メチャ買いたい.comがお届けする、おすすめの「シャフト抜き」検索結果。
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シャフト抜きの商品検索結果全344件中1～60件目

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Roddio F-Tune 脱着式ソケット ドライバー+TRPX AURA【カスタムオーダー】

one2one

148,500円

Roddio F-Tune 脱着式ソケット ドライバー+TRPX AURA【カスタムオーダー】

F-Tune 脱着式+ TRPX AURA Sデザインドライバーは460ccありましたが、2023年リリースのこのドライバーは440ccで少し小ぶりサイズでリリースされています。ヘッド体積を小さくすることで重心距離を短くして振り抜きやすくしています。Fチューンはクラウンにカーボンが使用されており、軽量化と低重心化されたヘッドです。Mチューンに比べてバックスピン量が少ない傾向があります。打ち出し角を確保するためにロフト角の大きいヘッドを選択していただくことをお勧めします。Fチューンのフェイスアングルは標準-1°となっています。標準重量が191g±ですので仕上がりはCバランスで46.0インチが目安です。※ヘッド重量はウェイトスクリューの選択によって3個で3g変化させることができます。クラブを長くしたくない、総重量を軽くしたくない方にはお勧めです。脱着スリーブはレンチ1本でシャフトの取り換えやヘッドアングルの変更が可能です。細かいセッティングをご希望の方は固定式のスリーブヘッドをご選択ください。ヘッドカラーは艶消しクラウン/IPブラックフェイスと、艶ありクラウン/シルバーフェイスの2色あります。ロフトはMid(10.0度-11.0度)とHigh(11.0度-12.0度)の2種類あり、0.1°単位でメーカーが管理していますのでご希望に近いものをメーカー在庫の中から使用します。3個のウェイトスクリューは標準設定2.5g。選択可能ウェイトとして1.5gと3.5gがあります。基本的には完成品の長さとバランスのご希望を参考にone2oneで選択いたします。リリース:2023年9月28日今回のドライバーは選択項目が多くなっています。【素材】:M-Tune(フルチタン)とF-Tune(チタンボディにカーボンクラウン)【スリーブ】:脱着式...
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【送料無料】ゴルフメカニクス 逆推力プログレッシブシャフト分離機 (Golf Mechanix Reverse Thrust Shaft Puller)シャフト抜き GM1068【ゴルフ】

ゴルフセオリー

138,800円

【送料無料】ゴルフメカニクス 逆推力プログレッシブシャフト分離機 (Golf Mechanix Reverse Thrust Shaft Puller)シャフト抜き GM1068【ゴルフ】

逆推力プログレッシブシャフト分離機 ハンドルに3Ft/Lbs(1350kgf@0.4kgf)未満の少ない力だけ加えてもホーゼルに簡単に3,000Lbsまで推力を加えられるシャフト分離機 ●重さ:約7kg ●サイズ:幅480mmX奥行き140mmX高さ320mm ●台湾製 ・必ずお買い物ガイドをご参照下さい。
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Roddio M-Tune 脱着式ソケット ドライバー + TENSEI Pro White 1K【カスタムオーダー】

one2one

132,000円

Roddio M-Tune 脱着式ソケット ドライバー + TENSEI Pro White 1K【カスタムオーダー】

M-Tune 脱着式+ TENSEI Pro White 1K Sデザインドライバーは460ccありましたが、2023年リリースのこのドライバーは440ccで少し小ぶりサイズでリリースされています。ヘッド体積を小さくすることで重心距離を短くして振り抜きやすくしています。Mチューンはオールチタンでできたドライバーです。カーボンクラウンのFチューンに比べてバックスピン量が多くなる傾向があります。適度なスピン量によって滞空時間をのばします。フェイス素材をSデザインよりも柔らかくしてフェイスにボールが乗った感じを引き出しています。Mチューンのフェイスアングルは標準−2°となっています。標準重量が196g±ですので仕上がりはDバランスで45.5インチが目安です。※ヘッド重量はウェイトスクリューの選択によって3個で3g変化させることができます。クラブを長くしたくない、総重量を軽くしたくない方にはお勧めです。脱着スリーブはレンチ1本でシャフトの取り換えやヘッドアングルの変更が可能です。細かいセッティングをご希望の方は固定式のスリーブヘッドをご選択ください。ヘッドカラーは艶消しクラウン/IPブラックフェイスと、艶ありクラウン/シルバーフェイスの2色あります。ロフトは0.1°単位でメーカーが管理していますのでご希望に近いものをメーカー在庫の中から使用します。3個のウェイトスクリューは標準設定2.5g。選択可能ウェイトとして1.5gと3.5gがあります。基本的には完成品の長さとバランスのご希望を参考にone2oneで選択いたします。リリース:2023年9月28日今回のドライバーは選択項目が多くなっています。【素材】:M-Tune(フルチタン)とF-Tune(チタンボディにカーボンクラウン)【スリーブ】:脱着式(スリーブソケット式)と固定式【カラー】:黒...
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Roddio M-Tune 脱着式ソケット ドライバー + TourAD PT【カスタムオーダー】

one2one

124,960円

Roddio M-Tune 脱着式ソケット ドライバー + TourAD PT【カスタムオーダー】

M-Tune 脱着式+ TourAD PT Sデザインドライバーは460ccありましたが、2023年リリースのこのドライバーは440ccで少し小ぶりサイズでリリースされています。ヘッド体積を小さくすることで重心距離を短くして振り抜きやすくしています。Mチューンはオールチタンでできたドライバーです。カーボンクラウンのFチューンに比べてバックスピン量が多くなる傾向があります。適度なスピン量によって滞空時間をのばします。フェイス素材をSデザインよりも柔らかくしてフェイスにボールが乗った感じを引き出しています。Mチューンのフェイスアングルは標準−2°となっています。標準重量が196g±ですので仕上がりはDバランスで45.5インチが目安です。※ヘッド重量はウェイトスクリューの選択によって3個で3g変化させることができます。クラブを長くしたくない、総重量を軽くしたくない方にはお勧めです。脱着スリーブはレンチ1本でシャフトの取り換えやヘッドアングルの変更が可能です。細かいセッティングをご希望の方は固定式のスリーブヘッドをご選択ください。ヘッドカラーは艶消しクラウン/IPブラックフェイスと、艶ありクラウン/シルバーフェイスの2色あります。ロフトは0.1°単位でメーカーが管理していますのでご希望に近いものをメーカー在庫の中から使用します。3個のウェイトスクリューは標準設定2.5g。選択可能ウェイトとして1.5gと3.5gがあります。基本的には完成品の長さとバランスのご希望を参考にone2oneで選択いたします。リリース:2023年9月28日今回のドライバーは選択項目が多くなっています。【素材】:M-Tune(フルチタン)とF-Tune(チタンボディにカーボンクラウン)【スリーブ】:脱着式(スリーブソケット式)と固定式【カラー】:黒...
ロイヤルコレクション TM-X 5W/7W フェアウェイウッド レジオフォーミュラ Bプラス ROYAL COLLECTION TMX Regio Formula B+ オリジナルカスタムクラブ

オガワゴルフ　楽天市場店

124,300円

ロイヤルコレクション TM-X 5W/7W フェアウェイウッド レジオフォーミュラ Bプラス ROYAL COLLECTION TMX Regio Formula B+ オリジナルカスタムクラブ

商品説明 品名:ロイヤルコレクション TM-X 5W/7W フェアウェイウッド レジオフォーミュラ Bプラス ROYAL COLLECTION TMX Regio Formula B+ オリジナルカスタムクラブ ■ヘッド ロイヤルコレクション TM-X フェアウェイウッド ツアープロや上級者からのフィードバックである 「振り抜きやすい小ぶりのヘッド」をベースにした、コースへの対応力に優れた実戦的なFW。 カーボンクラウンによる適正スピンの強弾道、 世界初のアスナーシートがもたらすソリッドなフィーリング、 適正な重心設計と抜けのよさを可能にした“キャビティソール"など、 先進技術の粋を集めたモデルだ。 ※付属品:ヘッドカバー (レンチは別売り) ■シャフト N.S.PRO Regio Formula B+ 叩いて飛ばせる強靭さに磨きをかけ、N.S.PRO MODUS3とのマッチング性をさらに向上させた、シリーズ史上最も飛距離性能に特化したプレミアムモデルです。 ★商品について こちらの商品は当店オリジナルカスタムメイド商品です。 商品特性上、いかなる場合もご注文確定後のキャンセル・仕様変更はできませんので、ご理解・ご注意の上ご注文ください。 ★お支払い・発送について 受注生産品となり、代金引換での発送はできませんので予めご了承ください。 ★納期について ご注文確定後の製作となりますので、完成まで5〜10日(土日祝除く)程お時間を頂戴します。 なお、各パーツのメーカー欠品等で納期が遅れる場合は別途ご連絡いたします。 ★グリップについて当店標準グリップ以外をご希望の場合、あわせてグリップもカートに入れてご購入ください。 また、ロゴ付きバックライン無しのグリップの場合、必ずロゴの向きをご指定ください。 ★クラブスペックについて 長さ...
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バルド 2022 コルサ ブラッシー ESTIVANT TOUR 装着 エスティバン ツアー ドラコン 【カスタム】【新品】 BALDO CORSA BRASSEY 2W MINI ドライバー...

ゴルフ サードウェイブ

123,750円

バルド 2022 コルサ ブラッシー ESTIVANT TOUR 装着 エスティバン ツアー ドラコン 【カスタム】【新品】 BALDO CORSA BRASSEY 2W MINI ドライバー...

検索用: 飛距離 JPDA 方向性 | ESTIVANT エスティバン エスティヴァン エスティバント | シャフト カーボン カーボンシャフト シャフト 240cc 12° 12度 カチャカチャ 可変スリーブ 8-1-1Ti 精密鋳造 可変式スリーブ DAT55G精密鍛造NEWカップフェース:マイクロレーザーミーリングスコアライン ゴルフ ゴルフクラブ GOLF DRIVER 1W DR ドラ アスリート フェアウェイウッド FW DR 地クラブ ゴルフワークス『ブラッシーのメリット』 ・シャフトが短いので振り抜きやすい。 ・低めのティアップが出来るので、スイートスポットのやや上目でボールをヒットしやすい。 ・ヘッド容積が小さいと必然的に重心位置がフェース寄りになり、ドライバーよりロフト角が大きくても、低スピン弾道が打ちやすい。 ・風の強いコンディションでは、ドライバーより「低い弾道」「低スピンボール」が打てるので、ドライバーより飛ばせる可能性が出てくる。 ■ヘッド メーカー希望小売価格:71,500円(税込) 装着シャフト ESTIVANT TOUR ■装着グリップ ・純正グリップ(BL有/BL無) ・当店にお任せの場合は「当店おすすめ」のグリップを装着いたします。 ・お好みのグリップがありましたら種類を備考欄よりお知らせください。(アイテムによっては追加料金が発生する場合があります。) ■付属品 可変式スリーブ1.2 ※純正ヘッドカバー別売り(メーカー希望小売価格:4,180円(税込)) ※純正トルクレンチ別売り(メーカー希望小売価格:3,300円(税込)) ■特記事項 ※記載しているスペックは設計スペックです。お届けする製品とは多少の誤差が生じる場合がありますのでご了承下さい。
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Roddio F-Tune 脱着式ソケット ドライバー+Diamana ZF【カスタムオーダー】

one2one

123,200円

Roddio F-Tune 脱着式ソケット ドライバー+Diamana ZF【カスタムオーダー】

F-Tune 脱着式+ Diamana ZF Sデザインドライバーは460ccありましたが、2023年リリースのこのドライバーは440ccで少し小ぶりサイズでリリースされています。ヘッド体積を小さくすることで重心距離を短くして振り抜きやすくしています。Fチューンはクラウンにカーボンが使用されており、軽量化と低重心化されたヘッドです。Mチューンに比べてバックスピン量が少ない傾向があります。打ち出し角を確保するためにロフト角の大きいヘッドを選択していただくことをお勧めします。Fチューンのフェイスアングルは標準-1°となっています。標準重量が191g±ですので仕上がりはCバランスで46.0インチが目安です。※ヘッド重量はウェイトスクリューの選択によって3個で3g変化させることができます。クラブを長くしたくない、総重量を軽くしたくない方にはお勧めです。脱着スリーブはレンチ1本でシャフトの取り換えやヘッドアングルの変更が可能です。細かいセッティングをご希望の方は固定式のスリーブヘッドをご選択ください。ヘッドカラーは艶消しクラウン/IPブラックフェイスと、艶ありクラウン/シルバーフェイスの2色あります。ロフトはMid(10.0度-11.0度)とHigh(11.0度-12.0度)の2種類あり、0.1°単位でメーカーが管理していますのでご希望に近いものをメーカー在庫の中から使用します。3個のウェイトスクリューは標準設定2.5g。選択可能ウェイトとして1.5gと3.5gがあります。基本的には完成品の長さとバランスのご希望を参考にone2oneで選択いたします。リリース:2023年9月28日今回のドライバーは選択項目が多くなっています。【素材】:M-Tune(フルチタン)とF-Tune(チタンボディにカーボンクラウン)【スリーブ】:脱着式...
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Roddio F-Tune 脱着式ソケット ドライバー+Diamana RF【カスタムオーダー】

one2one

123,200円

Roddio F-Tune 脱着式ソケット ドライバー+Diamana RF【カスタムオーダー】

F-Tune 脱着式+ Diamana RF Sデザインドライバーは460ccありましたが、2023年リリースのこのドライバーは440ccで少し小ぶりサイズでリリースされています。ヘッド体積を小さくすることで重心距離を短くして振り抜きやすくしています。Fチューンはクラウンにカーボンが使用されており、軽量化と低重心化されたヘッドです。Mチューンに比べてバックスピン量が少ない傾向があります。打ち出し角を確保するためにロフト角の大きいヘッドを選択していただくことをお勧めします。Fチューンのフェイスアングルは標準-1°となっています。標準重量が191g±ですので仕上がりはCバランスで46.0インチが目安です。※ヘッド重量はウェイトスクリューの選択によって3個で3g変化させることができます。クラブを長くしたくない、総重量を軽くしたくない方にはお勧めです。脱着スリーブはレンチ1本でシャフトの取り換えやヘッドアングルの変更が可能です。細かいセッティングをご希望の方は固定式のスリーブヘッドをご選択ください。ヘッドカラーは艶消しクラウン/IPブラックフェイスと、艶ありクラウン/シルバーフェイスの2色あります。ロフトはMid(10.0度-11.0度)とHigh(11.0度-12.0度)の2種類あり、0.1°単位でメーカーが管理していますのでご希望に近いものをメーカー在庫の中から使用します。3個のウェイトスクリューは標準設定2.5g。選択可能ウェイトとして1.5gと3.5gがあります。基本的には完成品の長さとバランスのご希望を参考にone2oneで選択いたします。リリース:2023年9月28日今回のドライバーは選択項目が多くなっています。【素材】:M-Tune(フルチタン)とF-Tune(チタンボディにカーボンクラウン)【スリーブ】:脱着式...
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【ヤマハ(YAMAHA)】 907908203400 シーパートナー1(省スペース型手動油圧操舵機) マリン

GLOBAL MOTO

122,209円

【ヤマハ(YAMAHA)】 907908203400 シーパートナー1(省スペース型手動油圧操舵機) マリン

【ヤマハ(YAMAHA)】 907908203400 シーパートナー1(省スペース型手動油圧操舵機) マリン 省スペース化でトランサムが狭い艇にも装着可能。2サイクル60〜70馬力以下船外機対応( 4サイクルF50.60取付不可)4サイクルF50、F60はフルチルトするとステアリングブラケットと干渉する為、 取付不可です。・シリンダーボディ一体化によるコンパクト化・SRV20(GN1)等モータウェル、トランザムが狭い艇にも装備可能 ( FC23、21、19&FR21、18にも装備可能です)・エアー抜き付配管ジョイントを採用し省スペース化・据付しやすいシリンダー固定金具分割タイプ・ヘルムポンプのフロント&リアケースやシャフト部の油漏れ対策処理・ドラックリングプレート3本ボルト止めによる強化・専用固定金具(アーム ・ リンク)の採用により50、60psどちらでもセンター合わせ可能■仕様形式:YHS-1800 OBハンドル回転数:4.6回/58゜転舵シリンダーストローク:180mm(50/60ps対応)発生トルク:67kg-m舵取機:最大幅:480mmヘルムポンプ:直径:130mm 最大奥行:122mm油量:91cc■セット内容ヘルムポンプ、 舵取機、ナイロンホース( 12m)、ハンディーパル×2、作動油2L、エアー抜き用チューブ、ジョウゴ、取扱説明書■ご注意※NEW SRV20(GW3)にはシーパートナーIは装着できません。※本製品にはハンドルは付属しません。艇体に標準装備のハンドルをそのまま使用してください。※NEW SRV20、SRV23等艇種によっては既存のガソリンホース&ケーブル出口の位置が舵取機エンドと接触しますので、艇体加工が必要です。※変更前のメクラ栓として下記の部品を別途手配願います。A00-67294-00(1個) /...
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カスタムクラブ/EMILLID BAHAMA CARLVINSON CV8 DRIVER TOUR AD VFエミリッドバハマ カールビンソン CV8 ドライバー ツアーAD VF

オーエスゴルフ

121,000円

カスタムクラブ/EMILLID BAHAMA CARLVINSON CV8 DRIVER TOUR AD VFエミリッドバハマ カールビンソン CV8 ドライバー ツアーAD VF

EMILLID BAHAMA CARLVINSON CV8 DRIVERTOUR AD VFHEADSPECIFICATIONSHAFTグラファイトデザイン ツアーAD VF強く叩けて軽やかに、振り抜ける元調子進化系手元部にトレカ(R)M40Xを採用し、振り遅れやもたつきを抑え、強くシャープに振り抜きやすく、タメの強い切り返しでもスムーズな挙動でタイミングが取りやすい設計。先端から中間部にかけては、しなりと強靭さを備えたトレカ(R)T1100Gを広範囲に採用。エネルギー伝達を最大化し、打点の散らばりやスピン量を抑え、ボール初速UPへ導く。GRIP【標準グリップ】※グリップ重量には製品公差がございますのでご了承下さい。※ロゴ無グリップを装着の際はロゴ向きのご指定は頂けません。※バックラインなしのグリップはバックラインのあり/なしのご指定はいただけません。※カスタム対応グリップは予告なく変更になる場合があります。エミリッドバハマ カールビンソン CV8 ドライバー ご注文についてご注文の流れロフトを選択してください。シャフトの種類、フレックスを選択してください。クラブ長、バランスを選択してくださいグリップを選択してください(標準グリップまたは別注)。バックラインのあり、なしを選択してください。シャフトロゴの向きを選択してください。グリップロゴの向きを選択してください。買い物カゴに入れ、通常のお買い物と同じようにお手続きください。※必ずshop@os-golf.comからのメールを受信できるようにしてください。※価格に標準グリップの代金は含まれていますが、別のグリップをご希望の場合は別途グリップ代金が必要となります。※通常はご注文確定後2週間程度での発送となります。※カスタムモデルですので、代金先払いとさせていただきます。また...
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バルド コルサ ブラッシー 日本シャフト N.S.PRO Regio Formula MB+ 装着 NS プラス 【カスタム】【新品】 BALDO CORSA BRASSEY 2W MINI...

ゴルフ サードウェイブ

118,800円

バルド コルサ ブラッシー 日本シャフト N.S.PRO Regio Formula MB+ 装着 NS プラス 【カスタム】【新品】 BALDO CORSA BRASSEY 2W MINI...

検索用: エムビープラス MBプラス エム ビー プラス 黒 ブラック レジオ レギオ フォーミュラ | NS NIPPON SHAFT エヌ エス NSプロ NSPRO N.Sプロ N.Sプロ | シャフト カーボン カーボンシャフト シャフト 240cc 12° 12度 カチャカチャ 可変スリーブ 8-1-1Ti 精密鋳造 可変式スリーブ DAT55G精密鍛造NEWカップフェース:マイクロレーザーミーリングスコアライン ゴルフ ゴルフクラブ GOLF DRIVER 1W DR ドラ アスリート フェアウェイウッド FW DR 地クラブ ゴルフワークス『ブラッシーのメリット』 ・シャフトが短いので振り抜きやすい。 ・低めのティアップが出来るので、スイートスポットのやや上目でボールをヒットしやすい。 ・ヘッド容積が小さいと必然的に重心位置がフェース寄りになり、ドライバーよりロフト角が大きくても、低スピン弾道が打ちやすい。 ・風の強いコンディションでは、ドライバーより「低い弾道」「低スピンボール」が打てるので、ドライバーより飛ばせる可能性が出てくる。 ■ヘッド メーカー希望小売価格:71,500円(税込) 装着シャフト 日本シャフト N.S.PRO Regio Formula MB+ ■装着グリップ ・純正グリップ(BL有/BL無) ・当店にお任せの場合は「当店おすすめ」のグリップを装着いたします。 ・お好みのグリップがありましたら種類を備考欄よりお知らせください。(アイテムによっては追加料金が発生する場合があります。) ■付属品 可変式スリーブ1.2 ※純正ヘッドカバー別売り(メーカー希望小売価格:4,180円(税込)) ※純正トルクレンチ別売り(メーカー希望小売価格:3,300円(税込)) ■特記事項 ...
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キャロウェイ 2023 ウィメンズ グレート ビッグバーサ ドライバー レディース US仕様 UST MAMIYA HELIUM NANOCORE IP 40 カーボンシャフト [Callaway...

Number7 ナンバーセブン ゴルフ

117,000円

キャロウェイ 2023 ウィメンズ グレート ビッグバーサ ドライバー レディース US仕様 UST MAMIYA HELIUM NANOCORE IP 40 カーボンシャフト [Callaway...

2023 キャロウェイ グレート ビッグバーサ ドライバー GBB 23 A MATERIAL DIFFERENCE IN PERFORMANCE 超軽量シャーシと振り抜きやすい設計により、ヘッドスピードと飛距離を向上させた最新鋭ドライバーです。Jailbreak・スピードフレームは、A.I.により水平方向とねじれ方向の安定性が強化されています。この安定性により、フェース面のボールスピードが向上します。 革新的な軽量設計による伝説のビッグバーサーの飛距離 超軽量設計で比類なき飛距離特性を実現した、振りぬきやすいドライバーです。ツアードライバーより30g近く軽く、スイングスピードを上げたいゴルファーに最適なドライバーに仕上がってます。 Forged Carbon Sole & Triaxial Carbon Crown Increase MOI MOIを高めるため、軽量なTriaxial Carbon CrownとForged Carbon Soleを組み合わせました。 スチールソールプレートの採用により、ドローを打ちやすくしながらも、より深く低い位置に重心を移動させ、寛容性を高めています。 専用ヘッドカバー付属 送料について詳しくは
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ミズノ 【MIZUNO】 パークゴルフクラブ ウルタワンドHF01 ULTAWAND HF01 萩選手使用モデル フラグシップモデル C3JLP101 C3JLP10162 男女兼用 右打ち用...

石田スポーツ BRIO 楽天市場店

105,600円

ミズノ 【MIZUNO】 パークゴルフクラブ ウルタワンドHF01 ULTAWAND HF01 萩選手使用モデル フラグシップモデル C3JLP101 C3JLP10162 男女兼用 右打ち用...

商品詳細 特徴 ミズノパークゴルフアドバイザー萩史之氏監修のフラグシップモデル。HFシリーズ伝統のブラック×レッドカラー。 (特長) ・ミズノパークゴルフクラブのフラッグシップモデル ・ミズノパークゴルフアドバイザー「萩史之」氏監修 ・ミズノゴルフでも採用されている『カーボン ナノチューブ』シャフトを採用し、シャフトの軽量化を実現。 ・従来品に比べ、よりヘッド重量を感じるようになり、上級者好みのグラブになっています。 【振り抜きやすさを求めた低重心設計】 比重の大きいタングステン合金をソール(底面)に配置するとともに、フェースの高さを低くし、ヘッドを低重心化。 【方向安定性を求めた慣性モーメント設計】 トゥー・ヒールの長さを大きくし、比重の大きいタングステン合金とウェイトビスをトゥー側とヒール側の両側に配置。これにより、慣性モーメントが大きくなり、スイートエリアから外れたショットの時も、打球方向が安定します。 【ラフからのショットを容易にしたヘッドデザイン】 フェース面の下側のリーディングエッジを改良し、ラフからでも打ちやすくなりました。 【打感の向上のための四軸織物カーボン使用】 フェースに四軸織物カーボンを採用し、柔らかく心地よい(しびれにくい)打感を実現しました。 【ひっかかりを少なくしたソール設計】 ソールの後ろ側のロールアップ角度を大きくし、スイング時における地面からの抵抗を少なくしました。 【ヘッドが走る「アクティブキックシャフト」】 「カーボンナノチューブ」シャフトを採用することにより、通常のカーボンに比べシャフトの先端側のしなりと返りが大きくなり、よりヘッドの走りが体感しやすくなっています。 【カラーリング】 "ボールを芯で打つ"イメージが意識できるクラウンデザイン。T型ラインを強調し、力強いデザインに変更。...
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ミズノ【MIZUNO】パークゴルフクラブ ウルタワンドHF01 ULTAWAND HF01 Limited Edition 萩史之氏監修 フラグシップモデル C3JLP101 50 数量限定カラー...

石田スポーツ BRIO 楽天市場店

105,600円

ミズノ【MIZUNO】パークゴルフクラブ ウルタワンドHF01 ULTAWAND HF01 Limited Edition 萩史之氏監修 フラグシップモデル C3JLP101 50 数量限定カラー...

商品詳細 特徴 ミズノパークゴルフアドバイザー萩史之氏監修のフラグシップモデル。木目を生かした数量限定カラー。 【振り抜きやすさを求めた低重心設計】 比重の大きいタングステン合金をソール(底面)に配置するとともに、フェースの高さを低くし、ヘッドを低重心化。 【方向安定性を求めた慣性モーメント設計】 トゥー・ヒールの長さを大きくし、比重の大きいタングステン合金とウェイトビスをトゥー側とヒール側の両側に配置。これにより、慣性モーメントが大きくなり、スイートエリアから外れたショットの時も、打球方向が安定します。 【ラフからのショットを容易にしたヘッドデザイン】 フェース面の下側のリーディングエッジを改良し、ラフからでも打ちやすくなりました。 【打感の向上のための四軸織物カーボン使用】 フェースに四軸織物カーボンを採用し、柔らかく心地よい(しびれにくい)打感を実現しました。 【ひっかかりを少なくしたソール設計】 ソールの後ろ側のロールアップ角度を大きくし、スイング時における地面からの抵抗を少なくしました。 【ヘッドが走る「アクティブキックシャフト」】 「カーボンナノチューブ」シャフトを採用することにより、通常のカーボンに比べシャフトの先端側のしなりと返りが大きくなり、よりヘッドの走りが体感しやすくなっています。 【カラーリング】 "ボールを芯で打つ"イメージが意識できるクラウンデザイン。T型ラインを強調し、力強いデザインに変更。 ヘッド全体でスイングの軌道をイメージさせるカラーリングを採用。 【マーク】 "真っすぐ後ろに引く(目標に向かって真っすぐスイング出来る)"事を意識させるバック方向の矢印とセンターマークを継承。 ■10th Anniversary フラグシップモデル ■萩史之氏監修 ■数量限定カラー ■右打ち用 ■ヘッドカバー付 ...
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バルド 2022 コルサ ブラッシー Fujikura Speeder EVOLUTION IV 装着 スピーダー EVO4 【カスタム】【新品】 BALDO CORSA BRASSEY 2W...

ゴルフ サードウェイブ

103,950円

バルド 2022 コルサ ブラッシー Fujikura Speeder EVOLUTION IV 装着 スピーダー EVO4 【カスタム】【新品】 BALDO CORSA BRASSEY 2W...

検索用: スピーダー4 スピーダー エボリューション エボ4 EVO4 フォー FOUR SPD4 | 藤倉 FUJIKURA フジクラシャフト | シャフト カーボン カーボンシャフト シャフト 240cc 12° 12度 カチャカチャ 可変スリーブ 8-1-1Ti 精密鋳造 可変式スリーブ DAT55G精密鍛造NEWカップフェース:マイクロレーザーミーリングスコアライン ゴルフ ゴルフクラブ GOLF DRIVER 1W DR ドラ アスリート フェアウェイウッド FW DR 地クラブ ゴルフワークス『ブラッシーのメリット』 ・シャフトが短いので振り抜きやすい。 ・低めのティアップが出来るので、スイートスポットのやや上目でボールをヒットしやすい。 ・ヘッド容積が小さいと必然的に重心位置がフェース寄りになり、ドライバーよりロフト角が大きくても、低スピン弾道が打ちやすい。 ・風の強いコンディションでは、ドライバーより「低い弾道」「低スピンボール」が打てるので、ドライバーより飛ばせる可能性が出てくる。 ■ヘッド メーカー希望小売価格:71,500円(税込) 装着シャフト Fujikura Speeder EVOLUTION IV ■装着グリップ ・純正グリップ(BL有/BL無) ・当店にお任せの場合は「当店おすすめ」のグリップを装着いたします。 ・お好みのグリップがありましたら種類を備考欄よりお知らせください。(アイテムによっては追加料金が発生する場合があります。) ■付属品 可変式スリーブ1.2 ※純正ヘッドカバー別売り(メーカー希望小売価格:4,180円(税込)) ※純正トルクレンチ別売り(メーカー希望小売価格:3,300円(税込)) ■特記事項 ※記載しているスペックは設計スペックです。お届けする製品とは多少の誤差が生じる場合があ...
テーラーメイド Qi10 MAX ドライバー Tour AD VF カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 キューアイテン マックス

南海ゴルフ楽天市場店

98,010円

テーラーメイド Qi10 MAX ドライバー Tour AD VF カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 キューアイテン マックス

【2024年モデル】テーラーメイド Qi10 カテゴリー>>Qi10 MAX DRIVERSHAFT:Tour AD VF ロフト選択 ヘッド素材 / フェース素材 チタンフレームボディ[9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボン コンポジットリング + MOIバックウェイト(30g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー 番手 #1 ロフト角(°) 9.0 10.5 12.0 ライ角(°) 58 ヘッド体積(cm3) 460 標準クラブ長さ(インチ) 45.0 【左用】は 10.5°のみで、9.0°、12.0°の展開はありません。 このスペックは計算値・暫定値です ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 バックウェイトおよびフロントTSSウェイトは着脱不可となっております。 シャフト選択 Tour AD VF カーボンシャフト 振り遅れやもたつきを抑え、強くシャープに振り抜きやすく、タメの強い切り返しでもスムーズな挙動でタイミングが取りやすい設計。しなりと強靭さを備え、エネルギー伝達を最大化し、打点の散らばりやスピン量を抑え、ボール初速UP。 種類 Tour AD VF-7 Tour AD VF-6 Tour AD VF-5 Tour AD VF-4 フレックス TX/X/S TX/X/S/SR X/S/R1/R2 S/R1/R2 クラブ重量(g) ※S 約327 約319 約311 約301 シャフト重量(g) 77/75/74 68/67/65/64 59/56/55/55 47/46/46 トルク 3.0/3.0/3.0 3.3/3.3/3.3/3.3 4.3/4.3/4.3/4.3 5.5/5.5/5.6...
送料無料
ピン G430 LST VENTUS TR5 ドライバー【カスタムFITモデル】

つるやゴルフ

96,800円

ピン G430 LST VENTUS TR5 ドライバー【カスタムFITモデル】

PING独自製法による高強度&超極薄のフォージドT9S+チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。さらに、カーボン素材をクラウン部分からソール部分までラップしたカーボンフライラップテクノロジーによって理想的な低重心化を図っており、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出します。クラウン部分のタービュレーターデザインがダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するとともに、ヘッドがシャープに見えるデザインを施すことで振り抜きやすいイメージを持たせました。ヘッド内部には2本のサウンドリブを搭載しており、心地良い打感と低めの打球音を提供します。前モデル(G425シリーズ)に引き続いて弾道調整機能やロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトには藤倉コンポジット社のVENTUS−TRカーボンシャフトを装着しており、超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンをバイアス層に積層することでオフセンターヒット時のヘッドのねじれを抑制し、優れたボールコントロール性能を発揮します。さらに、最外層に独自の開繊クロス材を採用することで中間部のねじれと曲げの剛性を高めており、ボールの散らばりを抑制してより優れた安定性をサポートします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN / CARBON ■シャフト VENTUS TR5 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R...
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ピン G430 LST VENTUS TR6 ドライバー

つるやゴルフ

96,800円

ピン G430 LST VENTUS TR6 ドライバー

PING独自製法による高強度&超極薄のフォージドT9S+チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。さらに、カーボン素材をクラウン部分からソール部分までラップしたカーボンフライラップテクノロジーによって理想的な低重心化を図っており、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出します。クラウン部分のタービュレーターデザインがダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するとともに、ヘッドがシャープに見えるデザインを施すことで振り抜きやすいイメージを持たせました。ヘッド内部には2本のサウンドリブを搭載しており、心地良い打感と低めの打球音を提供します。前モデル(G425シリーズ)に引き続いて弾道調整機能やロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトには藤倉コンポジット社のVENTUS−TRカーボンシャフトを装着しており、超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンをバイアス層に積層することでオフセンターヒット時のヘッドのねじれを抑制し、優れたボールコントロール性能を発揮します。さらに、最外層に独自の開繊クロス材を採用することで中間部のねじれと曲げの剛性を高めており、ボールの散らばりを抑制してより優れた安定性をサポートします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN / CARBON ■シャフト VENTUS TR6 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S...
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ピン G430 LST スピーダーNX(グリーン50) ドライバー

つるやゴルフ

96,800円

ピン G430 LST スピーダーNX(グリーン50) ドライバー

PING独自製法による高強度&超極薄のフォージドT9S+チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。さらに、カーボン素材をクラウン部分からソール部分までラップしたカーボンフライラップテクノロジーによって理想的な低重心化を図っており、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出します。クラウン部分のタービュレーターデザインがダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するとともに、ヘッドがシャープに見えるデザインを施すことで振り抜きやすいイメージを持たせました。ヘッド内部には2本のサウンドリブを搭載しており、心地良い打感と低めの打球音を提供します。前モデル(G425シリーズ)に引き続いて弾道調整機能やロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーNX(グリーン)カーボンシャフトを装着しており、起伏の少ないスムーズな剛性分布ながらシャフト手元側と中間部とのトルク差を大きめに設計することでしなやかな切り返し感を持たせました。また、シャフト先端側の剛性を高めることで押せるインパクトをもたらし、高いボールスピードと優れた直進性の強弾道を発揮します。■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN / CARBON ■シャフト SPEEDER NX GREEN(50) CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR /...
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ピン G430 LST ツアーAD(CQ6) ドライバー【カスタムFITモデル】

つるやゴルフ

96,800円

ピン G430 LST ツアーAD(CQ6) ドライバー【カスタムFITモデル】

PING独自製法による高強度&超極薄のフォージドT9S+チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。さらに、カーボン素材をクラウン部分からソール部分までラップしたカーボンフライラップテクノロジーによって理想的な低重心化を図っており、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出します。クラウン部分のタービュレーターデザインがダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するとともに、ヘッドがシャープに見えるデザインを施すことで振り抜きやすいイメージを持たせました。ヘッド内部には2本のサウンドリブを搭載しており、心地良い打感と低めの打球音を提供します。前モデル(G425シリーズ)に引き続いて弾道調整機能やロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトにはグラファイトデザイン社のツアーAD(CQシリーズ)カーボンシャフトを装着しており、シャフト手元側の剛性を高めながら全体の剛性にメリハリを持たせることでスムーズな切り返しをもたらし、インパクト前後のスピード感をアップさせました。ムチのようなインパクトへの加速感でボールを捕まえやすく、軽やかな走り感と力強い高弾道を発揮します。■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN / CARBON ■シャフト TOUR AD CQ6 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1 ■フレックス FLEX-SR / FLEX-S / FLEX-X /...
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ピン G430 LST VENTUS BLACK5 ドライバー

つるやゴルフ

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ピン G430 LST VENTUS BLACK5 ドライバー

PING独自製法による高強度&超極薄のフォージドT9S+チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。さらに、カーボン素材をクラウン部分からソール部分までラップしたカーボンフライラップテクノロジーによって理想的な低重心化を図っており、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出します。クラウン部分のタービュレーターデザインがダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するとともに、ヘッドがシャープに見えるデザインを施すことで振り抜きやすいイメージを持たせました。ヘッド内部には2本のサウンドリブを搭載しており、心地良い打感と低めの打球音を提供します。前モデル(G425シリーズ)に引き続いて弾道調整機能やロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトには藤倉コンポジット社のVENTUSカーボンシャフトを装着しており、叩けるフィーリングを持たせたアメリカ発の元調子系シャフトが飛距離とコントロール性能を両立させました。フルレングス超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンから構成され、オフセンターヒット時のヘッドのねじれを抑制して優れたボールコントロール性能を発揮します。さらに、シャフト先端の高い曲げ剛性設計により、ボール初速の最大化をもたらします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN / CARBON ■シャフト VENTUS BLACK5 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1 ...
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ピン G430 LST VENTUS TR6 ドライバー【カスタムFITモデル】

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ピン G430 LST VENTUS TR6 ドライバー【カスタムFITモデル】

PING独自製法による高強度&超極薄のフォージドT9S+チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。さらに、カーボン素材をクラウン部分からソール部分までラップしたカーボンフライラップテクノロジーによって理想的な低重心化を図っており、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出します。クラウン部分のタービュレーターデザインがダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するとともに、ヘッドがシャープに見えるデザインを施すことで振り抜きやすいイメージを持たせました。ヘッド内部には2本のサウンドリブを搭載しており、心地良い打感と低めの打球音を提供します。前モデル(G425シリーズ)に引き続いて弾道調整機能やロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトには藤倉コンポジット社のVENTUS−TRカーボンシャフトを装着しており、超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンをバイアス層に積層することでオフセンターヒット時のヘッドのねじれを抑制し、優れたボールコントロール性能を発揮します。さらに、最外層に独自の開繊クロス材を採用することで中間部のねじれと曲げの剛性を高めており、ボールの散らばりを抑制してより優れた安定性をサポートします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN / CARBON ■シャフト VENTUS TR6 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S...
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ピン G430 LST VENTUS BLACK6 ドライバー

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ピン G430 LST VENTUS BLACK6 ドライバー

PING独自製法による高強度&超極薄のフォージドT9S+チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。さらに、カーボン素材をクラウン部分からソール部分までラップしたカーボンフライラップテクノロジーによって理想的な低重心化を図っており、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出します。クラウン部分のタービュレーターデザインがダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するとともに、ヘッドがシャープに見えるデザインを施すことで振り抜きやすいイメージを持たせました。ヘッド内部には2本のサウンドリブを搭載しており、心地良い打感と低めの打球音を提供します。前モデル(G425シリーズ)に引き続いて弾道調整機能やロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトには藤倉コンポジット社のVENTUSカーボンシャフトを装着しており、叩けるフィーリングを持たせたアメリカ発の元調子系シャフトが飛距離とコントロール性能を両立させました。フルレングス超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンから構成され、オフセンターヒット時のヘッドのねじれを抑制して優れたボールコントロール性能を発揮します。さらに、シャフト先端の高い曲げ剛性設計により、ボール初速の最大化をもたらします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN / CARBON ■シャフト VENTUS BLACK 6 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1...
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ピン G430 LST スピーダーNX(グリーン60) ドライバー【カスタムFITモデル】

つるやゴルフ

96,800円

ピン G430 LST スピーダーNX(グリーン60) ドライバー【カスタムFITモデル】

PING独自製法による高強度&超極薄のフォージドT9S+チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。さらに、カーボン素材をクラウン部分からソール部分までラップしたカーボンフライラップテクノロジーによって理想的な低重心化を図っており、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出します。クラウン部分のタービュレーターデザインがダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するとともに、ヘッドがシャープに見えるデザインを施すことで振り抜きやすいイメージを持たせました。ヘッド内部には2本のサウンドリブを搭載しており、心地良い打感と低めの打球音を提供します。前モデル(G425シリーズ)に引き続いて弾道調整機能やロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーNX(グリーン)カーボンシャフトを装着しており、起伏の少ないスムーズな剛性分布ながらシャフト手元側と中間部とのトルク差を大きめに設計することでしなやかな切り返し感を持たせました。また、シャフト先端側の剛性を高めることで押せるインパクトをもたらし、高いボールスピードと優れた直進性の強弾道を発揮します。■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN / CARBON ■シャフト SPEEDER NX GREEN(60) CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1 ■フレックス FLEX-SR / FLEX-S /...
キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE MAX D ドライバー Tour AD VF カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 PARADYM エーアイ スモーク マックス

南海ゴルフ楽天市場店

93,280円

キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE MAX D ドライバー Tour AD VF カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 PARADYM エーアイ スモーク マックス

【2024年モデル】キャロウエイ PARADYM Ai SMOKE カテゴリー>>PARADYM Ai SMOKE MAX D DRIVERTour AD VF ロフト選択 フェース素材 / 構造 鍛造 FS2S チタン / Aiスマートフェース / フェースカップ ボディ素材 8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約7g 番手 #1 ロフト角(°) 9.0 10.5 12.0 ライ角(°) 60.0 ヘッド体積(cm3) 460 標準クラブ長さ(インチ) 45.5 【左用】は 9.0°、10.5°のみで、12.0°の展開はありません。 このスペックは計算値・暫定値です。 ロフト角、ライ角は標準ポジションでの数値です 色についてはお客様の環境により実際の色と多少違う場合がありますのでご了承ください。 シャフト選択 Tour AD VF カーボンシャフト 振り遅れやもたつきを抑え、強くシャープに振り抜きやすく、タメの強い切り返しでもスムーズな挙動でタイミングが取りやすい設計。しなりと強靭さを備え、エネルギー伝達を最大化し、打点の散らばりやスピン量を抑え、ボール初速UP。 種類 Tour AD VF-7 Tour AD VF-6 Tour AD VF-5 Tour AD VF-4 フレックス X/S X/S/SR X/S/R1 S/R1/R2 クラブ重量(g) ※S 約325 約314 約310 約299 シャフト重量(g) 75/74 67/65/64 59/56/55 47/46/46 トルク 3.0/3.0 3.3/3.3/3.3 4.3/4.3/4.3 5.5/5.5/5.6 バランス D4 D3 D2 D1 キックポイント 中元...
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ピン G430 MAX VENTUS BLACK6 ドライバー【カスタムFITモデル】

つるやゴルフ

92,400円

ピン G430 MAX VENTUS BLACK6 ドライバー【カスタムFITモデル】

PING独自製法による高強度&超極薄のフォージドT9S+チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。さらに、クラウン部分のタービュレーターデザインがダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するとともに、ヘッドがシャープに見えるデザインを施すことで振り抜きやすいイメージを持たせました。ヘッド内部には2本のサウンドリブを搭載しており、心地良い打感と低めの打球音を提供します。前モデル(G425シリーズ)に引き続いて弾道調整機能やロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトには藤倉コンポジット社のVENTUSカーボンシャフトを装着しており、叩けるフィーリングを持たせたアメリカ発の元調子系シャフトが飛距離とコントロール性能を両立させました。フルレングス超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンから構成され、オフセンターヒット時のヘッドのねじれを抑制して優れたボールコントロール性能を発揮します。さらに、シャフト先端の高い曲げ剛性設計により、ボール初速の最大化をもたらします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN ■シャフト VENTUS BLACK 6 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 標準グリップ(AQUA)になります。 ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角(度)...
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ピン G430 MAX ツアーAD(CQ6) ドライバー

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PING独自製法による高強度&超極薄のフォージドT9S+チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。さらに、クラウン部分のタービュレーターデザインがダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するとともに、ヘッドがシャープに見えるデザインを施すことで振り抜きやすいイメージを持たせました。ヘッド内部には2本のサウンドリブを搭載しており、心地良い打感と低めの打球音を提供します。前モデル(G425シリーズ)に引き続いて弾道調整機能やロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトにはグラファイトデザイン社のツアーAD(CQシリーズ)カーボンシャフトを装着しており、シャフト手元側の剛性を高めながら全体の剛性にメリハリを持たせることでスムーズな切り返しをもたらし、インパクト前後のスピード感をアップさせました。ムチのようなインパクトへの加速感でボールを捕まえやすく、軽やかな走り感と力強い高弾道を発揮します。■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN ■シャフト TOUR AD CQ6 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1 ■フレックス FLEX-SR / FLEX-S FLEX-X / FLEX-TX ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 標準グリップ(AQUA)になります。 ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 9 10.5 12 ■ライ角(度)...
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ピン G430 MAX ディアマナ(GT50) ドライバー【カスタムFITモデル】

つるやゴルフ

92,400円

ピン G430 MAX ディアマナ(GT50) ドライバー【カスタムFITモデル】

PING独自製法による高強度&超極薄のフォージドT9S+チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。さらに、クラウン部分のタービュレーターデザインがダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するとともに、ヘッドがシャープに見えるデザインを施すことで振り抜きやすいイメージを持たせました。ヘッド内部には2本のサウンドリブを搭載しており、心地良い打感と低めの打球音を提供します。前モデル(G425シリーズ)に引き続いて弾道調整機能やロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトには三菱ケミカル社のディアマナ(GTシリーズ)カーボンシャフトを装着しており、強靭に設計されたシャフト先端部がヘッドのブレを低減させるとともに、手元側の剛性も高めることで中間部のしなりをより感じやすく仕上げています。最適化された剛性分布による優れた安定性が思い通りの弾道を生み出しながら、スピーディなしなり戻りでオートマチックに振り抜くことが可能です。■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN ■シャフト DIAMANA GT 50 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S FLEX-X / FLEX-TX ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 標準グリップ(AQUA)になります。 ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角...
ピン G430 MAX ツアーAD(CQ5) ドライバー

ゴルフショップジョプロ楽天市場店

92,400円

ピン G430 MAX ツアーAD(CQ5) ドライバー

PING独自製法による高強度&超極薄のフォージドT9S+チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。さらに、クラウン部分のタービュレーターデザインがダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するとともに、ヘッドがシャープに見えるデザインを施すことで振り抜きやすいイメージを持たせました。ヘッド内部には2本のサウンドリブを搭載しており、心地良い打感と低めの打球音を提供します。前モデル(G425シリーズ)に引き続いて弾道調整機能やロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトにはグラファイトデザイン社のツアーAD(CQシリーズ)カーボンシャフトを装着しており、シャフト手元側の剛性を高めながら全体の剛性にメリハリを持たせることでスムーズな切り返しをもたらし、インパクト前後のスピード感をアップさせました。ムチのようなインパクトへの加速感でボールを捕まえやすく、軽やかな走り感と力強い高弾道を発揮します。■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN ■シャフト TOUR AD CQ5 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R2 / FLEX-R1 / FLEX-S FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 標準グリップ(AQUA)になります。 ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 9 10.5 12 ■ライ角(度)...
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ピン G430 MAX スピーダーNX(グリーン60) ドライバー【カスタムFITモデル】

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ピン G430 MAX スピーダーNX(グリーン60) ドライバー【カスタムFITモデル】

PING独自製法による高強度&超極薄のフォージドT9S+チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。さらに、クラウン部分のタービュレーターデザインがダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するとともに、ヘッドがシャープに見えるデザインを施すことで振り抜きやすいイメージを持たせました。ヘッド内部には2本のサウンドリブを搭載しており、心地良い打感と低めの打球音を提供します。前モデル(G425シリーズ)に引き続いて弾道調整機能やロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーNX(グリーン)カーボンシャフトを装着しており、起伏の少ないスムーズな剛性分布ながらシャフト手元側と中間部とのトルク差を大きめに設計することでしなやかな切り返し感を持たせました。また、シャフト先端側の剛性を高めることで押せるインパクトをもたらし、高いボールスピードと優れた直進性の強弾道を発揮します。■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN ■シャフト SPEEDER NX GREEN 60 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1 ■フレックス FLEX-SR / FLEX-S FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 標準グリップ(AQUA)になります。 ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 9 10.5 12 ■ライ角(度)...
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ピン G430 MAX スピーダーNX(グリーン60) ドライバー

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ピン G430 MAX スピーダーNX(グリーン60) ドライバー

PING独自製法による高強度&超極薄のフォージドT9S+チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。さらに、クラウン部分のタービュレーターデザインがダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するとともに、ヘッドがシャープに見えるデザインを施すことで振り抜きやすいイメージを持たせました。ヘッド内部には2本のサウンドリブを搭載しており、心地良い打感と低めの打球音を提供します。前モデル(G425シリーズ)に引き続いて弾道調整機能やロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーNX(グリーン)カーボンシャフトを装着しており、起伏の少ないスムーズな剛性分布ながらシャフト手元側と中間部とのトルク差を大きめに設計することでしなやかな切り返し感を持たせました。また、シャフト先端側の剛性を高めることで押せるインパクトをもたらし、高いボールスピードと優れた直進性の強弾道を発揮します。■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN ■シャフト SPEEDER NX GREEN 60 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1 ■フレックス FLEX-SR / FLEX-S FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 標準グリップ(AQUA)になります。 ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 9 10.5 12 ■ライ角(度)...
キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE MAX FAST ドライバー Tour AD VF カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 PARADYM エーアイ スモーク マックス...

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キャロウェイ パラダイム Ai SMOKE MAX FAST ドライバー Tour AD VF カーボンシャフト (日本正規品) 【カスタムオーダー】 PARADYM エーアイ スモーク マックス...

【2024年モデル】キャロウエイ PARADYM Ai SMOKE カテゴリー>>PARADYM Ai SMOKE MAX FAST DRIVERTour AD VF ロフト選択 フェース素材 / 構造 鍛造 FS2S チタン / Aiスマートフェース / フェースカップ ボディ素材 8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約4g 番手 #1 ロフト角(°) 9.5 10.5 12.0 ライ角(°) 59.5 ヘッド体積(cm3) 460 標準クラブ長さ(インチ) 45.75 【左用】の展開はありません。 このスペックは計算値・暫定値です。 ロフト角、ライ角は標準ポジションでの数値です 色についてはお客様の環境により実際の色と多少違う場合がありますのでご了承ください。 シャフト選択 Tour AD VF カーボンシャフト 振り遅れやもたつきを抑え、強くシャープに振り抜きやすく、タメの強い切り返しでもスムーズな挙動でタイミングが取りやすい設計。しなりと強靭さを備え、エネルギー伝達を最大化し、打点の散らばりやスピン量を抑え、ボール初速UP。 種類 Tour AD VF-7 Tour AD VF-6 Tour AD VF-5 Tour AD VF-4 フレックス X/S X/S/SR X/S/R1 S/R1/R2 クラブ重量(g) ※S 約294 約286 約277 約267 シャフト重量(g) 75/74 67/65/64 59/56/55 47/46/46 トルク 3.0/3.0 3.3/3.3/3.3 4.3/4.3/4.3 5.5/5.5/5.6 バランス D3 D2 D1 D0 キックポイント 中元 表示の重量などは設計値です...
あす楽
テーラーメイド ステルス HD KBS MAX MT80JP アイアン 5本セット(#6/#7/#8/#9/PW)

つるやゴルフ

96,800円

テーラーメイド ステルス HD KBS MAX MT80JP アイアン 5本セット(#6/#7/#8/#9/PW)

ステンレスヘッドのバックフェース側に軽量ポリマー素材によるキャップバックデザインを採用し、軽量化と強度を併せ持った中空構造に仕上げました。番手別に最適な設計を施したアシンメトリックドローフェースデザインが飛距離のバラつきを軽減させて正確なショットに導くとともに、貫通型スピードポケット(#5〜#7)がミスヒット時の寛容性を高めて安定した弾道をもたらします。また、シャローヘッド形状にワイドソールデザインを組み合わせた低重心化設計で楽に高弾道ボールを生み出し、ソールを適度に湾曲させたラウンドソールによって振り抜きやすさを向上させています。さらに、キャップバックデザインの内部にはエコーダンピングシステムを搭載しており、インパクト時の衝撃によるクラブの振動を吸収して心地良い打感と打球音をサポートします。シャフトにはKBS・MAX・MT80JPスチールシャフトを装着しており、スチールシャフトならではの安定性と重量感がしっかりとした振り心地で強い弾道を発揮します。■ヘッド STAINLESS STEEL ■シャフト KBS MAX MT80JP STEEL ■グリップ LAMKIN CROSSLINE 360 BLACK / RED CP(M60/42g) ■番手 #6-#9,PW ■フレックス FLEX-S ■番手 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角(度) 26.5 30 34 38.5 44.5 ■ライ角(度) 63 63.5 64 64.5 65 ■クラブ長(inch) 37.875 37.25 36.75 36.25 35.75 ■トルク(度) 2.3 ■バランス D0 ■キックポイント 先中調子 ■総重量(g) 399
ADLLER JAPAN|アドラージャパン TM-X フェアウェイウッド RC TM-X FW Ti3W ロフト角:14°TT-5 FW フレックス:R 2022年モデル ロイヤルコレクション...

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ADLLER JAPAN|アドラージャパン TM-X フェアウェイウッド RC TM-X FW Ti3W ロフト角:14°TT-5 FW フレックス:R 2022年モデル ロイヤルコレクション...

特徴1 上級者好みの形状と大きさフェアウェイ、ラフなど様々なライで振り抜きやすい、上級者好みの小ぶりヘッド形状。インパクト時の抵抗を軽減する船底型ソール採用。適正な重心設計を可能にし、抜けの良い、ロイコレ伝統のキャビティソール特徴2 好みの弾道に合わせる調整機能低重心化と余剰重量を生むカーボンクラウン設計を採用4つのスクリューウェイトを採用。フィッティング時のバランスや重心調整に有効・細かな調整を可能にするオプションウェイトロフト調整が可能な可変式スリーブ採用・ロフト角:±1.5度、ライ角:標準-3度フラット特徴3 飛びとフィーリングを両立させる構造世界初、振動吸収効果に優れたアスナーシート採用アルミプレートでキャビティソールの剛性アップし、上級者好みの打感を達成飛びの最大化。反発性能の高いTi811(3W)マレージング(5,7W)を採用、偏肉設計と合わせて初速アップを可能にTM-X専用シャフト ヘッド機能を最大限に引き出せる専用設計TM-Xのコンパクトなヘッド機能に合う専用設計シャフト。AM-5に比べて「やや重く」「硬く」設定し、アベレージから上級者のややヘッドスピードの速いゴルファーがしっかり振り切れるシャフトを目指しました。AT-5同様可変スリーブで調整したときに、シャフトロゴが気にならないトライアングルデザインも同様に採用。
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ピン G430 LST PING TOUR 2.0 BLACK75 ドライバー

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ピン G430 LST PING TOUR 2.0 BLACK75 ドライバー

PING独自製法による高強度&超極薄のフォージドT9S+チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。さらに、カーボン素材をクラウン部分からソール部分までラップしたカーボンフライラップテクノロジーによって理想的な低重心化を図っており、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出します。クラウン部分のタービュレーターデザインがダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するとともに、ヘッドがシャープに見えるデザインを施すことで振り抜きやすいイメージを持たせました。ヘッド内部には2本のサウンドリブを搭載しており、心地良い打感と低めの打球音を提供します。前モデル(G425シリーズ)に引き続いて弾道調整機能やロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトにはPING社オリジナルのPING−TOUR2.0(BLACK)カーボンシャフトを装着しており、低スピン&低弾道ボールをもたらします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN / CARBON ■シャフト PING TOUR 2.0 BLACK75 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 標準グリップ(AQUA)になります。 ■番手 #1 #1 ■ロフト角(度) 9 10.5 ■ライ角(度) 58 ■クラブ長(inch) 45...
ADLLER JAPAN|アドラージャパン TM-X フェアウェイウッド RC TM-X FW Ti3W ロフト角:14°TT-5 FW フレックス:S 2022年モデル ロイヤルコレクション...

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ADLLER JAPAN|アドラージャパン TM-X フェアウェイウッド RC TM-X FW Ti3W ロフト角:14°TT-5 FW フレックス:S 2022年モデル ロイヤルコレクション...

特徴1 上級者好みの形状と大きさフェアウェイ、ラフなど様々なライで振り抜きやすい、上級者好みの小ぶりヘッド形状。インパクト時の抵抗を軽減する船底型ソール採用。適正な重心設計を可能にし、抜けの良い、ロイコレ伝統のキャビティソール特徴2 好みの弾道に合わせる調整機能低重心化と余剰重量を生むカーボンクラウン設計を採用4つのスクリューウェイトを採用。フィッティング時のバランスや重心調整に有効・細かな調整を可能にするオプションウェイトロフト調整が可能な可変式スリーブ採用・ロフト角:±1.5度、ライ角:標準-3度フラット特徴3 飛びとフィーリングを両立させる構造世界初、振動吸収効果に優れたアスナーシート採用アルミプレートでキャビティソールの剛性アップし、上級者好みの打感を達成飛びの最大化。反発性能の高いTi811(3W)マレージング(5,7W)を採用、偏肉設計と合わせて初速アップを可能にTM-X専用シャフト ヘッド機能を最大限に引き出せる専用設計TM-Xのコンパクトなヘッド機能に合う専用設計シャフト。AM-5に比べて「やや重く」「硬く」設定し、アベレージから上級者のややヘッドスピードの速いゴルファーがしっかり振り切れるシャフトを目指しました。AT-5同様可変スリーブで調整したときに、シャフトロゴが気にならないトライアングルデザインも同様に採用。
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ピン G430 LST PING TOUR 2.0 CHROME75 ドライバー【カスタムFITモデル】

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PING独自製法による高強度&超極薄のフォージドT9S+チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。さらに、カーボン素材をクラウン部分からソール部分までラップしたカーボンフライラップテクノロジーによって理想的な低重心化を図っており、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出します。クラウン部分のタービュレーターデザインがダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するとともに、ヘッドがシャープに見えるデザインを施すことで振り抜きやすいイメージを持たせました。ヘッド内部には2本のサウンドリブを搭載しており、心地良い打感と低めの打球音を提供します。前モデル(G425シリーズ)に引き続いて弾道調整機能やロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトにはPING社オリジナルのPING−TOUR2.0(CHROME)カーボンシャフトを装着しており、安定性に優れた中弾道ボールをもたらします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN / CARBON ■シャフト PING TOUR 2.0 CHROME75 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 標準グリップ(AQUA)になります。 ■番手 #1 #1 ■ロフト角(度) 9 10.5 ■ライ角(度) 58 ...
ADLLER JAPAN|アドラージャパン TM-X フェアウェイウッド RC TM-X FW Ti3W ロフト角:14°TT-5 FW フレックス:SR 2022年モデル ロイヤルコレクション...

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ADLLER JAPAN|アドラージャパン TM-X フェアウェイウッド RC TM-X FW Ti3W ロフト角:14°TT-5 FW フレックス:SR 2022年モデル ロイヤルコレクション...

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アルク シャフト抜き器(ESN300)【送料込】

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◎シャフトを傷つけない硬質ゴムを使用。軽いハンドル操作で確実に抜けます。 ◎日本製
【レフティ/左利き用】ピン G430 MAX ALTA J CB BLACK ドライバー

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74,800円

【レフティ/左利き用】ピン G430 MAX ALTA J CB BLACK ドライバー

※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。PING独自製法による高強度&超極薄のフォージドT9S+チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。さらに、クラウン部分のタービュレーターデザインがダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するとともに、ヘッドがシャープに見えるデザインを施すことで振り抜きやすいイメージを持たせました。ヘッド内部には2本のサウンドリブを搭載しており、心地良い打感と低めの打球音を提供します。前モデル(G425シリーズ)に引き続いて弾道調整機能やロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトにはPING社オリジナルのALTA−J−CB(BLACK)カーボンシャフトを装着しており、カウンターバランス設計によって高弾道ボールをもたらします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN ■シャフト ALTA J CB BLACK CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 標準グリップ(AQUA)になります。 ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 9 10.5 12 ■ライ角(度) 59.5 ■クラブ長(inch) 45.75 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 5.3(R) / 5.2(SR) /...
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ピン G430 SFT PING TOUR 2.0 BLACK75 ドライバー【カスタムFITモデル】

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ピン G430 SFT PING TOUR 2.0 BLACK75 ドライバー【カスタムFITモデル】

PING独自製法による高強度&超極薄のフォージドT9S+チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。右へのミスを軽減させるヒール寄りの重心設計に加えて、SFTシリーズ初となる弾道調整機能により、ボールをしっかりと捕まえて飛ばすことを可能にしています。さらに、クラウン部分のタービュレーターデザインがダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するとともに、ヘッドがシャープに見えるデザインを施すことで振り抜きやすいイメージを持たせました。ヘッド内部には2本のサウンドリブを搭載しており、心地良い打感と低めの打球音を提供します。前モデル(G425シリーズ)に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトにはPING社オリジナルのPING−TOUR2.0(BLACK)カーボンシャフトを装着しており、低スピン&低弾道ボールをもたらします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN ■シャフト PING TOUR 2.0 BLACK75 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 標準グリップ(AQUA)になります。 ■番手 #1 ■ロフト角(度) 10.5 ■ライ角(度) 59.5 ■クラブ長(inch) 45.25 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 3.2...
ピン G430 LST ALTA J CB BLACK フェアウェイウッド【カスタムFITモデル】

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ピン G430 LST ALTA J CB BLACK フェアウェイウッド【カスタムFITモデル】

クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道&低スピンで最大飛距離を実現しました。ソールには比重の重い2種類のタングステンウエイトを装着しており、ヘッド全体に対するソール部分の重量比を高めることでも低重心化を促進しています。また、2041βチタンフェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。前モデル(G425シリーズ)に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトにはPING社オリジナルのALTA−J−CB(BLACK)カーボンシャフトを装着しており、カウンターバランス設計によって高弾道ボールをもたらします。■ヘッド 811 TITAN / 2041β TITAN / CARBON ■シャフト ALTA J CB BLACK CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ(AQUA)になります。 ■番手 #3 ■ロフト角(度) 15 ■ライ角(度) 57.5 ■クラブ長(inch) 43 ■ヘッド体積(cc)...
ピン G430 LST PING TOUR 2.0 CHROME75 フェアウェイウッド【カスタムFITモデル】

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ピン G430 LST PING TOUR 2.0 CHROME75 フェアウェイウッド【カスタムFITモデル】

クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道&低スピンで最大飛距離を実現しました。ソールには比重の重い2種類のタングステンウエイトを装着しており、ヘッド全体に対するソール部分の重量比を高めることでも低重心化を促進しています。また、2041βチタンフェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。前モデル(G425シリーズ)に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトにはPING社オリジナルのPING−TOUR2.0(CHROME)カーボンシャフトを装着しており、安定性に優れた中弾道ボールをもたらします。■ヘッド 811 TITAN / 2041β TITAN / CARBON ■シャフト PING TOUR 2.0 CHROME75 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ(AQUA)になります。 ■番手 #3 ■ロフト角(度) 15 ■ライ角(度) 57.5 ■クラブ長(inch) 43 ■ヘッド体積(cc...
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あす楽
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ピン G430 MAX PING TOUR 2.0 CHROME65 ドライバー

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ピン G430 MAX ALTA J CB BLACK ドライバー

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PING独自製法による高強度&超極薄のフォージドT9S+チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。さらに、クラウン部分のタービュレーターデザインがダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するとともに、ヘッドがシャープに見えるデザインを施すことで振り抜きやすいイメージを持たせました。ヘッド内部には2本のサウンドリブを搭載しており、心地良い打感と低めの打球音を提供します。前モデル(G425シリーズ)に引き続いて弾道調整機能やロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトにはPING社オリジナルのALTA−J−CB(BLACK)カーボンシャフトを装着しており、カウンターバランス設計によって高弾道ボールをもたらします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN ■シャフト ALTA J CB BLACK CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 標準グリップ(AQUA)になります。 ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 9 10.5 12 ■ライ角(度) 59.5 ■クラブ長(inch) 45.75 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 5.3(R) / 5.2(SR) / 5.0(S) ■バランス D2 ■キックポイント 先調子(R...
【レフティ/左利き用】ピン G430 SFT PING TOUR 2.0 BLACK65 ドライバー

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【レフティ/左利き用】ピン G430 SFT PING TOUR 2.0 BLACK65 ドライバー

※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。PING独自製法による高強度&超極薄のフォージドT9S+チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。右へのミスを軽減させるヒール寄りの重心設計に加えて、SFTシリーズ初となる弾道調整機能により、ボールをしっかりと捕まえて飛ばすことを可能にしています。さらに、クラウン部分のタービュレーターデザインがダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するとともに、ヘッドがシャープに見えるデザインを施すことで振り抜きやすいイメージを持たせました。ヘッド内部には2本のサウンドリブを搭載しており、心地良い打感と低めの打球音を提供します。前モデル(G425シリーズ)に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトにはPING社オリジナルのPING−TOUR2.0(BLACK)カーボンシャフトを装着しており、低スピン&低弾道ボールをもたらします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN ■シャフト PING TOUR 2.0 BLACK65 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 標準グリップ(AQUA)になります。 ■番手 #1 ■ロフト角(度) 10.5 ■ライ角(度) 59.5 ■クラブ長(inch) 45...
ピン G430 LST PING TOUR 2.0 BLACK65 フェアウェイウッド

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クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道&低スピンで最大飛距離を実現しました。ソールには比重の重い2種類のタングステンウエイトを装着しており、ヘッド全体に対するソール部分の重量比を高めることでも低重心化を促進しています。また、2041βチタンフェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。前モデル(G425シリーズ)に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトにはPING社オリジナルのPING−TOUR2.0(BLACK)カーボンシャフトを装着しており、低スピン&低弾道ボールをもたらします。■ヘッド 811 TITAN / 2041β TITAN / CARBON ■シャフト PING TOUR 2.0 BLACK65 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 ■フレックス FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ(AQUA)になります。 ■番手 #3 ■ロフト角(度) 15 ■ライ角(度) 57.5 ■クラブ長(inch) 43 ■ヘッド体積(cc) 169 ■トルク(度)...
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ピン G430 SFT PING TOUR 2.0 CHROME75 ドライバー【カスタムFITモデル】

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ピン G430 SFT PING TOUR 2.0 CHROME75 ドライバー【カスタムFITモデル】

PING独自製法による高強度&超極薄のフォージドT9S+チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。右へのミスを軽減させるヒール寄りの重心設計に加えて、SFTシリーズ初となる弾道調整機能により、ボールをしっかりと捕まえて飛ばすことを可能にしています。さらに、クラウン部分のタービュレーターデザインがダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するとともに、ヘッドがシャープに見えるデザインを施すことで振り抜きやすいイメージを持たせました。ヘッド内部には2本のサウンドリブを搭載しており、心地良い打感と低めの打球音を提供します。前モデル(G425シリーズ)に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトにはPING社オリジナルのPING−TOUR2.0(CHROME)カーボンシャフトを装着しており、安定性に優れた中弾道ボールをもたらします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN ■シャフト PING TOUR 2.0 CHROME75 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 標準グリップ(AQUA)になります。 ■番手 #1 ■ロフト角(度) 10.5 ■ライ角(度) 59.5 ■クラブ長(inch) 45.25 ■ヘッド体積(cc)...
ピン G430 LST PING TOUR 2.0 CHROME65 フェアウェイウッド【カスタムFITモデル】

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クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道&低スピンで最大飛距離を実現しました。ソールには比重の重い2種類のタングステンウエイトを装着しており、ヘッド全体に対するソール部分の重量比を高めることでも低重心化を促進しています。また、2041βチタンフェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。前モデル(G425シリーズ)に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトにはPING社オリジナルのPING−TOUR2.0(CHROME)カーボンシャフトを装着しており、安定性に優れた中弾道ボールをもたらします。■ヘッド 811 TITAN / 2041β TITAN / CARBON ■シャフト PING TOUR 2.0 CHROME65 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ(AQUA)になります。 ■番手 #3 ■ロフト角(度) 15 ■ライ角(度) 57.5 ■クラブ長(inch) 43 ■ヘッド体積(cc...
ピン G430 LST PING TOUR 2.0 BLACK75 フェアウェイウッド【カスタムFITモデル】

つるやゴルフ

74,800円

ピン G430 LST PING TOUR 2.0 BLACK75 フェアウェイウッド【カスタムFITモデル】

クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道&低スピンで最大飛距離を実現しました。ソールには比重の重い2種類のタングステンウエイトを装着しており、ヘッド全体に対するソール部分の重量比を高めることでも低重心化を促進しています。また、2041βチタンフェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。前モデル(G425シリーズ)に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトにはPING社オリジナルのPING−TOUR2.0(BLACK)カーボンシャフトを装着しており、低スピン&低弾道ボールをもたらします。■ヘッド 811 TITAN / 2041β TITAN / CARBON ■シャフト PING TOUR 2.0 BLACK75 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 ■フレックス FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ(AQUA)になります。 ■番手 #3 ■ロフト角(度) 15 ■ライ角(度) 57.5 ■クラブ長(inch) 43 ■ヘッド体積(cc) 169 ■トルク(度)...
あす楽
【レディス/女性用】テーラーメイド ステルス HD TENSEI RED(TM40) アイアン 5本セット(#7/#8/#9/PW/SW)

つるやゴルフ

110,000円

【レディス/女性用】テーラーメイド ステルス HD TENSEI RED(TM40) アイアン 5本セット(#7/#8/#9/PW/SW)

ステンレスヘッドのバックフェース側に軽量ポリマー素材によるキャップバックデザインを採用し、軽量化と強度を併せ持った中空構造に仕上げました。番手別に最適な設計を施したアシンメトリックドローフェースデザインが飛距離のバラつきを軽減させて正確なショットに導くとともに、貫通型スピードポケット(#6〜#7)がミスヒット時の寛容性を高めて安定した弾道をもたらします。また、シャローヘッド形状にワイドソールデザインを組み合わせた低重心化設計で楽に高弾道ボールを生み出し、ソールを適度に湾曲させたラウンドソールによって振り抜きやすさを向上させています。さらに、キャップバックデザインの内部にはエコーダンピングシステムを搭載しており、インパクト時の衝撃によるクラブの振動を吸収して心地良い打感と打球音をサポートします。■ヘッド STAINLESS STEEL ■シャフト TENSEI RED TM40 ('22) CARBON ■グリップ LAMKIN CROSSLINE 360 GRAY / RED CP(M59/33g) ■番手 #7-#9,PW,SW ■フレックス FLEX-L / FLEX-A ■番手 #7 #8 #9 PW SW ■ロフト角(度) 30 34 38.5 44.5 54 ■ライ角(度) 63.5 64 64.5 65 65 ■クラブ長(inch) 36.25 35.75 35.25 34.75 34.25 ■トルク(度) 3.3(L) / 3.1(A) ■バランス C3 C5 ■キックポイント 先調子(L) / 先中調子(A) ■総重量(g) 342(L) / 344(A)
あす楽
【28時間限定!最大7,000円引きクーポン!】キャスコ K2K ミニ ドライバー ATTAS MB-FW カーボンシャフト kasco アッタス【あす楽対応】

アトミックゴルフ

69,800円

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|SLE適合 |短尺 |標準重量この商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属曲げずに飛ばす新感覚ドライバーをご紹介アマチュアゴルファーは、飛距離を伸ばすことに夢中になり、その結果、スライス、フック、トップ、ミスショットが増え、スコアが悪化することがあります。そんな時に活躍するのがパワートルネードのキャスコから登場した新しいドライバー、「K2Kミニドライバー」です。一般的なドライバーに比べて短くてコンパクトソールの後方に重量を集中させる「デュアルウィング構造」を採用することでつかまりが良くなりスライスのミスが軽減され、さらにヘッドがブレず曲がらず安定したティーショットを実現クラブ長さは43.5インチと短いことで振り抜きやすさが向上し、しっかりミートすることで飛距離が安定しスコアアップにつながります。実際にアマチュアゴルファー3人がK2Kミニドライバーを体験し、ドライバーに関する悩みや問題を解決し、スコアアップにつなげる様子が紹介されています。最新鋭の弾道測定器で行われたテスト結果では、K2Kミニドライバーを使用することで、ミート率が向上し、球のばらつきが減少し、平均飛距離がアップすることが示されました。先ほどと同じくアマチュアゴルファー3人が落し所が狭い左ドッグレッグのホールでK2Kミニドライバーが実力を発揮できるのか検証K2Kミニドライバーは重心が深く、ボールが上がりやすい特徴を持っており、フェアウェイを捉えるだけでなく、フェアウェイからボールを打つ際にも有効です。そのためドライバー2本使いもおすすめティーショットが安定することでスコアアップに直結する、そんな救世主のようなドライバーでお悩みを解決しませんか?商品特徴ウイング部分はソリッド構造。この部分に重量が集中しているため、深重心&大重心角を実現。トゥーヒール重量配分により...
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テーラーメイド ステルス HD TENSEI RED(TM60) アイアン 5本セット(#6/#7/#8/#9/PW)

つるやゴルフ

110,000円

テーラーメイド ステルス HD TENSEI RED(TM60) アイアン 5本セット(#6/#7/#8/#9/PW)

ステンレスヘッドのバックフェース側に軽量ポリマー素材によるキャップバックデザインを採用し、軽量化と強度を併せ持った中空構造に仕上げました。番手別に最適な設計を施したアシンメトリックドローフェースデザインが飛距離のバラつきを軽減させて正確なショットに導くとともに、貫通型スピードポケット(#5〜#7)がミスヒット時の寛容性を高めて安定した弾道をもたらします。また、シャローヘッド形状にワイドソールデザインを組み合わせた低重心化設計で楽に高弾道ボールを生み出し、ソールを適度に湾曲させたラウンドソールによって振り抜きやすさを向上させています。さらに、キャップバックデザインの内部にはエコーダンピングシステムを搭載しており、インパクト時の衝撃によるクラブの振動を吸収して心地良い打感と打球音をサポートします。■ヘッド STAINLESS STEEL ■シャフト TENSEI RED TM60 ('22) CARBON ■グリップ LAMKIN CROSSLINE 360 BLACK / RED CP(M60/42g) ■番手 #6-#9,PW ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■番手 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角(度) 26.5 30 34 38.5 44.5 ■ライ角(度) 63 63.5 64 64.5 65 ■クラブ長(inch) 37.875 37.25 36.75 36.25 35.75 ■トルク(度) 3.1(R) / 2.9(S) ■バランス C8 ■キックポイント 中調子 ■総重量(g) 363(R) / 368(S)
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ピン G430 MAX VENTUS-TR BLUE(5) フェアウェイウッド【カスタムFITモデル】

つるやゴルフ

66,000円

ピン G430 MAX VENTUS-TR BLUE(5) フェアウェイウッド【カスタムFITモデル】

クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道&低スピンで最大飛距離を実現しました。また、極薄かつ高強度のマレージングC300フェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。前モデル(G425シリーズ)に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトには藤倉コンポジット社のVENTUS−TRカーボンシャフトを装着しており、超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンをバイアス層に積層することでオフセンターヒット時のヘッドのねじれを抑制し、優れたボールコントロール性能を発揮します。さらに、最外層に独自の開繊クロス材を採用することで中間部のねじれと曲げの剛性を高めており、ボールの散らばりを抑制してより優れた安定性をサポートします。■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト VENTUS TR5 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #5 / #7 / #9 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ...
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ピン G430 SFT VENTUS-TR BLUE(6) フェアウェイウッド【カスタムFITモデル】

つるやゴルフ

66,000円

ピン G430 SFT VENTUS-TR BLUE(6) フェアウェイウッド【カスタムFITモデル】

クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道&低スピンで最大飛距離を実現しました。また、極薄かつ高強度のマレージングC300フェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。加えて、右へのミスを軽減させるヒール寄りの重心設計を施しており、ボールをしっかりと捕まえて飛ばすことを可能にしています。クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。前モデル(G425シリーズ)に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトには藤倉コンポジット社のVENTUS−TRカーボンシャフトを装着しており、超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンをバイアス層に積層することでオフセンターヒット時のヘッドのねじれを抑制し、優れたボールコントロール性能を発揮します。さらに、最外層に独自の開繊クロス材を採用することで中間部のねじれと曲げの剛性を高めており、ボールの散らばりを抑制してより優れた安定性をサポートします。■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト VENTUS TR6 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #5 / ...
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ピン G430 MAX VENTUS BLACK6 フェアウェイウッド

つるやゴルフ

66,000円

ピン G430 MAX VENTUS BLACK6 フェアウェイウッド

クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道&低スピンで最大飛距離を実現しました。また、極薄かつ高強度のマレージングC300フェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。前モデル(G425シリーズ)に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトには藤倉コンポジット社のVENTUSカーボンシャフトを装着しており、叩けるフィーリングを持たせたアメリカ発の元調子系シャフトが飛距離とコントロール性能を両立させました。フルレングス超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンから構成され、オフセンターヒット時のヘッドのねじれを抑制して優れたボールコントロール性能を発揮します。さらに、シャフト先端の高い曲げ剛性設計により、ボール初速の最大化をもたらします。■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト VENTUS BLACK6 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #5 / #7 / #9 ■フレックス FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ...
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ピン G430 SFT VENTUS BLACK6 フェアウェイウッド

つるやゴルフ

66,000円

ピン G430 SFT VENTUS BLACK6 フェアウェイウッド

クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道&低スピンで最大飛距離を実現しました。また、極薄かつ高強度のマレージングC300フェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。加えて、右へのミスを軽減させるヒール寄りの重心設計を施しており、ボールをしっかりと捕まえて飛ばすことを可能にしています。クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。前モデル(G425シリーズ)に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトには藤倉コンポジット社のVENTUSカーボンシャフトを装着しており、叩けるフィーリングを持たせたアメリカ発の元調子系シャフトが飛距離とコントロール性能を両立させました。フルレングス超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンから構成され、オフセンターヒット時のヘッドのねじれを抑制して優れたボールコントロール性能を発揮します。さらに、シャフト先端の高い曲げ剛性設計により、ボール初速の最大化をもたらします。■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト VENTUS BLACK6 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ...
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ピン G430 SFT VENTUS TR5 フェアウェイウッド

つるやゴルフ

66,000円

ピン G430 SFT VENTUS TR5 フェアウェイウッド

クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道&低スピンで最大飛距離を実現しました。また、極薄かつ高強度のマレージングC300フェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。加えて、右へのミスを軽減させるヒール寄りの重心設計を施しており、ボールをしっかりと捕まえて飛ばすことを可能にしています。クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。前モデル(G425シリーズ)に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトには藤倉コンポジット社のVENTUS−TRカーボンシャフトを装着しており、超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンをバイアス層に積層することでオフセンターヒット時のヘッドのねじれを抑制し、優れたボールコントロール性能を発揮します。さらに、最外層に独自の開繊クロス材を採用することで中間部のねじれと曲げの剛性を高めており、ボールの散らばりを抑制してより優れた安定性をサポートします。■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト VENTUS TR5 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #5 / ...
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