メチャ買いたい.comがお届けする、おすすめの「シャフト三菱レイヨン」検索結果。

シャフト三菱レイヨンの商品検索結果全342件中1~60件目

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タイトリスト 917F2 ディアマナ(BF60) フェアウェイウッド タイムセール

つるやゴルフ

45,630

タイトリスト 917F2 ディアマナ(BF60) フェアウェイウッド タイムセール

[TITLEIST 917F2 DIAMANA BF60 FAIRWAYWOOD] ※メーカー欠品中の場合は、納期未定となる場合があります。 フェースインサートを拡大したタイトリスト独自のラジアルスピードフェースとソールの溝の幅を大きくした新アクティブリコイルチャネルとの相乗効果により、有効打点エリアをの拡大に成功しました。それにより、フェアウェイからのショットでありがちな、フェース下部ヒットでも、高い初速性能を生み出し、大きなキャリーを実現しています。また、ソール部に搭載した「SURE FIT CG」を調整することでヘッドの重心をトゥ、または、ヒール方向に近づけることが出来、打点と重心を近づけることで安定した弾道をもたらします。さらに、ヘッド内部のサウンドリブと丸みを帯びたヘッド設計によって、ツアープレーヤーが好む心地よい打音と打感を生み出しています。加えて、シュアフィットホーゼル(ロフト角・ライ角の2次元独立調整システム)も引き続き搭載しており、16通りのポジション設定によって個々のプレーヤーのポテンシャルを最大限に引き出します。シャフトには三菱レイヨン社のディアマナ(BFシリーズ)カーボンシャフトを装着しており、「弾く」でも「粘る」でもない、衝撃を受け止めて「撥ね返す」インパクトが、飛距離と方向性を高次元で両立するアスリートモデルシャフトとなっています。 ★商品の在庫状況(発送時期の目安)について■ヘッド 【BODY】17-4 STAINLESS / 【FACE】465 CARPENTER STEEL ■シャフト DIAMANA BF60 CARBON ■ロフト角 13.5度 / 15度 / 16.5度 / 18度 / 21度 ■フレックス FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー...

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【レディース/女性用】 タイトリスト 2016 VG3 VGHカーボン ユーティリティ

つるやゴルフ

19,872

【レディース/女性用】 タイトリスト 2016 VG3 VGHカーボン ユーティリティ

[TITLEIST 2016 VG3 VGH UTILITY] ユーティリティもフェアウェイウッド同様、インパクト時にソールの溝がたわむアクティブリコイルチャンネルテクノロジーの採用により初速を上げ、打ち出し角を高く保つことに成功しており、地面からでも高弾道の大きな飛距離生み出します。また、鍛造Lカップフェース構造によりスイートエリアの拡大と抜けを良くするプレウォーン設計により、あらゆるライからの初速性能と許容性を高めています。シャフトには三菱レイヨン社との共同開発による「VGHカーボンシャフト」を装着しており、手元側に比重の高いタングステンパウダーを含有するプリプレグを使用し、しなやかな軽量シャフトの軽快感を損なうことなく、ヘッドを加速させることによりつかまりを向上、打ち出し方向をスクエアに近づけることに成功したVG3ウィメンズ専用シャフトとなっています。 ★商品の在庫状況(発送時期の目安)について■ヘッド 17-4 STAINLESS / ERK95 ■シャフト VGH CARBON ■番手 #4 / #5 / #6 ■フレックス FLEX-L / FLEX-A ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #4 #5 #6 ■ロフト角(度) 22 25 28 ■ライ角(度) 60 60.5 61 ■クラブ長(inch) 38.5 38 37.5 ■ヘッド体積(cm3) ■トルク(度) 4.7(L) ■バランス C1(L) ■キックポイント 先調子 ■総重量(g) 300(L) 305(L) 310(L)

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Mitsubishi Kuro Kage Silver w/TiNi Wood Shafts(国内未モデル)【ゴルフ ゴルフクラブ>シャフト】

Fairway Golf フェアウエイゴルフ

24,300

Mitsubishi Kuro Kage Silver w/TiNi Wood Shafts(国内未モデル)【ゴルフ ゴルフクラブ>シャフト】

{ゴルフクラブ>シャフト} Mitsubishi Kuro Kage Silver w/TiNi Wood Shafts 三菱 クロカゲ シルバー w/TiNi ウッドシャフト 三菱レイヨンより2015年国内未モデル「クロカゲ シルバー w/TiNi ウッドシャフト」の登場です。 クロカゲ シルバー w/TiNi シャフトは従来のシャフトに比べ、カーボンの使用量を増し、シャフト手元部から中間部がなめらかなシャフトに仕上がり、高い弾道を抑えた中弾道のロースピンボールを得意とするシャフトに仕上がっています。 同社「クロカゲブラック」よりも先端から中間部の剛性を高めて、よりロースピンボールをイメージした仕上がりです。反面、手元を柔らかめにセッティングすることで、手元からのしなりを感じる事でタイミングの取りやすいシャフトに仕上がっています。 「三菱 クロカゲ シルバー w/TiNi ウッドシャフト」 The Second Generation KURO KAGE? Silver Wood Series will feature the same Profile and High Density Prepreg as the original KURO KAGE? Silver shafts but with the addition of TiNi wire in the tip section. The result is a series of shafts that will deliver the lower launch and lower spin of the original KURO KAGE? Silver profile but with added stability and increased...

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三菱レイヨン BASSARA バサラ Wシリーズ33

GOLF SHOP ZONE

32,400

三菱レイヨン BASSARA バサラ Wシリーズ33

↓こちらからグリップをお選び下さい。 メーカー名三菱レーヨン商品説明 さらなる高みを目指してBASSARAの挑戦は終わらない! 速さ、強さ、軽さ、その全てが革新的。 どこまでも飛翔する高弾道が常識を飛び越える。 ワイバーンの咆哮、BASSARA Wシリーズ。 BASSARA Wシリーズは、ボール初速のアップをテーマとしています。 剛性感やフィーリングを損なうことなくさらなる軽量化を図ることに成功。 従来のBASSARA重量レンジの43/53に加え、超軽量のW33シリーズをラインナップしました。 シャフト長を47インチに設定し、従来以上の長尺化にも対応します。また振り遅れを防止してスクエアなインパクトを迎えるための剛性設計と先端部のエラスティックチタンファイバーの複合成型により、長めに組んでもインパクト効率を落とすことなく最大飛距離の獲得を狙えます。 注意事項●この商品はシャフト単体での販売は出来ません。当店でリシャフトをしてお渡しとなりますのでご了承下さい。●グリップはご希望の物を別途ご購入下さい。※組み立て納期はスペック決定後より約5日~1週間になります。※商品単体での販売は不可となりますのでご了承下さい。※この商品は当店実店舗でも販売しておりますので、お買い上げいただいた商品が品切れになってしまう場合も御座います。その場合、お客様には必ず次回入荷日等のご連絡をいたしますが、万が一入荷予定がない場合は、キャンセルさせていただく場合もございますことをあらかじめご了承ください。【工賃・往復送料無料!!】さらなる高みを目指してBASSARAの挑戦は終わらない! バサラ Wシリーズ33

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【XR16/XR16PRO スリーブ付シャフト】【US純正】【Diamana W/ディアマナ W】【ダブル/ロフト・ライ角調整可能】【キャロウェイ】【三菱レイヨン】【代引NG】【※ヘッドは付属いたしま...

OVDGOLF

33,264

【XR16/XR16PRO スリーブ付シャフト】【US純正】【Diamana W/ディアマナ W】【ダブル/ロフト・ライ角調整可能】【キャロウェイ】【三菱レイヨン】【代引NG】【※ヘッドは付属いたしま...

長さ・シャフトロゴ向き・グリップなどご指定頂けます。 ※バランスウェイト調整可能ですが、詳細はお電話にて回答させていただきます。 グリップは、選択肢にある商品以外でもお受けいたします。 ※選択肢以外のグリップに変更しても価格は変わりません。 ご注文の際、備考欄に【メーカー名】【グリップの商品名・カラーなど】をご明記ください。 例)【ゴルフプライド】【マルチコンパウンドMCC×ホワイト】 カスタム商品のため代引発送はお受けできません。 予めご了承下さいませ。 またすべてカスタム商品となりますので、商品特性上いかなる場合もキャンセル、 またはご注文後の仕様変更は一切できませんのでご理解の上、ご注文下さいませ。 商品に関するお問い合わせ、またはお急ぎの場合は、 OVD GOLF (ゴルフステージ オーバードライブ) TEL(FAX兼用):0796-24-0899 ( 受付:営業日 10:00-17:00 ) ※時間外のお問い合わせは、翌営業日以降回答させて頂きます。スリーブ ※US純正品(調整リング・ダブルタイプ)※2014年以降発売されたキャロウェイ製品にも互換性があります。 ※国内モデルにも使用可能です。※国内正規品スリーブは市販されておりませんのでご理解の上ご注文お願い致します。 カスタム内容 長さ・シャフトロゴ向き・グリップなどご指定頂けます。 また、選択肢にない長さをご希望の場合、商品購入後備考欄にてご指示をお願いします。 ※ロゴは指定ポジション時に下を向くように組み立てます。 その他 こちらの商品はスリーブ付シャフトのみの商品です。 ご使用いただくには別途ヘッド・ヘッドカバー・レンチなど必要となりますので予めご了承くださいませ。 納期 平日12時までにオーダー頂きましたら最短納期は翌々営業日の発送予定です。 ※シャフト...

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【アウトレット品】Wilson ウィルソンスタッフ NC6 アイアン 3番+4番 2本組セット (NC6/ロングアイアン)  (カーボン, s)

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3,580

【アウトレット品】Wilson ウィルソンスタッフ NC6 アイアン 3番+4番 2本組セット (NC6/ロングアイアン) (カーボン, s)

クラブ特徴 ヘッドは高性能を実現するウエイト・ディストリビューション構造(適切な重量配分構造)。 ロングアイアンではトゥ側に比重の大きい素材を組み合わせることにより、高弾道でつかまりやすさを実現し、最大限の飛距離をもたらします。 また、ウイルソンスタッフ・アイアンの伝統である、「ドリルド・ホーゼル」がネック部分の重量を6グラム削減し、より効果的なウエイト配分を可能に。 加えてアンダーカット部分に装着したサーモ・プラスティック・ウレタン素材“パワー・ラバー"がミスヒット時の衝撃を軽減し、心地よい打球感を実現。 同時に3Dレーザー精密溶接を施すことにより、有効高反発エリアを大幅に拡大した高反発設計を実現。初速アップが最大飛距離を生み出します。 シャフトは三菱レイヨンの専用カーボン及び、軽量のNS850スチールをメーカー装着。グリップはゴルフプライドを採用しています。 ※出品は保護ビニールの付いた新品になりますが、長期在庫のデッドストック品の為、クラブに棚ずれ傷等がある場合がございます。アウトレット扱いにてご了承の上、ご購入願います。

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【レディース/女性用】 タイトリスト 2016 VG3 VG40カーボン ドライバー

つるやゴルフ

47,844

【レディース/女性用】 タイトリスト 2016 VG3 VG40カーボン ドライバー

[TITLEIST 2016 VG3 VG40 DRIVER] VG3シリーズ史上最高の飛距離と許容性を兼ね備えたレディース用のドライバーです。インパクト時にソールの溝がたわむアクティブリコイルチャンネルにテクノロジーにより打ち出しのロフト角がキープされ、ボール初速がアップすると同時にバックスピン量、打ち出し角度も適正化されました。また、ヘッドのボディ部分に溶接面を設けるカップフェース構造により、フェース反発エリアの拡大、高強度のSP700チタン採用により反発力を上げ、初速アップにも貢献しています。シャフトには三菱レイヨン社との共同開発による「VG40カーボンシャフト」を装着しており、手元側に比重の高いタングステンパウダーを含有するプリプレグを使用し、しなやかな軽量シャフトの軽快感を損なうことなく、ヘッドを加速させることによりつかまりを向上、打ち出し方向をスクエアに近づけることに成功したVG3ウイメンズ専用シャフトとなっています。 ★商品の在庫状況(発送時期の目安)について■ヘッド TITAN ■シャフト VG40 CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-L / FLEX-A ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #1 #1 ■ロフト角(度) 12.5 13.5 ■ライ角(度) 59.5 ■クラブ長(inch) 44 ■ヘッド体積(cm3) 445 ■トルク(度) 7.2(L) ■バランス C1(L) ■キックポイント 先調子 ■総重量(g) 262(L)

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YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT4 SR ユーティリティ  UD+2

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23,655

YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT4 SR ユーティリティ UD+2

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び" ユーティリティ◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べマレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 / ■ 仕様 ■ヘッドスピード:37~42m/s 番手:#U4 ロフト角(°):19 ライ角(°):59.5 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):115 構造:マレージング455偏肉カップフェース、SUS630鋳造ボディ シャフト:オリジナルカーボン TMX-417U シャフト硬さ:SR シャフト重量(g):51 シャフトトルク(°):5.4 シャフト調子:先中 クラブ長さ(インチ):40.5 バランス:D0 クラブ重量(g):323 グリップ:オリジナルラバー J200 ロゴうら 40g ヘッドカバー付属 /

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三菱レイヨン KUROKAGE XT/リシャフト工賃込

one2one

34,500

三菱レイヨン KUROKAGE XT/リシャフト工賃込

三菱レイヨン KUROKAGE XT/リシャフト工賃込み KURO KAGE XTシリーズ登場 2014年からローリーマキロイやその他トッププレイヤーがプロトタイプとして使用してることで有名になり、グローバルモデルが発売されました。 球の吹き上がり、つかまりを気にされる方へ向けたシャフトです。 叩きにいける元調子系の剛性となっております。 その為、シャフト先端部分にはTi-Ni(チタンニッケル金属線)を採用することにより当たり負けしない強靭なシャフトとなっております。 バックスピン量も抑えてくれます。 このシャフトはシャフト単品での販売はできません。 メーカー取り寄せとなります。メーカー欠品中の場合は商品の入荷までお時間をいただきますのでご了承ください。リシャフト工賃を含んだ金額になります。 仕上がりスペック等のご希望は、ご注文確認後、当店よりお送りする「スペックフォーム」からご指定頂きます。 装着するグリップを合わせてご購入ください。 リシャフトの際のグリップ代は別途必要になります。ご希望のグリップを合わせて買い物かごに入れてください。 商品ページのないグリップについてはお問い合わせください。

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YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT6 S ユーティリティ  UD+2

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23,655

YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT6 S ユーティリティ UD+2

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び" ユーティリティ◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べマレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 / ■ 仕様 ■ヘッドスピード:39~44m/s 番手:#U6 ロフト角(°):24 ライ角(°):60.5 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):109 構造:マレージング455偏肉カップフェース、SUS630鋳造ボディ シャフト:オリジナルカーボン TMX-417U シャフト硬さ:S シャフト重量(g):53 シャフトトルク(°):5.3 シャフト調子:先中 クラブ長さ(インチ):39.5 バランス:D0 クラブ重量(g):329 グリップ:オリジナルラバー J200 ロゴうら 40g ヘッドカバー付属 /

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YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT4 S ユーティリティ  UD+2

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23,655

YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT4 S ユーティリティ UD+2

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び" ユーティリティ◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べマレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 / ■ 仕様 ■ヘッドスピード:39~44m/s 番手:#U4 ロフト角(°):19 ライ角(°):59.5 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):115 構造:マレージング455偏肉カップフェース、SUS630鋳造ボディ シャフト:オリジナルカーボン TMX-417U シャフト硬さ:S シャフト重量(g):53 シャフトトルク(°):5.3 シャフト調子:先中 クラブ長さ(インチ):40.5 バランス:D0 クラブ重量(g):325 グリップ:オリジナルラバー J200 ロゴうら 40g ヘッドカバー付属 /

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YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT5 S ユーティリティ  UD+2

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23,440

YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT5 S ユーティリティ UD+2

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び" ユーティリティ◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べマレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 / ■ 仕様 ■ヘッドスピード:39~44m/s 番手:#U5 ロフト角(°):21.5 ライ角(°):60 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):112 構造:マレージング455偏肉カップフェース、SUS630鋳造ボディ シャフト:オリジナルカーボン TMX-417U シャフト硬さ:S シャフト重量(g):53 シャフトトルク(°):5.3 シャフト調子:先中 クラブ長さ(インチ):40 バランス:D0 クラブ重量(g):329 グリップ:オリジナルラバー J200 ロゴうら 40g ヘッドカバー付属 /

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YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT5 R ユーティリティ  UD+2

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23,655

YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT5 R ユーティリティ UD+2

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び" ユーティリティ◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べマレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 / ■ 仕様 ■ヘッドスピード:34~39m/s 番手:#U5 ロフト角(°):21.5 ライ角(°):60 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):112 構造:マレージング455偏肉カップフェース、SUS630鋳造ボディ シャフト:オリジナルカーボン TMX-417U シャフト硬さ:R シャフト重量(g):49 シャフトトルク(°):5.5 シャフト調子:先中 クラブ長さ(インチ):40 バランス:D0 クラブ重量(g):326 グリップ:オリジナルラバー J200 ロゴうら 40g ヘッドカバー付属 /

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【特注カスタムクラブ】JBEAM JビームBULLET バレット ドライバー三菱レイヨン クロカゲXMシャフト

第一ゴルフ

102,060

【特注カスタムクラブ】JBEAM JビームBULLET バレット ドライバー三菱レイヨン クロカゲXMシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。飛びに重視した新たなドライバーヘッド。 重心深度可変ウェイトによりヘッドが軽く感じ振り抜き易くヘッドスピードがアップしサイドスピンを軽減出来る。 ストレートドロー設計モデル。 BULLETの名の通り、弾丸の様な前に真っ直ぐ強い球をを打つことが出来ます。 その秘密はサイドスピンを抑えるヘッドの設計。 トゥ側が盛り上がった独特な形は、トゥ側へスイートスポットも広くなっており、 トゥ側でインパクトしても初速が落ちにくくなっております。 フェース面に施された特殊ミーリング加工と合わさりサイドスピンは激減。 飛距離良し、方向良し、打感良しのドライバー ヘッドの重心距離がやや長いため、基本的にはヘッドを返してくれるつかまり系シャフトとの組み合わせが良さそうです。 ヘッド重量を変えず、ウェイトで重心深度などの微調整が出来る点も嬉しいですね。 モデル JBEAM BULLET DRIVER 製法 カップフェース方式 材質 特殊複合チタン 体積 450cc ロフト角 9.0~11度 ライ角 59.5~60.0度 フェイスアングル +0.5~-1.5度 重心距離 37.0mm 重心深度 34.0mm 重心高 36.0mm ヘッド重量 195-197g 外径 13.0mm 内径 8.5mm 備考 販売価格 ¥65,000(BK)【税別】 ※専用ヘッドカバー付き ※写真は実際の色と異なる場合があります。 ※W.T交換式実用新案登録証 ※リアルロフトのため0.5~1°寝たものをご選択下さい。例:9.5°→10.5° よりしなやかに、より遠くへ。 米国ツアーを中心に展開した2種類のプロトタイプ——。 叩ける強弾道のコードネーム“XTS...

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YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT4 R ユーティリティ  UD+2

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23,655

YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT4 R ユーティリティ UD+2

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び" ユーティリティ◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べマレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 / ■ 仕様 ■ヘッドスピード:34~39m/s 番手:#U4 ロフト角(°):19 ライ角(°):59.5 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):115 構造:マレージング455偏肉カップフェース、SUS630鋳造ボディ シャフト:オリジナルカーボン TMX-417U シャフト硬さ:R シャフト重量(g):49 シャフトトルク(°):5.5 シャフト調子:先中 クラブ長さ(インチ):40.5 バランス:D0 クラブ重量(g):322 グリップ:オリジナルラバー J200 ロゴうら 40g ヘッドカバー付属 /

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YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT6 SR ユーティリティ  UD+2

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23,655

YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT6 SR ユーティリティ UD+2

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び" ユーティリティ◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べマレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 / ■ 仕様 ■ヘッドスピード:37~42m/s 番手:#U6 ロフト角(°):24 ライ角(°):60.5 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):109 構造:マレージング455偏肉カップフェース、SUS630鋳造ボディ シャフト:オリジナルカーボン TMX-417U シャフト硬さ:SR シャフト重量(g):51 シャフトトルク(°):5.4 シャフト調子:先中 クラブ長さ(インチ):39.5 バランス:D0 クラブ重量(g):327 グリップ:オリジナルラバー J200 ロゴうら 40g ヘッドカバー付属 /

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【特注カスタムクラブ】バルド BALDOコンペチオーネ568ユーティリティー三菱レイヨン ディアマナサンプハイブリッドシャフト

第一ゴルフ

68,040

【特注カスタムクラブ】バルド BALDOコンペチオーネ568ユーティリティー三菱レイヨン ディアマナサンプハイブリッドシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナル特注品となります。納期は約2週間となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧素材製法フェース:DAT55G鍛造カップフェース ボディー:6-4TI鋳造 番手UT18UT21 UT24 UT27 UT30 ロフト角18°21° 24° 27° 30° ライ角59.0°59.5° 60° 60.5° 61° FA±0±0 ±0 ±0 ±0 ヘッド体積124cc124cc 124cc 124cc 124cc ヘッド重量235g240g 245g 250g 255g ウエイト【ソールウエイト】タングステンスクリュー15g+15g(標準装着)【インナーウエイト】80g 長さ(インチ)40.5-40.040.0-39.5 39.5-39.0 39.0-38.5 38.5-38.0 グリップエリートグリップ ※シャフトによって長さは変わります。 ※ヘッドカバーは別売りになります。別途3,000円(税別) ※製品には表示スペックと多少の誤差が生じる場合がありますのでご了承下さい。 機能 : DAT55Gをフェース素材に採用、新開発のカップフェース構造のより上下の打点のブレを抑制し、安定した弾道コントロールが可能。高い反発性能と高速ボール初速を生み出します。 ソール面前後に合計30gのタングステンスクリューを装着、さらにヘッド内部に80gのインナーウェイトを加重させることで、低重心化を図りボールの上がりやすさと、捉まりやすさを向上させます。 独自のソールデザイン※は、ライを選ばない最高のヘッドの抜けを実現し、スイングスピードをフィニッシュまで加速させます。 クラウン部分にはエアスライダーがデザインされ、ディープフェースでありながら、アドレス時には容易にボールとコンタクトできるイメージをもた...

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YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT5 SR ユーティリティ  UD+2

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23,655

YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT5 SR ユーティリティ UD+2

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び" ユーティリティ◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べマレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 / ■ 仕様 ■ヘッドスピード:37~42m/s 番手:#U5 ロフト角(°):21.5 ライ角(°):60 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):112 構造:マレージング455偏肉カップフェース、SUS630鋳造ボディ シャフト:オリジナルカーボン TMX-417U シャフト硬さ:SR シャフト重量(g):51 シャフトトルク(°):5.4 シャフト調子:先中 クラブ長さ(インチ):40 バランス:D0 クラブ重量(g):327 グリップ:オリジナルラバー J200 ロゴうら 40g ヘッドカバー付属 /

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YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT6 R ユーティリティ  UD+2

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23,655

YAMAHA(ヤマハ) ユーティリティ UD+2 17INPRES UD+2 UT6 R ユーティリティ UD+2

プラス2番手の飛距離を実現する“ぶっ飛び" ユーティリティ◆フェース一体型チタンボディ採用などによる「ルール限界に迫る反発性能」 COR値0.815 ※ヤマハゴルフ調べマレージング偏肉カップフェースを採用し、フェースのたわみ可動域を広げて反発エリアを拡大することで、反発性能を高めています。◆超低重心と超深重心を両立した「スーパー重心設計」ソール全面を厚肉化したソールインナーウェイトを採用し、低い重心高と深い重心深度を実現しています。◆スーパー重心設計により高い反発効率を可能にした「高初速ロフト設計」スーパー重心設計で高打ち出しを確保したことで、反発効率が高く初速がアップするストロングロフトを可能にしました。◆inpres UD+2 シャフト三菱レイヨン社と共同開発したオリジナルシャフトを採用しています。先端の剛性を低くして軟らかくすることで、よくつかまり、よく弾くシャフトに仕上げました。トルクも大きく、オートマチックにスイングの軌道を安定させて打つことができます。 / ■ 仕様 ■ヘッドスピード:34~39m/s 番手:#U6 ロフト角(°):24 ライ角(°):60.5 フェース角(°):0 ヘッド体積(cm3):109 構造:マレージング455偏肉カップフェース、SUS630鋳造ボディ シャフト:オリジナルカーボン TMX-417U シャフト硬さ:R シャフト重量(g):49 シャフトトルク(°):5.5 シャフト調子:先中 クラブ長さ(インチ):39.5 バランス:D0 クラブ重量(g):331 グリップ:オリジナルラバー J200 ロゴうら 40g ヘッドカバー付属 /

三菱レイヨン バサラ ハイブリッド

GOLF SHOP ZONE

12,528

三菱レイヨン バサラ ハイブリッド

メーカー名 エストリックス(三菱レイヨン) 商品説明 三菱レイヨン バサラ ハイブリッド ◎ハイブリッドクラブの性能を最大限引き出すために! 確実に飛距離を稼ぎ、的確にボールを上げる。 ハイブリッドに求められる機能を完全に網羅。 プレイヤーはターゲットだけを見ればいい。BASSARAでもっと攻められる。 「超微細均質コンポジット構造」によりヘッド機能を邪魔しない動きを実現しながらも、入射角を適正にし、ロフト通りの弾道を実現できます。アイアンよりも弾いて、ウッドよりもおとなしい。その絶妙な味付けがハイブリッドとしての機能を最大限引き出します。的確な弾道と確実な飛距離を約束する次世代ハイブリッド用シャフトです。 注意事項●この商品はシャフト単体での販売は出来ません。当店でリシャフトをしてお渡しとなりますのでご了承下さい。●グリップはご希望の物を別途ご購入下さい。※組み立て納期はスペック決定後より約5日~1週間になります。※商品単体での販売は不可となりますのでご了承下さい。※この商品は当店実店舗でも販売しておりますので、お買い上げいただいた商品が品切れになってしまう場合も御座います。その場合、お客様には必ず次回入荷日等のご連絡をいたしますが、万が一入荷予定がない場合は、キャンセルさせていただく場合もございますことをあらかじめご了承ください。【工賃無料!!】ハイブリッドクラブの性能を最大限引き出すために!! 三菱レイヨン バサラ ハイブリッド

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【特注カスタムクラブ】クライムオブエンジェルVIRGIN BEATドライバー三菱レイヨン クロカゲXTシャフト

第一ゴルフ

111,240

【特注カスタムクラブ】クライムオブエンジェルVIRGIN BEATドライバー三菱レイヨン クロカゲXTシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナル特注品となります。納期は約2週間となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧クラフトメーカー界でも抜群の信頼と実績を誇るJGE社との共同開発で生まれた、 CRIME OF ANGELドライバーヘッド第一弾。 より多くのゴルファーに合う様に優しさと操作性の両方を合わせ持つハイクオリティーヘッドです。 エンジェルシャフトとコーディネイトしたデザインにカラー2色をご用意致しました。 ロリーマキロイの使用で話題になった三菱レイヨン「KUROKEGE XT」。 アメリカですでに販売されている物とは違い、プロトタイプを製品化したそうだ。 ちなみにマキロイは「70TX」。 シャフト剛性は手元側が軟らかく先端がしっかりしている、元調子シャフト。 シャフトに仕事をさせるというよりは、プレイヤー自信が振っても暴れないモデル。 パワーヒッター系に変わりはないですが、振りやすく癖も少ないためやさしく感じます。 頂点で戦うアスリート達が KURO KAGE.を選んだ。新モデルXTシリーズ誕生。 2015年春、三菱レイヨン株式会社は、トップアスリート達の使用で注目を集めるKURO KAGE .ブランドから、グローバルモデルとして初の展開となる、XTシリーズを発売いたします。 XTシリーズは、2014年シーズン米国男子ツアーを中心に展開した、“XTS"のコードネームを持つ ツアープロトタイプをそのままに、吹け上がり、つかまり過ぎを防いで強弾道を生む、“叩け る"元調子系の剛性設計となっています。シャフト先端部にはチタンニッケル金属繊維(Ti-Ni.)を 複合成型し、当たり負けない低スピンのインパクトを実現しています。 ツアーで特に高い評価を得た70TXを含む60g台~80g台までラインアップ...

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【送料無料】テーラーメイド用スリーブ付シャフト 三菱レイヨン フブキAiシリーズ

TEEOLIVE

23,000

【送料無料】テーラーメイド用スリーブ付シャフト 三菱レイヨン フブキAiシリーズ

●テーラーメイド用スリーブ付 三菱レイヨン FUBUKI Ai 詳細 フブキAi カスタムシャフト! 【使用グリップ】 ツアーベルベット360 GTSS ※別のグリップをご希望の場合、別途グリップ代金が必要です。 【使用スリーブ】 US純正 2017 M1/M2用スリーブ ※スリーブの互換性 12通りのポジションを選べるスリーブです。R15、2016 M1/M2、SLDR、グローレFなどと装着の互換性があります。8通りのポジションが可能であった以前のモデル(R11やRBZなど)とは互換性がありませんのでご注意ください。 【注意事項】 ■長さは当店在庫のR15 430ドライバー/R15 FW/2016 M1 460ドライバー(日本仕様)に装着した長さになります(個体差はご容赦下さい) ※表示の長さはクラブ長となります。 ■シャフトロゴの向きはNEUTで裏になるように装着します。 ■バランス調整は行っておりません。備考欄などでご指定いただきましても対応いたしませんのでご容赦ください。 ■ご注文から発送まで2~4日の予定です。 ※シャフト・グリップのロゴ向きに関しましては、ご希望があれば備考欄にてご指示ください。 ※スリーブとヘッドを固定するネジは付属していません。 ※この商品はオーダーメイドになります。ご注文後に、当店から受注確認のメール(楽天市場の自動送信メールではありません)を送信した後は、キャンセルや変更をすることはできませんのでご注意ください。 ヘッドに装着する際のネジについては特に必要なく、元々使用しているものをそのままご利用いただけます もし予備にということでご希望の方には別途販売しております。 こちらからご購入いただけます。(188円)

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【特注カスタムクラブ】グランディスタ(Grandista)RS001 Ver-S ドライバー三菱レイヨンディアマナBシャフト

第一ゴルフ

97,200

【特注カスタムクラブ】グランディスタ(Grandista)RS001 Ver-S ドライバー三菱レイヨンディアマナBシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品となります。納期は約2~3週間となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧飛ばしのスペシャリストの理想がここに。飛距離を追求したブランド「Grandista」。 最適な重心バランスを実現した"飛びの黄金比"設計 膨大なゴルフクラブの分析データと プロならでは経験を基に、クラブヘッドの重心位置を追求。 「既存モデルは、高反発チタン素材『DAT55』による限界ギリギリの弾き系ですが、今回発売した『バージョンS』はフェース素材に新チタン合金『SP700』を使って粘り系の打感を楽しめます。 フェース面には、新チタン合金『SP700』を使って粘り系の打感を体感することが出来ます。フェース面は銀色がいいとおしゃられる方はコチラ! ソール部分の剛性の高いロールバーが、クラウン部分のカーボン素材のたわみに有効的に作用。重心位置が低くなり、ギア効果が有効に機能することで、自然と高弾道低スピンになりやすくなります。 ウェイト交換を容易にするロールバーをソール部に採用。レーシングカーを思わせる雰囲気は、ゴルファーのアスリート魂をかきたて、さらなる飛ばしの領域へと導きます。 シャープな印象の丸型ヘッドに、プロ・上級者が好むリアルスクエアフェースを採用。 美しさに徹底的にこだわり、細部のマスキングにも徹底的にこだわりました。 ボディ構造Ti-6AL4Vチタン+カーボンコンポジット重心距離41.0mm フェース素材SP700重心深度40.0mm 体 積460cc重心高35mm ロフト角9°/10°フェース高さ55.0mm ライ角59°重心角22.0° フェイスアングル±0ヘッド重量195gウエイト ヒール4g トゥ2g 三菱レイヨン ディアマナBシリーズ モデルNo...

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【特注カスタムクラブ】JビームTF-FW ALL TITANフェアウェイウッド三菱レイヨン ディアマナサンプFWシャフト

第一ゴルフ

68,040

【特注カスタムクラブ】JビームTF-FW ALL TITANフェアウェイウッド三菱レイヨン ディアマナサンプFWシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約10日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧方向性、打感、飛距離、ラフからも最高の抜けヘッド ついに完成。 フルチタン フェアウェイウッドのため打感は弾き系。 シャローなヘッド形状の為、易しく高弾道で攻めていける。 チタンフェースと後方のバックウェイトにより、使う人に合ったスピン量に調整することが可能。 そのため、球のフケ上がりに悩まされることもないでしょう。 特徴的なソール形状は、接地面積が少なくなるため、あらゆるライからでもヌケの良さを実感できます。 構えてまず感じるのは、ストレートフェース! つかまり過ぎを抑え、左を気にせず振っていきたい方にはオススメのヘッド。 今まで諦めていた位置から、ビッグキャリーで2オンが狙えそうです。 材 質TITAN 製 法2PCS方式2PCS方式2PCS方式2PCS方式2PCS方式 番 手333+57 ロフト角13.515.517.519.521.5 ライ角58.058.058.559.059.5 重量(g)210210214218222 長さ(インチ)43.042.542.041.5 グリップエリートグリップ ※シャフトにより長さが変わります。 ※専用ヘッドカバー付き ※写真は実際の色と異なる場合があります。 ※W.T交換式実用新案登録証 正確なライン出し、高低のコントロール。 ディアマナサンプFWシリーズは、様々なドライバーシャフトと組み合わせても違和感がない、 クセの少ないフェアウェイウッド専用設計で、高い飛距離性能と操作性を高次元で両立します。 第3世代ディアマナで採用のタフキュアを先端部に使用し、タフなライからでも当たり負けない インパクトを可能とします。...

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【送料無料】テーラーメイド用スリーブ付シャフト 三菱レイヨン ディアマナWシリーズ

TEEOLIVE

29,800

【送料無料】テーラーメイド用スリーブ付シャフト 三菱レイヨン ディアマナWシリーズ

●テーラーメイド用スリーブ付 三菱レイヨン Diamana W 詳細 ディアマナW カスタムシャフト! 【使用グリップ】 ツアーベルベット360 GTSS ※別のグリップをご希望の場合、別途グリップ代金が必要です。 【使用スリーブ】 US純正 2017 M1/M2用スリーブ ※スリーブの互換性 12通りのポジションを選べるスリーブです。R15、2016 M1/M2、SLDR、グローレFなどと装着の互換性があります。8通りのポジションが可能であった以前のモデル(R11やRBZなど)とは互換性がありませんのでご注意ください。 【注意事項】 ■長さは当店在庫のR15 430ドライバー/R15 FW/2016 M1 460ドライバー(日本仕様)に装着した長さになります(個体差はご容赦下さい) ※表示の長さはクラブ長となります。 ■シャフトロゴの向きはNEUTで裏になるように装着します。 ■バランス調整は行っておりません。備考欄などでご指定いただきましても対応いたしませんのでご容赦ください。 ■ご注文から発送まで2~4日の予定です。 ※シャフト・グリップのロゴ向きに関しましては、ご希望があれば備考欄にてご指示ください。 ※スリーブとヘッドを固定するネジは付属していません。 ※この商品はオーダーメイドになります。ご注文後に、当店から受注確認のメール(楽天市場の自動送信メールではありません)を送信した後は、キャンセルや変更をすることはできませんのでご注意ください。 ヘッドに装着する際のネジについては特に必要なく、元々使用しているものをそのままご利用いただけます もし予備にということでご希望の方には別途販売しております。 こちらからご購入いただけます。(188円)

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【スリーブ+グリップ装着モデル】テーラーメイド GLOIRE F ドライバー用 シャフト単体 Diamana BF モデル[MITSIBISHI 三菱レイヨン]【■Tays■】

ゴルフ プレスト

34,776

【スリーブ+グリップ装着モデル】テーラーメイド GLOIRE F ドライバー用 シャフト単体 Diamana BF モデル[MITSIBISHI 三菱レイヨン]【■Tays■】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますご注文を頂いてから、テーラーメイドジャパンにて組み立てるメーカー純正モデルです。シャフトを希望の長さに調整し、ロフト調整スリーブとグリップを装着してお届けします。 ご使用中のクラブのロフト調整スリーブ付きシャフトと入れ換え、好みのセッティングができます。 ※主な特徴※ ・テーラーメイドジャパンでの組み立てとなりますので、メーカーの保証が付属いたします。 ・装着するスリーブは、テーラーメイドの純正品です。 ・標準レングス:46.00インチ(最大±1.0の範囲内で調整可能) ※ご注意※ ・シャフトの長さは日本仕様の長さを基準に調整いたします。 ・バランスの設定は行いません。 ・GLOIRE DRIVER(2014) モデルには対応していません。   青き力の胎動--Diamanaが生まれ変わる。 よりしなやかに、より強く。ブルーフォースは撥ね返す。 最も幅広いタイプのプレーヤーにマッチする青の伝統そのままに、プレーヤーの意図そのままの弾道を描くスムーズな剛性分布を踏まえながら、シャフト先端部分を強化してインパクト効率を高め、ボール初速を向上しています。 ※対応シャフト一覧はこちら!(PDFファイル)※ ※径にXのあるグリップはバックラインつきのグリップです。(Rはラウンド/バックラインなしのグリップです) ※グリップのスペックは各メーカーの公表値になります。 ※バックライン有(X)をご選択した場合は、グリップロゴは表向きが標準となります。 ※ロゴの向きで「表」をお選びいただいた場合、構えた際自然と視界に入る面(親指側)にロゴが入ります。「裏」の場合はその正反対になります。 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合が...

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【スリーブ+グリップ装着モデル】テーラーメイド M2 ドライバー(2016年)用 シャフト単体 Diamana BF モデル[MITSUBISHI 三菱レイヨン]【■Tays■】

ゴルフ プレスト

34,776

【スリーブ+グリップ装着モデル】テーラーメイド M2 ドライバー(2016年)用 シャフト単体 Diamana BF モデル[MITSUBISHI 三菱レイヨン]【■Tays■】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますご注文を頂いてから、テーラーメイドジャパンにて組み立てるメーカー純正モデルです。シャフトを希望の長さに調整し、ロフト調整スリーブとグリップを装着してお届けします。 ご使用中のクラブのロフト調整スリーブ付きシャフトと入れ換え、好みのセッティングができます。 ※主な特徴※ ・テーラ ーメイドジャパンでの組み立てとなりますので、メーカーの保証が付属いたします。 ・装着するスリーブは、テーラーメイドの純正品です。 ・標準レングス:45.75インチ(最大±1.0の範囲内で調整可能) ※ご注意※ ・シャフトの長さは日本仕様の長さを基準に調整いたします。 ・バランスの設定は行いません。 青き力の胎動--Diamanaが生まれ変わる。 よりしなやかに、より強く。ブルーフォースは撥ね返す。 最も幅広いタイプのプレーヤーにマッチする青の伝統そのままに、プレーヤーの意図そのままの弾道を描くスムーズな剛性分布を踏まえながら、シャフト先端部分を強化してインパクト効率を高め、ボール初速を向上しています。 ※対応シャフト一覧はこちら!(PDFファイル)※ ※径にXのあるグリップはバックラインつきのグリップです。(Rはラウンド/バックラインなしのグリップです) ※グリップのスペックは各メーカーの公表値になります。 ※バックライン有(X)をご選択した場合は、グリップロゴは表向きが標準となります。 ※ロゴの向きで「表」をお選びいただいた場合、構えた際自然と視界に入る面(親指側)にロゴが入ります。「裏」の場合はその正反対になります。 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、...

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三菱レイヨン Fubuki AX Hybrid(ユーティリティ専用)

one2one

13,800

三菱レイヨン Fubuki AX Hybrid(ユーティリティ専用)

■ユーティリティー SHAFTメーカー 一覧■ アルディラ フジクラ トゥルーテンパー グラファイトデザイン 三菱レイヨン 日本シャフト USTマミヤ 島田ゴルフ コンポジットテクノ ワクチンコンポ 三菱レイヨン Fubuki AX Hybrid(ユーティリティ専用) /リシャフト工賃込みFUBIKIシリーズのHYBRIDモデル。アイアン用と同じく先端部分にアモルファスカーボンファイバーを使用し、カーボンシャフト特有のばらつきを抑えています。当たり負けをせずコントロール性能に優れ、球の上がりやすさと両立するハイブリッド設計となっています。h350とh400の2種類発売されており、h350はフレックスがRとSの2種類、h400はSとXの2種類となっています。このシャフトはシャフト単品での販売はできません。メーカー取り寄せとなります。メーカー欠品中の場合は商品の入荷までお時間をいただきますのでご了承ください。リシャフト工賃を含んだ金額になります。 仕上がりスペック等のご希望は、ご注文確認後、当店よりお送りする「スペックフォーム」からご指定頂きます。 装着するグリップを合わせてご購入ください。 リシャフトの際のグリップ代は別途必要になります。ご希望のグリップを合わせて買い物かごに入れてください。 商品ページのないグリップについてはお問い合わせください。

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三菱レイヨン 2013 DIAMANA W シリーズ シャフト 単体 ディアマナ X 60 70 [MITSUBISHI RAYON shaft

Number7 ナンバーセブン ゴルフ

27,462

三菱レイヨン 2013 DIAMANA W シリーズ シャフト 単体 ディアマナ X 60 70 [MITSUBISHI RAYON shaft

叩ける白の最新版 Diamana Wシリーズ誕生! 第3世代Diamana™2機種目 左を恐れずに叩きにいけるDiamana™ Wシリーズが誕生。 第1世代(S/M/Dシリーズ)・第2世代(Kai'li™/'ilima™/'ahina™)を経て更なる進化を遂げる Diamana™。 2013年秋、Bシリーズに続く第3世代の2機種目となる、待望の新モデル・Diamana™ Wシリーズが誕生します。 Diamana™ Wシリーズは、Diamana™ Dシリーズ、Diamana™ 'ahina™ シリーズの「ホワイト ボード」の伝統を引き継ぐ、左を怖がらずに振りぬくことができる強弾道アスリートモデル。超高弾 性材料・ダイアリード™をバット部のフープ層*に用いて、つぶれ変形を防ぎ、切り返しのパワーを 損なうことなくダウンスイングに移行することができます。 第3世代の特徴である3G M.D.I設計で、 より精密な曲げ・ねじれ剛性の設計を可能とし、切り替えしで大きなしなりを生みながらも、インパ クトゾーンでの安定したヘッド挙動を実現しています。“ボールがフェースに乗る"厚いインパクト で、低スピンの強弾道と正確なライン出しを可能としています。 ※シャフトのみの販売になります。 ※シャフト交換は十分に注意の上、専門の知識を理解した工房等で行なうようお願いします。 ※万が一、交換作業中、交換後のシャフト折れやその他の不具合があった場合、メーカー使用頻度、箇所にかかわらず、保証がありませんのでご了承の上ご注文お願いします。

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三菱レイヨン 2012 DIAMANA Bシリーズ シャフト 単体 ディアマナ B 60 70 80 [MITSUBISHI RAYON shaft]

Number7 ナンバーセブン ゴルフ

27,462

三菱レイヨン 2012 DIAMANA Bシリーズ シャフト 単体 ディアマナ B 60 70 80 [MITSUBISHI RAYON shaft]

待望のDiamana 新シリーズ Bシリーズ誕生! 次世代アスリートモデルのスタンダードへ 第3世代Diamanaが誕生。 第1世代(S/M/Dシリーズ)・第2世代(Kaili/ilima/ahinaシリーズ)を経て更なる進化を遂げるDiamana。2012年秋、第3世代の幕開けを飾る待望の新モデルが誕生します。Diamana Bシリーズは、クセのない中調子系の剛性設計で幅広いアスリートゴルファーに受け入れられてきた、Kailiシリーズの後継機種と位置づけれれ、3G M.D.I設計により曲げ剛性分布をより精密・最適化しています。超高弾性材料・ダイアリードをバット部のフープ層に用いて、つぶれ変形を防ぎ、切り返しのパワーを損なうことなくダウンスイングに移行することができます。「ブルーボード」の伝統を受け継ぎ、プレイヤーの思いのままの動きと、さらなる高い操作性を実現しています。次世代アスリートも出るのスタンダードとなる、最新Diamanaの誕生です。 ※シャフトのみの販売になります。 ※シャフト交換は十分に注意の上、専門の知識を理解した工房等で行なうようお願いします。 ※万が一、交換作業中、交換後のシャフト折れやその他の不具合があった場合、メーカー使用頻度、箇所にかかわらず、保証がありませんのでご了承の上ご注文お願いします。

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【プロギア RS 専用 スリーブ付シャフト】【汎用品】【FUBUKI J/フブキ J】【PRGR/プロギア】【三菱レイヨン】【OVDオリジナル/代引NG】【※ヘッドは付属いたしません】...

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32,184

【プロギア RS 専用 スリーブ付シャフト】【汎用品】【FUBUKI J/フブキ J】【PRGR/プロギア】【三菱レイヨン】【OVDオリジナル/代引NG】【※ヘッドは付属いたしません】...

長さ・シャフトロゴ向き・グリップなどご指定頂けます。 ※バランスウェイト調整可能ですが、詳細はお電話にて回答させていただきます。 グリップは、選択肢にある商品以外でもお受けいたします。 ※選択肢以外のグリップに変更しても価格は変わりません。 ご注文の際、備考欄に【メーカー名】【グリップの商品名・カラーなど】をご明記ください。 例)【ゴルフプライド】【マルチコンパウンドMCC×ホワイト】 カスタム商品のため代引発送はお受けできません。 予めご了承下さいませ。 またすべてカスタム商品となりますので、商品特性上いかなる場合もキャンセル、 またはご注文後の仕様変更は一切できませんのでご理解の上、ご注文下さいませ。 商品に関するお問い合わせ、またはお急ぎの場合は、 OVD GOLF (ゴルフステージ オーバードライブ) TEL(FAX兼用):0796-24-0899 ( 受付:営業日 10:00-17:00 ) ※時間外のお問い合わせは、翌営業日以降回答させて頂きます。スリーブ ※汎用品 ※国内正規品スリーブは市販されておりませんのでご理解の上ご注文お願い致します。 カスタム内容 長さ・シャフトロゴ向き・グリップなどご指定頂けます。 ※ロゴは指定ポジション時に下を向くように組み立てます。 その他 こちらの商品はスリーブ付シャフトのみの商品です。 ご使用いただくには別途ヘッド・ヘッドカバー・レンチなど必要となりますので予めご了承くださいませ。 納期 平日12時までにオーダー頂きましたら最短納期は翌々営業日の発送予定です。 ※シャフト・グリップなどの在庫状況により1週間~2週間程度時間を要す場合がございますのでお急ぎの方は事前にご連絡お願いいたします。 おすすめ 長さ・スリーブポジションに対するロゴの向き・グリップテープの巻き数などご満足頂ける対応...

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【三菱レイヨン/グラファイトシャフト/Mitsubishi Rayon/Graphite Shafts】Diamana R ディアマナ Rシリーズ R50/R60/R70/R80 カーボンシャフト|...

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30,240

【三菱レイヨン/グラファイトシャフト/Mitsubishi Rayon/Graphite Shafts】Diamana R ディアマナ Rシリーズ R50/R60/R70/R80 カーボンシャフト|...

「メーカー希望小売価格はメーカー商品タグに基づいて掲載しています。また、税込価格のメーカー商品タグは旧税率での表示となっております。」 【ご購入前のご注意】 ※こちらの商品は、お取りになる場合がございます。お届けまでお時間を頂いております。 ※当店では画像の色や素材感に気を使っており、実物に近く加工しておりますが 画面上の色はブラウザや設定により、実物は異なる場合があります。ご了承下さい。【ご購入前のご注意】 ※こちらの商品は、お取り寄せになります。お届けまでお時間を頂いております。 ※当店では画像の色や素材感に気を使っており、実物に近く加工しておりますが 画面上の色はブラウザや設定により、実物は異なる場合があります。ご了承下さい。 ※注:在庫数更新のタイミングによっては実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もあります。大変申し訳ございませんが、時にご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます。何卒、ご了承の程宜しくお願いいたします。

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【三菱レイヨン/グラファイトシャフト/Mitsubishi Rayon/Graphite Shafts】KURO KAGE XT クロカゲ XT 60/70/80 カーボンシャフト| スポーツ...

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【三菱レイヨン/グラファイトシャフト/Mitsubishi Rayon/Graphite Shafts】KURO KAGE XT クロカゲ XT 60/70/80 カーボンシャフト| スポーツ...

「メーカー希望小売価格はメーカー商品タグに基づいて掲載しています。また、税込価格のメーカー商品タグは旧税率での表示となっております。」 【ご購入前のご注意】 ※こちらの商品は、お取りになる場合がございます。お届けまでお時間を頂いております。 ※当店では画像の色や素材感に気を使っており、実物に近く加工しておりますが 画面上の色はブラウザや設定により、実物は異なる場合があります。ご了承下さい。【ご購入前のご注意】 ※こちらの商品は、お取り寄せになります。お届けまでお時間を頂いております。 ※当店では画像の色や素材感に気を使っており、実物に近く加工しておりますが 画面上の色はブラウザや設定により、実物は異なる場合があります。ご了承下さい。 ※注:在庫数更新のタイミングによっては実際の在庫状況との間にズレが生じてしまい在庫切れになっている場合もあります。大変申し訳ございませんが、時にご注文のキャンセルをさせて頂く場合もございます。何卒、ご了承の程宜しくお願いいたします。

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【取り寄せ】三菱レイヨン Diamana B シリーズ シャフト単体販売 カーボンシャフト 【MITSUBISHI RAYON SHAFT】

美-健康ゴルフ

30,390

【取り寄せ】三菱レイヨン Diamana B シリーズ シャフト単体販売 カーボンシャフト 【MITSUBISHI RAYON SHAFT】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クリックでファイルが開きます。[ GOLF PARTS SHAFT CARBON SHAFTCB ]積み重ねた勝利、掴み取る栄光。ブルーの血脈は、更なる進化を渇望する。ディアマナサーガ第3章が幕を開ける。Diamana™ Bシリーズ、誕生。Diamana™ Bシリーズは、クセのない中調子系の剛性設計で幅広いアスリートゴルファーに受け入れられてきた、Kai'li™シリーズの後継機種と位置づけられ、3 G M.D.I.設計により曲げ剛性分布・ねじれ剛性分布をより精密・最適化しています。超高弾性材料・ダイアリード™をバット部のフープ層*に用いて、つぶれ変形を防ぎ、切り返しのパワーを損なうことなくダウンスイングに移行することができます。「ブルーボード」の伝統を受け継ぎ、プレイヤーの思いのままの動きと、さらなる高い操作性を実現しています。次世代アスリートモデルのスタンダードとなる、最新Diamana™の誕生です。 ※ご購入前に※ 必ずお読み下さい。 お客様ご自身がシャフト替え、ヘッド替えをする場合、 お客様の責任で行ってください。 シャフト折れやヘッド割れ等、それに伴う諸々の責任は全てお客様にあり、 当店は関知致しません事ご了承の上ご注文をお願いします。 着荷したシャフトに対するクレームは初期不良また運送時の破損のみ承ります。 何らかの加工を行った結果生じた不具合につきましては一切関知いたしません。 またご注文を頂いた場合、 上記全てご納得いただいた上でのご注文と判断いたします。 「見ていない」というクレームは受諾できませんことご了承くださいませ。

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【取り寄せ】三菱レイヨン OT IRON シリーズ シャフト単体販売 カーボンシャフト 【MITSUBISHI RAYON SHAFT】

美-健康ゴルフ

7,590

【取り寄せ】三菱レイヨン OT IRON シリーズ シャフト単体販売 カーボンシャフト 【MITSUBISHI RAYON SHAFT】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クリックでファイルが開きます。[ GOLF PARTS SHAFT CARBON SHAFTCB ]OT ironは、従来製品とは根本的に異なる技術で製造されたカーボンアイアンシャフトで、スムーズなしなりを確保しながら余計なシャフト変形を防ぎ、高重量帯のカーボンアイアンシャフト特有のハード感を払拭して、高弾道と着弾のバラつきの低減を実現しています。真上からピンデットに狙うアグレッシブなショットを可能とする、革新の'On Target'アイアンシャフトがFRANKIから誕生しました。FRANKI とは。三菱レイヨンでは、コストや生産性にとらわれず、自由な発想で、個性的な機能・性能を持つシャフト、これまでにない斬新な意匠(外観デザイン)を持つシャフトを開発するFRANKIプロジェクトを立ち上げました。開発スタッフが産み落とした、遊びゴコロの詰まったアイデアの卵たち。このプロジェクトを通じていくつ販売製品として羽ばたかせることができるか-。'FRANKI プロジェクト'は、卵を温めて孵化させる「孵卵器」にちなんで名づけられました。■製造技術通常のカーボンシャフトが、「マンドレル」とよばれる鉄の棒にカーボンシートを巻き付て作られるのに対して、OT ironは開発のトウブリブレグと言われる樹脂を染み込ませたカーボン繊維の束を、組みひも状に編み上げていきます。この構造により余計な変形を防ぎつつ、大きなしなりを生み、インパクトゾーンでの安定したヘッド挙動を実現しています。■高弾道OT ironは、標準的なスチールシャフトと比較して、打ち出し角が高く、着弾角度も大きく、真上からターゲットに落とすようなショットが可能となります。■着弾制度比較:OTiron VS...

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