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グランプリワンミニッツの商品検索結果全12件中1~12件目

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【特注カスタムクラブ】グランプリワンミニッツG57ドライバーTRPX Feather(フェザー)シャフト

第一ゴルフ

117,720

【特注カスタムクラブ】グランプリワンミニッツG57ドライバーTRPX Feather(フェザー)シャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約2週間前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧グランプリ特有の長めの重心距離は前作ワンミニッツを踏襲しつつ、よりディープフェイスになっています。 強弾道低スピンはそのままに、ヘッドがつかまる動きをする印象があります。 そのため前作が使えなかったフェード系の方も、組み合わせるシャフト次第でつかまりがアップし激飛びが狙えるでしょう。 グランプリ田中社長曰く、「これまでにない飛んで、つかまる、易しいクラブが出来た。」 ロフト角8〜12°(リアルロフト) ライ角59° 体積460cm3 グリップエリートグリップ(B有) ※リアルロフト設計のため他社メーカーの表示より0.5〜1°ロフトを付いたものをオススメします。 ※グリップは仕上がり重量・バランス調整の為に変更する場合がございます。予めご了承下さい。 また、ご希望のグリップ等のご指名がある場合はご購入の際、備考欄にご記入下さい。 日下部光隆プロ監修 長尺でも叩ける50g ターゲットはバシッと叩ける飛距離欲しいベテランゴルファー! このシャフトの開発コンセプトは「叩ける50g」です。 TRPXのアドバイザープロ 日下部 光隆氏の監修作品ですから安心して叩けます! ゴルファーは大きく分けてヒッターとスインガーに二分されます。 そしてヒッターには方向重視の重め硬め中心のシャフトが開発され、 スインガーには距離重視の軽め軟らかめ中心のシャフトが開発されてきました。 しかしそのヒッターにも、昔ほど練習しなくなり、軽くて叩けるぶっ飛びシャフトが欲しい人がいるのです。 このフェザーはスイングの切り返しが強めで、ボールを叩きたい人、叩くとフックが出る人向けに開発された、新しいジャンルのシャフトとなります。...

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【ONE MINUTE/ワンミニッツ ドライバー】【8度〜12度】【ワクチンコンポ GR-77】【GRANDPRIX/グランプリ】【GRAVITY/グラビティ】【日本正規品】【OVDオリジナルカスタム...

OVDGOLF

119,880

【ONE MINUTE/ワンミニッツ ドライバー】【8度〜12度】【ワクチンコンポ GR-77】【GRANDPRIX/グランプリ】【GRAVITY/グラビティ】【日本正規品】【OVDオリジナルカスタム...

商品名 OVDゴルフ カスタムクラブ 【GRANDPRIX/グランプリ】【日本正規品】 ONE MINUTE ドライバー ヘッド ONE MINUTE ドライバー/8度〜12度 日本正規品 シャフト タイトル記載のシャフトよりお選びください ※シャフトメーカー新品 カスタム内容 長さ変更可能です。 ※長さはご指示がない場合、45.25インチで組立させていただきます。 ご変更を希望される方は選択肢よりご指示頂くか、別途備考欄にご記入お願いします。 グリップ変更可能です。 ※各種グリップ取り扱っておりますので、詳しくはこちらをご参照ください ※長さ・グリップテープ、その他の変更などは、ご要望に応じて対応させていただきます。 お支払方法 カスタムオーダー品に関しましては商品の特性上キャンセルをお受けできません。 また、代金引換でのお取引に対応しておりません。予めご了承下さいませ。 備考 ※ 当方選択肢にないご希望に関しましては別途備考欄にご記入頂くか、事前にご連絡をお願い致します。 OVD GOLF楽天店 0796-24-0899(TEL・FAX)商品担当:川原 納期 8月上旬頃入荷予定の商品になりますので入荷組立後の発送となります。■ シャフトスペック 短尺(45インチ以下)で飛ばしたいゴルファー向け 【適正】:短尺(45インチ以下)で飛ばしたいゴルファー向け【対象】:長尺が苦手な方。方向性が安定しない。打ち急いでしまう。 短尺設計(43.5〜45)、スライス軽減設計、中弾道低スピン設計により平均飛距離13ヤードアップ シャフト名 フレックス チップ径 (mm) バット径 (mm) 長さ(mm/inch) 質量(g) トルク(度) キックポイント GR-77 R3 8.64 15.25 1181 70.5 4 中 GR-77 R2 8...

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【ONE MINUTE/ワンミニッツ アイアン】【5I〜PW/6本セット】【ALLOY BLUE SORA/アロイブルー 空】【GRAND PRIX/グランプリ】【TRUE TEMPER】...

OVDGOLF

187,920

【ONE MINUTE/ワンミニッツ アイアン】【5I〜PW/6本セット】【ALLOY BLUE SORA/アロイブルー 空】【GRAND PRIX/グランプリ】【TRUE TEMPER】...

商品名 OVDゴルフ カスタムクラブ 【GRANDPRIX/グランプリ】【日本正規品】 ONE MINUTE アイアン ヘッド ONE MINUTE アイアン/6本セット(5I-Pw) 日本正規品 シャフト タイトル記載のシャフトよりお選びください ※シャフトメーカー新品 カスタム内容 長さ変更可能です。 ※長さはご指示がない場合、5番アイアン合わせ(37.75インチ)で組立させていただきます。 4I(38.25)/5I(37.75)/6I(37.25)/7I(36.75)/8I(36.25)/9I(35.75)PW(35.25)/PS(35.25)/SW(35.25)となります。 ご変更を希望される方は選択肢よりご指示頂くか、別途備考欄にご記入お願いします。 グリップ変更可能です。 ※各種グリップ取り扱っておりますので、詳しくはこちらをご参照ください ※長さ・グリップテープ、その他の変更などは、ご要望に応じて対応させていただきます。 お支払方法 カスタムオーダー品に関しましては商品の特性上キャンセルをお受けできません。 また、代金引換でのお取引に対応しておりません。予めご了承下さいませ。 備考 ※ 当方選択肢にないご希望に関しましては別途備考欄にご記入頂くか、事前にご連絡をお願い致します。 OVD GOLF楽天店 0796-24-0899(TEL・FAX)商品担当:川原 納期 パーツ欠品のない場合、納期は約1週間〜10日での発送とさせて頂きます。 ※パーツ欠品の場合1ヶ月程度納期が遅れる場合が御座いますのでご理解とご了承をお願いします。■ シャフトスペック 高強度合金スチールシャフトでSORAから狙え! 革新的な高強度合金で、他に類を見ない強度と抜群のフィーリングを実現しました。 スチールシャフトに施されたプレミア感のあるカラーリン...

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【ONE MINUTE/ワンミニッツ ドライバー】【8度〜12度】【First Messenger】【GRANDPRIX/グランプリ】【TRPX/トリプルエックス】【日本正規品】【OVDオリジナルカス...

OVDGOLF

108,000

【ONE MINUTE/ワンミニッツ ドライバー】【8度〜12度】【First Messenger】【GRANDPRIX/グランプリ】【TRPX/トリプルエックス】【日本正規品】【OVDオリジナルカス...

商品名 OVDゴルフ カスタムクラブ 【GRANDPRIX/グランプリ】【日本正規品】 ONE MINUTE ドライバー ヘッド ONE MINUTE ドライバー/8度〜12度 日本正規品 シャフト タイトル記載のシャフトよりお選びください ※シャフトメーカー新品 カスタム内容 長さ変更可能です。 ※長さはご指示がない場合、45.25インチで組立させていただきます。 ご変更を希望される方は選択肢よりご指示頂くか、別途備考欄にご記入お願いします。 グリップ変更可能です。 ※各種グリップ取り扱っておりますので、詳しくはこちらをご参照ください ※長さ・グリップテープ、その他の変更などは、ご要望に応じて対応させていただきます。 お支払方法 カスタムオーダー品に関しましては商品の特性上キャンセルをお受けできません。 また、代金引換でのお取引に対応しておりません。予めご了承下さいませ。 備考 ※ 当方選択肢にないご希望に関しましては別途備考欄にご記入頂くか、事前にご連絡をお願い致します。 OVD GOLF楽天店 0796-24-0899(TEL・FAX)商品担当:川原 納期 8月上旬頃入荷予定の商品になりますので入荷組立後の発送となります。■ シャフトスペック シャフトの撓りが体感でき、シャフトを自在に扱えてこそゴルフの醍醐味が味わえる。 プレイヤーが持つ、ヘッドが持つポテンシャルを最大限に引き出す真のMessengerとしてTRPXが全てのゴルファーに伝えたい。 あらゆるスイングタイプのゴルファーにシャフト自体がシンクロし、プレイヤーの意のままにクラブが操れる。 Messengerは易しく飛ばせる万能系シャフトをコンセプトにアベレージからアスリートまでをターゲットに設計。 癖のないスムーズな撓り戻りで、正確なインパクトを実現。...

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【ONE MINUTE/ワンミニッツ アイアン】【4I・PS・SW/アイアン単品】【KBS TOUR】【GRAND PRIX/グランプリ】【FST】【日本正規品】【OVDオリジナルカスタム/代引NG...

OVDGOLF

25,920

【ONE MINUTE/ワンミニッツ アイアン】【4I・PS・SW/アイアン単品】【KBS TOUR】【GRAND PRIX/グランプリ】【FST】【日本正規品】【OVDオリジナルカスタム/代引NG...

商品名 OVDゴルフ カスタムクラブ 【GRANDPRIX/グランプリ】【日本正規品】 ONE MINUTE アイアン ヘッド ONE MINUTE アイアン/4I/PS/SW(アイアン単品) 日本正規品 シャフト タイトル記載のシャフトよりお選びください ※シャフトメーカー新品 カスタム内容 長さ変更可能です。 ※長さはご指示がない場合、5番アイアン合わせ(37.75インチ)で組立させていただきます。 4I(38.25)/5I(37.75)/6I(37.25)/7I(36.75)/8I(36.25)/9I(35.75)PW(35.25)/PS(35.25)/SW(35.25)となります。 ご変更を希望される方は選択肢よりご指示頂くか、別途備考欄にご記入お願いします。 グリップ変更可能です。 ※各種グリップ取り扱っておりますので、詳しくはこちらをご参照ください ※長さ・グリップテープ、その他の変更などは、ご要望に応じて対応させていただきます。 お支払方法 カスタムオーダー品に関しましては商品の特性上キャンセルをお受けできません。 また、代金引換でのお取引に対応しておりません。予めご了承下さいませ。 備考 ※ 当方選択肢にないご希望に関しましては別途備考欄にご記入頂くか、事前にご連絡をお願い致します。 OVD GOLF楽天店 0796-24-0899(TEL・FAX)商品担当:川原 納期 納期はパーツ欠品などが無い場合、約2週間日以内の発送になります。 ※パーツ欠品の場合1ヶ月程度納期が遅れる場合が御座いますのでご理解とご了承をお願いします。■ シャフトスペック 意のままに操れる、スチールの快感。数々の名作を発表したシャフトデザイナー、キンバリー・ブレイリーが設計したこのシャフトの性能を、世界のトッププロが実証! シャフト名 チップ...

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【ONE MINUTE G57/ワンミニッツ G57 ドライバー】【8度〜12度/0.5度刻み】【VALMER Amorphous/アモルファス】【GRAND PRIX/グランプリ】【S-TRIXX...

OVDGOLF

92,880

【ONE MINUTE G57/ワンミニッツ G57 ドライバー】【8度〜12度/0.5度刻み】【VALMER Amorphous/アモルファス】【GRAND PRIX/グランプリ】【S-TRIXX...

商品名 OVDゴルフ カスタムクラブ 【GRAND PRIX/グランプリ】【日本正規品】 ONE MINUTE G57 ドライバー ヘッド ONE MINUTE G57/8度〜12度 ※0.5度刻み 日本正規品 シャフト タイトル記載のシャフトよりお選びください ※シャフトメーカー新品 カスタム内容 ※長さはご指示がない場合、45.25インチで組立させていただきます。 ご変更を希望される方は選択肢よりご指示頂くか、別途備考欄にご記入お願いします。 ※グリップ変更可能です。 ※各種グリップ取り扱っておりますので、詳しくはこちらをご参照ください ※長さ・グリップテープ等の変更などは、ご要望に応じて対応させていただきます。 ※アドレス時にシャフトロゴが下に向くように組立いたします。 お支払方法 カスタムオーダー品に関しましては商品の特性上キャンセルをお受けできません。 また、代金引換でのお取引に対応しておりません。予めご了承下さいませ。 備考 ※ 当方選択肢にないご希望に関しましては別途備考欄にご記入頂くか、事前にご連絡をお願い致します。 OVD GOLF楽天店 0796-24-0899(TEL・FAX)商品担当:川原 納期 納期はパーツ欠品などが無い場合、約2週間以内の発送になります。 ※パーツ欠品の場合1ヶ月程度納期が遅れる場合が御座いますのでご理解とご了承をお願いします。> ■ シャフトスペック STRIXX VALMERシリーズに飛距離追求の アモルファスコンポジットシャフトが新登場。 シャフト全長にアモルファスカーボンをコンポジットすることにより、シャフト全体が素早くシナリ戻ってくるので、インパクトゾーンでの加速をシャフトが作ってくれます。また、シャフト全体のクセのないシナリ感がスムーズなスイングを生み...

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【ONE MINUTE G57/ワンミニッツ G57 ドライバー】【8度〜12度/0.5度刻み】【Diamana R/ディアマナ R】【GRAND PRIX/グランプリ】【三菱レイヨン】【日本正規品...

OVDGOLF

92,880

【ONE MINUTE G57/ワンミニッツ G57 ドライバー】【8度〜12度/0.5度刻み】【Diamana R/ディアマナ R】【GRAND PRIX/グランプリ】【三菱レイヨン】【日本正規品...

商品名 OVDゴルフ カスタムクラブ 【GRAND PRIX/グランプリ】【日本正規品】 ONE MINUTE G57 ドライバー ヘッド ONE MINUTE G57/8度〜12度 ※0.5度刻み 日本正規品 シャフト タイトル記載のシャフトよりお選びください ※シャフトメーカー新品 カスタム内容 ※長さはご指示がない場合、45.25インチで組立させていただきます。 ご変更を希望される方は選択肢よりご指示頂くか、別途備考欄にご記入お願いします。 ※グリップ変更可能です。 ※各種グリップ取り扱っておりますので、詳しくはこちらをご参照ください ※長さ・グリップテープ等の変更などは、ご要望に応じて対応させていただきます。 ※アドレス時にシャフトロゴが下に向くように組立いたします。 お支払方法 カスタムオーダー品に関しましては商品の特性上キャンセルをお受けできません。 また、代金引換でのお取引に対応しておりません。予めご了承下さいませ。 備考 ※ 当方選択肢にないご希望に関しましては別途備考欄にご記入頂くか、事前にご連絡をお願い致します。 OVD GOLF楽天店 0796-24-0899(TEL・FAX)商品担当:川原 納期 納期はパーツ欠品などが無い場合、約2週間以内の発送になります。 ※パーツ欠品の場合1ヶ月程度納期が遅れる場合が御座いますのでご理解とご了承をお願いします。■ シャフトスペック インパクト付近でのシャフトの走り・弾き感がある、飛距離追求型アスリートモデルです。 第3世代の特徴である3Gマルチディメンショナルインターレイ設計・ダイアリードタフキュアを継続採用。打ち出しの高さ、つかまりのよさがあり、昨今のDW/FWヘッドの浅重心・低スピンの傾向とのマッチングを考慮しています。 シャフト名 フレックス チップ径 (mm)...

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【ONE MINUTE G57/ワンミニッツ G57 ドライバー】【8度〜12度/0.5度刻み】【Tour AD BB/ツアーAD BB】【GRAND PRIX/グランプリ】【グラファイトデザイン】...

OVDGOLF

92,880

【ONE MINUTE G57/ワンミニッツ G57 ドライバー】【8度〜12度/0.5度刻み】【Tour AD BB/ツアーAD BB】【GRAND PRIX/グランプリ】【グラファイトデザイン】...

商品名 OVDゴルフ カスタムクラブ 【GRAND PRIX/グランプリ】【日本正規品】 ONE MINUTE G57 ドライバー ヘッド ONE MINUTE G57/8度〜12度 ※0.5度刻み 日本正規品 シャフト タイトル記載のシャフトよりお選びください ※シャフトメーカー新品 カスタム内容 ※長さはご指示がない場合、45.25インチで組立させていただきます。 ご変更を希望される方は選択肢よりご指示頂くか、別途備考欄にご記入お願いします。 ※グリップ変更可能です。 ※各種グリップ取り扱っておりますので、詳しくはこちらをご参照ください ※長さ・グリップテープ等の変更などは、ご要望に応じて対応させていただきます。 ※アドレス時にシャフトロゴが下に向くように組立いたします。 お支払方法 カスタムオーダー品に関しましては商品の特性上キャンセルをお受けできません。 また、代金引換でのお取引に対応しておりません。予めご了承下さいませ。 備考 ※ 当方選択肢にないご希望に関しましては別途備考欄にご記入頂くか、事前にご連絡をお願い致します。 OVD GOLF楽天店 0796-24-0899(TEL・FAX)商品担当:川原 納期 納期はパーツ欠品などが無い場合、約2週間以内の発送になります。 ※パーツ欠品の場合1ヶ月程度納期が遅れる場合が御座いますのでご理解とご了承をお願いします。■ シャフトスペック TourAD BBシリーズ 先端から中間部分の剛性を強め、シャフト挙動が安定し操作性と方向性を向上。 手元部分が程よくしなる事によって、タイミングが取りやすく振り遅れを感じさせない一体感のある振り抜きを実現。ダウンスイングからインパクトにかけ無駄なくしなり戻り、ロス無くボールに伝わり強弾道を実現。 シャフト名 フレックス チップ径 (mm)...

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【ONE MINUTE M52/ワンミニッツ M52 ドライバー】【8度〜12度/0.5度刻み】【Diamana B/ディアマナ B】【GRAND PRIX/グランプリ】【三菱レイヨン】【日本正規品...

OVDGOLF

92,880

【ONE MINUTE M52/ワンミニッツ M52 ドライバー】【8度〜12度/0.5度刻み】【Diamana B/ディアマナ B】【GRAND PRIX/グランプリ】【三菱レイヨン】【日本正規品...

商品名 OVDゴルフ カスタムクラブ 【GRAND PRIX/グランプリ】【日本正規品】 ONE MINUTE M52 ドライバー ヘッド ONE MINUTE M52/8度〜12度 ※0.5度刻み 日本正規品 シャフト タイトル記載のシャフトよりお選びください ※シャフトメーカー新品 カスタム内容 ※長さはご指示がない場合、45.25インチで組立させていただきます。 ご変更を希望される方は選択肢よりご指示頂くか、別途備考欄にご記入お願いします。 ※グリップ変更可能です。 ※各種グリップ取り扱っておりますので、詳しくはこちらをご参照ください ※長さ・グリップテープ等の変更などは、ご要望に応じて対応させていただきます。 ※アドレス時にシャフトロゴが下に向くように組立いたします。 お支払方法 カスタムオーダー品に関しましては商品の特性上キャンセルをお受けできません。 また、代金引換でのお取引に対応しておりません。予めご了承下さいませ。 備考 ※ 当方選択肢にないご希望に関しましては別途備考欄にご記入頂くか、事前にご連絡をお願い致します。 OVD GOLF楽天店 0796-24-0899(TEL・FAX)商品担当:川原 納期 納期はパーツ欠品などが無い場合、約2週間以内の発送になります。 ※パーツ欠品の場合1ヶ月程度納期が遅れる場合が御座いますのでご理解とご了承をお願いします。■ シャフトスペック 積み重ねた勝利、掴み取る栄光。 ブルーの血脈は、更なる進化を渇望する。 Diamana Bシリーズは、クセのない中調子系の剛性設計で幅広いアスリートゴルファーに受け入れられてきた、Kai'liシリーズの後継機種と位置づけられ、3 G M.D.I.設計により曲げ剛性分布・ねじれ剛性分布をより精密・最適化しています。 超高弾性材料...

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【ONE MINUTE M52/ワンミニッツ M52 ドライバー】【8度〜12度/0.5度刻み】【AURA/アウラ】【GRAND PRIX/グランプリ】【TRPX/トリプルエックス】【日本正規品】...

OVDGOLF

111,240

【ONE MINUTE M52/ワンミニッツ M52 ドライバー】【8度〜12度/0.5度刻み】【AURA/アウラ】【GRAND PRIX/グランプリ】【TRPX/トリプルエックス】【日本正規品】...

商品名 OVDゴルフ カスタムクラブ 【GRAND PRIX/グランプリ】【日本正規品】 ONE MINUTE M52 ドライバー ヘッド ONE MINUTE M52/8度〜12度 ※0.5度刻み 日本正規品 シャフト タイトル記載のシャフトよりお選びください ※シャフトメーカー新品 カスタム内容 ※長さはご指示がない場合、45.25インチで組立させていただきます。 ご変更を希望される方は選択肢よりご指示頂くか、別途備考欄にご記入お願いします。 ※グリップ変更可能です。 ※各種グリップ取り扱っておりますので、詳しくはこちらをご参照ください ※長さ・グリップテープ等の変更などは、ご要望に応じて対応させていただきます。 ※アドレス時にシャフトロゴが下に向くように組立いたします。 お支払方法 カスタムオーダー品に関しましては商品の特性上キャンセルをお受けできません。 また、代金引換でのお取引に対応しておりません。予めご了承下さいませ。 備考 ※ 当方選択肢にないご希望に関しましては別途備考欄にご記入頂くか、事前にご連絡をお願い致します。 OVD GOLF楽天店 0796-24-0899(TEL・FAX)商品担当:川原 納期 納期はパーツ欠品などが無い場合、約2週間以内の発送になります。 ※パーツ欠品の場合1ヶ月程度納期が遅れる場合が御座いますのでご理解とご了承をお願いします。■ シャフトスペック TRPXが送り出すもう一つの「A」 当たり負けはさせない!パワーでねじ伏せろ! TIP側の剛性を強めることで、ダウンスイングでBUTT側 にエネルギーを十分に貯め、 インパクトまで持続。インパクト ではTIPが1tとも言われる衝撃をものともせず突き進み、 更に衝撃を跳ね返すが如く反発することでダウンスイングで 貯めたパワーを一気に開放。...

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【ONE MINUTE FW/ワンミニッツ フェアウェイウッド】【3W(15度)/5W(18度)】【FUBUKI AT/フブキ AT】【GRANDPRIX/グランプリ】【三菱レイヨン】【日本正規品】...

OVDGOLF

76,680

【ONE MINUTE FW/ワンミニッツ フェアウェイウッド】【3W(15度)/5W(18度)】【FUBUKI AT/フブキ AT】【GRANDPRIX/グランプリ】【三菱レイヨン】【日本正規品】...

商品名 OVDゴルフ カスタムクラブ 【GRANDPRIX/グランプリ】【日本正規品】 ONE MINUTE フェアウェイウッド ヘッド ONE MINUTE フェアウェイウッド/3W(15度)/5W(18度) 日本正規品 シャフト タイトル記載のシャフトよりお選びください ※シャフトメーカー新品 カスタム内容 長さ変更可能です。 ※長さはご指示がない場合、3W合わせ(43インチ)で組立させていただきます。 ※3W(43インチ).5W(42インチ)となります。 ご変更を希望される方は選択肢よりご指示頂くか、別途備考欄にご記入お願いします。 グリップ変更可能です。 ※各種グリップ取り扱っておりますので、詳しくはこちらをご参照ください ※長さ・グリップテープ、その他の変更などは、ご要望に応じて対応させていただきます。 お支払方法 カスタムオーダー品に関しましては商品の特性上キャンセルをお受けできません。 また、代金引換でのお取引に対応しておりません。予めご了承下さいませ。 備考 ※ 当方選択肢にないご希望に関しましては別途備考欄にご記入頂くか、事前にご連絡をお願い致します。 OVD GOLF楽天店 0796-24-0899(TEL・FAX)商品担当:川原 納期 4月末入荷予定の商品になりますので入荷組立後の発送となります。■ シャフトスペック イノベーションが加速する。 FUBUKI ATシリーズは、FUBUKIの基幹テクノロジー・モジュラス デファレンシャル テクノロジーにより、打ち出し角、スピン量を最適化しています。またFUBUKI αシリーズでも採用の、ヘッドスピードをスムーズに加速させる剛性設計をベースに改良を加え、つかまりのよさ・球の上りやすさを追求。やさしく、高弾道で飛距離アップを狙える幅広いユーザー層にフィットするモデルとな...

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【特注カスタムクラブ】三浦技研MG Hayate【颯】ドライバーTRPX Feather(フェザー)シャフト

第一ゴルフ

129,600

【特注カスタムクラブ】三浦技研MG Hayate【颯】ドライバーTRPX Feather(フェザー)シャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約2週間前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧■ミウラであること MG Hayate[颯]のもっとも特徴的なデザインである「ハニカムMGソール」は単なる意匠ではありません。 ミウラの誇り、そしてその証しであるMGデザインを纏いながら、飛ばしの機能が具現化した意匠なのです。 「すべての形状には理由がある、そして極めた機能は美しい形となる」。 ミウラのモノづくりの思想が詰まったドライバーヘッド、MG Hayate[颯]誕生です。 ■飛距離を追求した超低重心設計 ソールの強度分布と重量配分を最適値にする役割を持った「ハニカムMGソール」と2箇所のウエイトビスによって60%以上の超低重心率を達成しました。 そして様々な試行錯誤から決定したウエイトビス位置から導き出した最適重心深度により、飛ばしに最適な打ち出し角度とスピン量を実現しました。 ヒール側のウエイトビスは可変式になっており(基本仕様は8gを装着)、2g刻みで±4gの重量調整が可能で、軽量長尺シャフトにも対応ができます。 ■やさしく安定して飛ばせるヘッド 一発の飛びを追求するのではなく常に安定して最大飛距離を実現させる、MG Hayate[颯]は競技志向のゴルファーが求める安定感と誰でもやさしく、気持ちよくフィニッシュまで振り切れるヘッド内重量バランスを追求しました。 インパクトポイントのズレによる飛距離ロスと方向性のバラツキを極力抑え、ターゲットライン上において安定して最大飛距離を実現可能にしています。 深みのあるブラックI.P.鏡面仕上げや圧倒的な存在感を持ったハニカムMGソールなど、機能性だけでなく美しさも手に入れたドライバーヘッドです。 ModelMG Hayate [颯] ...

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【特注カスタムクラブ】テーラーメイド グローレF2 ドライバーTRPX Feather(フェザー)シャフト

第一ゴルフ

113,900

【特注カスタムクラブ】テーラーメイド グローレF2 ドライバーTRPX Feather(フェザー)シャフト

第一ゴルフオリジナルカスタムになり、納期が約2週間前後となります。 高反発加工をご希望頂く際は、約1か月前後となります。 ※万が一売切れの場合は御了承ください。【高反発加工対応商品】 テーラーメイド グローレF2 ドライバー 進化した飛距離性能に加え、 つかまりやすさとミスへの寛容性がアップした やさしく飛ばせるドライバー。 HEAD GLOIRE F DRIVER ヘッド素材/ フェース素材 9-1-1チタン / アルファ・ベータ・チタン(鍛造) ロフト角 9.5 10.5 11.5 ライ角( ゜) 60 ヘッド体積(cm3) 460 長さ (インチ) GL6600  46 Tour AD TP-5  45.75 Speeder 569 EVOLUTION III  45.75   GL6600  Tour AD TP-5 Speeder 569 EVOLUTION III  フレックス  S SR R S S クラブ重量(g) 290 287 284 294 296 シャフト重量(g) 53 50 47 57 59 トルク 4.1 4.2 4.9 4.4 4.5 バランス D3.5 D3 D2 D2.5 キックポイント 中 中 中 グリップ  GLOIRE F Blue CP (径60 / 38.5g) GLOIRE F Blue CP(径60 / 42.5g) 日下部光隆プロ監修 長尺でも叩ける50g ターゲットはバシッと叩ける飛距離欲しいベテランゴルファー! このシャフトの開発コンセプトは「叩ける50g」です。 TRPXのアドバイザープロ 日下部 光隆氏の監修作品ですから安心して叩けます! ゴルファーは大きく分けてヒッターとスインガーに二分されます。 そしてヒッターには方向重視の重め硬め中心のシャフトが開発され、...

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【特注カスタムクラブ】ロマロ(ROMARO)Ray α(アルファ)ドライバーTRPX Air(エアー)シャフト

第一ゴルフ

135,000

【特注カスタムクラブ】ロマロ(ROMARO)Ray α(アルファ)ドライバーTRPX Air(エアー)シャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタムとなります。納期確定後、すぐにご連絡いたします。 注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧ヘッド・素材・製法・仕上げ●フェース:TVCチタン・鍛造カップフェース ●クラウン:15-3-3-3チタン・鍛造●ボディ:6-4チタン・精密鋳造 ※3ピース構造 ロフト(度)9.510.5 ライ(度)58.058.0 体積(cm3)460460 フェイスアングルストレートストレート 長さ45.75(規格) グリップエリートグリップ キャリーも出るけどランもある!飛びに特化した話題シャフト TRPXのAIRはドラコンの山崎プロに徹底的に 鍛えられたシャフトである。 車でいえば速度無制限のアウトバーンで鍛えられたドイツ車が時速200km以上でびくともしない! これと同じ事が、AIRでも起こっている! 46インチ打てる人なら、なんと、47インチ、48インチでも簡単に芯に当るのだ! 山崎プロは、48インチ強でフルスイングし、350ヤードオーバーを、狭いフェアウェイ上で実現させるべく、開発者が途方に暮れる様な要求をする。 山崎プロは、「飛んでも曲がったら意味がないので、無駄な動きのないシャフト!変な風にねじれたり、フェイス向きが左右にぶれるとダメ!ボールの落ち際は、飛行機のように着陸してきて、そこから転がって欲しい!キャリーも出るけど、ランも出る!空中ではボールがゆっくり止まって見える様な前へ前へ進んでいる、そんな球が打てるシャフト!300ヤード先でもスピンがほどけないシャフトを開発者にお願いしました!」 やっとの思いで開発者が出来た!さあプロ打って下さい!いやもっとこうして欲しい! この繰り返しが10回以上おこなわれ、AIRは鍛えに鍛えられたのである! そのかいあって...

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【特注カスタムクラブ】バルド(BALDO)コンペチオーネ568ドライバーコンポジットテクノファイアーエクスプレスMAX Plusシャフト

第一ゴルフ

116,640

【特注カスタムクラブ】バルド(BALDO)コンペチオーネ568ドライバーコンポジットテクノファイアーエクスプレスMAX Plusシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約14日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧機能 : バックスピン量を平均で800回転減少させる※、新開発鍛造カップフェース。 体積420ccの小ぶりなヘッドに凝縮した、打ち易さと飛距離を生み出すための重心設計。 決して難しいドライバーヘッドではなく、誰もが意のままにボールを操り、より遠くへ飛ばすためのギアとして、ここに誕生 COMPETIZIONE 568 DRIVER ※弊社テストデータに基づく平均値です。 サイズ420cc ロフト角(°)8.5°〜10.5° 重量(g)198〜200g ライ角(°)58.5° FA±0 ウエイト10g標準装着(12g,8g,6g,4g,2g,別売) 素材製法ボディー/6-4Ti フェース/DAT55G鍛造カップフェース 仕上げボディ/ブラックIPフィニッシュ フェース/サテンフィニッシュ ヘッドカバー(別売) CONFORMING TO R&A / USGA SLE RULE (ルール適合モデル) ※ウェイト変更により重量を自由に変更することができます。 ※製品には表示スペックと多少の誤差が生じる場合がありますのでご了承下さい。 Fire Express MAX Plus 40g台もラインナップ。スピードと安定性を高次元で両立! しなりを感じながらも強いインパクトが可能で、スインガータイプからヒッタータイプまでターゲットが幅広いMAXシリーズ。 MAX Plusは、その基本性能を継承しつつ、東レ製高弾性高強度シートの「TORAYCART1100G」を採用することで積層に占める高弾性比率を高め、一段とシャープなフィーリングを兼ね備え、スピードアップさせたシャフトです。...

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【特注カスタムクラブ】J-BEAMGALPHAドライバーシンカグラファイトLOOP Prototype GKシャフト

第一ゴルフ

123,444

【特注カスタムクラブ】J-BEAMGALPHAドライバーシンカグラファイトLOOP Prototype GKシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナル特注品となります。納期は約2週間となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧製 法2PCS方式 材 質新材料 体 積445cc ロフト角9.5〜12.0度 ライ角59.5〜60度 フェイスアングル+0.5〜−1.5度 重心距離33.5mm 重心深度35mm 重心高35mm ヘッド重量196〜197g ※専用ヘッドカバー付き ※写真は実際の色と異なる場合があります ※W.T交換式実用新案登録証 JBEAM GALPHA(ジーアルファ) Black DRIVER フェイス面レーザー加工により、ロースピンを実現。 驚異の飛距離とやさしさを手に入れた新作ドライバー。 その実力は想像以上です。 第一ゴルフ 箕面北摂店 中川店長のコメント 名器BM435BLACKとの比較では、重心距離は同じですが重心高が1.2mm低くなり、より低重心で上がりやすくスピンが抑えられています。 つかまりが良く強弾道ロースピンでやさしい・・・期待できますね〜! 当店はTRPX Xanadu(ザナドゥ) シャフト で試打クラブを作製しております。 これがまた・・・曲がらずよく飛んでます! 実際、本当にバックスピンは少ないです。 大手メーカーの既製品で9.5°お使いの方だと10.5°〜11.0°が適正のロフトですね。 セミハードヒッター以上の方、吹け上がって距離のロスが大きい方、是非お試し下さいませ! 60g台に新たなラインナップを追加! しなやかに粘り、力強く、トッププロも認めたロースピンで押し出す重弾道を実現!! 新たに加わるPROTOTYPE :: GKは、同じ60g台PROTOTYPE :: CL特性の代名詞になりつつある“押し走り感”を損なわずに手元剛性比率や使用素材を変更...

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ヤマハYAMAHAインプレスUD+2ドライバーTRPX Feather(フェザー)シャフト第一ゴルフオリジナル

第一ゴルフ

119,880

ヤマハYAMAHAインプレスUD+2ドライバーTRPX Feather(フェザー)シャフト第一ゴルフオリジナル

第一ゴルフ オリジナルカスタムクラブになります。 【納期目安】 ●通常カスタムの場合、納期は7〜10日前後になります。 ●高反発加工をご希望頂く場合は、3週間前後になります。 お急ぎの際はご連絡下さい。 売切れの場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。ロフト角(°)9.510.5 ライ角(°)61 フェース角(°)0 ヘッド体積(cm3)460 構造LD433偏肉フェース811チタン精密構造ボディ クラブ長さ(インチ)45.75(純正規格) グリップオリジナルラバーJ200 ロゴうら 40g(Y15GJ40)(M60相当・BL有) ◆高反発加工の詳細は上バナーをクリック!!◆ 高反発ヘッドの補償について 通常使用によるフェース割れであってもルール適合を超えての加工をしているため、ヘッド割れ等に関する補償がございません。予めご了承下さい。 日下部光隆プロ監修 長尺でも叩ける50g ターゲットはバシッと叩ける飛距離欲しいベテランゴルファー! このシャフトの開発コンセプトは「叩ける50g」です。 TRPXのアドバイザープロ 日下部 光隆氏の監修作品ですから安心して叩けます! ゴルファーは大きく分けてヒッターとスインガーに二分されます。 そしてヒッターには方向重視の重め硬め中心のシャフトが開発され、 スインガーには距離重視の軽め軟らかめ中心のシャフトが開発されてきました。 しかしそのヒッターにも、昔ほど練習しなくなり、軽くて叩けるぶっ飛びシャフトが欲しい人がいるのです。 このフェザーはスイングの切り返しが強めで、ボールを叩きたい人、叩くとフックが出る人向けに開発された、新しいジャンルのシャフトとなります。 手元が硬いと言っても同じTRPXシャフトのAir程硬くはありませんから、振り易さも持っています! 軽い...

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【特注カスタムクラブ】J-BEAMGALPHAドライバーグラファイトデザインTour-AD GPシャフト

第一ゴルフ

100,116

【特注カスタムクラブ】J-BEAMGALPHAドライバーグラファイトデザインTour-AD GPシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナル特注品となります。納期は約2週間となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧製 法2PCS方式 材 質新材料 体 積445cc ロフト角9.5〜12.0度 ライ角59.5〜60度 フェイスアングル+0.5〜−1.5度 重心距離33.5mm 重心深度35mm 重心高35mm ヘッド重量196〜197g ※専用ヘッドカバー付き ※写真は実際の色と異なる場合があります ※W.T交換式実用新案登録証 JBEAM GALPHA(ジーアルファ) Black DRIVER フェイス面レーザー加工により、ロースピンを実現。 驚異の飛距離とやさしさを手に入れた新作ドライバー。 その実力は想像以上です。 第一ゴルフ 箕面北摂店 中川店長のコメント 名器BM435BLACKとの比較では、重心距離は同じですが重心高が1.2mm低くなり、より低重心で上がりやすくスピンが抑えられています。 つかまりが良く強弾道ロースピンでやさしい・・・期待できますね〜! 当店はTRPX Xanadu(ザナドゥ) シャフト で試打クラブを作製しております。 これがまた・・・曲がらずよく飛んでます! 実際、本当にバックスピンは少ないです。 大手メーカーの既製品で9.5°お使いの方だと10.5°〜11.0°が適正のロフトですね。 セミハードヒッター以上の方、吹け上がって距離のロスが大きい方、是非お試し下さいませ! グラファイトデザイン ツアーAD GPシリーズ Tour AD GP」は、先端部高剛性により、オフセンターヒットにも負けない設計です。 手元(グリップ内)の剛性を上げることにより振り遅れを防ぎ、グリップ下から中間部にかけてのしなりを感じるシャフトです。また、シャフトの挙動が安定するため、パワ...

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【特注カスタムクラブ】バルド(BALDO)コンペチオーネ568LCドライバーシンカグラファイトLOOP PROTOTYPE CL(ループ プロトタイプ CL)シャフト

第一ゴルフ

121,500

【特注カスタムクラブ】バルド(BALDO)コンペチオーネ568LCドライバーシンカグラファイトLOOP PROTOTYPE CL(ループ プロトタイプ CL)シャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約14日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧息を吹き込む、宿る魂。 ヘッド体積は568DRより二回り大きい440cc ソールの3連ウェイト等見た目は完全に一新されての登場。 投影面積が大きくなり、構えたときの安心感も上がりました。 一番の特徴は何と言ってもスイートエリアの広さ。 トゥ、ヒール、上部、下部、どこで打っても飛距離のロスが少なく、 ミスヒットの許容性は非常に高い。 スピン量も抑えられ、弾道の高さも3連ウェイトにて調整可能。 フェイス形状はディープ、シャローで分けるならば丁度中間に見受けられます。 これまでディープフェイスを好んで使っていた方、シャローフェイスを好んで使っていた方、 分け隔てなく使用できるのがこのコンペチオーネ568LCドライバー。 顔はスクエア、余計な動きをせず、ヘッド全体で自然にボールがつかまり、 組み合わせるシャフトによって、ターゲットの幅はさらに広がります。 クラウン部のサイトラインは主張しすぎず、控えすぎず、自然とスケアに構えやすい印象を与えてくれる。 打球音からも反発係数ギリギリの凄まじい反発力を感じられます。 サイズ440cc ロフト角(°)9.5°,10.5° 重量(g)196〜198g ライ角(°)59° FA±0 ウエイト4g×3合計12g標準装着(6g,2g別売) 素材製法ボディー/6-4Ti フェース/DAT55G鍛造カップフェース 仕上げボディ/ブラックIPフィニッシュ フェース/サテンフィニッシュ ヘッドカバー(別売 3,800円税別) CONFORMING TO R&A / USGA SLE RULE (ルール適合モデル) ※ウェイト変更により重量を自由に変更することができます。 ...

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【特注カスタムクラブ】ロマロ(ROMARO)Ray α(アルファ)ドライバー藤倉(Fujikura フジクラ)ジュエルライン(JEWEL LINE)オニキス スピーダー(ONYX Speeder...

第一ゴルフ

135,000

【特注カスタムクラブ】ロマロ(ROMARO)Ray α(アルファ)ドライバー藤倉(Fujikura フジクラ)ジュエルライン(JEWEL LINE)オニキス スピーダー(ONYX Speeder...

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。ヘッド・素材・製法・仕上げ●フェース:TVCチタン・鍛造カップフェース ●クラウン:15-3-3-3チタン・鍛造●ボディ:6-4チタン・精密鋳造 ※3ピース構造 ロフト(度)9.510.5 ライ(度)58.058.0 体積(cm3)460460 フェイスアングルストレートストレート 長さ45.75(規格) グリップエリートグリップ コシのある大きなしなり戻りが強力インパクトを生む 超高弾性 90ton カーボンを全長に積層 ゴルフシャフト全長への適用としては世界初となる、超高弾性90t カーボンをフルレングス積層しました。 スイング中のブレを抑えることで、振りやすさが大幅に向上、またインパクトロスを減少させることにより今までにないハジキ感が得られます。 高弾性三軸シートを全長とAir Speeder Technology の適用 高弾性三軸シートとAir Speeder Technology を組み合わせることで、 軟らかいながらもコシのあるシャフトとなり、 切り返しからインパクトに向けてのスピードを増大させます。

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【特注カスタム】Jビーム グロリアス セカンドドライバー (JBEAM GLORIOUS2nd)グラファイトデザイン秩父 chichibu シャフト

第一ゴルフ

116,640

【特注カスタム】Jビーム グロリアス セカンドドライバー (JBEAM GLORIOUS2nd)グラファイトデザイン秩父 chichibu シャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。大型シャローフェイスヘッド「静音」により程よいつかまり、高打ち出し、直進性を実現した。 女性からアベレージゴルファーまで、幅広く使用出来るヘッド。 モデル JBEAM GLORIOUS SECOND DRIVER Jビーム グロリアス セカンド ドライバー 製法 2PCS方式 重心距離 35.0mm 材質 特殊複合チタン 重心深度 36.5mm 体積 455cc 重心高 27.0mm ロフト角 9.5〜13度 ヘッド重量 194〜196g ライ角 59.5〜60.0度 外径 13.0mm フェイスアングル +0.5〜−1.5度 内径 8.5mm ヘッド価格 ¥60,000(BK)【税別】 SLEルール 適合 備考 ※専用ヘッドカバー付き ※写真は実際の色と異なる場合があります。 ※W.T交換式実用新案登録証 ※リアルロフトのため0.5〜1°寝たものをご選択下さい。例:9.5°→10.5° グラファイトデザインの最高峰へ 創業の地を冠に配し、20年余にわたるシャフトづくりの経験と技術の全てを注ぎ込んだ、グラファイトデザイン「秩父」。 カーボンシートの裁断から捲き付け、研磨作業、塗装工程までを一貫して自社で行う、ゆずれない製造スタイル。 最外層に薄いシートを使用することで、軽量シャフトにありがちな頼りなさを排除し、軽量かつ振りやすさを実現した、アマチュアゴルファーの最高峰。 「秩父」ブランドで、過去の自分を軽々と超える飛距離へ。 幾多のテストを重ね、軽さの中に振り易さを感じられる重量配分を見出しています。 また長尺にも対応した47インチ仕様となっており、もっと正確に、確実にトータルの飛距離を出したいゴルファーに最...

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【特注カスタムクラブ】クライムオブエンジェルVIRGIN BEATドライバー三菱レイヨン クロカゲXTシャフト

第一ゴルフ

111,240

【特注カスタムクラブ】クライムオブエンジェルVIRGIN BEATドライバー三菱レイヨン クロカゲXTシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナル特注品となります。納期は約2週間となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧クラフトメーカー界でも抜群の信頼と実績を誇るJGE社との共同開発で生まれた、 CRIME OF ANGELドライバーヘッド第一弾。 より多くのゴルファーに合う様に優しさと操作性の両方を合わせ持つハイクオリティーヘッドです。 エンジェルシャフトとコーディネイトしたデザインにカラー2色をご用意致しました。 ロリーマキロイの使用で話題になった三菱レイヨン「KUROKEGE XT」。 アメリカですでに販売されている物とは違い、プロトタイプを製品化したそうだ。 ちなみにマキロイは「70TX」。 シャフト剛性は手元側が軟らかく先端がしっかりしている、元調子シャフト。 シャフトに仕事をさせるというよりは、プレイヤー自信が振っても暴れないモデル。 パワーヒッター系に変わりはないですが、振りやすく癖も少ないためやさしく感じます。 頂点で戦うアスリート達が KURO KAGE.を選んだ。新モデルXTシリーズ誕生。 2015年春、三菱レイヨン株式会社は、トップアスリート達の使用で注目を集めるKURO KAGE .ブランドから、グローバルモデルとして初の展開となる、XTシリーズを発売いたします。 XTシリーズは、2014年シーズン米国男子ツアーを中心に展開した、“XTS”のコードネームを持つ ツアープロトタイプをそのままに、吹け上がり、つかまり過ぎを防いで強弾道を生む、“叩け る”元調子系の剛性設計となっています。シャフト先端部にはチタンニッケル金属繊維(Ti-Ni.)を 複合成型し、当たり負けない低スピンのインパクトを実現しています。 ツアーで特に高い評価を得た70TXを含む60g台〜80g台までラインアップ...

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【特注カスタムクラブ】JビームZY-7ドライバーシンカグラファイトLOOP プロトタイプIPシャフト

第一ゴルフ

121,500

【特注カスタムクラブ】JビームZY-7ドライバーシンカグラファイトLOOP プロトタイプIPシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約10日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧製 法2PCS方式 材 質新材料 体 積445cc ロフト角9.0〜12.0度 ライ角59.0〜60度 フェイスアングル+0.5〜−1.5度 ※専用ヘッドカバー付き ※写真は実際の色と異なる場合があります ※W.T交換式実用新案登録証 進化したディスタンス系ドライバー脅威のZY-7完成。 ドラコンチャンピオン 山崎泰宏プロ協同開発。 目を惹くのは斬新なソール形状と、それを生かしたウエイト配置です。 そのウェイトを調整することで、同じヘッド重量のまま重心高を調節可能となります。 フェース面には前作ZY-11で好評だった、独自のミーリング加工を継承、サイドスピンが軽減されています。 前作と比較しまして、前作ZY-11はインパクトでヘッドがシャープに返る印象でしたが、今作ZY-7はその傾向が比較的マイルドになり、扱いやすさを感じ取れます。 驚異的な飛距離性能そのままに、安定した方向性を出していけそうです。 待望の70g台上級者向けシャフト。意のままのパワーインパクトを実現する超伝達シャフト!! 上級者やヘッドスピードの速いプレイヤーより要望の多かった70g台シャフトが遂に完成。採用するカーボン材料を改めて厳選し、再現性の高いシャフト挙動を実現するシャフトの巻き・設計を追求。中間部から先端に程良い間を作り、叩いてもつかまり過ぎない、気持ちよく振り抜ける上級者向けシャフトが完成。スムーズな切り返しを可能にし、意のままにプレイヤーの意図をインパクトに伝えるフィーリングを実現。そこから繰り出される安定した強弾道はプレイヤーに大きな驚きをもたらすでしょう。 FlexLengthWeight(±2g...

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特注カスタムクラブ タイトリスト Titleist VG3 ドライバー グラファイトデザイン ツアーAD GP シャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

95,040

特注カスタムクラブ タイトリスト Titleist VG3 ドライバー グラファイトデザイン ツアーAD GP シャフト

Titleist VG3 Driver タイトリスト ブイジースリー ドライバー グラファイトデザイン ツアーAD TOUR AD GP 右用 GP-5 GP-6 GP-7 GP-8 GP5 GP6 GP7 GP8メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。シリーズ史上最大の飛距離性能と かつてない許容性、そして爽快感。 タイトリスト VG3 ドライバー 特注カスタムクラブ シリーズ史上最大の飛距離性能 飛びの三要素を最適化しパフォーマンスを向上させるタイトリスト独自のテクノロジー『アクティブ リコイル チャンネル』と、許容性アップと心地良い打音を生み出す『鍛造SP700チタンカップフェース』の融合により、シリーズ史上最大の飛距離性能を実現。 かつてない許容性と爽快感 高い慣性モーメント設計に加え、鍛造カップフェース採用によりスイートエリアが拡大。 アクティブ リコイル チャンネルの効果も相まり許容性がさらに向上。 またしなやかな打感・打音がプレーヤーに心地良い振り抜きをもたらします。 スペック 品名: VG3 ドライバー ヘッド体積: 460cc ヘッド素材: SP700チタン(カップフェース)、811軽量チタン ヘッド製法: 鍛造(カップフェース)、鋳造(ボディ) ヘッド仕上げ: PVD(フェース・ソール)、ブラックグロス(クラウン) ロフト角: 9.5°/10.5° 標準グリップ: タイトリスト ツアーベルベット・ラバー・360° フラットキャップ・レッド(M60/軽量) 標準長さ 45.5インチ ※ヘッドカバー付 標準ポジション時の数値となります。 ※VG3ドライバーは915・913・910のドライバー用SureFit Tourスリーブ付きシャフトと互換性があります。 ※VG3モデル(〜2013年)は...

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〈ポイント10倍〉【特注カスタム】スリクソン Z565 ドライバー ATTAS PUNCH5 シャフト カラーカスタム対応 ダンロップ【DUNLOP】【SRIXON】【ゴルフクラブ】【GS7】

ゴルフセブン

57,284

〈ポイント10倍〉【特注カスタム】スリクソン Z565 ドライバー ATTAS PUNCH5 シャフト カラーカスタム対応 ダンロップ【DUNLOP】【SRIXON】【ゴルフクラブ】【GS7】

●●NEW「スリクソン Zシリーズ」ドライバーの特長●● 1.卓越した飛距離性能と弾道を生み出す新ヘッド構造設計 スリクソンのターゲットであるアスリートゴルファーが求める「セカンドでピンを狙える飛距離性能」と、「思い切り振りぬいてもバラつかない弾道」を実現するために、本シリーズの開発では反発エリアの拡大と低重心化の両立に重点を置きました。 段差をつけた波型ソールの「(1)パワーウェーブソール」と、巻き込み幅を拡大した「(2)ストレッチフレックス・カップフェース」の搭載、そしてクラウン肉厚の薄肉化を行った「(3)ライトウェイトクラウン」の開発により、低重心でありながら特にフェース下部を大きくたわませられるようになり、高反発エリアが前モデル比10%拡大しました。 (1)ソールのたわみと低重心を両立する「パワーウェーブソール」 ソールを複数の段差をつけた波型にすることで、従来の構造では大きくたわませることが困難であったフェース下部でも大きなたわみを生み出せるようになり、特にフェース下打点での反発性能が向上。その結果フェース全体での飛距離向上を実現しました。 またこのソール全体がたわむ「パワーウェーブソール」は、ソールの一部の厚みを過度に厚くする必要がないため、低重心を維持することが出来、球の吹け上がりを最小限に抑えます。 (2)新肉厚設計「ストレッチフレックス・カップフェース」 カップフェースの巻き込み部を伸長したことで、フェース周辺の剛性が低くなりフェース全体の反発エリアが拡大。オフセンター打点での飛距離ロスを低減しました。 特に下打点では波型構造の「パワーウェーブソール」との相乗効果によって従来困難であった反発性能アップを実現し、大きな飛距離を得られるようになりました。 (3)ライトウェイトクラウン」による慣性モーメントの拡大...

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〈ポイント10倍〉【特注カスタム】スリクソン Z565 ドライバー スピーダーエボリューション シャフト カラーカスタム対応 ダンロップ【DUNLOP】【SRIXON】【ゴルフクラブ】【GS7】

ゴルフセブン

57,284

〈ポイント10倍〉【特注カスタム】スリクソン Z565 ドライバー スピーダーエボリューション シャフト カラーカスタム対応 ダンロップ【DUNLOP】【SRIXON】【ゴルフクラブ】【GS7】

●●NEW「スリクソン Zシリーズ」ドライバーの特長●● 1.卓越した飛距離性能と弾道を生み出す新ヘッド構造設計 スリクソンのターゲットであるアスリートゴルファーが求める「セカンドでピンを狙える飛距離性能」と、「思い切り振りぬいてもバラつかない弾道」を実現するために、本シリーズの開発では反発エリアの拡大と低重心化の両立に重点を置きました。 段差をつけた波型ソールの「(1)パワーウェーブソール」と、巻き込み幅を拡大した「(2)ストレッチフレックス・カップフェース」の搭載、そしてクラウン肉厚の薄肉化を行った「(3)ライトウェイトクラウン」の開発により、低重心でありながら特にフェース下部を大きくたわませられるようになり、高反発エリアが前モデル比10%拡大しました。 (1)ソールのたわみと低重心を両立する「パワーウェーブソール」 ソールを複数の段差をつけた波型にすることで、従来の構造では大きくたわませることが困難であったフェース下部でも大きなたわみを生み出せるようになり、特にフェース下打点での反発性能が向上。その結果フェース全体での飛距離向上を実現しました。 またこのソール全体がたわむ「パワーウェーブソール」は、ソールの一部の厚みを過度に厚くする必要がないため、低重心を維持することが出来、球の吹け上がりを最小限に抑えます。 (2)新肉厚設計「ストレッチフレックス・カップフェース」 カップフェースの巻き込み部を伸長したことで、フェース周辺の剛性が低くなりフェース全体の反発エリアが拡大。オフセンター打点での飛距離ロスを低減しました。 特に下打点では波型構造の「パワーウェーブソール」との相乗効果によって従来困難であった反発性能アップを実現し、大きな飛距離を得られるようになりました。 (3)ライトウェイトクラウン」による慣性モーメントの拡大...

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[セール品]ピン G ドライバー 三菱 ディアマナ R シャフト 特注カスタムクラブ

ゴルフレンジャー

66,096

[セール品]ピン G ドライバー 三菱 ディアマナ R シャフト 特注カスタムクラブ

PING G DRIVER ピン G ドライバー ジー 三菱 FUBUKI MITSUBISHI Dianama R50 R60 R70 R80 ディアマナ 左用 右用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。初速アップで飛ばす!高弾道タイプ PING G ドライバー 特注カスタムクラブ 「ギア・チェンジ、しよう。」これまでにない高さと飛距離で速く振れるGドライバーが誕生しました。 最先端のドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー、深低重心設計、高MOIと、進化したタービュレーターにVORTEC(ボーテック)が初搭載されました。 最先端のテクノロジーを集結させた高速ヘッドは、これまでに無い速さと安定性でクラブを振る事を可能とし、最大初速と飛距離へと導きます。 特徴 ドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー 最先端テクノロジーを駆使することで、約8グラムのクラウン部分軽量化に成功し、トンボの羽のように薄くて耐久性に優れた構造に進化。 この余剰重量を使用して、重心の最適化を図り、高MOIを可能にするだけでなく、高弾道・低スピンを実現し、一般的にミスヒットの多いフェース下部でも安定性が向上し、Gドライバー史上最大級の飛距離を生み出します。 VORTEC(ボーテック) スイング中に発生するヘッド後方部の空気抵抗を軽減する効果がある「VORTEC(ボーテック)」を初搭載。 余分なヘッドの振動を抑えると同時に、スイング中のヘッドを安定させ、空気抵抗も軽減。 ヘッドスピードを加速して、初速アップを促進していく、PING独自の新しいテクノロジーです。 超軽量 T9Sフェース フェースには従来より約4グラム超軽で高強度の新素材T9Sを採用。 インパクト時のフェースのたわみが最大となり、更なる初速と飛距離を可能にします。...

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特注カスタムクラブ テーラーメイド グローレ G ドライバー ROMBAX TYPE-X シャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

84,672

特注カスタムクラブ テーラーメイド グローレ G ドライバー ROMBAX TYPE-X シャフト

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ハイドロー設計に拘った飛距離重視の やさしく飛ばせるドライバー。 テーラーメイド グローレ G ドライバー 特注カスタムクラブ ■ テーラーメイド史上最大のスピードポケット。 テーラーメイド史上最大サイズのスピードポケットで、オフセンターヒット時のボール初速減少を軽減。 ■ テーラーメイド史上最軽量ドライバー。 さらなる軽量設計により振り抜きの良さを実現。 ■ ドローバイアスフェース。 ドローバイアスの弾道が可能なドローバイアスフェース構造を搭載。 ■ ドローウェイト。 適切な位置に搭載されたドローウェイトによるボールを掴まえて飛ばす短い重心距離設計。 ●テクノロジー ●スペック HEAD GLOIRE G DRIVER ヘッド素材/フェース素材 9-1-1チタン/アルファ・ベータ・チタン(鍛造) ロフト角( ゜) 10.5 11.5 ライ角( ゜) 60 ヘッド体積(cm3 ) 460 標準長さ(インチ) 45.75 ▼標準グリップ▼ *このスペックは計算値・暫定値です。 *レフトハンドの展開はございません。 *台湾製 注意 ソール部のウェイトは着脱不可となっております。 下記のグリップに交換可能です。 ※ Xはバックラインつきのグリップです。Rはラウンド/バックラインなしのグリップです。 ※上記グリップのスペックは、各メーカーの公表値になります。※上記以外のグリップは、対応しかねますので予めご了承ください。 ※【追加料金】マークのあるグリップは1本あたり600円プラスとなります。 下巻き数やロゴの向きもご指定いただけます。 ご希望のお客様はコメント欄にご記入お願いします。 ご注文前にお読み下さい 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ...

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ピン G LS Tec ドライバー フジクラ Speeder Evolution シャフト 特注カスタムクラブ

ゴルフレンジャー

73,440

ピン G LS Tec ドライバー フジクラ Speeder Evolution シャフト 特注カスタムクラブ

PING G DRIVER ピン G LS Tec ドライバー ジー エルエステック フジクラ FUJIKURA Speeder Evolution エボリューション 474 569 661 757 左用 右用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。強弾道で飛ばす! 低スピンタイプ PING G LS Tec ドライバー 特注カスタムクラブ Gドライバー史上最も空気抵抗が軽減され、速く振れて、真っ直ぐ飛ぶ進化した高速ヘッドが誕生。 クラウン部分には、最先端テクノロジーを駆使することで、約8グラムのクラウン部分軽量化に成功し、トンボの羽のように薄くて耐久性に優れた構造に進化。 LS TECタイプは、スタンダードタイプと比較して、重心位置をフェース寄りに配置する事で、約400回転もスピン量を軽減した低スピン設計となり、球の吹き上がりを抑えたショットに抜群の効果を発揮して、風に負けない強弾道で最大飛距離を生み出します。(当社調べ) 特徴 ドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー 最先端テクノロジーを駆使することで、約8グラムのクラウン部分軽量化に成功し、トンボの羽のように薄くて耐久性に優れた構造に進化。 この余剰重量を使用して、重心の最適化を図り、高MOIを可能にするだけでなく、高弾道・低スピンを実現し、一般的にミスヒットの多いフェース下部でも安定性が向上し、Gドライバー史上最大級の飛距離を生み出します。 VORTEC(ボーテック) スイング中に発生するヘッド後方部の空気抵抗を軽減する効果がある「VORTEC(ボーテック)」を初搭載。 余分なヘッドの振動を抑えると同時に、スイング中のヘッドを安定させ、空気抵抗も軽減。 ヘッドスピードを加速して、初速アップを促進していく、PING独自の新しいテクノロジーです...

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タイトリスト VG3 ドライバー グラファイトデザイン ツアーAD MJ シャフト 特注カスタムクラブ

ゴルフレンジャー

95,040

タイトリスト VG3 ドライバー グラファイトデザイン ツアーAD MJ シャフト 特注カスタムクラブ

Titleist VG3 Driver タイトリスト ブイジースリー ドライバー グラファイトデザイン ツアーAD TOUR AD MJ 右用 MJ-5 MJ-6 MJ-7 MJ-8 MJ5 MJ6 MJ7 MJ8メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。シリーズ史上最大の飛距離性能と かつてない許容性、そして爽快感。 タイトリスト VG3 ドライバー 特注カスタムクラブ シリーズ史上最大の飛距離性能 飛びの三要素を最適化しパフォーマンスを向上させるタイトリスト独自のテクノロジー『アクティブ リコイル チャンネル』と、許容性アップと心地良い打音を生み出す『鍛造SP700チタンカップフェース』の融合により、シリーズ史上最大の飛距離性能を実現。 かつてない許容性と爽快感 高い慣性モーメント設計に加え、鍛造カップフェース採用によりスイートエリアが拡大。 アクティブ リコイル チャンネルの効果も相まり許容性がさらに向上。 またしなやかな打感・打音がプレーヤーに心地良い振り抜きをもたらします。 スペック 品名: VG3 ドライバー ヘッド体積: 460cc ヘッド素材: SP700チタン(カップフェース)、811軽量チタン ヘッド製法: 鍛造(カップフェース)、鋳造(ボディ) ヘッド仕上げ: PVD(フェース・ソール)、ブラックグロス(クラウン) ロフト角: 9.5°/10.5° 標準グリップ: タイトリスト ツアーベルベット・ラバー・360° フラットキャップ・レッド(M60/軽量) 標準長さ 45.5インチ ※ヘッドカバー付 標準ポジション時の数値となります。 ※VG3ドライバーは915・913・910のドライバー用SureFit Tourスリーブ付きシャフトと互換性があります。 ※VG3モデル(〜2013年)は...

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タイトリスト VG3 ドライバー フジクラ ランバックス TYPE S シャフト 特注カスタムクラブ

ゴルフレンジャー

92,448

タイトリスト VG3 ドライバー フジクラ ランバックス TYPE S シャフト 特注カスタムクラブ

Titleist VG3 Driver タイトリスト ブイジースリー ドライバー フジクラ ランバックス FUJIKURA ROMBAX 右用 TYPE-S 55 65 75 タイプSメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。シリーズ史上最大の飛距離性能と かつてない許容性、そして爽快感。 タイトリスト VG3 ドライバー 特注カスタムクラブ シリーズ史上最大の飛距離性能 飛びの三要素を最適化しパフォーマンスを向上させるタイトリスト独自のテクノロジー『アクティブ リコイル チャンネル』と、許容性アップと心地良い打音を生み出す『鍛造SP700チタンカップフェース』の融合により、シリーズ史上最大の飛距離性能を実現。 かつてない許容性と爽快感 高い慣性モーメント設計に加え、鍛造カップフェース採用によりスイートエリアが拡大。 アクティブ リコイル チャンネルの効果も相まり許容性がさらに向上。 またしなやかな打感・打音がプレーヤーに心地良い振り抜きをもたらします。 スペック 品名: VG3 ドライバー ヘッド体積: 460cc ヘッド素材: SP700チタン(カップフェース)、811軽量チタン ヘッド製法: 鍛造(カップフェース)、鋳造(ボディ) ヘッド仕上げ: PVD(フェース・ソール)、ブラックグロス(クラウン) ロフト角: 9.5°/10.5° 標準グリップ: タイトリスト ツアーベルベット・ラバー・360° フラットキャップ・レッド(M60/軽量) 標準長さ 45.5インチ ※ヘッドカバー付 標準ポジション時の数値となります。 ※VG3ドライバーは915・913・910のドライバー用SureFit Tourスリーブ付きシャフトと互換性があります。 ※VG3モデル(〜2013年)は、SureFit...

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プロギア RED ドライバー グラファイト ツアーAD GP シリーズシャフト 特注カスタムクラブ

ゴルフレンジャー

90,720

プロギア RED ドライバー グラファイト ツアーAD GP シリーズシャフト 特注カスタムクラブ

プロギア レッド 赤 ドライバー メンズ ゴルフクラブ PRGR RED Driver グラファイトデザイン Tour AD GP4 GP5 GP6 GP7 GP8 GP-4 GP-5 GP-6 GP-7 GP-8メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。プロギア RED ドライバー 特注カスタムクラブ ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。 軽く振り抜ければ、まだまだ飛ぶ。 新REDは、振り抜きのいい、軽量・長尺(46インチ)ドライバー。 気持ちよくヘッドスピードを上げるとともに、Wクラウン効果のヘッドが、ルールギリギリの高初速と広い高初速エリアで、ボールを強く弾く。 手元剛性をアップした、新スピードインパクトシャフトは、全体を大きくしならせ、さらに加速性能を引き上げる。 上記スペック表はカタログ掲載モデルのスペック表となります。 ヘッドカバー付 その他、下記の一覧に掲載されているグリップに 無料で変更が可能となっております。 下記掲載以外はメーカー対応外となります。 ご注文前に必ずお読み下さい 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 (クレジットカードの売り上げ請求は商品の発送後に行わせて頂きます) ●クレジット決済、●銀行振込み、●コンビニ決済 のみとさせて頂きます。 (入金確認後のメーカー発注となります) ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について 発売開始以降、メーカーにて特注生産開始となります。 発売開始以降から2-3週間となります。 発売開始以降はご注文・決済が完了次第メーカーにオーダーを致します関係で、 決済完了後、2-3週間掛かります。予めご了承下さい 長さ...

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特注カスタムクラブ タイトリスト Titleist VG3 ドライバー 三菱 ディアマナ W シャフト

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95,040

特注カスタムクラブ タイトリスト Titleist VG3 ドライバー 三菱 ディアマナ W シャフト

Titleist VG3 Driver タイトリスト ブイジースリー ドライバー Diamana W50 W60 W70 W80 右用メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。シリーズ史上最大の飛距離性能と かつてない許容性、そして爽快感。 タイトリスト VG3 ドライバー 特注カスタムクラブ シリーズ史上最大の飛距離性能 飛びの三要素を最適化しパフォーマンスを向上させるタイトリスト独自のテクノロジー『アクティブ リコイル チャンネル』と、許容性アップと心地良い打音を生み出す『鍛造SP700チタンカップフェース』の融合により、シリーズ史上最大の飛距離性能を実現。 かつてない許容性と爽快感 高い慣性モーメント設計に加え、鍛造カップフェース採用によりスイートエリアが拡大。 アクティブ リコイル チャンネルの効果も相まり許容性がさらに向上。 またしなやかな打感・打音がプレーヤーに心地良い振り抜きをもたらします。 スペック 品名: VG3 ドライバー ヘッド体積: 460cc ヘッド素材: SP700チタン(カップフェース)、811軽量チタン ヘッド製法: 鍛造(カップフェース)、鋳造(ボディ) ヘッド仕上げ: PVD(フェース・ソール)、ブラックグロス(クラウン) ロフト角: 9.5°/10.5° 標準グリップ: タイトリスト ツアーベルベット・ラバー・360° フラットキャップ・レッド(M60/軽量) 標準長さ 45.5インチ ※ヘッドカバー付 標準ポジション時の数値となります。 ※VG3ドライバーは915・913・910のドライバー用SureFit Tourスリーブ付きシャフトと互換性があります。 ※VG3モデル(〜2013年)は、SureFit Tour非対応です。 ポジションに合った位置にシャフトロゴが来るよう...

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キャロウェイ ドライバー ビッグバーサ ベータ グラファイト ツアーAD GT シャフト 特注カスタムクラブ

ゴルフレンジャー

85,050

キャロウェイ ドライバー ビッグバーサ ベータ グラファイト ツアーAD GT シャフト 特注カスタムクラブ

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。アクティブシニアの飛距離は 振り切って飛ばすBIG BERTHAで一変する! キャロウェイ ビッグバーサ ベータ ドライバー 特注カスタムクラブ 気持ちよい、大きな飛び。 あの頃の飛距離を追い求めるためのドライバー 「あの頃の飛距離を取り戻したい」。 そんなアクティブシニアの願いをかなえるべく、新しい「BIG BERTHA BETA シリーズ」は誕生しました。 開発コンセプトは「気持ち良い、大きな飛び」。 「ヘッドサイズ」「フェース」「打球音・フィーリング」「クラブ軽さ」「振りやすさ」の5つのポイントで、前作を超える性能、デザインを追求したことにより、ドライバーからアイアンまで、ラインアップすべてでアクティブシニアが振り切って飛ばせる「BIG BERTHA BETAシリーズ」が完成しました。 また今回は、「飛びを取り戻すアクティブシニア」のアイコンとして、キャロウェイ・スタッフプレーヤーのトム ワトソンを広告で起用していきます。 製品の特徴 「気持ち良い、大きな飛び」を実現する“ヘッドサイズ” 安心感のあるラージヘッドが、思い切りのよいスイングを高打出し角, 最適スピンによる “ビッグドライブ”。 「気持ち良い、大きな飛び」 を可能にする“フェーステクノロジー” シャローフェースでありながら 最新フェーステクノロジーによる“高いボール初速”。 「気持ち良い、大きな飛び」をイメージさせる“打球音” デザイン性の高いソール形状でありながらサウンドリブによる“心地よい打球音”。 商品スペック 番手 W#1 フェース素材、構造 ウルトラ・ライト8-1-1チタン / 次世代R・MOTOフェース ボディ素材 ウルトラ・ライト 8-1-1チタンボディ 標準クラブ長さ (インチ) 45...

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スリクソン Z765 ドライバー Miyazaki Kosuma シャフト 特注カスタムクラブ

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58,752

スリクソン Z765 ドライバー Miyazaki Kosuma シャフト 特注カスタムクラブ

SRIXON Z765 DRIVER ミヤザキ コスマ ブラック Black インディゴ Indigo ブルー Blue シルバー Silver CUSTOM COLOR カラーカスタムメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。よりしっかりと叩けるヘッド形状。 安定した中弾道を実現します。 スリクソン Z765 ドライバー 特注カスタムクラブ ◇ヘッド体積:445cm3 ◇展開ロフト:9.5°、10.5° ◇シャフト脱着機構:有り <特長> 前モデル比でヘッド左右の慣性モーメントが18%、ヘッド体積が15cm3アップ。 よりしっかりと叩けるヘッド形状で、安定した中弾道を実現します。 卓越した飛距離性能と弾道を生み出す新ヘッド構造設計 スリクソンのターゲットであるアスリートゴルファーが求める「セカンドでピンを狙える飛距離性能」と、「思い切り振りぬいてもバラつかない弾道」を実現するために、本シリーズの開発では反発エリアの拡大と低重心化の両立に重点を置きました。 段差をつけた波型ソールの「(1)パワーウェーブソール」と、巻き込み幅を拡大した「(2)ストレッチフレックス・カップフェース」の搭載、そしてクラウン肉厚の薄肉化を行った「(3)ライトウェイトクラウン」の開発により、低重心でありながら特にフェース下部を大きくたわませられるようになり、高反発エリアが前モデル比10%拡大しました。 ソールのたわみと低重心を両立する「パワーウェーブソール」 ソールを複数の段差をつけた波型にすることで、従来の構造では大きくたわませることが困難であったフェース下部でも大きなたわみを生み出せるようになり、特にフェース下打点での反発性能が向上。 その結果フェース全体での飛距離向上を実現しました。 またこのソール全体がたわむ...

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スリクソン Z565 ドライバー Miyazaki Kaula シャフト 特注カスタムクラブ

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58,752

スリクソン Z565 ドライバー Miyazaki Kaula シャフト 特注カスタムクラブ

SRIXON Z565 DRIVER ミヤザキ カウラ KORI MIZORE MIZU KIRI 氷 霙 水 霧 CUSTOM COLOR カラーカスタムメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。全体的に丸みを帯びた安心感のある形状 つかまりのよい高弾道を実現します。 スリクソン Z565 ドライバー 特注カスタムクラブ ◇ヘッド体積:460cm3 ◇展開ロフト:9.5°、10.5° ◇シャフト脱着機構:有り <特長> シリーズ中最大のヘッド容積、ヘッド左右の慣性モーメントの拡大により、方向性が安定。 全体的に丸みを帯びた安心感のある形状で、つかまりのよい高弾道を実現します。 卓越した飛距離性能と弾道を生み出す新ヘッド構造設計 スリクソンのターゲットであるアスリートゴルファーが求める「セカンドでピンを狙える飛距離性能」と、「思い切り振りぬいてもバラつかない弾道」を実現するために、本シリーズの開発では反発エリアの拡大と低重心化の両立に重点を置きました。 段差をつけた波型ソールの「(1)パワーウェーブソール」と、巻き込み幅を拡大した「(2)ストレッチフレックス・カップフェース」の搭載、そしてクラウン肉厚の薄肉化を行った「(3)ライトウェイトクラウン」の開発により、低重心でありながら特にフェース下部を大きくたわませられるようになり、高反発エリアが前モデル比10%拡大しました。 ソールのたわみと低重心を両立する「パワーウェーブソール」 ソールを複数の段差をつけた波型にすることで、従来の構造では大きくたわませることが困難であったフェース下部でも大きなたわみを生み出せるようになり、特にフェース下打点での反発性能が向上。 その結果フェース全体での飛距離向上を実現しました。 またこのソール全体がたわむ「パワーウェーブソール...

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特注カスタムクラブ ピン ドライバー PING G ドライバー NS PRO REGIO FORMULA B シャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

66,528

特注カスタムクラブ ピン ドライバー PING G ドライバー NS PRO REGIO FORMULA B シャフト

PING G DRIVER ピン G ドライバー ジー NSプロ レジオ フォーミュラ B TYPE55 TYPE65 TYPE75 タイプ55 タイプ65 タイプ75 左用 右用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。初速アップで飛ばす!高弾道タイプ PING G ドライバー 特注カスタムクラブ 「ギア・チェンジ、しよう。」これまでにない高さと飛距離で速く振れるGドライバーが誕生しました。 最先端のドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー、深低重心設計、高MOIと、進化したタービュレーターにVORTEC(ボーテック)が初搭載されました。 最先端のテクノロジーを集結させた高速ヘッドは、これまでに無い速さと安定性でクラブを振る事を可能とし、最大初速と飛距離へと導きます。 特徴 ドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー 最先端テクノロジーを駆使することで、約8グラムのクラウン部分軽量化に成功し、トンボの羽のように薄くて耐久性に優れた構造に進化。 この余剰重量を使用して、重心の最適化を図り、高MOIを可能にするだけでなく、高弾道・低スピンを実現し、一般的にミスヒットの多いフェース下部でも安定性が向上し、Gドライバー史上最大級の飛距離を生み出します。 VORTEC(ボーテック) スイング中に発生するヘッド後方部の空気抵抗を軽減する効果がある「VORTEC(ボーテック)」を初搭載。 余分なヘッドの振動を抑えると同時に、スイング中のヘッドを安定させ、空気抵抗も軽減。 ヘッドスピードを加速して、初速アップを促進していく、PING独自の新しいテクノロジーです。 超軽量 T9Sフェース フェースには従来より約4グラム超軽で高強度の新素材T9Sを採用。 インパクト時のフェースのたわみが最大となり...

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[セール品]特注カスタムクラブ ピン ドライバー PING G ドライバー ツアーAD MJ シャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

73,440

[セール品]特注カスタムクラブ ピン ドライバー PING G ドライバー ツアーAD MJ シャフト

PING G DRIVER ピン G ドライバー ジー ツアーAD TOUR-AD MJ5 MJ-5 MJ6 MJ-6 MJ7 MJ-7 グラファイトデザイン 左用 右用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。初速アップで飛ばす!高弾道タイプ PING G ドライバー 特注カスタムクラブ 「ギア・チェンジ、しよう。」これまでにない高さと飛距離で速く振れるGドライバーが誕生しました。 最先端のドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー、深低重心設計、高MOIと、進化したタービュレーターにVORTEC(ボーテック)が初搭載されました。 最先端のテクノロジーを集結させた高速ヘッドは、これまでに無い速さと安定性でクラブを振る事を可能とし、最大初速と飛距離へと導きます。 特徴 ドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー 最先端テクノロジーを駆使することで、約8グラムのクラウン部分軽量化に成功し、トンボの羽のように薄くて耐久性に優れた構造に進化。 この余剰重量を使用して、重心の最適化を図り、高MOIを可能にするだけでなく、高弾道・低スピンを実現し、一般的にミスヒットの多いフェース下部でも安定性が向上し、Gドライバー史上最大級の飛距離を生み出します。 VORTEC(ボーテック) スイング中に発生するヘッド後方部の空気抵抗を軽減する効果がある「VORTEC(ボーテック)」を初搭載。 余分なヘッドの振動を抑えると同時に、スイング中のヘッドを安定させ、空気抵抗も軽減。 ヘッドスピードを加速して、初速アップを促進していく、PING独自の新しいテクノロジーです。 超軽量 T9Sフェース フェースには従来より約4グラム超軽で高強度の新素材T9Sを採用。 インパクト時のフェースのたわみが最大となり、更なる初速と飛距離を可能にします。...

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【XX1 ダブルエックスワン ドライバー】【9.5度/10.5度(左用もあり)】【Raytisシリーズ Ravie/ラヴィエ】【GORILLA/ゴリラ】【TRPX/トリプルエックス】【日本正規品】...

OVDGOLF

100,440

【XX1 ダブルエックスワン ドライバー】【9.5度/10.5度(左用もあり)】【Raytisシリーズ Ravie/ラヴィエ】【GORILLA/ゴリラ】【TRPX/トリプルエックス】【日本正規品】...

商品名 OVDゴルフ カスタムクラブ 【GORILLA/ゴリラ】【日本正規品】 XX1 ダブルエックスワン ドライバー ヘッド XX1 ダブルエックスワン/9.5度/10.5度(左用もあり) 日本正規品 シャフト タイトル記載のシャフトよりお選びください ※シャフトメーカー新品 カスタム内容 ※長さはご指示がない場合、45.5インチで組立させていただきます。 ご変更を希望される方は選択肢よりご指示頂くか、別途備考欄にご記入お願いします。 ※グリップ変更可能です。 ※各種グリップ取り扱っておりますので、詳しくはこちらをご参照ください ※長さ・グリップテープ等の変更などは、ご要望に応じて対応させていただきます。 ※アドレス時にシャフトロゴが下に向くように組立いたします。 お支払方法 カスタムオーダー品に関しましては商品の特性上キャンセルをお受けできません。 また、代金引換でのお取引に対応しておりません。予めご了承下さいませ。 備考 ※ 当方選択肢にないご希望に関しましては別途備考欄にご記入頂くか、事前にご連絡をお願い致します。 OVD GOLF楽天店 0796-24-0899(TEL・FAX)商品担当:川原 納期 納期はパーツ欠品などが無い場合、約2週間以内の発送になります。 ※パーツ欠品の場合1ヶ月程度納期が遅れる場合が御座いますのでご理解とご了承をお願いします。■ シャフトスペック Ray(光)の速度とRavie(月)の静けさ。 一振りすればヘッドスピードが加速し、光速の弾道が放たれる! 50g台と軽量でありながら、重い球が打てるRaytisシリーズ。最適な撓りと素早い撓り戻りがHSを加速させ、 強いインパクトを意識することなく、HPIテクノロジーが力の分散を防ぎ、飛距離ロスを抑えます。 Ravieはシニア...

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RomaRO ロマロ Ray V ドライバー/TRPX トリプルエックス Air エアー【カスタム・ゴルフクラブ】

エムズゴルフ工房 楽天市場店

135,000

RomaRO ロマロ Ray V ドライバー/TRPX トリプルエックス Air エアー【カスタム・ゴルフクラブ】

■ヘッド ゴルファーの感覚を刺激するロマロイズム。 より濃くなり、より深くなる ロマロブランドが世に浸透するきっかけとなった、初代Rayシリーズ、あれから5年。プロ、アマチュアが認めたロングセラーモデルはRay Vシリーズとして生まれ変わった。ゴルファーの感覚を刺激するロマロイズムと共にさらなる「強さを」備えて始動する。 ■シャフト TRPXが新たに開発した「ライトニングブーストテクノロジー」により、切り返しでしなったシャフトが急激にしなり戻り、ヘッドスピードを最大限に加速させます。 さらに『H.P.Iテクノロジー』により、加速したヘッドのパワーをロスする事なく ボールに伝える事で、今までにない大きな飛距離を生み出します。 また、長尺対応可能な47インチ設計です。img src="https://image.rakuten.co.jp/amzgolf/cabinet/img/romaro_logo.gif"> 高初速ボールを生む、 飛びの3ピース構造 ロマロ独自のチタンカップフェース+ボディという構造をベースに、クラウン部に薄肉の鍛造チタンを採用した3ピース構造。薄くなったクラウンの余剰重量をソール周辺部に配置することで、より低い重心と広いスイートエリアを獲得。カップフェースとボティが生み出す高い反発力は、効率よくボールに伝えられ、高初速ボールの強い弾道を実現。ディープな力強いカタチの中に、やさしさを秘めた高性能ドライバー。 弾飛距離を伸ばす高打出角、適正スピン。デュアル・フォース・ポケットソール前方(フェース側)に2本の溝を設けることで、最適な重心位置とインパクトパワーを集約。3ピース構造によるクラウンの撓みとの相乗効果で、 最適な打ち出しとスピン量で、飛距離の伸びる安定した弾道を可能にした。 ミスに強く高い反発力をもつ、...

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【特注カスタムクラブ】テーラーメイド TaylorMade M2 ドライバー三菱レイヨン FUBUKI Vシャフト日本正規品 送料無料【高反発加工対応】

第一ゴルフ

64,800

【特注カスタムクラブ】テーラーメイド TaylorMade M2 ドライバー三菱レイヨン FUBUKI Vシャフト日本正規品 送料無料【高反発加工対応】

この商品はメーカーカスタム商品となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 受注生産になり、納期が約2週間前後となります。 高反発加工をご希望頂く際は、約1か月前後となります。 ※万が一売切れの場合は御了承ください。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 特注シャフト一覧テーラーメイド TaylorMade M2 ドライバー日本正規品 送料無料 ヘッドM2 DRIVER ヘッド素材/フェース素材チタン(9-1-1 Ti)+グラファイト・コンポジット・クラウン/チタン(6-4 ti) ロフト角(°)9.510.5 ライ角(°)58 ヘッド体積(cm3)460 長さ(インチ)45.25 グリップTM360 Black/Green end Cap 47.5g ボール初速を高め幅広い層のゴルファーに未体験の飛びを 発売以来“白の旋風”を巻き起こしてきたFUBUKI.シリーズに、2017年春、待望の飛距離 特化型新モデル「FUBUKI. Vシリーズ」が誕生します。 Vシリーズは、新テクノロジー(Impact Stabilizing Technology)により、インパクト時のシャ フト挙動を制御してボール初速を最大限高めることをコンセプトとする、飛距離特化型モデ ルです。40g台から70g台までの従来モデル以上に幅広くラインナップ。テクノロジーを武器 にする“FUBUKI.”ブランド最新モデルが、レディス、シニアからアスリートまで、幅広い層の ゴルファーに未体験の飛びを提供します。 ■FUBUKI.とは アスリートゴルファーからゴルフをエンジョイしたいプレイ ヤーまで幅広くカバーし、最新テクノロジーを搭載して新 規性を追求するブランド。トッププレイヤーの求める性能・...

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【特注カスタムクラブ】ブリヂストンゴルフ【BRIDGESTONE GOLF】TourB XD-5ドライバーグラファイトデザインTour AD TPシャフト

第一ゴルフ

70,470

【特注カスタムクラブ】ブリヂストンゴルフ【BRIDGESTONE GOLF】TourB XD-5ドライバーグラファイトデザインTour AD TPシャフト

この商品はメーカーオリジナルカスタムとなります。納期は約2週間となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 ※TOUR AD TP-6 S以外は特注カスタムになり納期を頂きます。何卒ご了承くださいませ。 特注シャフト一覧 ・メーカー希望小売価格はメーカー商品タグに基づいて掲載していますブリヂストン(BRIDGE STONE)Tour B XD-5ドライバー ヘッド素材ボディ:Ti811チタン合金、アルミネジ(2g)、タングステンネジ(8g)フェース:Ti-5Nチタン合金 ヘッド製法ボディ:ロストワックス精密鍛造フェース:CNCミーリング、レーザー加工 モデルXD-5 ロフト角(度)8.59.510.5 ライ角(度)58 ヘッド体積(cm3)460 長さ(インチ)/標準45 グラファイトデザイン ツアーAD TP-先端高剛性にスピード感をプラス、だからもっと飛ぶ- TP」シリーズから新しいTour ADロゴにチェンジ 【TP-4/5】安定したシャフトの走りと飛距離を誇り、軽量であってもしなやかにしっかりと戻り、安定したインパクトで力強い弾道を可能にしました。 【TP-6/7/8】叩いても自然にヘッドが戻る静かな挙動で、振っていっても安定したインパクトを可能にしたロスの少ない強弾道と最大飛距離を実現しました。 「Tour AD TP」は、長尺傾向にもマッチした静かなしなり戻りで振り遅れを軽減させ、さらに先端高剛性を加えることによりボールミート率を向上させました。 品名 フレックス 重量(g) トルク(deg) チップ径/パラレル(mm) バット径(mm) キックポイント ツアーADTP-4 R2 46 4.7 8.50/75 15.10 中調子 R1 47 S 48 5.6 15.15 ツアーADMJ-5 R2 54 4...

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【特注カスタムクラブ】ブリヂストンゴルフ【BRIDGESTONE GOLF】TourB XD-5ドライバー三菱レイヨン ディアマナBFシャフト

第一ゴルフ

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【特注カスタムクラブ】ブリヂストンゴルフ【BRIDGESTONE GOLF】TourB XD-5ドライバー三菱レイヨン ディアマナBFシャフト

この商品はメーカーオリジナルカスタムとなります。納期は約2週間となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 ※ディアマナBF 60 S以外は特注カスタムになり納期を頂きます。何卒ご了承くださいませ。 特注シャフト一覧 ・メーカー希望小売価格はメーカー商品タグに基づいて掲載していますブリヂストン(BRIDGE STONE)Tour B XD-5ドライバー ヘッド素材ボディ:Ti811チタン合金、アルミネジ(2g)、タングステンネジ(8g)フェース:Ti-5Nチタン合金 ヘッド製法ボディ:ロストワックス精密鍛造フェース:CNCミーリング、レーザー加工 モデルXD-5 ロフト角(度)8.59.510.5 ライ角(度)58 ヘッド体積(cm3)460 長さ(インチ)/標準45 「撥ね返す」インパクト次世代のスタンダードアスリートモデルが誕生 最も幅広いタイプのプレーヤーにマッチする青の伝統そのままに、プレーヤーの意図そのま まの弾道を描くスムーズな剛性分布を踏まえながら、シャフト先端部分を強化してインパクト 効率を高め、ボール初速を向上。シャフト全体のスムーズなしなりを保ちながら適切な箇所 のみを補強するため、適材適所の材料使いを行っています。 バット部に超高弾性DIALEAD.を使用して、プレイヤーの意図に敏感に応える操作性を 確保。また先端部を航空宇宙グレード高強度炭素繊維・MR70とボロン繊維を複合成型す ることで強化して、スイングパワーをロスすることなくボールに伝えます。 「弾く」でも「粘る」でもない、衝撃を受け止めて「撥ね返す」インパクトが、飛距離と方向性の 高次元での両立を果たします。次世代のスタンダードとなるアスリートモデルシャフトの誕生 です。 Featured Material 新素材、MR70の採用...

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[セール品]テーラーメイド グローレ G ドライバー Tour AD GP シャフト 特注カスタムクラブ

ゴルフレンジャー

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[セール品]テーラーメイド グローレ G ドライバー Tour AD GP シャフト 特注カスタムクラブ

テーラーメイド グローレ ジードライバー TaylorMade GLOIRE G DRIVER Tour AD GT ツアーAD GP-5 GP-6 GP-7 GP-8 GP5 GP6 GP7 GP8 右用メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。ハイドロー設計に拘った飛距離重視の やさしく飛ばせるドライバー。 テーラーメイド グローレ G ドライバー 特注カスタムクラブ ■ テーラーメイド史上最大のスピードポケット。 テーラーメイド史上最大サイズのスピードポケットで、オフセンターヒット時のボール初速減少を軽減。 ■ テーラーメイド史上最軽量ドライバー。 さらなる軽量設計により振り抜きの良さを実現。 ■ ドローバイアスフェース。 ドローバイアスの弾道が可能なドローバイアスフェース構造を搭載。 ■ ドローウェイト。 適切な位置に搭載されたドローウェイトによるボールを掴まえて飛ばす短い重心距離設計。 ●テクノロジー ●スペック HEAD GLOIRE G DRIVER ヘッド素材/フェース素材 9-1-1チタン/アルファ・ベータ・チタン(鍛造) ロフト角( ゜) 10.5 11.5 ライ角( ゜) 60 ヘッド体積(cm3 ) 460 標準長さ(インチ) 45.75 ▼標準グリップ▼ *このスペックは計算値・暫定値です。 *レフトハンドの展開はございません。 *台湾製 注意 ソール部のウェイトは着脱不可となっております。 下記のグリップに交換可能です。 ※ Xはバックラインつきのグリップです。Rはラウンド/バックラインなしのグリップです。 ※上記グリップのスペックは、各メーカーの公表値になります。※上記以外のグリップは、対応しかねますので予めご了承ください。 ※【追加料金】マークのあるグリップは1本あたり600円プラ...

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【カスタムクラブ】JUSTICK PROCEED TOUR CONQUEST 460R 7 Driver Shaft:TRPX Messenger Firstジャスティック プロシード...

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JUSTICK PROCEED TOUR CONQUEST 460R VII(セブン) DRIVER HEAD 更に進化した DEEP FACE!! TOUR CONQUEST 460R VII(セブン) 460ccディープフェイスモデル。 フェイスにはDAT55鍛造チタンを採用する事でマイルドな打感で強烈な弾きを獲得。 ボディーには新素材8_1_1_Tiを採用し、クラウン部は厚さ0.5ミリと極薄クラウンに擦る事で、余り重量を更に大きく確保する事に成功しました。ソールにはフェイス寄りに深めのスリットを入れる事で更なる低スピン化と球持ちの良さを実現しプロ・上級者の好む、強弾道と操作性が更に進化した最強の460ccを体感してください。 SHAFT トリプルエックス 1st Messenger ファーストメッセージクラブを意のままに操ることの歓び。シャフトの撓りが体感でき、シャフトを自在に扱えてこそゴルフの醍醐味が味わえる。プレイヤーが持つ、ヘッドが持つポテンシャルを最大限に引き出す真のMessengerとしてTRPXが全てのゴルファーに伝えたい最初のメッセージがここに。 あらゆるスイングタイプのゴルファーにシャフト自体がシンクロし、プレイヤーの意のままにクラブが操れる。「シャフトを使って飛ばす歓びを実感してもらいたい。」Messengerは易しく飛ばせる万能系シャフトをコンセプトにアベレージからアスリートまでをターゲットに設計。癖のないスムーズな撓り戻りで、正確なインパクトを実現。 スイングの軌道やタイミングがずれてもシャフトの撓りが修正、ミスを最小限に抑える中調子シャフト。HPIテクノロジー搭載でワイドレイヤーが易しく使えるシャフト。 GRIP 【標準グリップ】 エリートグリップ Tour Dominator TD-50 TOUR...

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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。クリックでファイルが開きます。Dunlop ダンロップ 2016 メンズ ゼクシオ9 ナイン Driver ドライバー ゴルフクラブ xxio9nm xxio9nmdrゼクシオ ナイン ドライバー 理想のヘッド軌道がインパクトのパワーを最大化する XXIO 9 1. ヘッド重量を重く、ボール初速がさらに向上2. フェースのトウ・ヒール方向の反発性能を高めたヘッド設計3. さらに深く、低い重心設計でやさしく大きく飛ばす■ヘッドスピードアップテクノロジー○ヘッドスピードアップ シャフトのさらなる軽量・手元重心化と最適剛性設計によりヘッド軌道を変えることでヘッドが加速 ■ボールスピードアップテクノロジー○新開発「ウイングカップフェース」 折り曲げ幅を大きくした新開発カップフェースの採用により、トウ・ヒール側の反発性能がさらに向上○オフセンターショットに強い○フェース中央部の厚肉部を小さく、移行部を拡大することでスイートエリアが拡大○運動エネルギーアップ ヘッド重量をさらに重く、運動エネルギーアップ○スイートエリア拡大 中央の厚肉部を小さく移行部を拡大し、トウ・ヒールの折り曲げ幅を大きくした新開発「ウイングカップフェース」 ■ゼクシオテクノロジー○高打ち出し・低スピン バッジ一体型のウエイトをヘッド後方に配置し、さらにヘッド肉厚の最適設計によりさらなる深・低重心を実現○安定した飛距離と方向性 6分割バルジ&ロール設計により、オフセンターショットでも方向性が安定し、飛距離ロスが軽減○心地良い打球音 サウンドリブ設計により高く伸びのある、心地良い打球音を実現○やさしく飛ばす、深・低重心設計 バッジ一体型のウエイトを従来モデルよりヘッド後方に配置し、さらにサイドを厚肉にすることで実現...

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キャロウェイ GBB EPIC STAR ドライバー 三菱 ディアマナ R シャフト 特注カスタムクラブ

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キャロウェイ GBB EPIC STAR ドライバー 三菱 ディアマナ R シャフト 特注カスタムクラブ

日本正規品 Callaway グレートビッグバーサ エピック スター ドライバー STAR Driver ディアマナ R60 R70 MITSUBISHI Diamanaメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。キャロウェイ GREAT BIG BERTHA EPIC STAR ドライバー 特注カスタムクラブ 「けたはずれの」といった意味の“EPIC”という言葉を名前に持つ、「GBB EPIC STAR シリーズ」は、まさにかつてないほどの性能を誇ります。 ドライバーには、革新的な2本の柱、「JAILBREAK(ジェイルブレイク)テクノロジー」を搭載することでボール初速を最大化。 軽量化のための「エクソー・ケイジボディ」「トライアクシャル・カーボンクラウン、ソール」、左右の曲がりを抑制し、高慣性モーメントをもたらす「ペリメーター・ウェイティング」と相まって、圧倒的な飛距離とやさしさを実現します。「ルールは破らない。 常識を破る。」をスローガンにあらゆる層のゴルファーへ、“禁断”の飛び、いよいよ解禁です。 製品の特徴 JAILBREAK テクノロジーで飛距離向上 JAILBREAKテクノロジーは、初速と飛距離性能向上のために、ヘッドの動きを根本的に見直しました。 通常、インパクト時には、ドライバーのクラウン、ソール、フェースの全てがたわみ、復元する力で反発します。 しかし、これでは、上下にヘッドがたわむことで、エネルギーロスを起こしており、フェースの反発性能を最大化できていませんでした。 JAILBREAKテクノロジーは、クラウンとソールをつなぐ2本(約3g)のバー(チタン製)を、フェース後方に配置。 この2本のバーが、クラウンとソールの上下へのたわみを最小限に抑制することで、エネルギーロスを軽減。...

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特注カスタムクラブ タイトリスト Titleist VG3 ドライバー フジクラ ランバックス TYPE X シャフト

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特注カスタムクラブ タイトリスト Titleist VG3 ドライバー フジクラ ランバックス TYPE X シャフト

Titleist VG3 Driver タイトリスト ブイジースリー ドライバー フジクラ ランバックス FUJIKURA ROMBAX 右用 TYPE-X 65 75 タイプX エックスメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。シリーズ史上最大の飛距離性能と かつてない許容性、そして爽快感。 タイトリスト VG3 ドライバー 特注カスタムクラブ シリーズ史上最大の飛距離性能 飛びの三要素を最適化しパフォーマンスを向上させるタイトリスト独自のテクノロジー『アクティブ リコイル チャンネル』と、許容性アップと心地良い打音を生み出す『鍛造SP700チタンカップフェース』の融合により、シリーズ史上最大の飛距離性能を実現。 かつてない許容性と爽快感 高い慣性モーメント設計に加え、鍛造カップフェース採用によりスイートエリアが拡大。 アクティブ リコイル チャンネルの効果も相まり許容性がさらに向上。 またしなやかな打感・打音がプレーヤーに心地良い振り抜きをもたらします。 スペック 品名: VG3 ドライバー ヘッド体積: 460cc ヘッド素材: SP700チタン(カップフェース)、811軽量チタン ヘッド製法: 鍛造(カップフェース)、鋳造(ボディ) ヘッド仕上げ: PVD(フェース・ソール)、ブラックグロス(クラウン) ロフト角: 9.5°/10.5° 標準グリップ: タイトリスト ツアーベルベット・ラバー・360° フラットキャップ・レッド(M60/軽量) 標準長さ 45.5インチ ※ヘッドカバー付 標準ポジション時の数値となります。 ※VG3ドライバーは915・913・910のドライバー用SureFit Tourスリーブ付きシャフトと互換性があります。 ※VG3モデル(〜2013年)は、SureFit...

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[セール品]特注カスタムクラブ ブリヂストンゴルフ J715 B3 ドライバー ツアーAD GP シリーズ シャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

69,120

[セール品]特注カスタムクラブ ブリヂストンゴルフ J715 B3 ドライバー ツアーAD GP シリーズ シャフト

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。460ccで安定感のある力強い高弾道で飛ばす BRIDGESTONE GOLF J715 B3 ドライバー 特注カスタムクラブ 進化したテクノロジーである「POWER SLIT」(パワースリット)の効果による高打出しの飛びと、新開発「POWER MILLING」(パワーミーリング)による低スピン化で新たな弾道を追求しました。 また、ひとりひとりの求める弾道イメージに合わせクラブのつかまりを変化させることができる「SPIN CONTROL TECHNOLOGY」(スピンコントロールテクノロジー)を搭載したドライバー『BRIDGESTONE GOLF J715 B3/B5』を2014 年9 月19 日に発売します。 460cm3 で安定感のある力強い高弾道で飛ばす『BRIDGESTONE GOLF J715 B3』。 さらに、自分のイメージする弾道に合わせて8 ポジションから好みのフェースアングルに調整できる「VARIABLE ADJUST SYSTEM」(バリアブルアジャストシステム)を搭載しています。 【主な商品特長】 1. 進化した「POWER SLIT」で、より高弾道で飛ばす。 2. 「POWER MILLING」で、より強弾道で飛ばす。 3. 「SPIN CONTROL TECHNOLOGY」で、プレイヤーの弾道イメージに合わせつかまりを変化。 4. 「VARIABLE ADJUST SYSTEM」で8 ポジションから好みのフェースアングルに調整。 【商品特長】 1. 進化した「POWER SLIT」でより高弾道で飛ばす 。 BRIDGESTONE GOLF J715 では、「パワースリット」をさらに進化させ、クラウンからトゥ・ヒールまで伸ばし...

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[セール品]テーラーメイド M2 ドライバー ATTAS G7 シャフト 2017年モデル 特注カスタムクラブ

ゴルフレンジャー

61,430

[セール品]テーラーメイド M2 ドライバー ATTAS G7 シャフト 2017年モデル 特注カスタムクラブ

テーラーメイド M2 ドライバー TaylorMade エムツー DRIVER MAMIYA マミヤ UST アッタス G7 ジーセブン ジー7 右用 左用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。テーラーメイド M2 ドライバー 特注カスタムクラブ すべてが、パワフル。 進化したマルチマテリアル構造の採用で 飛距離性能と寛容性が高まった新・M2ドライバー。 ソールやトゥ側デザインに採用した「ジオコースティック・デザイン」によりフェースを大型化し高い寛容性を実現、サウンドリブが打音をコントロール。 チタン部分とグラファイト・コンポジット部分がともに進化したマルチマテリアル構造。 新開発スピードポケットにより前作よりも反発力が向上、高弾道低スピンで飛ばせる。 ●スペック HEAD M2 DRIVER ヘッド素材/フェース素材 チタン[9-1-1 ti]+グラファイト・コンポジット・クラウン/チタン[6-4 ti] ロフト角( ゜) 9.5 10.5 ライ角( ゜) 58 ヘッド体積( ) 460 標準長さ(インチ) 45.25 標準グリップ TM360 Black/Green end cap(径60/47.5g) 下記のグリップにも交換可能です。 ※ Xはバックラインつきのグリップです。Rはラウンド/バックラインなしのグリップです。 ※上記グリップのスペックは、各メーカーの公表値になります。※上記以外のグリップは、対応しかねますので予めご了承ください。 ※【追加料金】マークのあるグリップは1本あたり600円プラスとなります。 下巻き数やロゴの向きもご指定いただけます。 ご希望のお客様はコメント欄にご記入お願いします。 ご注文前にお読み下さい 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ...

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【カスタムメイドクラブ】2016モデルダンロップ日本正規品SRIXON(スリクソン) Z765ドライバー(445cc)Diamana Rカーボンシャフト

EZAKI NET GOLF

58,968

【カスタムメイドクラブ】2016モデルダンロップ日本正規品SRIXON(スリクソン) Z765ドライバー(445cc)Diamana Rカーボンシャフト

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますインパクト付近でシャフトの走り・弾き感がある飛距離追求型アスリートモデル。超高弾性材料ダイアリードTMをパット部に用いることで、切り返しのパワーを損なうことなくダウンスイングに移行することができます。シャフトフレックスキックポイントシャフト重さ(g)トルク(°)スイングウエイトクラブ重さ(g)Diamana R70X中763.0D4327S723.1D3322Diamana R60S643.5D3316※スイングウエイト、クラブ重量はスリクソンオリジナルフルラバー(2016年モデル、バックラインなし、ロゴ入り)の グリップを装着した場合の数値です※バランス調整は+2ポイント(1ポイント単位)まで調節可能です。 (バランスを軽くすることはできません)※長さの変更によりシャフト硬さ等、フィーリングが変わる可能性があります。※この表のバランス、重量の値は、設計値ですので実際のクラブとは異なる場合がございます。購入前に必ずお読み下さい。こちらの商品はメーカーへの発注商品となります。カスタムメイドの為、こちらの商品はキャンセル、スペック変更、返品などはお受けできません。ご注文確認受付後、発注いたしますので、約2〜3週間後に発送いたします。パーツ欠品の場合は、別途納期ご案内いたします。

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【カスタムメイドクラブ】2016モデルダンロップ日本正規品SRIXON(スリクソン) Z565ドライバー(460cc)Miyazaki Kosuma Indigoカーボンシャフト

EZAKI NET GOLF

51,408

【カスタムメイドクラブ】2016モデルダンロップ日本正規品SRIXON(スリクソン) Z565ドライバー(460cc)Miyazaki Kosuma Indigoカーボンシャフト

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています全体のしなりを感じながら、つかまりを抑えて力強く飛ばしたいゴルファーへ 霙全体でしなるシャフト挙動と先端の「しっかり感」でつかまり過ぎを抑え、安定した中弾道で思い切り飛ばすシャフトフレックスキックポイントシャフト重さ(g)トルク(°)スイングウエイトクラブ重さ(g)Kosuma Indigo 8X中手元852.6D4335Kosuma Indigo 7X782.8D3327S76D3326Kosuma Indigo 6X703.1D3320S68D3318SR66D3316Kosuma Indigo 5S584.8D2308SR57D2307R56D2305※スイングウエイト、クラブ重量はスリクソンオリジナルフルラバー(2016年モデル、バックラインなし、ロゴ入り)の グリップを装着した場合の数値です※バランス調整は+2ポイント(1ポイント単位)まで調節可能です。 (バランスを軽くすることはできません)※長さの変更によりシャフト硬さ等、フィーリングが変わる可能性があります。※この表のバランス、重量の値は、設計値ですので実際のクラブとは異なる場合がございます。購入前に必ずお読み下さい。こちらの商品はメーカーへの発注商品となります。カスタムメイドの為、こちらの商品はキャンセル、スペック変更、返品などはお受けできません。ご注文確認受付後、発注いたしますので、約2〜3週間後に発送いたします。パーツ欠品の場合は、別途納期ご案内いたします。

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【カスタムメイドクラブ】2017新製品テーラーメイド日本正規品新・M2(エムツー)ドライバーSpeeder EVOLUTION TSカーボンシャフト

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60,480

【カスタムメイドクラブ】2017新製品テーラーメイド日本正規品新・M2(エムツー)ドライバーSpeeder EVOLUTION TSカーボンシャフト

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますSpeeder 661 EVOLUTION TS フレックス シャフト重量(g) トルク キックポイント S 67 4.2 中元 X 67.5 Speeder 757 EVOLUTION TS フレックス シャフト重量(g) トルク キックポイント S 77 3.1 中元 X 78 標準GRIP47.5g バランス Speeder 661 EVOLUTION TS (S) D2 Speeder 757 EVOLUTION TS (S) D3 クラブ重量 Speeder 661 EVOLUTION TS (S) 312g Speeder 757 EVOLUTION TS (S) 320g ※上記バランス、総重量は、標準レングス(45.25インチ)、TM360 Black/Green end cap(径60/47.5g)装着時の参考値になります。※参考値になりますので選択するグリップによってスペックは変動します。※ロフト調節スリーブは、他のモデルとの互換性は有りませんのでご注意下さい。※ロフト調整機能搭載モデルですので、シャフトロゴ位置やグリップのバックライン位置を指定ロフトポジション別にご指定頂けます。 ・クラブの長さは44.0インチ〜47.0インチの範囲で選択可能です。(0.25インチ刻みテーラーメイド測定値)・実際の組立後のバランス許容範囲は指定数値の±0.5ポイント以内となり、長さの許容範囲は±0.125インチとなります。・選択するグリップによりクラブ重量やバランスが変わります。例:グリップ重量が2.5g変わった場合バランスは約0.5ポイント変わります・選択する長さによりクラブ重量やバランスが変わります。例:長さが0.25インチ変わった場合バランスは約1...

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【カスタムメイドクラブ】2017新製品テーラーメイド日本正規品GLOIRE F2(グローレエフツー)ドライバーSpeeder EVOLUTION3カーボンシャフト

EZAKI NET GOLF

79,380

【カスタムメイドクラブ】2017新製品テーラーメイド日本正規品GLOIRE F2(グローレエフツー)ドライバーSpeeder EVOLUTION3カーボンシャフト

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています進化した飛距離性能に加え、つかまりやすさとミスへの寛容性がアップした やさしく飛ばせるドライバー。 ヘッド素材/フェース素材9-1-1チタン/アルファ・ベータ・チタン(鍛造)ロフト角(°)9.510.511.5ライ角(°)60ヘッド体積(cm3 )460長さ(インチ)45.75※ロフト角、ライ角、フェースアングルはスタンダードポジションでの数値です。※レフトハンドモデルの展開はございません。 ※ウエイトは着脱不可となっています。 Speeder 474 EVOLUTION III フレックスシャフト重量(g)トルクキックポイント R2 46.5 4.9 先中 R 48 SR 49.5 S 51 Speeder 569 EVOLUTION III フレックス シャフト重量(g) トルク キックポイント R 56 4.5 先中 SR 57 S 59 X 61 Speeder 661 EVOLUTION III フレックス シャフト重量(g) トルク キックポイント SR 65 3.8 先中 S 66.5 X 68 Speeder 757 EVOLUTION III フレックス シャフト重量(g) トルク キックポイント S 75.5 3.0 先中 X 77 標準GRIP38.5g 標準GRIP42.5g 標準GRIP47g前後 バランス(S) 474 D1 D0 569 D2.5 D1.5 661 D3 D2 757 D3.5 D2.5 クラブ重量(S) 474 289g 294g 569 296g 301g 661 305g 310g 757 312g 317g ※上記バランス、総重量は、標準レングス(45.75インチ)、カスタム標準グリップ装着時の参考値になります。...

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〈ポイント10倍〉【特注カスタム】【納期2-3週間】スリクソン Z565 ドライバー ミヤザキ コスマ Silver7 シャフト カラーカスタム対応 ダンロップ【DUNLOP】【SRIXON】...

美-健康ゴルフ

48,621

〈ポイント10倍〉【特注カスタム】【納期2-3週間】スリクソン Z565 ドライバー ミヤザキ コスマ Silver7 シャフト カラーカスタム対応 ダンロップ【DUNLOP】【SRIXON】...

●●NEW「スリクソン Zシリーズ」ドライバーの特長●● 1.卓越した飛距離性能と弾道を生み出す新ヘッド構造設計 スリクソンのターゲットであるアスリートゴルファーが求める「セカンドでピンを狙える飛距離性能」と、「思い切り振りぬいてもバラつかない弾道」を実現するために、本シリーズの開発では反発エリアの拡大と低重心化の両立に重点を置きました。 段差をつけた波型ソールの「(1)パワーウェーブソール」と、巻き込み幅を拡大した「(2)ストレッチフレックス・カップフェース」の搭載、そしてクラウン肉厚の薄肉化を行った「(3)ライトウェイトクラウン」の開発により、低重心でありながら特にフェース下部を大きくたわませられるようになり、高反発エリアが前モデル比10%拡大しました。 (1)ソールのたわみと低重心を両立する「パワーウェーブソール」 ソールを複数の段差をつけた波型にすることで、従来の構造では大きくたわませることが困難であったフェース下部でも大きなたわみを生み出せるようになり、特にフェース下打点での反発性能が向上。その結果フェース全体での飛距離向上を実現しました。 またこのソール全体がたわむ「パワーウェーブソール」は、ソールの一部の厚みを過度に厚くする必要がないため、低重心を維持することが出来、球の吹け上がりを最小限に抑えます。 (2)新肉厚設計「ストレッチフレックス・カップフェース」 カップフェースの巻き込み部を伸長したことで、フェース周辺の剛性が低くなりフェース全体の反発エリアが拡大。オフセンター打点での飛距離ロスを低減しました。 特に下打点では波型構造の「パワーウェーブソール」との相乗効果によって従来困難であった反発性能アップを実現し、大きな飛距離を得られるようになりました。 (3)ライトウェイトクラウン」による慣性モーメントの拡大...

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【カスタムメイドクラブ】2017新製品テーラーメイド日本正規品新・M2(エムツー)ドライバーTourAD 9003カーボンシャフト

EZAKI NET GOLF

63,504

【カスタムメイドクラブ】2017新製品テーラーメイド日本正規品新・M2(エムツー)ドライバーTourAD 9003カーボンシャフト

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますTourAD 9003 フレックス シャフト重量(g) トルク キックポイント S 74 3.2 中 X 75 標準GRIP47.5g バランス D3 クラブ重量 321g ※上記バランス、総重量は、標準レングス(45.25インチ)、TM360 Black/Green end cap(径60/47.5g)装着時の参考値になります。※参考値になりますので選択するグリップによってスペックは変動します。※ロフト調節スリーブは、他のモデルとの互換性は有りませんのでご注意下さい。※ロフト調整機能搭載モデルですので、シャフトロゴ位置やグリップのバックライン位置を指定ロフトポジション別にご指定頂けます。 ・クラブの長さは44.0インチ〜47.0インチの範囲で選択可能です。(0.25インチ刻みテーラーメイド測定値)・実際の組立後のバランス許容範囲は指定数値の±0.5ポイント以内となり、長さの許容範囲は±0.125インチとなります。・選択するグリップによりクラブ重量やバランスが変わります。例:グリップ重量が2.5g変わった場合バランスは約0.5ポイント変わります・選択する長さによりクラブ重量やバランスが変わります。例:長さが0.25インチ変わった場合バランスは約1.5ポイント変わります。 ※径58や径60といった数字はグリップの口径です。X=バックラインあり、R=バックラインなし※グリップのロゴ向きを選択できます。(バックライン無を選択時のみ) ※下巻き数を選択できます(グリップの巻き方は螺旋巻きが基本となり3巻きまでとなります) 購入前に必ずお読み下さい。こちらの商品はメーカーへの発注商品となります。カスタムメイドの為、こちらの商品はキャンセル、スペック変更、返品などはお受けできません...

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〈ポイント10倍〉【特注カスタム】【納期2-3週間】スリクソン Z565 ドライバー ミヤザキ コスマ Blue6 シャフト カラーカスタム対応 ダンロップ【DUNLOP】【SRIXON】...

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〈ポイント10倍〉【特注カスタム】【納期2-3週間】スリクソン Z565 ドライバー ミヤザキ コスマ Blue6 シャフト カラーカスタム対応 ダンロップ【DUNLOP】【SRIXON】...

●●NEW「スリクソン Zシリーズ」ドライバーの特長●● 1.卓越した飛距離性能と弾道を生み出す新ヘッド構造設計 スリクソンのターゲットであるアスリートゴルファーが求める「セカンドでピンを狙える飛距離性能」と、「思い切り振りぬいてもバラつかない弾道」を実現するために、本シリーズの開発では反発エリアの拡大と低重心化の両立に重点を置きました。 段差をつけた波型ソールの「(1)パワーウェーブソール」と、巻き込み幅を拡大した「(2)ストレッチフレックス・カップフェース」の搭載、そしてクラウン肉厚の薄肉化を行った「(3)ライトウェイトクラウン」の開発により、低重心でありながら特にフェース下部を大きくたわませられるようになり、高反発エリアが前モデル比10%拡大しました。 (1)ソールのたわみと低重心を両立する「パワーウェーブソール」 ソールを複数の段差をつけた波型にすることで、従来の構造では大きくたわませることが困難であったフェース下部でも大きなたわみを生み出せるようになり、特にフェース下打点での反発性能が向上。その結果フェース全体での飛距離向上を実現しました。 またこのソール全体がたわむ「パワーウェーブソール」は、ソールの一部の厚みを過度に厚くする必要がないため、低重心を維持することが出来、球の吹け上がりを最小限に抑えます。 (2)新肉厚設計「ストレッチフレックス・カップフェース」 カップフェースの巻き込み部を伸長したことで、フェース周辺の剛性が低くなりフェース全体の反発エリアが拡大。オフセンター打点での飛距離ロスを低減しました。 特に下打点では波型構造の「パワーウェーブソール」との相乗効果によって従来困難であった反発性能アップを実現し、大きな飛距離を得られるようになりました。 (3)ライトウェイトクラウン」による慣性モーメントの拡大...

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[セール品]特注カスタムクラブ ピン ドライバー PING G LS Tec ドライバー 三菱 ディアマナ R シャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

73,440

[セール品]特注カスタムクラブ ピン ドライバー PING G LS Tec ドライバー 三菱 ディアマナ R シャフト

PING G DRIVER ピン G LS Tec ドライバー ジー エルエステック 三菱 FUBUKI MITSUBISHI Dianama R50 R60 R70 R80 ディアマナ 左用 右用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。強弾道で飛ばす! 低スピンタイプ PING G LS Tec ドライバー 特注カスタムクラブ Gドライバー史上最も空気抵抗が軽減され、速く振れて、真っ直ぐ飛ぶ進化した高速ヘッドが誕生。 クラウン部分には、最先端テクノロジーを駆使することで、約8グラムのクラウン部分軽量化に成功し、トンボの羽のように薄くて耐久性に優れた構造に進化。 LS TECタイプは、スタンダードタイプと比較して、重心位置をフェース寄りに配置する事で、約400回転もスピン量を軽減した低スピン設計となり、球の吹き上がりを抑えたショットに抜群の効果を発揮して、風に負けない強弾道で最大飛距離を生み出します。(当社調べ) 特徴 ドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー 最先端テクノロジーを駆使することで、約8グラムのクラウン部分軽量化に成功し、トンボの羽のように薄くて耐久性に優れた構造に進化。 この余剰重量を使用して、重心の最適化を図り、高MOIを可能にするだけでなく、高弾道・低スピンを実現し、一般的にミスヒットの多いフェース下部でも安定性が向上し、Gドライバー史上最大級の飛距離を生み出します。 VORTEC(ボーテック) スイング中に発生するヘッド後方部の空気抵抗を軽減する効果がある「VORTEC(ボーテック)」を初搭載。 余分なヘッドの振動を抑えると同時に、スイング中のヘッドを安定させ、空気抵抗も軽減。 ヘッドスピードを加速して、初速アップを促進していく、PING独自の新しいテクノロジーです。 超軽量...

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[セール品]特注カスタムクラブ ピン ドライバー PING G ドライバー UST Mamiya アッタス 6 STAR シャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

66,528

[セール品]特注カスタムクラブ ピン ドライバー PING G ドライバー UST Mamiya アッタス 6 STAR シャフト

PING G DRIVER ピン G ドライバー ジー MAMIYA マミヤ アッタス ATTAS ロックスター 6★ 6STAR 左用 右用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。初速アップで飛ばす!高弾道タイプ PING G ドライバー 特注カスタムクラブ 「ギア・チェンジ、しよう。」これまでにない高さと飛距離で速く振れるGドライバーが誕生しました。 最先端のドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー、深低重心設計、高MOIと、進化したタービュレーターにVORTEC(ボーテック)が初搭載されました。 最先端のテクノロジーを集結させた高速ヘッドは、これまでに無い速さと安定性でクラブを振る事を可能とし、最大初速と飛距離へと導きます。 特徴 ドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー 最先端テクノロジーを駆使することで、約8グラムのクラウン部分軽量化に成功し、トンボの羽のように薄くて耐久性に優れた構造に進化。 この余剰重量を使用して、重心の最適化を図り、高MOIを可能にするだけでなく、高弾道・低スピンを実現し、一般的にミスヒットの多いフェース下部でも安定性が向上し、Gドライバー史上最大級の飛距離を生み出します。 VORTEC(ボーテック) スイング中に発生するヘッド後方部の空気抵抗を軽減する効果がある「VORTEC(ボーテック)」を初搭載。 余分なヘッドの振動を抑えると同時に、スイング中のヘッドを安定させ、空気抵抗も軽減。 ヘッドスピードを加速して、初速アップを促進していく、PING独自の新しいテクノロジーです。 超軽量 T9Sフェース フェースには従来より約4グラム超軽で高強度の新素材T9Sを採用。 インパクト時のフェースのたわみが最大となり、更なる初速と飛距離を可能にします。...

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【特注カスタムクラブ】カムイTP-09DタイフーンプロドライバークライムオブエンジェルBLACK ANGELシャフト

第一ゴルフ

119,664

【特注カスタムクラブ】カムイTP-09DタイフーンプロドライバークライムオブエンジェルBLACK ANGELシャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約14日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧KAMUI伝統のディープフェースながらも、構えやすさを追求。見た目のフェースアングルを限りなくストレートにすることによって、目標方向に対し迷い無く構えられ、引っ掛ける怖さもなくなります。又、今までのディープフェースの常識であった、球の上がり難さを最適重心位置設計により、インパクトロフトを増やし、低ロフトながらも高弾道を実現。 UNIFORMITY FACE 鍛造均一フェースで適合ギリギリまで薄くしたフェースが、芯を外したときの打感ムラをなくし、打点に関係なく超ソフトなフィーリングをもたらします。 SHORT HOZEL 大型ヘッドにありがちなヘッドの遅れを解消するために、ホーゼルを短く軽量化してネック廻り慣性モーメントを小さくすることで、ヘッドの操作性をアップ。 弾道が選べるウエイト調整 5種類の重さのウエイトの25パターンの組合せで弾道、クラブ重量、バランスの調整が可能。(ウエイトは固定式) ヘッド体積450cc ヘッド素材フェース:5-3-2-2Tiカップフェース, ボディ:8-1-1 Tiウエイト:1.5g(Al),3.5g(SUS),5g(SUS),7.5g(タングステン),10g(タングステン) ヘッド製法フェース:冷間圧延+鍛造、 ボディ:真空精密鋳造 ヘッド仕上げミラー+ブラックIP サテン仕上げ ロフト角8°〜11° ライ角59.5° ヘッド重量186g〜 グリップエリートラバーグリップ 付属品カムイオリジナルヘッドカバー付き

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【高反発ドライバー/特注カスタムクラブ】ブリヂストンゴルフ【BRIDGESTONE GOLF】JGRドライバーAIr Speeder「J」J16-12W純正カーボンシャフト

第一ゴルフ

81,810

【高反発ドライバー/特注カスタムクラブ】ブリヂストンゴルフ【BRIDGESTONE GOLF】JGRドライバーAIr Speeder「J」J16-12W純正カーボンシャフト

※加工するとパワーミーリングは消えます。修復するには別途5000円(税別)掛かります この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため納期は約2〜3週間前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 特注シャフト一覧Q.どうしてルール違反になるのですか? A.飛びすぎるからルール違反となります。15ヤード以上飛距離アップの方もおられます。 Q.どうして高反発は飛ぶのですか? A.フェースのスプリング効果によりボールの打ち出し初速が各段に上がります。 Q.どのようにして高反発にしますか? A.特殊な機械で反発係数を計測し、フェースを極限まで削ります。 Q.見た目で高反発だとわかりますか? A.スコアラインを調金するため見た目ではほとんどわかりませんが打球音が高くなる可能性があります。 Q.フェースが割れることはありませんか? A.お使いになられる方のヘッドスピードに合わせて製作致しますが割れる恐れはあります。ルールを超えて加工しているため、万が一割れた場合でも補償は出来かねます。 超高反発加工とは!? 2008年1月よりR&Aが定める反発係数0.830を超えるドライバーヘッドはルール不適合となりました。 大手メーカーでは高反発ヘッドの製造を終了させたため、ゴルフショップで高反発モデルを見かけることが無くなりました。 「高反発のころはよく飛んだが、適合ヘッドで飛距離が出なくなった」というお声も良く聞きます。 競技にでないプレーヤーは1ヤードでも前に飛ばしたいと思うはずです。 量産される適合ドライバーは生産時にバラツキが起こるため規定値(0.830)を超えないように0.815〜0.810を設定値として製造します。 反発係数が0.001上がると1ヤード飛距離が伸びると言われており、仮に0.815から0...

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[セール品]オノフ 2015モデル ドライバー AKA LABOSPEC シャフト 特注カスタムクラブ

ゴルフレンジャー

61,236

[セール品]オノフ 2015モデル ドライバー AKA LABOSPEC シャフト 特注カスタムクラブ

2015年モデル オノフ ドライバー 赤 全てにオノフのこだわりを具現化した 徹底した重心設計とはしり系シャフトで やさしく飛ばせる 赤! 特注カスタムクラブ ご注文前に必ずお読み下さい 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済 のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について 発売開始以降の特注生産開始となります。 シャフトスペックによっては発売開始と同時期の納品になる場合が御座います。 発売以降は決済完了後、2-3週間掛かります。予めご了承下さい ロフト・ライ・フェース角調整について ロフト、ライ、フェース角は+3000円/1本にて変更可能となっております。 角度調整箇所に関係なく1か所以上の変更で+3000円/1本となります ±1度まで変更可能です(0.5度刻み対応不可) ロフト・ライ角調整をご希望のお客様は、コメント欄に必ず ご希望のスペックを明記お願い致します。 長さ、バランス指定について ご希望のバランスをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。 バランスは1ポイント刻みの対応となります。 0.5ポイント刻みはメーカーにて対応致しかねます。 ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。 その際は、当方よりメールにてご連絡致します。

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[セール品]特注カスタムクラブ キャロウェイ ドライバー ビッグバーサ ベータ 三菱 ディアマナ BF シャフト

ゴルフプラザ グリーンフィル

90,720

[セール品]特注カスタムクラブ キャロウェイ ドライバー ビッグバーサ ベータ 三菱 ディアマナ BF シャフト

Callaway BIG BERTHA BETA Driver 三菱 FUBUKI MITSUBISHI Dianama BF50 50g BF60 BF70 ディアマナ 左用 右用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。アクティブシニアの飛距離は 振り切って飛ばすBIG BERTHAで一変する! キャロウェイ ビッグバーサ ベータ ドライバー 特注カスタムクラブ 気持ちよい、大きな飛び。 あの頃の飛距離を追い求めるためのドライバー 「あの頃の飛距離を取り戻したい」。 そんなアクティブシニアの願いをかなえるべく、新しい「BIG BERTHA BETA シリーズ」は誕生しました。 開発コンセプトは「気持ち良い、大きな飛び」。 「ヘッドサイズ」「フェース」「打球音・フィーリング」「クラブ軽さ」「振りやすさ」の5つのポイントで、前作を超える性能、デザインを追求したことにより、ドライバーからアイアンまで、ラインアップすべてでアクティブシニアが振り切って飛ばせる「BIG BERTHA BETAシリーズ」が完成しました。 また今回は、「飛びを取り戻すアクティブシニア」のアイコンとして、キャロウェイ・スタッフプレーヤーのトム ワトソンを広告で起用していきます。 製品の特徴 「気持ち良い、大きな飛び」を実現する“ヘッドサイズ” 安心感のあるラージヘッドが、思い切りのよいスイングを高打出し角, 最適スピンによる “ビッグドライブ”。 「気持ち良い、大きな飛び」 を可能にする“フェーステクノロジー” シャローフェースでありながら 最新フェーステクノロジーによる“高いボール初速”。 「気持ち良い、大きな飛び」をイメージさせる“打球音” デザイン性の高いソール形状でありながらサウンドリブによる“心地よい打球音”。...

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スリクソン Z765 ドライバー フジクラ Motore Speeder 661 Evolution III シャフト 特注カスタムクラブ

ゴルフプラザ グリーンフィル

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スリクソン Z765 ドライバー フジクラ Motore Speeder 661 Evolution III シャフト 特注カスタムクラブ

SRIXON Z765 DRIVER スリクソン Z765 ドライバー Motore Speeder 661 Evolution フジクラ モトーレ スピーダー661 エボルーション3 エボスリー evo3 ゼット765メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。よりしっかりと叩けるヘッド形状。 安定した中弾道を実現します。 スリクソン Z765 ドライバー ◇ヘッド体積:445cm3 ◇展開ロフト:9.5°、10.5° ◇シャフト脱着機構:有り <特長> 前モデル比でヘッド左右の慣性モーメントが18%、ヘッド体積が15cm3アップ。 よりしっかりと叩けるヘッド形状で、安定した中弾道を実現します。 卓越した飛距離性能と弾道を生み出す新ヘッド構造設計 スリクソンのターゲットであるアスリートゴルファーが求める「セカンドでピンを狙える飛距離性能」と、「思い切り振りぬいてもバラつかない弾道」を実現するために、本シリーズの開発では反発エリアの拡大と低重心化の両立に重点を置きました。 段差をつけた波型ソールの「(1)パワーウェーブソール」と、巻き込み幅を拡大した「(2)ストレッチフレックス・カップフェース」の搭載、そしてクラウン肉厚の薄肉化を行った「(3)ライトウェイトクラウン」の開発により、低重心でありながら特にフェース下部を大きくたわませられるようになり、高反発エリアが前モデル比10%拡大しました。 ソールのたわみと低重心を両立する「パワーウェーブソール」 ソールを複数の段差をつけた波型にすることで、従来の構造では大きくたわませることが困難であったフェース下部でも大きなたわみを生み出せるようになり、特にフェース下打点での反発性能が向上。 その結果フェース全体での飛距離向上を実現しました。 またこのソール全体がたわむ...

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【特注カスタムクラブ】バルド(BALDO)コンペチオーネ568ドライバー藤倉(Fujikura フジクラ)ジュエルライン(JEWEL LINE)プラチナム スピーダー(PLATINUM...

第一ゴルフ

129,600

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この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。機能 : バックスピン量を平均で800回転減少させる※、新開発鍛造カップフェース。 体積420ccの小ぶりなヘッドに凝縮した、打ち易さと飛距離を生み出すための重心設計。 決して難しいドライバーヘッドではなく、誰もが意のままにボールを操り、より遠くへ飛ばすためのギアとして、ここに誕生 COMPETIZIONE 568 DRIVER ※弊社テストデータに基づく平均値です。 サイズ420cc ロフト角(°)8.5°〜10.5° 重量(g)198〜200g ライ角(°)58.5° FA±0 ウエイト10g標準装着(12g,8g,6g,4g,2g,別売) 素材製法ボディー/6-4Ti フェース/DAT55G鍛造カップフェース 仕上げボディ/ブラックIPフィニッシュ フェース/サテンフィニッシュ ヘッドカバー(別売) CONFORMING TO R&A / USGA SLE RULE (ルール適合モデル) ※ウェイト変更により重量を自由に変更することができます。 ※製品には表示スペックと多少の誤差が生じる場合がありますのでご了承下さい。 90tカーボンで「スピーダー」&「エボ」越えの加速感 超高弾性 90ton カーボンを全長に積層 ゴルフシャフト全長への適用としては世界初となる、超高弾性90t カーボンをフルレングス積層しました。 スイング中のブレを抑えることで、振りやすさが大幅に向上、またインパクトロスを減少させることにより今までにないハジキ感が得られます。 東レ高強度高弾性カーボンT1100Gと低樹脂カーボンシートの積層 Speeder EVOLUTION で使用している東レの新カーボンT1100Gをフルレングスで...

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