premoa
83,160円
ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ やさしく大きく飛ばせるゼクシオ レディス ドライバー芯を広げて、飛ばす! BiFLEX FACE(バイフレックスフェース)×芯に集めて、飛ばす! New ActivWing(アクティブウイング)★ 気持ちよく飛ばすためにヘッド、シャフト、グリップのすべてが女性専用設計・レディスヘッドの形状に合わせた専用肉厚設計・460ccながら大きく見え過ぎない丸みのある形状・つかまり良く振りぬける最適重心設計・レディスゴルファーのヘッドスピードに合わせた心地良い打球音・手元側を軟らかくし、速く、安定したスイングがしやすい専用シャフトスペック* ヘッド素材:フェース:チタン(Super-TIX 51AF) ボディ:Ti-811 Plus* ヘッド製法:フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造* 仕上げ:高輝度メタリック塗装、ミラー+サテン+レーザー仕上げ* エラストマーブッシュ(3g)* ロフト角(°):12.5* ヘッド体積(cm3):460* シャフト:ゼクシオ MP1300L カーボンシャフト* フレックス:A* グリップ:ゼクシオ 13 レディス専用WEIGHT PLUSフルラバーグリップ(バックラインあり、ロゴ入り)〈27g/口径62〉* 利き手:右利き用* 性別:レディース* クラブ:MADE IN JAPAN* オリジナルヘッドカバー付(MADE IN CHINA)
ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ やさしく大きく飛ばせるゼクシオ レディス ドライバー芯を広げて、飛ばす! BiFLEX FACE(バイフレックスフェース)×芯に集めて、飛ばす! New ActivWing(アクティブウイング)★ 気持ちよく飛ばすためにヘッド、シャフト、グリップのすべてが女性専用設計・レディスヘッドの形状に合わせた専用肉厚設計・460ccながら大きく見え過ぎない丸みのある形状・つかまり良く振りぬける最適重心設計・レディスゴルファーのヘッドスピードに合わせた心地良い打球音・手元側を軟らかくし、速く、安定したスイングがしやすい専用シャフトスペック* ヘッド素材:フェース:チタン(Super-TIX 51AF) ボディ:Ti-811 Plus* ヘッド製法:フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造* 仕上げ:高輝度メタリック塗装、ミラー+サテン+レーザー仕上げ* エラストマーブッシュ(3g)* ロフト角(°):13.5* ヘッド体積(cm3):460* シャフト:ゼクシオ MP1300L カーボンシャフト* フレックス:L* グリップ:ゼクシオ 13 レディス専用WEIGHT PLUSフルラバーグリップ(バックラインあり、ロゴ入り)〈27g/口径62〉* 利き手:右利き用* 性別:レディース* クラブ:MADE IN JAPAN* オリジナルヘッドカバー付(MADE IN CHINA)
66,000円
ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ スリップレスバイトミーリングインパクトでボールを面としてしっかりと捉え、スピンを抑制し、ボールの直進性を高める★ サスペンションコアトゥ、ヒールの反発性能アップ。許容性が向上し、飛距離ロスを軽減★ トゥ側を高剛性化ヒール部に加重したドローバイアス設計★ パワースリット/薄肉クラウン打出し角を大きくする剛性設計地面からでもボールが上がりやすいスペック* ヘッド素材…・ボディ:Ti811チタン合金、ステンレスウエイト・フェース:6AL-4Vチタン合金* ヘッド製法…・ボディ:ロストワックス精密鋳造・フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工* ロフト角(度):13.5* ライ角(度):60* ヘッド体積(cm3):440* 長さ(インチ):43.5* 重さ(g)/バランス:255/C0
110,880円
ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ クラッチウエイトサイド部ギリギリに重量を配置。慣性モーメントを高め、つかまりと安定性を向上。余分なバックスピンを軽減し、かつてない飛びを導きます。★ チタン・モノコックボディわずか0.4mmの極薄クラウンの開発に成功。カーボンクラウン同等の重心設計を実現し、インパクトの力をロスなくボール初速に変換。爽快な打感・打音をもたらします。★ パワーE.I.シャフト高速スイングがボール初速を最大化。身体の「キレ」を良くし、エネルギーを飛びに変えます。スペック* ロフト(°):12.5* 材質:(本体)軽比重チタン / (フェイス)Ti-613* 製法:(本体)ハイクオリティキャスティング製法 / (フェイス)高精度熱間鍛造+高精度CNCミーリング* 仕上げ:鏡面ミラー仕上げ+シャンパンゴールドI.P.* 塗装:ロードライトガーネット* シャフト:MAJESTY TL550* フレックス:L* グリップ:MJライト6 レディス 24-2※Assembled in JAPAN/CHINA※オリジナルヘッドカバー BHC 6321G(Made in CHINA)付属
ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ スリップレスバイトミーリングインパクトでボールを面としてしっかりと捉え、スピンを抑制し、ボールの直進性を高める★ サスペンションコアトゥ、ヒールの反発性能アップ。許容性が向上し、飛距離ロスを軽減★ トゥ側を高剛性化ヒール部に加重したドローバイアス設計★ パワースリット/薄肉クラウン打出し角を大きくする剛性設計地面からでもボールが上がりやすいスペック* ヘッド素材…・ボディ:Ti811チタン合金、ステンレスウエイト・フェース:6AL-4Vチタン合金* ヘッド製法…・ボディ:ロストワックス精密鋳造・フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工* ロフト角(度):11.5* ライ角(度):60* ヘッド体積(cm3):440* 長さ(インチ):44.25* 重さ(g)/バランス:265/C3
47,125円
ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明*専用トルクレンチは別売になります。★ つかまりビッグで、スライスゼロへ。この安定感でゴルフが楽しくなるキャロウェイのアイコンとも呼べるブランド「BIG BERTHA」を冠したシリーズが、スライサーのスイングに徹底的にフォーカスし、スライスキラーとして登場です。ドライバーでは、フェース面を大きくしながら投影面積も拡大した、安心感、安定感抜群のヘッドシェイプを採用。内部にはもちろん、キャロウェイが他に先駆けてスタートさせた、AIによるモデル別専用設計を導入しており、PARADYMシリーズで初登場したものに似たX字型のJAILBREAKテクノロジーや、ビッグサイズに合わせて調整されたAI FLASHフェースが、高初速でストレートな飛びをやさしく実現してくれます。さらに、とにかくボールがつかまるようにするべく、ドローバイアスの度合いはPARADYM Xドライバー以上に設定。ロフトは10.5度で、シャフトはS、SR、Rの3種類となっています。★ 自信を持って振っていける、ビッグサイズのヘッド新しくなった「BIG BERTHAドライバー」は、スライスを防止し、さらにやさしく飛ばせる性能を実現するために、あらゆる部分がブラッシュアップされています。ヘッド形状では、構えたときのヘッドの投影面積が前作よりも拡大。しかも、このサイズアップをフェースの面積も増やしながら行っているところが特筆すべき点です。アドレス時の安心感やボールへの当てやすさは、驚異的とも言えるレベルです。★ モデル専用のX字型JAILBREAKテクノロジーを搭載テクノロジーでは、PARADAYMシリーズのドライバーで搭載されているものにも近いX字...
29,800円
ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ 圧倒的直進安定性をすべてのゴルファーに。ヤマハ独自の調整ウェイト搭載。ルール上限に迫る5820g・cm2の慣性モーメントを維持したまま、インパクト姿勢が調整可能な「RMX VDウェイトシステム」。理想のスクエアインパクトと高い直進安定性をすべての人に。★ 変わらない大慣性モーメント「圧倒的な直進安定性」ヤマハ独自の新システムは、ウェイト位置を調整しても慣性モーメント(VDドライバーは5003g・cm2、VD59ドライバーは5820g・cm2)が変化しないから、どのポジションでも高い「直進安定性」を確保。★ 変えられる幅広い重心角「スクエアインパクト」VDドライバーが26.5°〜31°、VD59ドライバーは30.5°〜36.5°。2モデルで10゜の重心角調整ができ、あらゆるドライバーの重心角ほぼ全域をカバーする。ボールのつかまり過ぎを抑えたい人も、しっかりつかまえたい人も自分のスイングに最適な重心角(つかまり)でスクエアインパクトが実現できる。★ 感性を科学し「飛ぶところで打てる」を実現ゴルファーは無意識下でヘッド高さの中央だと認識した部分で打とうとする傾向がある。ヤマハはそこに着目し、無意識下で認識する部分と、「最も飛ぶところ(最適打点)=フェース中心やや上部」が一致するように、クラウン形状とフェースデザインを設計した。★ クラウンに膨らみを持たせることでヘッドの全高を上げると同時に、クラウンとフェースの境界部分のデザインやスコアラインの見せ方を調整。打点がフェース上部に集まるように設計されている。★ RTS(REMIX TUNING SYSTEM)RMX(リミックス...
ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ クラッチウエイトサイド部ギリギリに重量を配置。慣性モーメントを高め、つかまりと安定性を向上。余分なバックスピンを軽減し、かつてない飛びを導きます。★ チタン・モノコックボディわずか0.4mmの極薄クラウンの開発に成功。カーボンクラウン同等の重心設計を実現し、インパクトの力をロスなくボール初速に変換。爽快な打感・打音をもたらします。★ パワーE.I.シャフト高速スイングがボール初速を最大化。身体の「キレ」を良くし、エネルギーを飛びに変えます。スペック* ロフト(°):11.5* 材質:(本体)軽比重チタン / (フェイス)Ti-613* 製法:(本体)ハイクオリティキャスティング製法 / (フェイス)高精度熱間鍛造+高精度CNCミーリング* 仕上げ:鏡面ミラー仕上げ+シャンパンゴールドI.P.* 塗装:ロードライトガーネット* シャフト:MAJESTY TL550* フレックス:R* グリップ:MJライト6 レディス 24-2※Assembled in JAPAN/CHINA※オリジナルヘッドカバー BHC 6321G(Made in CHINA)付属
ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ クラッチウエイトサイド部ギリギリに重量を配置。慣性モーメントを高め、つかまりと安定性を向上。余分なバックスピンを軽減し、かつてない飛びを導きます。★ チタン・モノコックボディわずか0.4mmの極薄クラウンの開発に成功。カーボンクラウン同等の重心設計を実現し、インパクトの力をロスなくボール初速に変換。爽快な打感・打音をもたらします。★ パワーE.I.シャフト高速スイングがボール初速を最大化。身体の「キレ」を良くし、エネルギーを飛びに変えます。スペック* ロフト(°):11.5* 材質:(本体)軽比重チタン / (フェイス)Ti-613* 製法:(本体)ハイクオリティキャスティング製法 / (フェイス)高精度熱間鍛造+高精度CNCミーリング* 仕上げ:鏡面ミラー仕上げ+シャンパンゴールドI.P.* 塗装:ロードライトガーネット* シャフト:MAJESTY TL550* フレックス:A* グリップ:MJライト6 レディス 24-2※Assembled in JAPAN/CHINA※オリジナルヘッドカバー BHC 6321G(Made in CHINA)付属
550,000円
ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ フルチタンボディのエネルギー伝達特性を最大限に生かした高反発性能エネルギーロスが少なく、最大限の高反発性能を備えたフルチタンボディに「3Dエナジャイズフェイス Hi-COR」を搭載。インパクトの力を効率よくボール初速に変換。★ 「極薄チタンクラウン」により、 クラウンの軽量化と低重心化を実現チタン製クラウンでもカーボンクラウン並みの軽量化に成功。徹底した低重心化によりスピンを抑えた強い弾道を実現。★ MAJESTY史上最大のスイートエリアがもたらす安定感超軽量ヘッドにはMOI(慣性モーメント)を高める 「バリスティックスタビライザー」も搭載され、 広いスイートエリアを実現。★ 超高強度繊維「MR70」をフルレングスに採用し、軽量化と力強い弾き感を実現手元にMAJESTY史上初めて超弾性90tカーボンを、先端には超弾性78tカーボンを採用して潰れを抑え、しなやかにしなり戻り、鋭く正確なインパクトが可能に。★ 高級感を演出するオリジナルヘッドカバー脱着のしやすいマグネットタイプ。クラブを保護する以上に贅沢さと特別感を演出。スペック* 材質:(本体)Ti8.5-1-1 / (フェイス)Super TiX51AF* 仕上げ:鏡面ミラー仕上げ+ダブルゴールドI.P.* ロフト(°):11.5* ヘッド体積(cm3):460* シャフト:MJ SUBLIME LV930* フレックス:SR* グリップ:MJ ライト6 25
31,800円
ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ インパクトエネルギーを最大限、初速へ変換。独自の初速アップテクノロジー「BOOSTRING」「SPEEDBOX」を進化。フェース周辺の構造でインパクト時の無駄な振動を抑え、エネルギーを最大限、初速に変換する。★ 感性を科学し、最も飛ぶ打点で打てる。ゴルファーはドライバーの「ヘッドの高さ中央」と認識した部分で打つ傾向がある。ヤマハはこれに着目し、「最も飛ぶところ(フェース中心やや上部)」で打てるように、クラウン形状とフェースデザインを設計。★ ミスにさらに強くレディースモデル最大クラスの横慣性モーメント。重心点を中心に、合計約25gのウェイトを、バックとヒール2点に最適に配置。これによりレディースモデル最大クラスの横慣性モーメントを達成し、ミスに強く圧倒的な飛びと直進性を生み出す。★ レディースゴルファーが構えやすく振りやすいと感じる形状とサイズ感で気持ちよくスイングできる。スペック* ロフト角(°):13* 構造:6-4チタン精密鋳造ボディ、6-4チタン偏肉フェース* シャフト:VANQUISH for inpres LM423d* シャフト硬さ:L* グリップ:ラムキンクロスライン(Y23GC2959) 29g・L59相当、BLあり、ロゴ無し※SLEルール(反発規制)適合※クラブ:Made in JAPAN※ヘッドカバー:Made in CHINA
ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ インパクトエネルギーを最大限、初速へ変換。独自の初速アップテクノロジー「BOOSTRING」「SPEEDBOX」を進化。フェース周辺の構造でインパクト時の無駄な振動を抑え、エネルギーを最大限、初速に変換する。★ 感性を科学し、最も飛ぶ打点で打てる。ゴルファーはドライバーの「ヘッドの高さ中央」と認識した部分で打つ傾向がある。ヤマハはこれに着目し、「最も飛ぶところ(フェース中心やや上部)」で打てるように、クラウン形状とフェースデザインを設計。★ ミスにさらに強くレディースモデル最大クラスの横慣性モーメント。重心点を中心に、合計約25gのウェイトを、バックとヒール2点に最適に配置。これによりレディースモデル最大クラスの横慣性モーメントを達成し、ミスに強く圧倒的な飛びと直進性を生み出す。★ レディースゴルファーが構えやすく振りやすいと感じる形状とサイズ感で気持ちよくスイングできる。スペック* ロフト角(°):12* 構造:6-4チタン精密鋳造ボディ、6-4チタン偏肉フェース* シャフト:VANQUISH for inpres LM423d* シャフト硬さ:A* グリップ:ラムキンクロスライン(Y23GC2959) 29g・L59相当、BLあり、ロゴ無し※SLEルール(反発規制)適合※クラブ:Made in JAPAN※ヘッドカバー:Made in CHINA
ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ インパクトエネルギーを最大限、初速へ変換。独自の初速アップテクノロジー「BOOSTRING」「SPEEDBOX」を進化。フェース周辺の構造でインパクト時の無駄な振動を抑え、エネルギーを最大限、初速に変換する。★ 感性を科学し、最も飛ぶ打点で打てる。ゴルファーはドライバーの「ヘッドの高さ中央」と認識した部分で打つ傾向がある。ヤマハはこれに着目し、「最も飛ぶところ(フェース中心やや上部)」で打てるように、クラウン形状とフェースデザインを設計。★ 飛びと直進性のカギは、ルール限界クラスの横慣性モーメント。重心点を中心に、約25gのウェイトをトゥ、バック、ヒール3点に最適に配置。これによりルール限界クラスの横慣性モーメント5570g・cm2を達成し、圧倒的な飛びと直進性を生み出す。★ 慣性モーメントの大きいクラブは一般的に投影面積も大きくなる傾向があるが、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい正統派の形状に。スペック* ロフト角(°):10.5* 構造:6-4チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン* シャフト:SPEEDER NX for Yamaha M423d* シャフト硬さ:R* グリップ…・S:ラムキンクロスライン(Y23GC4060)40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し・SR、R:ラムキンクロスライン(Y23GC3560)35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し※SLEルール(反発規制)適合※クラブ:Made in JAPAN※ヘッドカバー:Made in CHINA
68,640円
ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ SLIPLESS BITE MILLING スリップレスバイトミーリングインパクト時の食いつきを強め、フェースの削りを抑制。フェース面をレーザーでクロスハッチングすることで密度を上げて食いつきを向上させた新デザイン。ボールの滑りを極限まで減らし、理想のスピンで飛ばす。※クロスハッチング:細かい平行線を密接に組み合わせて網目状のパターンを作成する方法。★ D.B.D 2.0 ドローバイアスデザイン 2.0つかまりの良さを追求したドローバイアスデザインが更に進化。可変ウエイトを新搭載。2gと8gのウエイトスクリューを交換することでつかまり大⇔MOI大でチューン可能。★ FLEXION LAYER フレクションレイヤーカーボン部分にスリットを設け、たわみやすさを追求したことで高弾道化。★ SP-COR サスペンションコアトゥ、ヒールの反発性能アップ!許容性が向上し、飛距離ロスを軽減!スペック* ヘッド素材:・ボディ:Ti811チタン合金・フェース:6AL-4Vチタン合金・クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)・可変ウエイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)* ヘッド製法:・ボディ:ロストワックス精密鋳造・フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工・クラウン:熱圧成形(CFRP部)* ロフト角(度):10.5* ライ角(度):59* ヘッド体積(cm3):460* シャフト:VANQUISH BS50* フレックス:S* グリップ:ブリヂストンゴルフオリジナルラバーグリップ(バックライン無し/ブラック・グレー)...
70,400円
ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ SLIPLESS BITE MILLING スリップレスバイトミーリングインパクト時の食いつきを強め、フェースの削りを抑制。フェース面をレーザーでクロスハッチングすることで密度を上げて食いつきを向上させた新デザイン。ボールの滑りを極限まで減らし、理想のスピンで飛ばす。※クロスハッチング:細かい平行線を密接に組み合わせて網目状のパターンを作成する方法。★ アジャスタブルカートリッジ for B1STフェース側に2か所、バック側に1か所(3ポジション)のウエイト可変機構を搭載。計14g 6パターンのウエイト配置でより精細なチューンが可能に。★ 可変ソールウエイトソール前方にもウエイト可変を配置することでさらに低スピン化。★ SPINE STABILIZER スパインスタビライザーヘッドスピードの速いプロや上級者のフィーリングにマッチする新構造。ヘッドのたわみすぎを抑制し、より強い弾道を追求。★ SP-COR サスペンションコアトゥ、ヒールの反発性能アップ!許容性が向上し、飛距離ロスを軽減!スペック* ヘッド素材:・ボディ:Ti811チタン合金・フェース:6AL-4Vチタン合金・クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)・可変ウエイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)、アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g)* ヘッド製法:・ボディ:ロストワックス精密鋳造・フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工・クラウン:熱圧成形(CFRP部)* ロフト角(度):10.5* ライ角(度):57* ヘッド体積(cm3):455*...
ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ SLIPLESS BITE MILLING スリップレスバイトミーリングインパクト時の食いつきを強め、フェースの削りを抑制。フェース面をレーザーでクロスハッチングすることで密度を上げて食いつきを向上させた新デザイン。ボールの滑りを極限まで減らし、理想のスピンで飛ばす。※クロスハッチング:細かい平行線を密接に組み合わせて網目状のパターンを作成する方法。★ アジャスタブルカートリッジ for B1STフェース側に2か所、バック側に1か所(3ポジション)のウエイト可変機構を搭載。計14g 6パターンのウエイト配置でより精細なチューンが可能に。★ 可変ソールウエイトソール前方にもウエイト可変を配置することでさらに低スピン化。★ SPINE STABILIZER スパインスタビライザーヘッドスピードの速いプロや上級者のフィーリングにマッチする新構造。ヘッドのたわみすぎを抑制し、より強い弾道を追求。★ SP-COR サスペンションコアトゥ、ヒールの反発性能アップ!許容性が向上し、飛距離ロスを軽減!スペック* ヘッド素材:・ボディ:Ti811チタン合金・フェース:6AL-4Vチタン合金・クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)・可変ウエイト:ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)、アルミ・ステンレスウエイトパーツ(6g)* ヘッド製法:・ボディ:ロストワックス精密鋳造・フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工・クラウン:熱圧成形(CFRP部)* ロフト角(度):9.5* ライ角(度):57* ヘッド体積(cm3):455* シャフト...
37,800円
ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ 60層のカーボンツイストフェース長い研究の末に完成した軽量カーボンフェース。複雑な構造からなる60層のカーボンを精巧に重ね合わせることで、高い強度と大きなたわみを両立し、新次元のエネルギー伝達をもたらす。さらに、テーラーメイド独自の「ツイストフェース」を融合させることで、ミスヒットに強い安定性を備える。★ ナノテクスチャーPUカバーフェース全面にナノレベルの精巧なポリマーコーティング(PU)を施すことで、どうような状況下においても最適なスピン量を可能にし、飛距離を生み出す。★ 軽量設計「60層のカーボンフェース」、「フォージドミルドアルミニウムリング」、「カーボンクラウン」、「カーボンソール」をはじめとするヘッドの各パーツはマルチマテリアルからなる。それにより、より一層の余剰重量を生み出すことに成功し、ヘッドのプラットフォーム全体に恩恵をもたらしやさしさと飛びを追求した。さらに、フジクラ社製 Stealth Gloire専用設計の Speeder NX シャフトと、ラムキン社製のオリジナルグリップがクラブの軽量化に貢献。楽に振れて、やさしく飛ばせる軽量クラブ設計を実現した。スペック* ヘッド素材 / フェース素材:チタン [9-1-1 ti] 製フレーム + カーボンクラウン + カーボンソール + アルミニウムリング (鍛造) + バックウェイト / 60層カーボンツイストフェース + PUカバー* ヘッド体積(cm3(cc)):460* 長さ(インチ):46* ロフト角(°):10.5* フレックス:S* シャフト:FUJIKURA SPEEDER NX for TM* グリップ...
ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。商品名をご確認ください。商品説明★ 60層のカーボンツイストフェース長い研究の末に完成した軽量カーボンフェース。複雑な構造からなる60層のカーボンを精巧に重ね合わせることで、高い強度と大きなたわみを両立し、新次元のエネルギー伝達をもたらす。さらに、テーラーメイド独自の「ツイストフェース」を融合させることで、ミスヒットに強い安定性を備える。★ ナノテクスチャーPUカバーフェース全面にナノレベルの精巧なポリマーコーティング(PU)を施すことで、どうような状況下においても最適なスピン量を可能にし、飛距離を生み出す。★ 軽量設計「60層のカーボンフェース」、「フォージドミルドアルミニウムリング」、「カーボンクラウン」、「カーボンソール」をはじめとするヘッドの各パーツはマルチマテリアルからなる。それにより、より一層の余剰重量を生み出すことに成功し、ヘッドのプラットフォーム全体に恩恵をもたらしやさしさと飛びを追求した。さらに、フジクラ社製 Stealth Gloire専用設計の Speeder NX シャフトと、ラムキン社製のオリジナルグリップがクラブの軽量化に貢献。楽に振れて、やさしく飛ばせる軽量クラブ設計を実現した。スペック* ヘッド素材 / フェース素材:チタン [9-1-1 ti] 製フレーム + カーボンクラウン + カーボンソール + アルミニウムリング (鍛造) + バックウェイト / 60層カーボンツイストフェース + PUカバー* ヘッド体積(cm3(cc)):460* 長さ(インチ):46* ロフト角(°):9.5* フレックス:S* シャフト:FUJIKURA SPEEDER NX for TM* グリップ...
