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ドライバーヘッド重量の商品検索結果全20,500件中1~60件目

ドゥーカス リローデッド 701 リミテッドドライバー レディ | ロングボウ レディ 44.75インチ 専用ヘッドカバー・グリップ付き

Evolvin

132,000

ドゥーカス リローデッド 701 リミテッドドライバー レディ | ロングボウ レディ 44.75インチ 専用ヘッドカバー・グリップ付き

商品情報メーカー/商品DOCUS/RELOADED SEVEN ZERO ONE Limited ドライバー LONGBOW LADYシャフト装着モデルスペックヘッド素材:ボディー/ 811チタン、フェース/ DAT55製法:鍛造フェース、鍛造カップフェースロフト:12°(±1可変)ライ角:61° (+1可変)フェースアングル:-1°(±1可変)体積:455ヘッド重量:188g装着ウェイト:(2gx3ヶ・ウェイト装着時)付属品:純正ヘッドカバー、レンチキット注意モニターの発色の具合によって色合いが異なる場合がございます。ドゥーカス リローデッド 701 リミテッドドライバー レディ | ロングボウ レディ 44.75インチ 専用ヘッドカバー・グリップ付き DOCUS Haraken RELOADED SEVEN ZERO ONE Limited リローデット 地クラブ レディース ピンク/ホワイト 女性用 右用 DR ヘッド:DOCUS RELOADED SEVEN ZERO ONE Limitedシャフト:DOCUS LONGBOW LADY全てをアジャストして自分専用の武器を生み出す。ロフト、ライ角、フェースアングルの変更可能!!7周年記念RELOADED SEVEN ZERO ONE Limitedドライバー 777個限定生産大反響を頂いたDOCUS初代ドライバーDCD701の形状を再現し、RELOADEDシリーズに落とし込んだ数量限定最新モデル。455CCとやや小ぶりで操作性も良く、適度な捕まり感もあり、安定感のある飛距離と方向性を実現!さらにフェース素材にDAT55チタンを使用することによる、ルールぎりぎりの反発性能が、大きな飛距離を約束する!ボディー内部構造に、トリプルH構造を採用し、ボディー合成を極限まで高め...

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Jean-Calro JC501 DRIVER FUJIKURA DAYTONA SPRRDER Xジャン カルロ JC501 ドライバー フジクラ デイトナ スピーダー X

オーエスゴルフ

163,900

Jean-Calro JC501 DRIVER FUJIKURA DAYTONA SPRRDER Xジャン カルロ JC501 ドライバー フジクラ デイトナ スピーダー X

Jean-Carlo JC501 DRIVERFUJIKURA DAYTONA SPRRDER XHEAD全てのゴルファーがターゲットになるスタンダード精密鋳造ボディ+鍛造プレミアムβチタンフェースの2ピースヘッド方向性を最大限考慮した重心距離に、持続性低スピン(不用意なドロップを排除)を最大限考慮した重心深度とFP値そしてバルジ値、しっかりとボールを捕まえながらも過度の捕まり過ぎを抑える重心角、ヘッド形状、打感、打音までコントロールされたソール形状とウェート調整機能など、現代〜未来のスタンダードと言える最先端の設計数値を採用した上で、吟味された素材、トータルバランスによって最大限の飛距離と方向性を狙ったヘッド。最大のポイントは、プロ用、アスリート、アベレージ、シニアなどでヘッドを分ける事無く、このJC501Dr1個で全てのターゲットを十分にカバー出来る許容性と適合性を持つこと。ヘッドスピードではなく、スイングや入斜角でロフトやフェースアングルを選び、ヘッドスピードにおいてはヘッド重量調整で対応する事で1モデルでの許容を大幅に広げる事に成功しました。プレーヤーがしっかりベストなスイングをした時に左に巻かずに最大限の飛距離を気持ちよく得られる事で、自然にヘッドがベストのスイング、シャフトを呼び起こす、それがスタンダードヘッドの最大の利点。効果は、調子の波が少なくなり、常にハイパフォーマンスを維持出来る事、ヘッドに迷いが生まれないので、よりシャフトフィッティングに集中出来ること、モデルチェンジ期間が長いのでじっくりと使用出来る事など。ハードヒッターでも捕まり過ぎる事や、吹き上がる事なく、且つ平均的ヘッドスピードでもドロップしたり、捕まらない事がない、非常にバランスと許容範囲に優れたヘッドです。スペックSHAFTフジクラ DAYTONA...

Jean-Calro JC501 DRIVER FUJIKURA SPEEDER EVOLUTION 7ジャン カルロ JC501 ドライバー フジクラ スピーダー エボリューション 7

オーエスゴルフ

111,100

Jean-Calro JC501 DRIVER FUJIKURA SPEEDER EVOLUTION 7ジャン カルロ JC501 ドライバー フジクラ スピーダー エボリューション 7

Jean-Carlo JC501 DRIVERFUJIKURA SPEEDER EVOLUTION 7HEAD全てのゴルファーがターゲットになるスタンダード精密鋳造ボディ+鍛造プレミアムβチタンフェースの2ピースヘッド方向性を最大限考慮した重心距離に、持続性低スピン(不用意なドロップを排除)を最大限考慮した重心深度とFP値そしてバルジ値、しっかりとボールを捕まえながらも過度の捕まり過ぎを抑える重心角、ヘッド形状、打感、打音までコントロールされたソール形状とウェート調整機能など、現代〜未来のスタンダードと言える最先端の設計数値を採用した上で、吟味された素材、トータルバランスによって最大限の飛距離と方向性を狙ったヘッド。最大のポイントは、プロ用、アスリート、アベレージ、シニアなどでヘッドを分ける事無く、このJC501Dr1個で全てのターゲットを十分にカバー出来る許容性と適合性を持つこと。ヘッドスピードではなく、スイングや入斜角でロフトやフェースアングルを選び、ヘッドスピードにおいてはヘッド重量調整で対応する事で1モデルでの許容を大幅に広げる事に成功しました。プレーヤーがしっかりベストなスイングをした時に左に巻かずに最大限の飛距離を気持ちよく得られる事で、自然にヘッドがベストのスイング、シャフトを呼び起こす、それがスタンダードヘッドの最大の利点。効果は、調子の波が少なくなり、常にハイパフォーマンスを維持出来る事、ヘッドに迷いが生まれないので、よりシャフトフィッティングに集中出来ること、モデルチェンジ期間が長いのでじっくりと使用出来る事など。ハードヒッターでも捕まり過ぎる事や、吹き上がる事なく、且つ平均的ヘッドスピードでもドロップしたり、捕まらない事がない、非常にバランスと許容範囲に優れたヘッドです。スペックSHAFTフジクラ...

Jean-Calro JC501 DRIVER FUJIKURA SPEEDER NX GREENジャン カルロ JC501 ドライバー フジクラ スピーダー エヌエックス グリーン

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111,100

Jean-Calro JC501 DRIVER FUJIKURA SPEEDER NX GREENジャン カルロ JC501 ドライバー フジクラ スピーダー エヌエックス グリーン

Jean-Carlo JC501 DRIVERFUJIKURA SPEEDER NX GREENHEAD全てのゴルファーがターゲットになるスタンダード精密鋳造ボディ+鍛造プレミアムβチタンフェースの2ピースヘッド方向性を最大限考慮した重心距離に、持続性低スピン(不用意なドロップを排除)を最大限考慮した重心深度とFP値そしてバルジ値、しっかりとボールを捕まえながらも過度の捕まり過ぎを抑える重心角、ヘッド形状、打感、打音までコントロールされたソール形状とウェート調整機能など、現代〜未来のスタンダードと言える最先端の設計数値を採用した上で、吟味された素材、トータルバランスによって最大限の飛距離と方向性を狙ったヘッド。最大のポイントは、プロ用、アスリート、アベレージ、シニアなどでヘッドを分ける事無く、このJC501Dr1個で全てのターゲットを十分にカバー出来る許容性と適合性を持つこと。ヘッドスピードではなく、スイングや入斜角でロフトやフェースアングルを選び、ヘッドスピードにおいてはヘッド重量調整で対応する事で1モデルでの許容を大幅に広げる事に成功しました。プレーヤーがしっかりベストなスイングをした時に左に巻かずに最大限の飛距離を気持ちよく得られる事で、自然にヘッドがベストのスイング、シャフトを呼び起こす、それがスタンダードヘッドの最大の利点。効果は、調子の波が少なくなり、常にハイパフォーマンスを維持出来る事、ヘッドに迷いが生まれないので、よりシャフトフィッティングに集中出来ること、モデルチェンジ期間が長いのでじっくりと使用出来る事など。ハードヒッターでも捕まり過ぎる事や、吹き上がる事なく、且つ平均的ヘッドスピードでもドロップしたり、捕まらない事がない、非常にバランスと許容範囲に優れたヘッドです。スペックSHAFTフジクラ SPEEDER...

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Jean-Calro JC501 DRIVER Fire Express EX-CRジャン カルロ JC501 ドライバー ファイアーエクスプレス EX-CR

オーエスゴルフ

139,700

Jean-Calro JC501 DRIVER Fire Express EX-CRジャン カルロ JC501 ドライバー ファイアーエクスプレス EX-CR

Jean-Carlo JC501 DRIVERFire Express EX-CRHEAD全てのゴルファーがターゲットになるスタンダード精密鋳造ボディ+鍛造プレミアムβチタンフェースの2ピースヘッド方向性を最大限考慮した重心距離に、持続性低スピン(不用意なドロップを排除)を最大限考慮した重心深度とFP値そしてバルジ値、しっかりとボールを捕まえながらも過度の捕まり過ぎを抑える重心角、ヘッド形状、打感、打音までコントロールされたソール形状とウェート調整機能など、現代〜未来のスタンダードと言える最先端の設計数値を採用した上で、吟味された素材、トータルバランスによって最大限の飛距離と方向性を狙ったヘッド。最大のポイントは、プロ用、アスリート、アベレージ、シニアなどでヘッドを分ける事無く、このJC501Dr1個で全てのターゲットを十分にカバー出来る許容性と適合性を持つこと。ヘッドスピードではなく、スイングや入斜角でロフトやフェースアングルを選び、ヘッドスピードにおいてはヘッド重量調整で対応する事で1モデルでの許容を大幅に広げる事に成功しました。プレーヤーがしっかりベストなスイングをした時に左に巻かずに最大限の飛距離を気持ちよく得られる事で、自然にヘッドがベストのスイング、シャフトを呼び起こす、それがスタンダードヘッドの最大の利点。効果は、調子の波が少なくなり、常にハイパフォーマンスを維持出来る事、ヘッドに迷いが生まれないので、よりシャフトフィッティングに集中出来ること、モデルチェンジ期間が長いのでじっくりと使用出来る事など。ハードヒッターでも捕まり過ぎる事や、吹き上がる事なく、且つ平均的ヘッドスピードでもドロップしたり、捕まらない事がない、非常にバランスと許容範囲に優れたヘッドです。スペックSHAFTファイアーエクスプレス EX...

2023年モデル カスタムクラブ エーデザインゴルフ エーグラインド BZ-D ドライバー アーチゴルフ ロッソA DESIGN GOLF A GRIND BZ-D DRIVER ArchGolf...

オーエスゴルフ

149,600

2023年モデル カスタムクラブ エーデザインゴルフ エーグラインド BZ-D ドライバー アーチゴルフ ロッソA DESIGN GOLF A GRIND BZ-D DRIVER ArchGolf...

A DESIGN GOLF AGRIND BZ-D DRIVERArchGolf ROSSOHEAD46インチにしても叩けるヘッドデザイン。浅重心ヘッドながら、トゥ、ヒールにウェイトを配置することでオフセンターヒットに強く、弾道調整もできます。SPECIFICATION※製品には表示スペックと多少の誤差が生じる場合がありますのでご了承下さい。※専用ヘッドカバー付SHAFTARCH GOLF ROSSO軽量シャフトにありがちな、グリップ(手元の浮き)を抑え、軽さを感じさせないしっかりとした振り感や、タメを作りながらスイングにしっかりとついてくるスピード感が特徴です。ヘッドスピード30m/s〜45m/sのプレイヤーに。やや高弾道ドロー系のシャフトです。SPECIFICATION※ 製品には表示スペックと多少の誤差が生じる場合がありますのでご了承下さい。※ Flexの表記にある数字は25なら250cpmのように、クラブとして組みあがった際のおおよその振動数を表しています。GRIP【標準グリップ】※グリップ重量には製品公差がございますのでご了承下さい。※ロゴ無グリップを装着の際はロゴ向きのご指定は頂けません。※バックラインなしのグリップはバックラインのあり/なしのご指定はいただけません。※カスタム対応グリップは予告なく変更になる場合があります。エーデザインゴルフ エーグラインド BZ-D ドライバーアーチゴルフ ロッソご注文についてご注文の流れロフトを選択してください。シャフトの種類、フレックスを選択してください。シャフトロゴの向きを選択してください。クラブ長、バランスを選択してくださいグリップを選択してください(標準グリップまたは別注)。グリップロゴの向きを選択してください。買い物カゴに入れ、通常のお買い物と同じようにお手続きください。...

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2023年モデル カスタムクラブ エーデザインゴルフ エーグラインド BZ-D ドライバー アーチゴルフ ネロA DESIGN GOLF A GRIND BZ-D DRIVER ArchGolf...

オーエスゴルフ

149,600

2023年モデル カスタムクラブ エーデザインゴルフ エーグラインド BZ-D ドライバー アーチゴルフ ネロA DESIGN GOLF A GRIND BZ-D DRIVER ArchGolf...

A DESIGN GOLF AGRIND BZ-D DRIVERArchGolf NEROHEAD46インチにしても叩けるヘッドデザイン。浅重心ヘッドながら、トゥ、ヒールにウェイトを配置することでオフセンターヒットに強く、弾道調整もできます。SPECIFICATION※製品には表示スペックと多少の誤差が生じる場合がありますのでご了承下さい。※専用ヘッドカバー付SHAFTARCH GOLF NEROアーチゴルフ ネロは超高弾性素材を使用し、ハードヒッターにありがちなシャフトのしなり戻りの遅れを防ぐ追従性を追求しています。振っても曲がらず、飛距離アップにつながります。中弾道、ややフェード寄り。ヘッドスピード38m/s程度以上のゴルファーに向いているシャフトです。COSMETICSPECIFICATION※ 製品には表示スペックと多少の誤差が生じる場合がありますのでご了承下さい。※ Flexの表記にある数字は25なら250cpmのように、クラブとして組みあがった際のおおよその振動数を表しています。GRIP【標準グリップ】※グリップ重量には製品公差がございますのでご了承下さい。※ロゴ無グリップを装着の際はロゴ向きのご指定は頂けません。※バックラインなしのグリップはバックラインのあり/なしのご指定はいただけません。※カスタム対応グリップは予告なく変更になる場合があります。カスタムクラブはお客様のご要望に合わせて工房で組み上げます。それぞれ異なる商品ですので、ご注文後のキャンセルはできません。また、代引き決済も対応しておりません。ご理解、ご協力よろしくお願いします。

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Jean-Calro JC501 DRIVER Dio Lanakira Kanaloaジャン カルロ JC501 ドライバー ディオ ラナキラ カナロア

オーエスゴルフ

130,900

Jean-Calro JC501 DRIVER Dio Lanakira Kanaloaジャン カルロ JC501 ドライバー ディオ ラナキラ カナロア

Jean-Carlo JC501 DRIVERDio Lanakira KanaloaHEAD全てのゴルファーがターゲットになるスタンダード精密鋳造ボディ+鍛造プレミアムβチタンフェースの2ピースヘッド方向性を最大限考慮した重心距離に、持続性低スピン(不用意なドロップを排除)を最大限考慮した重心深度とFP値そしてバルジ値、しっかりとボールを捕まえながらも過度の捕まり過ぎを抑える重心角、ヘッド形状、打感、打音までコントロールされたソール形状とウェート調整機能など、現代〜未来のスタンダードと言える最先端の設計数値を採用した上で、吟味された素材、トータルバランスによって最大限の飛距離と方向性を狙ったヘッド。最大のポイントは、プロ用、アスリート、アベレージ、シニアなどでヘッドを分ける事無く、このJC501Dr1個で全てのターゲットを十分にカバー出来る許容性と適合性を持つこと。ヘッドスピードではなく、スイングや入斜角でロフトやフェースアングルを選び、ヘッドスピードにおいてはヘッド重量調整で対応する事で1モデルでの許容を大幅に広げる事に成功しました。プレーヤーがしっかりベストなスイングをした時に左に巻かずに最大限の飛距離を気持ちよく得られる事で、自然にヘッドがベストのスイング、シャフトを呼び起こす、それがスタンダードヘッドの最大の利点。効果は、調子の波が少なくなり、常にハイパフォーマンスを維持出来る事、ヘッドに迷いが生まれないので、よりシャフトフィッティングに集中出来ること、モデルチェンジ期間が長いのでじっくりと使用出来る事など。ハードヒッターでも捕まり過ぎる事や、吹き上がる事なく、且つ平均的ヘッドスピードでもドロップしたり、捕まらない事がない、非常にバランスと許容範囲に優れたヘッドです。スペックSHAFTDio Lanakira...

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【カスタムクラブ】Jean-Calro JC501 DRIVER TOUR AD XCジャン カルロ JC501 ドライバー ツアーAD XC

オーエスゴルフ

119,900

【カスタムクラブ】Jean-Calro JC501 DRIVER TOUR AD XCジャン カルロ JC501 ドライバー ツアーAD XC

Jean-Carlo JC501 DRIVERTOUR AD XCHEAD全てのゴルファーがターゲットになるスタンダード精密鋳造ボディ+鍛造プレミアムβチタンフェースの2ピースヘッド方向性を最大限考慮した重心距離に、持続性低スピン(不用意なドロップを排除)を最大限考慮した重心深度とFP値そしてバルジ値、しっかりとボールを捕まえながらも過度の捕まり過ぎを抑える重心角、ヘッド形状、打感、打音までコントロールされたソール形状とウェート調整機能など、現代〜未来のスタンダードと言える最先端の設計数値を採用した上で、吟味された素材、トータルバランスによって最大限の飛距離と方向性を狙ったヘッド。最大のポイントは、プロ用、アスリート、アベレージ、シニアなどでヘッドを分ける事無く、このJC501Dr1個で全てのターゲットを十分にカバー出来る許容性と適合性を持つこと。ヘッドスピードではなく、スイングや入斜角でロフトやフェースアングルを選び、ヘッドスピードにおいてはヘッド重量調整で対応する事で1モデルでの許容を大幅に広げる事に成功しました。プレーヤーがしっかりベストなスイングをした時に左に巻かずに最大限の飛距離を気持ちよく得られる事で、自然にヘッドがベストのスイング、シャフトを呼び起こす、それがスタンダードヘッドの最大の利点。効果は、調子の波が少なくなり、常にハイパフォーマンスを維持出来る事、ヘッドに迷いが生まれないので、よりシャフトフィッティングに集中出来ること、モデルチェンジ期間が長いのでじっくりと使用出来る事など。ハードヒッターでも捕まり過ぎる事や、吹き上がる事なく、且つ平均的ヘッドスピードでもドロップしたり、捕まらない事がない、非常にバランスと許容範囲に優れたヘッドです。スペックSHAFTTOUR AD XCヘッドの性能を活かす強いしなり戻りとイン...

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カスタムクラブ/EMILLID BAHAMA CARLVINSON CV8 DRIVER Design Tuning MOEBIUS EQ DXエミリッドバハマ カールビンソン CV8 ドライバー...

オーエスゴルフ

136,400

カスタムクラブ/EMILLID BAHAMA CARLVINSON CV8 DRIVER Design Tuning MOEBIUS EQ DXエミリッドバハマ カールビンソン CV8 ドライバー...

EMILLID BAHAMA CARLVINSON CV8 DRIVERDesign Tuning MOEBIUS EQ DXHEADSPECIFICATIONSHAFTDesign Tuning MOEBIUS EQ DXシャフト自らが最適なタイミングでしなるメビウスEQはメビウスの特徴であるマルチフレックスを継承し、強化された先端部・しなやかな中間部・高剛性の手元部が一体となり各モデル毎に最適な剛性分布を緻密に設計。それらによりシャフトが自動的に最適なしなりを生み出しヘッドスピードを加速、ヘッドの持てる性能を最大限引き出します。さらに、高価なPAN系プリプレグと航空宇宙グレードの高強度繊維を贅沢に使用し余分な振動を排除、インパクト時のブレを極限まで抑制。「しなるのに曲がらない」正確性をも実現いたしました。メビウスEQはスイングスタイルやヘッド重量、ヘッドスピードにあわせ最適なセッティングが出来る30g台から60gまでの幅広いラインナップにより、あらゆるユーザーのスイングに対応。MEBIOUS EQ DXSPECIFICATIONGRIP【標準グリップ】※グリップ重量には製品公差がございますのでご了承下さい。※ロゴ無グリップを装着の際はロゴ向きのご指定は頂けません。※バックラインなしのグリップはバックラインのあり/なしのご指定はいただけません。※カスタム対応グリップは予告なく変更になる場合があります。エミリッドバハマ カールビンソン CV8 ドライバー ご注文についてご注文の流れロフトを選択してください。シャフトの種類、フレックスを選択してください。クラブ長、バランスを選択してくださいグリップを選択してください(標準グリップまたは別注)。バックラインのあり、なしを選択してください。シャフトロゴの向きを選択してください...

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Jean-Calro JC501 DRIVER OBAN AirBurst COBALTジャン カルロ JC501 ドライバー オリムピック オーバン エアバースト コバルト

オーエスゴルフ

152,900

Jean-Calro JC501 DRIVER OBAN AirBurst COBALTジャン カルロ JC501 ドライバー オリムピック オーバン エアバースト コバルト

Jean-Carlo JC501 DRIVEROBAN AirBurst COBALTHEAD全てのゴルファーがターゲットになるスタンダード精密鋳造ボディ+鍛造プレミアムβチタンフェースの2ピースヘッド方向性を最大限考慮した重心距離に、持続性低スピン(不用意なドロップを排除)を最大限考慮した重心深度とFP値そしてバルジ値、しっかりとボールを捕まえながらも過度の捕まり過ぎを抑える重心角、ヘッド形状、打感、打音までコントロールされたソール形状とウェート調整機能など、現代〜未来のスタンダードと言える最先端の設計数値を採用した上で、吟味された素材、トータルバランスによって最大限の飛距離と方向性を狙ったヘッド。最大のポイントは、プロ用、アスリート、アベレージ、シニアなどでヘッドを分ける事無く、このJC501Dr1個で全てのターゲットを十分にカバー出来る許容性と適合性を持つこと。ヘッドスピードではなく、スイングや入斜角でロフトやフェースアングルを選び、ヘッドスピードにおいてはヘッド重量調整で対応する事で1モデルでの許容を大幅に広げる事に成功しました。プレーヤーがしっかりベストなスイングをした時に左に巻かずに最大限の飛距離を気持ちよく得られる事で、自然にヘッドがベストのスイング、シャフトを呼び起こす、それがスタンダードヘッドの最大の利点。効果は、調子の波が少なくなり、常にハイパフォーマンスを維持出来る事、ヘッドに迷いが生まれないので、よりシャフトフィッティングに集中出来ること、モデルチェンジ期間が長いのでじっくりと使用出来る事など。ハードヒッターでも捕まり過ぎる事や、吹き上がる事なく、且つ平均的ヘッドスピードでもドロップしたり、捕まらない事がない、非常にバランスと許容範囲に優れたヘッドです。スペックSHAFTOBAN AirBurst...

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Jean-Calro JC501 DRIVER Design Tuning MOEBIUS EXジャン カルロ JC501 ドライバー デザインチューニング メビウスEX

オーエスゴルフ

135,300

Jean-Calro JC501 DRIVER Design Tuning MOEBIUS EXジャン カルロ JC501 ドライバー デザインチューニング メビウスEX

Jean-Carlo JC501 DRIVERDesign Tuning MOEBIUS EXHEAD全てのゴルファーがターゲットになるスタンダード精密鋳造ボディ+鍛造プレミアムβチタンフェースの2ピースヘッド方向性を最大限考慮した重心距離に、持続性低スピン(不用意なドロップを排除)を最大限考慮した重心深度とFP値そしてバルジ値、しっかりとボールを捕まえながらも過度の捕まり過ぎを抑える重心角、ヘッド形状、打感、打音までコントロールされたソール形状とウェート調整機能など、現代〜未来のスタンダードと言える最先端の設計数値を採用した上で、吟味された素材、トータルバランスによって最大限の飛距離と方向性を狙ったヘッド。最大のポイントは、プロ用、アスリート、アベレージ、シニアなどでヘッドを分ける事無く、このJC501Dr1個で全てのターゲットを十分にカバー出来る許容性と適合性を持つこと。ヘッドスピードではなく、スイングや入斜角でロフトやフェースアングルを選び、ヘッドスピードにおいてはヘッド重量調整で対応する事で1モデルでの許容を大幅に広げる事に成功しました。プレーヤーがしっかりベストなスイングをした時に左に巻かずに最大限の飛距離を気持ちよく得られる事で、自然にヘッドがベストのスイング、シャフトを呼び起こす、それがスタンダードヘッドの最大の利点。効果は、調子の波が少なくなり、常にハイパフォーマンスを維持出来る事、ヘッドに迷いが生まれないので、よりシャフトフィッティングに集中出来ること、モデルチェンジ期間が長いのでじっくりと使用出来る事など。ハードヒッターでも捕まり過ぎる事や、吹き上がる事なく、且つ平均的ヘッドスピードでもドロップしたり、捕まらない事がない、非常にバランスと許容範囲に優れたヘッドです。スペックSHAFTDesign Tuning...

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2023年モデル カスタムクラブ エーデザインゴルフ エーグラインド BZ-D ドライバー フジクラ スピーダー エボリューション 7A DESIGN GOLF A GRIND BZ-D...

オーエスゴルフ

105,600

2023年モデル カスタムクラブ エーデザインゴルフ エーグラインド BZ-D ドライバー フジクラ スピーダー エボリューション 7A DESIGN GOLF A GRIND BZ-D...

A DESIGN GOLF AGRIND BZ-D DRIVERFUJIKURA SPEEDER EVOLUTION 7HEAD46インチにしても叩けるヘッドデザイン。浅重心ヘッドながら、トゥ、ヒールにウェイトを配置することでオフセンターヒットに強く、弾道調整もできます。SPECIFICATION※製品には表示スペックと多少の誤差が生じる場合がありますのでご了承下さい。※専用ヘッドカバー付SHAFTフジクラ SPEEDER EVOLUTION 7大きなキャリーで、大きな飛距離を"新感覚の加速の進化"でつかまりを追求最新のヘッドに合わせた剛性設計でつかまりをアップデート。切り返しでの間の取りやすさも兼ね備え、スイングリズムの安定を手助けします。さらにEVO VIでも使用した超高弾性炭素繊維平織シート「70tカーボンクロス」により押し込めるインパクトゾーンを実現。新感覚の加速感を体感してください。SPECGRIP【標準グリップ】※グリップ重量には製品公差がございますのでご了承下さい。※ロゴ無グリップを装着の際はロゴ向きのご指定は頂けません。※バックラインなしのグリップはバックラインのあり/なしのご指定はいただけません。※カスタム対応グリップは予告なく変更になる場合があります。エーデザインゴルフ エーグラインド BZ-D ドライバーフジクラ スピーダー エボリューション 7ご注文についてご注文の流れロフトを選択してください。シャフトの種類、フレックスを選択してください。シャフトロゴの向きを選択してください。クラブ長、バランスを選択してくださいグリップを選択してください(標準グリップまたは別注)。グリップロゴの向きを選択してください。買い物カゴに入れ、通常のお買い物と同じようにお手続きください。※必ずshop@os-golf...

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2023年モデル カスタムクラブ エーデザインゴルフ エーグラインド BZ-D ドライバー ギアチェンA DESIGN GOLF A GRIND BZ-D DRIVER GEARCHAN

オーエスゴルフ

136,400

2023年モデル カスタムクラブ エーデザインゴルフ エーグラインド BZ-D ドライバー ギアチェンA DESIGN GOLF A GRIND BZ-D DRIVER GEARCHAN

A DESIGN GOLF AGRIND BZ-D DRIVERGEARCHANHEAD46インチにしても叩けるヘッドデザイン。浅重心ヘッドながら、トゥ、ヒールにウェイトを配置することでオフセンターヒットに強く、弾道調整もできます。SPECIFICATION※製品には表示スペックと多少の誤差が生じる場合がありますのでご了承下さい。※専用ヘッドカバー付SHAFTThreering GEARCHAN TYPEヘッドスピードが加速する新感覚シャフト手元剛性の柔らかさを通常のシャフトより伸ばし、ダウンスイングでコックがほどけてしまうプレーヤーでもタメが作れ、インパクト時のギア加速をうながすような設計に仕上げています。ワクワクするサーキットでの躍動感あふれるデザインを共に、もう一段ギアを入れ直して加速するクラブモーメントを演出します。MATERIAL高弾性素材をフープ層に採用。つぶれ剛性に強く、パワーロスを軽減します。SPECIFICATIONGRIP【標準グリップ】※グリップ重量には製品公差がございますのでご了承下さい。※ロゴ無グリップを装着の際はロゴ向きのご指定は頂けません。※バックラインなしのグリップはバックラインのあり/なしのご指定はいただけません。※カスタム対応グリップは予告なく変更になる場合があります。エーデザインゴルフ エーグラインド BZ-D ドライバーギアチェンご注文についてご注文の流れロフトを選択してください。シャフトの種類、フレックスを選択してください。シャフトロゴの向きを選択してください。クラブ長、バランスを選択してくださいグリップを選択してください(標準グリップまたは別注)。グリップロゴの向きを選択してください。買い物カゴに入れ、通常のお買い物と同じようにお手続きください。※必ずshop@os-golf...

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カスタムクラブ 2023年モデル イオンスポーツ ジニコ モデル02C ドライバー フジクラ スピーダー エボリューション 7EON SPORTS GINNICO MODEL02C DRIVER...

オーエスゴルフ

117,700

カスタムクラブ 2023年モデル イオンスポーツ ジニコ モデル02C ドライバー フジクラ スピーダー エボリューション 7EON SPORTS GINNICO MODEL02C DRIVER...

EON SPORTS GINNICO MODEL02C DRIVERFUJIKURA SPEEDER EVOLUTION 7HEADチタンフェースxフルカーボンボディの構造。カーボンボディ採用で余剰重量をそれぞれ最適位置に配置し、同一形状ながら味わいの違う2種類のヘッドをご用意しました。One Star★MODEL01のキーコンセプトヘッド。重心を浅い位置に設置し余分なスピンを抑制。小ぶりなヘッドでなければ得られなかった浅い重心深度を大きいヘッドサイズで実現。さらに見た目の安心感をプラス。またMODEL01よりも重心距離を少し長めに設定し、安定感と左のミスを軽減。Two Star★★深重心設計かつ高慣性モーメントヘッド。高慣性モーメント(5020)によりヘッドのブレを抑え、ミスヒット時でも飛距離のロスを抑え安定感をもたらします。また、程よくスピンが入り玉のあがり良い。深い重心設計だが、ベタっとしたシャロー形状ではなくMODEL01からの流れを汲み精悍な顔つき。新素材Ti-HEGMODEL01で打感と飛びに好評を得た、Ti-HEGチタンを採用。Ti6-4に比べ降伏応力125%・伸び率が165%。フェースに強いしなりと、しなやかさ、素材自体で大きなたわみをもたらします。また細かく高密度の結晶粒がよりソフトな打感をプラスします。フェース構造フェース板材を高精度 CNC 加工で成型。フェース中心部に厚みを持たせて質量を付加し、フェース周囲部を薄くすることにより、フェースのたわみ量が増幅。肉厚のバラツキを抑えフェースの制度を上げることで最大限素材のポテンシャルを引き出します。SLEEVESPECIFICATION※付属品:ヘッドカバー、出荷時装着済みソケット、GINNICOオリジナルグリップ(選択時)※専用トルクレンチ(税込3,850円...

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カスタムクラブ 2023年モデル イオンスポーツ ジニコ モデル02C ドライバー ツアーAD DIEON SPORTS GINNICO MODEL02C DRIVER TOUR AD DI

オーエスゴルフ

126,500

カスタムクラブ 2023年モデル イオンスポーツ ジニコ モデル02C ドライバー ツアーAD DIEON SPORTS GINNICO MODEL02C DRIVER TOUR AD DI

EON SPORTS GINNICO MODEL02C DRIVERTOUR AD DIHEADチタンフェースxフルカーボンボディの構造。カーボンボディ採用で余剰重量をそれぞれ最適位置に配置し、同一形状ながら味わいの違う2種類のヘッドをご用意しました。One Star★MODEL01のキーコンセプトヘッド。重心を浅い位置に設置し余分なスピンを抑制。小ぶりなヘッドでなければ得られなかった浅い重心深度を大きいヘッドサイズで実現。さらに見た目の安心感をプラス。またMODEL01よりも重心距離を少し長めに設定し、安定感と左のミスを軽減。Two Star★★深重心設計かつ高慣性モーメントヘッド。高慣性モーメント(5020)によりヘッドのブレを抑え、ミスヒット時でも飛距離のロスを抑え安定感をもたらします。また、程よくスピンが入り玉のあがり良い。深い重心設計だが、ベタっとしたシャロー形状ではなくMODEL01からの流れを汲み精悍な顔つき。新素材Ti-HEGMODEL01で打感と飛びに好評を得た、Ti-HEGチタンを採用。Ti6-4に比べ降伏応力125%・伸び率が165%。フェースに強いしなりと、しなやかさ、素材自体で大きなたわみをもたらします。また細かく高密度の結晶粒がよりソフトな打感をプラスします。フェース構造フェース板材を高精度 CNC 加工で成型。フェース中心部に厚みを持たせて質量を付加し、フェース周囲部を薄くすることにより、フェースのたわみ量が増幅。肉厚のバラツキを抑えフェースの制度を上げることで最大限素材のポテンシャルを引き出します。SLEEVESPECIFICATION※付属品:ヘッドカバー、出荷時装着済みソケット、GINNICOオリジナルグリップ(選択時)※専用トルクレンチ(税込3,850円)は付属しません。...

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カスタムクラブ 2023年モデル イオンスポーツ ジニコ モデル02C ドライバー ハルカナEON SPORTS GINNICO MODEL02C DRIVER HARUKA KANATA E

オーエスゴルフ

179,300

カスタムクラブ 2023年モデル イオンスポーツ ジニコ モデル02C ドライバー ハルカナEON SPORTS GINNICO MODEL02C DRIVER HARUKA KANATA E

EON SPORTS GINNICO MODEL02C DRIVERHARUKA KANATA EHEADチタンフェースxフルカーボンボディの構造。カーボンボディ採用で余剰重量をそれぞれ最適位置に配置し、同一形状ながら味わいの違う2種類のヘッドをご用意しました。One Star★MODEL01のキーコンセプトヘッド。重心を浅い位置に設置し余分なスピンを抑制。小ぶりなヘッドでなければ得られなかった浅い重心深度を大きいヘッドサイズで実現。さらに見た目の安心感をプラス。またMODEL01よりも重心距離を少し長めに設定し、安定感と左のミスを軽減。Two Star★★深重心設計かつ高慣性モーメントヘッド。高慣性モーメント(5020)によりヘッドのブレを抑え、ミスヒット時でも飛距離のロスを抑え安定感をもたらします。また、程よくスピンが入り玉のあがり良い。深い重心設計だが、ベタっとしたシャロー形状ではなくMODEL01からの流れを汲み精悍な顔つき。新素材Ti-HEGMODEL01で打感と飛びに好評を得た、Ti-HEGチタンを採用。Ti6-4に比べ降伏応力125%・伸び率が165%。フェースに強いしなりと、しなやかさ、素材自体で大きなたわみをもたらします。また細かく高密度の結晶粒がよりソフトな打感をプラスします。フェース構造フェース板材を高精度 CNC 加工で成型。フェース中心部に厚みを持たせて質量を付加し、フェース周囲部を薄くすることにより、フェースのたわみ量が増幅。肉厚のバラツキを抑えフェースの制度を上げることで最大限素材のポテンシャルを引き出します。SLEEVESPECIFICATION※付属品:ヘッドカバー、出荷時装着済みソケット、GINNICOオリジナルグリップ(選択時)※専用トルクレンチ(税込3,850円)は付属しません。...

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カスタムクラブ 2023年モデル イオンスポーツ ジニコ モデル02C ドライバー フジクラ スピーダー エヌエックスEON SPORTS GINNICO MODEL02C DRIVER...

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カスタムクラブ 2023年モデル イオンスポーツ ジニコ モデル02C ドライバー フジクラ スピーダー エヌエックスEON SPORTS GINNICO MODEL02C DRIVER...

EON SPORTS GINNICO MODEL02C DRIVERFUJIKURA SPEEDER NXHEADチタンフェースxフルカーボンボディの構造。カーボンボディ採用で余剰重量をそれぞれ最適位置に配置し、同一形状ながら味わいの違う2種類のヘッドをご用意しました。One Star★MODEL01のキーコンセプトヘッド。重心を浅い位置に設置し余分なスピンを抑制。小ぶりなヘッドでなければ得られなかった浅い重心深度を大きいヘッドサイズで実現。さらに見た目の安心感をプラス。またMODEL01よりも重心距離を少し長めに設定し、安定感と左のミスを軽減。Two Star★★深重心設計かつ高慣性モーメントヘッド。高慣性モーメント(5020)によりヘッドのブレを抑え、ミスヒット時でも飛距離のロスを抑え安定感をもたらします。また、程よくスピンが入り玉のあがり良い。深い重心設計だが、ベタっとしたシャロー形状ではなくMODEL01からの流れを汲み精悍な顔つき。新素材Ti-HEGMODEL01で打感と飛びに好評を得た、Ti-HEGチタンを採用。Ti6-4に比べ降伏応力125%・伸び率が165%。フェースに強いしなりと、しなやかさ、素材自体で大きなたわみをもたらします。また細かく高密度の結晶粒がよりソフトな打感をプラスします。フェース構造フェース板材を高精度 CNC 加工で成型。フェース中心部に厚みを持たせて質量を付加し、フェース周囲部を薄くすることにより、フェースのたわみ量が増幅。肉厚のバラツキを抑えフェースの制度を上げることで最大限素材のポテンシャルを引き出します。SLEEVESPECIFICATION※付属品:ヘッドカバー、出荷時装着済みソケット、GINNICOオリジナルグリップ(選択時)※専用トルクレンチ(税込3,850円)は付属しません。...

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レディース用 FLIT-BOX SEMIONE 超短尺ドライバー超短尺 42インチ 短尺 1W 短尺ドライバー セミワン女性用 ゴルフクラブ :【製造直販ゴルフ屋】土日祝も12時まで出荷可能※

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レディース用 FLIT-BOX SEMIONE 超短尺ドライバー超短尺 42インチ 短尺 1W 短尺ドライバー セミワン女性用 ゴルフクラブ :【製造直販ゴルフ屋】土日祝も12時まで出荷可能※

★こちらはレディース用クラブです 超短尺ドライバーで平均飛距離をアップ! ◎ドデカチタンヘッドで芯が広くミスをカバー ◎最適バランスの215gの超重ヘッド&衝突パワーで飛ばす ◎リアルロフトは11.5°と高弾道設計 ドライバーが当たればゴルフはもっと楽しい! 超短尺ドライバーで1打目に自信をつけよう! ※ロフト:10.5°(リアルロフト11.5°) ※硬さ:L ※フック1° ※オリジナルヘッドカバーつき ※オプションでグリップ変更可能です。選択グリップによってクラブの総重量が変動します。 【発送について】 ■宅配便にてお届けとなりますロフト 10.5° ライ角 59° 長さ 42インチ 総重量 305g シャフト重量 43g バランス C5 フェースアングル フック1 ヘッド素材 6-4チタン ヘッド体積 460cm3 ヘッド重量 215g ヘッドカバー FactoryDirectオリジナルヘッドカバー付属 SLEルール 未申請 ※総重量は標準ラバーグリップ装着時の数値になります。装着シャフト・グリップにより総重量は変動します ※スペック表の数値は参考値となりますので、実際の商品とは誤差が生じる場合がございます ※SLEルールの範囲内で設計しておりますが、R&A未申請のため公式競技では適合外となります

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【FD-50:軽量シャフト】FLIT-BOX SEMIONEドライバー 超短尺 43インチ 短尺 1W 短尺ドライバー セミワン:【製造直販ゴルフ屋】土日祝も12時まで出荷可能※

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【FD-50:軽量シャフト】FLIT-BOX SEMIONEドライバー 超短尺 43インチ 短尺 1W 短尺ドライバー セミワン:【製造直販ゴルフ屋】土日祝も12時まで出荷可能※

★こちらは軽量高弾性シャフト(FD-50)装着バージョンです 超短尺ドライバーで平均飛距離をアップ! ◎ドデカチタンヘッドで芯が広くミスをカバー ◎最適バランスの215gの超重ヘッド&衝突パワーで飛ばす ◎リアルロフトは11.5°と高弾道設計 超短尺ドライバーで「最後に勝てる」勝負を! ※ロフト:10.5°(リアルロフト11.5°) ※硬さ:R / S ※フック1° ※オリジナルヘッドカバーつき ※オプションでグリップ変更可能です。選択グリップにより、クラブ総重量が変更になりますのでご了承下さい。 【発送について】 ■宅配便にてお届けとなります>>シャフト比較ページはこちら >>シャフト比較ページはこちら ロフト 10.5° ライ角 59° 長さ 43インチ 総重量 標準/FD-60(R) 323g 軽量/FD-50(R) 316g シャフト 重量 標準/FD-60 R:63g / S:69g 軽量/FD-50 R:52g / S:53g バランス D0 フェースアングル フック1 ヘッド素材 6-4チタン ヘッド体積 460cm3 ヘッド重量 215g ヘッドカバー FactoryDirectオリジナルヘッドカバー付属 SLEルール 未申請 ※総重量は標準ラバーグリップ装着時の数値です。装着シャフト・グリップにより総重量は変動します ※スペック表の数値は参考値となりますので、実際の商品とは誤差が生じる場合がございます ※SLEルールの範囲内で設計しておりますが、R&A未申請のため公式競技では適合外となります

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【FD-60:標準シャフト】FLIT-BOX SEMIONEドライバー 超短尺 43インチ 短尺 1W 短尺ドライバー セミワン:【製造直販ゴルフ屋】土日祝も12時まで出荷可能※

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【FD-60:標準シャフト】FLIT-BOX SEMIONEドライバー 超短尺 43インチ 短尺 1W 短尺ドライバー セミワン:【製造直販ゴルフ屋】土日祝も12時まで出荷可能※

★こちらは標準シャフト(FD-60)装着バージョンです 超短尺ドライバーで平均飛距離をアップ! ◎ドデカチタンヘッドで芯が広くミスをカバー ◎最適バランスの215gの超重ヘッド&衝突パワーで飛ばす ◎リアルロフトは11.5°と高弾道設計 超短尺ドライバーで「最後に勝てる」勝負を! ※ロフト:10.5°(リアルロフト11.5°) ※硬さ:R / S ※フック1° ※オリジナルヘッドカバーつき ※オプションでグリップ変更可能です。選択グリップにより、クラブ総重量が変更になりますのでご了承下さい。 【発送について】 ■宅配便にてお届けとなります>>シャフト比較ページはこちら >>シャフト比較ページはこちら ロフト 10.5° ライ角 59° 長さ 43インチ 総重量 標準/FD-60(R) 323g 軽量/FD-50(R) 316g シャフト 重量 標準/FD-60 R:63g / S:69g 軽量/FD-50 R:52g / S:53g バランス D0 フェースアングル フック1 ヘッド素材 6-4チタン ヘッド体積 460cm3 ヘッド重量 215g ヘッドカバー FactoryDirectオリジナルヘッドカバー付属 SLEルール 未申請 ※総重量は標準ラバーグリップ装着時の数値です。装着シャフト・グリップにより総重量は変動します ※スペック表の数値は参考値となりますので、実際の商品とは誤差が生じる場合がございます ※SLEルールの範囲内で設計しておりますが、R&A未申請のため公式競技では適合外となります

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カスタムクラブ エミリッドバハマ カールヴィンソン CV11 PRO ドライバー USTマミヤ The ATTAS シャフト ヘッドカバー付

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カスタムクラブ エミリッドバハマ カールヴィンソン CV11 PRO ドライバー USTマミヤ The ATTAS シャフト ヘッドカバー付

エミリッドバハマ EMILLID BAHAMA カールヴィンソン CV11 PRO ドライバー/UST マミヤ ジ アッタス The ATTAS シャフト/ヘッドカバー付 最新モデル エミリッドバハマ ドライバー エミリッドバハマ EMILLID BAHAMA Carlvinson CV11 PRO/カールヴィンソンCV11 プロDRIVER/ドライバーロフト角 9〜12°ライ角 59.5°体積 460cm3フェース高 61mm重心深度 34mm重心距離 39.7mm重心高 36.3mm重心角 20°素材製法 オリジナル特殊チタン ヘッド重量 196〜197g (ヘッド本体187g+ネジ2g+スリーブ7g) 標準ウエイト 3g+1g+1g+1gヘッド価格 80,000円(税別) ヘッドカバー、スリーブ、レンチ付き・別売りウエイト(1g/3g/5g) 各1,000(税別)・装着ウエイトは仕上げによって異なる場合があります。 予めご了承ください。・写真は実際の色と異なる場合があります。※こちらの商品はオーダーメイドとなります。 ご注文確定後、お客様のご要望に応じて カスタムいたします。※カスタム受注の為、ご注文から発送まで 10日前後かかる場合がございます。 予め、ご了承願います。※また、メーカー欠品等により、 ご注文をキャンセルさせて いただくことが稀にございます。 予めご了承願います。 5

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カスタムクラブ エミリッドバハマ カールヴィンソン CV11 PRO ドライバー CRAZY RD OVE シャフト ヘッドカバー付

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カスタムクラブ エミリッドバハマ カールヴィンソン CV11 PRO ドライバー CRAZY RD OVE シャフト ヘッドカバー付

エミリッドバハマ EMILLID BAHAMA カールヴィンソン CV11 PRO ドライバー/CRAZY クレイジー RD OVE シャフト/ヘッドカバー付 最新モデル エミリッドバハマ ドライバー エミリッドバハマ EMILLID BAHAMA Carlvinson CV11 PRO/カールヴィンソンCV11 プロDRIVER/ドライバーロフト角 9〜12°ライ角 59.5°体積 460cm3フェース高 61mm重心深度 34mm重心距離 39.7mm重心高 36.3mm重心角 20°素材製法 オリジナル特殊チタン ヘッド重量 196〜197g (ヘッド本体187g+ネジ2g+スリーブ7g) 標準ウエイト 3g+1g+1g+1gヘッド価格 80,000円(税別) ヘッドカバー、スリーブ、レンチ付き・別売りウエイト(1g/3g/5g) 各1,000(税別)・装着ウエイトは仕上げによって異なる場合があります。 予めご了承ください。・写真は実際の色と異なる場合があります。※こちらの商品はオーダーメイドとなります。 ご注文確定後、お客様のご要望に応じて カスタムいたします。※カスタム受注の為、ご注文から発送まで 10日前後かかる場合がございます。 予め、ご了承願います。※また、メーカー欠品等により、 ご注文をキャンセルさせて いただくことが稀にございます。 予めご了承願います。 5

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カスタムクラブ エミリッドバハマ カールヴィンソン CV11 PRO ドライバー CRAZY 9 Pt シャフト ヘッドカバー付

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カスタムクラブ エミリッドバハマ カールヴィンソン CV11 PRO ドライバー CRAZY 9 Pt シャフト ヘッドカバー付

エミリッドバハマ カールヴィンソン CV11 PRO ドライバー/CRAZY クレイジー CRAZY 9 Pt シャフト/ヘッドカバー付 最新モデル エミリッドバハマ ドライバー エミリッドバハマ EMILLID BAHAMA Carlvinson CV11 PRO/カールヴィンソンCV11 プロDRIVER/ドライバーロフト角 9〜12°ライ角 59.5°体積 460cm3フェース高 61mm重心深度 34mm重心距離 39.7mm重心高 36.3mm重心角 20°素材製法 オリジナル特殊チタン ヘッド重量 196〜197g (ヘッド本体187g+ネジ2g+スリーブ7g) 標準ウエイト 3g+1g+1g+1gヘッド価格 80,000円(税別) ヘッドカバー、スリーブ、レンチ付き・別売りウエイト(1g/3g/5g) 各1,000(税別)・装着ウエイトは仕上げによって異なる場合があります。 予めご了承ください。・写真は実際の色と異なる場合があります。※こちらの商品はオーダーメイドとなります。 ご注文確定後、お客様のご要望に応じて カスタムいたします。※カスタム受注の為、ご注文から発送まで 10日前後かかる場合がございます。 予め、ご了承願います。※また、メーカー欠品等により、 ご注文をキャンセルさせて いただくことが稀にございます。 予めご了承願います。 5

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カスタムクラブ エミリッドバハマ カールヴィンソン CV11 PRO ドライバー QuaLazer ATHLETE シャフト ヘッドカバー付

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カスタムクラブ エミリッドバハマ カールヴィンソン CV11 PRO ドライバー QuaLazer ATHLETE シャフト ヘッドカバー付

エミリッドバハマ カールヴィンソン CV11 PRO ドライバー/クアレーザー アスリート QuaLazer ATHLETE シャフト/ヘッドカバー付 最新モデル エミリッドバハマ ドライバー エミリッドバハマ EMILLID BAHAMA Carlvinson CV11 PRO/カールヴィンソンCV11 プロDRIVER/ドライバーロフト角 9〜12°ライ角 59.5°体積 460cm3フェース高 61mm重心深度 34mm重心距離 39.7mm重心高 36.3mm重心角 20°素材製法 オリジナル特殊チタン ヘッド重量 196〜197g (ヘッド本体187g+ネジ2g+スリーブ7g) 標準ウエイト 3g+1g+1g+1gヘッド価格 80,000円(税別) ヘッドカバー、スリーブ、レンチ付き・別売りウエイト(1g/3g/5g) 各1,000(税別)・装着ウエイトは仕上げによって異なる場合があります。 予めご了承ください。・写真は実際の色と異なる場合があります。※こちらの商品はオーダーメイドとなります。 ご注文確定後、お客様のご要望に応じて カスタムいたします。※カスタム受注の為、ご注文から発送まで 10日前後かかる場合がございます。 予め、ご了承願います。※また、メーカー欠品等により、 ご注文をキャンセルさせて いただくことが稀にございます。 予めご了承願います。 5

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テーラーメイド Qi10 MAX ドライバー 日本正規品 2024 TENSEI PRO BLUE 1K 50,60,70(テンセイ プロ ブルー 1K)[TaylorMade Qi10 MAX...

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テーラーメード Qi10 マックス ドライバーTaylorMade Qi10 MAX DRIVER 2024 ■ MOIとは?MOI(慣性モーメント)とは、物質の回転運動に対しての抵抗力を示した数値。ゴルファーにとっては、インパクト時の安定性とやさしさ(ミスヒットしてもクラブが開きにくい)を図る上で大切な指標だ。「Qi10 MAX」ドライバーが達成した10Kの慣性モーメントは、ただの数字ではない。それは、やさしさの新世界基準だ。 ■ 寛容性、直進性、ヘッドのすべてMAXサイズカーボンウッドによって生みだされた余剰重量によりQi10シリーズ最大のヘッドサイズを実現。さらに、余剰重量をヘッド前方と後方に配置することで、ヘッド全体の慣性モーメントを大幅に向上。ゴルファーが求める飛距離だけでなく、今までにない「やさしさ」を極限まで探求。 ■ 進化したインフィニティーカーボンクラウンクラウンに使われているカーボン使用量を97%まで大幅にアップした「インフィニティ―カーボンクラウン」を搭載。カーボンによって生みだした余剰重量を、新しいヘッド形状や、ヘッド内部に再配分することで、さらに高い慣性モーメントを実現。さらに、フェース上部に施されたアライメントが、アドレス時の目標に対しての構えやすさを向上。 ■ エネルギーの伝達効率がさらにUP第3世代の「60層カーボンツイストフェース」と、フェースを支える「新開発フレーム」を採用。従来のチタン製ヘッドと比べ、圧倒的な軽量化を実現。インパクト時、ボールへのエネルギー伝達効率を高め、ボール初速アップに貢献。さらに、ミスヒットしても無駄なスピンを抑えボール初速をキープ。 ■ 日本仕様 ●商品特徴 ●スペック *ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 *左用...

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テーラーメイド Qi10 MAX ドライバー 日本正規品 2024 TourAD VF4,VF5,VF6,VF7(ツアーAD VF-4,VF-5,VF-6,VF-7)[TaylorMade Qi10...

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テーラーメード Qi10 マックス ドライバーTaylorMade Qi10 MAX DRIVER 2024 ■ MOIとは?MOI(慣性モーメント)とは、物質の回転運動に対しての抵抗力を示した数値。ゴルファーにとっては、インパクト時の安定性とやさしさ(ミスヒットしてもクラブが開きにくい)を図る上で大切な指標だ。「Qi10 MAX」ドライバーが達成した10Kの慣性モーメントは、ただの数字ではない。それは、やさしさの新世界基準だ。 ■ 寛容性、直進性、ヘッドのすべてMAXサイズカーボンウッドによって生みだされた余剰重量によりQi10シリーズ最大のヘッドサイズを実現。さらに、余剰重量をヘッド前方と後方に配置することで、ヘッド全体の慣性モーメントを大幅に向上。ゴルファーが求める飛距離だけでなく、今までにない「やさしさ」を極限まで探求。 ■ 進化したインフィニティーカーボンクラウンクラウンに使われているカーボン使用量を97%まで大幅にアップした「インフィニティ―カーボンクラウン」を搭載。カーボンによって生みだした余剰重量を、新しいヘッド形状や、ヘッド内部に再配分することで、さらに高い慣性モーメントを実現。さらに、フェース上部に施されたアライメントが、アドレス時の目標に対しての構えやすさを向上。 ■ エネルギーの伝達効率がさらにUP第3世代の「60層カーボンツイストフェース」と、フェースを支える「新開発フレーム」を採用。従来のチタン製ヘッドと比べ、圧倒的な軽量化を実現。インパクト時、ボールへのエネルギー伝達効率を高め、ボール初速アップに貢献。さらに、ミスヒットしても無駄なスピンを抑えボール初速をキープ。 ■ 日本仕様 ●商品特徴 ●スペック *ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 *左用...

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テーラーメイド Qi10 MAX ドライバー 日本正規品 2024 VENTUS BLACK 5,6,7(ベンタス ブラック/ヴェンタス ブラック/Velcore/ベロコア/ベルコア)...

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テーラーメード Qi10 マックス ドライバーTaylorMade Qi10 MAX DRIVER 2024 ■ MOIとは?MOI(慣性モーメント)とは、物質の回転運動に対しての抵抗力を示した数値。ゴルファーにとっては、インパクト時の安定性とやさしさ(ミスヒットしてもクラブが開きにくい)を図る上で大切な指標だ。「Qi10 MAX」ドライバーが達成した10Kの慣性モーメントは、ただの数字ではない。それは、やさしさの新世界基準だ。 ■ 寛容性、直進性、ヘッドのすべてMAXサイズカーボンウッドによって生みだされた余剰重量によりQi10シリーズ最大のヘッドサイズを実現。さらに、余剰重量をヘッド前方と後方に配置することで、ヘッド全体の慣性モーメントを大幅に向上。ゴルファーが求める飛距離だけでなく、今までにない「やさしさ」を極限まで探求。 ■ 進化したインフィニティーカーボンクラウンクラウンに使われているカーボン使用量を97%まで大幅にアップした「インフィニティ―カーボンクラウン」を搭載。カーボンによって生みだした余剰重量を、新しいヘッド形状や、ヘッド内部に再配分することで、さらに高い慣性モーメントを実現。さらに、フェース上部に施されたアライメントが、アドレス時の目標に対しての構えやすさを向上。 ■ エネルギーの伝達効率がさらにUP第3世代の「60層カーボンツイストフェース」と、フェースを支える「新開発フレーム」を採用。従来のチタン製ヘッドと比べ、圧倒的な軽量化を実現。インパクト時、ボールへのエネルギー伝達効率を高め、ボール初速アップに貢献。さらに、ミスヒットしても無駄なスピンを抑えボール初速をキープ。 ■ 日本仕様 ●商品特徴 ●スペック *ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 *左用...

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テーラーメイド Qi10 MAX ドライバー 日本正規品 2024 スピーダー NX グリーン 40,50,60,70(Speeder NX Green 40,50,60,70)[TaylorMade...

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テーラーメイド Qi10 MAX ドライバー 日本正規品 2024 TENSEI PRO WHITE 1K 50,60,70(テンセイ プロ ホワイト 1K)[TaylorMade Qi10 MAX...

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テーラーメイド Qi10 MAX ドライバー 日本正規品 2024 スピーダー NX ブラック 40,50,60,70(Speeder NX Black 40,50,60,70)[TaylorMade...

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テーラーメイド Qi10 MAX ドライバー 日本正規品 2024 TourAD CQ4,CQ5,CQ6,CQ7(ツアーAD CQ-4,CQ-5,CQ-6,CQ-7)[TaylorMade Qi10...

テーラーメード Qi10 マックス ドライバーTaylorMade Qi10 MAX DRIVER 2024 ■ MOIとは?MOI(慣性モーメント)とは、物質の回転運動に対しての抵抗力を示した数値。ゴルファーにとっては、インパクト時の安定性とやさしさ(ミスヒットしてもクラブが開きにくい)を図る上で大切な指標だ。「Qi10 MAX」ドライバーが達成した10Kの慣性モーメントは、ただの数字ではない。それは、やさしさの新世界基準だ。 ■ 寛容性、直進性、ヘッドのすべてMAXサイズカーボンウッドによって生みだされた余剰重量によりQi10シリーズ最大のヘッドサイズを実現。さらに、余剰重量をヘッド前方と後方に配置することで、ヘッド全体の慣性モーメントを大幅に向上。ゴルファーが求める飛距離だけでなく、今までにない「やさしさ」を極限まで探求。 ■ 進化したインフィニティーカーボンクラウンクラウンに使われているカーボン使用量を97%まで大幅にアップした「インフィニティ―カーボンクラウン」を搭載。カーボンによって生みだした余剰重量を、新しいヘッド形状や、ヘッド内部に再配分することで、さらに高い慣性モーメントを実現。さらに、フェース上部に施されたアライメントが、アドレス時の目標に対しての構えやすさを向上。 ■ エネルギーの伝達効率がさらにUP第3世代の「60層カーボンツイストフェース」と、フェースを支える「新開発フレーム」を採用。従来のチタン製ヘッドと比べ、圧倒的な軽量化を実現。インパクト時、ボールへのエネルギー伝達効率を高め、ボール初速アップに貢献。さらに、ミスヒットしても無駄なスピンを抑えボール初速をキープ。 ■ 日本仕様 ●商品特徴 ●スペック *ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 *左用...

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テーラーメイド Qi10 MAX ドライバー 日本正規品 2024 Diamana WB43,WB53,WB63,WB73(ディアマナ WB43,WB53,WB63,WB73)[TaylorMade...

はやみみ本舗

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テーラーメイド Qi10 MAX ドライバー 日本正規品 2024 Diamana WB43,WB53,WB63,WB73(ディアマナ WB43,WB53,WB63,WB73)[TaylorMade...

テーラーメード Qi10 マックス ドライバーTaylorMade Qi10 MAX DRIVER 2024 ■ MOIとは?MOI(慣性モーメント)とは、物質の回転運動に対しての抵抗力を示した数値。ゴルファーにとっては、インパクト時の安定性とやさしさ(ミスヒットしてもクラブが開きにくい)を図る上で大切な指標だ。「Qi10 MAX」ドライバーが達成した10Kの慣性モーメントは、ただの数字ではない。それは、やさしさの新世界基準だ。 ■ 寛容性、直進性、ヘッドのすべてMAXサイズカーボンウッドによって生みだされた余剰重量によりQi10シリーズ最大のヘッドサイズを実現。さらに、余剰重量をヘッド前方と後方に配置することで、ヘッド全体の慣性モーメントを大幅に向上。ゴルファーが求める飛距離だけでなく、今までにない「やさしさ」を極限まで探求。 ■ 進化したインフィニティーカーボンクラウンクラウンに使われているカーボン使用量を97%まで大幅にアップした「インフィニティ―カーボンクラウン」を搭載。カーボンによって生みだした余剰重量を、新しいヘッド形状や、ヘッド内部に再配分することで、さらに高い慣性モーメントを実現。さらに、フェース上部に施されたアライメントが、アドレス時の目標に対しての構えやすさを向上。 ■ エネルギーの伝達効率がさらにUP第3世代の「60層カーボンツイストフェース」と、フェースを支える「新開発フレーム」を採用。従来のチタン製ヘッドと比べ、圧倒的な軽量化を実現。インパクト時、ボールへのエネルギー伝達効率を高め、ボール初速アップに貢献。さらに、ミスヒットしても無駄なスピンを抑えボール初速をキープ。 ■ 日本仕様 ●商品特徴 ●スペック *ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 *左用...

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テーラーメイド Qi10 MAX レディース ドライバー 日本正規品 女性用 2024 Eldio 2024 TM40[TaylorMade Qi10 MAX WOMENS DRIVER...

はやみみ本舗

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テーラーメイド Qi10 MAX レディース ドライバー 日本正規品 女性用 2024 Eldio 2024 TM40[TaylorMade Qi10 MAX WOMENS DRIVER...

テーラーメード Qi10 マックス ウィメンズ ドライバーTaylorMade Qi10 MAX WOMEN'S DRIVER 2024 ■ MOIとは?MOI(慣性モーメント)とは、物質の回転運動に対しての抵抗力を示した数値。ゴルファーにとっては、インパクト時の安定性とやさしさ(ミスヒットしてもクラブが開きにくい)を図る上で大切な指標だ。「Qi10 MAX」ドライバーが達成した10Kの慣性モーメントは、ただの数字ではない。それは、やさしさの新世界基準だ。 ■ 寛容性、直進性、ヘッドのすべてMAXサイズカーボンウッドによって生みだされた余剰重量によりQi10シリーズ最大のヘッドサイズを実現。さらに、余剰重量をヘッド前方と後方に配置することで、ヘッド全体の慣性モーメントを大幅に向上。ゴルファーが求める飛距離だけでなく、今までにない「やさしさ」を極限まで探求。 ■ 進化したインフィニティーカーボンクラウンクラウンに使われているカーボン使用量を97%まで大幅にアップした「インフィニティ―カーボンクラウン」を搭載。カーボンによって生みだした余剰重量を、新しいヘッド形状や、ヘッド内部に再配分することで、さらに高い慣性モーメントを実現。さらに、フェース上部に施されたアライメントが、アドレス時の目標に対しての構えやすさを向上。 ■ エネルギーの伝達効率がさらにUP第3世代の「60層カーボンツイストフェース」と、フェースを支える「新開発フレーム」を採用。従来のチタン製ヘッドと比べ、圧倒的な軽量化を実現。インパクト時、ボールへのエネルギー伝達効率を高め、ボール初速アップに貢献。さらに、ミスヒットしても無駄なスピンを抑えボール初速をキープ。 ■ 日本仕様 ●商品特徴 ●スペック *ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 *左用...

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Roddio F-Tune 脱着式ソケット ドライバー + TourAD CQ【カスタムオーダー】

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124,960

Roddio F-Tune 脱着式ソケット ドライバー + TourAD CQ【カスタムオーダー】

F-Tune 脱着式+ TourAD CQ Sデザインドライバーは460ccありましたが、2023年リリースのこのドライバーは440ccで少し小ぶりサイズでリリースされています。ヘッド体積を小さくすることで重心距離を短くして振り抜きやすくしています。Fチューンはクラウンにカーボンが使用されており、軽量化と低重心化されたヘッドです。Mチューンに比べてバックスピン量が少ない傾向があります。打ち出し角を確保するためにロフト角の大きいヘッドを選択していただくことをお勧めします。Fチューンのフェイスアングルは標準-1°となっています。標準重量が191g±ですので仕上がりはCバランスで46.0インチが目安です。※ヘッド重量はウェイトスクリューの選択によって3個で3g変化させることができます。クラブを長くしたくない、総重量を軽くしたくない方にはお勧めです。脱着スリーブはレンチ1本でシャフトの取り換えやヘッドアングルの変更が可能です。細かいセッティングをご希望の方は固定式のスリーブヘッドをご選択ください。ヘッドカラーは艶消しクラウン/IPブラックフェイスと、艶ありクラウン/シルバーフェイスの2色あります。ロフトはMid(10.0度-11.0度)とHigh(11.0度-12.0度)の2種類あり、0.1°単位でメーカーが管理していますのでご希望に近いものをメーカー在庫の中から使用します。3個のウェイトスクリューは標準設定2.5g。選択可能ウェイトとして1.5gと3.5gがあります。基本的には完成品の長さとバランスのご希望を参考にone2oneで選択いたします。リリース:2023年9月28日今回のドライバーは選択項目が多くなっています。【素材】:M-Tune(フルチタン)とF-Tune(チタンボディにカーボンクラウン)【スリーブ】:脱着式...

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Roddio F-Tune 脱着式ソケット ドライバー+Roddio NPシリーズ【カスタムオーダー】

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154,000

Roddio F-Tune 脱着式ソケット ドライバー+Roddio NPシリーズ【カスタムオーダー】

F-Tune 脱着式+ Roddio NP Series Sデザインドライバーは460ccありましたが、2023年リリースのこのドライバーは440ccで少し小ぶりサイズでリリースされています。ヘッド体積を小さくすることで重心距離を短くして振り抜きやすくしています。Fチューンはクラウンにカーボンが使用されており、軽量化と低重心化されたヘッドです。Mチューンに比べてバックスピン量が少ない傾向があります。打ち出し角を確保するためにロフト角の大きいヘッドを選択していただくことをお勧めします。Fチューンのフェイスアングルは標準-1°となっています。標準重量が191g±ですので仕上がりはCバランスで46.0インチが目安です。※ヘッド重量はウェイトスクリューの選択によって3個で3g変化させることができます。クラブを長くしたくない、総重量を軽くしたくない方にはお勧めです。脱着スリーブはレンチ1本でシャフトの取り換えやヘッドアングルの変更が可能です。細かいセッティングをご希望の方は固定式のスリーブヘッドをご選択ください。ヘッドカラーは艶消しクラウン/IPブラックフェイスと、艶ありクラウン/シルバーフェイスの2色あります。ロフトはMid(10.0度-11.0度)とHigh(11.0度-12.0度)の2種類あり、0.1°単位でメーカーが管理していますのでご希望に近いものをメーカー在庫の中から使用します。3個のウェイトスクリューは標準設定2.5g。選択可能ウェイトとして1.5gと3.5gがあります。基本的には完成品の長さとバランスのご希望を参考にone2oneで選択いたします。リリース:2023年9月28日今回のドライバーは選択項目が多くなっています。【素材】:M-Tune(フルチタン)とF-Tune(チタンボディにカーボンクラウン)【スリーブ】:脱着式...

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Roddio F-Tune 脱着式ソケット ドライバー+Diamana ZF【カスタムオーダー】

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123,200

Roddio F-Tune 脱着式ソケット ドライバー+Diamana ZF【カスタムオーダー】

F-Tune 脱着式+ Diamana ZF Sデザインドライバーは460ccありましたが、2023年リリースのこのドライバーは440ccで少し小ぶりサイズでリリースされています。ヘッド体積を小さくすることで重心距離を短くして振り抜きやすくしています。Fチューンはクラウンにカーボンが使用されており、軽量化と低重心化されたヘッドです。Mチューンに比べてバックスピン量が少ない傾向があります。打ち出し角を確保するためにロフト角の大きいヘッドを選択していただくことをお勧めします。Fチューンのフェイスアングルは標準-1°となっています。標準重量が191g±ですので仕上がりはCバランスで46.0インチが目安です。※ヘッド重量はウェイトスクリューの選択によって3個で3g変化させることができます。クラブを長くしたくない、総重量を軽くしたくない方にはお勧めです。脱着スリーブはレンチ1本でシャフトの取り換えやヘッドアングルの変更が可能です。細かいセッティングをご希望の方は固定式のスリーブヘッドをご選択ください。ヘッドカラーは艶消しクラウン/IPブラックフェイスと、艶ありクラウン/シルバーフェイスの2色あります。ロフトはMid(10.0度-11.0度)とHigh(11.0度-12.0度)の2種類あり、0.1°単位でメーカーが管理していますのでご希望に近いものをメーカー在庫の中から使用します。3個のウェイトスクリューは標準設定2.5g。選択可能ウェイトとして1.5gと3.5gがあります。基本的には完成品の長さとバランスのご希望を参考にone2oneで選択いたします。リリース:2023年9月28日今回のドライバーは選択項目が多くなっています。【素材】:M-Tune(フルチタン)とF-Tune(チタンボディにカーボンクラウン)【スリーブ】:脱着式...

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Roddio M-Tune 脱着式ソケット ドライバー+Diamana ZF【カスタムオーダー】

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Roddio M-Tune 脱着式ソケット ドライバー+Diamana ZF【カスタムオーダー】

M-Tune 脱着式+ Diamana ZF Sデザインドライバーは460ccありましたが、2023年リリースのこのドライバーは440ccで少し小ぶりサイズでリリースされています。ヘッド体積を小さくすることで重心距離を短くして振り抜きやすくしています。Mチューンはオールチタンでできたドライバーです。カーボンクラウンのFチューンに比べてバックスピン量が多くなる傾向があります。適度なスピン量によって滞空時間をのばします。フェイス素材をSデザインよりも柔らかくしてフェイスにボールが乗った感じを引き出しています。Mチューンのフェイスアングルは標準−2°となっています。標準重量が196g±ですので仕上がりはDバランスで45.5インチが目安です。※ヘッド重量はウェイトスクリューの選択によって3個で3g変化させることができます。クラブを長くしたくない、総重量を軽くしたくない方にはお勧めです。脱着スリーブはレンチ1本でシャフトの取り換えやヘッドアングルの変更が可能です。細かいセッティングをご希望の方は固定式のスリーブヘッドをご選択ください。ヘッドカラーは艶消しクラウン/IPブラックフェイスと、艶ありクラウン/シルバーフェイスの2色あります。ロフトは0.1°単位でメーカーが管理していますのでご希望に近いものをメーカー在庫の中から使用します。3個のウェイトスクリューは標準設定2.5g。選択可能ウェイトとして1.5gと3.5gがあります。基本的には完成品の長さとバランスのご希望を参考にone2oneで選択いたします。リリース:2023年9月28日今回のドライバーは選択項目が多くなっています。【素材】:M-Tune(フルチタン)とF-Tune(チタンボディにカーボンクラウン)【スリーブ】:脱着式(スリーブソケット式)と固定式【カラー】:黒...

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Roddio F-Tune 固定スリーブ ドライバー+Diamana ZF【カスタムオーダー】

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121,550

Roddio F-Tune 固定スリーブ ドライバー+Diamana ZF【カスタムオーダー】

F-Tune 固定スリーブ+ Diamana ZF Sデザインドライバーは460ccありましたが、2023年リリースのこのドライバーは440ccで少し小ぶりサイズでリリースされています。ヘッド体積を小さくすることで重心距離を短くして振り抜きやすくしています。Fチューンはクラウンにカーボンが使用されており軽量化と低重心化されたヘッドです。Mチューンに比べてバックスピン量が少ない傾向があります。打ち出し角を確保するためにロフト角の大きいヘッドを選択していただくことをお勧めします。Fチューンのフェイスアングルは標準-1°となっています。標準重量が190g±ですので仕上がりはCバランスで46.0インチが目安です。※ヘッド重量はウェイトスクリューの選択によって3個で3g変化させることができます。クラブの総重量を軽くしたい方はカーボンクラウンのFチューンがお勧めです。接着(固定)スリーブは変角スリーブを使用することで細かいフェイスアングル及びロフト・ライ角のセッティングが可能です。ヘッドカラーは艶消しクラウン/IPブラックフェイスと、艶ありクラウン/シルバーフェイスの2色あります。ロフトは0.1°単位でメーカーが管理していますのでご希望に近いものをメーカー在庫の中から使用します。3個のウェイトスクリューは標準設定2.5g。選択可能ウェイトとして1.5gと3.5gがあります。基本的には完成品の長さとバランスのご希望を参考にone2oneで選択いたします。リリース:2023年9月28日今回のドライバーは選択項目が多くなっています。【素材】:M-Tune(フルチタン)とF-Tune(チタンボディにカーボンクラウン)【スリーブ】:脱着式(スリーブソケット式)と固定式【カラー】:黒(マットブラッククラウン、ブラックフェイス)とシルバー(艶ありクラウン...

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Roddio F-Tune 固定スリーブ ドライバー + Air Speeder【カスタムオーダー】

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130,350

Roddio F-Tune 固定スリーブ ドライバー + Air Speeder【カスタムオーダー】

F-Tune 固定スリーブ+ Air Speeder Sデザインドライバーは460ccありましたが、2023年リリースのこのドライバーは440ccで少し小ぶりサイズでリリースされています。ヘッド体積を小さくすることで重心距離を短くして振り抜きやすくしています。Fチューンはクラウンにカーボンが使用されており軽量化と低重心化されたヘッドです。Mチューンに比べてバックスピン量が少ない傾向があります。打ち出し角を確保するためにロフト角の大きいヘッドを選択していただくことをお勧めします。Fチューンのフェイスアングルは標準-1°となっています。標準重量が190g±ですので仕上がりはCバランスで46.0インチが目安です。※ヘッド重量はウェイトスクリューの選択によって3個で3g変化させることができます。クラブの総重量を軽くしたい方はカーボンクラウンのFチューンがお勧めです。接着(固定)スリーブは変角スリーブを使用することで細かいフェイスアングル及びロフト・ライ角のセッティングが可能です。ヘッドカラーは艶消しクラウン/IPブラックフェイスと、艶ありクラウン/シルバーフェイスの2色あります。ロフトは0.1°単位でメーカーが管理していますのでご希望に近いものをメーカー在庫の中から使用します。3個のウェイトスクリューは標準設定2.5g。選択可能ウェイトとして1.5gと3.5gがあります。基本的には完成品の長さとバランスのご希望を参考にone2oneで選択いたします。リリース:2023年9月28日今回のドライバーは選択項目が多くなっています。【素材】:M-Tune(フルチタン)とF-Tune(チタンボディにカーボンクラウン)【スリーブ】:脱着式(スリーブソケット式)と固定式【カラー】:黒(マットブラッククラウン、ブラックフェイス)とシルバー(艶ありクラウン...

あす楽
【USモデル/ヘッド単体】 テーラーメイド ステルス2 STEALTH2 ドライバー ※ヘッドのみ ※ヘッドカバー付属 TaylorMade【あす楽対応】

アトミックゴルフ

43,800

【USモデル/ヘッド単体】 テーラーメイド ステルス2 STEALTH2 ドライバー ※ヘッドのみ ※ヘッドカバー付属 TaylorMade【あす楽対応】

|メンズ |標準ヘッド |調角機能この商品の特徴あす楽対応USモデルフレックスについてこちらの商品はレンチが付属しておりません。どこまでも遠くへ、どこまでもやさしく私たちは長い歳月をかけて開発したカーボンウッド「ステルス」の発売により、チタンの限界を超え、世界中のゴルファーをカーボンウッドの時代へと導いてきた。そしてそのテクノロジーはさらなる進化を遂げ、新しい「ステルス2」が誕生した。2023年、「ステルス2」が飛距離性能と寛容性をさらなる次元へと導いていく。60層カーボンツイストフェースエネルギー伝達効率向上を目指す新構造カーボンフェース設計により、ボールスピードの高初速に貢献。さらに進化した『インバーテッド・コーン・テクノロジー』と『ツイストフェース』の組み合わせにより、ミスヒット時のボール初速の低下を抑え、安定性と再現性が拡大した。カーボン容量の拡大「ステルス2」では、新たに『カーボンソール』、『特殊強化カーボンコンポジットリング』を採用し、ヘッドに使用しているカーボン容量をアップ、余剰重量の重量配分を最適化。慣性モーメントが飛躍的に向上し、再現性の高いショットが可能になった。上質なサウンドサウンドエンジニアリングチームによって、カーボンソールの厚みや形状、構造から生み出される打音を徹底追及。力強さの中に心地よさを感じる上質なサウンドが完成した。高慣性モーメントと最適な打ち出し角ヘッド後方に25gのタングステンバックウェイトを搭載したことで高慣性モーメント化に成功。空気抵抗を減少させる『イナーシャ ジェネレーター』との相乗効果で、高い飛距離性能を保ちながら寛容性が進化した。さらにフロントウェイトを戦略的にソールに配置し、最適な打ち出し角とスピン量で打ちやすく安定したショットを実現。60層のカーボンツイストフェースエネルギー伝達効...

あす楽
【USモデル/ヘッド単体】テーラーメイド Qi10 デザイナー シリーズ RED ドライバー ※ヘッドのみ ※ヘッドカバー付属 レッド【あす楽対応】

アトミックゴルフ

74,800

【USモデル/ヘッド単体】テーラーメイド Qi10 デザイナー シリーズ RED ドライバー ※ヘッドのみ ※ヘッドカバー付属 レッド【あす楽対応】

この商品の特徴あす楽対応USモデルSLE適合ヘッドカバー付属こちらの商品はレンチが付属しておりません。※こちらの商品はシャフト・スリーブは付属しません。※重量は誤差ありますので、目安としてご覧ください。※お持ちのシャフトのスリーブと目安の矢印が合わない誤差がある場合がございますが、ご理解の上お買い求めください。視覚的なインスピレーションデザイナー シリーズは、自動車の世界、ポップ カルチャー、そしてデザイン チームの個々の創造性からインスピレーションを捉えた、視覚的な饗宴です。それぞれのカラーパレットが独自のスタイルをもたらし、コース上で存在感を主張します。カラーバリエーションには、ブラックアウト、ゴールドダスト、コバルトブルー、ルビーレッドが含まれます。すっきりとした自信に満ちたパッケージに包まれた Qi10 ドライバーは、プレーヤーが飛距離を最適化し、寛容性を高めるために戦略的に設計されています。前モデルよりも低い CG 投影と高い MOI を特徴とし、トレードオフのないバランスの取れたパフォーマンスを実現します。スペックヘッド素材/フェース素材(製法)チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(21g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバーロフト角(°)910.5ライ角(°)56-60ヘッド体積(cc)460発売日:2024年

あす楽
【USモデル/ヘッド単体】テーラーメイド Qi10 MAX デザイナー シリーズ BLUE ドライバー ※ヘッドのみ ※ヘッドカバー付属 マックス ブルー【あす楽対応】

アトミックゴルフ

74,800

【USモデル/ヘッド単体】テーラーメイド Qi10 MAX デザイナー シリーズ BLUE ドライバー ※ヘッドのみ ※ヘッドカバー付属 マックス ブルー【あす楽対応】

この商品の特徴あす楽対応USモデルSLE適合ヘッドカバー付属初級者向けこちらの商品はレンチが付属しておりません。※こちらの商品はシャフト・スリーブは付属しません。※重量は誤差ありますので、目安としてご覧ください。※お持ちのシャフトのスリーブと目安の矢印が合わない誤差がある場合がございますが、ご理解の上お買い求めください。視覚的なインスピレーションデザイナー シリーズは、自動車の世界、ポップ カルチャー、そしてデザイン チームの個々の創造性からインスピレーションを捉えた、視覚的な饗宴です。それぞれのカラーパレットが独自のスタイルをもたらし、コース上で存在感を主張します。カラーバリエーションには、ブラックアウト、ゴールドダスト、コバルトブルー、ルビーレッドが含まれます。慣性が大きいほどドライバーは寛容になります。Qi10 Max は、テーラーメイド史上最も寛容なドライバーであり、10K MOI を備え、寛容性と安定性の新境地を開拓します。スペックヘッド素材/フェース素材(製法)チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(30g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバーロフト角(°)910.5ライ角(°)58-62ヘッド体積(cc)460発売日:2024年

テーラーメイド Qi10 ドライバーヘッド ツアー支給品 ヘッド単体 ヘッドカバー、レンチ無し

神戸ティーオリーヴ楽天市場店

330,000

テーラーメイド Qi10 ドライバーヘッド ツアー支給品 ヘッド単体 ヘッドカバー、レンチ無し

■テーラーメイド Qi10 ドライバーヘッド ツアー支給品 ヘッド単体 テーラーメイド Qi10 ドライバーヘッド ツアー支給品 ヘッドのみ テーラーメイドQi10ドライバーヘッドのツアー支給品。 極限までやさしいドライバーを探求するために生まれたQi10シリーズ。 カーボンウッドだからこそ実現できた新しいヘッド構造により、さらに慣性モーメントを向上。 飛距離と寛容性をバランスよく兼ね備えた、高弾道でまっすぐ飛ぶ「Qi10」ドライバー ハイパフォーマンスを実現 オーソドックスなヘッド形状に、高弾道でさらなる飛距離を実現し、寛容性にも優れるバランスの取れた「Qi10」ドライバー。従来よりも低重心で、よりやさしく、バランスのとれたパフォーマンスを提供。 進化したインフィニティーカーボンクラウン クラウンに使われているカーボン使用量を97%まで大幅にアップした「インフィニティ—カーボンクラウン」を搭載。 カーボンによって生みだした余剰重量を、新しいヘッド形状や、ヘッド内部に再配分することで、さらに高い慣性モーメントを実現。 さらに、フェース上部に施されたアライメントが、アドレス時の目標に対しての構えやすさを向上。 エネルギーの伝達効率がさらにUP 第3世代の「60層カーボンツイストフェース」と、フェースを支える「新開発フレーム」を採用。従来のチタン製ヘッドと比べ、圧倒的な軽量化を実現。インパクト時、ボールへのエネルギー伝達効率を高め、ボール初速アップに貢献。さらに、ミスヒットしても無駄なスピンを抑えボール初速をキープ。 継承されるテクノロジー テーラーメイド ドライバーの定番、±2°のロフト調整が可能な「ロフトスリーブ」を搭載。 最適な打ち出し角や弾道に調整することで、再現性の高いショットが可能に。 さらに、テーラーメイド独自の...

あす楽
テーラーメイド ステルス2 STEALTH2 ドライバー TENSEI RED テンセイレッド TM50 ゴルフクラブ

神戸ティーオリーヴ楽天市場店

49,500

テーラーメイド ステルス2 STEALTH2 ドライバー TENSEI RED テンセイレッド TM50 ゴルフクラブ

■テーラーメイド ステルス2 STEALTH2 ドライバー TENSEI RED テンセイレッド TM50 ゴルフクラブ テーラーメイド ステルス2 STEALTH2 ドライバー TENSEI RED テンセイレッド TM50 ゴルフクラブ 60層のカーボンツイストフェース エネルギー伝達効率向上を目指す新構造カーボンフェース設計により、ボールスピードの高初速に貢献。 さらに進化した『インバーテッド・コーン・テクノロジー』と『ツイストフェース』の組み合わせにより、ミスヒット時のボール初速の低下を抑え、安定性と再現性が拡大した。 カーボン容量の拡大 ステルス2では、新たに『カーボンソール』、『特殊強化カーボンコンポジットリング』を採用し、ヘッドに使用しているカーボン容量をアップさせ、余剰重量の重量配分を最適化。 慣性モーメントが飛躍的に向上し、再現性の高いショットが可能になった。 ハイドローバイアス設計 ヘッドに使用しているカーボン容量をアップさせことで、ヘッドの軽量化を図り、『タングステンウェイト30g』が搭載された『イナーシャジェネレーター』をヒール寄りに配置することで、高弾道でつかまりやすく寛容性が進化。 「ステルス2 HD」は、「ステルス2」シリーズの中で最も安定性が高く、大きく飛ばせる「カーボンウッド」。 上質なサウンド サウンドエンジニアリングチームによって、カーボンソールの厚みや形状、構造から生み出される打音を徹底追及。 力強さの中に心地よさを感じる上質なサウンドが完成した。 ヘッドカバー付き ※レンチは付属しません。 ※モニターの環境により実物と色が異なって見える場合がございます、予めご了承ください。 フェース素材/構造 チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + 6層カーボンクラウン + 9層カーボンソール ...

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カスタムクラブ エミリッドバハマ カールヴィンソン CV11 PRO ドライバー グラファイトデザイン 秩父 シャフト ヘッドカバー付

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カスタムクラブ エミリッドバハマ カールヴィンソン CV11 PRO ドライバー グラファイトデザイン 秩父 シャフト ヘッドカバー付

エミリッドバハマ EMILLID BAHAMA カールヴィンソン CV11 PRO ドライバー/グラファイトデザイン 秩父 chichib シャフト/ヘッドカバー付 最新モデル エミリッドバハマ ドライバー エミリッドバハマ EMILLID BAHAMA Carlvinson CV11 PRO/カールヴィンソンCV11 プロDRIVER/ドライバーロフト角 9〜12°ライ角 59.5°体積 460cm3フェース高 61mm重心深度 34mm重心距離 39.7mm重心高 36.3mm重心角 20°素材製法 オリジナル特殊チタン ヘッド重量 196〜197g (ヘッド本体187g+ネジ2g+スリーブ7g) 標準ウエイト 3g+1g+1g+1gヘッド価格 80,000円(税別) ヘッドカバー、スリーブ、レンチ付き・別売りウエイト(1g/3g/5g) 各1,000(税別)・装着ウエイトは仕上げによって異なる場合があります。 予めご了承ください。・写真は実際の色と異なる場合があります。※こちらの商品はオーダーメイドとなります。 ご注文確定後、お客様のご要望に応じて カスタムいたします。※カスタム受注の為、ご注文から発送まで 10日前後かかる場合がございます。 予め、ご了承願います。※また、メーカー欠品等により、 ご注文をキャンセルさせて いただくことが稀にございます。 予めご了承願います。 5

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カスタムクラブ エミリッドバハマ カールヴィンソン CV11 PRO ドライバー CRAZY Aile シャフト ヘッドカバー付

ゴルフトゥエンティ

133,200

カスタムクラブ エミリッドバハマ カールヴィンソン CV11 PRO ドライバー CRAZY Aile シャフト ヘッドカバー付

エミリッドバハマ カールヴィンソン CV11 PRO ドライバー/CRAZY クレイジー エール CRAZY Aile シャフト/ヘッドカバー付 最新モデル エミリッドバハマ ドライバー エミリッドバハマ EMILLID BAHAMA Carlvinson CV11 PRO/カールヴィンソンCV11 プロDRIVER/ドライバーロフト角 9〜12°ライ角 59.5°体積 460cm3フェース高 61mm重心深度 34mm重心距離 39.7mm重心高 36.3mm重心角 20°素材製法 オリジナル特殊チタン ヘッド重量 196〜197g (ヘッド本体187g+ネジ2g+スリーブ7g) 標準ウエイト 3g+1g+1g+1gヘッド価格 80,000円(税別) ヘッドカバー、スリーブ、レンチ付き・別売りウエイト(1g/3g/5g) 各1,000(税別)・装着ウエイトは仕上げによって異なる場合があります。 予めご了承ください。・写真は実際の色と異なる場合があります。※こちらの商品はオーダーメイドとなります。 ご注文確定後、お客様のご要望に応じて カスタムいたします。※カスタム受注の為、ご注文から発送まで 10日前後かかる場合がございます。 予め、ご了承願います。※また、メーカー欠品等により、 ご注文をキャンセルさせて いただくことが稀にございます。 予めご了承願います。 5

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