ビックカメラ楽天市場店
68,380円
重心をより低く前方に移動させヘッドスピードを最大限に引き出すデザインのTSR2!TSR2は最大限のパフォーマンスを発揮するために、驚異的なスピードと安定性を備えています。形状はよりプレーヤー好みに洗練されました。新しいマルチプラトーVFTフェースは、フェースの全面にわたって厚みが調整されています。素材を重ねてフェースの内側の肉厚差を作り出す新しいアプローチです。高く安定したスピードと飛距離をフェース全体で生み出します。TSR2の重心はより低く前方に移動させ、フェースセンターの延長線上に配置しています。これによりボールスピードが向上し、打ち出し角とスピン量が最適化されます。空力性能の向上はさらに飛距離アップを実現します。スイングによるヘッドスピードを最大限に引き出すデザインになっています。プレーヤーの打点だ一定でなかったとしてもTSR2がすべてのティショットを成功へ導くでしょう。●進化したエアロダイナミクスとツアープレーヤーが求める美しいヘッドシェイプスピードが上がれば飛距離も伸びる。そのためTSR2は新しい形状をもって、ボールスピードにさらなる磨きをかけました。また、トゥ側のシェイプを再設計し、アドレス時のフェースの見え方をよりツアープレーヤーが求めるデザインにしています。●マルチプラトー VFTデザインこの新しいデザインは、フェース内側全面の肉厚差を精密に設計し加工することで、高い反発力をフェースの広範囲で実現します。つまりオフセンターヒットしても、驚くほどの許容性とボールスピードをフェース全体で生み出すことができるのです。●驚異のスピードと安定性スピードとやさしさの両立に重要な役割を果たすのが、重心配置です。TSR2では重心を、より低く、より前方に配置することで、ボールスピードを上げると同時に...
39,600円
圧倒的直進安定性をすべてのゴルファーにヤマハ独自の調整ウェイト搭載!ルール上限に迫る5,820g・cm2の慣性モーメントを維持したまま、インパクト姿勢が調整可能な「RMX VDウェイトシステム」。理想のスクエアインパクトと高い直進安定性をすべての人に。●Diamana YR & PD 50 シャフトをラインナップ新しいRMX(リミックス)は、ヘッドに合わせて2タイプのシャフトを用意。ヘッドのポテンシャルを最大限に引き出す組み合わせを実現します。【Diamana YR カーボンシャフト】三菱ケミカルとヤマハがRMX VDシリーズ専用として共同開発したシャフトです。Diamana 赤シリーズを彷彿させる先端のスピード感を持った、飛距離重視のDiamanaです。【Diamana PD 50シャフト】『安定感を飛距離に』という第四世代を発展させた第五世代のDiamanaです。最大飛距離を狙いながら、振り抜きとインパクト時の安定した挙動を両立しました。
70,400円
精密チューニングが生み出す驚異のスピード!安定したスイングのプレーヤーにはTSR3が最高のドライビングパフォーマンスを実現TSR3は『ザ・プレーヤーズ・ドライバー』です。精密なチューニングによって驚異的なスピードと飛距離を生み出します。TSR3には新しいスピードリングフェーステクノロジーを搭載。リング状にフェース厚を変化させ、フェースセンターでのCT-COR値を最大化し、さらなるスピードアップを実現します。打点エリアは改良されたSureFit CG トラックシステムによって、調整がより簡単になりました。最新の空力デザインがスピード性能をさらに高めています。TSR3は驚異的なスピードに加え、素晴らしい打感と操作性を備えています。打点位置のバラつきが少なく、安定したスイングのプレーヤーにはTSR3が最高のドライビングパフォーマンスを提供するでしょう。●進化したエアロダイナミクスTSR3は、プレーヤーが好むヘッドシェイプはそのままに、より速く飛ばすための数々の改良が加えられています。同じスイングでも、空気抵抗を減らすことでクラブヘッドスピードが上がります。●スピードリングVFTテクノロジー円錐形の可変フェース厚設計を採用することにより、タイトリストのエンジニアは、純粋なスピードの中心点に最大のCT/CTR値を集中させることができます。これは、スイートスポットがより広くなることを意味します。●精密なチューニング機能進化した弾道調整システム「SureFit CG トラック」により、簡単に打点のバラツキを抑えられ、ボールスピードとパフォーマンスを最大限に発揮することができます。●SufeFit 調整機能よりフィットするドライバーは、より良いパフォーマンスを発揮します。SureFit調整機能は、フィッターにTSR3の性能を個々のプレーヤーのニーズに...
62,960円
61,630円
64,050円
66,530円
78,220円
79,200円
67,310円
ライトウェイト設計が生み出す驚きのスピード振りやすさを追求したライトウェイト設計と進化した空力デザインにより、クラブスピードを最大化。ボールスピードを加速させ、高い打ち出しと大きな飛距離を生み出します。より速いスイングスピードで飛距離を伸ばしたいプレーヤーのポテンシャルを引き出し、ベストスコア達成に貢献します。●クラブ全体で軽量化を追求ヘッド設計だけでなくグリップ、シャフトに至るすべての要素で軽量化を追求することでクラブスピードを高め、さらなる高弾道によって飛距離アップに導きます。●マルチプラトーVFTデザインフェースこの新しいデザインは、フェース内側全面の肉厚差を精密に設計し加工することで、高い反発力をフェースの広範囲で実現します。つまりオフセンターヒットしても、驚くほどの許容性とボールスピードをフェース全体で生み出すことができるのです。●マルチプラトーVFTデザインフェースこの新しいデザインは、フェース内側全面の肉厚差を精密に設計し加工することで、高い反発力をフェースの広範囲で実現します。つまりオフセンターヒットしても、驚くほどの許容性とボールスピードをフェース全体で生み出すことができるのです。●フェースセンターへの深低重心設計深重心とともに低重心化を究めることでフェースセンターヒットによって、最高初速と高い打ち出しを生み出すことに成功。プレーヤーが最もヒットしたいところに芯がある新重心設計です。●プレーヤー毎に精密調整よりフィットするドライバーは、より良いパフォーマンスを発揮します。SureFitホーゼルによってプレーヤー毎の精密調整ができ、TSR1の高い許容性とスピード性能をさらに引き出すことが可能です。●シャフト癖がなく、捕まりが良くて振りやすい「TSP120」を採用。シャフト全体がしなり...
75,000円
89,100円
57,700円
PURE DISTANCE.高い許容性が生み出すストレート弾道のTSi2 Driver●新しいフェースが生み出す、新しいスピード航空宇宙の分野で採用されてきた類稀なる強靭性を誇る「ATI 425チタン」。加工が難しく、これまでどのゴルフブランドも採用することができなかったこの特殊な金属が「TSi」のスピードパフォーマンスを支えるキーテクノロジーになっています。フェースの広範囲で驚きのボールスピードを発揮し、平均飛距離を大きく伸ばします。●空力を極め、インパクトスピードを最大化クラブヘッドの空力性能を大幅に向上させ、クラブスピードを最大化。『TSi』をいつものようにスイングするだけで、誰もが大きなボールスピードの向上を実感することが可能になっています。スクエアに構えやすいルックス、心地よい打感はツアープレーヤーをさらに満足させるクオリティに進化。ロングショットに大きな自信を与えます。●マルチMOI設計がもたらす、さらなるスピード通常、慣性モーメント(MOI)はヘッドのトゥ・ヒール方向に対するモーメントの大小を表しますが、タイトリストは一方向だけでなく上下・左右・前後とあらゆる方向におけるモーメントを解析し、安定性の向上を総合的に図っています。その多角的なMOI設計がボールスピードのアップ、バックスピンの適正化、そしてブレない弾道を生み出し、大きな飛距離アップへと導きます。●パフォーマンスを引き出す調整機能TSiではすべてのプレーヤーのあらゆるスイングに対して、その効果を最大限に高めるために精密な調整機能を備えています。あなたのスイングに合わせて、ベストなパフォーマンスを発揮できるよう調整することが可能です。●オリジナルシャフト軽量ながらも、しなやかさとしっかり感を兼ねそなえ高い弾道で飛距離を伸ばす「TSP110 50」...
65,400円
40,430円
THE NEXT GENERATION高初速×低スピン×ドローバイアス『つかまりのST-X 220』バックヒール部に13gのウエイトを配置した設計。重心距離を短めに設定することにより、ヘッドを返しやすく、ボールがつかまりやすい設計を追求しました。STシリーズの高初速×低スピンを実現したミズノ独自のテクノロジー●高初速素材 フォージドβチタンを採用フェース材には、一般的なチタン合金(6Al-4V)に比べ、約17%強度が高く、約8%たわみやすい特性を持つ「フォージドβチタン合金(2041Ti)」を使用。●反発性能をより高めたコアテックフェースフェースの中心部に厚みを持たせ、フェース周辺部を薄くする事により、フェースのたわみを増幅させたミズノ独自のフェース肉厚設計。フェースの広い範囲でルール内限界の高い反発性能を発揮します。●つかまりの良さを追求したスクエアストライクデザインST-X 220、ST-Z 220では慣性モーメントを大きく(スイートエリアを大きく)して打点のブレによる飛距離ロスを軽減しながらも、重心距離をやや短めに設定しています。二律背反する「スイートエリアの拡大」と「ヘッドの返しやすさ」を両立させることで、ヘッドとボールが正面衝突しやすくなり、つかまりの良さを追求しました。【重心距離が短いクラブ】スムーズなヘッドターンを可能に。スクエアなインパクトで安定した方向性を発揮します。【重心距離が長いクラブ】インパクト時にヘッドが返りにくい。プッシュアウトやスライスの原因になってしまうことがあります。【ウエーブテクノロジーソール】インパクト時、フェース周辺からたわませ、たわみ量を増大させる事でボール初速をアップしました。【ハーモニックインパクトテクノロジー】最新のテクノロジーを用いてウッドにも心地よい打球音・打感を追求。打球音...
42,680円
75,900円
76,500円
「NX 最速突破。」〈BR〉(半角)ソリッドカーボンクラウンで、BERES史上、〈BR〉(半角)最速のボールスピードを実現。
132,000円
63,840円
新しいカーボン時代がもうやってきた。世界初カーボンスロット搭載『T//WORLD』ツアープロも、アベレージをも満足させるために機能を追求。HONMA独自のヘッドとシャフトの一体設計が叶えるプレミアムパフォーマンスブランドです。●カーボン特有の反発力が、いままでにない高初速と飛距離をもたらしたソールスリットをカーボンで覆うことで、薄いのに高い強度を実現。さらに、スリットの長さを短縮することで、反発力はより加速。HONMA史上、かつてない高初速の実現に成功。●世界初のカーボンスロット搭載たわみ戻りによる反発力をアップさせるため、ソールスリット部の肉厚を可能な限り薄く設計。このスリットをカーボンで覆うことで強度を確保し、最大の反発を生む。さらに、スリットの長さを短くすることでたわみ戻りがさらに加速。これによりかつてない高初速を実現。●アジャスタブルウエイトトゥ寄りとヒール寄りに配置されたウエイトは入れ替え可能。スイングタイプや求める弾道に合わせて最適化することで、ゴルファーに秘められた力を引き出し、パフォーマンスの最大化を実現。トゥ3g&ヒール9g(標準装着):つかまり性がアップし、高弾道を実現。トゥ9g&ヒール3g:左にいかない強弾道を実現。●Newバーチカルスリットフェース特に打点の上下のブレに効果を発揮する、最も効率的な縦溝状偏肉フェース。高い反発力をフェースの広範囲で実現するため、たとえ打点がブレても初速が落ちません。●カーボンクラウンクラウン部のたわみによりヘッドの反発性能をアップさせるため、クロスカーボンを採用したカーボンコンポジット構造。これにより余剰重量が生まれ、最低な重心設計を実現。●クラウンリブフェース周りの剛性を確保し、カーボンのたわみのエネルギーを効率よく初速に結び付けるためのリブを配置...
37,420円
まっすぐ飛ばす、いつでもやさしくinpres DRIVESTAR for LADIES Driver●BOOSTBOXインパクトエネルギーを最大限、初速へ変換独自の初速アップテクノロジー「BOOSTRING」「SPEEDBOX」を進化。フェース周辺の構造でインパクト時の無駄な振動を抑え、エネルギーを最大限、初速に変換する。●打点の科学感性を科学し、最も飛ぶ打点で打てるゴルファーはドライバーの「ヘッドの高さ中央」と認識した部分で打つ傾向がある。ヤマハはこれに着目し、「最も飛ぶところ(=フェース中心やや上部)」で打てるように、クラウン形状とフェースデザインを設計。●COUNTERWEIGHT SYSTEMミスにさらに強くレディースモデル最大クラスの横慣性モーメント重心点を中心に、合計約25gのウェイトを、バックとヒール2点に最適に配置。これによりレディースモデル最大クラスの横慣性モーメントを達成し、ミスに強く圧倒的な飛びと直進性を生み出す。●「イイ顔」レディースゴルファーが構えやすく振りやすいと感じる形状とサイズ感で気持ちよくスイングできる。
77,200円
※ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。カーボン特有の反発力がいままでにない高初速と飛距離をもたらします!●ツアーモデルなのにやさしく、楽に飛ばせる飛距離、やさしさ、つかまりの機能をプラスしたツアーモデルでやさしく飛ばしたいゴルファーのためのドライバーです。●世界初のカーボンスロット搭載たわみ戻りによる反発力をアップさせるため、ソールスリット部の肉厚を可能な限り薄く設計。このスリットをカーボンで覆うことで強度を確保し、最大の反発を生みだします。さらに、スリットの長さを短くすることでたわみ戻りがさらに加速。これによりかつてない高初速を実現しました。●キールデザインヘッド後方のソール面から外に飛び出した位置に9gのウエイトを配置することで、深重心ながら低重心化を実現します。●TW757 Type-Dよりもドローバイアス設計にType-Dに配置されているトゥ側のウエイトをなくし、キールデザインとバックウエイトの位置をさらにヒール寄りにすることで、より重心角が大きくなり、つかまり性能が向上しました。●ラジアルフェース反発領域をフェース全面に拡大させた偏肉構造です。これにより上下左右の打点ブレに対しても高初速を実現しています。●超薄偏肉チタンクラウン・クラウンリブクラウン部の軽量化とフェース周辺の剛性を高めるリブにより、最適なたわみ効果と剛性確保を両立しました。この偏肉構造がヘッド全体の反発力を高め、さらなる高初速化と高弾道、適正スピンを実現しています。●P-SAT 精密スパイン管理すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定しました。シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めています。●NON-ROTATING SYSTEM付属のトルクレンチにより、シャフトを脱着・回転することなく...
59,900円
68,640円
pingレディース史上最大の飛び新フェースで飛距離アップミスに強い『ラク飛び』ドライバードライバーが飛ぶようになった。スイングがさまになってきた。ゴルフ仲間が増えた。スコアの目標ができた。ゴルフが楽しくなるほど、私が新しくなっていく。●最大飛距離を実現する新フェース設計前作に比べて中心部が約6%、周辺部が約11%薄くなり初速アップ。●インパクト時の打点ブレによる飛距離ロスを抑制し、安定した飛びを実現するスピンシステンシー・テクノロジー搭載●ヘッド後方に配したウェイトによる深低重心でミスに強い空気抵抗を抑えるタービュレーターで速く振れて飛距離が向上。●ヘッドスピードに左右されずに心地良い打感と打音を実現する新しいサウンドリブ搭載●新標準クラブ長44.75インチを採用ヘッドスピードアップ&高弾道でラクに飛ばせる。
138,600円
キレが飛びを加速する。限界へ挑み続ける、すべてのゴルファーへ、自己ベストを塗り替える瞬間の、あの手ごたえと興奮を、再び。時代最高の素材・テクノロジー・匠の技を結集。性能と美の融合が、感性を刺激し、最高のパフォーマンスを引き出す。振ればきっと、このスピード感に驚くはず。未体験の“キレ"が、飛びを、情熱を、加速する。
92,400円
鉄芯の飛びST-Z 230はZ軸方向いわゆるバック側にウエイトを付与しつつ、カーボンは全体的にバランスよく均一に配置することで重心深度を深く、慣性モーメントを拡大。●ボール初速をさらに追求したミズノ独自の新機能 「コアテックチャンバー」「コアテックチャンバー」は、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスによって、反発力を向上させたテクノロジーです。ヘッドとボールの衝突によって、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスが、飛球線方向への運動量を持ち、ボール初速を向上させることによって飛距離性能を追求しました。●高初速素材 フォージドβチタンを採用フェース材には、一般的なチタン合金(6Al-4V)に比べ、約17%強度が高く、約8%たわみやすい特性を持つ「フォージドβチタン合金(2041Ti)」を使用。●反発性能をより高めたコアテックフェースフォージドβチタンフェースの裏側には、広範囲でルール限界の高反発性能を発揮させる精密鍛造のニューコアテックフェースを採用。フェース中心部を厚く、周辺部をさらに薄くすることにより、フェースのたわみを増幅させるミズノ独自のフェース肉厚設計です。
魅せる飛び、沸かせる弾道βチタンとカーボンコンポジットの融合!直進性のZ!!いつまでも最長飛距離を求めるゴルファーへ。ティーイングエリアという最高のステージで、魅了するその飛び!巻き起こす喝采の嵐を!さぁ、ショータイムの始まりです。●WHAT IS カーボンコンポジット構造?質量の軽いカーボンを複合することで、その分の質量を別の部分に配置可能になりました。ウエイトの配分をかえて重心位置を動かすことで、それぞれの求められる性能を向上しています。●ソールのトウ・ヒール部分にもカーボンパーツを配置余剰重量をバック部に配置し、重心深度を深く、慣性モーメントを拡大する事により、インパクト時のブレを抑え直進性を高めています。●フォージドβチタンフェースフェース材には、一般的なチタン合金(6Al-4V)に比べ、約17%強度が高く、約8%たわみやすい特性を持つ「フォージドβチタン合金(2041Ti)を使用しています。●コアテックフェースデザインフォージドβチタン合金(2041Ti)のポテンシャルをさらに引き出すために、フェースの中心部に厚みを持たせ、フェース周辺部を薄くする事により、フェースのたわみを増幅させたミズノ独自のフェース肉厚設計。従来の設計よりもさらにフェース下部にも薄いエリアを設け、下打点での反発性能を高め、フェースの広い範囲でルール内限界の高い反発性能を発揮します。●WAVEテクノロジーソールインパクト時、フェース周辺からたわませ、たわみ量を増大させる事でボール初速をアップ。 アドレス時のヘッドの座りに影響が出ないように、WAVEの形状も進化しています。●カーボンクラウンクラウンを軽量化する事で低重心化、高弾道、低スピンの強弾道を生み出します。ミズノ独自のハーモニックインパクトテクノロジーにより、カーボンクラウンでも...
83,600円
G430シリーズに新たなヘッドがラインアップ。PING史上最もブレないドライバーはついに慣性モーメント10,000超えへ。更なる深低重心へ「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を搭載し重心を低く配置。高打ち出しと低スピン性能を実現。さらに、高比重のバックウエイトを慣性モーメントが最も高くなる位置に配置し、固定式ウエイトにすることで深い重心へ設計。460CCのヘッド体積を持ちながら、USGAのルール上限に迫るフェース長とフェースからフロントバックまでのサイズを拡大し、投影面積を広げた新デザイン。安心感を提供する外観と高いMOI(慣性モーメント)ヘッドが組み合わさり、思い切り振れる"10K(マン)飛び"のドライバーが誕生しました。8つのポジションのアジャスタブル機能も搭載、ライ角やロフト角を調整が可能。新構造により、最もブレないG430 MAX 10Kドライバー誕生。
74,800円
MAXブレずに飛ぶ!ヘッド体積460cc MOI最高峰の9700+●ブレない直進性と最大初速の『激飛MAX』●進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース全面で大きくたわみ、最大初速を実現!●初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。●快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。MOI=Moment of Inertia(慣性モーメント)【専用レンチ】ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。【PING TOUR 2.0 BLACK カーボンシャフト】…ツアー向けの低弾道用シャフト
MAXブレずに飛ぶ!ヘッド体積460cc MOI最高峰の9700+●ブレない直進性と最大初速の『激飛MAX』●進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース全面で大きくたわみ、最大初速を実現!●初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。●快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。MOI=Moment of Inertia(慣性モーメント)【専用レンチ】ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。【PING TOUR 2.0 CHROME カーボンシャフト】…しっかりと叩ける中弾道用シャフトです。
LST低スピンクラウンに軽量カーボン素材を採用強弾道&低スピンでさらに遠くへ●クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む『激飛G430LST』●クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。●440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。【LSTドライバー】カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで『激飛』8層のカーボンをクラウン部分に採用して軽量化に成功。余剰重量を最適な箇所に配置した低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出します。LST過去最大のMOI440cc!【専用レンチ】ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。【PING TOUR 2.0 BLACK カーボンシャフト】…ツアー向けの低弾道用シャフト
LST低スピンクラウンに軽量カーボン素材を採用強弾道&低スピンでさらに遠くへ●クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む『激飛G430LST』●クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。●440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。【LSTドライバー】カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで『激飛』8層のカーボンをクラウン部分に採用して軽量化に成功。余剰重量を最適な箇所に配置した低重心設計により、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出します。LST過去最大のMOI440cc!【専用レンチ】ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。【PING TOUR 2.0 CHROME カーボンシャフト】…しっかりと叩ける中弾道用シャフトです。
![ピン|PING レディース ドライバー ジー エルイー 3 G LE 3 DRIVER 11.5°《ULT 250 J カーボンシャフト》硬さ(Flex):A [A /11.5°]【返品交換不可】](https://images.b-static.com/imageserver/s3/2974306315-400-400-5-0/ping-3-g-le-3-driver-11-5-ult-250-j-flex-a-a-11-5.jpg)
![ミズノ|mizuno ドライバー ST-Z 230 9.5°±2《TOUR AD GM D カーボンシャフト》 硬さ(Flex):S [S /9.5°]【返品交換不可】](https://images.b-static.com/imageserver/s3/2922058038-400-400-5-0/mizuno-st-z-230-9-5-2-tour-ad-gm-d-flex-s-s-9-5.jpg)
![ピン|PING レディース レフティ ドライバー ジー エルイー 3 G LE 3 DRIVER 11.5°《ULT 250 J カーボンシャフト》硬さ(Flex):A [A /11.5°]...](https://images.b-static.com/imageserver/s3/2974306270-400-400-5-0/ping-3-g-le-3-driver-11-5-ult-250-j-flex-a-a-11-5.jpg)
