ヒマラヤ楽天市場店
74,800円
高弾道でつかまえて飛距離を出す超軽量設計 専用のシャフトとグリップ採用で極限まで軽量化を行い、高弾道でしっかりとつかまるG430 HL SFT つかまえて飛ばすSFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】がさらに速く振り抜ける新設計に。 超極薄の反発フェースとヒール寄りの重心設計。軽量化されたヘッドがさらなる飛距離性能向上を実現。 Gシリーズで最も軽い重量・バランス設計となり、ゴルファーの求める理想の高さと飛びを叶えるドライバーへ進化。 ■ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ■ロフト角(°):10.5 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ライ角(°):59.5 ■総重量(g):約265 ( 46インチ / FUJIKURA SPEEDER NX 35 ) ■バランス:C8 ( 46インチ / FUJIKURA SPEEDER NX 35 ) ■シャフト: 【 FUJIKURA SPEEDER NX 35 】 ・シャフト素材:カーボン ・標準クラブ長さ (インチ):46 ・シャフト重量(g):38 ・トルク(°):6.3 ・キックポイント:先 【 FUJIKURA SPEEDER NX 45 】 ・シャフト素材:カーボン ・標準クラブ長さ (インチ):46 ・シャフト重量(g):45 ・トルク(°):5.1 ・キックポイント:先中 ■標準グリップ:IOMIC STICKY SL AQUA ( バックライン無し ) 日本専用グリップ 35g ※標準グリップの太さはAQUAとなります。 ■付属品:専用ヘッドカバー、専用レンチ ※ロフト/ライ角調整機能付き ※表記の総重量・バランスは...
112,640円
驚異の高反発+超大型ヘッド+最軽量設計。 エボリューション高反発で、あの飛距離を飛び戻せ。 新SUPER egg DRIVERは、egg史上最大の500cm3超大型シャローヘッドにβチタン U CUP FACEを搭載。 COR0.86オーバーの強烈な反発性能と広い高反発エリア、安心感抜群のやさしさを実現した。 さらにヘッド、シャフト、グリップすべてを軽量化。 このハイスピード・インパクト設計が、スイングスピードを軽やかに引き上げる。 軽く速く、振り切れるエボリューション高反発で、飛距離の頂きへ。 ■シャフト:SUPER egg 専用シャフト ■硬さ:M-40 (SR)、M-37 (R)、M-35 (R2) ■ロフト角(°):10.5 ■体積(立方センチメートル):500 ■フェースアングル(°):-1.5 ■ライ角(°):59.5 ■長さ(インチ):M-40(SR)/45.75、M-37(R)/45.75、M-35(R2)/45.25 ■総重量(g):M-40(SR)/275、M-37(R)/274、M-35(R2)/271 ■バランス:M-40(SR)/D-0.5、M-37(R)/D-0.5、M-35(R2)/C-7 ■シャフト重量(g):M-40(SR)/46、M-37(R)/44、M-35(R2)/43 ■シャフトトルク(°):M-40(SR)/7.1、M-37(R)/7.4、M-35(R2)/6.2 ■シャフトKP:M ■グリップ:重量/36、径/M60、コード/無、バックライン/有 ■素材: フェース / チタン ( DAT55G ) ボディ / チタン ( Ti-8Al-1V-1Mo ) ■製法: フェース / 冷間鍛造 ボディ / 真空精密鋳造 ■原産国:日本 ※SLEルール適合外品 ※オリジナルヘッドカバー (...
速さと高さでMAX飛ばす高弾道設計 速く振り抜けてブレない高弾道の新設計、G430 HL MAX 超極薄反発フェースの搭載で軽量化されたヘッド。 タービュレーターの効果でさらに楽に速く振り抜ける。 軽量の専用シャフトとグリップを採用。 総重量とバランスが最適化され、高弾道で最大飛距離を狙える。 ■ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ■ロフト角(°):9、10.5、12 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ライ角(°):59.5 ■総重量(g):約274 ( 46インチ / FUJIKURA SPEEDER NX 45 ) ■バランス:D1 ( 46インチ / FUJIKURA SPEEDER NX 45 ) ■シャフト: 【 FUJIKURA SPEEDER NX 35 】 ・シャフト素材:カーボン ・標準クラブ長さ (インチ):46 ・シャフト重量(g):38 ・トルク(°):6.3 ・キックポイント:先 【 FUJIKURA SPEEDER NX 45 】 ・シャフト素材:カーボン ・標準クラブ長さ (インチ):46 ・シャフト重量(g):45 ・トルク(°):5.1 ・キックポイント:先中 ■標準グリップ:IOMIC STICKY SL AQUA ( バックライン無し ) 日本専用グリップ 35g ※標準グリップの太さはAQUAとなります。 ■付属品:専用ヘッドカバー、専用レンチ ※ロフト/ライ角調整機能付き ※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。 ※バランス(スイングウェイト)の調整は出来かねますので、予めご了承ください。 検索ワード:1w 1番ウッド
2,750円
新しいパッティングスタイルを すべてのゴルファーに ブレ無く、正確に、もっと自信を 人間工学に基づいたグリップ形状 / 上の手が非常にリラックスして、ストレスの無い角度が保てます。無駄な動きが無くなり、一定のストロークでパッティングすることが出来ます。 特徴ある表面デザインとパターン / 常に同じ位置に手をおけるので一定のグリップ位置を保つことが出来ます。表面のダイヤモンドパターンにより、雨天時でも安定した握りが出来ます。 超軽量ラバーの採用 / 従来の同じサイズのラバーグリップに比べ29%軽量化することによりヘッドの重さを感じながら安定したパッティングをすることが出来ます。 ■カラー:OR/YE ( OR/YL オレンジ/イエロー ) ■サイズ:58R ■バックライン:ナシ ■重量:66±3g ■素材:スーパーライトウェイトラバー ■原産国:メキシコ
48,400円
ヒール寄りの重心と軽量設計で安定した飛び 高弾道でつかまえたいゴルファーが楽に振れるG430SFT HL 安定したつかまりと高弾道が特徴のSFTが軽量新設計となり、これまで以上に理想の飛びを実現。 進化したテクノロジー搭載によりヘッドが軽量化。高い安定性と低重心化でブレない。 超軽量のシャフトとグリップでさらに高弾道と安定したつかまりへ。最適な重量とバランスが追求し続けた飛びを叶える。 ■ヘッド素材:FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン) ■番手:#3、#5、#7 ■ロフト角(°):#3/16、#5/19、#7/22 ■ヘッド体積(立法センチメートル):#3/188、#5/178、#7/166 ■ライ角(°):#3/58、#5/58.5、#7/59 ■標準クラブ長さ (インチ):#3/43、#5/42.5、#7/42 ■総重量(g):約285 ( #5 / FUJIKURA SPEEDER NX 35 ) ■バランス:C7 ( #5 / FUJIKURA SPEEDER NX 35 ) ■シャフト: 【 FUJIKURA SPEEDER NX 35 】 ・シャフト素材:カーボン ・シャフト重量(g):38 ・トルク(°):4.6 ・キックポイント:先 【 FUJIKURA SPEEDER NX 45 】 ・シャフト素材:カーボン ・シャフト重量(g):44 ・トルク(°):4.1 ・キックポイント:先中 ■標準グリップ:IOMIC STICKY SL AQUA ( バックライン無し ) 日本専用グリップ 35g ※標準グリップの太さはAQUAとなります。 ■付属品:専用ヘッドカバー ※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。 ...
14,850円
あの「ゼロ・スパイクバイター ライト」がさらに進化して新登場。 裸足感覚の軽さを徹底追求し、前モデル差約▲5g(26.5? 片足)の軽量化を実現した ブリヂストンゴルフ史上、最軽量のゴルフシューズ。 新型アウトソールには「ターフバイトポケット」を搭載。 前足部中央付近にあえて突起を配置せず、芝が入り込むスペースを確保し、より芝を噛む設計に改良。 結果、前モデル対比33%グリップ力が向上。 ミッドソール中足部には超軽量で反発・屈曲性能に優れた「KaRVO(カルヴォ)」を内蔵。 しっかりとした剛性を確保し、スイングや歩行をサポート。 スパイクレス本来のメリットである「歩きやすさ・疲れにくさ」を追求した快適な履き心地。 そして、ブリヂストンのタイヤテクノロジーを応用した新型アウトソールによる高いグリップ力。 「快適性」と「高いグリップ力」を両立した軽量スパイクレスシューズ。 ■カラー: BK ( 黒 ) WS ( 白/シルバー ) WN ( 白/紺 ) ■サイズ:24.5cm-29.0cm ■幅:3E ■重量:約260g ( 26.5?片足 ) ■素材: 甲材 / 人工皮革 底材 / 合成底 ( 合成樹脂×合成ゴム ) ■特徴: スパイクレス セメント製法 防水仕様 ( 日本ゴルフ用品協会が定める防水基準クリア ) ■原産国:ベトナム 検索ワード: ゴルフスパイク 靴 シューズ くつ
14,355円
強力なグリップ力と、高い歩行性能を追求したスパイクレスゴルフシューズ スパイクレスグリップ性能が格段に向上しながら、妥協のないトップクラスの軽量性能を誇り、様々なゴルファーが求めるシューズに進化した新しいSOLARMOTION。 ■カラー:WH/BK/GR ( IF0274 フットウェアホワイト/コアブラック/グリーンスパーク ) ■サイズ:25.0-28.0cm ■重量:約330g ( 25.5cm ) ■FTワイズ:ツアーパフォーマンスラスト ( EE相当 ) ■素材: 甲 / 合成皮革、合成繊維 底 / ゴム底、合成底 ■特徴: ・[アッパー]防水性が高く柔軟な動きに対応する合成皮革を採用し安定性と動きやすさを両立。 ・[ミッドソール]ZGにも採用されている超軽量・ 高反発性能を誇るLIGHTSTRIKEをフルレングスで搭載することでスイング時のパフォーマンスはもちろん、 歩行時の軽量性を大幅に向上。ヒールエリアには、よりソフトなクッショニングをもたらすグルーブ(溝) を施し通常はしっかりとした素材にソフトさをもたらしている。また足裏を軽量構造にすることで実際の重量よりも着用時に軽さを感じる設計。 ・[アウトソール]コードカオスのTWISTGRIPの構造を応用し、 更に改良されたスパイクレスアウトソール。より少ないラグ数と、 一つとして同じ形状のものがない設計によって地面に吸い付くような性質に加えて噛む性能をプラスし、ツアーレベルのスパイクレス性能を誇るコードカオス22比較で約12%もグリップ力が向上。 ・レギュラーフィット ・シューレースクロージャー ・防水合成皮革アッパー ・軽量設計 ・軽量かつ高反発なLightstrikeミッドソール ・コードカオスを超えるスパイクレスグリップ力 ■原産国:中国 ...
14,474円
さらに快適になった、FJ FUEL SPORT登場。 軽量性、快適性、グリップ性に優れ、デザインも人気を博したスパイクレスゴルフシューズ『FJ FUEL』が、超快適アッパーを搭載し新登場。 多くのゴルファーに支持された、軽量性、快適性、グリップ性、安定性はそのままに、SPORT(スポーツ)という名の通り、よりスポーティなデザイン性と足にフィットする快適性をアップグレードしました。 アッパーにはエンジニアードメッシュアッパーに繊維状の極薄PUコーティングをすることにより、優れた防水性と透湿性を両立させ、安定性をも持ち合わせたFJ独自のアッパー構造「インテリシールドアッパー(TM)」を採用。水を通さず、湿度のみを通し、シューズ内環境で優れた快適性を提供します。 また足に直接あたる部分はエンジニアードメッシュになることから、人工皮革に比べ格段に足に吸い付くような高いフィット感を実現。 ■サイズ:22.5-25.0cm ■素材:防水合成繊維 ■原産国:中国 ■特徴: ・卓越した快適性とフィット感を実現するFJ独自のインテリシールドアッパーを採用 エンジニアードメッシュアッパーに繊維状の極薄PUコーティングをすることにより、優れた防水性と透湿性を両立させ、安定性をも持ち合わせたFJ独自のアッパー構造「インテリシールドアッパー(TM)」を採用。水を通さず、湿度のみを通し、シューズ内環境で優れた快適性を提供します。また足に直接あたる部分はエンジニアードメッシュになることから、人工皮革に比べ格段に足に吸い付くような高いフィット感を実現しました。 ・驚異的なエナジーリターンを生み出すSTRATOLITE クッション性、反発性に優れた従来のSTRATO Formを、さらに軽量にしたSTRATOLITE(ストラトライト)を新開発。従来のものより軽量になり...
16,830円
さらに快適になった、FJ FUEL SPORT登場。 軽量性、快適性、グリップ性に優れ、デザインも人気を博したスパイクレスゴルフシューズ『FJ FUEL』が、超快適アッパーを搭載し新登場。 多くのゴルファーに支持された、軽量性、快適性、グリップ性、安定性はそのままに、SPORT(スポーツ)という名の通り、よりスポーティなデザイン性と足にフィットする快適性をアップグレードしました。 アッパーにはエンジニアードメッシュアッパーに繊維状の極薄PUコーティングをすることにより、優れた防水性と透湿性を両立させ、安定性をも持ち合わせたFJ独自のアッパー構造「インテリシールドアッパー(TM)」を採用。 水を通さず、湿度のみを通し、シューズ内環境で優れた快適性を提供します。 また足に直接あたる部分はエンジニアードメッシュになることから、人工皮革に比べ格段に足に吸い付くような高いフィット感を実現。 ■カラー:WH/BL ( ホワイト/ブルー ) ■サイズ:24.5-27.5cm ■素材:防水合成繊維 ■原産国:中国 ■特徴: ・卓越した快適性とフィット感を実現するFJ独自のインテリシールドアッパーを採用 エンジニアードメッシュアッパーに繊維状の極薄PUコーティングをすることにより、優れた防水性と透湿性を両立させ、安定性をも持ち合わせたFJ独自のアッパー構造「インテリシールドアッパー」を採用。水を通さず、湿度のみを通し、シューズ内環境で優れた快適性を提供します。また足に直接あたる部分はエンジニアードメッシュになることから、人工皮革に比べ格段に足に吸い付くような高いフィット感を実現しました。 ・驚異的なエナジーリターンを生み出すSTRATOLITE クッション性、反発性に優れた従来のSTRATO Formを、さらに軽量にしたSTRATOLITE...
さらに快適になった、FJ FUEL SPORT登場。 軽量性、快適性、グリップ性に優れ、デザインも人気を博したスパイクレスゴルフシューズ『FJ FUEL』が、超快適アッパーを搭載し新登場。 多くのゴルファーに支持された、軽量性、快適性、グリップ性、安定性はそのままに、SPORT(スポーツ)という名の通り、よりスポーティなデザイン性と足にフィットする快適性をアップグレードしました。 アッパーにはエンジニアードメッシュアッパーに繊維状の極薄PUコーティングをすることにより、優れた防水性と透湿性を両立させ、安定性をも持ち合わせたFJ独自のアッパー構造「インテリシールドアッパー(TM)」を採用。 水を通さず、湿度のみを通し、シューズ内環境で優れた快適性を提供します。 また足に直接あたる部分はエンジニアードメッシュになることから、人工皮革に比べ格段に足に吸い付くような高いフィット感を実現。 ■カラー:NV/RD ( ネイビー/レッド ) ■サイズ:24.5-27.5cm ■素材:防水合成繊維 ■原産国:中国 ■特徴: ・卓越した快適性とフィット感を実現するFJ独自のインテリシールドアッパーを採用 エンジニアードメッシュアッパーに繊維状の極薄PUコーティングをすることにより、優れた防水性と透湿性を両立させ、安定性をも持ち合わせたFJ独自のアッパー構造「インテリシールドアッパー」を採用。水を通さず、湿度のみを通し、シューズ内環境で優れた快適性を提供します。また足に直接あたる部分はエンジニアードメッシュになることから、人工皮革に比べ格段に足に吸い付くような高いフィット感を実現しました。 ・驚異的なエナジーリターンを生み出すSTRATOLITE クッション性、反発性に優れた従来のSTRATO Formを、さらに軽量にしたSTRATOLITE...
16,137円
スパイクレスグリップ性能が格段に向上しながら、妥協のないトップクラスの軽量性能を誇り、様々なゴルファーが求めるシューズに進化した新しいSOLARMOTION。 ■カラー:BK/SV/OR ( IG0928 コアブラック/アイアンメタリック/スパーク ) ■サイズ:25.0-28.0cm ■重量:約345g ( 25.5cm ) ■FTワイズ:ツアーパフォーマンスラスト ( EEE相当 ) ■素材: 甲 / 合成皮革、合成繊維 底 / ゴム底、合成底 ■機能: [アッパー]防水性が高く柔軟な動きに対応する合成皮革を採用し安定性と動きやすさを両立。 [直足BOAラップ] この価格帯のシューズでBOAPeformFitの直足BOAラップを採用。コードカオスとツアー360の構造よりも快適性を重視した内部構造でより快適な履き心地とファスナー全開時の通気性を更に向上。コードカオスの構造と違い合成皮革カバーを搭載することでファスナーの開け閉めによる性能差がより顕著に出て、ゴルファーが求める様々な性能を幅広くカバーできる2-in-1の性能を秘めた構造。 [ミッドソール]ZGにも採用されている超軽量・高反発性能を誇るLIGHTSTRIKEをフルレングスで搭載することでスイング時のパフォーマンスはもちろん、歩行時の軽量性を大幅に向上。ヒールエリアには、よりソフトなクッショニングをもたらすグルーブ(溝)を施し通常はしっかりとした素材にソフトさをもたらしている。また足裏を軽量構造にすることで実際の重量よりも着用時に軽さを感じる設計。 [アウトソール]コードカオスのTWISTGRIPの構造を応用し、更に改良されたスパイクレスアウトソール。より少ないラグ数と、一つとして同じ形状のものがない設計によって地面に吸い付くような性質に加えて噛む性能をプラスし...
83,600円
さらにブレないハイロンチ設計 ・慣性モーメント上下左右9,000超えのブレないヘッド ・HL専用の軽量ウェイト搭載 ・ルール上限に迫る新ヘッドサイズ ・カーボンフライラップ・テクノロジー採用で低重心設計 ・固定式高比重ウエイト搭載 ・新フェース設計で深い重心とたわみを最大化 ・新サウンドリブを採用、心地よい打音と打感 ・可変式スリーブ、8ポジションで調整可能 ■ヘッド素材:T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ■ロフト角(°):10.5 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ライ角(°):59.5 ■総重量(g):約272 ( FUJIKURA SPEEDER NX 35 / 46インチ ) ■バランス:D2 ( FUJIKURA SPEEDER NX 35 / 46インチ ) ■シャフト:FUJIKURA SPEEDER NX 45 ( 速さと高さで飛ばせる軽量シャフト ) ■シャフト素材:カーボン ■標準クラブ長さ (インチ):46 ■シャフト重量(g):45 ■トルク(°):5.1 ■キックポイント:先中 ■標準グリップ:IOMIC STICKY SL AQUA ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。 ■付属品:専用ヘッドカバー、専用レンチ ■専用レンチ:ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。 ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。 ※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。 検索ワード:1w 1番ウッド
つかまるヘッドに、弾道調整機能を初搭載。 ドロー設計、極薄反発フェース、弾道調整機能、高初速、高MOI。 これまでにない最高の激飛SFT 超極薄のFORGED T9S+チタンフェースとヒール寄りの重心設計で、安定したつかまりと最大初速を実現するヘッドへ進化。 SFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】 シリーズ初搭載となる弾道調整機能により理想の弾道へ。 ゴルファーが求めるつかまり度合いを追求。MOI値も過去最大。新サウンドリブにより打点がブレても快音を生み出す。 ■ヘッド素材:FORGED T9S+チタン ( フェース ) / 811チタン ( ボディ/クラウン ) ■ロフト角(°):10.5 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ライ角(°):59.5 ■総重量(g):約293/R ■バランス:D0/R ■シャフト:ALTA J CB BLACK ■シャフト素材:カーボン ■標準クラブ長さ (インチ):45.75 ■硬さ(フレックス):R、SR、S ■シャフト重量(g):R/49、SR/53、S/58 ■トルク(°):R/5.3、SR/5.2、S/5.0 ■キックポイント:R/先、SR/中先、S/中 ■標準グリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。 ■付属品:専用ヘッドカバー、専用レンチ ■特徴: ・PING史上最大初速を生む新フェース ・スピンシステンシー・テクノロジーを初採用 ・新サウンド・リブで打感/打球音が向上 ・SFTで初の2ウェイトポジション(DRAW+/DRAW) ・ALTA J CBは4gのカウンターバランスウェイトを初搭載(DR専用) ※ロフト...
ブレないストレート軌道 ・慣性モーメント上下左右10,000超えのブレないヘッド ・ルール上限に迫る新ヘッドサイズ ・カーボンフライラップ・テクノロジー採用で低重心設計 ・固定式高比重ウエイト搭載 ・新フェース設計で深い重心とたわみを最大化 ・新サウンドリブを採用、心地よい打音と打感 ・可変式スリーブ、8ポジションで調整可能 ■左利き用 ※写真は右手用です ■ヘッド素材:T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ■ロフト角(°):10.5 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ライ角(°):59.5 ■シャフト:PING TOUR 2.0 CHROME 65 ( しっかりと叩ける中弾道用シャフト ) ■シャフト素材:カーボン ■標準クラブ長さ (インチ):45.25 ■フレックス:S ■シャフト重量(g):60 ■トルク(°):4.2 ■キックポイント:中元 ■グリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。 ■付属品:専用ヘッドカバー、専用レンチ ■専用レンチ:ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。 ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。 ※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。 検索ワード:1w 1番ウッド レフティ 左利き
ブレないストレート軌道 ・慣性モーメント上下左右10,000超えのブレないヘッド ・ルール上限に迫る新ヘッドサイズ ・カーボンフライラップ・テクノロジー採用で低重心設計 ・固定式高比重ウエイト搭載 ・新フェース設計で深い重心とたわみを最大化 ・新サウンドリブを採用、心地よい打音と打感 ・可変式スリーブ、8ポジションで調整可能 ■左利き用 ※写真は右手用です ■ヘッド素材:T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ■ロフト角(°):10.5 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ライ角(°):59.5 ■総重量(g):約302 ( ALTA J CB BLACK / SR / 45.75インチ ) ■バランス:D2 ( ALTA J CB BLACK / SR / 45.75インチ ) ■シャフト:ALTA J CB BLACK ( 日本専用の高弾道用シャフト ) ■シャフト素材:カーボン ■標準クラブ長さ (インチ):45.75 ■フレックス:R、SR、S ■シャフト重量(g):R/49、SR/53、S/58 ■トルク(°):R/5.3、SR/5.2、S/5.0 ■キックポイント:R/先、SR/中先、S/中 ■グリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。 ■付属品:専用ヘッドカバー、専用レンチ ■専用レンチ:ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。 ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。 ※調整機能を搭載したすべてのシリーズで使用可能です。 検索ワード:1w 1番ウッド レフティ 左利き
高MOIで飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。 ブレない直進性と最大初速の激飛MAX 進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース 全面で大きくたわみ、最大初速を実現。 初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。 快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。 ■ヘッド素材:FORGED T9S+チタン ( フェース ) / 811チタン ( ボディ/クラウン ) ■ロフト角(°):9、10.5、12 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ライ角(°):59.5 ■総重量(g):約302/SR ■バランス:D2/SR ■シャフト:ALTA J CB BLACK ■シャフト素材:カーボン ■標準クラブ長さ (インチ):45.75 ■硬さ(フレックス):R、SR、S ■シャフト重量(g):R/49、SR/53、S/58 ■トルク(°):R/5.3、SR/5.2、S/5.0 ■キックポイント:R/先、SR/中先、S/中 ■標準グリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。 ■付属品:専用ヘッドカバー、専用レンチ ■特徴: ・PING史上最大初速を生む新フェース ・スピンシステンシー・テクノロジーを初採用 ・新サウンド・リブで打感/打球音が向上 ・ALTA J CBは4gのカウンターバランスウェイトを初搭載(DR専用) ※ロフト/ライ角調整機能付き ※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。 ...
高MOIで飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。 ブレない直進性と最大初速の激飛MAX 進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース 全面で大きくたわみ、最大初速を実現。 初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。 快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。 ■左利き用 ※写真は右手用です ■ヘッド素材:FORGED T9S+チタン ( フェース ) / 811チタン ( ボディ/クラウン ) ■ロフト角(°):10.5 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ライ角(°):59.5 ■総重量(g):約302/SR ■バランス:D2/SR ■シャフト:ALTA J CB BLACK ■シャフト素材:カーボン ■標準クラブ長さ (インチ):45.75 ■硬さ(フレックス):SR、S ■シャフト重量(g):SR/53、S/58 ■トルク(°):SR/5.2、S/5.0 ■キックポイント:SR/中先、S/中 ■標準グリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。 ■付属品:専用ヘッドカバー、専用レンチ ■特徴: ・PING史上最大初速を生む新フェース ・スピンシステンシー・テクノロジーを初採用 ・新サウンド・リブで打感/打球音が向上 ・ALTA J CBは4gのカウンターバランスウェイトを初搭載(DR専用) ※ロフト/ライ角調整機能付き ※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。 ※G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はあ...
高MOIで飛距離アップ。最大初速でMAXブレない。 ブレない直進性と最大初速の激飛MAX 進化したFORGED T9S+チタンフェース。超極薄の反発フェース 全面で大きくたわみ、最大初速を実現。 初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。 快音を生み出す新サウンドリブ搭載。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。 ■ヘッド素材:FORGED T9S+チタン ( フェース ) / 811チタン ( ボディ/クラウン ) ■ロフト角(°):9、10.5 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ライ角(°):59.5 ■シャフト:PING TOUR 2.0 CHROME 65 ■シャフト素材:カーボン ■標準クラブ長さ (インチ):45.25 ■硬さ(フレックス):S ■シャフト重量(g):60 ■トルク(°):4.2 ■キックポイント:中元 ■標準グリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。 ■付属品:専用ヘッドカバー、専用レンチ ■特徴: ・PING史上最大初速を生む新フェース ・スピンシステンシー・テクノロジーを初採用 ・新サウンド・リブで打感/打球音が向上 ※ロフト/ライ角調整機能付き ※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。 ※G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。 検索ワード:1w 1番ウッド
49,900円
CARBONWOOD × GLOIRE 20年以上、極秘裏に開発され続けてきた事を意味し、その名を冠する、ステルスドライバー。常識を置き去りにし、ドライバーの新たな時代を切り拓く、新しいカーボンウッドの時代が始まった。 今回、新たに発売するステルス グローレ ドライバーには革新的な「60層のカーボンツイストフェース」を採用したことで、インパクトのエネルギー伝達効率(ボール初速)が飛躍的に向上。そして、ヘッドの各パーツに採用したマルチマテリアル素材が生み出す余剰重量は、ヘッドのプラットフォーム全体に恩恵をもたらす。さらなる低重心化により、飛距離と寛容性を高いレベルで実現すると同時に、より精緻な打音追及も可能にした、やさしく飛ばせる、こだわりの軽量クラブ設計のCARBONWOOD × GLOIREが誕生した。 ■ヘッド素材 / フェース素材:チタン [9-1-1 ti] 製フレーム + カーボンクラウン + カーボンソール + アルミニウムリング (鍛造) + バックウェイト / 60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■ライ角(°):56 (スタンダードポジション) 〜 60 (アップライトポジション) ■長さ(インチ):45.75 ■シャフト:FUJIKURA SPEEDER NX for TM ■硬さ(フレックス):S、SR、R ■クラブ重量(g):S/約281、SR/約278、R/約275 ■シャフト重量(g):S/約48、SR/約45、R/約43 ■トルク(°):S/6.7、SR/7.0、R/7.2 ■バランス:S/D3、SR/D3、R/D3 ■キックポイント:先中 ■グリップ:Lamkin ST BK / WH CP (径60X /...
73,920円
高初速+コントロール性能 ツアーアスリートモデル 新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。 飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。 ■ロフト角(°):9.5(±2)、10.5(±2) ■ライ角(°):58(STD)-61(UPRT) ■構造:6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ■シャフト:SPEEDER NX BLACK 50 ■硬さ(フレックス):S ■シャフト重量(g):56.5 ■シャフトトルク(°):4.9 ■シャフト調子:先中 ■クラブ長さ(インチ):45.5 ■バランス:D4 ■クラブ重量(g):306 ■グリップ:ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 ( Golf Pride社製 ) ( 49g、M60相当、BL無し、ロゴ無し ) ■付属品:RMX VD オリジナルヘッドカバー ■原産国:クラブ/日本、ヘッド、ヘッドカバー/中国 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。 ※SLEルール(反発規制)適合。 ※シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。 ※RTSトルクレンチは別売りになります。 【ご注意ください】 ※これまでのRTSスリーブと互換性がないため、新スリーブ + 旧モデルヘッド、旧スリーブ + 新モデルヘッドは組み合わせることができません。 検索ワード:1w 1番ウッド
高初速+最適な操作性 NEOアスリートモデル 新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。 飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。 ■ロフト角(°):9.5(±2)、10.5(±2) ■ライ角(°):58(STD)-61(UPRT) ■構造:6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ■シャフト:SPEEDER NX BLACK 50 ■硬さ(フレックス):S ■シャフト重量(g):56.5 ■シャフトトルク(°):4.9 ■シャフト調子:先中 ■クラブ長さ(インチ):45.5 ■バランス:D4 ■クラブ重量(g):306 ■グリップ:ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 ( Golf Pride社製 ) ( 49g、M60相当、BL無し、ロゴ無し ) ■付属品:RMX VD オリジナルヘッドカバー ■原産国:クラブ/日本、ヘッド、ヘッドカバー/中国 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。 ※SLEルール(反発規制)適合。 ※シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。 ※RTSトルクレンチは別売りになります。 【ご注意ください】 ※これまでのRTSスリーブと互換性がないため、新スリーブ + 旧モデルヘッド、旧スリーブ + 新モデルヘッドは組み合わせることができません。 検索ワード:1w 1番ウッド
44,800円
先進的なエアロシャイピングと低スピンと安定性を融合したモデル。 高い直進性と大きな飛距離性能に、エアロシェイプがもたらすスピードが加わりました。 ■ロフト角(°):9、10.5 ■STDライ角(°):9/56.2、10.5/57.2 ■シャフト:SPEEDER NX GREEN 50 ■フレックス:S ■トルク(°):4.9 ■シャフト重量(g):57.5 ■シャフト調子:中 ■長さ(インチ):45.25 ■バランス:D2 ■グリップ:ラムキン社製クロスラインブラック58R ■ロフト調整機能:ロフト調整可能なスリーブは、弾道とスピンの微調整を可能にします。各ロフトは最大±1.5まで調整可能。 検索ワード:1w 1番ウッド
39,800円
先進的なエアロシャイピングと低スピンと安定性を融合したモデル。 高い直進性と大きな飛距離性能に、エアロシェイプがもたらすスピードが加わりました。 ■ロフト角(°):9、10.5 ■STDライ角(°):9/56.2、10.5/57.2 ■シャフト:オリジナル SPEEDER NX for COBRA ■フレックス:SR、S ■トルク(°):SR/5.7、S/5.4 ■シャフト重量(g):SR/52.8、S/55 ■シャフト調子:先中 ■長さ(インチ):45.75 ■バランス:SR/D1.5、S/D2 ■グリップ:ラムキン社製クロスラインブラック60R ■ロフト調整機能:ロフト調整可能なスリーブは、弾道とスピンの微調整を可能にします。各ロフトは最大±1.5まで調整可能。 検索ワード:1w 1番ウッド
78,210円
DARKSPEED LS ドライバーは、ツアーにインスパイアされたシェイプで、とても構えやすく、アグレッシブなフルエアロボディとなっています。 3モデル中、最も凄く低い重心位置により、低スピンで速い初速をもたらすことで、抜群の飛距離性能と高い操作性ももたらします。 操作性を高める調整可能なヒールとトゥのウェイトに加え、ソール後方にバックウェイトも追加したことで、寛容性も加えています。 ■ヘッド素材/製法: ボディ:811チタン鋳造+カーボントップ&ソール フェース:811チタン鋳造H.O.T FACE 体積:460立法センチメートル ■ロフト角(°):9、10.5 ■STDライ角(°):9/55.70、10.5/55.70 ■シャフト:オリジナル SPEEDER NX for COBRA ■フレックス:R、SR、S ■トルク(°):R/5.8、SR/5.6、S/5.4 ■シャフト重量(g):R/50、SR/52.5、S/54.5 ■シャフト調子:先中 ■長さ(インチ):45.75 ■バランス:D3.5 ■グリップ:ラムキン社製クロスラインブラック60R ( 品番/GRIP0198、重量/43g、口径/60 ) ■付属品:専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■プロフィール:超絶ハイスピード ■ローンチ角:低い ■スピン:低い ■弾道:ニュートラルからフェード ■慣性モーメント:中 検索ワード:1w 1番ウッド
3モデル中、一番アグレッシブなエアロシェイピング形状で、最も低スピンパフォーマンス。 スイングスピードの速いゴルファーに最適なスピードを実現。 ■ロフト角(°):9、10.5 ■STDライ角(°):56.2 ■シャフト:SPEEDER NX GREEN 60 ■フレックス:S ■トルク(°):3.8 ■シャフト重量(g):66.5 ■シャフト調子:中 ■長さ(インチ):45.25 ■バランス:D3 ■グリップ:ラムキン社製クロスラインブラック58R ■ロフト調整機能:ロフト調整可能なスリーブは、弾道とスピンの微調整を可能にします。各ロフトは最大 ±1.5まで調整可能。 検索ワード:1w 1番ウッド カスタムシャフト カスタムドライバー
94,050円
DARKSPEED LS ドライバーは、ツアーにインスパイアされたシェイプで、とても構えやすく、アグレッシブなフルエアロボディとなっています。 3モデル中、最も凄く低い重心位置により、低スピンで速い初速をもたらすことで、抜群の飛距離性能と高い操作性ももたらします。 操作性を高める調整可能なヒールとトゥのウェイトに加え、ソール後方にバックウェイトも追加したことで、寛容性も加えています。 ■ヘッド素材/製法: ボディ:811チタン鋳造+カーボントップ&ソール フェース:811チタン鋳造H.O.T FACE 体積:460立法センチメートル ■ロフト角(°):8、9、10.5 ■STDライ角(°):8/54.20、9/55.70、10.5/55.70 ■シャフト:SPEEDER NX BLACK 60 ■フレックス:S ■トルク(°):3.8 ■シャフト重量(g):66.5 ■シャフト調子:先中 ■長さ(インチ):45.25 ■バランス:D1.5 ■グリップ:ラムキン社製クロスラインブラック60R ( 品番/GRIP0213 、重量/50g、口径/60 ) ■付属品:専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■プロフィール:超絶ハイスピード ■ローンチ角:低い ■スピン:低い ■弾道:ニュートラルからフェード ■慣性モーメント:中 検索ワード:1w 1番ウッド カスタムシャフト カスタムドライバー
DARKSPEED MAX ドライバーは、スピン量を抑える低スピン設計による飛距離性能と、COBRA史上最大級の慣性モーメントにより、高い寛容性を実現しました。 後方のウェイトポジションは、直進性と高弾道をもたらし、ヒール部分のウェイトポジションは、ドロー軌道を可能にします。 *日本国内では、ソール後方に8gとヒールに3gになります。 ■ヘッド素材/製法: ボディ:811チタン鋳造+カーボントップ&ソール フェース:811チタン鋳造H.O.T FACE 体積:460立法センチメートル ■ロフト角(°):9、10.5、12 ■STDライ角(°):9/58.20、10.5/59.20、12/59.20 ■シャフト:オリジナル SPEEDER NX for COBRA ■フレックス:R、SR、S ■トルク(°):R/5.8、SR/5.6、S/5.4 ■シャフト重量(g):R/50、SR/52.5、S/54.5 ■シャフト調子:先中 ■長さ(インチ):45.75 ■バランス:R/D1、SR/D1、S/D1.5 ■グリップ:ラムキン社製クロスラインブラック60R( 品番/GRIP0198、重量/43g、口径/60 ) ■付属品:専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■プロフィール:超絶ハイドロー MAXやさしさ ■ローンチ角:高い ■スピン:中 ■弾道:ニュートラルからドロー ■慣性モーメント:超高い 検索ワード:1w 1番ウッド
DARKSPEED X ドライバーは、低スピンで速いボール初速を求めるプロからアマチュアまで幅広いゴルファーのために設計されました。 大きな慣性モーメントで高い寛容性も両立し、高い飛距離性能に、ミスヒットでも寛容な安定性を実現しました。 後方のウェイトポジションは、直進性と高弾道をもたらし、中間部のウェイトポジションは、後方のポジションと比べて、弾道の高さとスピン量を抑えることができます。 ■ヘッド素材/製法: ボディ:811チタン鋳造+カーボントップ&ソール フェース:811チタン鋳造H.O.T FACE 体積:460立法センチメートル ■ロフト角(°):9、10.5 ■STDライ角(°):9/56.20、10.5/57.20 ■シャフト:SPEEDER NX BLACK 50 ■フレックス:S ■トルク(°):4.8 ■シャフト重量(g):57 ■シャフト調子:先中 ■長さ(インチ):45.25 ■バランス:D0.5 ■グリップ:ラムキン社製クロスラインブラック60R( 品番/GRIP0213 、重量/50g、口径/60 ) ■付属品:専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■プロフィール:超絶二刀流 ■ローンチ角:中 ■スピン:低い ■弾道:ニュートラル ■慣性モーメント:高い 検索ワード:1w 1番ウッド カスタムシャフト カスタムドライバー
DARKSPEED X ドライバーは、低スピンで速いボール初速を求めるプロからアマチュアまで幅広いゴルファーのために設計されました。 大きな慣性モーメントで高い寛容性も両立し、高い飛距離性能に、ミスヒットでも寛容な安定性を実現しました。 後方のウェイトポジションは、直進性と高弾道をもたらし、中間部のウェイトポジションは、後方のポジションと比べて、弾道の高さとスピン量を抑えることができます。 ■ヘッド素材/製法: ボディ:811チタン鋳造+カーボントップ&ソール フェース:811チタン鋳造H.O.T FACE 体積:460立法センチメートル ■ロフト角(°):9、10.5、12 ■STDライ角(°):9/56.20、10.5/57.20、12/57.20 ■シャフト:オリジナル SPEEDER NX for COBRA ■フレックス:R、SR、S ■トルク(°):R/5.8、SR/5.6、S/5.4 ■シャフト重量(g):R/50、SR/52.5、S/54.5 ■シャフト調子:先中 ■長さ(インチ):45.75 ■バランス:D3 ■グリップ:ラムキン社製クロスラインブラック60R( 品番/GRIP0198、重量/43g、口径/60 ) ■付属品:専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■プロフィール:超絶二刀流 ■ローンチ角:中 ■スピン:低い ■弾道:ニュートラル ■慣性モーメント:高い 検索ワード:1w 1番ウッド
3モデル中最も大きな慣性モーメントを有した安定性とスピードを融合させたモデル。 ■ロフト角(°):9、10.5 ■STDライ角(°):9/57.2、10.5/58.2 ■シャフト:オリジナル SPEEDER NX for COBRA ■フレックス:R、SR、S ■トルク(°):R/5.8、SR/5.7、S/5.4 ■シャフト重量(g):R/50.6、SR/52.8、S/55 ■シャフト調子:先中 ■長さ(インチ):45.75 ■バランス:D1.5 ■グリップ:ラムキン社製クロスラインブラック60R ■ロフト調整機能:ロフト調整可能なスリーブは、弾道とスピンの微調整を可能にします。各ロフトは最大±1.5まで調整可能。 検索ワード:1w 1番ウッド
59,900円
CARBONWOOD × GLOIRE 20年以上、極秘裏に開発され続けてきた事を意味し、その名を冠する、ステルスドライバー。常識を置き去りにし、ドライバーの新たな時代を切り拓く、新しいカーボンウッドの時代が始まった。 今回、新たに発売するステルス グローレ ドライバーには革新的な「60層のカーボンツイストフェース」を採用したことで、インパクトのエネルギー伝達効率(ボール初速)が飛躍的に向上。そして、ヘッドの各パーツに採用したマルチマテリアル素材が生み出す余剰重量は、ヘッドのプラットフォーム全体に恩恵をもたらす。さらなる低重心化により、飛距離と寛容性を高いレベルで実現すると同時に、より精緻な打音追及も可能にした、やさしく飛ばせる、こだわりの軽量クラブ設計のCARBONWOOD × GLOIREが誕生した。 ■ヘッド素材 / フェース素材:チタン [9-1-1 ti] 製フレーム + カーボンクラウン + カーボンソール + アルミニウムリング (鍛造) + バックウェイト / 60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■ライ角(°):56 (スタンダードポジション) 〜 60 (アップライトポジション) ■長さ(インチ):45.25 ■シャフト:SPEEDER NX GR 50 ■硬さ(フレックス):S ■クラブ重量(g):約303 ■シャフト重量(g):57.5 ■トルク(°):4.9 ■バランス:D0 ■キックポイント:中 ■グリップ:Lamkin ST BK / WH CP (径60R / 47.5g) ■付属品:専用ヘッドカバー ※このスペックは計算値・暫定値です。変更になる場合がございますので予めご了承ください。 ...
98,010円
「新」技術「BiFLEX FACE」と「進」化技術 New「ActivWing」が「芯」を捉える驚異の飛びを実現したゼクシオ エックス ドライバー ■機能・特長: たわみの進化で芯を広げる「BiFLEX FACE」〈バイフレックス フェース〉 打点位置によるインパクトを徹底科学。 フェースのトウサイドからヒールサイドにかけて、外周部の剛性を最適化。 センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大させる新開発テクノロジー。 ■ヘッド素材: フェース / チタン ( Super-TIX(R) 51AF ) ボディ / Ti-811 ■ヘッド製法: フェース / 鍛造 ボディ / 真空精密鋳造 ■仕上げ: IP+高輝度メタリック塗装 ミラー + サテン + レーザー ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■ライ角(°):59 ■ヘッド重さ(g):200 ■ヘッド体積(立方センチメートル):460 ■クラブ長さ(インチ):45.25 ■バランス:D3 ■クラブ重さ(g):301 ■シャフト:SPEEDER NX BLACK 50 ■硬さ:S ■シャフト重さ(g):56.5 ■調子:先中 ■トルク(°):4.9 ■目安適応ヘッドスピード: S:40m/s - 48m/s ※ヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値 ■グリップ:ツアーベルベットラバー 360グリップ ( バックラインなし、Golf Prideロゴ入り ) ( 50g/口径60 ) ■付属品:オリジナルヘッドカバー付 ■原産国:クラブ/日本、ヘッドカバー/中国 ※トルクレンチ別売り ※Super-TIX(R) 51AFは日本製鉄(株)のチタン製品です。 ※クラブ重さは変更になる場合があります。 ※表示の仕様は...
96,030円
■ヘッド素材 / フェース素材:チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(21g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■ロフト角(°):9、10.5 ■ライ角(°):56 (STD) - 60 (UPRT) ■クラブ長さ (インチ):45.25 ■シャフト:SPEEDER NX BLACK 60 ■硬さ(フレックス):S ■クラブ重量:約311g ■シャフト重量:65.5g ■トルク:3.8 ■バランス:D3 ■キックポイント:先中 ■グリップ:TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP ( 径60/47.5g ) ※このスペックは計算値・暫定値です。 ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 ※ライ角表記はボディライ計測値です。 ※シャフト重量はカット前重量です。 ※SPEEDER NX BLACK 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは藤倉コンポジット(株)の公表値です。 ※専用ヘッドカバー付き ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※トルクレンチは付属いたしません。 ※注意/バックウェイトおよびフロントTSSウェイトは着脱不可となっております。 検索ワード:1w 1番ウッド
55,390円
ツアープロとスタッフの力を集結して開発。 「REBOUND FRAME」で最大級のスピードを生み出し、驚異の飛びとやさしさを実現したスリクソン ZX5 ドライバー。 ■ヘッド素材: フェース / チタン (Super-TIX(R) 51AF) ボディ / 8AL-2Vチタン クラウン / CFRPコンポジット チューニングウエイト / (8g/ステンレス) ■ヘッド製法: フェース / 鍛造 ボディ / ロストワックス精密鋳造 クラウン / 加熱成型 ■仕上げ: フェース / サテン+黒IP仕上げ ソール / ショット+ミラー+黒IP仕上げ ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■ライ角(°):59 ■ヘッド重量(g):200 ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■クラブ長(インチ):45.25 ■バランス:D2 ■クラブ重量(g):304 ■シャフト: 【 Speeder 569 Evolution? 】 ・硬さ(フレックス):S ・調子:先中 ・シャフト重量(g):55.5 ・トルク:4.8 【 Diamana TB 50 】 ・硬さ(フレックス):S ・調子:中手元 ・シャフト重量(g):56.5 ・トルク:5.0 ■グリップ:スリクソンオリジナルフルラバーグリップ(バックラインなし、ロゴ入り)(50.5g/口径60) ■付属品:専用ヘッドカバー(中国製) ■原産国:日本 ※表示の重量などは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ※Super-TIXR 51AFは日本製鉄(株)のチタン製品です。 検索ワード:1w 1番ウッド カスタムシャフト カスタムドライバー
49,800円
ようこそ、カーボンウッドの時代へ テクノロジーとは、情熱である。命題を提起しながら、課題を一つ一つ解決し、一歩ずつ前進する。 テーラーメイドは「メタルウッド」という前人未踏の領域で、イノベーションを生み出し、潮流を決定づけ、進化を追求する一方で「次」を見据えたチャレンジも進めていた。 カーボンフェーステクノロジーの研究開発である。そして、2022年、あくなき情熱がついに実を結ぶ。コードネーム「ステルス」。 20年以上、極秘裏に開発され続けてきた事を意味し、その名を冠する、ステルスドライバー。 常識を置き去りにし、ドライバーの新たな時代を切り拓く、新しいカーボンウッド時代が始まる。 ■ヘッド素材 / フェース素材:チタン [9-1-1 ti] + カーボンクラウン / 60層カーボンツイストフェース ■ロフト角(°):9、10.5 ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■ライ角(°):56 ■長さ(インチ):45.25 ■シャフト:SPEEDER NX 60 ■硬さ(フレックス):S ■クラブ重量(g):約312 ■シャフト重量(g):64 ■トルク(°):3.7 ■バランス:D3 ■キックポイント:中 ■グリップ:Lamkin Crossline 360 Black/Red CP ( 径60/47.5g ) ■付属品:専用ヘッドカバー、トルクレンチ ※このスペックは計算値・暫定値です。 ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 ※SPEEDER NX 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは藤倉コンポジット(株)の公表値です。 ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製、トルクレンチは台湾製 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※注意/バックウェイトは着脱不可となっております...
プロ・上級者の要求にこたえた新構造 強弾道と低スピンで更なる飛距離を ■ヘッド素材: ボディ / Ti811チタン合金 フェース / 6AL-4Vチタン合金 クラウン / CFRP ( Carbon Fiber Reinforced Plastics ) 可変ウエイト / ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)、アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g) ■ヘッド製法: ボディ / ロストワックス精密鋳造 フェース / プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 クラウン / 熱圧成形 ( CFRP部 ) ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■ライ角(°):57 ■ヘッド体積(立法センチメートル):455 ■シャフト:SPEEDER NX BLACK 60 ( カーボン ) ■フレックス:S ■長さ(インチ):9.5/45.25、10.5/45.25 ■クラブ重量(g):9.5/311、10.5/311 ■バランス:9.5/D3.5、10.5/D3.5 ■シャフト重量(g):65.5 ■トルク(°):3.8 ■シャフト調子:先中 ■グリップ:ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ ( バックライン無し/ブラック・グレー ) ( GBX0L ) 口径 φ60/重さ 45.5g ■付属品:ヘッドカバー ( HB3W-1 )、トルクレンチ一式( WBSGSS ) ■原産国:クラブ(中国製/日本製)、ヘッドカバー(中国製)、トルクレンチ一式(中国製) ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※スペック値はメーカー公表値です。 ※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。 ※ドライバーのスペック値はニュートラルポジションでの値となります。 ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安とお考えください。 検索ワード...
68,640円
JGR・B2の性能を継承新たにウエイト可変機構を搭載し弾道コントロールを可能に■ヘッド素材:ボディ / Ti811チタン合金フェース / 6AL-4Vチタン合金クラウン / CFRP ( Carbon Fiber Reinforced Plastics )可変ウエイト / ステンレススクリュー(8g)、アルミスクリュー(2g)■ヘッド製法:ボディ / ロストワックス精密鋳造フェース / プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン / 熱圧成形 ( CFRP部 )■ロフト角(°):10.5■ライ角(°):59■ヘッド体積(立法センチメートル):460■シャフト:SPEEDER NX BS40w ( カーボン )■フレックス:Rフレックス相当になります。■長さ(インチ):45.5■クラブ重量(g):286■バランス:D2■シャフト重量(g):43■トルク(°):6.7■シャフト調子:中■グリップ:ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ ( バックライン無し/ブラック・グレー ) ( GBX0K ) 口径 φ60/重さ 42g■付属品:ヘッドカバー ( HB3W-1 )、トルクレンチ一 ( WBSGSS )■原産国:クラブ(中国製/日本製)、ヘッドカバー(中国製)、トルクレンチ一式(中国製)※原産国をご指定いただくことはできません。※SPEEDER NX BS40wのスペック値は、カット後の値です。※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。※ドライバーのスペック値はニュートラルポジションでの値となります。※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安とお考えください。検索ワード:1w 1番ウッド
39,900円
CARBONWOOD × GLOIRE 20年以上、極秘裏に開発され続けてきた事を意味し、その名を冠する、ステルスドライバー。常識を置き去りにし、ドライバーの新たな時代を切り拓く、新しいカーボンウッドの時代が始まった。 今回、新たに発売するステルス グローレ ドライバーには革新的な「60層のカーボンツイストフェース」を採用したことで、インパクトのエネルギー伝達効率(ボール初速)が飛躍的に向上。 そして、ヘッドの各パーツに採用したマルチマテリアル素材が生み出す余剰重量は、ヘッドのプラットフォーム全体に恩恵をもたらす。 さらなる低重心化により、飛距離と寛容性を高いレベルで実現すると同時に、より精緻な打音追及も可能にした、やさしく飛ばせる、こだわりの軽量クラブ設計のCARBONWOOD × GLOIREが誕生した。 ■ヘッド素材 / フェース素材:チタン [9-1-1 ti] 製フレーム + カーボンクラウン + カーボンソール + アルミニウムリング (鍛造) + バックウェイト / 60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■ロフト角(°):9.5、10.5、11.5 ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■ライ角(°):58 ■長さ(インチ):46 ■シャフト:FUJIKURA SPEEDER NX for TM ■硬さ(フレックス):S、SR、R ■クラブ重量(g):S/約278、SR/約275、R/約272 ■シャフト重量(g):S/約48、SR/約45、R/約43 ■トルク(°):S/6.7、SR/7.0、R/7.2 ■バランス:S/D3、SR/D3、R/D3 ■キックポイント:先中 ■グリップ:Lamkin ST BK / WH CP (径60X / 33.5g) キャリブレート (バックライン) 有 ...
ドライバーが飛ぶようになった。 スイングがさまになってきた。ゴルフ仲間が増えた。スコアの目標ができた。 ゴルフが楽しくなるほど、私が新しくなっていく。 ■ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) ■ロフト角(°):11.5 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ライ角(°):59.5 ■標準クラブ長さ(インチ):44.75 ■総重量(g):約259 ( ULT 250 J・L ) ■バランス:C0 ( ULT 250 J・L ) ■シャフト:ULT 250 J ■シャフト素材:カーボン ■フレックス:L、A ■シャフト重量(g):L/37、A/44 ■トルク(°):L/7.8、A/7.5 ■キックポイント:先 ■グリップ:IOMIC STICKY DEEP SEA (バックラインなし) ■付属品:専用ヘッドカバー、専用レンチ ※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。 検索ワード:1w 1番ウッド
93,280円
■番手:W#1 ■フェース素材 / 構造:鍛造 FS2S チタン / Aiスマートフェース / フェースカップ ■ボディ素材:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約2g+ペリメーター・ウェイト約14g ■クラブ長さ (インチ):45.5 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ロフト角(°):9 ■ライ角(°):58.0 ■シャフト:SPEEDER NX BLACK 50 ■硬さ(フレックス):S ■バランス:D2 ■クラブ重さ:約309g ■シャフト重さ:56.5g ■シャフトトルク(°):4.9 ■シャフト調子:先中調子 ■付属品:専用ヘッドカバー ( 中国 ) ■原産国:中国、日本 ※原産国をお選びいただくことはできません。予めご了承ください。 ※シャフトスペック値は、藤倉コンポジット株式会社の公表値になります。 検索ワード:1w 1番ウッド
81,840円
JGR・B2の性能を継承新たにウエイト可変機構を搭載し弾道コントロールを可能に■ヘッド素材:ボディ / Ti811チタン合金フェース / 6AL-4Vチタン合金クラウン / CFRP ( Carbon Fiber Reinforced Plastics )可変ウエイト / ステンレススクリュー(8g)、アルミスクリュー(2g)■ヘッド製法:ボディ / ロストワックス精密鋳造フェース / プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工クラウン / 熱圧成形 ( CFRP部 )■ロフト角(°):9.5、10.5■ライ角(°):59■ヘッド体積(立法センチメートル):460■シャフト:SPEEDER NX BLACK 50 ( カーボン )■フレックス:S■長さ(インチ):9.5 / 45.2510.5 / 特注■クラブ重量(g):9.5 / 30010.5 / 特注■バランス:D2■シャフト重量(g):57■トルク(°):4.8■シャフト調子:先中■グリップ:ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ ( バックライン無し/ブラック・グレー ) ( GBX0L ) 口径 φ60/重さ 45.5g■付属品:ヘッドカバー ( HB3W-1 )、トルクレンチ一 ( WBSGSS )■原産国:クラブ(中国製/日本製)、ヘッドカバー(中国製)、トルクレンチ一式(中国製)※原産国をご指定いただくことはできません。※スペック値はメーカー公表値です。※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。※ドライバーのスペック値はニュートラルポジションでの値となります。※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安とお考えください。検索ワード:1w 1番ウッド カスタムシャフト カスタムドライバー
64,680円
高初速+最適な操作性 NEOアスリートモデル 新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。 飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。 ■ロフト角(°):9.5(±2)、10.5(±2) ■ライ角(°):58(STD)-61(UPRT) ■構造:6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ■シャフト:TENSEI TR ■硬さ(フレックス):S、SR、R ■シャフト重量(g):S/53.5、SR/52.0、R/49.5 ■シャフトトルク(°):S/4.9、SR/5.0、R/5.0 ■シャフト調子:中 ■クラブ長さ(インチ):45.5 ■バランス:D3 ■クラブ重量(g):S/302、SR/300、R/298 ■グリップ:ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 ( Golf Pride社製 ) ( 45g、M60相当、BL無し、ロゴ無し ) ■付属品:RMX VD オリジナルヘッドカバー ■原産国:クラブ/日本、ヘッド、ヘッドカバー/中国 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。 ※SLEルール(反発規制)適合。 ※シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。 ※RTSトルクレンチは別売りになります。 【ご注意ください】 ※これまでのRTSスリーブと互換性がないため、新スリーブ + 旧モデルヘッド、旧スリーブ + 新モデルヘッドは組み合わせることができません。 検索ワード...
高初速+直進安定性 オールアスリートモデル 新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。 飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。 ■ロフト角(°):9.5(±2)、10.5(±2) ■ライ角(°):58(STD)-61(UPRT) ■構造:6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ■シャフト:TENSEI TR ■硬さ(フレックス):S、SR、R ■シャフト重量(g):S/53.5、SR/52.0、R/49.5 ■シャフトトルク(°):S/4.9、SR/5.0、R/5.0 ■シャフト調子:中 ■クラブ長さ(インチ):45.5 ■バランス:D3 ■クラブ重量(g):S/301、SR/299、R/297 ■グリップ:ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 ( Golf Pride社製 ) ( 45g、M60相当、BL無し、ロゴ無し ) ■付属品:RMX VD オリジナルヘッドカバー ■原産国:クラブ/日本、ヘッド、ヘッドカバー/中国 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。 ※SLEルール(反発規制)適合。 ※シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。 ※RTSトルクレンチは別売りになります。 【ご注意ください】 ※これまでのRTSスリーブと互換性がないため、新スリーブ + 旧モデルヘッド、旧スリーブ + 新モデルヘッドは組み合わせることができません。 検索ワード...
42,000円
■ヘッド素材: フェース/チタン(Super-TIX 51AF) ボディ/Ti-811Plus&CFRPコンポジット+SUSウェイト ■ヘッド製法: フェース/鍛造 ボディ/真空精密鋳造 ■仕上げ: 高輝度メタリック+ダークグレーイオンプレーティング ミラー+セラミックショット+サテン+レーザー仕上げ ■その他:ゼクシオ エックス専用シリコンラバーブッシュ(6g) ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■ライ角(°):59 ■ヘッド体積(立方センチメートル):460 ■クラブ長さ(インチ):45.5 ■シャフト:SPEEDER 569 EVOLUTION VI ■硬さ:S ■調子:中 ■シャフト重さ(g):56 ■トルク(°):4.9 ■バランス※:D2 ■グリップ:ゼクシオ エックス専用WEIGHT PLUSフルラバーグリップ ( バックラインあり、ロゴ入り ) ■付属品:オリジナルヘッドカバー付 ■原産国:クラブ/日本、ヘッドカバー/中国 ※表示の仕様は、一部変更する場合がありますのでご了承ください。 ※表示の重量などは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ※色についてはお客様の環境により実際の色と多少違う場合がありますのでご了承ください。 ※バランスはウェイト6g装着の場合です。 ※返品不可となります。 検索ワード:1w カスタムシャフト カスタムドライバー 1番ウッド DR GOLF ゴルフ クラブ DRIVER
飽くなき最適化と軽量化でもっと速く、さらに遠くへ 2021年のEPICシリーズに代わって、2022年はROGUE STシリーズの誕生です。 ドライバーでは、あらゆるテクノロジーをファインチューニングし、数多くの進化を積み上げる開発が行われました。 キャロウェイ独自のAI設計によるFLASHフェースSS22やJAILBREAK AIスピードフレームは、より効率化と最適化が図られ、トライアクシャル・カーボンクラウン&ソールを搭載するボディには、新たに一体成型のUNIボディ構造を採用。インパクトのパワーは、まさに余すことなくボールへと伝えられるようになりました。 もっとスイングスピードを上げたいと考えているプレーヤー向けの「ROGUE ST MAX FASTドライバー」は、接着型ホーゼルの軽量化されたヘッドで、超軽量シャフトも採用。 そこに、ドローバイアスでアップライトな設計も加わることにより、これまで以上に速いスピードで振り切ることができて、高初速のハイドロー弾道を楽にもたらしてくれます。 ■番手:W#1 ■フェース素材 / 構造:鍛造 FS2S チタン / FLASHフェースSS22 ■ボディ素材:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & ソール +タングステン・スピードカートリッジ約8g+ ソールウェイト約2g ■クラブ長さ (インチ):45.75 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ロフト角(°):9.0、10.5 ■ライ角(°):59.5 ■シャフト:SPEEDER NX 40 for Callaway ■硬さ(フレックス):S、SR、R ■バランス:D3 ■クラブ重さ:S/約278g、SR/約277g、R/約275g ■シャフト重さ:S/約46g、SR/約45g、R/約43g ■シャフトトルク...
56,840円
ツアープロとスタッフの力を集結して開発。 「REBOUND FRAME」で最大級のスピードを生み出し、驚異の飛びと操作性を実現したスリクソン ZX7 ドライバー。 ■ヘッド素材: フェース / チタン (Super-TIX(R) 51AF) ボディ / 8AL-2Vチタン クラウン / CFRPコンポジット チューニングウエイト / (8g/ステンレス、4g/アルミニウム) ■ヘッド製法: フェース / 鍛造 ボディ / ロストワックス精密鋳造 クラウン / 加熱成型 ■仕上げ: フェース / サテン+黒IP仕上げ ソール / ショット+ミラー+黒IP仕上げ ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■ライ角(°):59 ■ヘッド重量(g):200 ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■クラブ長(インチ):45.25 ■シャフト: 【 Tour AD HD 6 】 ・硬さ(フレックス):S ・調子:中 ・シャフト重量(g):66 ・トルク:3.1 【 Diamana TB 60 】 ・硬さ(フレックス):S ・調子:中手元 ・シャフト重量(g):64 ・トルク:3.7 ■グリップ:スリクソンオリジナルフルラバーグリップ(バックラインなし、ロゴ入り)(50.5g/口径60) ■付属品:専用ヘッドカバー(中国製) ■原産国:日本 ※表示の重量などは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ※Super-TIXR 51AFは日本製鉄(株)のチタン製品です。 検索ワード:1w 1番ウッド カスタムシャフト カスタムドライバー
81,620円
高初速+最適な操作性 NEOアスリートモデル 新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。 飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。 ■ロフト角(°):9.5(±2)、10.5(±2) ■ライ角(°):58(STD)-61(UPRT) ■構造:6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ■シャフト:TENSEI Pro Blue 1K 50 ■硬さ(フレックス):S ■シャフト重量(g):54 ■シャフトトルク(°):4.8 ■シャフト調子:中 ■クラブ長さ(インチ):45.5 ■バランス:D3 ■クラブ重量(g):306 ■グリップ:ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 ( Golf Pride社製 ) ( 49g、M60相当、BL無し、ロゴ無し ) ■付属品:RMX VD オリジナルヘッドカバー ■原産国:クラブ/日本、ヘッド、ヘッドカバー/中国 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。 ※SLEルール(反発規制)適合。 ※シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。 ※RTSトルクレンチは別売りになります。 【ご注意ください】 ※これまでのRTSスリーブと互換性がないため、新スリーブ + 旧モデルヘッド、旧スリーブ + 新モデルヘッドは組み合わせることができません。 検索ワード:1w 1番ウッド
高初速+コントロール性能 ツアーアスリートモデル 新「RMX VD ドライバー」では打点、スリーブ構造、ウェイト調整機能において3つの革新的テクノロジーを搭載。 飛距離性能のポテンシャルを高めただけでなく、ゴルファー1人1人が最適ロフトによる理想弾道を実現できることで自己最高のパフォーマンスを発揮できます。 ■ロフト角(°):9.5(±2)、10.5(±2) ■ライ角(°):58(STD)-61(UPRT) ■構造:6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ■シャフト:TENSEI Pro Blue 1K 50 ■硬さ(フレックス):S ■シャフト重量(g):54 ■シャフトトルク(°):4.8 ■シャフト調子:中 ■クラブ長さ(インチ):45.5 ■バランス:D3 ■クラブ重量(g):306 ■グリップ:ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 ( Golf Pride社製 ) ( 49g、M60相当、BL無し、ロゴ無し ) ■付属品:RMX VD オリジナルヘッドカバー ■原産国:クラブ/日本、ヘッド、ヘッドカバー/中国 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。 ※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。 ※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。 ※SLEルール(反発規制)適合。 ※シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。 ※RTSトルクレンチは別売りになります。 【ご注意ください】 ※これまでのRTSスリーブと互換性がないため、新スリーブ + 旧モデルヘッド、旧スリーブ + 新モデルヘッドは組み合わせることができません。 検索ワード:1w 1番ウッド
CARBONWOOD × GLOIRE 20年以上、極秘裏に開発され続けてきた事を意味し、その名を冠する、ステルスドライバー。 常識を置き去りにし、ドライバーの新たな時代を切り拓く、新しいカーボンウッドの時代が始まった。 今回、新たに発売するステルス グローレ ドライバーには革新的な「60層のカーボンツイストフェース」を採用したことで、インパクトのエネルギー伝達効率(ボール初速)が飛躍的に向上。 そして、ヘッドの各パーツに採用したマルチマテリアル素材が生み出す余剰重量は、ヘッドのプラットフォーム全体に恩恵をもたらす。 さらなる低重心化により、飛距離と寛容性を高いレベルで実現すると同時に、より精緻な打音追及も可能にした、やさしく飛ばせる、こだわりの軽量クラブ設計のCARBONWOOD × GLOIREが誕生した。 ■ヘッド素材 / フェース素材:チタン [9-1-1 ti] 製フレーム + カーボンクラウン + カーボンソール + アルミニウムリング (鍛造) + バックウェイト / 60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■ロフト角(°):11.5、12.5 ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■ライ角(°):58 ■長さ(インチ):L/43.75、A/44 ■シャフト:FUJIKURA SPEEDER NX for TM ■硬さ(フレックス):L、A ■クラブ重量(g):L/約252、A/約255 ■シャフト重量(g):L/約39、A/約42 ■トルク(°):L/7.6、A/7.3 ■バランス:L/C1、A/C3 ■キックポイント:L/先、A/先中 ■グリップ:Lamkin ST BK / WH CP (径59X / 25g) キャリブレート (バックライン) 有 ■付属品:専用ヘッドカバー ...
先進的なエアロシャイピングと低スピンと安定性を融合したモデル。 高い直進性と大きな飛距離性能に、エアロシェイプがもたらすスピードが加わりました。 ■ロフト角(°):9、10.5 ■STDライ角(°):9/56.2、10.5/57.2 ■シャフト:オリジナル TOUR AD for COBRA ■フレックス:SR、S ■トルク(°):SR/4.2、S/4.1 ■シャフト重量(g):SR/59、S/62 ■シャフト調子:中 ■長さ(インチ):45.25 ■バランス:D1.5 ■グリップ:ラムキン社製クロスラインブラック58R ■ロフト調整機能:ロフト調整可能なスリーブは、弾道とスピンの微調整を可能にします。各ロフトは最大±1.5まで調整可能。 検索ワード:1w 1番ウッド
DARKSPEED LS ドライバーは、ツアーにインスパイアされたシェイプで、とても構えやすく、アグレッシブなフルエアロボディとなっています。 3モデル中、最も凄く低い重心位置により、低スピンで速い初速をもたらすことで、抜群の飛距離性能と高い操作性ももたらします。 操作性を高める調整可能なヒールとトゥのウェイトに加え、ソール後方にバックウェイトも追加したことで、寛容性も加えています。 ■ヘッド素材/製法: ボディ:811チタン鋳造+カーボントップ&ソール フェース:811チタン鋳造H.O.T FACE 体積:460立法センチメートル ■ロフト角(°):8、9、10.5 ■STDライ角(°):8/54.20、9/55.70、10.5/55.70 ■シャフト:オリジナル TOUR AD for COBRA ■フレックス:SR、S ■トルク(°):4.7 ■シャフト重量(g):SR/58、S/60 ■シャフト調子:中 ■長さ(インチ):45.25 ■バランス:D1 ■グリップ:ラムキン社製クロスラインブラック60R( 品番/GRIP0213、重量/50g、口径/60 ) ■付属品:専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■プロフィール:超絶ハイスピード ■ローンチ角:低い ■スピン:低い ■弾道:ニュートラルからフェード ■慣性モーメント:中 検索ワード:1w 1番ウッド
DARKSPEED X ドライバーは、低スピンで速いボール初速を求めるプロからアマチュアまで幅広いゴルファーのために設計されました。 大きな慣性モーメントで高い寛容性も両立し、高い飛距離性能に、ミスヒットでも寛容な安定性を実現しました。 後方のウェイトポジションは、直進性と高弾道をもたらし、中間部のウェイトポジションは、後方のポジションと比べて、弾道の高さとスピン量を抑えることができます。 ■ヘッド素材/製法: ボディ:811チタン鋳造+カーボントップ&ソール フェース:811チタン鋳造H.O.T FACE 体積:460立法センチメートル ■ロフト角(°):9、10.5、12 ■STDライ角(°):9/56.20、10.5/57.20、12/57.20 ■シャフト:オリジナル TOUR AD for COBRA ■フレックス:SR、S ■トルク(°):4.7 ■シャフト重量(g):SR/58、S/60 ■シャフト調子:中 ■長さ(インチ):45.25 ■バランス:D0.5 ■グリップ:ラムキン社製クロスラインブラック60R ( 品番/GRIP0213 、重量/50g、口径/60 ) ■付属品:専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■プロフィール:超絶二刀流 ■ローンチ角:中 ■スピン:低い ■弾道:ニュートラル ■慣性モーメント:高い 検索ワード:1w 1番ウッド
CARBONWOOD × GLOIRE 20年以上、極秘裏に開発され続けてきた事を意味し、その名を冠する、ステルスドライバー。常識を置き去りにし、ドライバーの新たな時代を切り拓く、新しいカーボンウッドの時代が始まった。 今回、新たに発売するステルス グローレ ドライバーには革新的な「60層のカーボンツイストフェース」を採用したことで、インパクトのエネルギー伝達効率(ボール初速)が飛躍的に向上。そして、ヘッドの各パーツに採用したマルチマテリアル素材が生み出す余剰重量は、ヘッドのプラットフォーム全体に恩恵をもたらす。さらなる低重心化により、飛距離と寛容性を高いレベルで実現すると同時に、より精緻な打音追及も可能にした、やさしく飛ばせる、こだわりの軽量クラブ設計のCARBONWOOD × GLOIREが誕生した。 ■ヘッド素材 / フェース素材:チタン [9-1-1 ti] 製フレーム + カーボンクラウン + カーボンソール + アルミニウムリング (鍛造) + バックウェイト / 60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■ライ角(°):56 (スタンダードポジション) 〜 60 (アップライトポジション) ■長さ(インチ):45.25 ■シャフト:Diamana GT 50 ■硬さ(フレックス):S ■クラブ重量(g):約303 ■シャフト重量(g):56.5 ■トルク(°):4.6 ■バランス:D0 ■キックポイント:中元 ■グリップ:Lamkin ST BK / WH CP (径60R / 47.5g) ■付属品:専用ヘッドカバー ※このスペックは計算値・暫定値です。変更になる場合がございますので予めご了承ください。 ...
3モデル中、一番アグレッシブなエアロシェイピング形状で、最も低スピンパフォーマンス。 スイングスピードの速いゴルファーに最適なスピードを実現。 ■ロフト角(°):9、10.5 ■STDライ角(°):56.2 ■シャフト:オリジナル TOUR AD for COBRA ■フレックス:S ■トルク(°):4.1 ■シャフト重量(g):62 ■シャフト調子:中 ■長さ(インチ):45.25 ■バランス:D2.5 ■グリップ:ラムキン社製クロスラインブラック58R ■ロフト調整機能:ロフト調整可能なスリーブは、弾道とスピンの微調整を可能にします。各ロフトは最大 ±1.5まで調整可能。 検索ワード:1w 1番ウッド
74,250円
高く、まっすぐ、遠くへ やさしく飛ばせるドライバー ■ヘッド素材: ボディ / Ti811チタン合金、ステンレスウエイト フェース / 6AL-4Vチタン合金 ■ヘッド製法: ボディ / ロストワックス精密鋳造 フェース / プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 ■ロフト角(°):11.5、13.5 ■ライ角(°):60 ■ヘッド体積(立法センチメートル):440 ■長さ(インチ):11.5/44.25、13.5/43.5 ■シャフト:SPEEDER NX BS40LDw ( カーボン ) ■フレックス:L、A ■クラブ重量(g):L/255、A/265 ■バランス:L/C0、A/C3 ■シャフト重量(g):L/38、A/41 ■トルク(°):L/8.3、A/8.0 ■シャフト調子:中 ■グリップ:ブリヂストンゴルフ LADY オリジナルライトラバーグリップ バックライン有り/ネイビー ( GRJLL ) L / 口径/φ60、重さ/27g A / 口径/φ60、重さ/32.5g ■付属品:ヘッドカバー ( HBLW-1 ) ■原産国:クラブ(中国製/日本製)、ヘッドカバー(中国製) ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※スペック値は、カット後の値です。 検索ワード:1w 1番ウッド
85,800円
全てが芯のつかまる高慣性モーメントヘッド 「やさしくまっすぐ飛ばしたい」を実現する、オノフAKA史上最大飛距離と寛容性を実現した全芯ヘッド。 ■ヘッド素材: HST160Cチタン精密鋳造フェース一体ボディ、カーボンクラウン、ウエイト(ウエイトスクリュー2gチタン、スライドウエイト8g=ステンレス) ■ロフト角(°):10.5、11.5 ■ライ角(°):61 ■フェースアングル(°):10.5/+0.5、11.5/+1.0 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■シャフト:SMOOTH KICK MP-524D ■フレックス(硬さ):R2、R、SR、S ■長さ(インチ)当社基準:R2/44.5、R/45.5、SR/45.5、S/45.5 ■クラブ重量(g):R2/289、R/291、SR/298、S/301 ■スイングバランス:R2/C6、R/C9.5、SR/D0.5、S/D0.5 ■シャフト重量(g):R2/41、R/43、SR/49、S/52 ■トルク(°):R2/5.7、R/5.4、SR/5.2、S/4.9 ■キックポイント:スムースキック先中調子 ■適応ヘッドスピード(m/s):R2/32-39、R/35-42、SR/37-44、S/40-47 ※適応ヘッドスピード(目安)は、ドライバー使用時の数値 ■グリップ:ONOFF CBTラバー?(本体45g+ウエイト3gステンレス)バックラインなし ■付属品:ヘッドカバー ( 中国) ■原産国:日本 ※SLEルール適合 ※ヘッド専用トルクレンチ、グリップエンド専用レンチは別売り ※上記の数値は、弊社推奨グリップの弊社設計値となります。 検索ワード:1w 1番ウッド
70,400円
精密チューニングが生み出す驚異のスピード 進化した弾道調節システム「SureFit(R) CG トラック」によって、驚異的なスピードと飛距離、そして大きな満足感を提供するプレーヤーズドライバーがTSR3です。 ツアーNo.1※の信頼を獲得したTSi3の美しいシェイプと自信を与える打感・打音はそのままに、さらに向上したスピードパフォーマンスがスコアアップへと導きます。 ※ダレルサーベイ社調べ ■シャフト:TSP111 50 ■ロフト角(°):9、10 ■硬さ(フレックス):S ■ヘッド体積 ( cc ):460 ■ライ角(°):58.5 ■クラブ長(インチ):45.5 ■クラブ重量(g):304g ■シャフト重量(g):54 ■スイングウエイト:D3.0 ■シャフトトルク(°):5.5 ■キックポイント:先中調子 ■グリップ:ツアーベルベットラバー・360°フラットキャップ ( M60 ) ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 ※ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 検索ワード:1w 1番ウッド
ライトウェイト設計が生み出す驚きのスピード 振りやすさを追求したライトウェイト設計と進化した空力デザインにより、クラブスピードを最大化。ボールスピードを加速させ、高い打ち出しと大きな飛距離を生み出します。より速いスイングスピードで飛距離を伸ばしたいプレーヤーのポテンシャルを引き出し、ベストスコア達成に貢献します。 ■シャフト:TSP120 50 ■ロフト角(°):9、10 ■硬さ(フレックス):S、SR、R ■ライ角(°):59.0 ■クラブ長(インチ):45.75 ■クラブ重量(g):S/273、SR/271、R/269 ■シャフト重量(g):S/49、SR/47、R/45 ■スイングウエイト:D2.0 ※スイングウェイトはSの数値です。 ■シャフトトルク(°):S/5.7、SR/5.8、R/6.0 ■キックポイント:中調子 ■グリップ:ツアーベルベットラバー・360°・ライト グレー フラットキャップ 60R ( M60 ) ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 ※ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 検索ワード:1w 1番ウッド
79,200円
驚異のスピードと安定性 タイトリスト史上最高のスピード性能と弾道安定性を追求しながら、多くのツアープレーヤーが認める、さらに美しく安心感溢れるシェイプへと進化。 飛距離と許容性の完璧なバランス、高打ち出し、低スピン、そしてスピード性能を究め、ティショットのパフォーマンスをかつてないほど引き上げます。 ■シャフト:TOUR AD DI ■ロフト角(°):9、10 ■硬さ(フレックス):5S、6S ■ヘッド体積 ( cc ):460 ■ライ角(°):58.5 ■クラブ長(インチ):45.0 ■クラブ重量(g):5S/約309g、6S/約317g ■シャフト重量(g):5S/57g、6S/65g ■スイングウエイト:5S/D2.0、6S/D3.0 ■シャフトトルク(°):5S/4.7°、6S/3.3° ■キックポイント:中調子 ■グリップ:Z・グリップ ( M60 ) ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 ※ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 検索ワード:1w 1番ウッド
精密チューニングが生み出す驚異のスピード 進化した弾道調節システム「SureFit(R) CG トラック」によって、驚異的なスピードと飛距離、そして大きな満足感を提供するプレーヤーズドライバーがTSR3です。 ツアーNo.1※の信頼を獲得したTSi3の美しいシェイプと自信を与える打感・打音はそのままに、さらに向上したスピードパフォーマンスがスコアアップへと導きます。 ※ダレルサーベイ社調べ ■シャフト:TOUR AD IZ ■ロフト角(°):9 ■硬さ(フレックス):5S、6S ■ヘッド体積 ( cc ):460 ■ライ角(°):58.5 ■クラブ長(インチ):45.0 ■クラブ重量(g):5S/307g、6S/315g ■シャフト重量(g):5S/56g、6S/63g ■スイングウエイト:5S/D2.0、6S/D3.0 ■シャフトトルク(°):5S/4.4°、6S/3.2° ■キックポイント:中調子 ■グリップ:Z・グリップ ( M60 ) ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 ※ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 検索ワード:1w 1番ウッド
精密チューニングが生み出す驚異のスピード 進化した弾道調節システム「SureFit(R) CG トラック」によって、驚異的なスピードと飛距離、そして大きな満足感を提供するプレーヤーズドライバーがTSR3です。 ツアーNo.1※の信頼を獲得したTSi3の美しいシェイプと自信を与える打感・打音はそのままに、さらに向上したスピードパフォーマンスがスコアアップへと導きます。 ※ダレルサーベイ社調べ ■シャフト:TSP310 60 ■ロフト角(°):9、10 ■硬さ(フレックス):S ■ヘッド体積 ( cc ):460 ■ライ角(°):58.5 ■クラブ長(インチ):45.5 ■クラブ重量(g):311g ■シャフト重量(g):59g ■スイングウエイト:D4.0 ■シャフトトルク(°):5.5 ■キックポイント:中調子 ■グリップ:ツアーベルベットラバー・360°フラットキャップ ( M60 ) ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 ※ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 検索ワード:1w 1番ウッド
精密チューニングが生み出す驚異のスピード 進化した弾道調節システム「SureFit(R) CG トラック」によって、驚異的なスピードと飛距離、そして大きな満足感を提供するプレーヤーズドライバーがTSR3です。 ツアーNo.1※の信頼を獲得したTSi3の美しいシェイプと自信を与える打感・打音はそのままに、さらに向上したスピードパフォーマンスがスコアアップへと導きます。 ※ダレルサーベイ社調べ ■シャフト:TOUR AD DI ■ロフト角(°):9 ■硬さ(フレックス):5S、6S ■ヘッド体積 ( cc ):460 ■ライ角(°):58.5 ■クラブ長(インチ):45.0 ■クラブ重量(g):5S/308g、316g ■シャフト重量(g):5S/57g、6S/65g ■スイングウエイト:5S/D2.0、6S/D3.0 ■シャフトトルク(°):5S/4.7、6S/3.3 ■キックポイント:中調子 ■グリップ:Z・グリップ ( M60 ) ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 ※ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 検索ワード:1w 1番ウッド
驚異のスピードと安定性 タイトリスト史上最高のスピード性能と弾道安定性を追求しながら、多くのツアープレーヤーが認める、さらに美しく安心感溢れるシェイプへと進化。 飛距離と許容性の完璧なバランス、高打ち出し、低スピン、そしてスピード性能を究め、ティショットのパフォーマンスをかつてないほど引き上げます。 ■シャフト:TSP111 50 ■ロフト角(°):9、10 ■硬さ(フレックス):SR、S ■ヘッド体積 ( cc ):460 ■ライ角(°):58.5 ■クラブ長(インチ):45.5 ■クラブ重量(g):SR/303、S/305 ■シャフト重量(g):SR/52、S/54 ■スイングウエイト:D3.0 ■シャフトトルク(°):SR/5.9、S/5.5 ■キックポイント:先中調子 ■グリップ:ツアーベルベットラバー・360°フラットキャップ ( M60 ) ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安としてお考えください。 ※ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 検索ワード:1w 1番ウッド
41,800円
驚初速で、ぶっちぎれ。 精緻な4点集中フェースが、驚初速を生み出した。 驚初速、ハイドローで攻める。 しっかりつかまえて、高弾道で飛ばす。 ■シャフト:VANQUISH 50S ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■体積(立方センチメートル):460 ■フェースアングル(°):-2.5 ■ライ角(°):59 ■長さ(インチ):45.5 ■総重量(g):302 ■バランス:D-1.5 ■シャフト重量(g):55 ■シャフトトルク(°):4.2 ■シャフトKP:ML ■グリップ:重量/45、径/60、コード/無、バックライン/無 ■素材: フェース / チタン ( Ti-6Al-4V ) ボディ / チタン ( Ti-8Al-1V-1Mo ) クラウン / カーボン ( CFRP ) ウェイト / 8g ( ステンレス/SUS630 ) ■製法: フェース / CNC加工 ボディ / 真空精密鋳造 クラウン / プレス成型 ■原産国:日本、中国 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※SLEルール適合品 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 専用レンチ付 ※クラブ長さ / JGGA測定法による計測値 ※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール(MLR G-10)に適合 ※Wクラウン設計 / 特許第6537562号 ※Wソール設計 / 特許第6849935号 ※新軸構造(ロフト可変) / 特許第5748017号 ※本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。 ※表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 ※PCの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。 検索ワード:1w 1番ウッド カスタムシャフト カスタムドライバー
60層の軽量カーボンフェース+「ツイストフェース」がもたらす、驚異的なボール初速と高い安定性、そしてさらなる低重心設計。 飛距離、安定性、寛容性、打音、全てを高次元で叶え、個々のプレーヤーに応じた調整機能も併せ持ったステルス プラスドライバー。 ■ヘッド素材 / フェース素材:チタン[9-1-1ti]+カーボンクラウン+スライディングウェイト/ 60層カーボンツイストフェース+ PUカバー ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■ロフト角(°):9、10.5 ■ライ角(°):56 ■長さ(インチ):45.25 ■シャフト:Tour AD UB-6 CARBON ■硬さ(フレックス):S ■クラブ重量(g):約316 ■シャフト重量(g):65 ■トルク(°):3.2 ■バランス:D3.5 ■キックポイント:中 ■グリップ:Lamkin Crossline 360 Black/Red CP ( 径60/47.5g ) ■付属品:専用ヘッドカバー、トルクレンチ ※このスペックは計算値・暫定値です。 ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 ※シャフト重量はカット前重量です。 ※Tour AD UB-6シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。 ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製、トルクレンチは台湾製 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※注意/ソール&バックウェイトは着脱不可となっております。 検索ワード:1w 1番ウッド
44,706円
60層の軽量カーボンフェース+「ツイストフェース」がもたらす、驚異的なボール初速と高い安定性、そしてさらなる低重心設計。 飛距離、安定性、寛容性、打音、全てを高次元で叶え、個々のプレーヤーに応じた調整機能も併せ持ったステルス プラスドライバー。 ■ヘッド素材 / フェース素材:チタン[9-1-1ti]+カーボンクラウン+スライディングウェイト/ 60層カーボンツイストフェース+ PUカバー ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■ロフト角(°):9、10.5 ■ライ角(°):56 ■長さ(インチ):45.75 ■シャフト:TENSEI SILVER TM50('22) ■硬さ(フレックス):S、SR、R ■クラブ重量(g):S/約312、SR/約310、R/約308 ■シャフト重量(g):S/約60、SR/約57、R/約55 ■トルク(°):S/3.9、SR/4.3、R/4.7 ■バランス:S/D3.5、SR/D3、R/D3 ■キックポイント:中 ■グリップ:Lamkin Crossline 360 Black/Red CP ( 径60/47.5g ) ■付属品:専用ヘッドカバー、トルクレンチ ※このスペックは計算値・暫定値です。 ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 ※シャフト重量はカット前重量です。 ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製、トルクレンチは台湾製 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※注意/ソール&バックウェイトは着脱不可となっております。 検索ワード:1w 1番ウッド
CARBONWOOD × GLOIRE 20年以上、極秘裏に開発され続けてきた事を意味し、その名を冠する、ステルスドライバー。常識を置き去りにし、ドライバーの新たな時代を切り拓く、新しいカーボンウッドの時代が始まった。 今回、新たに発売するステルス グローレ ドライバーには革新的な「60層のカーボンツイストフェース」を採用したことで、インパクトのエネルギー伝達効率(ボール初速)が飛躍的に向上。そして、ヘッドの各パーツに採用したマルチマテリアル素材が生み出す余剰重量は、ヘッドのプラットフォーム全体に恩恵をもたらす。さらなる低重心化により、飛距離と寛容性を高いレベルで実現すると同時に、より精緻な打音追及も可能にした、やさしく飛ばせる、こだわりの軽量クラブ設計のCARBONWOOD × GLOIREが誕生した。 ■ヘッド素材 / フェース素材:チタン [9-1-1 ti] 製フレーム + カーボンクラウン + カーボンソール + アルミニウムリング (鍛造) + バックウェイト / 60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■ロフト角(°):9.5、10.5 ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■ライ角(°):56 (スタンダードポジション) 〜 60 (アップライトポジション) ■長さ(インチ):45.25 ■シャフト:Tour AD CQ-5 ■硬さ(フレックス):S ■クラブ重量(g):約301 ■シャフト重量(g):56 ■トルク(°):4.5 ■バランス:C9 ■キックポイント:先中 ■グリップ:Lamkin ST BK / WH CP (径60R / 47.5g) ■付属品:専用ヘッドカバー ※このスペックは計算値・暫定値です。変更になる場合がございますので予めご了承ください。 ...
53,350円
60層の軽量カーボンフェース+「ツイストフェース」がもたらす、驚異的なボール初速と高い安定性、そしてさらなる低重心設計。 飛距離、安定性、寛容性、打音、全てを高次元で叶え、個々のプレーヤーに応じた調整機能も併せ持ったステルス プラスドライバー。 ■ヘッド素材 / フェース素材:チタン[9-1-1ti]+カーボンクラウン+スライディングウェイト/ 60層カーボンツイストフェース+ PUカバー ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル ):460 ■ロフト角(°):9、10.5 ■ライ角(°):56 ■長さ(インチ):45.25 ■シャフト:Diamana PD 60 CARBON ■硬さ(フレックス):S ■クラブ重量(g):約315 ■シャフト重量(g):64.5 ■トルク(°):3.3 ■バランス:D3.5 ■キックポイント:中元 ■グリップ:Lamkin Crossline 360 Black/Red CP ( 径60/47.5g ) ■付属品:専用ヘッドカバー、トルクレンチ ※このスペックは計算値・暫定値です。 ※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。 ※シャフト重量はカット前重量です。 ※Diamana PD 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。 ※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製、トルクレンチは台湾製 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※注意/ソール&バックウェイトは着脱不可となっております。 検索ワード:1w 1番ウッド
ヘッドスピード40m/s前後のあなたへ。 PRGR史上最強の低深重心ヘッドで、女子プロのように、ぶっ飛ばせ。 ヘッドスピード40m/s前後のゴルファーが、高弾道・低スピンの最大飛距離弾道を打てる。 新LSは、女子プロの「ビッグキャリー&ロングラン」を再現するドライバーだ。 進化した地下室構造、新DBソールが、PRGR史上最強の低深重心ヘッドを実現。 高精度CNCミルドカップフェース、振り切れる軽量スピード設計が、ギリギリの高初速、高ミート率を達成。 上がりやすく、つかまりやすい、低スピンのボールが、快音を響かせ、強く、高く飛び出す。 ■シャフト:SPEEDER NX FOR PRGR ■硬さ:S ( M-43 )、SR ( M-40 )、R ( M-37 )、R2 ( M-35 ) ■ロフト角(°):10.5、11.5 ■体積(立方センチメートル):460 ■フェースアングル(°):±0 ■ライ角(°):59.5 ■長さ(インチ):S・SR・R/45.75、R2/45.25 ■総重量(g):S/288、SR/283、R/282、R2/281 ■バランス:S/D-1、SR/D-0、R/D-0、R2/C-7.5 ■シャフト重量(g):S/46、SR/42、R/41、R2/40 ■シャフトトルク(°):S/7、SR/7.3、R/7.6、R2/8 ■シャフトKP:H ■グリップ:重量/43、径/M60、コード/無、バックライン/有 ■素材: フェース / チタン(TP2) ボディ / チタン(Ti-811Plus) ■製法: フェース / 鍛造、CNC加工 ボディ / 真空精密鋳造 ■原産国:日本、中国 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※オリジナルヘッドカバー(Made in CHINA)付 ※クラブ長さ:旧JGGA測定法...
重心アングルを重視した集中加重デザイン しっかりつかまえて、高弾道でやさしく飛ばせる ■番手:W#1 ■ヘッド素材: ボディ / Ti811チタン合金、ステンレスウエイト フェース / 64AL-4Vチタン合金 クラウン / CFRP ( Carbor Fiber Reinforced Plastics )、ステンレス ■ヘッド製法: ボディ / ロストワックス精密鋳造 フェース / プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 クラウン / 熱圧成形 ( CFRP部 ) ■ロフト角(°):9.5 ■ライ角(°):59 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■クラブ長さ (インチ):45.25 ■クラブ重さ:300g ■バランス:D2 ■シャフト:Diamana PD50 ■硬さ:S ■シャフト重さ:54.5g ■シャフトトルク:4.8 ■シャフト調子:中元 ■グリップ:ブリヂストンゴルフ オリジナルライトラバーグリップ ( バックライン無し/ブラック・グレー ) GBX0L ( 口径/φ60、重さ/45.5g ) ■原産国:日本製、中国製 ■付属品:ヘッドカバー ( 中国製 )、トルクレンチ ( 中国製 ) ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※スペック値はメーカー公表値です。 ※スペック表の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。 ※ドライバーのスペック値はニュートラルポジションでの値となります。 ※ゴルフクラブの重さ(総重量)は目安とお考えください。 検索ワード:1w 1番ウッド カスタムシャフト カスタムドライバー
102,080円
■番手:W#1 ■フェース素材 / 構造:鍛造 FS2S チタン / Aiスマートフェース / フェースカップ ■ボディ素材:8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約2g+ペリメーター・ウェイト約14g ■クラブ長さ (インチ):45.5 ■ヘッド体積(立法センチメートル):460 ■ロフト角(°):9 ■ライ角(°):58.0 ■シャフト:TENSEI PRO BLUE 1K 50 ■硬さ(フレックス):S ■バランス:D2 ■クラブ重さ:約310g ■シャフト重さ:54.0g ■シャフトトルク(°):4.8 ■シャフト調子:中調子 ■付属品:専用ヘッドカバー ( 中国 ) ■原産国:中国、日本 ※原産国をお選びいただくことはできません。予めご了承ください。 ※シャフトスペック値は、三菱ケミカル株式会社の公表値になります。 検索ワード:1w 1番ウッド
