メチャ買いたい.comがお届けする、おすすめの「ドライバーカスタム」検索結果。

ドライバーカスタムの商品検索結果全1,302件中1~60件目

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【ポイント10倍】カムイ KAMUI メンズゴルフクラブ TP-09S Typhoon Pro タイフーンプロ ドライバー Basileus δ バシレウスデルタ

UNITED corrs コアーズ

114,048

【ポイント10倍】カムイ KAMUI メンズゴルフクラブ TP-09S Typhoon Pro タイフーンプロ ドライバー Basileus δ バシレウスデルタ

お客様へ こちらの商品は特注商品になります。 その為は、ご注文頂いてから約2-3週間後の 発送となります。 商品の欠品などで大幅に遅れる場合は こちらからご連絡いたします。 またスペックによっては特注もございます。 納期のご連絡はこちらからご連絡させていただきます。 お急ぎの方はお手数ですが 1度お電話にてご連絡頂けますようお願い致します。 尚、カスタムオーダーのご注文は納期確定後の キャンセル・仕様変更はお受けすることができません。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています ・MCCグリップをご希望のお客様は商品代金に別途525円が加算されます。 シャフトの長さ、グリップの種類などプルダウン以外の項目も承りますので その場合はご注文の際に備考欄にご記入頂けます様お願い致します。KAMUI【カムイ】 TP-09S Typhoon Pro【タイフーンプロドライバー】 KAMUI【カムイ】 TP-09S Typhoon Pro【タイフーンプロドライバー】 Basileus δ シャフト この飛び「未知数」。 グリップの変更について 当店では、グリップメーカーの扱いが多数ございます。 通常指定のグリップ以外のご希望がございましたら、 ご注文の際に備考欄へ記載して頂ければ、ご対応させて頂きます。 (メーカー完売、欠品、取り扱いがない等でご対応が出来ない場合は こちらからご連絡させて頂きます。) 主なお取り扱いメーカー ・GOLF PRIDE ・IOMIC ・パーフェクトプロ (上記のメーカーに変更の際は料金がプラス¥540税込となります。) ・エリートグリップ ・STM ・ナウオン(No.1グリップ) (上記のメーカーに変更の際は料金がプラス¥1,080税込となります。) グリップの重量で総重量...

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Wilson Staff Triton Custom Driver(0.5億円企画)【ゴルフ ゴルフクラブ>ドライバー】

Fairway Golf フェアウエイゴルフ

48,599

Wilson Staff Triton Custom Driver(0.5億円企画)【ゴルフ ゴルフクラブ>ドライバー】

{ゴルフクラブ>ドライバー} やさしく振りぬけて、方向性、飛距離性能も非常に高い。 飛ぶし曲がりにくい素晴らしいドライバーです。 Driver vs. Driver presented by Wilson. ←ゴルフチャンネル動画(こちら) Wilson Staff Triton Custom Driver ←カスタムシャフト(特注はこちら) 賞金50000000円(5000万円)のドライバーが完成して、 全米ゴルフ業界大爆発的な話題になっています。 全米の有志ゴルファー達 "みんなで創ったドライバー"誕生です。 Wilson Staff Triton Custom DriverWilson Staff Triton Custom Driver ウイルソンゴルフがこの6か月間。ゴルフチャンネルで賞金5000万円をかけて、 全米のクラブ設計者、アマチュア、プロのアイデアを集めて、 この世の最高のドライバーを皆で創ろうと言う事で、アイデアの論議やプレゼンを行いました。 TVで毎回ハラハラドキドキで、多くのアイデアマンがなれない プレゼンをWilsonの社長やクラブ設計者の前で6ヶ月物の間、 世界のゴルファーの前で発表しましたが、皆さん知っていましたか? 全米のゴルファーが見守る中で、とうとうその最高のドライバーが今日ベールを脱ぎました。。 その名は"Wilson Staff Triton Custom Driver "です。 ソールプレートは可変式でボールのスピン量を大きく変えます。 ラスチックに変わるとスピン量が少なくなりライナー性の高い弾道になります。 ネジのローテーションでドロー、フェード。 打感を高めるためのフェースの材料、設計の工夫。 おまけに基本ロフトに対し可変式ロフト調整システム。 The...

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【ポイント10倍】カムイ KAMUI メンズゴルフクラブ TP-09D Typhoon Pro タイフーンプロ ドライバー SPEEDER EVOLUTION 4

UNITED corrs コアーズ

88,128

【ポイント10倍】カムイ KAMUI メンズゴルフクラブ TP-09D Typhoon Pro タイフーンプロ ドライバー SPEEDER EVOLUTION 4

お客様へ こちらの商品は特注商品になります。 その為は、ご注文頂いてから約2-3週間後の 発送となります。 商品の欠品などで大幅に遅れる場合は こちらからご連絡いたします。 またスペックによっては特注もございます。 納期のご連絡はこちらからご連絡させていただきます。 お急ぎの方はお手数ですが 1度お電話にてご連絡頂けますようお願い致します。 尚、カスタムオーダーのご注文は納期確定後の キャンセル・仕様変更はお受けすることができません。 ・MCCグリップをご希望のお客様は商品代金に別途525円が加算されます。 シャフトの長さ、グリップの種類などプルダウン以外の項目も承りますので その場合はご注文の際に備考欄にご記入頂けます様お願い致します。 メーカー希 望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますKAMUI【カムイ】 TP-09D Typhoon Pro【タイフーンプロドライバー】 KAMUI【カムイ】 TP-09D Typhoon Pro【タイフーンプロドライバー】 SPEEDER EVOLUTION 4 シャフト この飛び「未知数」。 グリップの変更について 当店では、グリップメーカーの扱いが多数ございます。 通常指定のグリップ以外のご希望がございましたら、 ご注文の際に備考欄へ記載して頂ければ、ご対応させて頂きます。 (メーカー完売、欠品、取り扱いがない等でご対応が出来ない場合は こちらからご連絡させて頂きます。) 主なお取り扱いメーカー ・GOLF PRIDE ・IOMIC ・パーフェクトプロ (上記のメーカーに変更の際は料金がプラス¥540税込となります。) ・エリートグリップ ・STM ・ナウオン(No.1グリップ) (上記のメーカーに変更の際は料金がプラス¥1,080税込となります。)...

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【特注カスタムクラブ】バルド(BALDO)コンペチオーネ568 460ドライバークライムオブエンジェルライトニングエンジェル Lightning Angel シャフト

第一ゴルフ

122,580

【特注カスタムクラブ】バルド(BALDO)コンペチオーネ568 460ドライバークライムオブエンジェルライトニングエンジェル Lightning Angel シャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。BALDO COMPETIZIONE 568 DRIVER 460 世界に挑むために、自分の力を信じさせてくれるそんなドライバーでありたい。 よりやさしく、より遠くへ飛ばすためにヘッドサイズを460ccへと40ccボリュームアップさせた。 420の特製をそのままに、より優しさを追求したドライバー。 2017NEW DRIVER BALDO COMPETIZIONE 568 DRIVER 460 ここに誕生 第一ゴルフ 堺店 高西店長のコメント 構えた時に安心感のある顔と460ccの体積からくる芯の広さ。 そしてしっかりとした打感の良さ。少し芯を外した場合でも不快な手ごたえ、打球音はありません。 今回のNEW BALDO 460は重心距離が長めの40mmでありながら、重心アングルが大きい設計。 ダウンスイングでパワーを溜めつつ、インパクト付近で一気にヘッドが返ってくる為最高レベルの飛距離が可能となります。 重心距離の長いヘッドをスムーズに返すために、つかまりの良いシャフトとの組み合わせが◎ モデル BALDO COMPETIZIONE 568 DRIVER460 サイズ ヘッド体積460cc ロフト角 8.5~11° ライ角 59° FA ±0 重量 198~200g 素材・製法 ボディー/6-4Ti フェース/DAT55G鍛造カップフェース 仕上げ ボディー/ブラックIPフィニッシュ フェース/サテンフィニッシュ ウェイト 8g標準装着 (12g , 10g , 6g , 4g , 2g 別売) ※長さ、仕上げによって変更させて頂く場合が御座います。 予めご了承ください ヘッド価格 65,000 yen ...

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【特注カスタムクラブ】バルド(BALDO)コンペチオーネ568 460ドライバーシンカグラファイトLOOPプロトタイプGKシャフト

第一ゴルフ

125,388

【特注カスタムクラブ】バルド(BALDO)コンペチオーネ568 460ドライバーシンカグラファイトLOOPプロトタイプGKシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約14日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧BALDO COMPETIZIONE 568 DRIVER 460 世界に挑むために、自分の力を信じさせてくれるそんなドライバーでありたい。 よりやさしく、より遠くへ飛ばすためにヘッドサイズを460ccへと40ccボリュームアップさせた。 420の特製をそのままに、より優しさを追求したドライバー。 2017NEW DRIVER BALDO COMPETIZIONE 568 DRIVER 460 ここに誕生 第一ゴルフ 堺店店長のコメント構えた時に安心感のある顔と460ccの体積からくる芯の広さ。 そしてしっかりとした打感の良さ。少し芯を外した場合でも不快な手ごたえ、打球音はありません。 今回のNEW BALDO 460は重心距離が長めの40mmでありながら、重心アングルが大きい設計。 ダウンスイングでパワーを溜めつつ、インパクト付近で一気にヘッドが返ってくる為最高レベルの飛距離が可能となります。 重心距離の長いヘッドをスムーズに返すために、つかまりの良いシャフトとの組み合わせが◎ サイズ460cc ロフト角(°)8.5°~11° 重量(g)198~200g ライ角(°)59° FA±0 重心距離40mm 重心高36.5mm 重心深度39.0mm 重心角25° ウエイト8g標準装着(12g,10g,6g,4g,2g,別売) 素材製法ボディー/8-1-1Ti フェース/DAT55G鍛造カップフェース 仕上げボディ/ブラックIPフィニッシュ フェース/サテンフィニッシュ ヘッドカバー(別売) CONFORMING TO R&A / USGA SLE RULE (ルール適合モデル) ...

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Titleist 915 D2 Drivers【ゴルフ ゴルフクラブ>ドライバー】

Fairway Golf フェアウエイゴルフ

37,692

Titleist 915 D2 Drivers【ゴルフ ゴルフクラブ>ドライバー】

{ゴルフクラブ>ドライバー} Titleist 915 D2 Drivers タイトリスト 915 D2 ドライバー タイトリストより2015年最新モデル「タイトリスト915シリーズ」ドライバーがいよいよ登場です! 今の時代。。 USAも日本規格も関係無し。カスタムシャフトでクラブは決まる! 2015年モデル「タイトリスト915 D2ドライバー」の特長は、大きな飛びと、高い寛容性をグッとアップさせたモデル。前作913シリーズに比べ、更に低スピン化を実現させたことで、大きな飛距離に貢献。驚きのビッグドライブが実現です!そしてやさしさというか、ミスの許容範囲もすこし大きくなっていて超~安心!でも操作性は前作よりも向上した感じです。 外見はタイトリストらしい伝統的なブラックを基調とした超男前な460cc洋ナシ形ヘッドで、信頼と安定感をもたらしてくれます。大きく変化を遂げた915シリーズ!ご期待ください! 「915 D3」に比べ、高い弾道でつかまりやすく仕上がっています。さすがタイトリストと思える仕上がりです! 「タイトリスト 915 D2 ドライバー」 Make the most of every shot from the tee and turf. Titleist 915 metals combine industry leading technology and adjustability with great looks sound and feel to provide the most complete performance in the game today. Hit more fairways with the maximum distance and forgiveness 915D2....

送料無料!XXIO9 カラーカスタムレディースドライバー MP900L カーボンシャフト ボルドー(1W ロフト11.5度) ヴィクトリアゴルフ

Victoria Golf

49,799

送料無料!XXIO9 カラーカスタムレディースドライバー MP900L カーボンシャフト ボルドー(1W ロフト11.5度) ヴィクトリアゴルフ

【ドライバー】◆付属品:専用ヘッドカバー付【クラブスペック】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックとなります◆フレックス:L◆番手:1W◆シャフト:MP900Lロフト:13.5長さ:43.5ライ角:58ヘッド素材:フェース:チタン、ボディ/クラウン:8-2チタン、SUSウエイトヘッド体積:445シャフト重量:38バランス:C1トルク:7.2キックポイント:中調子◆フレックス:L◆番手:1W◆シャフト:MP900Lロフト:12.5長さ:43.5ライ角:58ヘッド素材:フェース:チタン、ボディ/クラウン:8-2チタン、SUSウエイトヘッド体積:445シャフト重量:38バランス:C1トルク:7.2キックポイント:中調子◆フレックス:A◆番手:1W◆シャフト:MP900Lロフト:12.5長さ:44ライ角:58ヘッド素材:フェース:チタン、ボディ/クラウン:8-2チタン、SUSウエイトヘッド体積:445シャフト重量:41バランス:C4トルク:7キックポイント:中調子◆フレックス:R◆番手:1W◆シャフト:MP900Lロフト:11.5長さ:44.5ライ角:58ヘッド素材:フェース:チタン、ボディ/クラウン:8-2チタン、SUSウエイトヘッド体積:445シャフト重量:42バランス:C9トルク:6.8キックポイント:中調子■付属品:オリジナルヘッドカバー■グリップ:ゼクシオ ナイン専用DSTフルラバーカラーグリップ(ロゴ入り)

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【養老工場カスタム】ミズノ MP-5 アイアン [NEW アッタス アイアン 10 シリーズ] (NEW ATTAS Iron) (Tour AD) カーボンシャフト 5本セット(#6~PW)...

フォワードグリーン

113,400

【養老工場カスタム】ミズノ MP-5 アイアン [NEW アッタス アイアン 10 シリーズ] (NEW ATTAS Iron) (Tour AD) カーボンシャフト 5本セット(#6~PW)...

お客様と共に最高のゴルフライフを。 フォワードグリーン。 初心者(ビギナー)の方から、 中級者上級者まで、アスリートの方も。 安いから高いまで。低価格から高価格まで。 何でも揃います。 ドライバー 1W ウッド スプーン 3W バフィ 4W クリーク 5W 7W 9W ユーティリティ ハイブリッド UT アイアン型 ウッド型 アイアンセット クラブセット キャディバッグ付き ウェッジ サンドウェッジ ピッチングウェッジ SW AW PW DWアプローチ パター PUTTER ピン型 マレット型 ネオマレット型 L字型 中尺 長尺 レディス レディース ジュニア 女性 子供 Men 男 中年 若年者 高齢者 ゴルフ クラブ 軟らかい 硬い 飛ぶ スピン 曲がる 練習 コース プレゼント プロ 使用 仕様 トーナメント ゴルフ場 上司 喜ぶ 父の日 母の日 日本 アメリカ 国産 軟鉄 鍛造 カップフェース チタン フルチタン アドレス インパクト カップ グリーン シャンク シャフト 棒 ゴルフクラブ ボール 球 白い 青い 緑 ブルー 黒 ブラック ホワイト ショートアイアン スライス フック 矯正 ソール ダフル チョロ トップ ドロップ ネック ニアピン ホールインワン コンペ 幹事 バックスピン パッティング ライン パット ビジター フェアウェイ 池 川 河川敷 ミドルアイアン ヤード メートル ライ ラウンド ショートコース 本コース ランニング アプローチ ルール ロフト ロングアイアン 2012 2013 2014 2015 59 ゴルフ ミズノ ツアー 限定 レア ルーク ニューマッスルバックアイアン ドナルド DG S200 プロ セット 初 軟鉄 レア フォージド FORGED 飛距離UP 方向性 操作性 ...

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ヤマハYAMAHAインプレスUD+2ドライバーTRPX Feather(フェザー)シャフト第一ゴルフオリジナル

第一ゴルフ

119,880

ヤマハYAMAHAインプレスUD+2ドライバーTRPX Feather(フェザー)シャフト第一ゴルフオリジナル

第一ゴルフ オリジナルカスタムクラブになります。 【納期目安】 ●通常カスタムの場合、納期は7~10日前後になります。 ●高反発加工をご希望頂く場合は、3週間前後になります。 お急ぎの際はご連絡下さい。 売切れの場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。ロフト角(°)9.510.5 ライ角(°)61 フェース角(°)0 ヘッド体積(cm3)460 構造LD433偏肉フェース811チタン精密構造ボディ クラブ長さ(インチ)45.75(純正規格) グリップオリジナルラバーJ200 ロゴうら 40g(Y15GJ40)(M60相当・BL有) ◆高反発加工の詳細は上バナーをクリック!!◆ 高反発ヘッドの補償について 通常使用によるフェース割れであってもルール適合を超えての加工をしているため、ヘッド割れ等に関する補償がございません。予めご了承下さい。 日下部光隆プロ監修 長尺でも叩ける50g ターゲットはバシッと叩ける飛距離欲しいベテランゴルファー! このシャフトの開発コンセプトは「叩ける50g」です。 TRPXのアドバイザープロ 日下部 光隆氏の監修作品ですから安心して叩けます! ゴルファーは大きく分けてヒッターとスインガーに二分されます。 そしてヒッターには方向重視の重め硬め中心のシャフトが開発され、 スインガーには距離重視の軽め軟らかめ中心のシャフトが開発されてきました。 しかしそのヒッターにも、昔ほど練習しなくなり、軽くて叩けるぶっ飛びシャフトが欲しい人がいるのです。 このフェザーはスイングの切り返しが強めで、ボールを叩きたい人、叩くとフックが出る人向けに開発された、新しいジャンルのシャフトとなります。 手元が硬いと言っても同じTRPXシャフトのAir程硬くはありませんから、振り易さも持っています! 軽い...

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送料無料!XXIO9(ゼクシオナイン) ドライバー MP900 カーボンシャフト カラーカスタムRED (1W ロフト10.5度) 【2016年モデル】 ヴィクトリアゴルフ

Victoria Golf

49,799

送料無料!XXIO9(ゼクシオナイン) ドライバー MP900 カーボンシャフト カラーカスタムRED (1W ロフト10.5度) 【2016年モデル】 ヴィクトリアゴルフ

【フェアウェイウッド】◆付属品:専用ヘッドカバー付【クラブスペック】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。■フレックス:R番手:1Wシャフト:MP900ロフト:10.5長さ:45.5ライ角:58ヘッド素材:フェース:チタン(Super-TIX PLUS for XXIO) ボディ/クラウン:8-2チタン+SUSウエイトヘッド体積:460シャフト重量:41バランス:D4トルク:6.4キックポイント:中調子溝構造:0ヘッド仕上:フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造、高輝度メタリックブルー グラデーション偏光塗装総重量:272■フレックス:SR番手:1Wシャフト:MP900ロフト:10.5長さ:45.5ライ角:58ヘッド素材:フェース:チタン(Super-TIX PLUS for XXIO) ボディ/クラウン:8-2チタン+SUSウエイトヘッド体積:460シャフト重量:44バランス:D5トルク:6.3キックポイント:中調子溝構造:0ヘッド仕上:フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造、高輝度メタリックブルー グラデーション偏光塗装総重量:272■フレックス:S番手:1Wシャフト:MP900ロフト:10.5長さ:45.5ライ角:58ヘッド素材:フェース:チタン(Super-TIX PLUS for XXIO) ボディ/クラウン:8-2チタン+SUSウエイトヘッド体積:460シャフト重量:46バランス:D5トルク:6.2キックポイント:中調子溝構造:0ヘッド仕上:フェース:鍛造、ボディ:真空精密鋳造、高輝度メタリックブルー グラデーション偏光塗装総重量:272【ご注意】商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さいませ。【P20】

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【カスタムオーダー】プロシード TourConquest 460R VII+TRPX X-Line

one2one

119,800

【カスタムオーダー】プロシード TourConquest 460R VII+TRPX X-Line

TourConquest 460R VII+ TRPX X-Line 455ccのV(ファイブ)、435ccのVI(シックス)、460ccのVII(セブン)と続くツアーコンクエストシリーズです。ボディには新素材8-1-1チタニウム、フェイスにはDAT55鍛造チタニウムが使用され、心地よい打感と飛距離を併せ持ったヘッドです。プロシードのヘッドはストレートフェイスで違和感なくアドレスできるように上手く工夫されています。基本設計として守っている部分はブレること無くしっかりと守られており、その中から「ディープ」「シャロー」「小ぶり」とヘッドタイプが分けられています。460ccのVII(セブン)はシリーズのなかでは「ディープ」を意識して作られています。プロシードはディープフェイスが得意なメーカーですのでシリーズの中心的なヘッドとなります。ヒールに8g、トゥに4gのスクリューウェイトが入りヘッド単体総重量196gが基本設定となっています。スクリューウェイトは(2,4,6,8,10g)と5種類用意され初回は無料で指定できます。単体販売も行っていますので使用しながらの調整も可能です。ヘッドカバーは「白」「黒」2色から選んでいただけます。ヘッド・シャフト・グリップ・組み立て工賃代金を含めた金額となります。

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Cleveland Classic XL Custom Drivers【ゴルフ ゴルフクラブ>ドライバー】

Fairway Golf フェアウエイゴルフ

35,639

Cleveland Classic XL Custom Drivers【ゴルフ ゴルフクラブ>ドライバー】

{ゴルフクラブ>ドライバー} Cleveland Classic XL Custom Drivers クリーブランド クラシック XL カスタム ドライバー クリーブランドより2013年モデル「クラシック XL カスタム ドライバー」の登場です! クラシック XL カスタム ドライバーの特徴は、ド迫力の大きなディープフェイスでスイートスポットを広げ、反発性能を高めるフェイス技術を採用し、ボールスピードを上げ、オフセンターヒットでもかなりの飛距離が望める設計!この大きなフェイスが安心感と安定したビックドライブを約束してくれます!また、調整可能なホーゼル(12箇所にセッティング可能)に加えウェイト調整機能も完備~ どんなゴルファーにでも正確なパフォーマンスが可能です!シャフトも4種類から選べますので、最高のカスタムを作ってみませんか!? クラシックデザインの中にも高級感とちょいワルな感じがなんとも言えないシブさをかもし出しています! 「クリーブランド クラシック XL カスタム ドライバー」 Style and confidence are now tunable. The Classic XL Custom Driver has the largest and deepest club face of any driver in golf with an even larger sweet spot. An adjustable hosel and interchangeable weight port allow any golfer to tune the driver for precise performance. ADJUSTABILITYAdjustable hosel can be moved to one...

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【特注カスタムクラブ】テーラーメイド グローレF2 ドライバーTRPX Feather(フェザー)シャフト

第一ゴルフ

113,900

【特注カスタムクラブ】テーラーメイド グローレF2 ドライバーTRPX Feather(フェザー)シャフト

第一ゴルフオリジナルカスタムになり、納期が約2~4週間前後となります。 高反発加工をご希望頂く際は、約1か月前後となります。 ※万が一売切れの場合は御了承ください。【高反発加工対応商品】 テーラーメイド グローレF2 ドライバー 進化した飛距離性能に加え、 つかまりやすさとミスへの寛容性がアップした やさしく飛ばせるドライバー。 HEAD GLOIRE F DRIVER ヘッド素材/ フェース素材 9-1-1チタン / アルファ・ベータ・チタン(鍛造) ロフト角 9.5 10.5 11.5 ライ角( ゜) 60 ヘッド体積(cm3) 460 長さ (インチ) GL6600  46 Tour AD TP-5  45.75 Speeder 569 EVOLUTION III  45.75   GL6600  Tour AD TP-5 Speeder 569 EVOLUTION III  フレックス  S SR R S S クラブ重量(g) 290 287 284 294 296 シャフト重量(g) 53 50 47 57 59 トルク 4.1 4.2 4.9 4.4 4.5 バランス D3.5 D3 D2 D2.5 キックポイント 中 中 中 グリップ  GLOIRE F Blue CP (径60 / 38.5g) GLOIRE F Blue CP(径60 / 42.5g) 日下部光隆プロ監修 長尺でも叩ける50g ターゲットはバシッと叩ける飛距離欲しいベテランゴルファー! このシャフトの開発コンセプトは「叩ける50g」です。 TRPXのアドバイザープロ 日下部 光隆氏の監修作品ですから安心して叩けます! ゴルファーは大きく分けてヒッターとスインガーに二分され...

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【特注カスタムクラブ】エミリッドバハマEB-03ドライバーTRPX インレットシャフト

第一ゴルフ

117,720

【特注カスタムクラブ】エミリッドバハマEB-03ドライバーTRPX インレットシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約2週間前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧EB-03はディープフェイスなのにシャローバック形状になっている。 つまり、低スピン+高弾道となる。 また、低重心のためやさしさもあり初心者から上級者まで幅広く扱えます。 ロフト角8~12°(リアルロフト) ライ角59° 体積460cc ヘッド重量191g~ フェイスアングル0~1.0° フェイス素材特殊チタン合金 ボディ素材特殊チタン合金 フェイス高59.5mm 重心距離41.5mm 重心深度35.0mm 仕上げ精密鋳造 グリップエリートグリップ(B有) ※リアルロフト設計のため他社メーカーの表示より0.5~1°ロフトを付いたものをオススメします。 ※グリップは仕上がり重量・バランス調整の為に変更する場合がございます。予めご了承下さい。 また、ご希望のグリップ等のご指名がある場合はご購入の際、備考欄にご記入下さい。 軽量なのにディープインパクト!だから飛ぶ!! インレットを辞書で調べて欲しい。 入江と表示されている。 TRPXの開発スタッフはH/S 50mオーバーで、彼らが軽く振るのと、 フルショットでH/S 40m前後の人とでは感覚が異なる。 そこでインレットのターゲットそのものである、第一ゴルフ社長の入江、私にテストを依頼したというわけである。 私の名前が付く程、何度も作り直しを繰り返し、やっと出来たシャフトなのだ。 本題に入ろう。 40g台の超軽量シャフトはこれまで市場にいくつか存在していた。 ところがそれらは極端な言い方をすると、まるで釣竿であった! 大きくしなり、気持ちよく振れる! え、それでいいじゃないかって? そうだろうか・・・ ゴルフには打つ、すなわちインパクトがあり...

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【特注カスタムクラブ】キャロウェイ(Callaway)GBB EPIC STARドライバー三菱レイヨン クロカゲXMシャフト日本正規品

第一ゴルフ

79,488

【特注カスタムクラブ】キャロウェイ(Callaway)GBB EPIC STARドライバー三菱レイヨン クロカゲXMシャフト日本正規品

この商品はメーカーカスタム商品となります。納期は約2週間となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧フェース素材α+βチタン/JAILBREAKテクノロジー ボディ素材8-1-1チタン/トライアクシャル・カーボンクラウン&ソール ヘッド体積460cm3 ロフト角(°)9.510.5 ライ角(°)58.0 長さ(インチ)45.75 グリップCallaway VDR JV ブラック/グリーン 約45g/口径60 よりしなやかに、より遠くへ。 米国ツアーを中心に展開した2種類のプロトタイプ——。 叩ける強弾道のコードネーム“XTS" はKURO KAGE. XTとして製品化され、世界のツアーを席 巻しています。2015年秋、よりスムーズなしなりで飛距離に特化したコードネーム“XMS"を、グ ローバルモデル・XMシリーズとしてリリースします。 XMシリーズは、中間から先端の剛性が高く"叩ける"元調子系のXTシリーズに対して、シャフト全体 がスムーズにしなり、打ちだしの高さとつかまりの良さを実現しています。シャフト先端部にはチタン ニッケル金属線を複合成型し、当り負けない低スピンのインパクトをもたらします。 アマチュアからアスリートに至るまで、"自分 を越える"ためにチャレンジし続けるプレイヤーに贈る、第二のKURO KAGE.の誕生です。 シャフトフレックス長さ(mm)重さ(g)チップ径(mm)バット径(mm)トルクキックポイント KURO KAGE XM50R1168527515.405.1MID KURO KAGE XM50SR5315.455.0 KURO KAGE XM50S5515.504.9 KURO KAGE XM50X5815.604.9 KURO KAGE XM60SR6215.453.7...

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【特注カスタム】タイトリスト 917D3 ドライバーフジクラ スピーダーエボリューション3シャフト日本正規品【高反発加工対応】

第一ゴルフ

78,570

【特注カスタム】タイトリスト 917D3 ドライバーフジクラ スピーダーエボリューション3シャフト日本正規品【高反発加工対応】

※こちらは、特注カスタムのため、約2週間となります。スペックによってはメーカー欠品の場合もあり、納期にお時間が掛かる場合もあります。お急ぎの際はお問い合わせ下さい。 売切れの場合改めて商品担当者よりメールにてご案内を致します。 万が一売切れの場合は御了承ください。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますヘッド体積460 ヘッド素材チタン ヘッド製法鍛造(フェース),鋳造(ボディ) ヘッド仕上げPVDブラック(フェース/ソール)、リキッドスレート ロフト角8.5/9.5/10.5 ライ角58.5 グリップゴルフプライド ツアーベルベット360 最先端のテクノロジー&素材を駆使 "軽快"に過去の自分をオーバードライブ強烈な弾き感が得られる「青エボ」こと「Speeder EVOLUTION」。 手元の安定感、心地よいしなり戻りと弾き感を融合した「オレンジ エボ」の 「Speeder EVOLUTION 」。 これに続く「Speeder EVOLUTION 」は、 "軽快さ"をテーマにしました。 「オレンジ エボ」で採用した「MCT」、 90tカーボンシート、東レ株式会社のトレカR「T1100G」を継承しながら、「青エボ」以上の弾き感を追求。 最先端の技術、素材を用い、中間部を太径化したことで、先中調子らしい 弾き感を得ながらも過敏な動きを抑制し、安定感のあるモデルに仕上げました。 軽快に振り抜ける「赤エボ」で、自己最高の飛距離をマークしてください! 超高弾性90tカーボンSpeeder EVOLUTION II でも採用した、この世で最も硬い『90tカーボン』と東レ社製高弾性・高強度炭素繊維「T1100G」を引き続き採用。 インパクトを最大化することにより、ボール初速と加速感を最大化。 東レ新素材「T1100G...

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【特注カスタムクラブ】バルド(BALDO)コンペチオーネ568LCドライバーマミヤOP アッタスパンチシャフト

第一ゴルフ

102,060

【特注カスタムクラブ】バルド(BALDO)コンペチオーネ568LCドライバーマミヤOP アッタスパンチシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約14日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧息を吹き込む、宿る魂。 ヘッド体積は568DRより二回り大きい440cc ソールの3連ウェイト等見た目は完全に一新されての登場。 投影面積が大きくなり、構えたときの安心感も上がりました。 一番の特徴は何と言ってもスイートエリアの広さ。 トゥ、ヒール、上部、下部、どこで打っても飛距離のロスが少なく、 ミスヒットの許容性は非常に高い。 スピン量も抑えられ、弾道の高さも3連ウェイトにて調整可能。 フェイス形状はディープ、シャローで分けるならば丁度中間に見受けられます。 これまでディープフェイスを好んで使っていた方、シャローフェイスを好んで使っていた方、 分け隔てなく使用できるのがこのコンペチオーネ568LCドライバー。 顔はスクエア、余計な動きをせず、ヘッド全体で自然にボールがつかまり、 組み合わせるシャフトによって、ターゲットの幅はさらに広がります。 クラウン部のサイトラインは主張しすぎず、控えすぎず、自然とスケアに構えやすい印象を与えてくれる。 打球音からも反発係数ギリギリの凄まじい反発力を感じられます。 サイズ440cc ロフト角(°)9.5°,10.5° 重量(g)196~198g ライ角(°)59° FA±0 ウエイト4g×3合計12g標準装着(6g,2g別売) 素材製法ボディー/6-4Ti フェース/DAT55G鍛造カップフェース 仕上げボディ/ブラックIPフィニッシュ フェース/サテンフィニッシュ ヘッドカバー(別売 3,800円税別) CONFORMING TO R&A / USGA SLE RULE (ルール適合モデル) ※ウェイト変更により重量を自由に変更することができます。...

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【特注カスタムクラブ】ロマロ(ROMARO)Ray α(アルファ)ドライバーシンカグラファイトループプロトタイプBWシャフト

第一ゴルフ

126,360

【特注カスタムクラブ】ロマロ(ROMARO)Ray α(アルファ)ドライバーシンカグラファイトループプロトタイプBWシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタムとなります。納期確定後、すぐにご連絡いたします。 注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧ヘッド・素材・製法・仕上げ●フェース:TVCチタン・鍛造カップフェース ●クラウン:15-3-3-3チタン・鍛造●ボディ:6-4チタン・精密鋳造 ※3ピース構造 ロフト(度)9.510.5 ライ(度)58.058.0 体積(cm3)460460 フェイスアングルストレートストレート 長さ45.75(規格) グリップエリートグリップ さらなる飛距離性能をより多くのゴルファーへ「Bubble Weight」 Bubbleシリーズはダブルホールド製法に加えて更なる軽量化を実現。 ダブルホールド製法とは、特殊研磨技術により中間部からバット部にかけて二つのしなりを作り、 ダウンスインク時のタメをインパクト直前に解放することにより、スピードを最大に引き出すことの出来る製法です。 手元側に重心を置くことでボールのつかまりを良くし、長尺にも対応。 方向性、飛距離性能共に多くのゴルファーの期待に応えるシャフトです。 独自のダブルホールド製法により、50g台前半の重量にもかかわらず、低トルク、且つ軽量化を実現。 インパクトでのあたり負けやヘッドスピードの減速を極限まで抑え、 圧倒的な飛距離性能を初心者から競技者までの幅広いゴルファーにお届けします。 軽量なのにコシが強い長尺対応シャフト 軽量でタイミングも取れる振り易いシャフト。 高弾性素材特有の低トルクな感じとコシの強さがあり、軽量シャフトにもかかわらず、 ボールに打ち負けない重く低スピンの強い弾道になる。 手元剛性がしっかりしているため、基本的には叩きにいくフッカーがターゲット。 高弾性シャフトのため長尺でもトゥダウンを起こさず...

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【特注カスタムクラブ】バルド(BALDO)コンペチオーネ568LCドライバーコンポジットテクノファイアエクスプレスRBシャフト

第一ゴルフ

116,640

【特注カスタムクラブ】バルド(BALDO)コンペチオーネ568LCドライバーコンポジットテクノファイアエクスプレスRBシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約14日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧息を吹き込む、宿る魂。 ヘッド体積は568DRより二回り大きい440cc ソールの3連ウェイト等見た目は完全に一新されての登場。 投影面積が大きくなり、構えたときの安心感も上がりました。 一番の特徴は何と言ってもスイートエリアの広さ。 トゥ、ヒール、上部、下部、どこで打っても飛距離のロスが少なく、 ミスヒットの許容性は非常に高い。 スピン量も抑えられ、弾道の高さも3連ウェイトにて調整可能。 フェイス形状はディープ、シャローで分けるならば丁度中間に見受けられます。 これまでディープフェイスを好んで使っていた方、シャローフェイスを好んで使っていた方、 分け隔てなく使用できるのがこのコンペチオーネ568LCドライバー。 顔はスクエア、余計な動きをせず、ヘッド全体で自然にボールがつかまり、 組み合わせるシャフトによって、ターゲットの幅はさらに広がります。 クラウン部のサイトラインは主張しすぎず、控えすぎず、自然とスケアに構えやすい印象を与えてくれる。 打球音からも反発係数ギリギリの凄まじい反発力を感じられます。 サイズ440cc ロフト角(°)9.5°,10.5° 重量(g)196~198g ライ角(°)59° FA±0 ウエイト4g×3合計12g標準装着(6g,2g別売) 素材製法ボディー/6-4Ti フェース/DAT55G鍛造カップフェース 仕上げボディ/ブラックIPフィニッシュ フェース/サテンフィニッシュ ヘッドカバー(別売 3,800円税別) CONFORMING TO R&A / USGA SLE RULE (ルール適合モデル) ※ウェイト変更により重量を自由に変更することができます。...

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【特注カスタムクラブ】ジュピター イージーシャロー5 チタン フェアウェイウッド ES5FW グラビティワクチンコンポGR-560シャフト

第一ゴルフ

108,000

【特注カスタムクラブ】ジュピター イージーシャロー5 チタン フェアウェイウッド ES5FW グラビティワクチンコンポGR-560シャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタムとなります。納期は約2週間となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧6年の歳月をかけた理想のFWがついに誕生 ●すさまじい飛距離の3番ウッド フルチタンカップフェイスを採用、通常ならドライバーに使われる贅沢な素材を惜しげもなく投入。 ドライバー並に飛びます。 ●スリーブを使わず選べる二つのフェイス角 流行のカチャカチャ脱着式ではヒール部分に重量が集中してしまい、 せっかくのフルチタンが台無しとなってしまいます。 限られたウェイト配分を飛距離アップにつなげるため、このES5FWは、 ・スケアフェイス ・フックフェイス が選べます。 ●二つのウェイトチップがやさしい強弾道を実現 ・フェイス寄りのチップを重く、後方のチップを軽くすればスピン量が減り風に負けない強弾道になり飛距離は15Yアップ。 ・フェイス寄りのチップを軽く、後方のチップを重くすれば球が楽に上がり、キャリーが15Yアップ。 バックスピンを自分に合わせられるFWとなっており、 第一ゴルフが自信を持ってオススメさせていただきます。 番手3W5W ロフト角15°18° 体積170cc160cc ライ角60.0°60.5° フェイスアングル0~+2.0°0~+2.0° ヘッド重量211g218g フェイス素材DAT55チタン 鍛造カップフェイス Wミーリング仕上げ ボディ素材6-4チタン タングステンウェイト(12g,4g) ※長さによって規格の重量が変わります。 グリップエリート社製ラバーグリップ

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【特注カスタムクラブ】エミリッドバハマ EB-04 ドライバーコンポジットテクノファイアーエクスプレスK2シャフト

第一ゴルフ

111,780

【特注カスタムクラブ】エミリッドバハマ EB-04 ドライバーコンポジットテクノファイアーエクスプレスK2シャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。第一ゴルフ NET事業部 林のコメント 100人中100人がイイと言えるヘッドがついに出た! 顔良し、つかまり良し、重量調整もOK デザインが少しシンプルになった気がするが・・・ ひとたび打ってみれば、その内に秘めるポテンシャルの高さに誰もが圧倒されるでしょう。 あの激飛びヘッド、EB-02ドライバーをしのぐ飛距離をお約束します! 低スピンヘッドになるのでロフト選択には注意が必要です。 お悩みの際はお気軽にご相談ください。 モデル エミリッドバハマ EB-04 ドライバー EMILLID BAHAMA EB-04 DRIVER ロフト角 9°~ フェイス素材 特殊チタン合金 ライ角 59° ボディ素材 特殊チタン合金 ヘッド体積 460cm3 フェイス高 57mm 重量 192g ~ 重心距離 40.5mm フェイスアングル ±0~+1 重心深度 35mm 付属品 専用ヘッドカバー 仕上げ 精密鋳造 Fire Express K2 最新テクノロジーを駆使して実現。 軽さと硬さで飛距離性能を追求。 軽量でありながら従来にない高めの剛性を兼ね備えたシャフト。高弾性シートと東レ製高弾性高強度(ハイテンシルグラファイト)の「TORAYCART1100G」を使用。総重量に占める高弾性比率が高い積層だが、「ナノアロイRテクノロジー」を最適な位置に使い分け、しなやかさと強さを実現している。 軽量化はヘッドスピードを上げ、高めのフレックス設定がミート率をアップさせる。さらに数多くのヒューマンテストで剛性分布の分析を繰り返し、ヘッドを加速させながらタイミングが取りやすいシャフトを実現。まさに飛距離性能を追求した仕様に仕上がって...

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【メーカーカスタム】 ニュー ゼクシオ フォージド アイアン 5本セット(#6~PW) [NS PRO シリーズ] 1050/950/980 DST/930 DST/920/900 DST (N.S...

フォワードグリーン

71,280

【メーカーカスタム】 ニュー ゼクシオ フォージド アイアン 5本セット(#6~PW) [NS PRO シリーズ] 1050/950/980 DST/930 DST/920/900 DST (N.S...

お客様と共に最高のゴルフライフを。 フォワードグリーン。 初心者(ビギナー)の方から、 中級者上級者まで、アスリートの方も。 安いから高いまで。低価格から高価格まで。 何でも揃います。 ドライバー 1W ウッド スプーン 3W バフィ 4W クリーク 5W 7W 9W ユーティリティ ハイブリッド UT アイアン型 ウッド型 アイアンセット クラブセット キャディバッグ付き ウェッジ サンドウェッジ ピッチングウェッジ SW AW PW DWアプローチ パター PUTTER ピン型 マレット型 ネオマレット型 L字型 中尺 長尺 レディス レディース ジュニア 女性 子供 Men 男 中年 若年者 高齢者 ゴルフ クラブ 軟らかい 硬い 飛ぶ スピン 曲がる 練習 コース プレゼント プロ 使用 仕様 トーナメント ゴルフ場 上司 喜ぶ 父の日 母の日 日本 アメリカ 国産 軟鉄 鍛造 カップフェース チタン フルチタン アドレス インパクト カップ グリーン シャンク シャフト 棒 ゴルフクラブ ボール 球 白い 青い 緑 ブルー 黒 ブラック ホワイト ショートアイアン スライス フック 矯正 ソール ダフル チョロ トップ ドロップ ネック ニアピン ホールインワン コンペ 幹事 バックスピン パッティング ライン パット ビジター フェアウェイ 池 川 河川敷 ミドルアイアン ヤード メートル ライ ラウンド ショートコース 本コース ランニング アプローチ ルール ロフト ロングアイアン 2014 2015 2016 ゴルフ 松山 英樹 限定 DG S200 プロ セット 初 軟鉄 レア フォージド FORGED 飛距離UP 方向性 操作性 弾道 ぶっ飛び 飛び系 最新 モデル 雑誌 ダイジェスト 6本セット DG...

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【特注カスタムクラブ】ジョージスピリッツ【GeorgeSpirits】RD-101ドライバー藤倉スピーダエボリューションシャフト

第一ゴルフ

113,400

【特注カスタムクラブ】ジョージスピリッツ【GeorgeSpirits】RD-101ドライバー藤倉スピーダエボリューションシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約14日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧すべては、理想のショットのために。ストイックなまでに計算されつくした形状。 そして、細部に至るまでこだわりを貫いた設計。 それは、すべてが理想のショットのために。 イメージ通りの弾道で、点で攻める為の操作性とフィーリングを重視 重心点をロフトごとに設計することで操作性と抜群のフィーリングを実現 こだわりのチタン素材(SAT2041)を重視したルール適合品ドライバー ■直進性と高打ち出しをもたらす クラウン&ソールデザイン ボールインパクト時のソール部のたわみを軽減し、 クラウン部のたわみを活かすことにより直進性と高打ち出しを もたらすよう計算し尽くしたクラウン構造とソール構造 ■ソール後方部の固定重調ビス チタンSAT2041の高反発フェースに加え、ソール後方部に2本の 重調ビスを配置。 高反発性能を最大限に活かす理想の重心を実現 ※RD-101 2gx2個(SUS304材) ※RD-101高反発 4gx2個(タングステン材) ■ロフト別重心設計 重心点をロフトごとに設計することで、ゴルファー1人ひとりの プレースタイルに応える操作性と理想の弾道を実現。 ヘッド素材ボディ:Ti811チタン合金 タングステンネジ フェース:SAT2041チタン ヘッド製法精密鍛造 フェース:プレス加工、レーザーマーキング ロフト角(度)910 ライ角(度)5960 ヘッド体積(cm3)445450 長さ(インチ)※規格45.545.5 フェースアングル(度)00.5 フェースプログレッション(mm)1719 推奨重量(g)197~200197~200 重心距離(mm)37.638.6 重心深度(mm)34...

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BRIDGESTONE ブリヂストンゴルフ J815ドライバー カスタムシャフト(TourAD MJ・DIAMANA R60・KURO KAGE XT60)

チヨックスゴルフ 楽天市場店

27,800

BRIDGESTONE ブリヂストンゴルフ J815ドライバー カスタムシャフト(TourAD MJ・DIAMANA R60・KURO KAGE XT60)

配送 ■送料無料(沖縄・離島を除く) ■通常在庫商品■即日出荷可能 ※お支払いがクレジットカード・代金引換の場合に限り対応/営業日午前中のご注文完了分に対応商品説明【高く、強く、攻めたくなる飛距離性能。ド派手に飛ばせ シャフトにはプロも愛用するカスタムシャフトを選択していただけます。メーカー:ブリヂストン商品名:J815 2015年モデル日本仕様中国製/日本製 定価:85,000円+税■付属品 ヘッドカバー(中国製)・専用トルクレンチ・トルクレンチ用ポーチ・取扱説明書メーカー保証書付スペック ■ヘッド素材 ボディ:Ti811チタン合金、アルミネジ  フェース:6AL-4Vチタン合金■ヘッド製法 ボディ:ロストワックス精密鍛造フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工■ヘッドスペック ロフト角:9.5°ライ角:59°ヘッド体積:460cc長さ:45.5インチ※アジャスタビリティ機構搭載 ※アジャスタブルカートリッジ対応■シャフト□TourAD MJ-6(カーボンシャフト、フレックス:S) シャフト重量:62g/トルク3.4/中調子クラブ重さ/バランス:312g/D2 □TourAD MJ-7(カーボンシャフト、フレックス:S)シャフト重量:71g/トルク3.2/中調子 クラブ重さ/バランス:321g/D3□Diamana R60(カーボンシャフト、フレックス:S) シャフト重量:64g/トルク3.5/中調子クラブ重さ/バランス:313g/D2 □KUROKAGE XT60(カーボンシャフト、フレックス:S)シャフト重量:63g/トルク4.0/元調子 クラブ重さ/バランス:313g/D2※上記1種類のシャフトをお選びください。その他■実店舗と在庫共有のため、在庫有表示でも在庫切れの場合がございます...

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【特注カスタム】ジュピター456Braveドライバー グラファイトデザイン ツアーAD TPシャフト

第一ゴルフ

92,340

【特注カスタム】ジュピター456Braveドライバー グラファイトデザイン ツアーAD TPシャフト

第一ゴルフオリジナルクラブのため約10日の納期となります。納期確定後、すぐにご連絡いたします。 注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧低めのティでレベルブローハイスピンの人は多い。風に弱くランが少ないは悔しい! 高いティーアップが苦手な人は多い。 直打ちが得意でフェアウェイウッドの方が上手に打てる。 そんな人は間違いなくレベルブロー系のプレイヤーである。 ダウンに近いレベルブローの入射角でヘッドが降りてくる人だ。 インアウトではなく、アウトインの軌道とセットになりやすいのがレベルブロースイングである。 球筋はストレートな時は低く、バックスピンはかなり多い!また、フェイスは開きやすい為、高いスライスもでる。 それを嫌ってかぶせるとチーピンひっかけが出る。 456ブレイブは徹底的にそのマイナス要因を取り除いた! ●十分なフェイス厚を持ちハイショットは生まれない! ●3500のバックスピンは激減し、理想の2500回転に近づく為、風に強い球となり少なかったランがびっくりする程増える! ●多かったスライス回転は短めの重心距離により、500から1000回転サイドスピンが減り、フェードに生まれ変わる。 あなたの打ち方は間違っていない! クラブが合っていなかったのだ! 第一ゴルフ代表取締役 入江純一 1.ディープフェイスによりバックスピン1000回転減少し強弾道。 2.ヘッドターンはディープで最高のレベル4(5段階)。 3.ロフトとフェイス角を多様にし理想のカスタム可能。 4.ディンプルチタンフェイスをカップフェイスで採用し、 ボールとの設置時間増大でエネルギー伝達大幅UP。 5.2つのウェイトチップで弾道変更可能。 6.ラインストーンとソケットカラーをコーディネイト可。...

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【特注カスタムクラブ】JBEAM JビームBULLET バレット ドライバー三菱レイヨン ディアマナRFシャフト

第一ゴルフ

102,060

【特注カスタムクラブ】JBEAM JビームBULLET バレット ドライバー三菱レイヨン ディアマナRFシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。飛びに重視した新たなドライバーヘッド。 重心深度可変ウェイトによりヘッドが軽く感じ振り抜き易くヘッドスピードがアップしサイドスピンを軽減出来る。 ストレートドロー設計モデル。 BULLETの名の通り、弾丸の様な前に真っ直ぐ強い球をを打つことが出来ます。 その秘密はサイドスピンを抑えるヘッドの設計。 トゥ側が盛り上がった独特な形は、トゥ側へスイートスポットも広くなっており、 トゥ側でインパクトしても初速が落ちにくくなっております。 フェース面に施された特殊ミーリング加工と合わさりサイドスピンは激減。 飛距離良し、方向良し、打感良しのドライバー ヘッドの重心距離がやや長いため、基本的にはヘッドを返してくれるつかまり系シャフトとの組み合わせが良さそうです。 ヘッド重量を変えず、ウェイトで重心深度などの微調整が出来る点も嬉しいですね。 モデル JBEAM BULLET DRIVER 製法 カップフェース方式 材質 特殊複合チタン 体積 450cc ロフト角 9.0~11度 ライ角 59.5~60.0度 フェイスアングル +0.5~-1.5度 重心距離 37.0mm 重心深度 34.0mm 重心高 36.0mm ヘッド重量 195-197g 外径 13.0mm 内径 8.5mm 備考 販売価格 ¥65,000(BK)【税別】 ※専用ヘッドカバー付き ※写真は実際の色と異なる場合があります。 ※W.T交換式実用新案登録証 ※リアルロフトのため0.5~1°寝たものをご選択下さい。例:9.5°→10.5° 飛びにこだわるアスリートへ 「次世代の赤」誕生 勝利の継承者だけが、手に出来る革新がある。 赤の弾道、極まる。...

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【特注カスタム】ジュピター456BraveドライバークライムオブエンジェルBLACK ANGELシャフト

第一ゴルフ

112,860

【特注カスタム】ジュピター456BraveドライバークライムオブエンジェルBLACK ANGELシャフト

第一ゴルフオリジナルクラブのため約10日の納期となります。納期確定後、すぐにご連絡いたします。 注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧低めのティでレベルブローハイスピンの人は多い。風に弱くランが少ないは悔しい! 高いティーアップが苦手な人は多い。 直打ちが得意でフェアウェイウッドの方が上手に打てる。 そんな人は間違いなくレベルブロー系のプレイヤーである。 ダウンに近いレベルブローの入射角でヘッドが降りてくる人だ。 インアウトではなく、アウトインの軌道とセットになりやすいのがレベルブロースイングである。 球筋はストレートな時は低く、バックスピンはかなり多い!また、フェイスは開きやすい為、高いスライスもでる。 それを嫌ってかぶせるとチーピンひっかけが出る。 456ブレイブは徹底的にそのマイナス要因を取り除いた! ●十分なフェイス厚を持ちハイショットは生まれない! ●3500のバックスピンは激減し、理想の2500回転に近づく為、風に強い球となり少なかったランがびっくりする程増える! ●多かったスライス回転は短めの重心距離により、500から1000回転サイドスピンが減り、フェードに生まれ変わる。 あなたの打ち方は間違っていない! クラブが合っていなかったのだ! 第一ゴルフ代表取締役 入江純一 1.ディープフェイスによりバックスピン1000回転減少し強弾道。 2.ヘッドターンはディープで最高のレベル4(5段階)。 3.ロフトとフェイス角を多様にし理想のカスタム可能。 4.ディンプルチタンフェイスをカップフェイスで採用し、 ボールとの設置時間増大でエネルギー伝達大幅UP。 5.2つのウェイトチップで弾道変更可能。 6.ラインストーンとソケットカラーをコーディネイト可。...

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【特注カスタムクラブ】グランプリワンミニッツG57ドライバーコンポジットテクノファイアエクスプレスRBシャフト

第一ゴルフ

108,000

【特注カスタムクラブ】グランプリワンミニッツG57ドライバーコンポジットテクノファイアエクスプレスRBシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約2週間前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧グランプリ特有の長めの重心距離は前作ワンミニッツを踏襲しつつ、よりディープフェイスになっています。 強弾道低スピンはそのままに、ヘッドがつかまる動きをする印象があります。 そのため前作が使えなかったフェード系の方も、組み合わせるシャフト次第でつかまりがアップし激飛びが狙えるでしょう。 グランプリ田中社長曰く、「これまでにない飛んで、つかまる、易しいクラブが出来た。」 ロフト角8~12°(リアルロフト) ライ角59° 体積460cm3 グリップエリートグリップ(B有) ※リアルロフト設計のため他社メーカーの表示より0.5~1°ロフトを付いたものをオススメします。 ※グリップは仕上がり重量・バランス調整の為に変更する場合がございます。予めご了承下さい。 また、ご希望のグリップ等のご指名がある場合はご購入の際、備考欄にご記入下さい。 Fire Express RB 驚異の飛び、第二章。4つの昨日が効果的にアシストする進化した飛びと爽快感。 2009年春デビュー依頼、驚異的な飛距離性能で多くのゴルファーに衝撃を与えたファイアーエクスプレス。それを凌ぐ飛距離性能にプラスして方向性を備えたモデル「ファイアーエクスプレスRB」。4つのアシスト機能(QUADRA ASSIST)がヘッドを加速させ、エネルギーをインパクトに集中させる。それぞれの機能は、スイング中違和感のない素直なしなりと戻りで振り心地が良くはじき感と安定感を両立し、ミート率と初速をアップさせます。ヘッドの開閉を抑えた挙動はスイング軌道と入射角によってドロー、フェードを打ち分けることができ、プレーヤーのフィーリングと弾道を一致させることも可能です...

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【特注カスタムクラブ】J-BEAMGALPHAドライバーシンカグラファイトLOOP Prototype GKシャフト

第一ゴルフ

123,444

【特注カスタムクラブ】J-BEAMGALPHAドライバーシンカグラファイトLOOP Prototype GKシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナル特注品となります。納期は約2週間となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧製 法2PCS方式 材 質新材料 体 積445cc ロフト角9.5~12.0度 ライ角59.5~60度 フェイスアングル+0.5~-1.5度 重心距離33.5mm 重心深度35mm 重心高35mm ヘッド重量196~197g ※専用ヘッドカバー付き ※写真は実際の色と異なる場合があります ※W.T交換式実用新案登録証 JBEAM GALPHA(ジーアルファ) Black DRIVER フェイス面レーザー加工により、ロースピンを実現。 驚異の飛距離とやさしさを手に入れた新作ドライバー。 その実力は想像以上です。 第一ゴルフ 箕面北摂店 中川店長のコメント 名器BM435BLACKとの比較では、重心距離は同じですが重心高が1.2mm低くなり、より低重心で上がりやすくスピンが抑えられています。 つかまりが良く強弾道ロースピンでやさしい・・・期待できますね~! 当店はTRPX Xanadu(ザナドゥ) シャフト で試打クラブを作製しております。 これがまた・・・曲がらずよく飛んでます! 実際、本当にバックスピンは少ないです。 大手メーカーの既製品で9.5°お使いの方だと10.5°~11.0°が適正のロフトですね。 セミハードヒッター以上の方、吹け上がって距離のロスが大きい方、是非お試し下さいませ! 60g台に新たなラインナップを追加! しなやかに粘り、力強く、トッププロも認めたロースピンで押し出す重弾道を実現!! 新たに加わるPROTOTYPE :: GKは、同じ60g台PROTOTYPE :: CL特性の代名詞になりつつある“押し走り感"を損なわずに手元剛性比率や使用素材を変更...

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【特注カスタムクラブ】JBEAM JビームBULLET バレット ドライバーJBEAM ZY-SPEED (青)シャフト

第一ゴルフ

116,640

【特注カスタムクラブ】JBEAM JビームBULLET バレット ドライバーJBEAM ZY-SPEED (青)シャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。飛びに重視した新たなドライバーヘッド。 重心深度可変ウェイトによりヘッドが軽く感じ振り抜き易くヘッドスピードがアップしサイドスピンを軽減出来る。 ストレートドロー設計モデル。 BULLETの名の通り、弾丸の様な前に真っ直ぐ強い球をを打つことが出来ます。 その秘密はサイドスピンを抑えるヘッドの設計。 トゥ側が盛り上がった独特な形は、トゥ側へスイートスポットも広くなっており、 トゥ側でインパクトしても初速が落ちにくくなっております。 フェース面に施された特殊ミーリング加工と合わさりサイドスピンは激減。 飛距離良し、方向良し、打感良しのドライバー ヘッドの重心距離がやや長いため、基本的にはヘッドを返してくれるつかまり系シャフトとの組み合わせが良さそうです。 ヘッド重量を変えず、ウェイトで重心深度などの微調整が出来る点も嬉しいですね。 モデル JBEAM BULLET DRIVER 製法 カップフェース方式 材質 特殊複合チタン 体積 450cc ロフト角 9.0~11度 ライ角 59.5~60.0度 フェイスアングル +0.5~-1.5度 重心距離 37.0mm 重心深度 34.0mm 重心高 36.0mm ヘッド重量 195-197g 外径 13.0mm 内径 8.5mm 備考 販売価格 ¥65,000(BK)【税別】 ※専用ヘッドカバー付き ※写真は実際の色と異なる場合があります。 ※W.T交換式実用新案登録証 ※リアルロフトのため0.5~1°寝たものをご選択下さい。例:9.5°→10.5° 自分が働きかけた分だけ、しっかりと走り戻るシャフトです。 製品長重量トルクTIP径(mm)Butt径(mm)調子...

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【特注カスタムクラブ】バルド(BALDO)コンペチオーネ568 460ドライバー三菱レイヨン クロカゲXTシャフト

第一ゴルフ

102,060

【特注カスタムクラブ】バルド(BALDO)コンペチオーネ568 460ドライバー三菱レイヨン クロカゲXTシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約14日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧BALDO COMPETIZIONE 568 DRIVER 460 世界に挑むために、自分の力を信じさせてくれるそんなドライバーでありたい。 よりやさしく、より遠くへ飛ばすためにヘッドサイズを460ccへと40ccボリュームアップさせた。 420の特製をそのままに、より優しさを追求したドライバー。 2017NEW DRIVER BALDO COMPETIZIONE 568 DRIVER 460 ここに誕生 第一ゴルフ 堺店店長のコメント構えた時に安心感のある顔と460ccの体積からくる芯の広さ。 そしてしっかりとした打感の良さ。少し芯を外した場合でも不快な手ごたえ、打球音はありません。 今回のNEW BALDO 460は重心距離が長めの40mmでありながら、重心アングルが大きい設計。 ダウンスイングでパワーを溜めつつ、インパクト付近で一気にヘッドが返ってくる為最高レベルの飛距離が可能となります。 重心距離の長いヘッドをスムーズに返すために、つかまりの良いシャフトとの組み合わせが◎ サイズ460cc ロフト角(°)8.5°~11° 重量(g)198~200g ライ角(°)59° FA±0 重心距離40mm 重心高36.5mm 重心深度39.0mm 重心角25° ウエイト8g標準装着(12g,10g,6g,4g,2g,別売) 素材製法ボディー/8-1-1Ti フェース/DAT55G鍛造カップフェース 仕上げボディ/ブラックIPフィニッシュ フェース/サテンフィニッシュ ヘッドカバー(別売) CONFORMING TO R&A / USGA SLE RULE (ルール適合モデル) ...

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【特注カスタムクラブ】グランプリワンミニッツG57ドライバーTRPX Feather(フェザー)シャフト

第一ゴルフ

117,720

【特注カスタムクラブ】グランプリワンミニッツG57ドライバーTRPX Feather(フェザー)シャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約2週間前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧グランプリ特有の長めの重心距離は前作ワンミニッツを踏襲しつつ、よりディープフェイスになっています。 強弾道低スピンはそのままに、ヘッドがつかまる動きをする印象があります。 そのため前作が使えなかったフェード系の方も、組み合わせるシャフト次第でつかまりがアップし激飛びが狙えるでしょう。 グランプリ田中社長曰く、「これまでにない飛んで、つかまる、易しいクラブが出来た。」 ロフト角8~12°(リアルロフト) ライ角59° 体積460cm3 グリップエリートグリップ(B有) ※リアルロフト設計のため他社メーカーの表示より0.5~1°ロフトを付いたものをオススメします。 ※グリップは仕上がり重量・バランス調整の為に変更する場合がございます。予めご了承下さい。 また、ご希望のグリップ等のご指名がある場合はご購入の際、備考欄にご記入下さい。 日下部光隆プロ監修 長尺でも叩ける50g ターゲットはバシッと叩ける飛距離欲しいベテランゴルファー! このシャフトの開発コンセプトは「叩ける50g」です。 TRPXのアドバイザープロ 日下部 光隆氏の監修作品ですから安心して叩けます! ゴルファーは大きく分けてヒッターとスインガーに二分されます。 そしてヒッターには方向重視の重め硬め中心のシャフトが開発され、 スインガーには距離重視の軽め軟らかめ中心のシャフトが開発されてきました。 しかしそのヒッターにも、昔ほど練習しなくなり、軽くて叩けるぶっ飛びシャフトが欲しい人がいるのです。 このフェザーはスイングの切り返しが強めで、ボールを叩きたい人、叩くとフックが出る人向けに開発された、新しいジャンルのシャフトとなります。...

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【特注カスタムクラブ】ロマロ RomaroRay Type R DRタイプR ドライバー 2017年モデルマミヤOPアッタスパンチシャフト

第一ゴルフ

119,880

【特注カスタムクラブ】ロマロ RomaroRay Type R DRタイプR ドライバー 2017年モデルマミヤOPアッタスパンチシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。2017年モデル Romaro(ロマロ) Ray Type R ドライバー 高初速ボールを生む強いインパクト。 誰もが実感できる純度の高い飛びがある。 ミート率を高めるミッドフェースの 3ピース構造 独自のカップフェース+ボディに、薄肉軽量のクラウンを採用した3ピース構造。 程良い高さで集中しやすいミッドフェース。 丸みをもたせたオーソドックスなクラウン形状は、目標に対して構えやすく、ボールを包み込むような安心感をもつ。 インパクトの力をスピードに変えるデュアル・リフレクション構造 〔飛びにこだわる2つのポイント〕 独自の「鍛造カップフェース」は、中央と周辺部の肉厚を変化させた可変硬化フェース。 そして、ボディを効果的に撓ませる「薄肉クラウン」と、ソール前方に施した「広く深いM字溝(Mフォース ポケット)」。 カップフェースだけでなく、ボディも撓む構造となり、フェース上下の反発力も 増えて、高初速ボールを生むエリアを大きく拡大。 クラウンを薄肉軽量にし、余剰重量をソールへ配することで、「更なる低重心」を獲得。前作に比べ500回転前後の「低スピン化」を達成。 ※当社比 これらにより、インパクト効率がよくボール初速の速い、直進性に富んだ大きな飛びを可能にした。 競技ゴルファーが好むロマロ・サウンド クラウンとソールの内側に配した「サウンド・リブ」は、ボディ の過度な撓みを抑え、飛距離ロスとなるバックスピンを軽減。 インパクト音をチューニングする役割をもち、しっかりした打感と呼応するロマロ・サウンドも演出している。 使い手に合わせて調整するクラフトパーツ ソール後方に装着する「フィッティング ウエイト」。...

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【特注カスタムクラブ】ロマロ(ROMARO)Ray V ドライバーファイアエクスプレスBX70シャフト

第一ゴルフ

135,000

【特注カスタムクラブ】ロマロ(ROMARO)Ray V ドライバーファイアエクスプレスBX70シャフト

第一ゴルフオリジナルクラブのため約2週間の納期となります。納期確定後、すぐにご連絡いたします。 注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧2016年モデル Romaro(ロマロ) Ray V ドライバー ロマロ史上最強の弾道へ! 目指すはバランス感覚を持ったドライバー。 高初速ボールを生む、 飛びの3ピース構造 ロマロ独自のチタンカップフェース+ボディという構造をベースに、クラウン部に薄肉の鍛造チタンを採用した3ピース構造。 薄くなったクラウンの余剰重量をソール周辺部に配置することで、より低い重心と広いスイートエリアを獲得。 カップフェースとボティが生み出す高い反発力は、効率よくボールに伝えられ、高初速ボールの強い弾道を実現。 ディープな力強いカタチの中に、やさしさを秘めた高性能ドライバー。 飛距離を伸ばす高打出角、適正スピン。 デュアル・フォース・ポケット ソール前方(フェース側)に2本の溝を設けることで、最適な重心位置とインパクトパワーを集約。 3ピース構造によるクラウンの撓みとの相乗効果で、 最適な打ち出しとスピン量で、飛距離の伸びる安定した弾道を可能にした。 ミスに強く高い反発力をもつ、 鍛造カップフェース フェースセンターと周辺の肉厚を変化させる独自の可変硬化フェース。 打点のバラつきにも高い反発力が得られ、ミスヒットの許容範囲を拡大。 鍛造チタンの心地よい弾き感と安定した飛距離性能に貢献。 ヘッド・素材・製法●フェース:TVCチタン・鍛造カップフェース ●クラウン:15-3-3-3チタン・鍛造●ボディ:6-4チタン・精密鋳造 ※3ピース構造 ロフト(度)910 ライ(度)59.059.0 体積(cm3)460460 フェイスアングルストレートストレート 長さ45.75(規格)...

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【特注カスタムクラブ】グランディスタ(Grandista)RS001ドライバーグラファイトデザイン ツアーAD TPシャフト

第一ゴルフ

97,200

【特注カスタムクラブ】グランディスタ(Grandista)RS001ドライバーグラファイトデザイン ツアーAD TPシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品となります。納期は約2~3週間となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧飛ばしのスペシャリストの理想がここに。飛距離を追求したブランド「Grandista」。 最適な重心バランスを実現した"飛びの黄金比"設計 膨大なゴルフクラブの分析データと プロならでは経験を基に、クラブヘッドの重心位置を追求。 フェース面に高反発チタン合金「DAT55G」、ボディに「Ti-6Al-4Vチタン」、 クラウン部にカーボン素材を採用した複合構造により、 大きく飛んで曲がりにくく、しかも操作性も高い 「飛ばしの黄金比」を実現しました。 フェース面には、かつての高反発ドライバーに採用された大同特殊鋼のβチタン合金「DAT55G」を採用。ゴルフクラブの素材としては最高クラスのチタン合金を用いて、規制値ぎりぎりの反発性能(CT値257)を実現しました。 ソール部分の剛性の高いロールバーが、クラウン部分のカーボン素材のたわみに有効的に作用。重心位置が低くなり、ギア効果が有効に機能することで、自然と高弾道低スピンになりやすくなります。 ウェイト交換を容易にするロールバーをソール部に採用。レーシングカーを思わせる雰囲気は、ゴルファーのアスリート魂をかきたて、さらなる飛ばしの領域へと導きます。 シャープな印象の丸型ヘッドに、プロ・上級者が好むリアルスクエアフェースを採用。 美しさに徹底的にこだわり、細部のマスキングにも徹底的にこだわりました。 ボディ構造Ti-6AL4Vチタン+カーボンコンポジット重心距離41.0mm フェース素材DAT55G重心深度40.0mm 体 積460cc重心高35mm ロフト角9°/10°フェース高さ55.0mm ライ角59°重心角22.0° フェイスアングル...

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【特注カスタムクラブ】グランプリワンミニッツG57ドライバークライムオブエンジェルANGEL California(エンジェル カリフォルニア)シャフト

第一ゴルフ

110,160

【特注カスタムクラブ】グランプリワンミニッツG57ドライバークライムオブエンジェルANGEL California(エンジェル カリフォルニア)シャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約2週間前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧グランプリ特有の長めの重心距離は前作ワンミニッツを踏襲しつつ、よりディープフェイスになっています。 強弾道低スピンはそのままに、ヘッドがつかまる動きをする印象があります。 そのため前作が使えなかったフェード系の方も、組み合わせるシャフト次第でつかまりがアップし激飛びが狙えるでしょう。 グランプリ田中社長曰く、「これまでにない飛んで、つかまる、易しいクラブが出来た。」 ロフト角8~12°(リアルロフト) ライ角59° 体積460cm3 グリップエリートグリップ(B有) ※リアルロフト設計のため他社メーカーの表示より0.5~1°ロフトを付いたものをオススメします。 ※グリップは仕上がり重量・バランス調整の為に変更する場合がございます。予めご了承下さい。 また、ご希望のグリップ等のご指名がある場合はご購入の際、備考欄にご記入下さい。 Clime Of Angel ANGEL CALIFORNIA クライムオブエンジェル エンジェル カリフォルニア 高弾性シートを使用。インパクト時の爆発力が強い弾道へといざないます。 バット部分の太さをおよそ400ミリまでキープする事でインパクト時の頼りなさを軽減。 安定したグリップ力はシャフト先端の走り感も生み出します。 シャフト先端部分には補助シートを使用。ヘッドの「暴れ」を可能な限り抑え込みます。 様々な中量級シャフトと比べてトルクを緩めに設定。最適な操作性とタイミングの取り易さがプレイヤーに振り心地の良さを実感してもらえます。 久々に振り甲斐のあるシャフトに出会いました! クライムオブエンジェル エンジェル カリフォルニア 待ってましたの60g台。...

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