メチャ買いたい.comがお届けする、おすすめの「チャウサーグリップ」検索結果。

チャウサーグリップの商品検索結果全2件中1~2件目

Chaucer(チャウサー)ソリッドダークコード【ゴルフ用グリップ】

ジオテックゴルフ楽天市場店

692

Chaucer(チャウサー)ソリッドダークコード【ゴルフ用グリップ】

チャウサーグリップとは・・・ 大手クラブメーカーでの生産実績を持ち、ジオテックとの共同開発モデルも多く手掛けた、 質の高さが魅力のグリップメーカー。ジオテックは「Chaucer」の正規代理店です。私も使用しているこのグリップは、何と言ってもこの手触り! 従来のコードグリップとは違い、コードとラバーの素材の相性から来る繊細な「手触り」の違いを研究した結果、 今までの、ラバーでも、コードあまりないようなまさに、「手に馴染む」感覚でグリップ出来るので、 ショットの安定感にも繋がりました。 また見た目も、存在を過度にアピールしない黒色コードなのも好印象で、ラバーからの移行も違和感ありませんでした。 価格もお求め安くなっていますので、是非お試しください! シンプル・オーソドックスで飽きのパターとし、更に黒コードを採用する事でスッキリとしたデザインのフルコードグリップ。 従来モデルも、ソフトな手触りのコードであったものを、ベース素材の硬さとコードとの相性を、試作とヒューマンテストを実施し、手になじみコードならではのホールド感を追及。その結果ベース素材を従来のグリップよりも、やや硬くする事でグリップした際に、手の圧力でゴムの部分がつぶれ過ぎによる過剰にコードが強調されてしまったりする事を軽減し、手に馴染みホールド感が高い、「ソリッドダークコード」グリップが誕生。 内径 バックライン 重量 備考 0.6inch(60) ○ 49g - ※上記スペックはメーカー公表値です

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|ショートウッド |ティーショット |標準重量 |短尺 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。山本短尺仕様のフェアウェイウッドシリーズ。番手ごとにカラーリングを変えたこだわりの設計です。フェース素材はマレージングフェースを使用。チタンよりも反発の強い素材で反発力をあげます。 デリンジャー2番極薄・超硬マレージングフェースドライバー級の飛距離を叩き出すブラッシーでやさしく飛ばせ!高級車のボディを連想させる、イタリアンレッドフェース高30mmのシャロ—ヘッドで低重心。デリンジャー4番極薄・超硬マレージングフェース楽に球が上がって飛距離も出る。セカンドショットの秘密兵器カラ—はイタリアンブルー シャロ—ヘッドで低重心。デリンジャー7番極薄・超硬マレージングフェース高弾道でピンが狙える7番ウッドカラ—はメタリックグリーンシャロ—ヘッドで低重心。デリンジャー8番極薄・超硬マレージングフェースフェース高30mmのシャロ—ヘッドで低重心。▲ヘッドカバー▲チャウサーグリップスペック番手#2#4#7#8ヘッド素材(製法)17-4ステンレスボディ+マレージングフェース+メタルウエイト(超硬TICN加工仕上げ)ロフト角(°)13.515.520.522ライ角(°)59.560クラブ長さ(インチ)42.541.53938.5クラブ重量(g)320334346346ヘッド体積(cc)230230215215付属品ヘッドカバーシャフト名オリジナルカーボンシャフトの硬さRSR

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※お届け地域により、別途運賃がかかる場合やお届けできない場合がございますので、お問い合わせ下さい。薄さ2.6mm、厚・硬さ10倍のマレージングフェースを採用し、ドライバー級の飛距離を実現しました!!短尺の軽量・高弾性カーボンシャフトで握りやすい♪フェラーリのボディの様な燃えるメタリック調の色あい。サイズ42.5インチ個装サイズ:11×11×113cm重量320g個装重量:830g素材・材質ヘッド:ステンレス合金シャフト:カーボン仕様ロフト角13.5度ライ角59.5度バランスC9付属品ヘッドカバー製造国日本広告文責 (有)Gグローバル 058-232-1458パーオンをラクにする新兵器!!------ ココがポイント! ------●極薄・超硬マレージングフェースの比類なき飛び!!●ブラッシーも飛ばすが勝ち!!薄さ2.6mm、厚・硬さ10倍のマレージングフェース42.5インチ・軽量・高弾性カーボンシャフトヘッドカバー付きフェース高30mm燃えるようなメタリック調薄さ2.6mm、厚・硬さ10倍のマレージングフェースを採用し、ドライバー級の飛距離を実現しました!!短尺の軽量・高弾性カーボンシャフトで握りやすい♪フェラーリのボディの様な燃えるメタリック調の色あい。fk094igrjs

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プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び" フェアウェイウッド◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べフェアウェイウッド(#3)は、精密鋳造フェース一体型チタンボディを採用し、フェースとの溶接をなくすことでたわみエリアを拡大し、より大きな反発力を実現しています。また、#3以外のフェアウェイウッドは、マレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」フェアウェイウッド(#3)は、118gの全面タングステン合金ソールを採用し、ソール全体にウェイトを付加することで超低重心を実現するとともに、超深重心も両立させています。また、#3以外のフェアウェイウッドは、ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。

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プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び" フェアウェイウッド◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べフェアウェイウッド(#3)は、精密鋳造フェース一体型チタンボディを採用し、フェースとの溶接をなくすことでたわみエリアを拡大し、より大きな反発力を実現しています。また、#3以外のフェアウェイウッドは、マレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」フェアウェイウッド(#3)は、118gの全面タングステン合金ソールを採用し、ソール全体にウェイトを付加することで超低重心を実現するとともに、超深重心も両立させています。また、#3以外のフェアウェイウッドは、ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 /

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YAMAHA(ヤマハ) フェアウェイウッド UD+2 17INPRES UD+2 FW #9 SR フェアウェイウッド  UD+2   番手:9W

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プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び" フェアウェイウッド◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べフェアウェイウッド(#3)は、精密鋳造フェース一体型チタンボディを採用し、フェースとの溶接をなくすことでたわみエリアを拡大し、より大きな反発力を実現しています。また、#3以外のフェアウェイウッドは、マレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」フェアウェイウッド(#3)は、118gの全面タングステン合金ソールを採用し、ソール全体にウェイトを付加することで超低重心を実現するとともに、超深重心も両立させています。また、#3以外のフェアウェイウッドは、ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 /

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YAMAHA(ヤマハ) フェアウェイウッド UD+2 17INPRES UD+2 FW #5 SR フェアウェイウッド  UD+2   番手:5W

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プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び" フェアウェイウッド◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べフェアウェイウッド(#3)は、精密鋳造フェース一体型チタンボディを採用し、フェースとの溶接をなくすことでたわみエリアを拡大し、より大きな反発力を実現しています。また、#3以外のフェアウェイウッドは、マレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」フェアウェイウッド(#3)は、118gの全面タングステン合金ソールを採用し、ソール全体にウェイトを付加することで超低重心を実現するとともに、超深重心も両立させています。また、#3以外のフェアウェイウッドは、ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。

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【1本限り/適合モデル】 カタナ ゴルフ ボルティオ ニンジャ FG ブラック フェアウェイウッド スピーダー カーボンシャフト【3W/硬さR】

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19,999

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【シニア】|標準重量 |先調子 |中調子 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属シニア向け取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。ルール適合内最大反発係数を実現した競技で飛ばせるフェアウェイウッド。●絶妙重量配分でパワーアップしたプログレ超低・深重心低スピンヘッド●プログレウェイト効果によるワイドエリア設計でミスしてもまっすぐ大きな飛び●ヘッドのたわみを増幅する溝状構造弾性ソールとカップフェースで強烈な弾き●バックソール側のラウンドを強くし抜群の抜け感を実現●低スピンヘッドと相性の良いSpeeder FW採用▲フジクラ製オリジナルSpeeder カーボンシャフトスペック 番手3W5W ヘッド素材(製法)17-4 ステンレス、455 マレージング仕上げブラック:塗装/BK強IPロフト角(°)1518ライ角(°)5858.5フェース角(°)21.5クラブ長さ(インチ)4342.5クラブ重量(g)S313316 SR 304 307 R 297 300 R-EL 297 300 ヘッド体積(cc)195160付属品ヘッドカバーシャフト名フジクラ製オリジナルSpeeder カーボンシャフトシャフトの硬さSSRRR-ELシャフト重量(g)54.545.539.536.5トルク4.55.68.8キックポイント(調子)先中調子原産国中国製発売日:2017年1月

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DUNLOP(ダンロップ) XXIO9 ゼクシオ ナイン フェアウェイウッド MP900 カーボンシャフト メンズ 右利き用  ロフト角:18度 番手:5W フレックス:SR

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軌道は、力だ。クラブがあなたのヘッド軌道を変える。コックがたまる。ヘッドが走る。理想のヘッド軌道がインパクトのパワーを最大化する、新しいゼクシオ。ゼクシオナイン。飛びの革新は、ここまできた。「ゼクシオ ナイン」シリーズは、クラブがコックの解放を抑えることで自然とヘッド軌道が変わるという全く新しいテクノロジーにより、「ゼクシオ エイト」に対してドライバーで5.5ヤード増の大きな飛びを実現しました。初代から変わらないコンセプトである「飛び」、「やさしさ」、「爽快な打球音」というゼクシオらしさはそのままに、「もっと振りやすく、もっと遠くへ気持ちよく飛ばしたい」というゴルファーの要望に応えてさらなる進化を遂げました。「ゼクシオ」は、2000年の発売以来、8代にわたり16年連続で国内売上No.1を記録しています。またアマチュアゴルファーだけでなく、ツアープロも愛用しているなど、あらゆるレベルのプレーヤーにご満足いただけるクラブです。ヘッド素材:フェース:HT1770M/ボディ・ソール:マレージングヘッド製法:フェース:鍛造/ボディ:ロストワックス精密鋳造

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