EZAKI NET GOLF
84,150円
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています 購入前に必ずお読み下さい。 こちらの商品はメーカーへの発注商品となります。 特注モデルの為、こちらの商品はキャンセル、スペック変更、返品などはお受けできません。 ご注文確認受付後、発注いたしますので、約4〜8週間後に発送いたします。 パーツ欠品の場合は、別途納期ご案内いたします。購入前に必ずお読み下さい。 こちらの商品はメーカーへの発注商品となります。 特注モデルの為、こちらの商品はキャンセル、スペック変更、返品などはお受けできません。 ご注文確認受付後、発注いたしますので、約4〜8週間後に発送いたします。 パーツ欠品の場合は、別途納期ご案内いたします。 ホンマゴルフ ベレス NX ドライバー NX DRIVE TECHNOLOGYで驚異のスピードと飛距離を手に入れろ! BERESブランドが持つ高い品質はそのままに、HONMAが誇る最先端の機能をふんだんに搭載し、スピードと飛距離性能の向上を徹底的に追求した次世代型BERESが誕生しました。 今作は、これまでの落ち着いたラグジュアリ—なイメージではなく、ツアーモデルのようなメカニカルでスポーティなデザインを採用。 「BERESは、シニア向けのクラブだから自分には関係ない」と思っている方や、「高すぎてとても自分には手の届かないブランド」とあきらめていた方にこそ是非、体感していただきたいモデルです。 ヘッド素材/製法 Ti811ボディ(鋳造)+カーボンクラウン+ZAT-158TIフェース(圧延) ロフト角(°) 9.0 10.5 ライ角(°) 58.5 ヘッド体積(cm3) 450 長さ(インチ) 45.5 フレックス R、SR、S バランス R ※ D1 SR D1 D1 S D1.5 D1.5 総重量(g) R ※...
EZAKI NET GOLF
84,150円
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますホンマゴルフ ベレス NX ドライバー NX DRIVE TECHNOLOGYで驚異のスピードと飛距離を手に入れろ! BERESブランドが持つ高い品質はそのままに、HONMAが誇る最先端の機能をふんだんに搭載し、スピードと飛距離性能の向上を徹底的に追求した次世代型BERESが誕生しました。 今作は、これまでの落ち着いたラグジュアリ—なイメージではなく、ツアーモデルのようなメカニカルでスポーティなデザインを採用。 「BERESは、シニア向けのクラブだから自分には関係ない」と思っている方や、「高すぎてとても自分には手の届かないブランド」とあきらめていた方にこそ是非、体感していただきたいモデルです。 ヘッド素材/製法 Ti811ボディ(鋳造)+カーボンクラウン+ZAT-158TIフェース(圧延) ロフト角(°) 9.0 10.5 ライ角(°) 58.5 ヘッド体積(cm3) 450 長さ(インチ) 45.5 フレックス R、SR、S バランス R ※ D1 SR D1 D1 S D1.5 D1.5 総重量(g) R ※ 約286 SR 約288 約288 S 約290 約290 付属品 レンチ、専用ヘッドカバー ※印のスペックはオーダー対応。 フレックス R SR S 長さ(mm) 1150 重量(g) 45.5 47.0 48.5 トルク(°) 5.90 5.80 5.70 チップ径(mm) 8.6 バッド径(mm) 15 15 15.1 調子 先中調子 ※データはWOOD用シャフト単体の場合。 素材 ラバー 総重量(g) 41 サイズ M60
アトラクトゴルフ
83,600円
※検索ワード※ #ホンマゴルフ#HONMA GOLF#本間ゴルフ#BERES NX series#ベレスNXシリーズ#ヴィザード#VIZARD#ビザード#MADE IN SAKATA#メイド・イン・酒田 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
アドバンススポーツ
83,600円
こちらの商品は特注対応商品です。 受注後のメーカー対応でございますので お届けまでお時間をいただきます。 また、ご注文のタイミングによってはメーカー完売のため お届けできない場合がございます。 あらかじめご了承ください。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに 基づいて掲載しています▼その他の BERES NX シリーズはこちら▼
Alpen楽天市場店@アルペン
84,150円
■2022年モデル◇飛ばしのTECHNOROGY満載■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):素材:ZAT-158Ti 製法:圧延■ヘッド素材・製法:素材:Ti811+CARBON+ZAT-158Ti 製法:鋳造■ヘッド素材・製法(ボディ):素材:Ti811+CARBON 製法:鋳造■ヘッド仕上げ:イオンプレート仕上げ+塗装■付属ヘッドカバー:有■付属品:トルクレンチ■ルール適合:○■シャフト名:VIZARD for NX 45■番手:9゜/1W 10.5゜/1W■ロフト角(度):9゜/9.0 10.5゜/10.5■ライ角(度):9゜/58.5 10.5゜/58.5■ヘッド体積(cc):9゜/450 10.5゜/450■クラブ長さ(インチ):9゜/45.5 10.5゜/45.5■バランス:9゜/D1.5 10.5゜/D1.0■重心角(度):9゜/25.0 10.5゜/25.0■重心距離(mm):9゜/35.5 10.5゜/36.0■フレックス:R/R S/S SR/SR■シャフト重量(g):R/45.5 S/48.5 SR/47.0■キックポイント:R/先中 S/先中 SR/先中■トルク:R/5.90 S/5.70 SR/5.80■総重量(g):10.5゜(R)/ R2869゜(S)/ S29010.5゜(S)/ S2909゜(SR)/ SR28810.5゜(SR)/ SR288■生産国:日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ
ビックカメラ楽天市場店
76,500円
「NX 最速突破。」〈BR〉(半角)ソリッドカーボンクラウンで、BERES史上、〈BR〉(半角)最速のボールスピードを実現。
ビックカメラ楽天市場店
76,500円
「NX 最速突破。」〈BR〉(半角)ソリッドカーボンクラウンで、BERES史上、〈BR〉(半角)最速のボールスピードを実現。
ビックカメラ楽天市場店
70,125円
「NX 最速突破。」〈BR〉(半角)ソリッドカーボンクラウンで、BERES史上、〈BR〉(半角)最速のボールスピードを実現。
ビックカメラ楽天市場店
76,500円
「NX 最速突破。」〈br〉ソリッドカーボンクラウンで、BERES史上、〈br〉最速のボールスピードを実現。
ゴルフレンジャー
74,800円
飛距離と安定性をもたらす。直進性重視タイプ。HONMA ホンマ ベレス エヌエックス BERES NX ビザード フォー NX35メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。6つの特徴的な"NX DRIVE TECHNOLOGY"が、 飛距離と安定性をもたらす。 ホンマゴルフ ベレス NX レディース ドライバー
フルサポートゴルフショップ
81,812円
スペック・仕様 ■クラブスペック ヘッド素材/製法 Ti811ボディ(鋳造)+カーボンクラウン+ ZAT-158TIフェース(圧延) ロフト角(度) 9.0 10.5 ライ角(度) 58.5 ヘッド体積() 450 長さ(インチ) 45.5 総重量(g)・バランス (R)※ (SR)D1/約288 (S)D1.5/約290 (R)D1/約286 (SR)D1/約288 (S)D1.5/約290 ■シャフトスペック シャフト名 VIZARD FOR NX 45 フレックス R SR S 長さ(mm) 1,150 重量(g) 45.5 47.0 48.5 トルク(度) 5.90 5.80 5.70 チップ径() 8.6 バット径() 15.0 15.1 調子 先中調子 グリップ GR HONMA RUBBER 41 GDラバー (M60/41.0g)
ゴルフレンジャー
74,800円
飛距離と安定性をもたらす。HONMA ホンマ ベレス エヌエックス BERES NX ビザード フォー NX45メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。6つの特徴的な"NX DRIVE TECHNOLOGY"が、 飛距離と安定性をもたらす。 ホンマゴルフ ベレス NX ドライバー
アネックススポーツ
84,150円
本間ゴルフ Beres 2023 ドライバー VIZARD FOR NX 45カーボンシャフト BERESブランドが持つ高い品質はそのままに、HONMAが誇る最先端の機能をふんだんに搭載し、スピードと飛距離性能の向上を徹底的に追求した次世代型BERESが誕生しました。 今作は、これまでの落ち着いたラグジュアリ—なイメージではなく、ツアーモデルのようなメカニカルでスポーティなデザインを採用。 「BERESは、シニア向けのクラブだから自分には関係ない」と思っている方や、「高すぎてとても自分には手の届かないブランド」とあきらめていた方にこそ是非、体感していただきたいモデルです。 専用ヘッドカバー、レンチ付属 2022年11月発売メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています
インパクトゴルフ
74,800円
・メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています【2022年11月25日発売予定】入荷後順次発送いたします。
クラッシュゴルフ楽天市場店
70,400円
クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ブリヂストン B シリーズ 2023 特集ページはコチラ!ブリヂストン ゴルフ B1 ST ドライバー フェース素材/構造 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金 クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastic) 可変ウエイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g) アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ボディ素材 ボディ:ロストワックス精密鋳造 フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 クラウン:熱圧成形(CFRP部) ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 57 ヘッド体積(cc) 455 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 SPEEDER NX BS40w カーボンシャフト フレックス -(R相当) シャフト重量(g) 43 クラブ重量(g) 288 バランス D1.5 トルク 6.7 調子 中 ※数値は Sシャフト の参考値になります。 ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ (バックライン無し/ブラック・グレー)(GBX0K)(口径60/重さ42g) 以下のグリップに無償で変更可能です。 (メーカー在庫状況により、受付終了しているモデルもございます) ●専用ヘッドカバー ※トルクレンチは付属いたしません。(別売りになります) ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで、標準グリップを装着時の参考値になります。 ...
EZAKI NET GOLF
70,400円
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています 購入前に必ずお読み下さい。 こちらの商品はメーカーへの発注商品となります。 カスタムメイドの為、こちらの商品はキャンセル、スペック変更、返品などはお受けできません。 ご注文確認受付後、発注いたしますので、約4〜8週間後に発送いたします。 パーツ欠品の場合は、別途納期ご案内いたします。購入前に必ずお読み下さい。 こちらの商品はメーカーへの発注商品となります。 カスタムメイドの為、こちらの商品はキャンセル、スペック変更、返品などはお受けできません。 ご注文確認受付後、発注いたしますので、約4〜8週間後に発送いたします。 パーツ欠品の場合は、別途納期ご案内いたします。 ヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金 クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics) 可変ウエイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)、アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密鋳造 フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 クラウン:熱圧成形(CFRP部) ヘッド体積(cm3) 455 ロフト角(°) 調整不可 9.5、10.5 ライ角(°) バリアブルアジャストシステムで 0°〜+2.0°の調整可能 57 標準長さ 45.25インチ 長さ変更範囲 44.25〜47.25インチ(0.25インチ単位で調整できます) ※長さを変更することで、バランスが変わります ※ロフト角・ライ角の変更はできません 装着シャフト SPEEDER NX BS40wカーボンシャフト シャフト フレックス シャフト 重量(g) トルク (°) 調子 クラブ重量 バランス +2ポイント調整可能...
EZAKI NET GOLF
70,400円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますホンマゴルフ ツアーワールド GS プロトタイプ 1 ドライバー モデル名 PROTOTYPE I 素材 ボディ/Ti811、クラウン/カーボン、フェース/Ti6-4 製法 ボディ&クラウン/鋳造、フェース/圧延 ロフト角(°) 9.5 ライ角(°) 57 ヘッド体積(cm3) 460 長さ(インチ) 45.25 フレックス S シャフト VIZARD FZ5 VIZARD FZ6 バランス S D2 D3 総重量(g) S 305 313.5 付属品 ヘッドカバー(HC52006)、トルクレンチ 中弾道・低スピンを実現する典型的な粘り系シャフト。 先端部に強度と弾性率を両立させた炭素繊維「TORAY-M40X」を積層することで、剛性を高めて先端部のしなりを抑制。 中弾道を可能にし、吹き上がりを抑えて強弾道を実現する。 FZ 5 6 フレックス S 長さ(mm) 1160 重量(g) 56.5 65 トルク(°) 4.75 3.85 チップ径(mm) 8.6 バッド径(mm) 15.4 15.5 調子 手元調子 ※データはWOOD用シャフト単体の場合。 Golf Pride社製 HONMAオリジナルグリップグローブでグリップする側は、ダイヤモンドテクスチャーによりスリックタイヤのようなホールド感を持たせ、素手で握るシャフト側を十字パターンでソフトにすることで、快適性とコントロール性を実現しました。 素材 TRラバー サイズ A60X 総重量(g) 49.5
ヒマラヤ楽天市場店
68,640円
JGR・B2の性能を継承新たにウエイト可変機構を搭載し弾道コントロールを可能に■ヘッド素材:ボディ / Ti811チタン合金フェース / 6AL-4Vチタン合金クラウン / CFRP ( Carbon Fiber Reinforced Plastics )可変ウエイト / ステンレススクリュー(8g)、アルミスクリュー(2g)■ヘッド製法:ボディ / ロストワックス精密鋳造フェース / プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン / 熱圧成形 ( CFRP部 )■ロフト角(°):10.5■ライ角(°):59■ヘッド体積(立法センチメートル):460■シャフト:SPEEDER NX BS40w ( カーボン )■フレックス:Rフレックス相当になります。■長さ(インチ):45.5■クラブ重量(g):286■バランス:D2■シャフト重量(g):43■トルク(°):6.7■シャフト調子:中■グリップ:ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ ( バックライン無し/ブラック・グレー ) ( GBX0K ) 口径 φ60/重さ 42g■付属品:ヘッドカバー ( HB3W-1 )、トルクレンチ一 ( WBSGSS )■原産国:クラブ(中国製/日本製)、ヘッドカバー(中国製)、トルクレンチ一式(中国製)※原産国をご指定いただくことはできません。※SPEEDER NX BS40wのスペック値は、カット後の値です。※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。※ドライバーのスペック値はニュートラルポジションでの値となります。※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安とお考えください。検索ワード:1w 1番ウッド
ジークゴルフ
83,600円
クリスマス バレンタイン プレゼント お正月 お歳暮 誕生日 お中元 記念日 入学 卒業 祝い 内祝い 就職 こどもの日 ボーナス 景品 父の日 母の日 敬老の日 アウトドア スポーツ用品 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ブリヂストン B シリーズ 2023 特集ページはコチラ!ブリヂストン ゴルフ B1 ST ドライバー フェース素材/構造 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金 クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastic) 可変ウエイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g) アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ボディ素材 ボディ:ロストワックス精密鋳造 フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 クラウン:熱圧成形(CFRP部) ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 57 ヘッド体積(cc) 455 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 SPEEDER NX BLACK カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 40 R2 47 5.9 先中 D2.5 約296 R 48.5 SR 50 S 51.5 50 R 54 4.8 D3 約302 SR 55.5 S 57 X 58.5 60 SR 65 3.8 D3.5 約311 S 66.5 X 68 70 S 76 3.0 D4.5 約319 X 77.5 数値は Sシャフト の参考値になります。 ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ (バックライン無し/ブラック・グレー)(GBX0L)(口径60/重さ45.5g) 以下のグリップに無償で変更可能です。 ...
EX GOLF
83,600円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますブリヂストン ゴルフ B1 ST ドライバー フェース素材/構造 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金 クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastic) 可変ウエイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g) アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ボディ素材 ボディ:ロストワックス精密鋳造 フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 クラウン:熱圧成形(CFRP部) ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 57 ヘッド体積(cc) 455 標準クラブ長さ(インチ) 45.25 SPEEDER NX GREEN カーボンシャフト シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g) 40 R2 48.0 5.7 中 D2 約298 R 49.5 SR 51.0 S 52.5 50 R 54.5 4.9 D2.5 約303 SR 56.0 S 57.5 X 59.0 60 SR 65.0 3.8 D3 約311 S 66.5 X 68.0 70 S 76.0 3.0 D4 約321 X 77.5 数値は Sシャフトの参考値になります。 ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ (バックライン無し/ブラック・グレー)(GBX0L)(口径60/重さ45.5g) 以下のグリップに無償で変更可能です。 (メーカー在庫状況により、受付終了しているモデルもございます) ●専用ヘッドカバー ※トルクレンチは付属いたしません。(別売りになります) ●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。 ※標準レングスで...
ビックカメラ楽天市場店
75,800円
新しいカーボン時代がもうやってきた。世界初カーボンスロット搭載『T//WORLD』ツアープロも、アベレージをも満足させるために機能を追求。HONMA独自のヘッドとシャフトの一体設計が叶えるプレミアムパフォーマンスブランドです。●カーボン特有の反発力が、いままでにない高初速と飛距離をもたらしたソールスリットをカーボンで覆うことで、薄いのに高い強度を実現。さらに、スリットの長さを短縮することで、反発力はより加速。HONMA史上、かつてない高初速の実現に成功。●世界初のカーボンスロット搭載たわみ戻りによる反発力をアップさせるため、ソールスリット部の肉厚を可能な限り薄く設計。このスリットをカーボンで覆うことで強度を確保し、最大の反発を生む。さらに、スリットの長さを短くすることでたわみ戻りがさらに加速。これによりかつてない高初速を実現。●アジャスタブルウエイトトゥ寄りとヒール寄りに配置されたウエイトは入れ替え可能。スイングタイプや求める弾道に合わせて最適化することで、ゴルファーに秘められた力を引き出し、パフォーマンスの最大化を実現。トゥ3g&ヒール9g(標準装着):つかまり性がアップし、高弾道を実現。トゥ9g&ヒール3g:左にいかない強弾道を実現。●Newバーチカルスリットフェース特に打点の上下のブレに効果を発揮する、最も効率的な縦溝状偏肉フェース。高い反発力をフェースの広範囲で実現するため、たとえ打点がブレても初速が落ちません。●カーボンクラウンクラウン部のたわみによりヘッドの反発性能をアップさせるため、クロスカーボンを採用したカーボンコンポジット構造。これにより余剰重量が生まれ、最低な重心設計を実現。●クラウンリブフェース周りの剛性を確保し、カーボンのたわみのエネルギーを効率よく初速に結び付けるためのリブを配置...
ビックカメラ楽天市場店
75,800円
新しいカーボン時代がもうやってきた。世界初カーボンスロット搭載『T//WORLD』ツアープロも、アベレージをも満足させるために機能を追求。HONMA独自のヘッドとシャフトの一体設計が叶えるプレミアムパフォーマンスブランドです。●カーボン特有の反発力が、いままでにない高初速と飛距離をもたらしたソールスリットをカーボンで覆うことで、薄いのに高い強度を実現。さらに、スリットの長さを短縮することで、反発力はより加速。HONMA史上、かつてない高初速の実現に成功。●世界初のカーボンスロット搭載たわみ戻りによる反発力をアップさせるため、ソールスリット部の肉厚を可能な限り薄く設計。このスリットをカーボンで覆うことで強度を確保し、最大の反発を生む。さらに、スリットの長さを短くすることでたわみ戻りがさらに加速。これによりかつてない高初速を実現。●アジャスタブルウエイトトゥ寄りとヒール寄りに配置されたウエイトは入れ替え可能。スイングタイプや求める弾道に合わせて最適化することで、ゴルファーに秘められた力を引き出し、パフォーマンスの最大化を実現。トゥ3g&ヒール9g(標準装着):つかまり性がアップし、高弾道を実現。トゥ9g&ヒール3g:左にいかない強弾道を実現。●Newバーチカルスリットフェース特に打点の上下のブレに効果を発揮する、最も効率的な縦溝状偏肉フェース。高い反発力をフェースの広範囲で実現するため、たとえ打点がブレても初速が落ちません。●カーボンクラウンクラウン部のたわみによりヘッドの反発性能をアップさせるため、クロスカーボンを採用したカーボンコンポジット構造。これにより余剰重量が生まれ、最低な重心設計を実現。●クラウンリブフェース周りの剛性を確保し、カーボンのたわみのエネルギーを効率よく初速に結び付けるためのリブを配置...
ビックカメラ楽天市場店
89,100円
※ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。カーボン特有の反発力がいままでにない高初速と飛距離をもたらします!●ツアーモデルなのにやさしく、楽に飛ばせる飛距離、やさしさ、つかまりの機能をプラスしたツアーモデルでやさしく飛ばしたいゴルファーのためのドライバーです。●世界初のカーボンスロット搭載たわみ戻りによる反発力をアップさせるため、ソールスリット部の肉厚を可能な限り薄く設計。このスリットをカーボンで覆うことで強度を確保し、最大の反発を生みだします。さらに、スリットの長さを短くすることでたわみ戻りがさらに加速。これによりかつてない高初速を実現しました。●キールデザインヘッド後方のソール面から外に飛び出した位置に9gのウエイトを配置することで、深重心ながら低重心化を実現します。●TW757 Type-Dよりもドローバイアス設計にType-Dに配置されているトゥ側のウエイトをなくし、キールデザインとバックウエイトの位置をさらにヒール寄りにすることで、より重心角が大きくなり、つかまり性能が向上しました。●ラジアルフェース反発領域をフェース全面に拡大させた偏肉構造です。これにより上下左右の打点ブレに対しても高初速を実現しています。●超薄偏肉チタンクラウン・クラウンリブクラウン部の軽量化とフェース周辺の剛性を高めるリブにより、最適なたわみ効果と剛性確保を両立しました。この偏肉構造がヘッド全体の反発力を高め、さらなる高初速化と高弾道、適正スピンを実現しています。●P-SAT 精密スパイン管理すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定しました。シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めています。●NON-ROTATING SYSTEM付属のトルクレンチにより、シャフトを脱着・回転することなく...
ビックカメラ楽天市場店
77,200円
※ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。カーボン特有の反発力がいままでにない高初速と飛距離をもたらします!●ツアーモデルなのにやさしく、楽に飛ばせる飛距離、やさしさ、つかまりの機能をプラスしたツアーモデルでやさしく飛ばしたいゴルファーのためのドライバーです。●世界初のカーボンスロット搭載たわみ戻りによる反発力をアップさせるため、ソールスリット部の肉厚を可能な限り薄く設計。このスリットをカーボンで覆うことで強度を確保し、最大の反発を生みだします。さらに、スリットの長さを短くすることでたわみ戻りがさらに加速。これによりかつてない高初速を実現しました。●キールデザインヘッド後方のソール面から外に飛び出した位置に9gのウエイトを配置することで、深重心ながら低重心化を実現します。●TW757 Type-Dよりもドローバイアス設計にType-Dに配置されているトゥ側のウエイトをなくし、キールデザインとバックウエイトの位置をさらにヒール寄りにすることで、より重心角が大きくなり、つかまり性能が向上しました。●ラジアルフェース反発領域をフェース全面に拡大させた偏肉構造です。これにより上下左右の打点ブレに対しても高初速を実現しています。●超薄偏肉チタンクラウン・クラウンリブクラウン部の軽量化とフェース周辺の剛性を高めるリブにより、最適なたわみ効果と剛性確保を両立しました。この偏肉構造がヘッド全体の反発力を高め、さらなる高初速化と高弾道、適正スピンを実現しています。●P-SAT 精密スパイン管理すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定しました。シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めています。●NON-ROTATING SYSTEM付属のトルクレンチにより、シャフトを脱着・回転することなく...
ビックカメラ楽天市場店
85,000円
HONMA史上、かつてない高初速の実現に成功!T//WORLD TW757 Type-D 1Wカーボン特有の反発力が、いままでにない高初速と飛距離をもたらす、『つかまり重視タイプ』です。ソールスリットをカーボンで覆うことで、薄いのに高い強度を実現。さらに、スリットの長さを短縮することで、反発力がよりアップ。HONMA史上、かつてない高初速の実現に成功しました。●世界初のカーボンスロット搭載たわみ戻りによる反発力をアップさせるため、ソールスリット部の肉厚を可能な限り薄く設計。このスリットをカーボンで覆うことで強度を確保し、最大の反発を生みだします。さらに、スリットの長さを短くすることでたわみ戻りがさらに加速。これによりかつてない高初速を実現しました。●アジャスタブルウエイトトゥ寄りとヒール寄りに配置されたウエイトは入れ替え可能です。スイングタイプや求める弾道に合わせて最適化することで、ゴルファーに秘められた力を引き出し、パフォーマンスの最大化を実現します。トゥ3g&ヒール9g(標準装着):つかまり性がアップし、高弾道を実現!トゥ9g&ヒール3g:左にいかない強弾道を実現します。●Newバーチカルスリットフェース特に打点の上下のブレに効果を発揮する、最も効率的な縦溝状偏肉フェースです。高い反発力をフェースの広範囲で実現するため、たとえ打点がブレても初速が落ちません。●カーボンクラウンクラウン部のたわみによりヘッドの反発性能をアップさせるため、クロスカーボンを採用したカーボンコンポジット構造です。これにより余剰重量が生まれ、最適な重心設計を実現します。●クラウンリブフェース周りの剛性を確保し、カーボンのたわみのエネルギーを効率よく初速に結び付けるためのリブを配置。特にセンター部分のたわみを抑え、瞬時の応力を生みだします。...
ビックカメラ楽天市場店
89,100円
HONMA史上、かつてない高初速の実現に成功!T//WORLD TW757 Type-D 1Wカーボン特有の反発力が、いままでにない高初速と飛距離をもたらす、『つかまり重視タイプ』です。ソールスリットをカーボンで覆うことで、薄いのに高い強度を実現。さらに、スリットの長さを短縮することで、反発力がよりアップ。HONMA史上、かつてない高初速の実現に成功しました。●世界初のカーボンスロット搭載たわみ戻りによる反発力をアップさせるため、ソールスリット部の肉厚を可能な限り薄く設計。このスリットをカーボンで覆うことで強度を確保し、最大の反発を生みだします。さらに、スリットの長さを短くすることでたわみ戻りがさらに加速。これによりかつてない高初速を実現しました。●アジャスタブルウエイトトゥ寄りとヒール寄りに配置されたウエイトは入れ替え可能です。スイングタイプや求める弾道に合わせて最適化することで、ゴルファーに秘められた力を引き出し、パフォーマンスの最大化を実現します。トゥ3g&ヒール9g(標準装着):つかまり性がアップし、高弾道を実現!トゥ9g&ヒール3g:左にいかない強弾道を実現します。●Newバーチカルスリットフェース特に打点の上下のブレに効果を発揮する、最も効率的な縦溝状偏肉フェースです。高い反発力をフェースの広範囲で実現するため、たとえ打点がブレても初速が落ちません。●カーボンクラウンクラウン部のたわみによりヘッドの反発性能をアップさせるため、クロスカーボンを採用したカーボンコンポジット構造です。これにより余剰重量が生まれ、最適な重心設計を実現します。●クラウンリブフェース周りの剛性を確保し、カーボンのたわみのエネルギーを効率よく初速に結び付けるためのリブを配置。特にセンター部分のたわみを抑え、瞬時の応力を生みだします。...
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85,000円
カーボン特有の反発力が、いままでにない高初速と飛距離を実現!直進性重視タイプ!T//WORLD TW757 Type-S 1Wソールスリットをカーボンで覆うことで、薄いのに高い強度を実現。さらに、スリットの長さを短縮することで、反発力がよりアップ。HONMA史上、かつてない高初速の実現に成功しました。●世界初のカーボンスロット搭載たわみ戻りによる反発力をアップさせるため、ソールスリット部の肉厚を可能な限り薄く設計。このスリットをカーボンで覆うことで強度を確保し、最大の反発を生む。さらに、スリットの長さを短くすることでたわみ戻りがさらに加速。これによりかつてない高初速を実現。●アジャスタブルウエイトフェース寄りとバック寄りに配置されたウエイトは入れ替え可能。スイングタイプや求める弾道に合わせて最適化することで、ゴルファーに秘められた力を引き出し、パフォーマンスの最大化を実現。フェース3g&バック9g(標準装着):高い直進性と高弾道を実現し、オートマチックに打つことができます。バック9g&フェース3g:初速アップと強弾道を実現し、スピンコントロールを可能に!●Newバーチカルスリットフェース特に打点の上下のブレに効果を発揮する、最も効率的な縦溝状偏肉フェース。高い反発力をフェースの広範囲で実現するため、たとえ打点がブレても初速が落ちません。●カーボンクラウンクラウン部のたわみによりヘッドの反発性能をアップさせるため、クロスカーボンを採用したカーボンコンポジット構造。これにより余剰重量が生まれ、最適な重心設計を実現。●クラウンリブフェース周りの剛性を確保し、カーボンのたわみのエネルギーを効率よく初速に結び付けるためのリブを配置。太く長い2本のリブがクラウンのたわみ過ぎを広範囲で抑える。●キールデザインバック側のウエイトをソール面の外側に配置...
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77,220円
HONMA史上、かつてない高初速の実現に成功!T//WORLD TW757 Type-D 1Wカーボン特有の反発力が、いままでにない高初速と飛距離をもたらす、『つかまり重視タイプ』です。ソールスリットをカーボンで覆うことで、薄いのに高い強度を実現。さらに、スリットの長さを短縮することで、反発力がよりアップ。HONMA史上、かつてない高初速の実現に成功しました。●世界初のカーボンスロット搭載たわみ戻りによる反発力をアップさせるため、ソールスリット部の肉厚を可能な限り薄く設計。このスリットをカーボンで覆うことで強度を確保し、最大の反発を生みだします。さらに、スリットの長さを短くすることでたわみ戻りがさらに加速。これによりかつてない高初速を実現しました。●アジャスタブルウエイトトゥ寄りとヒール寄りに配置されたウエイトは入れ替え可能です。スイングタイプや求める弾道に合わせて最適化することで、ゴルファーに秘められた力を引き出し、パフォーマンスの最大化を実現します。トゥ3g&ヒール9g(標準装着):つかまり性がアップし、高弾道を実現!トゥ9g&ヒール3g:左にいかない強弾道を実現します。●Newバーチカルスリットフェース特に打点の上下のブレに効果を発揮する、最も効率的な縦溝状偏肉フェースです。高い反発力をフェースの広範囲で実現するため、たとえ打点がブレても初速が落ちません。●カーボンクラウンクラウン部のたわみによりヘッドの反発性能をアップさせるため、クロスカーボンを採用したカーボンコンポジット構造です。これにより余剰重量が生まれ、最適な重心設計を実現します。●クラウンリブフェース周りの剛性を確保し、カーボンのたわみのエネルギーを効率よく初速に結び付けるためのリブを配置。特にセンター部分のたわみを抑え、瞬時の応力を生みだします。...
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85,000円
HONMA史上、かつてない高初速の実現に成功!T//WORLD TW757 Type-D 1Wカーボン特有の反発力が、いままでにない高初速と飛距離をもたらす、『つかまり重視タイプ』です。ソールスリットをカーボンで覆うことで、薄いのに高い強度を実現。さらに、スリットの長さを短縮することで、反発力がよりアップ。HONMA史上、かつてない高初速の実現に成功しました。●世界初のカーボンスロット搭載たわみ戻りによる反発力をアップさせるため、ソールスリット部の肉厚を可能な限り薄く設計。このスリットをカーボンで覆うことで強度を確保し、最大の反発を生みだします。さらに、スリットの長さを短くすることでたわみ戻りがさらに加速。これによりかつてない高初速を実現しました。●アジャスタブルウエイトトゥ寄りとヒール寄りに配置されたウエイトは入れ替え可能です。スイングタイプや求める弾道に合わせて最適化することで、ゴルファーに秘められた力を引き出し、パフォーマンスの最大化を実現します。トゥ3g&ヒール9g(標準装着):つかまり性がアップし、高弾道を実現!トゥ9g&ヒール3g:左にいかない強弾道を実現します。●Newバーチカルスリットフェース特に打点の上下のブレに効果を発揮する、最も効率的な縦溝状偏肉フェースです。高い反発力をフェースの広範囲で実現するため、たとえ打点がブレても初速が落ちません。●カーボンクラウンクラウン部のたわみによりヘッドの反発性能をアップさせるため、クロスカーボンを採用したカーボンコンポジット構造です。これにより余剰重量が生まれ、最適な重心設計を実現します。●クラウンリブフェース周りの剛性を確保し、カーボンのたわみのエネルギーを効率よく初速に結び付けるためのリブを配置。特にセンター部分のたわみを抑え、瞬時の応力を生みだします。...
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85,000円
カーボン特有の反発力が、いままでにない高初速と飛距離を実現!直進性重視タイプ!T//WORLD TW757 Type-S 1Wソールスリットをカーボンで覆うことで、薄いのに高い強度を実現。さらに、スリットの長さを短縮することで、反発力がよりアップ。HONMA史上、かつてない高初速の実現に成功しました。●世界初のカーボンスロット搭載たわみ戻りによる反発力をアップさせるため、ソールスリット部の肉厚を可能な限り薄く設計。このスリットをカーボンで覆うことで強度を確保し、最大の反発を生む。さらに、スリットの長さを短くすることでたわみ戻りがさらに加速。これによりかつてない高初速を実現。●アジャスタブルウエイトフェース寄りとバック寄りに配置されたウエイトは入れ替え可能。スイングタイプや求める弾道に合わせて最適化することで、ゴルファーに秘められた力を引き出し、パフォーマンスの最大化を実現。フェース3g&バック9g(標準装着):高い直進性と高弾道を実現し、オートマチックに打つことができます。バック9g&フェース3g:初速アップと強弾道を実現し、スピンコントロールを可能に!●Newバーチカルスリットフェース特に打点の上下のブレに効果を発揮する、最も効率的な縦溝状偏肉フェース。高い反発力をフェースの広範囲で実現するため、たとえ打点がブレても初速が落ちません。●カーボンクラウンクラウン部のたわみによりヘッドの反発性能をアップさせるため、クロスカーボンを採用したカーボンコンポジット構造。これにより余剰重量が生まれ、最適な重心設計を実現。●クラウンリブフェース周りの剛性を確保し、カーボンのたわみのエネルギーを効率よく初速に結び付けるためのリブを配置。太く長い2本のリブがクラウンのたわみ過ぎを広範囲で抑える。●キールデザインバック側のウエイトをソール面の外側に配置...
ビックカメラ楽天市場店
89,100円
カーボン特有の反発力が、いままでにない高初速と飛距離を実現!直進性重視タイプ!T//WORLD TW757 Type-S 1Wソールスリットをカーボンで覆うことで、薄いのに高い強度を実現。さらに、スリットの長さを短縮することで、反発力がよりアップ。HONMA史上、かつてない高初速の実現に成功しました。●世界初のカーボンスロット搭載たわみ戻りによる反発力をアップさせるため、ソールスリット部の肉厚を可能な限り薄く設計。このスリットをカーボンで覆うことで強度を確保し、最大の反発を生む。さらに、スリットの長さを短くすることでたわみ戻りがさらに加速。これによりかつてない高初速を実現。●アジャスタブルウエイトフェース寄りとバック寄りに配置されたウエイトは入れ替え可能。スイングタイプや求める弾道に合わせて最適化することで、ゴルファーに秘められた力を引き出し、パフォーマンスの最大化を実現。フェース3g&バック9g(標準装着):高い直進性と高弾道を実現し、オートマチックに打つことができます。バック9g&フェース3g:初速アップと強弾道を実現し、スピンコントロールを可能に!●Newバーチカルスリットフェース特に打点の上下のブレに効果を発揮する、最も効率的な縦溝状偏肉フェース。高い反発力をフェースの広範囲で実現するため、たとえ打点がブレても初速が落ちません。●カーボンクラウンクラウン部のたわみによりヘッドの反発性能をアップさせるため、クロスカーボンを採用したカーボンコンポジット構造。これにより余剰重量が生まれ、最適な重心設計を実現。●クラウンリブフェース周りの剛性を確保し、カーボンのたわみのエネルギーを効率よく初速に結び付けるためのリブを配置。太く長い2本のリブがクラウンのたわみ過ぎを広範囲で抑える。●キールデザインバック側のウエイトをソール面の外側に配置...
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85,000円
カーボン特有の反発力が、いままでにない高初速と飛距離を実現!直進性重視タイプ!T//WORLD TW757 Type-S 1Wソールスリットをカーボンで覆うことで、薄いのに高い強度を実現。さらに、スリットの長さを短縮することで、反発力がよりアップ。HONMA史上、かつてない高初速の実現に成功しました。●世界初のカーボンスロット搭載たわみ戻りによる反発力をアップさせるため、ソールスリット部の肉厚を可能な限り薄く設計。このスリットをカーボンで覆うことで強度を確保し、最大の反発を生む。さらに、スリットの長さを短くすることでたわみ戻りがさらに加速。これによりかつてない高初速を実現。●アジャスタブルウエイトフェース寄りとバック寄りに配置されたウエイトは入れ替え可能。スイングタイプや求める弾道に合わせて最適化することで、ゴルファーに秘められた力を引き出し、パフォーマンスの最大化を実現。フェース3g&バック9g(標準装着):高い直進性と高弾道を実現し、オートマチックに打つことができます。バック9g&フェース3g:初速アップと強弾道を実現し、スピンコントロールを可能に!●Newバーチカルスリットフェース特に打点の上下のブレに効果を発揮する、最も効率的な縦溝状偏肉フェース。高い反発力をフェースの広範囲で実現するため、たとえ打点がブレても初速が落ちません。●カーボンクラウンクラウン部のたわみによりヘッドの反発性能をアップさせるため、クロスカーボンを採用したカーボンコンポジット構造。これにより余剰重量が生まれ、最適な重心設計を実現。●クラウンリブフェース周りの剛性を確保し、カーボンのたわみのエネルギーを効率よく初速に結び付けるためのリブを配置。太く長い2本のリブがクラウンのたわみ過ぎを広範囲で抑える。●キールデザインバック側のウエイトをソール面の外側に配置...
ビックカメラ楽天市場店
77,200円
※ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。カーボン特有の反発力がいままでにない高初速と飛距離をもたらします!●ツアーモデルなのにやさしく、楽に飛ばせる飛距離、やさしさ、つかまりの機能をプラスしたツアーモデルでやさしく飛ばしたいゴルファーのためのドライバーです。●世界初のカーボンスロット搭載たわみ戻りによる反発力をアップさせるため、ソールスリット部の肉厚を可能な限り薄く設計。このスリットをカーボンで覆うことで強度を確保し、最大の反発を生みだします。さらに、スリットの長さを短くすることでたわみ戻りがさらに加速。これによりかつてない高初速を実現しました。●キールデザインヘッド後方のソール面から外に飛び出した位置に9gのウエイトを配置することで、深重心ながら低重心化を実現します。●TW757 Type-Dよりもドローバイアス設計にType-Dに配置されているトゥ側のウエイトをなくし、キールデザインとバックウエイトの位置をさらにヒール寄りにすることで、より重心角が大きくなり、つかまり性能が向上しました。●ラジアルフェース反発領域をフェース全面に拡大させた偏肉構造です。これにより上下左右の打点ブレに対しても高初速を実現しています。●超薄偏肉チタンクラウン・クラウンリブクラウン部の軽量化とフェース周辺の剛性を高めるリブにより、最適なたわみ効果と剛性確保を両立しました。この偏肉構造がヘッド全体の反発力を高め、さらなる高初速化と高弾道、適正スピンを実現しています。●P-SAT 精密スパイン管理すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定しました。シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めています。●NON-ROTATING SYSTEM付属のトルクレンチにより、シャフトを脱着・回転することなく...
インパクトゴルフ
70,400円
・メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています
ヒマラヤ楽天市場店
83,600円
プロ・上級者の要求にこたえた新構造 強弾道と低スピンで更なる飛距離を ■ヘッド素材: ボディ / Ti811チタン合金 フェース / 6AL-4Vチタン合金 クラウン / CFRP ( Carbon Fiber Reinforced Plastics ) 可変ウエイト / ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)、アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ■ヘッド製法: ボディ / ロストワックス精密鋳造 フェース / プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 クラウン / 熱圧成形 ( CFRP部 ) ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■ライ角(°):57 ■ヘッド体積(立法センチメートル):455 ■シャフト:SPEEDER NX BLACK 60 ( カーボン ) ■フレックス:S ■長さ(インチ):9.5/45.25、10.5/45.25 ■クラブ重量(g):9.5/311、10.5/311 ■バランス:9.5/D3.5、10.5/D3.5 ■シャフト重量(g):65.5 ■トルク(°):3.8 ■シャフト調子:先中 ■グリップ:ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ ( バックライン無し/ブラック・グレー ) ( GBX0L ) 口径 φ60/重さ 45.5g ■付属品:ヘッドカバー ( HB3W-1 )、トルクレンチ一式( WBSGSS ) ■原産国:クラブ(中国製/日本製)、ヘッドカバー(中国製)、トルクレンチ一式(中国製) ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※スペック値はメーカー公表値です。 ※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。 ※ドライバーのスペック値はニュートラルポジションでの値となります。 ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安とお考えください。 検索ワード...
ウイニングゴルフ
83,600円
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています プロ・上級者の要求にこたえた新構造 強弾道と低スピンで更なる飛距離を
EZAKI NET GOLF
83,600円
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています 購入前に必ずお読み下さい。 こちらの商品はメーカーへの発注商品となります。 カスタムメイドの為、こちらの商品はキャンセル、スペック変更、返品などはお受けできません。 ご注文確認受付後、発注いたしますので、約4〜8週間後に発送いたします。 パーツ欠品の場合は、別途納期ご案内いたします。購入前に必ずお読み下さい。 こちらの商品はメーカーへの発注商品となります。 カスタムメイドの為、こちらの商品はキャンセル、スペック変更、返品などはお受けできません。 ご注文確認受付後、発注いたしますので、約4〜8週間後に発送いたします。 パーツ欠品の場合は、別途納期ご案内いたします。 ヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金 クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics) 可変ウエイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)、アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密鋳造 フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 クラウン:熱圧成形(CFRP部) ヘッド体積(cm3) 455 ロフト角(°) 調整不可 9.5、10.5 ライ角(°) バリアブルアジャストシステムで 0°〜+2.0°の調整可能 57 標準長さ 45.25インチ 長さ変更範囲 44.25〜47.25インチ(0.25インチ単位で調整できます) ※長さを変更することで、バランスが変わります ※ロフト角・ライ角の変更はできません 装着シャフト SPEEDER NX GREENカーボンシャフト シャフト フレックス シャフト 重量(g) トルク (°) 調子 クラブ 重量(g) バランス ...