エムズゴルフ工房 楽天市場店
3,960円
RODDIO HEAD COVER 素材:PU×アクリル Color:White×Navy Black×Red made in china
124,300円
■ヘッド ボディータイプを460ccのフルサイズで、ディープフェイス、シャローフェイスの2種類を設定し、どちらのモデルもターゲットに対してシャープにアドレスできるヘッドシェイプです。ディープフェイスモデルは、これまでのバルド伝統の形状を維持し、シャローモデルはより優しく球筋を安定させたいという気持ちに応えるヘッド形状に。フェース素材にDAT55Gを使用し、精密鍛造カップフェースは、装着カップフェースのブリッジ(カップ部分上下)とフェース中心部分の熱処理温度を変えることにより、撃芯エリアを拡大。これまでよりも、よりしなやかにフェースがボールのインパクトエネルギーを吸収し、高初速でボールを弾き出します。撃芯エリアで捉えられたボールの感覚はこれまでのバルド打感よりも、より一層バルド打感へと進化しています。 ■シャフト トルクを加速に転換、NXを超えた HI-Speed SPEEDER NX GREEN 誕生!BALDO COMPETIZIONE 568 DRIVER HEAD DEEP MODEL ボディータイプを460ccのフルサイズで、ディープフェイス、シャローフェイスの2種類を設定し、どちらのモデルもターゲットに対してシャープにアドレスできるヘッドシェイプです。ディープフェイスモデルは、これまでのバルド伝統の形状を維持し、シャローモデルはより優しく球筋を安定させたいという気持ちに応えるヘッド形状に。フェース素材にDAT55Gを使用し、精密鍛造カップフェースは、装着カップフェースのブリッジ(カップ部分上下)とフェース中心部分の熱処理温度を変えることにより、撃芯エリアを拡大。これまでよりも、よりしなやかにフェースがボールのインパクトエネルギーを吸収し、高初速でボールを弾き出します。撃芯エリアで捉えられたボールの感覚はこれまでのバルド打感よ...
184,800円
■ヘッド ボディータイプを460ccのフルサイズで、ディープフェイス、シャローフェイスの2種類を設定し、どちらのモデルもターゲットに対してシャープにアドレスできるヘッドシェイプです。ディープフェイスモデルは、これまでのバルド伝統の形状を維持し、シャローモデルはより優しく球筋を安定させたいという気持ちに応えるヘッド形状に。フェース素材にDAT55Gを使用し、精密鍛造カップフェースは、装着カップフェースのブリッジ(カップ部分上下)とフェース中心部分の熱処理温度を変えることにより、撃芯エリアを拡大。これまでよりも、よりしなやかにフェースがボールのインパクトエネルギーを吸収し、高初速でボールを弾き出します。撃芯エリアで捉えられたボールの感覚はこれまでのバルド打感よりも、より一層バルド打感へと進化しています。 ■シャフト 地球上にある素材で、最高に飛ぶシャフトをつくる!弾きとしなりの絶妙なバランスのDIAMOND Speederを超えるべく、フジクラ最強の飛距離性能を求め開発。東レより2018年12月に発表されたT1100Gを超えるハイスペックカーボンM40Xを複合することで、驚愕の弾きとスピードを達成。更に、弾きとスピード感を維持しつつ振りやすさを兼ね備える素材として、評価を重ねた結果ボロン繊維に辿り着きました。BALDO COMPETIZIONE 568 DRIVER HEAD DEEP MODEL ボディータイプを460ccのフルサイズで、ディープフェイス、シャローフェイスの2種類を設定し、どちらのモデルもターゲットに対してシャープにアドレスできるヘッドシェイプです。ディープフェイスモデルは、これまでのバルド伝統の形状を維持し、シャローモデルはより優しく球筋を安定させたいという気持ちに応えるヘッド形状に...
159,500円
■ヘッド ヘッド全体の撓みを使いボールを弾き出す、抜群の打感と操作性が特徴のモデル。 部分的に強度を変えたソールと、フェース&クラウンの撓みの相乗効果で高初速と吹き上がらないボールを生み出します。 ■シャフト 地球上にある素材で、最高に飛ぶシャフトをつくる!弾きとしなりの絶妙なバランスのDIAMOND Speederを超えるべく、フジクラ最強の飛距離性能を求め開発。東レより2018年12月に発表されたT1100Gを超えるハイスペックカーボンM40Xを複合することで、驚愕の弾きとスピードを達成。更に、弾きとスピード感を維持しつつ振りやすさを兼ね備える素材として、評価を重ねた結果ボロン繊維に辿り着きました。Z925使い手の欲求を満たすカーボンコンポジットヘッド。ヘッド全体の撓みを使いボールを弾き出す、抜群の打感と操作性が特徴のモデル。部分的に強度を変えたソールと、フェース&クラウンの撓みの相乗効果で高初速と吹き上がらないボールを生み出します。モデルZ925材質ボディ:6-4Tiフェイス:DAT55Gサイズ460ccロフト角(°)9.5(±1.0)ライ角(°)59.0(±1.0)FAS1.5(±1.0)内径(mm)9.0mm(±0.05)ヘッド重量(g)198.0(±2.0) コンポジット・テクノロジーの集大成! 高品質素材が織りなす異次元のスピード感 強度と弾性率を極限まで高めた東レ製の最先端カーボン繊維「トレカ」M40Xを初採用。また、高弾性「90tカーボン」強靭さとしなやかさを併せ持つ「パイロフィル」MR70と「トレカ」T110Gを全長に使い、最大級の加速感とインパクトの最大化を実現しました。さらに、「RC15%プリプレグ」が強靭なしなり戻りをもたらします。特徴の際立つこれらの素材を「ボロン繊維」でしなやかにまとめ...
214,500円
■ヘッド ドライバーヘッド「S-デザインオーバーサイズ」にはRODDIO独自の独特の高い反発性能を引き出すフェース&グルーブ構造と効果的にエネルギーを伝達する高剛性ボディ構造が飛びの3要素となる、最大ボール初速、高打ち出し角、最適ボールスピン量を獲得し、 さらに反発スポットがスイートスポット周辺の上下左右に点在し有効直進エリアも最大級に拡大させることで安定した飛距離性能を兼ね備えています。 ■シャフト 高弾性のCRAZYが送る、90tカーボンフルレングス使用、CRAZY史上最高の逸品。 重量タイプ『強烈な粘り』地に倣う-RODDIO Driver Head S-Design Oversize ロッディオドライバーSデザインオーバーサイズは「一発の最大飛距離でなくコンスタントに提供できるドライバーヘッド」をテーマに揚げ開発されました。 RODDIO独自の高い反発性能を引き出すフェース&グルーブ構造と効果的にエネルギーを伝達する高剛性ボディ構造が飛びの3要素となる、最大ボール初速、高打ち出し角、最適ボールスピン量を獲得し、 さらに反発スポットがスイートスポット周辺の上下左右に点在し有効直進エリアも最大級に拡大させることで安定した飛距離性能を兼ね備えています。ロッディオドライバー史上もっとも「飛んで曲がらない」ヘッドに仕上がりました。 フェースターンの操作性を語るにあたって、一般的には静的数値の重心距離に着目しがちですが。RODDIOでは動的数値のシャフト軸周りモーメントを重視して設計しております。ロッディオドライバー Sデザインオーバーサイズは、大型シャロ—デザインため重心距離はやや長めになりますがシャフト軸周りの慣性モーメントがこのカテゴリーのヘッド形状にしては小さめに設計されているので、当形状にありがちなミスヒットへの寛容性と引き換え...
150,700円
■ヘッド ドライバーヘッド「S-デザインオーバーサイズ」にはRODDIO独自の独特の高い反発性能を引き出すフェース&グルーブ構造と効果的にエネルギーを伝達する高剛性ボディ構造が飛びの3要素となる、最大ボール初速、高打ち出し角、最適ボールスピン量を獲得し、 さらに反発スポットがスイートスポット周辺の上下左右に点在し有効直進エリアも最大級に拡大させることで安定した飛距離性能を兼ね備えています。 ■シャフト 60g台に新たなラインナップを追加! しなやかに粘り、力強く、トッププロも認めたロースピンで押し出す重弾道を実現!!地に倣う-RODDIO Driver Head S-Design Oversize ロッディオドライバーSデザインオーバーサイズは「一発の最大飛距離でなくコンスタントに提供できるドライバーヘッド」をテーマに揚げ開発されました。 RODDIO独自の高い反発性能を引き出すフェース&グルーブ構造と効果的にエネルギーを伝達する高剛性ボディ構造が飛びの3要素となる、最大ボール初速、高打ち出し角、最適ボールスピン量を獲得し、 さらに反発スポットがスイートスポット周辺の上下左右に点在し有効直進エリアも最大級に拡大させることで安定した飛距離性能を兼ね備えています。ロッディオドライバー史上もっとも「飛んで曲がらない」ヘッドに仕上がりました。 フェースターンの操作性を語るにあたって、一般的には静的数値の重心距離に着目しがちですが。RODDIOでは動的数値のシャフト軸周りモーメントを重視して設計しております。ロッディオドライバー Sデザインオーバーサイズは、大型シャロ—デザインため重心距離はやや長めになりますがシャフト軸周りの慣性モーメントがこのカテゴリーのヘッド形状にしては小さめに設計されているので、当形状にありがちなミスヒットへの寛容性と引...
162,800円
■ヘッド フルチタンとコンパクトサイズならではの打感と操作性は、振れば振るほどプレイヤーにフェースコントロールの感覚を伝えてくれます。 ディープフェース、ディープバッグでヒールにもボリュームのある形状でミスヒットに強いのも特徴です。 ■シャフト 地球上にある素材で、最高に飛ぶシャフトをつくる!弾きとしなりの絶妙なバランスのDIAMOND Speederを超えるべく、フジクラ最強の飛距離性能を求め開発。東レより2018年12月に発表されたT1100Gを超えるハイスペックカーボンM40Xを複合することで、驚愕の弾きとスピードを達成。更に、弾きとスピード感を維持しつつ振りやすさを兼ね備える素材として、評価を重ねた結果ボロン繊維に辿り着きました。Tour Spec 445BK2叩ける強弾道のフルチタンヘッド。フルチタンとコンパクトサイズならではの打感と操作性は、振れば振るほどプレイヤーにフェースコントロールの感覚を伝えてくれます。ディープフェース、ディープバッグでヒールにもボリュームのある形状でミスヒットに強いのも特徴です。モデルTour Spec 445BK2材質ボディ:6-4Tiフェイス:DAT55Gサイズ445ccロフト角(°)9.5(±1.0)ライ角(°)58.0(±1.0)FAS1.5(±1.0)内径(mm)9.0mm(±0.05)ヘッド重量(g)197.0(±2.0) コンポジット・テクノロジーの集大成! 高品質素材が織りなす異次元のスピード感 強度と弾性率を極限まで高めた東レ製の最先端カーボン繊維「トレカ」M40Xを初採用。また、高弾性「90tカーボン」強靭さとしなやかさを併せ持つ「パイロフィル」MR70と「トレカ」T110Gを全長に使い、最大級の加速感とインパクトの最大化を実現しました。さらに、「RC15%プリプレグ...
■ヘッド ドライバーヘッド「S-デザインオーバーサイズ」にはRODDIO独自の独特の高い反発性能を引き出すフェース&グルーブ構造と効果的にエネルギーを伝達する高剛性ボディ構造が飛びの3要素となる、最大ボール初速、高打ち出し角、最適ボールスピン量を獲得し、 さらに反発スポットがスイートスポット周辺の上下左右に点在し有効直進エリアも最大級に拡大させることで安定した飛距離性能を兼ね備えています。 ■シャフト トルクを加速に転換、NXを超えた HI-Speed SPEEDER NX GREEN 誕生!地に倣う-RODDIO Driver Head S-Design Oversize ロッディオドライバーSデザインオーバーサイズは「一発の最大飛距離でなくコンスタントに提供できるドライバーヘッド」をテーマに揚げ開発されました。 RODDIO独自の高い反発性能を引き出すフェース&グルーブ構造と効果的にエネルギーを伝達する高剛性ボディ構造が飛びの3要素となる、最大ボール初速、高打ち出し角、最適ボールスピン量を獲得し、 さらに反発スポットがスイートスポット周辺の上下左右に点在し有効直進エリアも最大級に拡大させることで安定した飛距離性能を兼ね備えています。ロッディオドライバー史上もっとも「飛んで曲がらない」ヘッドに仕上がりました。 フェースターンの操作性を語るにあたって、一般的には静的数値の重心距離に着目しがちですが。RODDIOでは動的数値のシャフト軸周りモーメントを重視して設計しております。ロッディオドライバー Sデザインオーバーサイズは、大型シャロ—デザインため重心距離はやや長めになりますがシャフト軸周りの慣性モーメントがこのカテゴリーのヘッド形状にしては小さめに設計されているので、当形状にありがちなミスヒットへの寛容性と引き換えにヘッドターンに操...
■ヘッド ドライバーヘッド「S-デザインオーバーサイズ」にはRODDIO独自の独特の高い反発性能を引き出すフェース&グルーブ構造と効果的にエネルギーを伝達する高剛性ボディ構造が飛びの3要素となる、最大ボール初速、高打ち出し角、最適ボールスピン量を獲得し、 さらに反発スポットがスイートスポット周辺の上下左右に点在し有効直進エリアも最大級に拡大させることで安定した飛距離性能を兼ね備えています。 ■シャフト キャリー290Y以上のアスリートゴルファーが思い切り振れるシャフト地に倣う-RODDIO Driver Head S-Design Oversize ロッディオドライバーSデザインオーバーサイズは「一発の最大飛距離でなくコンスタントに提供できるドライバーヘッド」をテーマに揚げ開発されました。 RODDIO独自の高い反発性能を引き出すフェース&グルーブ構造と効果的にエネルギーを伝達する高剛性ボディ構造が飛びの3要素となる、最大ボール初速、高打ち出し角、最適ボールスピン量を獲得し、 さらに反発スポットがスイートスポット周辺の上下左右に点在し有効直進エリアも最大級に拡大させることで安定した飛距離性能を兼ね備えています。ロッディオドライバー史上もっとも「飛んで曲がらない」ヘッドに仕上がりました。 フェースターンの操作性を語るにあたって、一般的には静的数値の重心距離に着目しがちですが。RODDIOでは動的数値のシャフト軸周りモーメントを重視して設計しております。ロッディオドライバー Sデザインオーバーサイズは、大型シャロ—デザインため重心距離はやや長めになりますがシャフト軸周りの慣性モーメントがこのカテゴリーのヘッド形状にしては小さめに設計されているので、当形状にありがちなミスヒットへの寛容性と引き換えにヘッドターンに操作性の低下という代償を払う...
187,000円
■ヘッド ドライバーヘッド「S-デザインオーバーサイズ」にはRODDIO独自の独特の高い反発性能を引き出すフェース&グルーブ構造と効果的にエネルギーを伝達する高剛性ボディ構造が飛びの3要素となる、最大ボール初速、高打ち出し角、最適ボールスピン量を獲得し、 さらに反発スポットがスイートスポット周辺の上下左右に点在し有効直進エリアも最大級に拡大させることで安定した飛距離性能を兼ね備えています。 ■シャフト 地球上にある素材で、最高に飛ぶシャフトをつくる!弾きとしなりの絶妙なバランスのDIAMOND Speederを超えるべく、フジクラ最強の飛距離性能を求め開発。東レより2018年12月に発表されたT1100Gを超えるハイスペックカーボンM40Xを複合することで、驚愕の弾きとスピードを達成。更に、弾きとスピード感を維持しつつ振りやすさを兼ね備える素材として、評価を重ねた結果ボロン繊維に辿り着きました。地に倣う-RODDIO Driver Head S-Design Oversize ロッディオドライバーSデザインオーバーサイズは「一発の最大飛距離でなくコンスタントに提供できるドライバーヘッド」をテーマに揚げ開発されました。 RODDIO独自の高い反発性能を引き出すフェース&グルーブ構造と効果的にエネルギーを伝達する高剛性ボディ構造が飛びの3要素となる、最大ボール初速、高打ち出し角、最適ボールスピン量を獲得し、 さらに反発スポットがスイートスポット周辺の上下左右に点在し有効直進エリアも最大級に拡大させることで安定した飛距離性能を兼ね備えています。ロッディオドライバー史上もっとも「飛んで曲がらない」ヘッドに仕上がりました。 フェースターンの操作性を語るにあたって、一般的には静的数値の重心距離に着目しがちですが...
177,100円
■ヘッド 打点の安定した正統派ゴルファーやロングヒッターに向けて、圧倒的な飛距離を生み出すディープモデルが誕生。一打目の景色が変わる大きな飛びを体感ください。 ■シャフト 地球上にある素材で、最高に飛ぶシャフトをつくる!弾きとしなりの絶妙なバランスのDIAMOND Speederを超えるべく、フジクラ最強の飛距離性能を求め開発。東レより2018年12月に発表されたT1100Gを超えるハイスペックカーボンM40Xを複合することで、驚愕の弾きとスピードを達成。更に、弾きとスピード感を維持しつつ振りやすさを兼ね備える素材として、評価を重ねた結果ボロン繊維に辿り着きました。無難な性能は切りすて 最大飛距離に特化した芯撃のパワーディープV1 見た目はディープ。 未開発の領域でつくった常識破りのディープモデル 正確に遠くへ飛ばす欧米のプロたちを見れば、現在のドライバーのあり方も間違いないと思います。しかし、世の中にはその進化に対応しきれていないゴルファーも確実に存在しています。そうしたゴルファーの「選択肢」となるべき、もう一つの進化の道が、今回のV2ドライバーです。ボールがつかまらない、上がらない、技量やパワーが無ければ使えないというような、これまでのディープモデルとは違います。慣れ親しんだカタチの中に、ロマロが培ってきた技術進化と、いま一番結果の出せる「素材」「構造」を採り入れた「新しいディープモデル」です。スキル、パワーを問わず、幅広い層に支持されるモデルを目指した、飛びも、やさしさも、型破りな領域のドライバーです。。 座りが良く、フェースが開くことなくスクエアに構えられる、見た目にも引き締まったフル体積のディープヘッド。後方のディープバック形状がヘッドを強く押し込んでいくイメージを生み、ダウンスイング以降の振り抜きの強さと衝撃にもブレないヘ...
155,100円
■ヘッド 打点の安定した正統派ゴルファーやロングヒッターに向けて、圧倒的な飛距離を生み出すディープモデルが誕生。一打目の景色が変わる大きな飛びを体感ください。 ■シャフト ・80t超高弾性繊維を全長に使用し、「低トルク」による方向性の向上と、強烈なしなり戻りがかつてない強さでボールをたたき出す。 ・手元の挙動は安定、先端部の疾走感を重要視するハードスインガーにマッチ。 ・存在感のある全面ピュアRSP*デザインで、2種類【RSP全面鏡面】【フロストRSP全面サテンマット調】の仕上げをご用意。無難な性能は切りすて 最大飛距離に特化した芯撃のパワーディープV1 見た目はディープ。 未開発の領域でつくった常識破りのディープモデル 正確に遠くへ飛ばす欧米のプロたちを見れば、現在のドライバーのあり方も間違いないと思います。しかし、世の中にはその進化に対応しきれていないゴルファーも確実に存在しています。そうしたゴルファーの「選択肢」となるべき、もう一つの進化の道が、今回のV2ドライバーです。ボールがつかまらない、上がらない、技量やパワーが無ければ使えないというような、これまでのディープモデルとは違います。慣れ親しんだカタチの中に、ロマロが培ってきた技術進化と、いま一番結果の出せる「素材」「構造」を採り入れた「新しいディープモデル」です。スキル、パワーを問わず、幅広い層に支持されるモデルを目指した、飛びも、やさしさも、型破りな領域のドライバーです。。 座りが良く、フェースが開くことなくスクエアに構えられる、見た目にも引き締まったフル体積のディープヘッド。後方のディープバック形状がヘッドを強く押し込んでいくイメージを生み、ダウンスイング以降の振り抜きの強さと衝撃にもブレないヘッド挙動で、さらなる飛距離アップを狙う フェースとクラウンの一体成型ボディに...
176,000円
■ヘッド バルドコルサ458はヘッド体積460ccのボディーでアドレス時の安心感を与えてくれ誰もがアスリートゴルファーとなるきっかけを与えてくれるだろう。一方、438はヘッド体積440ccのボディーでバルド史上最もディープなフェース高となっており、アドレスした瞬間に強弾道をイメージさせるボディーシェイプとなっている。 ■シャフト 地球上にある素材で、最高に飛ぶシャフトをつくる!弾きとしなりの絶妙なバランスのDIAMOND Speederを超えるべく、フジクラ最強の飛距離性能を求め開発。東レより2018年12月に発表されたT1100Gを超えるハイスペックカーボンM40Xを複合することで、驚愕の弾きとスピードを達成。更に、弾きとスピード感を維持しつつ振りやすさを兼ね備える素材として、評価を重ねた結果ボロン繊維に辿り着きました。BALDO COMPETIZIONE 568 DRIVER HEAD DEEP MODELボディータイプを460ccのフルサイズで、ディープフェイス、シャローフェイスの2種類を設定し、どちらのモデルもターゲットに対してシャープにアドレスできるヘッドシェイプです。ディープフェイスモデルは、これまでのバルド伝統の形状を維持し、シャローモデルはより優しく球筋を安定させたいという気持ちに応えるヘッド形状に。フェース素材にDAT55Gを使用し、精密鍛造カップフェースは、装着カップフェースのブリッジ(カップ部分上下)とフェース中心部分の熱処理温度を変えることにより、撃芯エリアを拡大。これまでよりも、よりしなやかにフェースがボールのインパクトエネルギーを吸収し、高初速でボールを弾き出します。撃芯エリアで捉えられたボールの感覚はこれまでのバルド打感よりも、より一層バルド打感へと進化しています。モデルBALDO...
133,100円
■ヘッド 打点の安定した正統派ゴルファーやロングヒッターに向けて、圧倒的な飛距離を生み出すディープモデルが誕生。一打目の景色が変わる大きな飛びを体感ください。 ■シャフト 振った分だけ全体がしなる。プレイヤーが無意識でいられるほどに、直線的に手元から先端に向かい淀みなく力が伝わって行くことを実感できる。そして先端の剛性の高さが左へのミスのイメージを限りなく小さくしてくれる。そう、繊細なアスリートのフィーリングに呼応するように“Spada(スパーダ)"は愚直にヘッドへとエネルギーを伝える。まるで王者の剣の如く、歪みが無く、曇りが無く、ただアスリートのために輝き続ける。無難な性能は切りすて 最大飛距離に特化した芯撃のパワーディープV1 見た目はディープ。 未開発の領域でつくった常識破りのディープモデル 正確に遠くへ飛ばす欧米のプロたちを見れば、現在のドライバーのあり方も間違いないと思います。しかし、世の中にはその進化に対応しきれていないゴルファーも確実に存在しています。そうしたゴルファーの「選択肢」となるべき、もう一つの進化の道が、今回のV2ドライバーです。ボールがつかまらない、上がらない、技量やパワーが無ければ使えないというような、これまでのディープモデルとは違います。慣れ親しんだカタチの中に、ロマロが培ってきた技術進化と、いま一番結果の出せる「素材」「構造」を採り入れた「新しいディープモデル」です。スキル、パワーを問わず、幅広い層に支持されるモデルを目指した、飛びも、やさしさも、型破りな領域のドライバーです。。 座りが良く、フェースが開くことなくスクエアに構えられる、見た目にも引き締まったフル体積のディープヘッド。後方のディープバック形状がヘッドを強く押し込んでいくイメージを生み、ダウンスイング以降の振り抜きの強さと衝撃にもブレないヘ...
143,000円
■ヘッド ドライバーヘッド「S-デザインオーバーサイズ」にはRODDIO独自の独特の高い反発性能を引き出すフェース&グルーブ構造と効果的にエネルギーを伝達する高剛性ボディ構造が飛びの3要素となる、最大ボール初速、高打ち出し角、最適ボールスピン量を獲得し、 さらに反発スポットがスイートスポット周辺の上下左右に点在し有効直進エリアも最大級に拡大させることで安定した飛距離性能を兼ね備えています。 ■シャフト FireExpress PROTOTYPE V -full throttle- 最先端素材 TORAYCA® M40Xを採用!地に倣う-RODDIO Driver Head S-Design Oversize ロッディオドライバーSデザインオーバーサイズは「一発の最大飛距離でなくコンスタントに提供できるドライバーヘッド」をテーマに揚げ開発されました。 RODDIO独自の高い反発性能を引き出すフェース&グルーブ構造と効果的にエネルギーを伝達する高剛性ボディ構造が飛びの3要素となる、最大ボール初速、高打ち出し角、最適ボールスピン量を獲得し、 さらに反発スポットがスイートスポット周辺の上下左右に点在し有効直進エリアも最大級に拡大させることで安定した飛距離性能を兼ね備えています。ロッディオドライバー史上もっとも「飛んで曲がらない」ヘッドに仕上がりました。 フェースターンの操作性を語るにあたって、一般的には静的数値の重心距離に着目しがちですが。RODDIOでは動的数値のシャフト軸周りモーメントを重視して設計しております。ロッディオドライバー Sデザインオーバーサイズは、大型シャロ—デザインため重心距離はやや長めになりますがシャフト軸周りの慣性モーメントがこのカテゴリーのヘッド形状にしては小さめに設計されているので...
■ヘッド ドライバーヘッド「S-デザインオーバーサイズ」にはRODDIO独自の独特の高い反発性能を引き出すフェース&グルーブ構造と効果的にエネルギーを伝達する高剛性ボディ構造が飛びの3要素となる、最大ボール初速、高打ち出し角、最適ボールスピン量を獲得し、 さらに反発スポットがスイートスポット周辺の上下左右に点在し有効直進エリアも最大級に拡大させることで安定した飛距離性能を兼ね備えています。 ■シャフト 大型ヘッド、長尺対応、4軸特有のアグレッシブな動きとフィーリングの飛距離追求ツアーモデル地に倣う-RODDIO Driver Head S-Design Oversize ロッディオドライバーSデザインオーバーサイズは「一発の最大飛距離でなくコンスタントに提供できるドライバーヘッド」をテーマに揚げ開発されました。 RODDIO独自の高い反発性能を引き出すフェース&グルーブ構造と効果的にエネルギーを伝達する高剛性ボディ構造が飛びの3要素となる、最大ボール初速、高打ち出し角、最適ボールスピン量を獲得し、 さらに反発スポットがスイートスポット周辺の上下左右に点在し有効直進エリアも最大級に拡大させることで安定した飛距離性能を兼ね備えています。ロッディオドライバー史上もっとも「飛んで曲がらない」ヘッドに仕上がりました。 フェースターンの操作性を語るにあたって、一般的には静的数値の重心距離に着目しがちですが。RODDIOでは動的数値のシャフト軸周りモーメントを重視して設計しております。ロッディオドライバー Sデザインオーバーサイズは、大型シャロ—デザインため重心距離はやや長めになりますがシャフト軸周りの慣性モーメントがこのカテゴリーのヘッド形状にしては小さめに設計されているので、当形状にありがちなミスヒットへの寛容性と引き換えにヘッドターンに操作性...
171,600円
■ヘッド ロマロのテクノロジーと工房技術でクラブとして完成するアルファ—・ブラック ■シャフト ゴルファーの力と意思を具現化するシャフト。プレイヤーの理想とする弾道と飛距離を実現する為に設計され、生まれたシャフト。コントロール性能・飛距離性能を可能な限り追求した初代Basileus Zをブラッシュアップ。飛びの領域に、さらなる可能性を求めて ファドライバーをベースに、よりカスタマイズ性能を高めた 「アルファ・ブラック」を発売。「アルファ」は、無理のない自然なスイングで、オート マチックにボールがつかまり飛ばしていけるモデル。飛距離不足に悩んでいる アクティブシニアや女性ゴルファーにも、今より飛ばせるドライバーとして、飛距離 性能が高く評価されている。「アルファ・ブラック」は、ボールがつかまる度合いを 個々に調整できる機能を搭載し、プレーヤーの意図する力感でボールをつかまえ、 安心して飛ばしていける、これまでのアルファユーザーとは異なるゴルファーに 対応したモデルです。「慣性モーメントの大きなドライバーはどうもつかまらない」 「なんとなく使いきれず、無理をして使っている」というゴルファーにも、曲がらず 安定したスピン量で飛ばせるメリットと、自身のスイングスタイルで気持ちよく攻め ていける「アルファ・ブラックのやさしさ」をぜひ体感していただきたい。 ロマロのテクノロジーと工房技術でクラブとして完成する アルファ・ブラックドライバー クラウンとトゥ側にカーボンを採り入れ、軽比重のチタンボディを極限まで軽量化。余剰重量はソール、コアシステムの他、ヘッド性能を最大に活かす調整機能を搭載させた。トゥ側をくり抜きカーボンを接合した「トゥカーボン」は、大型シャローヘッドのデメリットであるトゥダウンを緩和し、スムーズなフェースの開閉とつかまりの良いイン...
147,400円
■ヘッド ロマロのテクノロジーと工房技術でクラブとして完成するアルファ—・ブラック ■シャフト 飛距離への可能な限りの追求。制御された鋭い加速が魅力的な“Fiamma2(フィアマ2)"。切り返しのシャフトの挙動は、穏やかでなめらか。あくまで制御下に置かれた加速感は、プレイヤーの振り遅れを解消し、大きな飛距離を実現する。ロートルク設計とシャフトの疾走感の融合。飛びの領域に、さらなる可能性を求めて ファドライバーをベースに、よりカスタマイズ性能を高めた 「アルファ・ブラック」を発売。「アルファ」は、無理のない自然なスイングで、オート マチックにボールがつかまり飛ばしていけるモデル。飛距離不足に悩んでいる アクティブシニアや女性ゴルファーにも、今より飛ばせるドライバーとして、飛距離 性能が高く評価されている。「アルファ・ブラック」は、ボールがつかまる度合いを 個々に調整できる機能を搭載し、プレーヤーの意図する力感でボールをつかまえ、 安心して飛ばしていける、これまでのアルファユーザーとは異なるゴルファーに 対応したモデルです。「慣性モーメントの大きなドライバーはどうもつかまらない」 「なんとなく使いきれず、無理をして使っている」というゴルファーにも、曲がらず 安定したスピン量で飛ばせるメリットと、自身のスイングスタイルで気持ちよく攻め ていける「アルファ・ブラックのやさしさ」をぜひ体感していただきたい。 ロマロのテクノロジーと工房技術でクラブとして完成する アルファ・ブラックドライバー クラウンとトゥ側にカーボンを採り入れ、軽比重のチタンボディを極限まで軽量化。余剰重量はソール、コアシステムの他、ヘッド性能を最大に活かす調整機能を搭載させた。トゥ側をくり抜きカーボンを接合した「トゥカーボン」は、大型シャローヘッドのデメリットであるトゥダウン...
82,258円
■ヘッド 「RODDIO HYBIRID UT HEAD」は、開発の第一目標を「絶対的な飛距離性能」、第二目標を「究極のチューニング性能」とし、それらを達成するために、精度の高いCNC加工を駆使して製造された独自のハイブリッド構造を持つ超高性能・高精度ユーティリティヘッドです。仕上げはIPブラックです。 ■シャフト ファイアーエクスプレスシリーズの高速系ドライバーシャフト「HR」と同様のスピード感がありながらもミート率を高め、ファイアーエクスプレスシリーズのUT用として初めて「六軸組布シート」を採用。60g台は「TORAYCA® M40S」、50g台は「TORAYCA® T800S」の高強度シートが軽量化されながらも全体の剛性を 高め、スピード感のあるシャープなフィーリングに仕上がっている。「RODDIO HYBRID UT HEAD」は、開発の第一目標を「絶対的な飛距離性能」、第二目標を「究極のチューニング性能」とし、それらを達成するために、精度の高いCNC加工を駆使して製造された独自のハイブリッド構造を持つ超高性能・高精度ユーティリティヘッドです。 適度な深さとより低く設計された重心位置により、飛距離性能は無論のこと、打ちやすさや操作性も兼ね備え、さらには様々なゴルファーのニーズに対応できるチューニング機能を搭載した、まさにロッディオの真骨頂とも言うべきヘッドパーツに仕上がりました。 誰もがやさしく飛ばせる低比重のチタン製本体と高比重のステンレス製ソールパーツが高精度なCNC加工により複合化れた独特なハイブリッド構造により、「高い反発性能」や「低いスイートスポット」、「深めの重心」といった飛距離に必要な要素すべてをハイレベルな次元で設計されています。 すべての番手が同じ感覚で操作できるステンレス製ソールがもたらす機能はヘッド単体の...
31,900円
■ヘッド そのやさしさに誰もが実感する、新設計asaソール。美しく安心感のあるミッドサイズ。豊富なバリエーションで応える。 ■シャフト メタル・コンポジット・テクノロジーとは、カーボンの設計自由度を最大限に発揮する為の重心調整技術。フジクラシャフト独自の最新テクノロジーで、カーボンと金属の複合化が可能に。そのやさしさに誰もが実感する、新設計のasaソール初速力で飛距離を稼ぐ、クワトロ・カップフェーストゥ・ヒール、ソール前後にも丸味をもつアルコバッサのソールデザイン。広く長い 「羽形状の溝」を施した新設計のasaソールは、地面との接地面積が少なく、 ボールコンタクトがスムーズ。刺さらず・滑って・やさしく拾える、アルコバッサならで はの使いやすさを誰もが実感。バンカーや難しいライでも適切なバウンス効果を発揮し、フェースを開閉しなくてもスクエアヒットができる。様々なロケーションで、オートマチックにボールをとらえ、安定したウエッジショットを実現する。軽く・薄く・強靭な新素材、チタンジルコニウム合金(RZR446チタン)。ドライバーと同様のクワトロ・デザインを施した広域反発フェースは、高い初速力で飛距離アップに貢献。比重差をもつステンレスボディとの組み合わせで、スイートエリアは広く、オフセンターヒットに対しても高い許容性をもつ。ボールのつかまりが良く、高打出しで真っ直ぐな適正弾道を実現する。 美しく安心感のあるミッドサイズ。 豊富なロフトバリエーションで応えるそのやさしさに誰もが実感する、新設計のasaソール初速力で飛距離を稼ぐ、クワトロ・カップフェースやさしさ故の無骨さを払拭する、ロマロこだわりのヘッドデザイン。安心感のある ミッドサイズで、ミスヒットや芝の抵抗にもぶれずに直進性の高さを体感できる。 打点後方を厚くするウィングバックのデザイン...
46,200円
■ヘッド 安心感を抱けるセミラージヘッド。 迷わず狙える安定感のある飛距離性能。 進化し続ける鍛造とチタンのカップフェース。 ■シャフト N.S950FWの流れでHYBRIDを組む方にお薦めのシャフト。初速力で飛距離を稼ぐ、クワトロ・カップフェース軽く・薄く・強靭な新素材、チタンジルコニウム合金(RZR446チタン)。ドライバーと同様のクワトロ・デザインを施した広域反発フェースは、高い初速力で飛距離アップに貢献。比重差をもつステンレスボディとの組み合わせで、スイートエリアは広く、オフセンターヒットに対しても高い許容性をもつ。ボールのつかまりが良く、高打出しで真っ直ぐな適正弾道を実現する。 やさしさに強さを纏った新セミラージヘッド目標に対して違和感なく自然にアドレスがとれ、見た目にも安心感を抱くセミラージサイズのヘッド形状。ヘッド後方の膨らみが、ボールを包み込み、強く押し出すイメージを 与え、当たり負けしない確実なインパクトを可能にした。異素材の組み合わせから なる2ピース構造により、低く深い重心値を獲得し、弾道の高さと強さを両立。ソール形状は適度なラウンドが、座りの良さとライからの抜けの良さをもつ。 番手 UT21 UT24 UT27 UT30ロフト角 21° 24° 27° 30° 体積 129cm3 126cm3 124cm3 121cm3 ライ角 57° 58°59°60° FA ±0(ゴールドはややフック) 素材・製法 ●フェース:RZR446チタン・鍛造カップフェース●ボディ:17-4ステンレス・精密鋳造 ※2ピース構造 製品名 N.S.PRO950 HYBRID 100 N.S.PRO950 HYBRID 110 フレックス S X S X 重量 99 103 110 114 ...
84,700円
■ヘッド 「RODDIO HYBIRID UT HEAD」は、開発の第一目標を「絶対的な飛距離性能」、第二目標を「究極のチューニング性能」とし、それらを達成するために、精度の高いCNC加工を駆使して製造された独自のハイブリッド構造を持つ超高性能・高精度ユーティリティヘッドです。 ■シャフト ファイアーエクスプレスシリーズの高速系ドライバーシャフト「HR」と同様のスピード感がありながらもミート率を高め、ファイアーエクスプレスシリーズのUT用として初めて「六軸組布シート」を採用。60g台は「TORAYCA® M40S」、50g台は「TORAYCA® T800S」の高強度シートが軽量化されながらも全体の剛性を 高め、スピード感のあるシャープなフィーリングに仕上がっている。「RODDIO HYBRID UT HEAD」は、開発の第一目標を「絶対的な飛距離性能」、第二目標を「究極のチューニング性能」とし、それらを達成するために、精度の高いCNC加工を駆使して製造された独自のハイブリッド構造を持つ超高性能・高精度ユーティリティヘッドです。 適度な深さとより低く設計された重心位置により、飛距離性能は無論のこと、打ちやすさや操作性も兼ね備え、さらには様々なゴルファーのニーズに対応できるチューニング機能を搭載した、まさにロッディオの真骨頂とも言うべきヘッドパーツに仕上がりました 誰もがやさしく飛ばせる低比重のチタン製本体と高比重のステンレス製ソールパーツが高精度なCNC加工により複合化れた独特なハイブリッド構造により、「高い反発性能」や「低いスイートスポット」、「深めの重心」といった飛距離に必要な要素すべてをハイレベルな次元で設計されています。 すべての番手が同じ感覚で操作できるステンレス製ソールがもたらす機能はヘッド単体の低重心化が得られることのみに...
