メチャ買いたい.comがお届けする、おすすめの「ゼロシャフト」検索結果。

ゼロシャフトの商品検索結果全515件中1~60件目

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【ポイント20倍】【テーラーメイド R11S/RBZ 純正スリーブ装着シャフト】 フジクラ ゼロスピーダー (Fujikura ZERO Speeder)

ゴルフセオリー

60,480

【ポイント20倍】【テーラーメイド R11S/RBZ 純正スリーブ装着シャフト】 フジクラ ゼロスピーダー (Fujikura ZERO Speeder)

・ヘッドは付属しません。 ・本商品は純正パーツを使用・加工した当店オリジナル商品となります。 ・カスタム加工品ですのでご注文後の変更・キャンセルはできません。 ・受注発注のため多少の誤差が生じます。 ・在庫の状況によって納期が遅れる場合があります。 ・混雑時には多少お時間をいただく場合があります。 ・パーツ在庫が欠品している場合は入荷後の納期となります。 【スリーブのご注意点】 ・装着スリーブはテーラーメイドUSA純正品です。 ・本製品はテーラーメイド8ポジションモデル(ウッド用)に対応しております。 オプション【装着スリーブ】記載のモデル以外の8ポジションモデル(ウッド用)はスリーブの互換性がございますのでご使用頂けます (例:R9、旧グローレ等)。 ・新モデル(12ポジション)とはスリーブの互換性は有りませんのでご注意下さい。 ・ハイブリッド(Rescue)用にはご使用頂けませんのでご注意下さい。 ・R11Sのスリーブは赤色、RBZのスリーブは緑色となります。 【シャフト・クラブのご注意点】 ・オプション【クラブ長さ】は下記使用ヘッドを装着した状態での"クラブの長さ"となります。シャフト 単体の長さではございません。 ・オプション以外のクラブ長さをご希望の場合はお手数ですが備考欄にご記入下さい。 ・標準のシャフトロゴ向きは裏挿し、グリップロゴ向きは表挿しとなります。ご希望のロゴ向きがある場合はお手数ですが備考欄にご記入下さい。 ・クラブ長さ調整に使用するヘッドは下記の通りとなります。 R11S/RBZ ドライバー:R9 460 ドライバー R11S/RBZ FW:R11 FW 【グリップのご注意点】 ・標準装着グリップは【ゴルフプライド ツアーベルベットラバー360 スインググリップ】です。 ...

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【レフティー】 キャロウェイ ゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー スピーダーエボリューションIII 661 カーボンシャフト Callaway EPIC SUB ZERO【キャロウェイ】...

アトミックゴルフ

69,990

【レフティー】 キャロウェイ ゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー スピーダーエボリューションIII 661 カーボンシャフト Callaway EPIC SUB ZERO【キャロウェイ】...

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |先調子 |中調子 |ハードヒッター メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属中上級者向けフレックスについてこちらは左用のクラブです。取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。山本キャロウェイの2017年モデル、GBBエピックサブゼロドライバーです。ノーマルタイプよりも重心を低くすることでよりスピン量を少なくするように設計したモデルです。今回のポイントはなんといってもヘッド内部に設計されているジェイルブレイクと呼ばれる2本の柱です。この柱があることでヘッドの余分なたわみを小さくし、エネルギーロスを防ぐことで初速がアップし、飛距離が伸びるという設計です。実際に試打した際にも私自身は初速が1.5~2ほど速くなり、それに伴い飛距離も前作よりも10ヤードほど伸びていました。飛び出しの速さが目に見えてわかるドライバーです。石川遼プロをはじめ、契約プロからも絶賛のドライバーです。吹き上がりを抑え、強い弾道で飛ばしたいという方におすすめです。 JAILBREAK テクノロジーで飛距離向上 JAILBREAKテクノロジーは、初速と飛距離性能向上のために、ヘッドの動きを根本的に見直しました。通常、インパクト時には、ドライバーのクラウン、ソール、フェースの全てがたわみ、復元する力で反発します。しかし、これでは、上下にヘッドがたわむことで、エネルギーロスを起こしており、フェースの反発性能を最大化できていませんでした。JAILBREAKテクノロジーは、クラウンとソールをつなぐ2本(約3g)のバー(チタン製)を、フェース後方に配置...

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キャロウェイ ゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー スピーダーエボリューション for GBB カーボンシャフト Callaway EPIC SUBZERO【キャロウェイゴルフ】【エピック...

アトミックゴルフ

49,670

キャロウェイ ゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー スピーダーエボリューション for GBB カーボンシャフト Callaway EPIC SUBZERO【キャロウェイゴルフ】【エピック...

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |先調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属中上級者向けフレックスについて山本キャロウェイの2017年モデル、GBBエピックサブゼロドライバーです。ノーマルタイプよりも重心を低くすることでよりスピン量を少なくするように設計したモデルです。今回のポイントはなんといってもヘッド内部に設計されているジェイルブレイクと呼ばれる2本の柱です。この柱があることでヘッドの余分なたわみを小さくし、エネルギーロスを防ぐことで初速がアップし、飛距離が伸びるという設計です。実際に試打した際にも私自身は初速が1.5~2ほど速くなり、それに伴い飛距離も前作よりも10ヤードほど伸びていました。飛び出しの速さが目に見えてわかるドライバーです。石川遼プロをはじめ、契約プロからも絶賛のドライバーです。吹き上がりを抑え、強い弾道で飛ばしたいという方におすすめです。 JAILBREAK テクノロジーで飛距離向上 JAILBREAKテクノロジーは、初速と飛距離性能向上のために、ヘッドの動きを根本的に見直しました。通常、インパクト時には、ドライバーのクラウン、ソール、フェースの全てがたわみ、復元する力で反発します。しかし、これでは、上下にヘッドがたわむことで、エネルギーロスを起こしており、フェースの反発性能を最大化できていませんでした。JAILBREAKテクノロジーは、クラウンとソールをつなぐ2本(約3g)のバー(チタン製)を、フェース後方に配置。この2本のバーが、クラウンとソールの上下へのたわみを最小限に抑制することで、エネルギーロスを軽減。フェース自体のたわみを最大化し、飛躍的にボール初速を向上します。エクソ—...

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アドバイザー ゴルフ ジースペック ゼロ ドライバー 高弾性カーボン ADVISOR G-SPEC ZERO【アドバイザー】【ゴルフ】【ジースペック】【ゼロ】【ドライバー】【高弾性カーボン】...

アトミックゴルフ

29,800

アドバイザー ゴルフ ジースペック ゼロ ドライバー 高弾性カーボン ADVISOR G-SPEC ZERO【アドバイザー】【ゴルフ】【ジースペック】【ゼロ】【ドライバー】【高弾性カーボン】...

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |先調子 |標準重量適合の黒ヘッド『G-SPEC.ZERO』新登場!AAD(角度調整機能)で8通りのチューニングが可能。【SLEルール適合モデル】 【AAD(角度調整機能)で8通りのチューニング】1. N FA :ニュートラル2. LIE :ライ角-1度3. R FA :3度オープン4. LOFT:ロフト-1度5. NU FA :ニュートラル・ライ角+1度6. LIE :ライ角+1度7. L FA :3度クローズ8. LOFT:ロフト+1度【IP加工で反発力アップ】6-4チタンにIP加工を施し、反発力アップ。 フェース厚さ:中心部3.0mm、周辺2.8mm <SLEルール適合モデル>【高圧・高弾性シャフト】東レ製(日本製)の高品質カーボンシートを採用。 2種類のカーボンシート(30t・40t)を混合し 3箇所(先・中・手元)のそれぞれのしなりを 一体させ、スムーズな動きをサポート。▲専用ヘッドカバー ▲高弾性カーボン(東レ製) ▲オリジナルラバー(48g)ボディ6-4鍛造チタンフェース6-4チタン+IP加工 ロフト角(°) 10.5 ライ角(°) 59容積(cc)460総重量/バランス299g前後 / D0(±1)フェース高/幅(mm)55 / 105グリップオリジナルラバー(48g)付属品専用スリーブ、レンチ オリジナルヘッドカバーシャフト高弾性カーボン(東レ製) フレックス S / SR / R長さ(インチ)45.5 重量(g) 53トルク 4.5(先調子)

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キャロウェイ ゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー ツアーAD TP-6/スピーダーエボリューションIII 661/ディアマナBF60 シャフト Callaway EPIC SUB...

アトミックゴルフ

65,990

キャロウェイ ゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー ツアーAD TP-6/スピーダーエボリューションIII 661/ディアマナBF60 シャフト Callaway EPIC SUB...

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |先調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属中上級者向けフレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。山本キャロウェイの2017年モデル、GBBエピックサブゼロドライバーです。ノーマルタイプよりも重心を低くすることでよりスピン量を少なくするように設計したモデルです。今回のポイントはなんといってもヘッド内部に設計されているジェイルブレイクと呼ばれる2本の柱です。この柱があることでヘッドの余分なたわみを小さくし、エネルギーロスを防ぐことで初速がアップし、飛距離が伸びるという設計です。実際に試打した際にも私自身は初速が1.5~2ほど速くなり、それに伴い飛距離も前作よりも10ヤードほど伸びていました。飛び出しの速さが目に見えてわかるドライバーです。石川遼プロをはじめ、契約プロからも絶賛のドライバーです。吹き上がりを抑え、強い弾道で飛ばしたいという方におすすめです。 JAILBREAK テクノロジーで飛距離向上 JAILBREAKテクノロジーは、初速と飛距離性能向上のために、ヘッドの動きを根本的に見直しました。通常、インパクト時には、ドライバーのクラウン、ソール、フェースの全てがたわみ、復元する力で反発します。しかし、これでは、上下にヘッドがたわむことで、エネルギーロスを起こしており、フェースの反発性能を最大化できていませんでした。JAILBREAKテクノロジーは、クラウンとソールをつなぐ2本(約3g)のバー(チタン製)を、フェース後方に配置。この2本のバーが...

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【レフティー/USモデル】 キャロウェイ ゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー フジクラプロ 62 グリーン カーボンシャフト Callaway EPIC SUBZERO【キャロウェイ】...

アトミックゴルフ

47,990

【レフティー/USモデル】 キャロウェイ ゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー フジクラプロ 62 グリーン カーボンシャフト Callaway EPIC SUBZERO【キャロウェイ】...

|SLE適合 |標準ヘッド |中調子 |元調子この商品の特徴あす楽対応USモデルSLE適合ヘッドカバー付属中上級者向けフレックスについてこちらは左用のクラブです。山本キャロウェイの2017年モデル、GBBエピックサブゼロドライバーです。ノーマルタイプよりも重心を低くすることでよりスピン量を少なくするように設計したモデルです。今回のポイントはなんといってもヘッド内部に設計されているジェイルブレイクと呼ばれる2本の柱です。この柱があることでヘッドの余分なたわみを小さくし、エネルギーロスを防ぐことで初速がアップし、飛距離が伸びるという設計です。実際に試打した際にも私自身は初速が1.5~2ほど速くなり、それに伴い飛距離も前作よりも10ヤードほど伸びていました。飛び出しの速さが目に見えてわかるドライバーです。石川遼プロをはじめ、契約プロからも絶賛のドライバーです。吹き上がりを抑え、強い弾道で飛ばしたいという方におすすめです。 JAILBREAK テクノロジーで飛距離向上JAILBREAKテクノロジーは、初速と飛距離性能向上のために、ヘッドの動きを根本的に見直しました。通常、インパクト時には、ドライバーのクラウン、ソール、フェースの全てがたわみ、復元する力で反発します。しかし、これでは、上下にヘッドがたわむことで、エネルギーロスを起こしており、フェースの反発性能を最大化できていませんでした。JAILBREAKテクノロジーは、クラウンとソールをつなぐ2本のバー(チタン製)を、フェース後方に配置。この2本のバーが、クラウンとソールの上下へのたわみを最小限に抑制することで、エネルギーロスを軽減。フェース自体のたわみを最大化し、飛躍的にボール初速を向上します。エクソ—・ケイジとトライアクシャル・カーボン構造で、最大限のやさしさをエクソ—...

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スピードプレイ ゼロ パヴェ ステンレスシャフトペダル

ワールドサイクル

32,855

スピードプレイ ゼロ パヴェ ステンレスシャフトペダル

過酷かつ予測不可能な条件下に対応するために特別に構成されたスピードプレイ最少のレースチューンデザインです。 スピードプレイのゼロペダルをベースに、ウェットやグラベル等荒れた路面でもクリートをキャッチ、リリース出来るよう可能な限りパーツを剃り落しました。 ワンピースステンレス鋼でインベストメント鋳造法を採用しました。 ウエットでのスムーズな脱着を考慮しボディ内にセラミックを入れています。 ゼロ(樹脂)やナノグラム(カーボン)に比べ永続的な強度を約束できます。 ステンレススチールウェアプロテクターが付属しています。 接地面が少ないパヴェにはクリートの消耗など(3つ穴時はベースプレート、4つ穴時はシューズ底面)を防ぐ役割があります。 特別にレッドカラークリートを採用しました。 日本で言えばグラベルライドやペダルの耐久性重視などの方に特にお勧めです。 ※シクロクロスやMTB用ではございません。 【テクノロジー】 イージーデュアル-サイドエントリー:ペダル両面がビンディング可能であり、ペダル面を気にせず、はめ込みができます。 マイクロアジャスタブルフルート:ペダル固定角度が0度から15度までライディングスタイルに合わせ細かく調節できます。 フォトアクシスアジャストメント:他メーカーでは実現できない つま先からかかとと、内側から外側の固定幅調節が独立してできます。これは内側からクリートを外すライダーは外側から外れるのを好まない。つまりその調節が可能です。 ローエストスタックハイト:足裏からペダルシャフトまでの距離が、どのメーカーのペダルより、短くペダリングパワー伝達に優れています。 11.5ミリ スタックハイト(3穴時)、8.5ミリ スタックハイト(4穴時) アンベータブルコーナーリングクリアランス:ペダルが小さい為...

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スピードプレイ ゼロ ステンレス ウォーカブルクリートセット

ワールドサイクル

22,163

スピードプレイ ゼロ ステンレス ウォーカブルクリートセット

ゼロエアロウォーカブルクリート付属の最先端ペダルセット ウォーカブルクリート:ディンプル加工されたゴム面のカバーがクリートのエアロダイナミクスと歩きやすさを向上させます。 イージーデュアル-サイドエントリー:ペダル両面がビンディング可能であり、ペダル面を気にせず、はめ込みができる。 マイクロアジャスタブルフルート:ペダル固定角度が0°から15°までライディングスタイルに合わせ細かく調節できる。 フォトアクシスアジャストメント:他メーカーでは実現できないつま先-かかとと内側-外側の固定幅調節が独立してできる。 これは内側からクリートを外すライダーは外側から外れるのを好まない。 つまりその調節が可能なのである。 ローエストスタックハイト:足裏からペダルシャフトまでの距離が、どのメーカーのペダルより、短くペダリングパワー伝達に優れる。●11.5 ミリ スタックハイト(3穴時) ●8.5 ミリ スタックハイト(4穴時) アンベータブルコーナーリングクリアランス:ペダルが小さい為、路面とのクリアランスが大きいく、コーナー時にバイクを大きく傾けてもペダルがヒットしない。 ●ステンレスシャフト - 37度 ラージ,コンフォータブル クリートプラットフォーム:ソールとクリートまた、クリートとペダルの接触面積(足裏からペダルまで)が大きい為、安定感の向上、足裏の加重集中を避ける事ができる。そして疲労が蓄積しにくく、ペダリングに集中できる。 ハイクオリティベアリング:カートリッジベアリングとニードルベアリングを使用。 ペダルを薄くし、路面クリアランスとペダリングパワー伝達に優れる。 フィットモアシューズ:3穴4穴どちらのシューズにも対応している。 イージーメンテナンス:グリスホールがあり、グリス注入が簡単である。 トゥルーロッキングメカニズム...

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スピードプレイ ゼロ クロモリ ウォーカブルクリートセット

ワールドサイクル

17,303

スピードプレイ ゼロ クロモリ ウォーカブルクリートセット

ゼロエアロウォーカブルクリート付属の最先端ペダルセット ウォーカブルクリート:ディンプル加工されたゴム面のカバーがクリートのエアロダイナミクスと歩きやすさを向上させます。 イージーデュアル-サイドエントリー:ペダル両面がビンディング可能であり、ペダル面を気にせず、はめ込みができる。 マイクロアジャスタブルフルート:ペダル固定角度が0°から15°までライディングスタイルに合わせ細かく調節できる。 フォトアクシスアジャストメント:他メーカーでは実現できないつま先-かかとと内側-外側の固定幅調節が独立してできる。 これは内側からクリートを外すライダーは外側から外れるのを好まない。 つまりその調節が可能なのである。 ローエストスタックハイト:足裏からペダルシャフトまでの距離が、どのメーカーのペダルより、短くペダリングパワー伝達に優れる。●11.5 ミリ スタックハイト(3穴時) ●8.5 ミリ スタックハイト(4穴時) アンベータブルコーナーリングクリアランス:ペダルが小さい為、路面とのクリアランスが大きいく、コーナー時にバイクを大きく傾けてもペダルがヒットしない。 ラージ,コンフォータブル クリートプラットフォーム:ソールとクリートまた、クリートとペダルの接触面積(足裏からペダルまで)が大きい為、安定感の向上、足裏の加重集中を避ける事ができる。そして疲労が蓄積しにくく、ペダリングに集中できる。 ハイクオリティベアリング:カートリッジベアリングとニードルベアリングを使用。 ペダルを薄くし、路面クリアランスとペダリングパワー伝達に優れる。 フィットモアシューズ:3穴4穴どちらのシューズにも対応している。 イージーメンテナンス:グリスホールがあり、グリス注入が簡単である。 トゥルーロッキングメカニズム:スプリング力で固定していなので...

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キャロウェイ ゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー スピーダーエボリューションIV 661/ツアーAD IZ-6 カーボンシャフト Callaway EPIC SUB ZERO...

アトミックゴルフ

62,990

キャロウェイ ゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー スピーダーエボリューションIV 661/ツアーAD IZ-6 カーボンシャフト Callaway EPIC SUB ZERO...

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |ハードヒッターこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属中上級者向けフレックスについて山本キャロウェイの2017年モデル、GBBエピックサブゼロドライバーです。ノーマルタイプよりも重心を低くすることでよりスピン量を少なくするように設計したモデルです。今回のポイントはなんといってもヘッド内部に設計されているジェイルブレイクと呼ばれる2本の柱です。この柱があることでヘッドの余分なたわみを小さくし、エネルギーロスを防ぐことで初速がアップし、飛距離が伸びるという設計です。実際に試打した際にも私自身は初速が1.5~2ほど速くなり、それに伴い飛距離も前作よりも10ヤードほど伸びていました。飛び出しの速さが目に見えてわかるドライバーです。石川遼プロをはじめ、契約プロからも絶賛のドライバーです。吹き上がりを抑え、強い弾道で飛ばしたいという方におすすめです。 JAILBREAK テクノロジーで飛距離向上 JAILBREAKテクノロジーは、初速と飛距離性能向上のために、ヘッドの動きを根本的に見直しました。通常、インパクト時には、ドライバーのクラウン、ソール、フェースの全てがたわみ、復元する力で反発します。しかし、これでは、上下にヘッドがたわむことで、エネルギーロスを起こしており、フェースの反発性能を最大化できていませんでした。JAILBREAKテクノロジーは、クラウンとソールをつなぐ2本(約3g)のバー(チタン製)を、フェース後方に配置。この2本のバーが、クラウンとソールの上下へのたわみを最小限に抑制することで、エネルギーロスを軽減。フェース自体のたわみを最大化し、飛躍的にボール初速を向上します。エクソ—・ケイジとトライアクシャル・カーボン構造で、最大限のやさしさを エクソ—...

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