミディープフェース TP-07sに比べ3mmシャローにして、易しさを追求。 TP-07sの低スピンと構え易さを継承しつつ、掴まりの良さとボールの上がり易さがアップ。 空気抵抗軽減 HEAD SPEED UP- AERO CAVITY - フェース高が61.1mmとフェース面積が広くなり、空気抵抗が大きくなるが、トゥ・ヒールにあるキャビティー部が空気抵抗を減らし、切り替えし時のヘッド挙動を安定させ、ヘッド周辺の空気の流れをスムーズにして空気抵抗によるヘッドスピード減を最小限に抑えて飛距離をアップさせます。 DAT55G偏肉フェース フェース材にDAT55Gチタンを採用することで打感の良さとボール初速アップを実現。 高反発規制により扱いにくいDAT55Gを窒素ガスの封入と偏肉構造によってクリア。易しく飛ばせる適合モデル。 HEAD SPEC 窒素ガスタイプ発泡+窒素ガスタイプ ロゴ・ロフト表示金色赤色 ヘッド体積460cc ヘッド素材フェース:DAT55G Ti, ボディ:6-4 Ti ヘッド製法フェース:冷間鍛造、 ボディ:真空精密鋳造・プラズマ溶接 スコアラインレーザー彫刻 フェース厚3.05-2.8mm偏肉ミーリング ロフト角9°~11°(8°12°は2014年1月以降対応予定) ヘッド重量192g以上194g以上...

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〈ポイント10倍〉【特注カスタム】【納期2-3週間】スリクソン Z565 ドライバー ミヤザキ コスマ Silver5 シャフト カラーカスタム対応 ダンロップ【DUNLOP】【SRIXON】...

美-健康ゴルフ

49,200

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〈ポイント10倍〉【特注カスタム】【納期2-3週間】スリクソン Z765 ドライバー ミヤザキ コスマ ブルー8 シャフトモデル カラーカスタム対応 ダンロップ 【DUNLOP】【SRIXON】...

美-健康ゴルフ

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美-健康ゴルフ

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〈ポイント10倍〉【特注カスタム】【納期2-3週間】スリクソン Z565 ドライバー クロカゲ XT70 シャフト カラーカスタム対応 ダンロップ【DUNLOP】【SRIXON】【ゴルフクラブ】

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ブリヂストンゴルフ TOUR B XD-3 ドライバー FUBUKI AT シャフト 特注カスタムクラブ

ゴルフレンジャー

62,370

ブリヂストンゴルフ TOUR B XD-3 ドライバー FUBUKI AT シャフト 特注カスタムクラブ

BRIDGESTONE GOLF TOUR-B XD3 DRIVER ツアービー エックスデー3 フブキ AT50 AT60 AT70メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。操作性と許容性を追求し、飛びをコントロール。 丸型の455ccヘッド BRIDGESTONE GOLF TOUR B XD-3 ドライバー 特注カスタムクラブ ※こちらのページではXD-3 ドライバーの販売ページになります。 【商品特長】 ヘッド/スペック/シャフト 上記スペック表はカタログ掲載モデルのスペック表となります。ヘッドカバー付 ●標準グリップ:ゴルフプライド マルチコンパウンド MCC ブラック バックライン無し その他、下記の一覧に掲載されているグリップに 無料で変更が可能となっております。 ご希望のお客様は必ずコメント欄に商品名、又は品番をご記入お願いします。 下記掲載以外はメーカー対応外となります。 ご注文前に必ずお読み下さい 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 (クレジットカードの売り上げ請求は商品の発送後に行わせて頂きます) ●クレジット決済、●銀行振込み、●コンビニ決済 のみとさせて頂きます。 (入金確認後のメーカー発注となります) ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について こちらの商品は2016年10月下旬発売開始となります。 発売開始以降、メーカーにて特注生産開始となります。 発売開始以降から2-3週間となります。 発売開始以降はご注文・決済が完了次第メーカーにオーダーを致します関係で、 決済完了後、2-3週間掛かります。予めご了承下さい 長さ、バランス指定について...

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スリクソン Z565 ドライバー Miyazaki Kaula シャフト 特注カスタムクラブ

ゴルフプラザ グリーンフィル

55,080

スリクソン Z565 ドライバー Miyazaki Kaula シャフト 特注カスタムクラブ

SRIXON Z565 DRIVER ミヤザキ カウラ KORI MIZORE MIZU KIRI 氷 霙 水 霧 CUSTOM COLOR カラーカスタムメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。全体的に丸みを帯びた安心感のある形状 つかまりのよい高弾道を実現します。 スリクソン Z565 ドライバー 特注カスタムクラブ ◇ヘッド体積:460cm3 ◇展開ロフト:9.5°、10.5° ◇シャフト脱着機構:有り 特長 シリーズ中最大のヘッド容積、ヘッド左右の慣性モーメントの拡大により、方向性が安定。 全体的に丸みを帯びた安心感のある形状で、つかまりのよい高弾道を実現します。 卓越した飛距離性能と弾道を生み出す新ヘッド構造設計 スリクソンのターゲットであるアスリートゴルファーが求める「セカンドでピンを狙える飛距離性能」と、「思い切り振りぬいてもバラつかない弾道」を実現するために、本シリーズの開発では反発エリアの拡大と低重心化の両立に重点を置きました。 段差をつけた波型ソールの「(1)パワーウェーブソール」と、巻き込み幅を拡大した「(2)ストレッチフレックス・カップフェース」の搭載、そしてクラウン肉厚の薄肉化を行った「(3)ライトウェイトクラウン」の開発により、低重心でありながら特にフェース下部を大きくたわませられるようになり、高反発エリアが前モデル比10%拡大しました。 ソールのたわみと低重心を両立する「パワーウェーブソール」 ソールを複数の段差をつけた波型にすることで、従来の構造では大きくたわませることが困難であったフェース下部でも大きなたわみを生み出せるようになり、特にフェース下打点での反発性能が向上。 その結果フェース全体での飛距離向上を実現しました。 またこのソール全体がたわむ「パワーウェーブソール...

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スリクソン Z765 ドライバー SRIXON RX シャフト 特注カスタムクラブ

ゴルフプラザ グリーンフィル

51,030

スリクソン Z765 ドライバー SRIXON RX シャフト 特注カスタムクラブ

SRIXON Z765 DRIVER スリクソン アールエックス SRIXON RX カラーカスタム CUSTOM COLORメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。よりしっかりと叩けるヘッド形状。 安定した中弾道を実現します。 スリクソン Z765 ドライバー 特注カスタムクラブ ◇ヘッド体積:445cm3 ◇展開ロフト:9.5°、10.5° ◇シャフト脱着機構:有り 特長 前モデル比でヘッド左右の慣性モーメントが18%、ヘッド体積が15cm3アップ。 よりしっかりと叩けるヘッド形状で、安定した中弾道を実現します。 卓越した飛距離性能と弾道を生み出す新ヘッド構造設計 スリクソンのターゲットであるアスリートゴルファーが求める「セカンドでピンを狙える飛距離性能」と、「思い切り振りぬいてもバラつかない弾道」を実現するために、本シリーズの開発では反発エリアの拡大と低重心化の両立に重点を置きました。 段差をつけた波型ソールの「(1)パワーウェーブソール」と、巻き込み幅を拡大した「(2)ストレッチフレックス・カップフェース」の搭載、そしてクラウン肉厚の薄肉化を行った「(3)ライトウェイトクラウン」の開発により、低重心でありながら特にフェース下部を大きくたわませられるようになり、高反発エリアが前モデル比10%拡大しました。 ソールのたわみと低重心を両立する「パワーウェーブソール」 ソールを複数の段差をつけた波型にすることで、従来の構造では大きくたわませることが困難であったフェース下部でも大きなたわみを生み出せるようになり、特にフェース下打点での反発性能が向上。 その結果フェース全体での飛距離向上を実現しました。 またこのソール全体がたわむ「パワーウェーブソール」は、ソールの一部の厚みを過度に厚くする必要がないため...

[SALE価格]テーラーメイド グローレ F2 ドライバー FUBUKI J シャフト仕様 特注カスタムクラブ

ゴルフレンジャー

87,998

[SALE価格]テーラーメイド グローレ F2 ドライバー FUBUKI J シャフト仕様 特注カスタムクラブ

テーラーメイド グローレ エフツー ドライバー TaylorMade GLOIRE F2 DRIVER 三菱 フブキ J50 J60 J70 FUBUKI 右用メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。進化した飛距離性能に加え、つかまりやすさとミスへの寛容性がアップした やさしく飛ばせるドライバー。 テーラーメイド グローレ F2 ドライバー 特注カスタムクラブ 広く深くなった貫通型スピードポケットとCGウェイト位置最適化により、スイートエリアが前作に比べ20%拡大。 新重心設計の採用により重心アングルを大きくし、優れた反発力と打感のαβチタンフォージドフェースで、つかまりやすく気持ちのよい飛びを実現。 50g台のカスタムシャフトをラインナップに加える事により 幅広いプレミアムアスリートゴルファーにフィット。 ●テクノロジー ●スペック ヘッド素材/フェース素材 9-1-1チタン / アルファ・ベータ・チタン(鍛造) ロフト角 9.5 10.5 11.5 ライ角( ゜) 60 ヘッド体積(cm3<cc>) 460 標準長さ(インチ) 45.75 標準グリップ GLOIRE F Blue CP(径60 / 42.5g) 下記のグリップにも交換可能です。 ※ Xはバックラインつきのグリップです。Rはラウンド/バックラインなしのグリップです。 ※上記グリップのスペックは、各メーカーの公表値になります。※上記以外のグリップは、対応しかねますので予めご了承ください。 ※【追加料金】マークのあるグリップは1本あたり600円プラスとなります。 下巻き数やロゴの向きもご指定いただけます。 ご希望のお客様はコメント欄にご記入お願いします。 ご注文前にお読み下さい 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ...

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【カスタムクラブ】2017モデルキャロウェイ日本正規品GBB EPIC STARエピックスタードライバーFUBUKI Jカーボンシャフト

EZAKI NET GOLF

69,552

【カスタムクラブ】2017モデルキャロウェイ日本正規品GBB EPIC STARエピックスタードライバーFUBUKI Jカーボンシャフト

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています※シャフトスペック値は、各シャフトメーカー公表値になります。標準の長さより、+1.0インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。長さを変更することで、バランスが変わります。 カスタム推奨クラブ長さは45.75インチです。 変更長さバランス(目安)+1.0インチ約4ポイント以上重くなる+0.75インチ約3ポイント以上重くなる+0.5インチ約2ポイント以上重くなる+0.25インチ約1ポイント以上重くなる-0.25インチ約1ポイント以上軽くなる-0.5インチ約2ポイント以上軽くなる-0.75インチ約3ポイント以上軽くなる-1.0インチ約4ポイント以上軽くなる ※クラブの長さは最長46.5インチまでとなります。シャフトフレックスバランス総重量 FUBUKI J50 R/S D0 約298g FUBUKI J60 S/X D1 約306g FUBUKI J70 S/X D2 約315g ※表記のスペックは標準クラブ長さ、カスタム標準グリップ装着のデータです。 ※表記のバランス・総重量はあくまでも目安としての参考数値になります※クラブ重さはSフレックスの参考データです。※バランスの指定・調整はできません。■標準グリップ:Callaway VDR JV ブラック/グリーン 約45g / 口径60 グリップ変更による注意点グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で±1ポイントバランスが変わります。 また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 購入前に必ずお読み下さい。こちらの商品はメーカーへの発注商品となります。カスタムメイドの為、こちらの商品はキャンセル、スペック変更...

[タイムセール]特注カスタムクラブ ヤマハ 2018年モデル RMX 118 ドライバー 三菱 FUBUKI J シャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

69,768

[タイムセール]特注カスタムクラブ ヤマハ 2018年モデル RMX 118 ドライバー 三菱 FUBUKI J シャフト

RMX118 リミックス118 ドライバー ストレート弾道で飛ばす● 新開発ヘッドターンエネルギー構造とスーパーデュアル弾力ボディとの相乗効果で、ボール初速アップ。※● ストレートボール構造で、直進安定性25%アップ。※● 上級者好みの引き締まった形状と打音。● RTS(Remix Tuning System)搭載。RTSスリーブ、RTSウェイトは前モデルと互換性があります。Yamaha Golf リミックス DRIVER RMX 118 ドライバー ミツビシ フブキ J50 J60 J70メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ストレート弾道で飛ばす ヤマハ RMX 118 ドライバー 特注カスタムクラブ モデル RMX 118 ロフト角(°) 9.5(±1) 10.5(±1) ライ角(°) 58/(58.75*)/59.5 フェース角(°) 0 ヘッド体積(cm) 445 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ 標準グリップ オリジナルラバー J100 ロゴ無し、バックライン無し *ライ角が( )内の数値になるのは、スリーブをLOWまたはHIGHで挿入したときに限ります。 特注カスタムクラブをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について こちらの商品は2017年10月上旬発売開始となります。発売開始以降、メーカーにて特注生産開始となります。発売開始以降から2-3週間となります...

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【特注カスタムクラブ】キャロウェイ(Callaway)GBB EPIC STARドライバー三菱レイヨン クロカゲXMシャフト日本正規品

第一ゴルフ

79,488

【特注カスタムクラブ】キャロウェイ(Callaway)GBB EPIC STARドライバー三菱レイヨン クロカゲXMシャフト日本正規品

この商品はメーカーカスタム商品となります。納期は約2週間となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧フェース素材α+βチタン/JAILBREAKテクノロジー ボディ素材8-1-1チタン/トライアクシャル・カーボンクラウン&ソール ヘッド体積460cm3 ロフト角(°)9.510.5 ライ角(°)58.0 長さ(インチ)45.75 グリップCallaway VDR JV ブラック/グリーン 約45g/口径60 よりしなやかに、より遠くへ。 米国ツアーを中心に展開した2種類のプロトタイプ——。 叩ける強弾道のコードネーム“XTS" はKURO KAGE. XTとして製品化され、世界のツアーを席 巻しています。2015年秋、よりスムーズなしなりで飛距離に特化したコードネーム“XMS"を、グ ローバルモデル・XMシリーズとしてリリースします。 XMシリーズは、中間から先端の剛性が高く"叩ける"元調子系のXTシリーズに対して、シャフト全体 がスムーズにしなり、打ちだしの高さとつかまりの良さを実現しています。シャフト先端部にはチタン ニッケル金属線を複合成型し、当り負けない低スピンのインパクトをもたらします。 アマチュアからアスリートに至るまで、"自分 を越える"ためにチャレンジし続けるプレイヤーに贈る、第二のKURO KAGE.の誕生です。 シャフトフレックス長さ(mm)重さ(g)チップ径(mm)バット径(mm)トルクキックポイント KURO KAGE XM50R1168527515.405.1MID KURO KAGE XM50SR5315.455.0 KURO KAGE XM50S5515.504.9 KURO KAGE XM50X5815.604.9 KURO KAGE XM60SR6215.453.7...

[タイムセール]特注カスタムクラブ ブリヂストンゴルフ TOUR B XD-7 ドライバー ATTAS PUNCH シャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

66,947

[タイムセール]特注カスタムクラブ ブリヂストンゴルフ TOUR B XD-7 ドライバー ATTAS PUNCH シャフト

BRIDGESTONE GOLF TOUR-B XD7 DRIVER ツアービー エックスデー7 MAMIYA UST アッタス パンチ PUNCHメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。操作性と許容性を追求し、スピンをコントロール。 カスタム専用モデル。 洋ナシ型の445ccヘッド BRIDGESTONE GOLF TOUR B XD-7 ドライバー 特注カスタムクラブ ※こちらのページではXD-7 ドライバーの販売ページになります。 【商品特長】 ヘッド/スペック/シャフト 上記スペック表はカタログ掲載モデルのスペック表となります。ヘッドカバー付 ●標準グリップ:ゴルフプライド マルチコンパウンド MCC ブラック バックライン無し その他、下記の一覧に掲載されているグリップに 無料で変更が可能となっております。 ご希望のお客様は必ずコメント欄に商品名、又は品番をご記入お願いします。 下記掲載以外はメーカー対応外となります。 ご注文前に必ずお読み下さい 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 (クレジットカードの売り上げ請求は商品の発送後に行わせて頂きます) ●クレジット決済、●銀行振込み、●コンビニ決済 のみとさせて頂きます。 (入金確認後のメーカー発注となります) ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について こちらの商品は2016年10月下旬発売開始となります。 発売開始以降、メーカーにて特注生産開始となります。 発売開始以降から2-3週間となります。 発売開始以降はご注文・決済が完了次第メーカーにオーダーを致します関係で、 決済完了後、2-3週間掛かります...

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【特注カスタム】ジュピター456Braveドライバー 三菱レイヨン クロカゲXM シャフト

第一ゴルフ

92,880

【特注カスタム】ジュピター456Braveドライバー 三菱レイヨン クロカゲXM シャフト

第一ゴルフオリジナルクラブのため約10日の納期となります。納期確定後、すぐにご連絡いたします。 注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧低めのティでレベルブローハイスピンの人は多い。風に弱くランが少ないは悔しい! 高いティーアップが苦手な人は多い。 直打ちが得意でフェアウェイウッドの方が上手に打てる。 そんな人は間違いなくレベルブロー系のプレイヤーである。 ダウンに近いレベルブローの入射角でヘッドが降りてくる人だ。 インアウトではなく、アウトインの軌道とセットになりやすいのがレベルブロースイングである。 球筋はストレートな時は低く、バックスピンはかなり多い!また、フェイスは開きやすい為、高いスライスもでる。 それを嫌ってかぶせるとチーピンひっかけが出る。 456ブレイブは徹底的にそのマイナス要因を取り除いた! ●十分なフェイス厚を持ちハイショットは生まれない! ●3500のバックスピンは激減し、理想の2500回転に近づく為、風に強い球となり少なかったランがびっくりする程増える! ●多かったスライス回転は短めの重心距離により、500から1000回転サイドスピンが減り、フェードに生まれ変わる。 あなたの打ち方は間違っていない! クラブが合っていなかったのだ! 第一ゴルフ代表取締役 入江純一 1.ディープフェイスによりバックスピン1000回転減少し強弾道。 2.ヘッドターンはディープで最高のレベル4(5段階)。 3.ロフトとフェイス角を多様にし理想のカスタム可能。 4.ディンプルチタンフェイスをカップフェイスで採用し、 ボールとの設置時間増大でエネルギー伝達大幅UP。 5.2つのウェイトチップで弾道変更可能。 6.ラインストーンとソケットカラーをコーディネイト可。...

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キャロウェイ GBB EPIC STAR ウィメンズ ドライバー グラファイト ツアーAD TP-4 / TP-5 シャフト 特注カスタムクラブ

ゴルフレンジャー

74,520

キャロウェイ GBB EPIC STAR ウィメンズ ドライバー グラファイト ツアーAD TP-4 / TP-5 シャフト 特注カスタムクラブ

キャロウェイ グレートビッグバーサ エピック スター ドライバー Callaway GBB EPIC STAR Driver Womens レディース 女性用 右用 Womens レディース 女性用 TOUR-AD TP5 女性用 ウィメンズ レディースメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。キャロウェイ GREAT BIG BERTHA GBB EPIC STAR Women's ドライバー 特注カスタムクラブ ドライバーに、禁断の飛距離を 待望のWomen'sモデル、解禁。 「けたはずれの」といった意味の“EPIC"という言葉を名前に持つ、「GBB EPIC STAR シリーズ」は、まさにかつてないほどの性能を誇ります。 ドライバーには、革新的な2本の柱、「JAILBREAK(ジェイルブレイク)テクノロジー」を搭載することでボール初速を最大化。 軽量化のための「エクソー・ケイジボディ」「トライアクシャル・カーボンクラウン、ソール」、左右の曲がりを抑制し、高慣性モーメントをもたらす「ペリメーター・ウェイティング」と相まって、圧倒的な飛距離とやさしさを実現します。「ルールは破らない。 常識を破る。」をスローガンにあらゆる層のゴルファーへ、“禁断"の飛び、いよいよ解禁です。 製品の特徴 JAILBREAK テクノロジーで飛距離向上 JAILBREAKテクノロジーは、初速と飛距離性能向上のために、ヘッドの動きを根本的に見直しました。 通常、インパクト時には、ドライバーのクラウン、ソール、フェースの全てがたわみ、復元する力で反発します。 しかし、これでは、上下にヘッドがたわむことで、エネルギーロスを起こしており、フェースの反発性能を最大化できていませんでした。 JAILBREAKテクノロジーは...

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