メチャ買いたい.comがお届けする、おすすめの「コブラゴルフスリーブ」検索結果。

コブラゴルフスリーブの商品検索結果全15件中1~15件目

送料無料
ゴルフ 汎用型 ALL-FIT シャフト アダプター スリーブ、テーラーメイド ナイキ キャロウェイ コブラ タイトリスト ピン対応

Amazon

6,000

ゴルフ 汎用型 ALL-FIT シャフト アダプター スリーブ、テーラーメイド ナイキ キャロウェイ コブラ タイトリスト ピン対応

CB-コブラ TM-テーラーメイド NK-ナイキ CA-キャロウェイ TL-タイトリスト PN-ピン 航空機用7075アルミニウム製、クラブに適合するよう完全検査済み。全金属製で、メーカー製アダプターのようにフェルールが壊れる心配がありません。 ツアーデザイン、0.335チップ、3度の角度調整(プラスマイナス1.5度)、およびフラットとアップライト ポジション設定が可能。各種全ドライバーに対応した8段階設定。重量: 7.4g +/- 1g 商品内容: ALL-FITアダプター 1個、TM-FITカラー 1個、TL-FITカラー 1個、CA-FITカラー 1個、PN-FITカラー 1個、TLF-FITカラー 1個、CB-FITカラー 専用ネジ付き(コブラ ドライバー/FW用) 1個 & NK-FITカラー 1個。ネジとゴムが付属。標準トルクレンチに適合(テーラーメイド、タイトリスト、キャロウェイ、ピン、ナイキなどの標準規格に対応)。 使用方法(適合モデル): TM-FITはテーラーメイド(M1/R15/SLDR/R1/JetSpeed/RBZ2)、TL-FITはタイトリスト(915/913ドライバー、910ドライバー/FW)、CA-FITはキャロウェイ(Alpha 816/815/XR/Vシリーズ/Big Bertha/X-Hot2/Extreme ドライバー/FW)、PN-FITカラーはピン G30/G ドライバー/FWシリーズ、CB-FITカラーはコブラKing-Ltd/FlyZ/Bioドライバー(全てプラスモデル フィッティング)、NK-FITはナイキVaporとCovertシリーズのドライバー/FWに適合します。 サイズ: .335 商品内容: アダプター x 1、カラー x 6 (写真参照)

【楽天市場】【新品シャフト】【各種スリーブ対応 スリーブ付シャフト】【シャフト】三菱レイヨン クロカゲ kurokage クロカゲXMシャフト スリーブ付シャフト

SHOP AERU

32,000

【楽天市場】【新品シャフト】【各種スリーブ対応 スリーブ付シャフト】【シャフト】三菱レイヨン クロカゲ kurokage クロカゲXMシャフト スリーブ付シャフト

【楽天市場】【新品シャフト】【各種スリーブ対応 スリーブ付シャフト】【シャフト】三菱レイヨン クロカゲ kurokage クロカゲXMシャフト スリーブ付シャフト商品説明 新品(Nランク)●三菱レイヨン クロカゲXMシャフト ●各メーカースリーブ取り扱っておりますので、装着希望スリーブを取引連絡備考欄にてお知らせくださいませ。(テーラーメード、キャロウェイ、ブリヂストン、タイトリスト、ダンロップ プロギア ピン各種スリーブ在庫あり) (ナイキ、ミズノはモデルにより在庫ありですのでご購入前にお問い合わせください。コブラは在庫ございません。)スリーブは全て非純正スリーブとなりますので機能的に問題はありませんが、万が一ご購入後一週間以内でしたら不具合調整ありますので、お問い合わせください。●お客様のお持ちの装着するヘッドのブランドとモデルを取引連絡備考欄に記入をお願いいたします。●例 スリーブはテーラーメイドM1スリーブ M1ヘッドに装着したときにヘッドからグリップまで45インチなど。。 ● ●グリップは、ゴルフ プライド ツアーベルベットラバー360装着になります。グリップの下巻テープの巻方や枚数などもご要望がありましたら、備考欄にてお知らせくださいませ。 ●組み立て発送させていただきます。★★また、稀にメーカーに在庫が無い場合がございますので、その場合お時間いただく場合がございます。★当店はリシャフト歴10年あるショップとなります。このたびはネット店舗でリシャフトを始めることになりました。スタッフ一同、誠実な対応をさせていただきますのでよろしくお願いいたします。★もしご注文後になにかご不明な点がございましたら、お電話にてのご連絡もおまちしております。★また、ご注文後のキャンセルはできませんので、よく考えたうえでのご注文お待ちしております...

【楽天市場】【新品シャフト】【各種スリーブ対応 スリーブ付シャフト】【シャフト】三菱レイヨン ディアマナX 17シリーズ Diamana X 17Seriesシャフト スリーブ付シャフト

SHOP AERU

64,000

【楽天市場】【新品シャフト】【各種スリーブ対応 スリーブ付シャフト】【シャフト】三菱レイヨン ディアマナX 17シリーズ Diamana X 17Seriesシャフト スリーブ付シャフト

【楽天市場】【新品シャフト】【各種スリーブ対応 スリーブ付シャフト】【シャフト】三菱レイヨン ディアマナX 17シリーズ Diamana X 17Seriesシャフト スリーブ付シャフト商品説明 新品(Nランク)●三菱レイヨン ディアマナX 17シリーズシャフト ●各メーカースリーブ取り扱っておりますので、装着希望スリーブを取引連絡備考欄にてお知らせくださいませ。(テーラーメード、キャロウェイ、ブリヂストン、タイトリスト、ダンロップ プロギア ピン各種スリーブ在庫あり) (ナイキ、ミズノはモデルにより在庫ありですのでご購入前にお問い合わせください。コブラは在庫ございません。)スリーブは全て非純正スリーブとなりますので機能的に問題はありませんが、万が一ご購入後一週間以内でしたら不具合調整ありますので、お問い合わせください。●お客様のお持ちの装着するヘッドのブランドとモデルを取引連絡備考欄に記入をお願いいたします。●例 スリーブはテーラーメイドM1スリーブ M1ヘッドに装着したときにヘッドからグリップまで45インチなど。。 ● ●グリップは、ゴルフ プライド ツアーベルベットラバー360装着になります。グリップの下巻テープの巻方や枚数などもご要望がありましたら、備考欄にてお知らせくださいませ。 ●組み立て発送させていただきます。★★また、稀にメーカーに在庫が無い場合がございますので、その場合お時間いただく場合がございます。★当店はリシャフト歴10年あるショップとなります。このたびはネット店舗でリシャフトを始めることになりました。スタッフ一同、誠実な対応をさせていただきますのでよろしくお願いいたします。★もしご注文後になにかご不明な点がございましたら、お電話にてのご連絡もおまちしております。★また、ご注文後のキャンセルはできませんので...

こちらの関連商品はいかがですか?

送料無料
【特注カスタムクラブ】J-BEAMGALPHAドライバーシンカグラファイトLOOP Prototype GKシャフト

第一ゴルフ

123,444

【特注カスタムクラブ】J-BEAMGALPHAドライバーシンカグラファイトLOOP Prototype GKシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナル特注品となります。納期は約2週間となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧製 法2PCS方式 材 質新材料 体 積445cc ロフト角9.5~12.0度 ライ角59.5~60度 フェイスアングル+0.5~-1.5度 重心距離33.5mm 重心深度35mm 重心高35mm ヘッド重量196~197g ※専用ヘッドカバー付き ※写真は実際の色と異なる場合があります ※W.T交換式実用新案登録証 JBEAM GALPHA(ジーアルファ) Black DRIVER フェイス面レーザー加工により、ロースピンを実現。 驚異の飛距離とやさしさを手に入れた新作ドライバー。 その実力は想像以上です。 第一ゴルフ 箕面北摂店 中川店長のコメント 名器BM435BLACKとの比較では、重心距離は同じですが重心高が1.2mm低くなり、より低重心で上がりやすくスピンが抑えられています。 つかまりが良く強弾道ロースピンでやさしい・・・期待できますね~! 当店はTRPX Xanadu(ザナドゥ) シャフト で試打クラブを作製しております。 これがまた・・・曲がらずよく飛んでます! 実際、本当にバックスピンは少ないです。 大手メーカーの既製品で9.5°お使いの方だと10.5°~11.0°が適正のロフトですね。 セミハードヒッター以上の方、吹け上がって距離のロスが大きい方、是非お試し下さいませ! 60g台に新たなラインナップを追加! しなやかに粘り、力強く、トッププロも認めたロースピンで押し出す重弾道を実現!! 新たに加わるPROTOTYPE :: GKは、同じ60g台PROTOTYPE :: CL特性の代名詞になりつつある“押し走り感"を損なわずに手元剛性比率や使用素材を変更...

送料無料
【特注カスタムクラブ】エミリッドバハマ EB-04 ドライバーコンポジットテクノファイアーエクスプレスK2シャフト

第一ゴルフ

111,780

【特注カスタムクラブ】エミリッドバハマ EB-04 ドライバーコンポジットテクノファイアーエクスプレスK2シャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。第一ゴルフ NET事業部 林のコメント 100人中100人がイイと言えるヘッドがついに出た! 顔良し、つかまり良し、重量調整もOK デザインが少しシンプルになった気がするが・・・ ひとたび打ってみれば、その内に秘めるポテンシャルの高さに誰もが圧倒されるでしょう。 あの激飛びヘッド、EB-02ドライバーをしのぐ飛距離をお約束します! 低スピンヘッドになるのでロフト選択には注意が必要です。 お悩みの際はお気軽にご相談ください。 モデル エミリッドバハマ EB-04 ドライバー EMILLID BAHAMA EB-04 DRIVER ロフト角 9°~ フェイス素材 特殊チタン合金 ライ角 59° ボディ素材 特殊チタン合金 ヘッド体積 460cm3 フェイス高 57mm 重量 192g ~ 重心距離 40.5mm フェイスアングル ±0~+1 重心深度 35mm 付属品 専用ヘッドカバー 仕上げ 精密鋳造 Fire Express K2 最新テクノロジーを駆使して実現。 軽さと硬さで飛距離性能を追求。 軽量でありながら従来にない高めの剛性を兼ね備えたシャフト。高弾性シートと東レ製高弾性高強度(ハイテンシルグラファイト)の「TORAYCART1100G」を使用。総重量に占める高弾性比率が高い積層だが、「ナノアロイRテクノロジー」を最適な位置に使い分け、しなやかさと強さを実現している。 軽量化はヘッドスピードを上げ、高めのフレックス設定がミート率をアップさせる。さらに数多くのヒューマンテストで剛性分布の分析を繰り返し、ヘッドを加速させながらタイミングが取りやすいシャフトを実現。まさに飛距離性能を追求した仕様に仕上がって...

送料無料
【特注カスタムクラブ】エミリッドバハマEB-03ドライバーTRPX インレットシャフト

第一ゴルフ

117,720

【特注カスタムクラブ】エミリッドバハマEB-03ドライバーTRPX インレットシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約2週間前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧EB-03はディープフェイスなのにシャローバック形状になっている。 つまり、低スピン+高弾道となる。 また、低重心のためやさしさもあり初心者から上級者まで幅広く扱えます。 ロフト角8~12°(リアルロフト) ライ角59° 体積460cc ヘッド重量191g~ フェイスアングル0~1.0° フェイス素材特殊チタン合金 ボディ素材特殊チタン合金 フェイス高59.5mm 重心距離41.5mm 重心深度35.0mm 仕上げ精密鋳造 グリップエリートグリップ(B有) ※リアルロフト設計のため他社メーカーの表示より0.5~1°ロフトを付いたものをオススメします。 ※グリップは仕上がり重量・バランス調整の為に変更する場合がございます。予めご了承下さい。 また、ご希望のグリップ等のご指名がある場合はご購入の際、備考欄にご記入下さい。 軽量なのにディープインパクト!だから飛ぶ!! インレットを辞書で調べて欲しい。 入江と表示されている。 TRPXの開発スタッフはH/S 50mオーバーで、彼らが軽く振るのと、 フルショットでH/S 40m前後の人とでは感覚が異なる。 そこでインレットのターゲットそのものである、第一ゴルフ社長の入江、私にテストを依頼したというわけである。 私の名前が付く程、何度も作り直しを繰り返し、やっと出来たシャフトなのだ。 本題に入ろう。 40g台の超軽量シャフトはこれまで市場にいくつか存在していた。 ところがそれらは極端な言い方をすると、まるで釣竿であった! 大きくしなり、気持ちよく振れる! え、それでいいじゃないかって? そうだろうか・・・ ゴルフには打つ、すなわちインパクトがあり...

送料無料
【特注カスタムクラブ】テーラーメイド グローレF2 ドライバーTRPX Feather(フェザー)シャフト

第一ゴルフ

113,900

【特注カスタムクラブ】テーラーメイド グローレF2 ドライバーTRPX Feather(フェザー)シャフト

第一ゴルフオリジナルカスタムになり、納期が約2~4週間前後となります。 高反発加工をご希望頂く際は、約1か月前後となります。 ※万が一売切れの場合は御了承ください。【高反発加工対応商品】 テーラーメイド グローレF2 ドライバー 進化した飛距離性能に加え、 つかまりやすさとミスへの寛容性がアップした やさしく飛ばせるドライバー。 HEAD GLOIRE F DRIVER ヘッド素材/ フェース素材 9-1-1チタン / アルファ・ベータ・チタン(鍛造) ロフト角 9.5 10.5 11.5 ライ角( ゜) 60 ヘッド体積(cm3) 460 長さ (インチ) GL6600  46 Tour AD TP-5  45.75 Speeder 569 EVOLUTION III  45.75   GL6600  Tour AD TP-5 Speeder 569 EVOLUTION III  フレックス  S SR R S S クラブ重量(g) 290 287 284 294 296 シャフト重量(g) 53 50 47 57 59 トルク 4.1 4.2 4.9 4.4 4.5 バランス D3.5 D3 D2 D2.5 キックポイント 中 中 中 グリップ  GLOIRE F Blue CP (径60 / 38.5g) GLOIRE F Blue CP(径60 / 42.5g) 日下部光隆プロ監修 長尺でも叩ける50g ターゲットはバシッと叩ける飛距離欲しいベテランゴルファー! このシャフトの開発コンセプトは「叩ける50g」です。 TRPXのアドバイザープロ 日下部 光隆氏の監修作品ですから安心して叩けます! ゴルファーは大きく分けてヒッターとスインガーに二分され...

送料無料
特注カスタムクラブ ブリヂストンゴルフ TOUR B XD-5 ドライバー ATTAS G7 シャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

70,470

特注カスタムクラブ ブリヂストンゴルフ TOUR B XD-5 ドライバー ATTAS G7 シャフト

BRIDGESTONE GOLF TOUR-B XD5 DRIVER ツアービー エックスデー5 MAMIYA UST アッタス ジーセブン G7メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。飛びと許容性、さらに直進力を追求。 シャロー型の460ccヘッド BRIDGESTONE GOLF TOUR B XD-5 ドライバー 特注カスタムクラブ ※こちらのページではXD-5 ドライバーの販売ページになります。 【商品特長】 ヘッド/スペック/シャフト 上記スペック表はカタログ掲載モデルのスペック表となります。ヘッドカバー付 ●標準グリップ:ゴルフプライド マルチコンパウンド MCC ブラック バックライン無し その他、下記の一覧に掲載されているグリップに 無料で変更が可能となっております。 ご希望のお客様は必ずコメント欄に商品名、又は品番をご記入お願いします。 下記掲載以外はメーカー対応外となります。 ご注文前に必ずお読み下さい 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 (クレジットカードの売り上げ請求は商品の発送後に行わせて頂きます) ●クレジット決済、●銀行振込み、●コンビニ決済 のみとさせて頂きます。 (入金確認後のメーカー発注となります) ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について こちらの商品は2016年10月下旬発売開始となります。 発売開始以降、メーカーにて特注生産開始となります。 発売開始以降から2-3週間となります。 発売開始以降はご注文・決済が完了次第メーカーにオーダーを致します関係で、 決済完了後、2-3週間掛かります。予めご了承下さい 長さ、バランス指定について...

送料無料
【特注カスタムクラブ】ブリヂストンゴルフ【BRIDGESTONE GOLF】TourB XD-5ドライバーグラファイトデザインTour AD TPシャフト

第一ゴルフ

70,470

【特注カスタムクラブ】ブリヂストンゴルフ【BRIDGESTONE GOLF】TourB XD-5ドライバーグラファイトデザインTour AD TPシャフト

この商品はメーカーオリジナルカスタムとなります。納期は約2週間となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 ※TOUR AD TP-6 S以外は特注カスタムになり納期を頂きます。何卒ご了承くださいませ。 特注シャフト一覧 ・メーカー希望小売価格はメーカー商品タグに基づいて掲載していますブリヂストン(BRIDGE STONE)Tour B XD-5ドライバー ヘッド素材ボディ:Ti811チタン合金、アルミネジ(2g)、タングステンネジ(8g)フェース:Ti-5Nチタン合金 ヘッド製法ボディ:ロストワックス精密鍛造フェース:CNCミーリング、レーザー加工 モデルXD-5 ロフト角(度)8.59.510.5 ライ角(度)58 ヘッド体積(cm3)460 長さ(インチ)/標準45 グラファイトデザイン ツアーAD TP-先端高剛性にスピード感をプラス、だからもっと飛ぶ- TP」シリーズから新しいTour ADロゴにチェンジ 【TP-4/5】安定したシャフトの走りと飛距離を誇り、軽量であってもしなやかにしっかりと戻り、安定したインパクトで力強い弾道を可能にしました。 【TP-6/7/8】叩いても自然にヘッドが戻る静かな挙動で、振っていっても安定したインパクトを可能にしたロスの少ない強弾道と最大飛距離を実現しました。 「Tour AD TP」は、長尺傾向にもマッチした静かなしなり戻りで振り遅れを軽減させ、さらに先端高剛性を加えることによりボールミート率を向上させました。 品名 フレックス 重量(g) トルク(deg) チップ径/パラレル(mm) バット径(mm) キックポイント ツアーADTP-4 R2 46 4.7 8.50/75 15.10 中調子 R1 47 S 48 5.6 15.15 ツアーADMJ-5 R2 54 4...

送料無料
特注カスタムクラブ ブリヂストンゴルフ TOUR B XD-3 ドライバー 三菱 KUROKAGE XM シリーズシャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

70,470

特注カスタムクラブ ブリヂストンゴルフ TOUR B XD-3 ドライバー 三菱 KUROKAGE XM シリーズシャフト

BRIDGESTONE GOLF TOUR-B XD3 DRIVER ツアービー エックスデー3 MITSUBISHI クロカゲ XM60 XM70 XM80 XM-60 XM-70 XM-80メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。操作性と許容性を追求し、飛びをコントロール。 丸型の455ccヘッド BRIDGESTONE GOLF TOUR B XD-3 ドライバー 特注カスタムクラブ ※こちらのページではXD-3 ドライバーの販売ページになります。 【商品特長】 ヘッド/スペック/シャフト 上記スペック表はカタログ掲載モデルのスペック表となります。ヘッドカバー付 ●標準グリップ:ゴルフプライド マルチコンパウンド MCC ブラック バックライン無し その他、下記の一覧に掲載されているグリップに 無料で変更が可能となっております。 ご希望のお客様は必ずコメント欄に商品名、又は品番をご記入お願いします。 下記掲載以外はメーカー対応外となります。 ご注文前に必ずお読み下さい 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 (クレジットカードの売り上げ請求は商品の発送後に行わせて頂きます) ●クレジット決済、●銀行振込み、●コンビニ決済 のみとさせて頂きます。 (入金確認後のメーカー発注となります) ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について こちらの商品は2016年10月下旬発売開始となります。 発売開始以降、メーカーにて特注生産開始となります。 発売開始以降から2-3週間となります。 発売開始以降はご注文・決済が完了次第メーカーにオーダーを致します関係で、 決済完了後、2...

送料無料
特注品 納期約2週間 タイトリスト 917 D2 ドライバー ディアマナBシャフトTitleist 917-D2 DiamanaB ゴルフクラブ 送料無料【GS7】

ゴルフセブン

61,809

特注品 納期約2週間 タイトリスト 917 D2 ドライバー ディアマナBシャフトTitleist 917-D2 DiamanaB ゴルフクラブ 送料無料【GS7】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クリックでファイルが開きます。■917D2 安心感のあるヘッドサイズに、 大きな飛びと高い操作性。 460ccヘッドでありながら抜群の操作性を持つ917D2は、ミスヒットに対する許容性が極めて高く、 さらに高い打出しとスピンの適正化によって大きなキャリーを実現、飛距離を伸ばします。 ロフト角: 8.5°/ 9.5°/10.5° 左用:9.5° 価格: DIAMANA B 本体価格 ¥97,000+税 ■PLAYER BENEFITS ・フェースの広範囲で高初速!進化した鍛造フェース タイトリスト独自のラジアル スピード鍛造フェース。 鍛造フェース部を拡大することで、 アクティブ リコイル チャンネル2.0との連動性がさらに良くなり有効打点エリアが拡大。 広範囲で高初速を生み出します。 ・さらに精密な調整機能を すべてのプレーヤーに 917Dに新たに搭載されたSURE FIT CG は、 ドロー・フェード ウェイトに入れ替えるだけで ヘッドの重心をトウ・ヒール方向に移動できる革新的なシステムです。 標準は、ニュートラル ウェイト(12g)を装着。 付属されるドロー・フェード ウェイト(12g)で、プレーヤー自ら手軽に交換できます。 ・引き締まった打音・打感 ヘッド内部のサウンドリブと丸みを帯びたヘッド設計によって、 ツアープレーヤーが好む心地よい打音と打感を生み出しています。 ・ヘッド体積に応じた最適弾道性能 460ccの917D2は最高水準の高慣性モーメント効果を発揮し、常に安定した理想弾道を生み出します。 ややコンパクトな440ccの917D3は高い慣性モーメントを発揮しながら、操作性を重視。 かつ917D2に比べやや抑えた弾道とスピン量となっておりプレーヤーが意...

送料無料
【シャフトのみカスタムオーダー】【日本仕様】【2017年モデル】タイトリスト 917 D2/D3 ドライバー用 スリーブ付きシャフト Diamana W カーボンシャフト

ゴルフレオ

34,020

【シャフトのみカスタムオーダー】【日本仕様】【2017年モデル】タイトリスト 917 D2/D3 ドライバー用 スリーブ付きシャフト Diamana W カーボンシャフト

■お願い:ご注文されるお客様へ 受注生産のため発送までに2~4週間程度かかります。 ※メーカー在庫状況により上記以上にかかる場合はご連絡させていただきます。 特注商品ですのでクレジットカードか銀行振り込みの対応となっております。 代引きでの決済は受け付けておりません。ご了承ください。 またご注文後のキャンセルが出来ません。よくお確かめの上ご注文ください。※シャフト重量は、すべてカット前の数値となります。※ゴルフクラブの重さ(総重量)のご指定は承っておりませんので、目安重量としてお考えください。※ゴルフクラブの製品スペックには、製品公差がござい ますのでご了承ください。※上記のスイングウェイト、クラブ重さ等の表記数値は、標準(カスタム)のシャフト長さ及びグリップ装着時の参考数値となります。※シャフト長さ、装着するグリップの種類により数 値が異なる場合がございます。 ※弊社が採用していないシャフト、シャフトの長さ、スイングウェイト指定、グリップの下巻き、番手ずらし、チップカットのオーダーは承っておりませんのでご了承ください。※一部、 参考スペックがないシャフトがございます。あらかじめご了承ください。※1:Titleist Speeder 517を装着の時のみ、標準レングスは45.5インチとなります。上記スペック表は45インチの際のスペックとなりますので ご注意ください。

送料無料
【特注カスタムクラブ】グランディスタ(Grandista)LS-001ドライバーTRPX INLET(インレット)シャフト

第一ゴルフ

122,580

【特注カスタムクラブ】グランディスタ(Grandista)LS-001ドライバーTRPX INLET(インレット)シャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品となります。納期は約2~3週間となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧■LS-001コンセプト 1.軽量化による超低重心設計 極限までヘッド重量を軽量化し、その余剰重量をソールに配置した9ヶ所のウェイトに配分することで、超低重心化を実現。 超低重心化によって、シャローフェースの易しさを持ちながらも、低スピンによる強弾道を可能に。 2.「美しさ」と「やさしさ」の両立 「RS-001」の美しさを継承しながら、5mmのフェース高のシャロー化により、 投影面積が広がり、「美しさ」と「安心感」を両立させることを実現。 3.無限の弾道調整 の3種類のウェイトを9ヶ所に自由に組み合わせる事で、 無限の弾道調整機能が可能になり、個々のスイングに合った、幅広いフィッティングに対応可能 4.DAT55Gカーボン6-4チタン 複合製法 反発力に優れた素材「DAT55G」をフェースに使用し、ルール限界の反発力を実現。 また、カーボンクラウンによる軽量化と低重心化による最適な重心設計により、驚異的な飛距離を可能に 5.新開発のカップフェース構造 新開発のカップフェース構造により、上下の打点のブレをカバーし、 ミスヒットでも高い反発力を実現。 ロフト角9.5°~11.5°重心距離43mm 体 積450cc重心深度38.0mm 標準重量199gタングステン×2/ステンレス×1/チタン×6重心高29.5mm ヘッド重量192g~210gフェース高さ55.0mm FA±0~-1.3° 軽量なのにディープインパクト!だから飛ぶ!! インレットを辞書で調べて欲しい。 入江と表示されている。 TRPXの開発スタッフはH/S 50mオーバーで、彼らが軽く振るのと、 フルショットでH/S...

送料無料
【特注カスタムクラブ】JビームBM-535ドライバーグラファイトデザイン ツアーAD TPシャフト

第一ゴルフ

97,200

【特注カスタムクラブ】JビームBM-535ドライバーグラファイトデザイン ツアーAD TPシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約10日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧飛びに、新たな可能性を。 「加速」+「飛距離」新たな次元を超えた性能。 ボールが吹け上がらない低スピンヘッド。 ヘッドが直進的に動くため、スクエアなインパクトを導ける。 またボールとの接着時間が長いにもかかわらず、初速が凄い優れもの。 製 法2PCS方式重心距離33mm 材 質特殊複合チタン重心深度34mm 体 積445cc重心高32mm ロフト角9.0~12度ヘッド重量196~198g ライ角59.5~60度SLEルール 適合 フェイスアングル+0.5~-1.5度 ※リアルロフトのため0.5~1°寝たものをご選択下さい。例:9.5°→10.5° グラファイトデザイン ツアーAD TP-先端高剛性にスピード感をプラス、だからもっと飛ぶ- TP」シリーズから新しいTour ADロゴにチェンジ 【TP-4/5】安定したシャフトの走りと飛距離を誇り、軽量であってもしなやかにしっかりと戻り、安定したインパクトで力強い弾道を可能にしました。 【TP-6/7/8】叩いても自然にヘッドが戻る静かな挙動で、振っていっても安定したインパクトを可能にしたロスの少ない強弾道と最大飛距離を実現しました。 「Tour AD TP」は、長尺傾向にもマッチした静かなしなり戻りで振り遅れを軽減させ、さらに先端高剛性を加えることによりボールミート率を向上させました。 品名 フレックス 重量(g) トルク(deg) チップ径/パラレル(mm) バット径(mm) キックポイント ツアーADTP-4 R2 46 4.7 8.50/75 15.10 中調子 R1 47 S 48 5.6 15.15 ツアーADMJ-5 R2 54 4...

送料無料
【特注カスタムクラブ】ミステリー MYSTERYPROTO 460 Tour Limited ドライバーグラファイトデザインTour-AD TPシャフト

第一ゴルフ

87,264

【特注カスタムクラブ】ミステリー MYSTERYPROTO 460 Tour Limited ドライバーグラファイトデザインTour-AD TPシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。レーザー加工フェイスと短めの重心距離で 抜群のコントロール性能を発揮 アベレージゴルファーから 中・上級者まで 幅広に受け容れられる くせの無いオーソドックスな規格設定 バックフェイスにボリュウムをもたせ 吹き上がらない強い棒球でランをかせいでくれる HEAD PROTO 460 Tour Limited ドライバー 素材・製法 フェイス/DAT55G(レーザーミーリング加工) ボディー/6-4チタン精密鋳造 ロフト角(°) 9・9.5・10・10.5・11・11.5 ライ角(度) 59.0 フェイス高(mm) 58.0± 重心高さ(mm) 36.6± 重心深度(mm) 37.0± 重心距離(mm) 37.0± 重心角(°)  21.0± 体 積(ml) 458 重 量(g) 196.5± 長さ目安 (インチ) 45.5前後 グラファイトデザイン ツアーAD TP-先端高剛性にスピード感をプラス、だからもっと飛ぶ- TP」シリーズから新しいTour ADロゴにチェンジ 【TP-4/5】安定したシャフトの走りと飛距離を誇り、軽量であってもしなやかにしっかりと戻り、安定したインパクトで力強い弾道を可能にしました。 【TP-6/7/8】叩いても自然にヘッドが戻る静かな挙動で、振っていっても安定したインパクトを可能にしたロスの少ない強弾道と最大飛距離を実現しました。 「Tour AD TP」は、長尺傾向にもマッチした静かなしなり戻りで振り遅れを軽減させ、さらに先端高剛性を加えることによりボールミート率を向上させました。 品名 フレックス 重量(g) トルク(deg) チップ径/パラレル(mm) バット径...

送料無料
【特注カスタム】ジュピター456Braveドライバー 三菱レイヨン クロカゲXM シャフト

第一ゴルフ

92,880

【特注カスタム】ジュピター456Braveドライバー 三菱レイヨン クロカゲXM シャフト

第一ゴルフオリジナルクラブのため約10日の納期となります。納期確定後、すぐにご連絡いたします。 注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧低めのティでレベルブローハイスピンの人は多い。風に弱くランが少ないは悔しい! 高いティーアップが苦手な人は多い。 直打ちが得意でフェアウェイウッドの方が上手に打てる。 そんな人は間違いなくレベルブロー系のプレイヤーである。 ダウンに近いレベルブローの入射角でヘッドが降りてくる人だ。 インアウトではなく、アウトインの軌道とセットになりやすいのがレベルブロースイングである。 球筋はストレートな時は低く、バックスピンはかなり多い!また、フェイスは開きやすい為、高いスライスもでる。 それを嫌ってかぶせるとチーピンひっかけが出る。 456ブレイブは徹底的にそのマイナス要因を取り除いた! ●十分なフェイス厚を持ちハイショットは生まれない! ●3500のバックスピンは激減し、理想の2500回転に近づく為、風に強い球となり少なかったランがびっくりする程増える! ●多かったスライス回転は短めの重心距離により、500から1000回転サイドスピンが減り、フェードに生まれ変わる。 あなたの打ち方は間違っていない! クラブが合っていなかったのだ! 第一ゴルフ代表取締役 入江純一 1.ディープフェイスによりバックスピン1000回転減少し強弾道。 2.ヘッドターンはディープで最高のレベル4(5段階)。 3.ロフトとフェイス角を多様にし理想のカスタム可能。 4.ディンプルチタンフェイスをカップフェイスで採用し、 ボールとの設置時間増大でエネルギー伝達大幅UP。 5.2つのウェイトチップで弾道変更可能。 6.ラインストーンとソケットカラーをコーディネイト可。...

送料無料
【特注カスタムクラブ】JBEAM JビームBULLET バレット ドライバー三菱レイヨン ディアマナRFシャフト

第一ゴルフ

102,060

【特注カスタムクラブ】JBEAM JビームBULLET バレット ドライバー三菱レイヨン ディアマナRFシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。飛びに重視した新たなドライバーヘッド。 重心深度可変ウェイトによりヘッドが軽く感じ振り抜き易くヘッドスピードがアップしサイドスピンを軽減出来る。 ストレートドロー設計モデル。 BULLETの名の通り、弾丸の様な前に真っ直ぐ強い球をを打つことが出来ます。 その秘密はサイドスピンを抑えるヘッドの設計。 トゥ側が盛り上がった独特な形は、トゥ側へスイートスポットも広くなっており、 トゥ側でインパクトしても初速が落ちにくくなっております。 フェース面に施された特殊ミーリング加工と合わさりサイドスピンは激減。 飛距離良し、方向良し、打感良しのドライバー ヘッドの重心距離がやや長いため、基本的にはヘッドを返してくれるつかまり系シャフトとの組み合わせが良さそうです。 ヘッド重量を変えず、ウェイトで重心深度などの微調整が出来る点も嬉しいですね。 モデル JBEAM BULLET DRIVER 製法 カップフェース方式 材質 特殊複合チタン 体積 450cc ロフト角 9.0~11度 ライ角 59.5~60.0度 フェイスアングル +0.5~-1.5度 重心距離 37.0mm 重心深度 34.0mm 重心高 36.0mm ヘッド重量 195-197g 外径 13.0mm 内径 8.5mm 備考 販売価格 ¥65,000(BK)【税別】 ※専用ヘッドカバー付き ※写真は実際の色と異なる場合があります。 ※W.T交換式実用新案登録証 ※リアルロフトのため0.5~1°寝たものをご選択下さい。例:9.5°→10.5° 飛びにこだわるアスリートへ 「次世代の赤」誕生 勝利の継承者だけが、手に出来る革新がある。 赤の弾道、極まる。...

送料無料
【特注カスタムクラブ】グランプリワンミニッツG57ドライバーコンポジットテクノファイアエクスプレスRBシャフト

第一ゴルフ

108,000

【特注カスタムクラブ】グランプリワンミニッツG57ドライバーコンポジットテクノファイアエクスプレスRBシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約2週間前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧グランプリ特有の長めの重心距離は前作ワンミニッツを踏襲しつつ、よりディープフェイスになっています。 強弾道低スピンはそのままに、ヘッドがつかまる動きをする印象があります。 そのため前作が使えなかったフェード系の方も、組み合わせるシャフト次第でつかまりがアップし激飛びが狙えるでしょう。 グランプリ田中社長曰く、「これまでにない飛んで、つかまる、易しいクラブが出来た。」 ロフト角8~12°(リアルロフト) ライ角59° 体積460cm3 グリップエリートグリップ(B有) ※リアルロフト設計のため他社メーカーの表示より0.5~1°ロフトを付いたものをオススメします。 ※グリップは仕上がり重量・バランス調整の為に変更する場合がございます。予めご了承下さい。 また、ご希望のグリップ等のご指名がある場合はご購入の際、備考欄にご記入下さい。 Fire Express RB 驚異の飛び、第二章。4つの昨日が効果的にアシストする進化した飛びと爽快感。 2009年春デビュー依頼、驚異的な飛距離性能で多くのゴルファーに衝撃を与えたファイアーエクスプレス。それを凌ぐ飛距離性能にプラスして方向性を備えたモデル「ファイアーエクスプレスRB」。4つのアシスト機能(QUADRA ASSIST)がヘッドを加速させ、エネルギーをインパクトに集中させる。それぞれの機能は、スイング中違和感のない素直なしなりと戻りで振り心地が良くはじき感と安定感を両立し、ミート率と初速をアップさせます。ヘッドの開閉を抑えた挙動はスイング軌道と入射角によってドロー、フェードを打ち分けることができ、プレーヤーのフィーリングと弾道を一致させることも可能です...

送料無料
【特注カスタムクラブ】バルド(BALDO)コンペチオーネ568LCドライバーコンポジットテクノファイアエクスプレスRBシャフト

第一ゴルフ

116,640

【特注カスタムクラブ】バルド(BALDO)コンペチオーネ568LCドライバーコンポジットテクノファイアエクスプレスRBシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約14日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧息を吹き込む、宿る魂。 ヘッド体積は568DRより二回り大きい440cc ソールの3連ウェイト等見た目は完全に一新されての登場。 投影面積が大きくなり、構えたときの安心感も上がりました。 一番の特徴は何と言ってもスイートエリアの広さ。 トゥ、ヒール、上部、下部、どこで打っても飛距離のロスが少なく、 ミスヒットの許容性は非常に高い。 スピン量も抑えられ、弾道の高さも3連ウェイトにて調整可能。 フェイス形状はディープ、シャローで分けるならば丁度中間に見受けられます。 これまでディープフェイスを好んで使っていた方、シャローフェイスを好んで使っていた方、 分け隔てなく使用できるのがこのコンペチオーネ568LCドライバー。 顔はスクエア、余計な動きをせず、ヘッド全体で自然にボールがつかまり、 組み合わせるシャフトによって、ターゲットの幅はさらに広がります。 クラウン部のサイトラインは主張しすぎず、控えすぎず、自然とスケアに構えやすい印象を与えてくれる。 打球音からも反発係数ギリギリの凄まじい反発力を感じられます。 サイズ440cc ロフト角(°)9.5°,10.5° 重量(g)196~198g ライ角(°)59° FA±0 ウエイト4g×3合計12g標準装着(6g,2g別売) 素材製法ボディー/6-4Ti フェース/DAT55G鍛造カップフェース 仕上げボディ/ブラックIPフィニッシュ フェース/サテンフィニッシュ ヘッドカバー(別売 3,800円税別) CONFORMING TO R&A / USGA SLE RULE (ルール適合モデル) ※ウェイト変更により重量を自由に変更することができます。...

送料無料
【特注カスタムクラブ】グランプリワンミニッツG57ドライバー藤倉 スピーダーエボリューション4 シャフト

第一ゴルフ

97,200

【特注カスタムクラブ】グランプリワンミニッツG57ドライバー藤倉 スピーダーエボリューション4 シャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。グランプリ特有の長めの重心距離は前作ワンミニッツを踏襲しつつ、よりディープフェイスになっています。 強弾道低スピンはそのままに、ヘッドがつかまる動きをする印象があります。 そのため前作が使えなかったフェード系の方も、組み合わせるシャフト次第でつかまりがアップし激飛びが狙えるでしょう。 グランプリ田中社長曰く、「これまでにない飛んで、つかまる、易しいクラブが出来た。」 ロフト角8~12°(リアルロフト) ライ角59° 体積 460cc ※リアルロフト設計のため他社メーカーの表示より0.5~1°ロフトを付いたものをオススメします。 “結果"を求めて超高品質素材を贅沢に採用 安定感抜群の叩けるSPEEDER 強度と弾性率を高い次元で両立する三菱ケミカル社の中弾性炭素繊維、 「“パイロフィル"MR70」を採用。 これによりスピーダー史上もっとも叩けるフィーリングを実現しました。 また、歴代のEVOシリーズ(2、3)やジュエルラインに採用した「超高弾性90tカーボン」により、 つかまりの良い強いインパクトが可能に。 さらに、フジクラシャフトの特許技術「MCT」や低樹脂カーボンシートも採用し、抜群の安定感をもたらしました。 フジクラシャフト特許技術MCTRによるコンポジット 「銅箔シート」 フジクラシャフトの高い技術力の代名詞「Metal Composite Technology」をEVO2、3に続いて今作でも採用。安定感の高いしなり戻りを継承。 超高弾性90tカーボン歴代のEVOシリーズ(2、3)、そしてジュエルライン(プラチナム、オニキス、ダイヤ)にも使用してきた超高弾性90tカーボンを採用。...

送料無料
【特注カスタムクラブ】グランプリワンミニッツG57ドライバー三菱レイヨン クロカゲXTシャフト

第一ゴルフ

97,200

【特注カスタムクラブ】グランプリワンミニッツG57ドライバー三菱レイヨン クロカゲXTシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約2週間前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧グランプリ特有の長めの重心距離は前作ワンミニッツを踏襲しつつ、よりディープフェイスになっています。 強弾道低スピンはそのままに、ヘッドがつかまる動きをする印象があります。 そのため前作が使えなかったフェード系の方も、組み合わせるシャフト次第でつかまりがアップし激飛びが狙えるでしょう。 グランプリ田中社長曰く、「これまでにない飛んで、つかまる、易しいクラブが出来た。」 ロフト角8~12°(リアルロフト) ライ角59° 体積460cm3 グリップエリートグリップ(B有) ※リアルロフト設計のため他社メーカーの表示より0.5~1°ロフトを付いたものをオススメします。 ※グリップは仕上がり重量・バランス調整の為に変更する場合がございます。予めご了承下さい。 また、ご希望のグリップ等のご指名がある場合はご購入の際、備考欄にご記入下さい。 ロリーマキロイの使用で話題になった三菱レイヨン「KUROKEGE XT」。 アメリカですでに販売されている物とは違い、プロトタイプを製品化したそうだ。 ちなみにマキロイは「70TX」。 シャフト剛性は手元側が軟らかく先端がしっかりしている、元調子シャフト。 シャフトに仕事をさせるというよりは、プレイヤー自信が振っても暴れないモデル。 パワーヒッター系に変わりはないですが、振りやすく癖も少ないためやさしく感じます。

送料無料
【即日発送】【特注完成品】キャロウェイゴルフ Callaway Golf XR16 ドライバー Speeder EVOLUTION II シャフトモデル [Callaway]【ASU】

美-健康ゴルフ

68,450

【即日発送】【特注完成品】キャロウェイゴルフ Callaway Golf XR16 ドライバー Speeder EVOLUTION II シャフトモデル [Callaway]【ASU】

☆キャロウェイゴルフ Callaway Golf XR16 ドライバー Tour AD GP-6 5(S) シャフトモデル ○2016年2月発売予定 ボーイングと追求した最先端ヘッドと 高初速フェースが生み出す飛距離とやさしさ 価格 :(本体 + シャフト) Tour AD GP-6 (S) 1本 ¥ 79,000+ 税 Tour AD GP-5 (S) 1本 ¥ 79,000+ 税 Speeder 569 EVOLUTION II (S) 1本 ¥ 79,000+ 税 ●空気抵抗を抑えたヘッドシェイプとNEW スピード・ステップ・クラウン ボーイング社とのパートナーシップにより、空力性能を追求。 スピード・ステップ・クラウンのサイズ、位置ともに再設計することで、 前作を超える空力性能を搭載。 ●低重心・高慣性モーメントヘッド フェースの薄肉化により生み出された約9gの余剰重量に加え、軽比重チタン8-1-1を ボディに採用することでさらに約2gの軽量化を実現。 軽量化で得た約11gの余剰重量を最適ポジションへ配置する事で、慣性モーメントを高め、 重心を、低く・深く設計し、これにより前作より約10%慣性モーメントアップと 約15%の低重心化を実現。 さらに、ドローバイアスを高めて、ボールのつかまりを向上させました。 また前作よりクラウンをストレッチバックさせた大きめのシャローバック形状は、 アドレス時の見た目の安心感をもたらします。 ●アジャスタブルホーゼル アジャスタブルホーゼル(COG)は、精密な2つのリングの組み合わせにより 全部で8通りのロフト角とライ角の調整を行うことができます。 これにより、ゴルファーのニーズに合わせた調整を可能にし最適な打ち出し条件を得た弾道は、 プレーヤーの最大の飛距離を引き出してくれます。 ...

送料無料
〈ポイント10倍〉【特注品】ブリヂストン TOUR B JGR ドライバー ATTASCoooL カーボンシャフト[BRIDGESTONE]【ゴルフクラブ】【送料無料】

ゴルフセブン

60,853

〈ポイント10倍〉【特注品】ブリヂストン TOUR B JGR ドライバー ATTASCoooL カーボンシャフト[BRIDGESTONE]【ゴルフクラブ】【送料無料】

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クリックでファイルが開きます。 あったスクール アッタスクール■■ブリヂストンゴルフ TOUR B JGR■■ 【2017年9月発売予定】 JGRドライバー クラウンのたわみが生み出す高初速で あなたの中の眠れるチカラが牙をむく。 トルクレンチは別売りになります。 ((テクノロジー)) ・BOOST POWER TECHNOLOGY ドライバーは、新開発のブースとパワーテクノロジーを搭載。 クラウンのたわみが生み出す高初速で あなたの中の眠れるチカラが牙をむく。 ・BOOST WAVE CROWN クラウンをウェーブ状にたわませる初速と打出し角のアップによる、さらなる飛距離性能 を追求しました。 ・BOOST POWER RIB DESIGN ソールの剛性を効果的に高めフェース・クラウンにインパクトエネルギーを集中。 ((価格)) JGRオリジナル TG1-5シャフト(カーボン) GDHB1W 1本 63,000円 + 税 AiR Speeder Gシャフト(カーボン) GDHC1W 1本 68,000 円 + 税 Speeder 569 EVOLUTION 4シャフト(カーボン) GDHD1W 1本 78,000円 + 税 TOUR AD IZ-5シャフト(カーボン) GDHE1W 1本 78,000円 + 税 Diamana RF50シャフト(カーボン) 特注専用 1本 78,000円 + 税 ATTAS CoooL 5シャフト(カーボン) 特注専用 1本 78,000円 + 税 ・クラブ(中国製/日本製) ・ヘッドカバー(中国製) トルクレンチは別売りになります。

送料無料
テーラーメイド グローレ F2 ドライバー ディアマナ BF シャフト 特注カスタムクラブ

ゴルフレンジャー

90,720

テーラーメイド グローレ F2 ドライバー ディアマナ BF シャフト 特注カスタムクラブ

テーラーメイド グローレ エフツー ドライバー TaylorMade GLOIRE F2 DRIVER ディアマナ BF BF50 BF60 BF70 BF80 三菱 Diamana 右用メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。進化した飛距離性能に加え、つかまりやすさとミスへの寛容性がアップした やさしく飛ばせるドライバー。 テーラーメイド グローレ F2 ドライバー 特注カスタムクラブ 広く深くなった貫通型スピードポケットとCGウェイト位置最適化により、スイートエリアが前作に比べ20%拡大。 新重心設計の採用により重心アングルを大きくし、優れた反発力と打感のαβチタンフォージドフェースで、つかまりやすく気持ちのよい飛びを実現。 50g台のカスタムシャフトをラインナップに加える事により 幅広いプレミアムアスリートゴルファーにフィット。 ●テクノロジー ●スペック ヘッド素材/フェース素材 9-1-1チタン / アルファ・ベータ・チタン(鍛造) ロフト角 9.5 10.5 11.5 ライ角( ゜) 60 ヘッド体積(cm3<cc>) 460 標準長さ(インチ) 45.75 標準グリップ GLOIRE F Blue CP(径60 / 42.5g) 下記のグリップにも交換可能です。 ※ Xはバックラインつきのグリップです。Rはラウンド/バックラインなしのグリップです。 ※上記グリップのスペックは、各メーカーの公表値になります。※上記以外のグリップは、対応しかねますので予めご了承ください。 ※【追加料金】マークのあるグリップは1本あたり600円プラスとなります。 下巻き数やロゴの向きもご指定いただけます。 ご希望のお客様はコメント欄にご記入お願いします。 ご注文前にお読み下さい...

送料無料
〈ポイント10倍〉【特注カスタム】【納期2-3週間】スリクソン Z765 ドライバー ATTAS PUNCH7シャフト カラーカスタム対応 ダンロップ【DUNLOP】【SRIXON】【ゴルフクラブ】

美-健康ゴルフ

56,441

〈ポイント10倍〉【特注カスタム】【納期2-3週間】スリクソン Z765 ドライバー ATTAS PUNCH7シャフト カラーカスタム対応 ダンロップ【DUNLOP】【SRIXON】【ゴルフクラブ】

●●NEW「スリクソン Zシリーズ」ドライバーの特長●● 1.卓越した飛距離性能と弾道を生み出す新ヘッド構造設計 スリクソンのターゲットであるアスリートゴルファーが求める「セカンドでピンを狙える飛距離性能」と、「思い切り振りぬいてもバラつかない弾道」を実現するために、本シリーズの開発では反発エリアの拡大と低重心化の両立に重点を置きました。 段差をつけた波型ソールの「(1)パワーウェーブソール」と、巻き込み幅を拡大した「(2)ストレッチフレックス・カップフェース」の搭載、そしてクラウン肉厚の薄肉化を行った「(3)ライトウェイトクラウン」の開発により、低重心でありながら特にフェース下部を大きくたわませられるようになり、高反発エリアが前モデル比10%拡大しました。 (1)ソールのたわみと低重心を両立する「パワーウェーブソール」 ソールを複数の段差をつけた波型にすることで、従来の構造では大きくたわませることが困難であったフェース下部でも大きなたわみを生み出せるようになり、特にフェース下打点での反発性能が向上。その結果フェース全体での飛距離向上を実現しました。 またこのソール全体がたわむ「パワーウェーブソール」は、ソールの一部の厚みを過度に厚くする必要がないため、低重心を維持することが出来、球の吹け上がりを最小限に抑えます。 (2)新肉厚設計「ストレッチフレックス・カップフェース」 カップフェースの巻き込み部を伸長したことで、フェース周辺の剛性が低くなりフェース全体の反発エリアが拡大。オフセンター打点での飛距離ロスを低減しました。 特に下打点では波型構造の「パワーウェーブソール」との相乗効果によって従来困難であった反発性能アップを実現し、大きな飛距離を得られるようになりました。 (3)ライトウェイトクラウン」による慣性モーメントの拡大...

スポンサーリンク
スポンサーリンク