つるやゴルフ
49,900円
■ヘッド フェース:チタン(Super-TIX 51AF)、ボディ:Ti-811 Plus■シャフト XXIO MP1200 CARBON ■番手 #1■フレックス FLEX-R2/R/SR/S ■付属品 専用ヘッドカバー■番手#1#1#1■ロフト角(度)9.510.511.5■ライ角(度)59■クラブ長(inch)45.75■ヘッド体積(cc)460■トルク(度)6.6(R2/R/SR) / 6.4(S) ■バランスD4 ■キックポイント中調子■総重量(g)約282g(R)●空力コントロールと驚愕の反発で最大初速をつかみ取る。 空力コントロールで芯を捉える「ActvWing」とインパクトで大きなパワーを生み出す 「REBOUND FRAME」。革新的な2つのテクノロジーが驚異の飛びを実現。●高初速を生み出す空力コントロール スイング前半の空力をコントロールすることでヘッド挙動を安定させるテクノロジー。 打点のバラつきを抑えるだけでなく、適正なフェース角へ導くことでパワーを逃す ことなくインパクトを迎える新発想のヘッド構造。●空力をコントロールする「ActivWing」とは? スイング中にヘッドがブレる(トゥダウンなど)大きな要因である「遠心力」とは 逆方向に発生する「空力」をコントロールし、「遠心力」による悪影響を軽減する ことで、ヘッドのブレを抑制し、インパクトのはらつきを改善するテクノロジー。●高反発を生み出すたわみの進化 オフセンターショットに強いカップフェースを採用したゼクシオ独自の「REBOUND FRAME」。 「軟・剛・軟・剛」の4構造がさらに大きなたわみを生み出し、反発エリアの拡大を実現。[DRIVER]・フラットカップフェース フェース中央部の肉厚を薄く大きく設計し、たわみやすくすることでフェース全面の反発を...
55,880円
■クラウンの状態 【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【C】小キズ及び擦れキズあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。 ●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。 ●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。 ゴルフショップジョプロはつるやゴルフが経営する中古ショップです。■ヘッド フェース:チタン(Super-TIX? 51AF) ボディ:Ti-811 Plus ■シャフト XXIO MP1300L CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 ブルーカラー。 ■番手 #1 ■ロフト角(度) 11.5 ■ライ角(度) 59 ■クラブ長(inch) 44.5 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 6.9 ■バランス C8 ■キックポイント 中調子 ■総重量(g) 265(実測値) ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
118,800円
軽比重チタン素材のヘッドをダンロップ独自の鋳造技術によって余剰重量を創出し、設計の自由度を高めることで高慣性モーメント化を実現しました。高反発エリアの拡大によってオフセンターでのショット時でも大きな飛びを発揮するとともに、インパクト時のヘッドのブレを抑えてスクエアなインパクトによる優れた方向安定性を生み出します。また、前モデルにも採用されていたリバウンドフレームをさらに進化させ、オフセンターショットに強いカップフェースとの組み合わせが高反発エリアの拡大に貢献しています。ヘッドクラウン部のヒール寄りにはアクティブウイング(飛びの翼)を搭載しており、スイング時に発生する遠心力を軽減させてヘッドのブレを抑制しました。インパクト時の打点とフェース角のバラつきを減少させ、スイートエリア(芯)でヒットする確率を向上させることで大きな飛距離を発揮します。さらに、前モデルに引き続いてウエイトプラステクノロジーも搭載しており、ゴルフクラブの手元に重量を集中させ、テークバック時のヘッドを支える力を軽減させることで理想的なトップポジションを作り出します。シャフトには最先端の技術と素材による専用設計のSP1200カーボンシャフトを装着しており、前モデルに比べてやや短尺化と軽量化を図って安定性と振りやすさを向上させています。■ヘッド TITAN ■シャフト XXIO PRIME SP1200 CARBON ■グリップ XXIO PRIME 2023 WEIGHT PLUS RUBBER(M64/26.5g) ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R2 / FLEX-R / FLEX-SR ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #1 #1 ■ロフト角(度) 10.5 11.5 ■ライ角(度) 60 ■クラブ長(inch) 46.25 ■ヘッド体積...
83,160円
フェースのトゥ側からヒール側にかけて外周部の剛性を最適化したバイフレックスフェースを搭載し、エッジ部(フレーム)がインパクトエネルギーを受け止めてフェースとボディのたわみを増幅させ、拡大した高初速エリアによってオフセンターショット時でも大きな飛距離を生み出します。また、ダウンスイング前半の空力をコントロールしてヘッド挙動を安定させるアクティブウイングを進化させ、2段式になった新たな翼で空力性能がより向上しています。さらに、剛性の高いエリアと低いエリアを交互に配置した4層構造のリバウンドフレームテクノロジー、薄肉軽量化されたライトウエイトクラウン、フェース全面をたわみやすく設計したフラットカップフェース、オフセンターヒット時の方向性を安定させる6分割バルジ&ロール設計フェースなど、最新のテクノロジーを搭載しています。シャフトには新NANOALLOY樹脂に高強度高弾性カーボンと低樹脂プリプレグを組み合わせたMP1300カーボンシャフトを装着しており、軽量でしなやかさを持ちながら当たり負けしない強いインパクトを実現しました。■ヘッド Ti-811 PLUS / SUPER-TIX 51AF TITAN ■シャフト MP1300 CARBON ■グリップ XXIO13 WEIGHT PLUS FULL RUBBER(M65/31g) ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R2 / FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 9.5 10.5 11.5 ■ライ角(度) 59 ■クラブ長(inch) 45.5 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 6.8(R2) / 6.7(R) / 6.6(SR) / 6.5(S) ■バランス D3 ...
フェースのトゥ側からヒール側にかけて外周部の剛性を最適化したバイフレックスフェースを搭載し、エッジ部(フレーム)がインパクトエネルギーを受け止めてフェースとボディのたわみを増幅させ、拡大した高初速エリアによってオフセンターショット時でも大きな飛距離を生み出します。また、ダウンスイング前半の空力をコントロールしてヘッド挙動を安定させるアクティブウイングを進化させ、2段式になった新たな翼で空力性能がより向上しています。さらに、剛性の高いエリアと低いエリアを交互に配置した4層構造のリバウンドフレームテクノロジー、薄肉軽量化されたライトウエイトクラウン、フェース全面をたわみやすく設計したフラットカップフェース、オフセンターヒット時の方向性を安定させる6分割バルジ&ロール設計フェースなど、最新のテクノロジーを搭載しています。シャフトには専用設計のMP1300Lカーボンシャフトを装着しており、手元側を軟らかめにすることで速くて安定したスイングに導きます。■ヘッド Ti-811 PLUS / SUPER-TIX 51AF TITAN ■シャフト MP1300L CARBON ■グリップ LADIES XXIO13 WEIGHT PLUS FULL RUBBER(M62/27g) ■番手 #1 ■フレックス FLEX-L / FLEX-A / FLEX-R ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #1 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 10.5 11.5 12.5 13.5 ■ライ角(度) 59 ■クラブ長(inch) 43.5(L) / 44(A) / 44.5(R) ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 6.9 ■バランス C3(L) / C6(A) / C8(R) C1(L) / C3(A) / C6(R) ■キックポイント...
■クラウンの状態 【A】わずかな小キズあり ■フェースの状態 【A】わずかな小キズあり ■ソールの状態 【C】小キズ及び擦れキズあり ■シャフトの状態 【A】わずかな小キズあり ■グリップの状態 【A】使用感のほとんどない純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。 ●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。 ●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。 ゴルフショップジョプロはつるやゴルフが経営する中古ショップです。■ヘッド フェース:チタン(Super-TIX? 51AF) ボディ:Ti-811 Plus ■シャフト XXIO MP1300 CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 ネイビーカラー。 ■番手 #1 ■ロフト角(度) 10.5 ■ライ角(度) 59 ■クラブ長(inch) 45.5 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 6.5 ■バランス D3 ■キックポイント 中調子 ■総重量(g) 285(実測値) ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
98,010円
フェースのトゥ側からヒール側にかけて外周部の剛性を最適化したバイフレックスフェースを搭載し、エッジ部(フレーム)がインパクトエネルギーを受け止めてフェースとボディのたわみを増幅させ、拡大した高初速エリアによってオフセンターショット時でも大きな飛距離を生み出します。また、ダウンスイング前半の空力をコントロールしてヘッド挙動を安定させるアクティブウイングを進化させ、2段式になった新たな翼で空力性能がより向上しています。さらに、剛性の高いエリアと低いエリアを交互に配置した4層構造のリバウンドフレームテクノロジー、薄肉軽量化されたライトウエイトクラウン、フェース全面をたわみやすく設計したフラットカップフェース、オフセンターヒット時の方向性を安定させる6分割バルジ&ロール設計フェースなど、最新のテクノロジーを搭載しています。加えて、QTSスリーブフィッティングシステムも搭載しており、12通りのポジションでロフト角・ライ角・フェース角の調整が可能になっています。シャフトには三菱ケミカル社のTENSEIプロオレンジ1Kカーボンシャフトを装着しており、先端部の高い剛性がトゥダウンによる打点の縦のブレを低減させるとともに、トルクを抑えることで左右の打ち出しのズレも抑制し、サイドスピンを減少させた曲がらない特性を実現しています。カウンターバランス設計の振り抜きやすさはそのままに、炭素繊維のポテンシャルを最大限に引き出しました。■ヘッド Ti-811 / SUPER-TIX 51AF TITAN ■シャフト TENSEI PRO ORANGE 1K CARBON ■グリップ GOLFPRIDE TOUR VELVET RUBBER 360(M60/50g) ■ロフト角 9.5度 / 10.5度 ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ...
33,880円
■クラウンの状態 【B】若干の小キズ及び塗装欠けあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【D】キズあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【C】若干の使用感及び硬化のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。 ●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。 ●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。 ゴルフショップジョプロはつるやゴルフが経営する中古ショップです。■ヘッド フェース:チタン(Super-TIX? 51AF) ボディ:Ti-811 Plus ■シャフト Speeder NX 50 CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S ■付属品 純正ヘッドカバー、トルクレンチ ■備考 メーカー特注品。 ■番手 #1 ■ロフト角(度) 10.5 ■ライ角(度) 59 ■クラブ長(inch) 45.25(実測値) ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 4.8 ■バランス D3(実測値) ■キックポイント 中調子 ■総重量(g) 304(実測値) ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
49,280円
■クラウンの状態 【D】小キズ及び塗装欠けあり ■フェースの状態 【C】小キズあり ■ソールの状態 【C】小キズ及び擦れキズあり ■シャフトの状態 【C】小キズあり ■グリップの状態 【B】若干使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。 ●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。 ●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。 ゴルフショップジョプロはつるやゴルフが経営する中古ショップです。■ヘッド フェース:チタン(Super-TIX51AF) ボディ:Ti-811 Plus チューニングウエイト:ステンレス(8g) ■シャフト Diamana TB60 CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S ■付属品 純正ヘッドカバー、トルクレンチ ■備考 シャフト全体に小キズがあります。ソールに当てキズがあります。 ■番手 #1 ■ロフト角(度) 10.5 ■ライ角(度) 58.5 ■クラブ長(inch) 45.25(実測値) ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 3.7 ■バランス D3.5(実測値) ■キックポイント 中手元調子 ■総重量(g) 318(実測値) ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
27,280円
■クラウンの状態 【C】小キズ及び塗装欠けあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【B】若干の小キズ及び擦れキズあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【B】若干使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。 ●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。 ●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。 ゴルフショップジョプロはつるやゴルフが経営する中古ショップです。■ヘッド 鍛造 FS2S チタン、 FLASHフェースSS22/8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & ソール+タングステン・スピードカートリッジ約8g+ ソールウェイト約2g ■シャフト ELDIO 40 for Callaway CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-A ■付属品 なし ■備考 試打用供給品。「試打用」等刻印はございません。ヘッドカバーはございません。 ■番手 #1 ■ロフト角(度) 12 ■ライ角(度) 59.5 ■クラブ長(inch) 43.5 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 6.4 ■バランス C1 ■キックポイント 中元調子 ■総重量(g) 269 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
■クラウンの状態 【D】キズ及び擦れキズあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【C】小キズ及び擦れキズあり ■シャフトの状態 【C】小キズあり ■グリップの状態 【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。 ●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。 ●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。 ゴルフショップジョプロはつるやゴルフが経営する中古ショップです。■ヘッド ボディ:811チタン鋳造+カーボンファイバークラウン&ソール、フェース:611チタン鍛造CNCミルドH.O.Tフェース ■シャフト Speeder NX for Cobra CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-L ■付属品 なし ■備考 試打用供給品。「試打用」等刻印はございません。ヘッドカバー、トルクレンチはございません。クラウン全体に擦れキズがあります。シャフト全体に小キズがあります。 ■番手 #1 ■ロフト角(度) 12 ■ライ角(度) 58.2 ■クラブ長(inch) 43.5 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 6.5 ■バランス C2.5 ■キックポイント 先調子 ■総重量(g) 272(実測値) ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
32,780円
■クラウンの状態 【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。 ●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。 ●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。 ゴルフショップジョプロはつるやゴルフが経営する中古ショップです。■ヘッド チタンフレームボディ[9-1-1ti]+6層カーボンクラウン+9層カーボンソール+特殊強化カーボンコンポジットリング+フロントTSSウェイト/新60層カーボンツイストフェース+PUカバー ■シャフト TENSEI RED TM40 2022 CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-L ■付属品 なし ■備考 試打用供給品。「試打用」等刻印はございません。ヘッドカバーはございません。フェースに打球痕があります。 ■番手 #1 ■ロフト角(度) 12 ■ライ角(度) 58 ■クラブ長(inch) 43.5 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 5.3 ■バランス C4 ■キックポイント 先調子 ■総重量(g) 279 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
■ヘッド素材 / フェース素材 チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(21g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■シャフト Tour AD VF-6 CARBON ■グリップ TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g) ■番手 #1 ■フレックス FLEX-SR / FLEX-S / FLEX-X / FLEX-TX ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 9 10.5 12 ■ライ角(度) 56 (STD) - 60 (UPRT) ■クラブ長(inch) 45.25 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 3.3(S) ■バランス D3.5(S) ■キックポイント 中元調子 ■総重量(g) 約313g(S)
■ヘッド チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(30g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■シャフト Tour AD VF CARBON ■グリップ TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g) ■ロフト角 9度 / 10.5度 / 12度 ■付属品 専用ヘッドカバー ■シャフト名 Tour AD VF 40 Tour AD VF 50 Tour AD VF 60 Tour AD VF 70 ■フレックス R2 / R1 / S R2 / R1 / S / X SR / S / X / TX S / X / TX ■重量(g) 46.0(R2) / 46.0(R1) / 47.0(S) 55.0(R2) / 55.0(R1) / 56.0(S) / 59.0(X) 64.0(SR) / 65.0(S) / 67.0(X) / 68.0(TX) 74.0(S) / 75.0(X) / 77.0(TX) ■トルク(度) 5.6(R2) / 5.5(R1) / 5.5(S) 4.3 3.3 3.0 ■キックポイント 中元調子
78,210円
今までにない「スピードと飛距離」を実現し、3つのモデルの中で、最も低い重心位置を採用し、抜群の飛距離性能と高い操作性を備えたドライバーです。進化したエアロダイナミクス・シェイピングフェースが、空気抵抗を軽減し、ヘッドスピードを最大化します。また、寛容性を向上させるためのウェイトシステムも搭載されています。さらに、ヘッド内部に配置されたパワーブリッジ・ウェイティングが、速いボール初速と抜群の打感を提供します。フェースにはパワーシェル A I H.O.T フェースが採用され、フェース全体の広い範囲で反発性能を向上させたことで、ボールスピードを最大化しています。■ヘッド素材・製法 【ボディ】:811チタン鋳造+カーボントップ&ソール 【フェース】:811チタン鍛造H.O.T FACE ■シャフト SPEEDER NX for Cobra CARBON ■グリップ ラムキン社製クロスラインブラック60R (GRIP0198:径60/43g) ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 ソールウエイトは12g+3g+3gが初期装着されています。 ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 8(STD) 9(STD) 10.5(STD) ■ライ角(度) 54.2(STD) 55.7(STD) 55.7(STD) ■クラブ長(inch) 45.75 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 5.8(R) / 5.6(SR) / 5.4(S) ■バランス D4(R)(SR)(S) ■キックポイント 先中調子 ■総重量(g)
今までにない「スピードと飛距離」を実現し、3つのモデルの中で、最も低い重心位置を採用し、抜群の飛距離性能と高い操作性を備えたドライバーです。進化したエアロダイナミクス・シェイピングフェースが、空気抵抗を軽減し、ヘッドスピードを最大化します。また、寛容性を向上させるためのウェイトシステムも搭載されています。さらに、ヘッド内部に配置されたパワーブリッジ・ウェイティングが、速いボール初速と抜群の打感を提供します。フェースにはパワーシェル A I H.O.T フェースが採用され、フェース全体の広い範囲で反発性能を向上させたことで、ボールスピードを最大化しています。■ヘッド素材・製法 【ボディ】:811チタン鋳造+カーボントップ&ソール 【フェース】:811チタン鍛造H.O.T FACE ■シャフト TOUR AD for Cobra CARBON ■グリップ ラムキン社製クロスラインブラック60R (GRIP0213:径60/50g) ■番手 #1 ■フレックス FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 ソールウエイトは12g+3g+3gが初期装着されています。 ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 8(STD) 9(STD) 10.5(STD) ■ライ角(度) 54.2(STD) 55.7(STD) 55.7(STD) ■クラブ長(inch) 45.25 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 4.7(SR)(S) ■バランス D1(SR)(S) ■キックポイント 中調子 ■総重量(g)
70,400円
ドライバーでのバックスピン量が多め(3000回転/秒以上)で球が吹き上がってしまうプレーヤー向けに、適切なスピンコントロールで飛距離アップをもたらすロースピン仕様モデルです。フェース内側全面の肉厚差を精密に設計加工したマルチプラトーVFTデザインを採用し、フェースの広範囲で高い反発力を実現しました。オフセンターでのヒット時でも驚異的な許容性を発揮し、フェース全体で優れたボールスピードを生み出します。また、ソール前方と後方の2箇所にアジャスタブルフラットウエイトを配置しており、前後のウエイトを入れ替えることでスピン量の調整も可能です。さらに、ヘッドにはソールの凹凸を最小限に抑えた新しいエアロダイナミクス設計を施して、ボールスピードの向上をサポートしています。シャフトには専用設計のTSP311カーボンシャフトを装着しており、シャフト先端にしっかりとした硬さを持たせて、全体的に中級者〜上級者向けのややハード寄りに仕上げています。■ヘッド TITAN ■シャフト TSP311 65 CARBON ■グリップ GOLFPRIDE TOUR VELVET RUBBER 360(M60) ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 8 9 10 ■ライ角(度) 58.5 ■クラブ長(inch) 45 ■ヘッド体積(cc) 430 ■トルク(度) 4.2(S) ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量(g) 318(S)
85,360円
円錐形の可変フェース厚設計を施したスピードリングVFTテクノロジーにより、最大級の反発性能を持たせてスイートスポットの拡大を図りました。ヘッド後方部には進化した弾道調節システムのシュアフィットCGトラックを搭載しており、ウエイト位置を変更することでヘッド重心位置とプレーヤーの打点を近づけ、ボールスピードとパフォーマンスを最大限に発揮します。また、ツアープレーヤーから高い支持を受けた前モデル(TSi3シリーズ)のヘッドシェイプはそのままに、ソールの凹凸を最小限に抑えた新しいエアロダイナミクス設計を施してボールスピードの向上をサポートしています。シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーNXグリーンカーボンシャフトを装着しており、起伏の少ないスムーズな剛性分布ながらシャフト手元側と中間部とのトルク差を大きめに設計することでしなやかな切り返し感を持たせました。また、シャフト先端側の剛性を高めることで押せるインパクトをもたらし、高いボールスピードと優れた直進性の強弾道を発揮します。■ヘッド TITAN ■シャフト SPEEDER NX GREEN 60 CARBON ■グリップ GOLFPRIDE Z(M60) ■番手 #1 ■フレックス FLEX-SR / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 8 9 10 ■ライ角(度) 58.5 ■クラブ長(inch) 45 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 3.8(S) ■バランス ■キックポイント 中調子 ■総重量(g)
ヘッドからシャフト・グリップまで全ての要素で軽量化を図るとともに空力デザインも進化させ、スイングスピードを加速させて高い打ち出し角と大きな飛距離を実現しました。また、フェース内側全面の肉厚差を精密に設計加工したマルチプラトーVFTデザインを採用し、フェースの広範囲で高い反発力を持たせています。オフセンターでのヒット時でも驚異的な許容性を発揮し、フェース全体で優れたボールスピードを生み出します。さらに、フェースのほぼ中央に重心位置(芯)を設定しており、プレーヤーが最もヒットしたいフェースセンターで高い打ち出し角と卓越したボール初速を発揮します。シャフトには専用設計のTSP120カーボンシャフトを装着しており、クセのない振りやすさでボールをしっかりと捕まえ、シャフト全体がしなることで高弾道をもたらします。■ヘッド TITAN ■シャフト TSP120 50 CARBON ■グリップ GOLFPRIDE TOUR VELVET RUBBER 360 LIGHT GRAY FLATCAP(M60) ■番手 #1 ■フレックス FLEX-L / FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 9 10 12 ■ライ角(度) 59 ■クラブ長(inch) 45.75 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 6.6(L) / 6.0(R) / 5.8(SR) / 5.7(S) ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量(g) 269(R) / 271(SR) / 273(S)
92,400円
PING独自製法による高強度&超極薄のフォージドT9S+チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。さらに、クラウン部分のタービュレーターデザインがダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するとともに、ヘッドがシャープに見えるデザインを施すことで振り抜きやすいイメージを持たせました。ヘッド内部には2本のサウンドリブを搭載しており、心地良い打感と低めの打球音を提供します。前モデル(G425シリーズ)に引き続いて弾道調整機能やロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトには藤倉コンポジット社のVENTUSカーボンシャフトを装着しており、叩けるフィーリングを持たせたアメリカ発の元調子系シャフトが飛距離とコントロール性能を両立させました。フルレングス超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンから構成され、オフセンターヒット時のヘッドのねじれを抑制して優れたボールコントロール性能を発揮します。さらに、シャフト先端の高い曲げ剛性設計により、ボール初速の最大化をもたらします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN ■シャフト VENTUS BLACK 5 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 標準グリップ(AQUA)になります。 ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角(度)...
PING独自製法による高強度&超極薄のフォージドT9S+チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。さらに、クラウン部分のタービュレーターデザインがダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するとともに、ヘッドがシャープに見えるデザインを施すことで振り抜きやすいイメージを持たせました。ヘッド内部には2本のサウンドリブを搭載しており、心地良い打感と低めの打球音を提供します。前モデル(G425シリーズ)に引き続いて弾道調整機能やロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトには藤倉コンポジット社のVENTUS−TRカーボンシャフトを装着しており、超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンをバイアス層に積層することでオフセンターヒット時のヘッドのねじれを抑制し、優れたボールコントロール性能を発揮します。さらに、最外層に独自の開繊クロス材を採用することで中間部のねじれと曲げの剛性を高めており、ボールの散らばりを抑制してより優れた安定性をサポートします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN ■シャフト VENTUS TR6 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 標準グリップ(AQUA)になります。 ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 9 10.5 12 ■ライ角...
74,800円
PING独自製法による高強度&超極薄のフォージドT9S+チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。右へのミスを軽減させるヒール寄りの重心設計に加えて、SFTシリーズ初となる弾道調整機能により、ボールをしっかりと捕まえて飛ばすことを可能にしています。さらに、クラウン部分のタービュレーターデザインがダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するとともに、ヘッドがシャープに見えるデザインを施すことで振り抜きやすいイメージを持たせました。ヘッド内部には2本のサウンドリブを搭載しており、心地良い打感と低めの打球音を提供します。前モデル(G425シリーズ)に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトにはPING社オリジナルのALTA−J−CB(BLACK)カーボンシャフトを装着しており、カウンターバランス設計によって高弾道ボールをもたらします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN ■シャフト ALTA J CB BLACK CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 標準グリップ(AQUA)になります。 ■番手 #1 ■ロフト角(度) 10.5 ■ライ角(度) 59.5 ■クラブ長(inch) 45.75 ■ヘッド体積(cc) 460 ...
39,900円
複雑な構造からなる60層のカーボンを精巧に重ね合わせることで高い強度と大きなたわみ量を両立させた軽量カーボンフェースを採用し、インパクト時のエネルギー伝達を最適化してボール初速を向上させました。さらに、テーラーメイド独自のツイストフェースを融合させることで、ミスヒットに強い安定性も兼ね備えています。フェース全面にはナノレベルの精巧なポリマーコーティング(PU)を施しており、最適なスピン性能が大きな飛距離をサポートします。また、カーボンクラウン+カーボンソールにフォージドミルドアルミニウムリングを組み合わせた先進の複合素材ボディによってさらなる余剰重量を生み出し、高弾道と捕まりやすさをもたらすバックウエイト&ドローバイアスウエイトとして最適な位置に再配分し、大きな慣性モーメントがやさしさを発揮します。加えて、イナーシャジェネレーターによるエアロダイナミクス設計、アコースティックアジャスターによる日本人好みの打音と打感など、最新テクノロジーによるこだわりを満載した軽量設計モデルです。シャフトには三菱ケミカル社のディアマナ(GTシリーズ)カーボンシャフトを装着しており、強靭に設計されたシャフト先端部がヘッドのブレを低減させるとともに、手元側の剛性も高めることで中間部のしなりをより感じやすく仕上げています。最適化された剛性分布による優れた安定性が思い通りの弾道を生み出しながら、スピーディなしなり戻りでオートマチックに振り抜くことが可能です。■ヘッド 9-1-1 TITAN / GRAPHITE COMPOSITE / ALUMINUM ■シャフト DIAMANA GT50 CARBON ■グリップ GR LK STGL BK/GR 22 60X 42g ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S...
66,000円
フェース内側全面の肉厚差を精密に設計加工したマルチプラトーVFTデザインを採用し、フェースの広範囲で高い反発力を実現しました。オフセンターでのヒット時でも驚異的な許容性を発揮し、フェース全体で優れたボールスピードを生み出します。また、重心位置をより低くより前方に配置することにより、打ち出し角を最適化してスピン性能を向上させています。さらに、ヘッドにはソールの凹凸を最小限に抑えた新しいエアロダイナミクス設計を施してボールスピードの向上をサポートするとともに、トゥ側のシェイプを再設計してアドレス時のフェースの見え方をツアープレーヤーが求めるデザインに仕上げました。シャフトには専用設計のTSP111カーボンシャフトを装着しており、シャフト先端周辺に適度な柔らかさを持たせてクセのない捕まりの良さを発揮します。■ヘッド TITAN ■シャフト TSP111 50 CARBON ■グリップ GOLFPRIDE TOUR VELVET RUBBER 360(M60) ■番手 #1 ■フレックス FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 8 9 10 11 ■ライ角(度) 58.5 ■クラブ長(inch) 45.5 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 5.9(SR) / 5.5(S) ■バランス D3 ■キックポイント 先中調子 ■総重量(g) 303(SR) / 305(S)
ドライバーでのバックスピン量が多め(3000回転/秒以上)で球が吹き上がってしまうプレーヤー向けに、適切なスピンコントロールで飛距離アップをもたらすロースピン仕様モデルです。フェース内側全面の肉厚差を精密に設計加工したマルチプラトーVFTデザインを採用し、フェースの広範囲で高い反発力を実現しました。オフセンターでのヒット時でも驚異的な許容性を発揮し、フェース全体で優れたボールスピードを生み出します。また、ソール前方と後方の2箇所にアジャスタブルフラットウエイトを配置しており、前後のウエイトを入れ替えることでスピン量の調整も可能です。さらに、ヘッドにはソールの凹凸を最小限に抑えた新しいエアロダイナミクス設計を施して、ボールスピードの向上をサポートしています。シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーNXグリーンカーボンシャフトを装着しており、起伏の少ないスムーズな剛性分布ながらシャフト手元側と中間部とのトルク差を大きめに設計することでしなやかな切り返し感を持たせました。また、シャフト先端側の剛性を高めることで押せるインパクトをもたらし、高いボールスピードと優れた直進性の強弾道を発揮します。■ヘッド TITAN ■シャフト SPEEDER NX GREEN 60 CARBON ■グリップ GOLFPRIDE Z(M60) ■番手 #1 ■フレックス FLEX-SR / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 8 9 10 ■ライ角(度) 58.5 ■クラブ長(inch) 45 ■ヘッド体積(cc) 430 ■トルク(度) 3.8(S) ■バランス ■キックポイント 中調子 ■総重量(g)
PING独自製法による高強度&超極薄のフォージドT9S+チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。さらに、クラウン部分のタービュレーターデザインがダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するとともに、ヘッドがシャープに見えるデザインを施すことで振り抜きやすいイメージを持たせました。ヘッド内部には2本のサウンドリブを搭載しており、心地良い打感と低めの打球音を提供します。前モデル(G425シリーズ)に引き続いて弾道調整機能やロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトにはPING社オリジナルのALTA−J−CB(BLACK)カーボンシャフトを装着しており、カウンターバランス設計によって高弾道ボールをもたらします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN ■シャフト ALTA J CB BLACK CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 標準グリップ(AQUA)になります。 ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 9 10.5 12 ■ライ角(度) 59.5 ■クラブ長(inch) 45.75 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 5.3(R) / 5.2(SR) / 5.0(S) ■バランス D2 ■キックポイント 先調子(R...
フェース内側全面の肉厚差を精密に設計加工したマルチプラトーVFTデザインを採用し、フェースの広範囲で高い反発力を実現しました。オフセンターでのヒット時でも驚異的な許容性を発揮し、フェース全体で優れたボールスピードを生み出します。また、重心位置をより低くより前方に配置することにより、打ち出し角を最適化してスピン性能を向上させています。さらに、ヘッドにはソールの凹凸を最小限に抑えた新しいエアロダイナミクス設計を施してボールスピードの向上をサポートするとともに、トゥ側のシェイプを再設計してアドレス時のフェースの見え方をツアープレーヤーが求めるデザインに仕上げました。シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーNXグリーンカーボンシャフトを装着しており、起伏の少ないスムーズな剛性分布ながらシャフト手元側と中間部とのトルク差を大きめに設計することでしなやかな切り返し感を持たせました。また、シャフト先端側の剛性を高めることで押せるインパクトをもたらし、高いボールスピードと優れた直進性の強弾道を発揮します。■ヘッド TITAN ■シャフト SPEEDER NX GREEN 50 CARBON ■グリップ GOLFPRIDE Z(M60) ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 8 9 10 11 ■ライ角(度) 58.5 ■クラブ長(inch) 45 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 4.9(S) ■バランス ■キックポイント 中調子 ■総重量(g)
79,200円
軽さと強度を併せ持つAM31−2チタン素材をヘッドに採用するとともにフェース周囲に細長くて深いパワースリットを成型し、フェース全体が大きくたわむことでインパクトエネルギーを打球面に集約させ、かつてない反発性能を実現しました。クラウン部分にカーボン素材を広範囲に採用することで低重心設計を促進させており、最適なスピン量を生み出して飛距離アップに貢献しています。また、理想的な重心距離設計によってスイングのタイミングが合いやすく、振りやすさや扱いやすさを向上させています。さらに、フェース裏面に波形のデザインを施した3Dウェイブフェース(3次元の曲面構造)を採用し、平面的なデザインのフェースに比べてインパクトエネルギーを効率良くボールに伝達することでボール初速の向上を実現しました。シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーNXシャフトをベースに専用設計したHV340カーボンシャフトを装着しており、高弾性&高強度のカーボンプリフレグ(トレカT1100G)を全長に採用することで、軽さと鋭い弾き感をもたらします。シャフト手元側にコンポジットされたカッパーシートがインパクトゾーンを安定させるとともに、シャフト先端部に搭載された超高弾性70tカーボンクロスシートが正確なインパクトに導きます。■ヘッド AM31-2 TITAN / CARBON ■シャフト SPEEDER NX HV340 CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-TS ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #1 #1 ■ロフト角(度) 9.5 10.5 ■ライ角(度) 59.5 ■クラブ長(inch) 45.5(R&A基準60度ライ測定法では46inch) ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 5.0(R) / 4.6...
フェース内側全面の肉厚差を精密に設計加工したマルチプラトーVFTデザインを採用し、フェースの広範囲で高い反発力を実現しました。オフセンターでのヒット時でも驚異的な許容性を発揮し、フェース全体で優れたボールスピードを生み出します。また、重心位置をより低くより前方に配置することにより、打ち出し角を最適化してスピン性能を向上させています。さらに、ヘッドにはソールの凹凸を最小限に抑えた新しいエアロダイナミクス設計を施してボールスピードの向上をサポートするとともに、トゥ側のシェイプを再設計してアドレス時のフェースの見え方をツアープレーヤーが求めるデザインに仕上げました。シャフトには三菱ケミカル社のディアマナ(GTシリーズ)カーボンシャフトを装着しており、強靭に設計されたシャフト先端部がヘッドのブレを低減させるとともに、手元側の剛性も高めることで中間部のしなりをより感じやすく仕上げています。最適化された剛性分布による優れた安定性が思い通りの弾道を生み出しながら、スピーディなしなり戻りでオートマチックに振り抜くことが可能です。■ヘッド TITAN ■シャフト DIAMANA GT50 CARBON ■グリップ GOLFPRIDE Z(M60) ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S / FLEX-X / FLEX-TX ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 8 9 10 11 ■ライ角(度) 58.5 ■クラブ長(inch) 45 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 4.6(S) ■バランス ■キックポイント 中元調子 ■総重量(g)
複雑な構造からなる60層のカーボンを精巧に重ね合わせることで高い強度と大きなたわみ量を両立させた軽量カーボンフェースを採用し、インパクト時のエネルギー伝達を最適化してボール初速を向上させました。さらに、テーラーメイド独自のツイストフェースを融合させることで、ミスヒットに強い安定性も兼ね備えています。フェース全面にはナノレベルの精巧なポリマーコーティング(PU)を施しており、最適なスピン性能が大きな飛距離をサポートします。また、カーボンクラウン+カーボンソールにフォージドミルドアルミニウムリングを組み合わせた先進の複合素材ボディによってさらなる余剰重量を生み出し、高弾道と捕まりやすさをもたらすバックウエイト&ドローバイアスウエイトとして最適な位置に再配分し、大きな慣性モーメントがやさしさを発揮します。加えて、イナーシャジェネレーターによるエアロダイナミクス設計、アコースティックアジャスターによる日本人好みの打音と打感など、最新テクノロジーによるこだわりを満載した軽量設計モデルです。■ヘッド 9-1-1 TITAN / GRAPHITE COMPOSITE / ALUMINUM ■シャフト SPEEDER NX for TM CARBON ■グリップ LAMKIN ST BK / WH CP(33.5g) ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 9.5 10.5 11.5 ■ライ角(度) 58 ■クラブ長(inch) 46 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 7.2(R) / 7.0(SR) / 6.7(S) ■バランス D3 ■キックポイント 先中調子 ■総重量(g) 272(R) / 275(SR) ...
円錐形の可変フェース厚設計を施したスピードリングVFTテクノロジーにより、最大級の反発性能を持たせてスイートスポットの拡大を図りました。ヘッド後方部には進化した弾道調節システムのシュアフィットCGトラックを搭載しており、ウエイト位置を変更することでヘッド重心位置とプレーヤーの打点を近づけ、ボールスピードとパフォーマンスを最大限に発揮します。また、ツアープレーヤーから高い支持を受けた前モデル(TSi3シリーズ)のヘッドシェイプはそのままに、ソールの凹凸を最小限に抑えた新しいエアロダイナミクス設計を施してボールスピードの向上をサポートしています。シャフトには専用設計のTSP111カーボンシャフトを装着しており、シャフト先端周辺に適度な柔らかさを持たせてクセのない捕まりの良さを発揮します。■ヘッド TITAN ■シャフト TSP111 50 CARBON ■グリップ GOLFPRIDE TOUR VELVET RUBBER 360(M60) ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 8 9 10 ■ライ角(度) 58.5 ■クラブ長(inch) 45.5 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 5.5 ■バランス D3 ■キックポイント 先中調子 ■総重量(g) 304
89,760円
円錐形の可変フェース厚設計を施したスピードリングVFTテクノロジーにより、最大級の反発性能を持たせてスイートスポットの拡大を図りました。ヘッド後方部には進化した弾道調節システムのシュアフィットCGトラックを搭載しており、ウエイト位置を変更することでヘッド重心位置とプレーヤーの打点を近づけ、ボールスピードとパフォーマンスを最大限に発揮します。また、ツアープレーヤーから高い支持を受けた前モデル(TSi3シリーズ)のヘッドシェイプはそのままに、ソールの凹凸を最小限に抑えた新しいエアロダイナミクス設計を施してボールスピードの向上をサポートしています。シャフトには藤倉コンポジット社のVENTUS−TRカーボンシャフトを装着しており、超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンをバイアス層に積層することでオフセンターヒット時のヘッドのねじれを抑制し、優れたボールコントロール性能を発揮します。さらに、最外層に独自の開繊クロス材を採用することで中間部のねじれと曲げの剛性を高めており、ボールの散らばりを抑制してより優れた安定性をサポートします。■ヘッド TITAN ■シャフト VENTUS-TR 6 CARBON ■グリップ GOLFPRIDE Z(M60) ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 8 9 10 ■ライ角(度) 58.5 ■クラブ長(inch) 45 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 3.1(S) ■バランス ■キックポイント 中元調子 ■総重量(g)
円錐形の可変フェース厚設計を施したスピードリングVFTテクノロジーにより、最大級の反発性能を持たせてスイートスポットの拡大を図りました。ヘッド後方部には進化した弾道調節システムのシュアフィットCGトラックを搭載しており、ウエイト位置を変更することでヘッド重心位置とプレーヤーの打点を近づけ、ボールスピードとパフォーマンスを最大限に発揮します。また、ツアープレーヤーから高い支持を受けた前モデル(TSi3シリーズ)のヘッドシェイプはそのままに、ソールの凹凸を最小限に抑えた新しいエアロダイナミクス設計を施してボールスピードの向上をサポートしています。シャフトには藤倉コンポジット社のVENTUS−TRカーボンシャフトを装着しており、超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンをバイアス層に積層することでオフセンターヒット時のヘッドのねじれを抑制し、優れたボールコントロール性能を発揮します。さらに、最外層に独自の開繊クロス材を採用することで中間部のねじれと曲げの剛性を高めており、ボールの散らばりを抑制してより優れた安定性をサポートします。■ヘッド TITAN ■シャフト VENTUS-TR 5 CARBON ■グリップ GOLFPRIDE Z(M60) ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 8 9 10 ■ライ角(度) 58.5 ■クラブ長(inch) 45 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 3.3(S) ■バランス ■キックポイント 中元調子 ■総重量(g)
今までにない「スピードと飛距離」を実現し、大きな慣性モーメントでミスヒット時でも寛容な安定性・飛距離性能を両立したドライバーです。進化したエアロダイナミクス・シェイピングフェースが、空気抵抗を軽減し、ヘッドスピードを最大化します。また、寛容性を向上させるためのウェイトシステムも搭載されています。さらに、ヘッド内部に配置されたパワーブリッジ・ウェイティングが、速いボール初速と抜群の打感を提供します。フェースにはパワーシェル A I H.O.T フェースを採用し、フェース全体の広い範囲で反発性能を向上させたことで、ボールスピードを最大化にし、高い飛距離性能を発揮します。■ヘッド素材・製法 【ボディ】:811チタン鋳造+カーボントップ&ソール 【フェース】:811チタン鍛造H.O.T FACE ■シャフト TOUR AD for Cobra CARBON ■グリップ ラムキン社製クロスラインブラック60R (GRIP0213:径60/50g) ■番手 #1 ■フレックス FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 ソールウエイトは12g+3gが初期装着されています。 ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 9(STD) 10.5(STD) 12(STD) ■ライ角(度) 56.2(STD) 57.2(STD) 57.2(STD) ■クラブ長(inch) 45.25 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 4.7(SR)(S) ■バランス D0.5(SR)(S) ■キックポイント 中調子 ■総重量(g)
86,130円
■ヘッド素材 / フェース素材 チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(30g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■シャフト ELDIO TM40 CARBON ■グリップ TM Tour Velvet 360 LightBlue/Gray CP(径59/33g) ■番手 #1 ■フレックス FLEX-L / FLEX-A ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■番手 #1 ■ロフト角(度) 12 ■ライ角(度) 58 (STD) - 62 (UPRT) ■クラブ長(inch) 43.75 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 5.3(L) / 5.0(A) ■バランス C8(L)(A) ■キックポイント 先調子(L) / 先中調子(A) ■総重量(g) 284(L) / 289(A)
■ヘッド素材 / フェース素材 チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(21g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■シャフト Diamana BLUE TM50 CARBON ■グリップ TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g) ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■番手 #1 #1 ■ロフト角(度) 9 10.5 ■ライ角(度) 56 (STD) - 60 (UPRT) ■クラブ長(inch) 45.5 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 4.9(R) / 4.6(SR) / 4.3(S) ■バランス D1.5(R)(SR) / D2(S) ■キックポイント 中調子 ■総重量(g) 301(R) / 303(SR) / 307(S)
94,050円
今までにない「スピードと飛距離」を実現し、3つのモデルの中で、最も低い重心位置を採用し、抜群の飛距離性能と高い操作性を備えたドライバーです。進化したエアロダイナミクス・シェイピングフェースが、空気抵抗を軽減し、ヘッドスピードを最大化します。また、寛容性を向上させるためのウェイトシステムも搭載されています。さらに、ヘッド内部に配置されたパワーブリッジ・ウェイティングが、速いボール初速と抜群の打感を提供します。フェースにはパワーシェル A I H.O.T フェースが採用され、フェース全体の広い範囲で反発性能を向上させたことで、ボールスピードを最大化しています。■ヘッド素材・製法 【ボディ】:811チタン鋳造+カーボントップ&ソール 【フェース】:811チタン鍛造H.O.T FACE ■シャフト DIAMANA WB 63 CARBON ■グリップ ラムキン社製クロスラインブラック60R (GRIP0213:径60/50g) ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 ソールウエイトは12g+3g+3gが初期装着されています。 ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 8(STD) 9(STD) 10.5(STD) ■ライ角(度) 54.2(STD) 55.7(STD) 55.7(STD) ■クラブ長(inch) 45.25 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 3.1(S) ■バランス D2.5(S) ■キックポイント 元調子 ■総重量(g)
96,030円
■ヘッド素材 / フェース素材 チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(21g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■シャフト Diamana WB 63 CARBON ■グリップ TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g) ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S / FLEX-X / FLEX-TX ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 9 10.5 12 ■ライ角(度) 56 (STD) - 60 (UPRT) ■クラブ長(inch) 45.25 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 3.1(S) ■バランス D3(S) ■キックポイント 元調子 ■総重量(g) 約308g(S)
今までにない「スピードと飛距離」を実現し、3つのモデルの中で、最も低い重心位置を採用し、抜群の飛距離性能と高い操作性を備えたドライバーです。進化したエアロダイナミクス・シェイピングフェースが、空気抵抗を軽減し、ヘッドスピードを最大化します。また、寛容性を向上させるためのウェイトシステムも搭載されています。さらに、ヘッド内部に配置されたパワーブリッジ・ウェイティングが、速いボール初速と抜群の打感を提供します。フェースにはパワーシェル A I H.O.T フェースが採用され、フェース全体の広い範囲で反発性能を向上させたことで、ボールスピードを最大化しています。■ヘッド素材・製法 【ボディ】:811チタン鋳造+カーボントップ&ソール 【フェース】:811チタン鍛造H.O.T FACE ■シャフト TOUR AD VF 6 CARBON ■グリップ ラムキン社製クロスラインブラック60R (GRIP0213:径60/50g) ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 ソールウエイトは12g+3g+3gが初期装着されています。 ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 8(STD) 9(STD) 10.5(STD) ■ライ角(度) 54.2(STD) 55.7(STD) 55.7(STD) ■クラブ長(inch) 45.25 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 3.3(S) ■バランス D3(S) ■キックポイント 中元調子 ■総重量(g)
■ヘッド チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(30g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■シャフト Diamana WB CARBON ■グリップ TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g) ■ロフト角 9度 / 10.5度 / 12度 ■付属品 専用ヘッドカバー ■シャフト名 Diamana WB 43 Diamana WB 53 Diamana WB 63 Diamana WB 73 ■フレックス R2 / R / SR / S R / SR / S / X / TX SR / S / X / TX S / X / TX ■重量(g) 43.0(R2) / 44.5(R) / 46.0(SR) / 47.0(S) / 48.5(X) 52.0(R) / 53.0(SR) / 54.0(S) / 55.0(X) / 58.0(TX) 61.0(SR) / 61.0(S) / 63.5(X) / 65.0(TX) 70.0(S) / 72.0(X) / 73.0(TX) ■トルク(度) 5.5(R2) / 5.4(R)(SR) / 5.3(S)(X) 4.7(R)(SR) / 4.6(S)(X)(TX) 3.1(SR)(S)(X) / 3.0(TX) 3.0(S) / 2.9(X)(TX) ■キックポイント 元調子
77,440円
■ヘッド TITAN / TRIAXIAL CARBON / FORGED CARBON ■シャフト TENSEI 45 for CALLAWAY CARBON ■グリップ LAMKIN ST +2 HYBRID CALIBRATE LDY(M60/26g) ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R2 ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■番手 #1 #1 ■ロフト角(度) 10.5 12 ■ライ角(度) 60 ■クラブ長(inch) 44.5 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 5.8 ■バランス D1 ■キックポイント 中調子 ■総重量(g) 275
102,080円
■ヘッド TITAN / TRIAXIAL CARBON / FORGED CARBON ■シャフト TENSEI PRO BLUE 1K 50 CARBON ■グリップ GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY(M60/50g) ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 9 10.5 12 ■ライ角(度) 60 ■クラブ長(inch) 45.5 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 4.8(S) ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量(g) 約310g(S)
93,280円
従来のAIによるFLASHフェースはロボットがスクエアにインパクトした際のテストデータを利用していましたが、今回のモデルはキャロウェイのフィッティング施設で得られたリアルなスイングデータを基にAIスマートフェースを新開発しました。どのような打ち方でもフェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション(無数のたわみ)を起こすことで、ベストなボールスピード・スピン量・方向性・打ち出し角となるように補正します。また、従来のジェイルブレイクテクノロジー(フェースの裏側に配置されたクラウンとソールをつなぐ柱)は採用しておらず、フェース外周部を従来よりも薄くしてマイクロディフレクションがフェースの隅々まで起きるように設計しており、あらゆる打点位置においてジェイルブレイクテクノロジー搭載モデルよりも高いボールスピードと飛距離を発揮します。さらに、ヘッド後方部のペリメーターウエイトによる弾道調整機能、アジャスタブルホーゼルによるロフト角・ライ角調整機能など、個々のプレーヤーに理想的な弾道を提供します。シャフトにはグラファイトデザイン社のツアーAD(VFシリーズ)カーボンシャフトを装着しており、手元部にトレカM40Xを採用することで振り遅れやもたつきを抑え、タメの強い切り返しでもスムーズな挙動でタイミングを取りやすく設計しました。シャフト先端部から中間部にかけてはしなりと強靭さを備えたトレカT1100Gを広範囲に採用し、エネルギー伝達を最大化してボール初速をアップさせるとともに、打点の散らばりやスピン量を抑えて安定した弾道に導きます。■ヘッド TITAN / TRIAXIAL CARBON / FORGED CARBON ■シャフト TOUR-AD VF CARBON ■グリップ GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY(M60...
■ヘッド TITAN / TRIAXIAL CARBON / FORGED CARBON ■シャフト SPEEDER NX BLACK 50 CARBON ■グリップ GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY(M60/50g) ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 9 10.5 12 ■ライ角(度) 58 ■クラブ長(inch) 45.5 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 4.9(S) ■バランス D2 ■キックポイント 先中調子 ■総重量(g) 約309g(S)
従来のAIによるFLASHフェースはロボットがスクエアにインパクトした際のテストデータを利用していましたが、今回のモデルはキャロウェイのフィッティング施設で得られたリアルなスイングデータを基にAIスマートフェースを新開発しました。どのような打ち方でもフェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション(無数のたわみ)を起こすことで、ベストなボールスピード・スピン量・方向性・打ち出し角となるように補正します。また、従来のジェイルブレイクテクノロジー(フェースの裏側に配置されたクラウンとソールをつなぐ柱)は採用しておらず、フェース外周部を従来よりも薄くしてマイクロディフレクションがフェースの隅々まで起きるように設計しており、あらゆる打点位置においてジェイルブレイクテクノロジー搭載モデルよりも高いボールスピードと飛距離を発揮します。ボールをしっかりと捕まえやすいドローバイアス設計モデルで、アジャスタブルホーゼルによるロフト角・ライ角調整機能も搭載しています。シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーNXブラックカーボンシャフトを装着しており、先端部〜中間部の捩り剛性(トルク)を高めることでヘッド挙動を安定させるとともに操作性もアップさせました。剛性分布を最適化することでオフセンターヒット時でもボールのバラつきを軽減し、飛距離と安定性を高い次元で両立させています。■ヘッド TITAN / TRIAXIAL CARBON / FORGED CARBON ■シャフト SPEEDER NX BLACK CARBON ■グリップ GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY(M60/50g) ■ロフト角 9度 / 10.5度 / 12度 ■ライ角 60度 ■クラブ長 45.5inch ■ヘッド体積 460cc ■付属品 ...
従来のAIによるFLASHフェースはロボットがスクエアにインパクトした際のテストデータを利用していましたが、今回のモデルはキャロウェイのフィッティング施設で得られたリアルなスイングデータを基にAIスマートフェースを新開発しました。どのような打ち方でもフェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション(無数のたわみ)を起こすことで、ベストなボールスピード・スピン量・方向性・打ち出し角となるように補正します。また、従来のジェイルブレイクテクノロジー(フェースの裏側に配置されたクラウンとソールをつなぐ柱)は採用しておらず、フェース外周部を従来よりも薄くしてマイクロディフレクションがフェースの隅々まで起きるように設計しており、あらゆる打点位置においてジェイルブレイクテクノロジー搭載モデルよりも高いボールスピードと飛距離を発揮します。ボールをしっかりと捕まえやすいドローバイアス設計モデルで、アジャスタブルホーゼルによるロフト角・ライ角調整機能も搭載しています。シャフトには三菱ケミカル社のディアマナ(WBシリーズ)カーボンシャフトを装着しており、元調子に求められるしっかりとした振り抜き感で強弾道に導きます。新しいTipテクノロジーによってシャフト先端部のねじれ量を最適化させており、トップからダウンスイングの挙動安定性を高めるとともに優れたエネルギー伝達で飛距離アップに貢献します。■ヘッド TITAN / TRIAXIAL CARBON / FORGED CARBON ■シャフト DIAMANA WB CARBON ■グリップ GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY(M60/50g) ■ロフト角 9度 / 10.5度 / 12度 ■ライ角 60度 ■クラブ長 45.5inch ■ヘッド体積 460cc ■付属品 ...
従来のAIによるFLASHフェースはロボットがスクエアにインパクトした際のテストデータを利用していましたが、今回のモデルはキャロウェイのフィッティング施設で得られたリアルなスイングデータを基にAIスマートフェースを新開発しました。どのような打ち方でもフェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション(無数のたわみ)を起こすことで、ベストなボールスピード・スピン量・方向性・打ち出し角となるように補正します。また、従来のジェイルブレイクテクノロジー(フェースの裏側に配置されたクラウンとソールをつなぐ柱)は採用しておらず、フェース外周部を従来よりも薄くしてマイクロディフレクションがフェースの隅々まで起きるように設計しており、あらゆる打点位置においてジェイルブレイクテクノロジー搭載モデルよりも高いボールスピードと飛距離を発揮します。さらに、ヘッド後方部のペリメーターウエイトによる弾道調整機能、アジャスタブルホーゼルによるロフト角・ライ角調整機能など、個々のプレーヤーに理想的な弾道を提供します。シャフトには三菱ケミカル社のTENSEIプロブルー1Kカーボンシャフトを装着しており、クセのない全体的なしなりが適正な打ち出し角とスピン量を生み出し、あらゆるシチュエーションにおいてハイパフォーマンスを発揮します。ドレープ性の高い織物状の素材を採用することでしなやかなフィーリングを持たせており、インパクトエネルギーのロスを最小限に抑えて飛距離アップに貢献します。■ヘッド TITAN / TRIAXIAL CARBON / FORGED CARBON ■シャフト TENSEI PRO BLUE 1K CARBON ■グリップ GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY(M60/50g) ■ロフト角 9度 / 10.5度 / 12度 ...
従来のAIによるFLASHフェースはロボットがスクエアにインパクトした際のテストデータを利用していましたが、今回のモデルはキャロウェイのフィッティング施設で得られたリアルなスイングデータを基にAIスマートフェースを新開発しました。どのような打ち方でもフェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション(無数のたわみ)を起こすことで、ベストなボールスピード・スピン量・方向性・打ち出し角となるように補正します。また、従来のジェイルブレイクテクノロジー(フェースの裏側に配置されたクラウンとソールをつなぐ柱)は採用しておらず、フェース外周部を従来よりも薄くしてマイクロディフレクションがフェースの隅々まで起きるように設計しており、あらゆる打点位置においてジェイルブレイクテクノロジー搭載モデルよりも高いボールスピードと飛距離を発揮します。ボールをしっかりと捕まえやすいドローバイアス設計モデルで、アジャスタブルホーゼルによるロフト角・ライ角調整機能も搭載しています。シャフトにはグラファイトデザイン社のツアーAD(VFシリーズ)カーボンシャフトを装着しており、手元部にトレカM40Xを採用することで振り遅れやもたつきを抑え、タメの強い切り返しでもスムーズな挙動でタイミングを取りやすく設計しました。シャフト先端部から中間部にかけてはしなりと強靭さを備えたトレカT1100Gを広範囲に採用し、エネルギー伝達を最大化してボール初速をアップさせるとともに、打点の散らばりやスピン量を抑えて安定した弾道に導きます。■ヘッド TITAN / TRIAXIAL CARBON / FORGED CARBON ■シャフト TOUR-AD VF CARBON ■グリップ GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY(M60/50g) ■ロフト角 9度 / 10...
■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN ■シャフト DIAMANA WS CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■ロフト角 10.5度 ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■シャフト名 Diamana WS 40 Diamana WS 50 Diamana WS 60 Diamana WS 70 Diamana WS 80 ■フレックス R2 / R / SR / S / X R / SR / S / X / TX R / SR / S / X / TX S / X / TX S / X / TX ■重量(g) 43.5(R2) / 44.5(R) / 46.5(SR) / 47.5(S) / 48.5(X) 51.5(R) / 51.5(SR) / 53.5(S) / 54.5(X) / 56.5(TX) 58.5(R) / 60.0(SR) / 61.0(S) / 63.0(X) / 63.5(TX) 69.5(S) / 71.0(X) / 72.5(TX) 79.5(S) / 81.0(X) / 83.5(TX) ■トルク(度) 5.8(R2) / 5.7(R) / 5.6(SR) / 5.6(S) / 5.5(X) 5.4(R) / 5.4(SR) / 5.4(S) / 5.3(X) / 5.3(TX) 3.6(R) / 3.6(SR) / 3.5(S) / 3.5(X) / 3.5(TX) 3.0(S) / 2.9(X) / 2.9(TX) 2.9(S) / 2.9(X) / 2.8(TX) ■キックポイント 元調子
■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN ■シャフト LIN-Q BLUE EX CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■ロフト角 9度 / 10.5度 / 12度 ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■シャフト名 LIN-Q BLUE EX 5 LIN-Q BLUE EX 6 LIN-Q BLUE EX 7 ■フレックス R / SR / S / SX / X SR / S / SX / X S / X ■重量(g) 58.0(R) / 58.0(SR) / 58.0(S) / 59.0(SX) / 60.0(X) 67.0(SR) / 67.0(S) / 70.0(SX) / 70.0(X) 77.0(S) / 79.0(X) ■トルク(度) 3.4 2.9 2.8 ■キックポイント 中元調子
96,800円
PING独自製法による高強度&超極薄のフォージドT9S+チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。さらに、カーボン素材をクラウン部分からソール部分までラップしたカーボンフライラップテクノロジーによって理想的な低重心化を図っており、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出します。クラウン部分のタービュレーターデザインがダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するとともに、ヘッドがシャープに見えるデザインを施すことで振り抜きやすいイメージを持たせました。ヘッド内部には2本のサウンドリブを搭載しており、心地良い打感と低めの打球音を提供します。前モデル(G425シリーズ)に引き続いて弾道調整機能やロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトには三菱ケミカル社のディアマナ(GTシリーズ)カーボンシャフトを装着しており、強靭に設計されたシャフト先端部がヘッドのブレを低減させるとともに、手元側の剛性も高めることで中間部のしなりをより感じやすく仕上げています。最適化された剛性分布による優れた安定性が思い通りの弾道を生み出しながら、スピーディなしなり戻りでオートマチックに振り抜くことが可能です。■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN / CARBON ■シャフト DIAMANA GT60 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1 ■フレックス FLEX-SR / FLEX-S ...
フェース内側全面の肉厚差を精密に設計加工したマルチプラトーVFTデザインを採用し、フェースの広範囲で高い反発力を実現しました。オフセンターでのヒット時でも驚異的な許容性を発揮し、フェース全体で優れたボールスピードを生み出します。また、重心位置をより低くより前方に配置することにより、打ち出し角を最適化してスピン性能を向上させています。さらに、ヘッドにはソールの凹凸を最小限に抑えた新しいエアロダイナミクス設計を施してボールスピードの向上をサポートするとともに、トゥ側のシェイプを再設計してアドレス時のフェースの見え方をツアープレーヤーが求めるデザインに仕上げました。シャフトには藤倉コンポジット社のVENTUS−TR BLACKカーボンシャフトを装着しており、超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンをバイアス層に積層することでオフセンターヒット時のヘッドのねじれを抑制し、優れたボールコントロール性能を発揮します。前モデルの「VENTUS BLACK」よりもハードなスペックに設計されているが、最外層に独自の開繊クロス材を採用(「SPREAD TOW FABRIC」)することで、中間部の捩じれと曲げ剛性をアップしました。前作よりも振りやすく、より安定感のある元調子系シャフトに仕上げました。■ヘッド TITAN ■シャフト VENTUS-TR BLACK 6 CARBON ■グリップ GOLFPRIDE Z(M60) ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 8 9 10 11 ■ライ角(度) 58.5 ■クラブ長(inch) 45 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 3.1 ■バランス D3 ■キックポイント...
■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN ■シャフト VENTUS TR BLACK CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■ロフト角 10.5度 ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■シャフト名 VENTUS TR BK 5 VENTUS TR BK 6 VENTUS TR BK 7 VENTUS TR BK 8 ■フレックス S / X S / X S / X X ■重量(g) 59.0(S) / 60.0(X) 69.5(S) / 70.0(X) 79.5(S) / 80.0(X) 89.0(X) ■トルク(度) 3.5(S) / 3.3(X) 3.1(S) / 2.9(X) 2.8(S) / 2.7(X) 2.6(X) ■キックポイント 元調子
PING独自製法による高強度&超極薄のフォージドT9S+チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。さらに、カーボン素材をクラウン部分からソール部分までラップしたカーボンフライラップテクノロジーによって理想的な低重心化を図っており、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出します。クラウン部分のタービュレーターデザインがダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するとともに、ヘッドがシャープに見えるデザインを施すことで振り抜きやすいイメージを持たせました。ヘッド内部には2本のサウンドリブを搭載しており、心地良い打感と低めの打球音を提供します。前モデル(G425シリーズ)に引き続いて弾道調整機能やロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーNX(グリーン)カーボンシャフトを装着しており、起伏の少ないスムーズな剛性分布ながらシャフト手元側と中間部とのトルク差を大きめに設計することでしなやかな切り返し感を持たせました。また、シャフト先端側の剛性を高めることで押せるインパクトをもたらし、高いボールスピードと優れた直進性の強弾道を発揮します。■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN / CARBON ■シャフト SPEEDER NX GREEN(60) CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1 ■フレックス FLEX-SR / FLEX-S /...
39,800円
ヘッド中間部分をトライアクシャルカーボン(クラウン側)とフォージドカーボン(ソール側)で構成した360度カーボンシャーシを採用することでヘッド重量の大幅な軽量化を図り、その余剰重量を理想的な位置に再配分して飛距離性能とやさしさを極限まで最大化しました。ジェイルブレイクテクノロジー(フェースの裏側に配置されたクラウンとソールをつなぐ柱)にも改良を施しており、ボディの剛性バランスを維持しながら軽量化を促進し、フェースカップ構造との相乗効果によってフェース全体でボールスピードを向上させています。また、飛びの3要素(ボール初速・打ち出し角・スピン量)の最適化に加えてボール着弾地点のブレ幅を抑えることも考慮した新しいアルゴリズムに基づいてAI設計された新FLASHフェースを搭載しており、前後左右のバラつきを補正して正確な弾道をサポートします。スタンダードモデルに比べてドローバイアス設計と軽量化を施しており、ボールの捕まりやすさと高弾道に加えて、軽量設計による振り抜きの良さも発揮します。■ヘッド TITAN / TRIAXIAL CARBON / FORGED CARBON ■シャフト SPEEDER NX 40 for CALLAWAY CARBON ■グリップ GOLF PRIDE TOUR25 BLACK / NAVY(M60/30g) ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 9.5 10.5 12 ■ライ角(度) 59.5 ■クラブ長(inch) 45.75 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 5.6(R) / 5.3(SR) / 5.2(S) ■バランス D3 ■キックポイント 中調子 ■総重量(g)...
■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN ■シャフト SPEEDER NX BLACK CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■ロフト角 10.5度 ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■シャフト名 SPD NX BLACK 40 SPD NX BLACK 50 SPD NX BLACK 60 SPD NX BLACK 70 ■フレックス R2 / R / SR / S R / SR / S / X SR / S / X S / X ■重量(g) 46.5(R2) / 48.0(R) / 49.5(SR) / 51.0(S) 53.5(R) / 55.0(SR) / 56.5(S) / 58.0(X) 64.0(SR) / 65.5(S) / 67.0(X) 75.0(S) / 76.5(X) ■トルク(度) 5.6 4.9 3.8 2.9 ■キックポイント 先中調子
ヘッド中間部分をトライアクシャルカーボン(クラウン側)とフォージドカーボン(ソール側)で構成した360度カーボンシャーシを採用することでヘッド重量の大幅な軽量化を図り、その余剰重量を理想的な位置に再配分して飛距離性能とやさしさを極限まで最大化しました。ジェイルブレイクテクノロジー(フェースの裏側に配置されたクラウンとソールをつなぐ柱)にも改良を施しており、ボディの剛性バランスを維持しながら軽量化を促進し、フェースカップ構造との相乗効果によってフェース全体でボールスピードを向上させています。また、飛びの3要素(ボール初速・打ち出し角・スピン量)の最適化に加えてボール着弾地点のブレ幅を抑えることも考慮した新しいアルゴリズムに基づいてAI設計された新FLASHフェースを搭載しており、前後左右のバラつきを補正して正確な弾道をサポートします。さらに、ロフト角・ライ角の調整が可能なアジャスタブルホーゼルも搭載しており、個々のプレーヤーに理想的な弾道を提供します。スタンダードモデルに比べてややドローバイアス設計を施し、ボールの捕まりやすさと高弾道を発揮するXモデルです。■ヘッド TITAN / TRIAXIAL CARBON / FORGED CARBON ■シャフト VENTUS TR5 for CALLAWAY CARBON ■グリップ GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY(M60/46g) ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 9 10.5 12 ■ライ角(度) 60 ■クラブ長(inch) 45.5 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 4.8(R) / 4.7(SR) / 4.4(S) ...
■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN ■シャフト TOUR-AD VF CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■ロフト角 9度 / 10.5度 / 12度 ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■シャフト名 VF-4 VF-5 VF-6 VF-7 ■フレックス R2 / R1 / S R2 / R1 / S / X SR / S / X / TX S / X / TX ■重量(g) 46.0(R2) / 46.0(R1) / 47.0(S) 55.0(R2) / 55.0(R1) / 57.0(S) / 59.0(X) 64.0(SR) / 66.0(S) / 67.0(X) / 69.0(TX) 74.0(S) / 75.0(X) / 77.0(TX) ■トルク(度) 5.6(R2) / 5.5(R1) / 5.5(S) 4.3 3.3 3.0 ■キックポイント 中元調子
クラウン部分に梁状のバーを搭載したスパインスタビライザー構造によってインパクト時の過度なたわみを抑制し、ヘッドの当たり負けを軽減させてレスポンスの良さと強弾道を実現しました。フェース面はレーザー加工によるクロスハッチング(細かい平行線を密接に組み合わせて網目状のパターンを作成)を施したスリップレスバイトミーリングを採用することでインパクト時のボールの食いつきを高めており、フェースの滑りを抑制して最適なスピン量を発揮します。また、ソール前方に2つの可変ウエイトを配置するとともに、ソール後方にスライド式の弾道調整機能を搭載しており、個々のスイングに応じた幅広いフィッティングが可能です。さらに、ソールのフェース寄りに搭載されたサスペンションコア(SP−COR)テクノロジーにより、トゥ〜ヒール方向の反発エリアを拡大することで許容性をより高め、広範囲に亘る高初速エリアが飛距離アップをもたらします。シャフトには藤倉コンポジット社との共同開発による専用設計のVENTUS(BS6)カーボンシャフトを装着しており、60g台の重量がしっかり感を生み出すとともに安定的なコントロール性とシャープな振り抜きを提供します。■ヘッド Ti811 TITAN / 6AL-4V TITAN / CARBON COMPOSITE ■シャフト VENTUS BS6 CARBON ■グリップ BS ORIGINAL RUBBER(M60/45.5g) ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 #1 ■ロフト角(度) 9.5 10.5 ■ライ角(度) 57(STD) ■クラブ長(inch) 45.25 ■ヘッド体積(cc) 455 ■トルク(度) 4.4 ■バランス D3 ■キックポイント 中調子 ...
■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN ■シャフト LIN-Q BLUE EX CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■ロフト角 10.5度 ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■シャフト名 LIN-Q BLUE EX 5 LIN-Q BLUE EX 6 LIN-Q BLUE EX 7 ■フレックス R / SR / S / SX / X SR / S / SX / X S / X ■重量(g) 58.0(R) / 58.0(SR) / 58.0(S) / 59.0(SX) / 60.0(X) 67.0(SR) / 67.0(S) / 70.0(SX) / 70.0(X) 77.0(S) / 79.0(X) ■トルク(度) 3.4 2.9 2.8 ■キックポイント 中元調子
PING独自製法による高強度&超極薄のフォージドT9S+チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。さらに、クラウン部分のタービュレーターデザインがダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するとともに、ヘッドがシャープに見えるデザインを施すことで振り抜きやすいイメージを持たせました。ヘッド内部には2本のサウンドリブを搭載しており、心地良い打感と低めの打球音を提供します。前モデル(G425シリーズ)に引き続いて弾道調整機能やロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトにはグラファイトデザイン社のツアーAD(CQシリーズ)カーボンシャフトを装着しており、シャフト手元側の剛性を高めながら全体の剛性にメリハリを持たせることでスムーズな切り返しをもたらし、インパクト前後のスピード感をアップさせました。ムチのようなインパクトへの加速感でボールを捕まえやすく、軽やかな走り感と力強い高弾道を発揮します。■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN ■シャフト TOUR AD CQ5 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R2 / FLEX-R1 / FLEX-S FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 標準グリップ(AQUA)になります。 ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 9 10.5 12 ■ライ角(度)...
軽量ヘッド+軽量シャフト+軽量グリップの組み合わせにより、PING史上最軽量設計を施したHL(HighLaunch=高弾道)モデルです。超極薄のフォージドT9S+チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。さらに、ダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するクラウン部分のタービュレーターデザイン、ヘッド挙動を安定させる高慣性モーメント設計、理想的な弾道をもたらす弾道調整機能など、最新のテクノロジーを搭載しています。シャフトには藤倉コンポジット社との共同開発による専用設計のスピーダーNXカーボンシャフトを装着しており、軽量&46インチ長尺仕様が高弾道の最大飛距離をサポートします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN ■シャフト SPEEDER NX HL35 CARBON ■グリップ IOMIC STICKY SL(35g) ■番手 #1 ■フレックス UNI-FLEX ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 標準グリップ(AQUA)になります。 ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 9 10.5 12 ■ライ角(度) 59.5 ■クラブ長(inch) 46 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 6.3 ■バランス ■キックポイント 先調子 ■総重量(g)
