オーエスゴルフ
283,800円
CRAZY CRZ-CB IRONFUJIKURA NEW DIAMOND SPEEDER IRONHEAD最適化したキャビティデザインは、低重心を損なわずにバックフェースを肉厚化しています。打感、操作性と飛距離、弾道とスピン量を高い次元で両立させました。リーディングエッジ側とバックフェース側のソールを絶妙に削り、ラフからも抜けがよく、狙ったところに打ち出しやすいヘッドに仕上がりました。抜けの良さがスピンコントロールを易しくし、強弾道で飛ぶにもかかわらず、止まるアイアンです。SPECIFICATION※製品には表示スペックと多少の誤差が生じる場合がありますのでご了承下さい。SHAFTフジクラ NEW DIAMOND SPEEDER IRON飛距離追求型シャフトとしてDIAMOND SPEEDER DW/FWを2017年に発売。さらにハイブリッド/アイアン用を望む声を多くいただき、2019年にフルラインナップとなりました。かつてないロートルクを実現したDIAMOND SPEEDERシリーズが、新素材を纏い、さらにロートルクへとバージョンアップ。また多くのゴルファーに体感いただくために軽量のラインナップも追加いたしました。前作を超えるロートルクを実現するためにOuter Bias Technology(アウターバイアステクノロジー)をバージョンアップ。高弾性素材の使用割合を30%以上増やし、FUJIKURA史上最少トルクを更新しました。また、ドライバーからアイアンまでフルセットでセッティングしやすいようにCPMフローを最適化しました。COSMETICSPECIFICATIONGRIP【FW アイアン用標準グリップ】※グリップ重量には製品公差がございますのでご了承下さい。※ロゴ無グリップを装着の際はロゴ向きのご指定は頂けません。...
オーエスゴルフ
270,600円
TAKUMI JAPANTJ KMB IRONCRAZY STI-80HEAD1本の丸棒から生み出す一体型軟鉄鍛造。ホーゼルからヘッドまで一体型の、軟鉄鍛造アイアン。金属粒子の流れである鍛流線がホーゼルからフェースまで途切れず、金属粒子が高密度化して打感の良さや、柔軟なしなりを実現しています。伝統的なマッスルバック。オーソドックスなマッスルモデル。ソールはクレセントカットでマッスル特有の打ち込みにも対応。バックフェースは一部粗仕上げを残しており、ハンドメイドの美しさも再現。マッスル特有の打感を楽しめまめ、今よりさらに上達を目指している方におすすめの逸品です。SPECIFICATION※製品には表示スペックと多少の誤差が生じる場合がありますのでご了承下さい。SHAFTCRAZY STI-80スチールの操作性と粘り感に、カーボンの弾き感と飛距離性能を 兼ね備えたシャフト。SPECIFICATIONGRIP【標準グリップ】※グリップ重量には製品公差がございますのでご了承下さい。※ロゴ無グリップを装着の際はロゴ向きのご指定は頂けません。※バックラインなしのグリップはバックラインのあり/なしのご指定はいただけません。※カスタム対応グリップは予告なく変更になる場合があります。匠ジャパン TJ KMB アイアンクレイジー STI-80ご注文についてご注文の流れシャフトの種類、フレックスを選択してください。シャフトロゴの向きを選択してください。クラブ長、バランスを選択してくださいグリップを選択してください(標準グリップまたは別注)。グリップロゴの向きを選択してください。追加番手をオプション購入される場合はご希望の番手をチェックしてください。(別途代金が必要です)買い物カゴに入れ、通常のお買い物と同じようにお手続きください。※必ずshop@os...
ゴルフシティアルド
231,000円
ヘッド:JUSTICK ジャスティック PROCEED プロシード DOUBLE ダブル R 450 MAX マックス Hi-CORドライバー シャフト:CRAZY クレイジー 9 PT HI-COR モデル!! 高弾道・ロースピン&高初速! ドローバイアス設計!! 静かな打音!柔らかい打感!! 可変スリーブ機能+カーボンボディー採用モデル。シャローバック形状を採用し、落着きの有るマッドブラック仕上げ。過去最大級の重心距離&重心深度ながら重心角26°を達成した大慣性モーメントの高スマッシュファクター値ヘッド。上級者の好む静かな打音に柔らかい打感を獲得し圧倒的に曲がらない飛距離ロスが無い優しいヘッド。 ※ 別売ヘッドカバー: 定価¥4,400 (税込) ※ 別売スリーブ: 定価¥4,400 (税込) ※ 別売トルクレンチ: 定価¥3,300 (税込) ※ 各ウェイト: 定価¥1,430 (税込)/1ヶ (2・4・6・8・10・12g) CRAZY 9 PT 高弾性のCRAZYが送る、90tカーボンフルレングスを使用。 重量タイプ『強烈な粘り』
ゴルフシティアルド
212,300円
ヘッド:JBEAM ジェービーム KZ5 ドライバー シャフト:CRAZY クレイジー 9 PT 驚異の飛距離性能。クラブヘッドを軽量化し、スイングスピードをアップ。ボール初速だけでなくクラブスピードも最大化させ、プレーヤーのポテンシャルを引き出します。(可変式スリーブ) CRAZY 9 PT 高弾性のCRAZYが送る、90tカーボンフルレングスを使用。 重量タイプ『強烈な粘り』
ゴルフシティアルド
212,300円
ヘッド:JUSTICK ジャスティック PROCEED プロシード DOUBLE R450 ドライバー シャフト:CRAZY クレイジー 9 PT 可変スリーブ機能付き! 柔らかい打感&静かなサウンド。最大級の高反発エリア! 新開発の『POWER WAVE』設計で高初速を実現。 ボディー素材には軽量8-1-1‐Tiとカーボン素材で徹底的に軽量化を追求。 フェイス素材にはマイルドな打感と強烈な弾きの最新素材T‐10鍛造Tiを採用 CRAZY 9 PT 高弾性のCRAZYが送る、90tカーボンフルレングスを使用。 重量タイプ『強烈な粘り』
ゴルフシティアルド
212,300円
ヘッド:JUSTICK ジャスティック PROCEED プロシード DOUBLE-R 450 DEEP ドライバー シャフト:CRAZY クレイジー 9 DIA センターウェート重心!! インパクト振動抑制、パワー効率最大!! 可変スリーブ機能付き!低スピン、喰い付くDEEP FACE!! 可変スリーブ機能+カーボンボディ ー採用モデル。センターウェート重心設計によりインパクト時の余分なヘッドの振動を抑える事に成功しヘッドスピードの衝撃減退率を抑える事で最大効率でのインパクトが可能に成り飛距離性能がUP。最新『POWER WAVE』設計とセンター重心設計の融合により、よりマイルドな打感と打音からサイドスピンの少ない強烈な低スピンのドロップ気味の重たい弾道を実現。アスリートゴルファー垂涎のスピン性能を実現したモデル。 CRAZY クレイジー 9 DIA 高弾性のCRAZYが送る、90tカーボンフルレングスを使用したドライバーシャフト。軽量タイプながら90tカーボンならではの『強烈な弾き』を実現します。
ゴルフシティアルド
205,700円
ヘッド:JBEAM ジェービーム ZY8 ドライバー シャフト:CRAZY クレイジー 9 PT JBEAM史上最高の慣性モーメントで、高弾道&低スピンを実現。ヘッドスピードが速い人や、スピン量で悩んでいる人に最適。球のつかまりが抑えられ、左に曲げたくない人でも安心して使える最強のドライバーヘッド。 CRAZY 9 PT
ゴルフシティアルド
205,700円
ヘッド:JBEAM ジェービーム JSIGMA ドライバー シャフト:CRAZY クレイジー 9 PT CRAZY 9 PT 高弾性のCRAZYが送る、90tカーボンフルレングスを使用。 重量タイプ『強烈な粘り』
第一ゴルフ
168,300円
この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となりますが、欠品の際には納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。 ※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 ■納期目安 ・ガラスコーティング:約2日 〜追加料金をご選択されたお客様へ〜 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に 弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。 (ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。)長年ゴルフクラブの販売に携わってきたミネルヴァの設計者が、かねてから温めていたコンセプトがある。 「飛距離重視のクラブにコントロール性能を加えたヘッド “ただ飛ぶだけ"ではなく、狙ったところに打っていけるヘッドを開発したい」 そんな想いから「ミネルヴァ ヴァリエンテ/MINERVA VALIENTE」は誕生した。 ブランド名「ミネルヴァ」はギリシャ神話の守護神「アテナ」の英語名。闘う守護神「ミネルヴァ」とともにフィールドへ! PRODUCT DESIGN 製品設計 「VALIENTE」とはスペイン語で『勇敢』を意味する。失敗を恐れない強い心で、狙った場所をコントロールするには、クラブに「ディスタンス&コントロール」を約束してほしい……そうしたゴルファーの切なる願いがミネルヴァに込められている。開発当初は幅広いユーザーから支持されるため、ヘッドスピード40m/s前後のゴルファーに最適な重量,重心設計をしていた。 しかし、数多くのプロトタイプのテストを繰り返すうちに、一定のヘッドスピードを持つ競技ゴルファーにも支持されるヘッドとして生まれ変わり、ミネルヴァの初号機モデルが完成した。「ミネルヴァ ヴァリエンテ」の誕生である。 適度なつかまりとフェースの弾きのバランスを整え...
オーエスゴルフ
159,500円
プログレス 2022年モデル BB6 ドライバークレイジー サンダーセイバーHEADデュアルベローズ構造のBB6ドライバー進化したデュアルベローズ構造による高初速設計構えやすいミッドバック形状フェース上下の高初速エリアの拡大打ち出し角度を選べる2種類のロフト設計進化したデュアルベローズ構造の特徴デュアルベローズ構造の作用BB6とBB4 SB01の比較BB6ドライバーの重心位置ジャストミートアジャスターSPECIFICATION※製品と数値スペックには若干の誤差が生じる場合があります。※付属品: ヘッドカバー、ウェイト 2g×1 4g×1※別売品: トルクレンチ(別売) 4,620円(税込)別売ウェイトネジ軽量タイプ:(2g,3g,4g,6g,8g)各\2,200(税込)別売ウェイトネジ重量タイプ:(10g,12g,14g)各\2,420(税込)SHAFTCRAZY Thunder Saber手元からのしなりを感じやすく、切り返しでのタメを 作り叩いても左に行きづらい粘り系のシャフト。SPECIFICATIONGRIP【カスタム対応標準グリップ】※グリップ重量には製品公差がございますのでご了承下さい。※ロゴ無グリップを装着の際はロゴ向きのご指定は頂けません。※バックラインなしのグリップはバックラインのあり/なしのご指定はいただけません。※カスタム対応グリップは予告なく変更になる場合があります。PROGRESS BB6 DRIVERCRAZY Thunder Saberご注文についてご注文の流れロフトを選択してください。スリーブポジションを選択してください。シャフトの種類、フレックスを選択してください。シャフトロゴの向きを選択してくださいクラブ長を選択してくださいバランスを選択してくださいグリップを選択してくださいグリップロゴの向きを選択...
オーエスゴルフ
156,200円
ROYAL COLLECTION AM-X DRIVERCRAZY Thunder SaberHEAD重心角27度が高弾道を生む心地よい弾き感を醸し出すカップフェースと偏肉こうぞうによりスイートエリアが拡大しました。27度という大き目の重心角はヘッドを返りやすくし、しっかりとボールをつかまえます。緩衝材「アスナーシート」をゴルフクラブとしては世界で初めて搭載しました。無駄な振動を抑え、心地よい打感を実現します。SPECIFICATION※製品には表示スペックと多少の誤差が生じる場合がありますのでご了承下さい。※付属品:ヘッドカバー / ウェイトスクリュー / 専用レンチ※別売品:ウェイトスクリュー 1g/2g (税込\770) 3g (税込\1,100) (税込\2,750)SHAFTCRAZY Thunder Saber手元からのしなりを感じやすく、切り返しでのタメを 作り叩いても左に行きづらい粘り系のシャフト。SPECIFICATIONGRIP【標準グリップ】※グリップ重量には製品公差がございますのでご了承下さい。※ロゴ無グリップを装着の際はロゴ向きのご指定は頂けません。※バックラインなしのグリップはバックラインのあり/なしのご指定はいただけません。※カスタム対応グリップは予告なく変更になる場合があります。ロイヤルコレクション AM-X ドライバー ご注文についてご注文の流れロフトを選択してください。ご指定がある場合、出荷時スリーブポジションをご記入ください。シャフトの種類、フレックスを選択してください。シャフトロゴの向きを選択してください。クラブ長を選択してください。バランスを選択してください。グリップを選択してください(標準グリップまたは別注)。グリップロゴの向きを選択してください。買い物カゴに入れ...
第一ゴルフ
184,800円
この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため 納期は約10日前後となります。注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。 おすすめチューンナップ一覧 超高反発加工 効果 ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安 約2週間 ▲詳細は画像をクリック ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック ウェイト装着 効果 振りやすさUP 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリックシャローヘッドで優しい けれど飛距離王は譲らない GTD Black Ice 460 DRIVER これが欲しかった! これこそ真のエースドライバーとの出会い そんな期待を裏切らない完成度 「ミスに強い」というBlac Iceシリーズのコンセプトを ドライバーで達成するためにしたこと。 それは、GTD初のフルサイズ460ccのシャローヘッドの開発。 GTDドライバーの飛距離の進化のためにしたこと。 それはこのサイズで業界トップクラスの浅重心化・低スピンの達成。 シャローバックなのにセミディープフェースの芯の広さ、 小さすぎず大きすぎず「叩ける」460ccフルサイズヘッド、 すべてにおいてCode-Kを超えるその性能、実感してください。 しかも、業界でも屈指の「浅重心」による低スピン性能と、 Code-Kサイズのヘッドに、さらにウェイト配置を進化させた安定性で、 すべてにおいてこれまでのGTDドライバーを超えた存在となりました。 Angel-C(エンジェルC)ドライバーの完成です。 ジョージ武井が語る “開発コンセプト" Code-Kの進化を求めて色々やってきたこの数年…、 結果として全く異なるモデル(Angel-C)として完成し、それはそれで高いパフォーマンスで飛ばし屋の方々には大好評でしたが、 …やはり、Code...