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24,640円
アプローチの場面でザックリやトップしたり、距離感や方向性が不安定でスコアがまとまらない。そんなゴルファーのために、ランニングでピンに寄せることに特化したシャープなボディを持ったチッパーです。グルーブ(溝)の角度と間隔を最適化するとともに、従来設計よりもグルーブ(溝)の本数を増やすことで、あらゆるシチュエーションで求められる摩擦力とスピン量を実現しました。濡れた芝やラフからのアプローチショットでも、優れた距離コントロール性能と再現性を発揮します。また、ヘッドには水分を弾きやすいハイドロパールクローム仕上げを施しており、ドライな芝とウェットな芝でのスピン差を軽減させて安定したショットに貢献しています。■ヘッド 431 STAINLESS ■シャフト Z-Z115 STEEL ■グリップ 360 DYLAWEDGE(バックラインなし) ■フレックス UNI-FLEX ■備考 標準ライ角(BLACK)、標準グリップ(AQUA)になります。 ■番手 CP ■ロフト角(度) 38.5 ■バウンス角(度) 8 ■ライ角(度) 70 ■クラブ長(inch) 31 32 33 34 35 36 ■トルク(度) 1.2 ■バランス ■キックポイント 中元調子 ■総重量(g)
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57,200円
★こちらの商品は2024年5月上旬頃の発売予定のため、現在は【ご予約】として承っております。なお、メーカーの生産状況等によっては、入荷に遅延が発生する場合がございますので予めご了承ください。 AI設計をパターにも採用した「 Ai-ONE 」パターのテクノロジーと、ラケットホーゼルを採用し、オフセンターヒット時のヘッドのブレを大幅に軽減した「 TRI-BEAM 」パターを融合させたモデルです。裏面に複雑な隆起を形成したフェースインサートによって、オフセンターヒット時のボールスピードのロスを軽減させ、安定した距離感のパッティングをサポートします。 フェースインサートには耐久性に優れたチタン素材を採用し、ミルドパターらしい金属的なフィーリングの中に柔らかさも感じられるように仕上げました。また、ソールに配置された2つのウエイトに加えてヘッド内部にもタングステンウエイトを搭載しており、AI設計によるフェースインサートとの相乗効果で驚異的な安定性を発揮します。トライアングル形状のラケットホーゼルは、オフセンターヒット時のボールスピードの減少を軽減させ、トライアングルのヒール側は垂直かつストレートに立ち上げられており、アドレス時に違和感なく構えることが可能です。 シャフトにはスチール素材によるストロークラボ90シャフトを装着しており、バット部を従来のストロークラボシャフトと同じ太さに設計することでトルクを抑え、ストローク中のシャフトの無駄な動きを軽減させています。さらに、手元側の内部にはカウンターウエイトも搭載しており、パター全体の慣性モーメントを向上させて安定したストロークに貢献しています。■ヘッド素材 ステンレススチール / タングステン ■シャフト STROKE LAB 90 STEEL ■グリップ Ai-ONE MILLED TRI...
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39,600円
★こちらの商品は2024年4月26日頃の発売予定のため、現在は【ご予約】として承っております。なお、メーカーの生産状況等によっては、入荷に遅延が発生する場合がございますので予めご了承ください。 AI設計をパターにも採用した「 Ai-ONE 」パターのテクノロジーと、ラケットホーゼルを採用し、オフセンターヒット時のヘッドのブレを大幅に軽減した「 TRI-BEAM 」パターを融合させたモデルです。裏面に複雑な隆起を形成したフェースインサートによって、オフセンターヒット時のボールスピードのロスを軽減させ、安定した距離感のパッティングをサポートします。 バックフェース面もしくはソール面(モデルによって異なる)には透明なポリカーボネート製のウインドウ(窓)が搭載されており、フェースインサート裏面に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることが可能になっています。トライアングル形状のラケットホーゼルは、オフセンターヒット時のボールスピードの減少を軽減させ、トライアングルのヒール側は垂直かつストレートに立ち上げられており、アドレス時に違和感なく構えることが可能です。加えて、ウレタン樹脂面には多くの溝が配置され、ホワイトホットインサートと同様の打感を提供します。 シャフトにはスチール素材によるストロークラボ90シャフトを装着しており、バット部を従来のストロークラボシャフトと同じ太さに設計することでトルクを抑え、ストローク中のシャフトの無駄な動きを軽減させています。さらに、手元側の内部にはカウンターウエイトも搭載しており、パター全体の慣性モーメントを向上させて安定したストロークに貢献しています。■ヘッド素材 ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネート ■シャフト STROKE LAB 90 STEEL ■グリップ Ai...
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39,600円
★こちらの商品は2024年4月26日頃の発売予定のため、現在は【ご予約】として承っております。なお、メーカーの生産状況等によっては、入荷に遅延が発生する場合がございますので予めご了承ください。 AI設計をパターにも採用した「 Ai-ONE 」パターのテクノロジーと、ラケットホーゼルを採用し、オフセンターヒット時のヘッドのブレを大幅に軽減した「 TRI-BEAM 」パターを融合させたモデルです。裏面に複雑な隆起を形成したフェースインサートによって、オフセンターヒット時のボールスピードのロスを軽減させ、安定した距離感のパッティングをサポートします。 バックフェース面もしくはソール面(モデルによって異なる)には透明なポリカーボネート製のウインドウ(窓)が搭載されており、フェースインサート裏面に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることが可能になっています。トライアングル形状のラケットホーゼルは、オフセンターヒット時のボールスピードの減少を軽減させ、トライアングルのヒール側は垂直かつストレートに立ち上げられており、アドレス時に違和感なく構えることが可能です。加えて、ウレタン樹脂面には多くの溝が配置され、ホワイトホットインサートと同様の打感を提供します。 シャフトにはスチール素材によるストロークラボ90シャフトを装着しており、バット部を従来のストロークラボシャフトと同じ太さに設計することでトルクを抑え、ストローク中のシャフトの無駄な動きを軽減させています。さらに、手元側の内部にはカウンターウエイトも搭載しており、パター全体の慣性モーメントを向上させて安定したストロークに貢献しています。■ヘッド素材 ステンレススチール / ポリカーボネート ■シャフト STROKE LAB 90 STEEL ■グリップ Ai-ONE TRI-BEAM...
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3,850円
★この商品は、新品クラブとまとめてのご注文手続きが必要です。コーティング加工単体での販売はしておりませんのでご注意ください。 クラブヘッド(フェース面を除く)とシャフトに多層のガラス被膜を形成し、鉛筆硬度最大の9Hでキズや汚れからクラブを守ります。コーティング剤に含まれる成分が空気中の水分と反応して無機ガラス皮膜を形成し、紫外線に強く剥がれにくいという特徴により、長期間に亘ってコーティングが持続します(持続期間は施工商品の使用状況や環境などによって異なります)。また、コーティングによって表面が平滑化されるため、スイング時の空気抵抗を軽減させてスムーズなスイングをサポートします。ゴルフクラブを綺麗に保つ、高度な技術から生まれた最強ガラスコーティングです。 ※反発性能やスピン量などが変わる恐れがありますので、フェース面には施工いたしません。 【下記の注意事項をご了承の上、注文手続きにお進みください】 ●当加工はキズや汚れなどを軽減させるものであり、キズや汚れなどが全く付かないことを保証する加工ではありません。当加工後にキズや汚れなどが発生した場合でも、交換や返品はお受けいたしません。 ●反発性能やスピン量などが変わる恐れがありますので、フェース面には施工いたしません。また、飛距離アップに関する効果は保証いたしません。 ●コーティング剤に悪影響を及ぼす恐れがありますので、薬品などを使用してのお手入れはご遠慮ください。 ●当加工の持続期間は、使用状況や環境などによって異なります。 ●当店で新品クラブの注文を頂戴した際に限り、当加工をした上でお届けいたします。中古クラブやお客様がお持ちのクラブへのコーティング加工はいたしません。 ●注文を頂戴した新品クラブが複数本数の場合は、その本数と同じ注文数量で注文手続きをしてください...
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57,200円
★こちらの商品は2024年5月上旬頃の発売予定のため、現在は【ご予約】として承っております。なお、メーカーの生産状況等によっては、入荷に遅延が発生する場合がございますので予めご了承ください。 AI設計をパターにも採用した「 Ai-ONE 」パターのテクノロジーと、ラケットホーゼルを採用し、オフセンターヒット時のヘッドのブレを大幅に軽減した「 TRI-BEAM 」パターを融合させたモデルです。裏面に複雑な隆起を形成したフェースインサートによって、オフセンターヒット時のボールスピードのロスを軽減させ、安定した距離感のパッティングをサポートします。 フェースインサートには耐久性に優れたチタン素材を採用し、ミルドパターらしい金属的なフィーリングの中に柔らかさも感じられるように仕上げました。また、ソールに配置された2つのウエイトに加えてヘッド内部にもタングステンウエイトを搭載しており、AI設計によるフェースインサートとの相乗効果で驚異的な安定性を発揮します。トライアングル形状のラケットホーゼルは、オフセンターヒット時のボールスピードの減少を軽減させ、トライアングルのヒール側は垂直かつストレートに立ち上げられており、アドレス時に違和感なく構えることが可能です。 シャフトにはスチール素材によるストロークラボ90シャフトを装着しており、バット部を従来のストロークラボシャフトと同じ太さに設計することでトルクを抑え、ストローク中のシャフトの無駄な動きを軽減させています。さらに、手元側の内部にはカウンターウエイトも搭載しており、パター全体の慣性モーメントを向上させて安定したストロークに貢献しています。■ヘッド素材 ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / タングステン ■シャフト STROKE LAB 90 STEEL ■グリップ ...
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31,680円
従来のホーゼルに比べてヘッドの広い範囲に繋がって支えるトライアングル(三角)形状のラケットホーゼルを採用し、オフセンターヒット時のヘッドのブレを大幅に軽減させました。ヘッドの重心位置が高くならないようにするため、ホーゼル部分の重量は通常のクランクホーゼルと同等に設計しています。トライアングルのヒール側は垂直かつストレートに立ち上げられており、アドレス時に違和感なく構えることが可能です。また、ソールフェース寄りのトゥ側とヒール側にウエイトを配置することで高い慣性モーメントと浅重心化を図り、安定したストロークを発揮するとともにボールスピードのコントロールもしやすくなっています。フェースインサートにはホワイトホットインサートを採用し、ボールのカバーと同じ素材を使用することでソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現しており、安定したボールの打ち出しと転がりに加えて心地良い打球感と打球音をもたらします。シャフトにはカーボン素材とスチール素材を複合させたストロークラボシャフトを装着しており、カーボン素材を使用することでシャフトにしっかり感を与え、打感が手に伝わりやすくなって微妙なタッチが必要とされるパッティングをサポートします。■ヘッド STAINLESS STEEL / ALUMINUM ■シャフト STROKE LAB(CARBON + STEEL COMPOSITE) ■グリップ OD PISTOL BLUE / BLACK(76g) ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ソールウエイトは15g×2個が初期装着されています。 ■番手 PT PT ■ロフト角(度) 3 ■ライ角(度) 70 ■クラブ長(inch) 33 34 ■総重量(g)
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13,860円
トゥ・センター・ヒールでソール幅を変化させたドルフィンウェーブソールの採用により、あらゆる場面で自然にソールが抜けやすく、失敗を恐れずにアプローチショットをすることが可能です。直線的に設計されたリーディングエッジによってフェースの向きを目標に合わせやすく、厚く丸みを持たせた形状が芝に刺さることを防いでザックリのミスを軽減します。パターのクランクネックをイメージしたネック形状に仕上げることでパター感覚で真っすぐにストロークがしやすく、また、フェース高さを高く設計することでチッパーよりもラフに強く、幅広い場面でその威力を発揮します。■ヘッド 軟鉄 ■シャフト DOLPHIN ORIGINAL STEEL ■グリップ GOLFPRIDE CP2 WRAP(33inch: MID-SIZE、34inch: JUMBO-SIZE) ■品番 - - ■ロフト角(度) 48 ■ライ角(度) 67 ■クラブ長(inch) 33 34 ■トルク(度) 1.7 ■バランス ■キックポイント 先中調子 ■総重量(g) 519 539
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2,750円
★この商品は、新品クラブとまとめてのご注文手続きが必要です。コーティング加工単体での販売はしておりませんのでご注意ください。 クラブヘッド(フェース面を除く)に多層のガラス被膜を形成し、鉛筆硬度最大の9Hでキズや汚れからクラブヘッドを守ります。コーティング剤に含まれる成分が空気中の水分と反応して無機ガラス皮膜を形成し、紫外線に強く剥がれにくいという特徴により、長期間に亘ってコーティングが持続します(持続期間は施工商品の使用状況や環境などによって異なります)。また、コーティングによって表面が平滑化されるため、スイング時の空気抵抗を軽減させてスムーズなスイングをサポートします。ゴルフクラブを綺麗に保つ、高度な技術から生まれた最強ガラスコーティングです。 ※クラブヘッド部分のみの施工となります。シャフトには施工いたしません。また、反発性能やスピン量などが変わる恐れがありますので、フェース面には施工いたしません。 【下記の注意事項をご了承の上、注文手続きにお進みください】 ●当加工はキズや汚れなどを軽減させるものであり、キズや汚れなどが全く付かないことを保証する加工ではありません。当加工後にキズや汚れなどが発生した場合でも、交換や返品はお受けいたしません。 ●反発性能やスピン量などが変わる恐れがありますので、フェース面には施工いたしません。また、飛距離アップに関する効果は保証いたしません。 ●コーティング剤に悪影響を及ぼす恐れがありますので、薬品などを使用してのお手入れはご遠慮ください。 ●当加工の持続期間は、使用状況や環境などによって異なります。 ●当店で新品クラブの注文を頂戴した際に限り、当加工をした上でお届けいたします。中古クラブやお客様がお持ちのクラブへのコーティング加工はいたしません。 ●注文を頂戴した新品クラブが複数本数の場合は...
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88,000円
クラウン部分に梁状のバーを搭載したスパインスタビライザー構造によってインパクト時の過度なたわみを抑制し、ヘッドの当たり負けを軽減させてレスポンスの良さと強弾道を実現しました。フェース面はレーザー加工によるクロスハッチング(細かい平行線を密接に組み合わせて網目状のパターンを作成)を施したスリップレスバイトミーリングを採用することでインパクト時のボールの食いつきを高めており、フェースの滑りを抑制して最適なスピン量を発揮します。また、ソール前方に2つの可変ウエイトを配置するとともに、ソール後方にスライド式の弾道調整機能を搭載しており、個々のスイングに応じた幅広いフィッティングが可能です。さらに、ソールのフェース寄りに搭載されたサスペンションコア(SP−COR)テクノロジーにより、トゥ〜ヒール方向の反発エリアを拡大することで許容性をより高め、広範囲に亘る高初速エリアが飛距離アップをもたらします。シャフトには三菱ケミカル社のTENSEIプロブルー1Kカーボンシャフトを装着しており、クセのない全体的なしなりが適正な打ち出し角とスピン量を生み出し、あらゆるシチュエーションにおいてハイパフォーマンスを発揮します。ドレープ性の高い織物状の素材を採用することでしなやかなフィーリングを持たせており、インパクトエネルギーのロスを最小限に抑えて飛距離アップに貢献します。■ヘッド Ti811 TITAN / 6AL-4V TITAN / CARBON COMPOSITE ■シャフト TENSEI PRO BLUE 1K 60 CARBON ■グリップ BS ORIGINAL RUBBER(M60/45.5g) ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X / FLEX-TX ■付属品 専用ヘッドカバー...
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76,560円
スライサーのスイングに徹底的にフォーカスし、スライスを防止し、やさしく飛ばせる性能を備えたドライバーです。ヘッドの投影面積とフェースの面積を拡大することで、アドレス時には安心感が生まれ、ボールへの当てやすさが格段に向上しました。また、X字型のジェイルブレイクテクノロジーや、ビッグサイズに合わせて調整されたAIによるFLASHフェースによって、どの部分で打っても高い初速と直進性を発揮します。さらに、クラウンにトライアクシャルカーボンを採用したことで、ヘッドが軽量化され、低重心化と慣性モーメントの向上が実現しました。加えて、ヒール側に配置されたウェイトにより、優れたドローバイアスが生まれ、低重心化と浅重心化も同時に実現されています。これにより、不要なスピンを減少させ、吹きあがりやスライスを抑える効果が生まれ、まっすぐに遠くへ飛ばすことができます。シャフトには三菱ケミカル社のディアマナ(GTシリーズ)カーボンシャフトを装着しており、強靭に設計されたシャフト先端部がヘッドのブレを低減させるとともに、手元側の剛性も高めることで中間部のしなりをより感じやすく仕上げています。最適化された剛性分布による優れた安定性が思い通りの弾道を生み出しながら、スピーディなしなり戻りでオートマチックに振り抜くことが可能です。■フェース素材 /構造 鍛造 6-4 チタン / NEW FLASHフェース ■ボディ素材 8-1-1 チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン+ソールウェイト約6g ■シャフト DIAMANA GT 60 CARBON ■グリップ GOLF PRIDE JV ブラック/シルバー バックライン有り:約41g 口径60(570318) ■ロフト角 10.5度 ■フレックス FLEX-SR / FLEX-S / FLEX-X ...
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93,280円
■ヘッド TITAN / TRIAXIAL CARBON / FORGED CARBON ■シャフト TOUR-AD VF CARBON ■グリップ GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY(M60/50g) ■ロフト角 9度 / 10.5度 / 12度 ■ライ角 58度 ■クラブ長 45.5inch ■ヘッド体積 460cc ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■シャフト名 TOUR-AD VF-4 TOUR-AD VF-5 TOUR-AD VF-6 TOUR-AD VF-7 ■フレックス R2 / R1 / S R1 / S / X SR / S / X S / X ■シャフト重量(g) 46.0(R2) / 46.0(R1) / 47.0(S) 55.0(R1) / 56.0(S) / 59.0(X) 64.0(SR) / 65.0(S) / 67.0(X) 74.0(S) / 75.0(X) ■トルク(度) 5.6(R2) / 5.5(R1) / 5.5(S) 4.3 3.3 3.0 ■キックポイント 中元調子
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98,010円
■ヘッド チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(30g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■シャフト Tour AD VF CARBON ■グリップ TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g) ■ロフト角 9度 / 10.5度 / 12度 ■付属品 専用ヘッドカバー ■シャフト名 Tour AD VF 40 Tour AD VF 50 Tour AD VF 60 Tour AD VF 70 ■フレックス R2 / R1 / S R2 / R1 / S / X SR / S / X / TX S / X / TX ■重量(g) 46.0(R2) / 46.0(R1) / 47.0(S) 55.0(R2) / 55.0(R1) / 56.0(S) / 59.0(X) 64.0(SR) / 65.0(S) / 67.0(X) / 68.0(TX) 74.0(S) / 75.0(X) / 77.0(TX) ■トルク(度) 5.6(R2) / 5.5(R1) / 5.5(S) 4.3 3.3 3.0 ■キックポイント 中元調子
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86,130円
■ヘッド素材 / フェース素材 チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(30g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■シャフト Diamana BLUE TM50 CARBON ■グリップ TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g) ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。 ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 9 10.5 12 ■ライ角(度) 58 (STD) - 62 (UPRT) ■クラブ長(inch) 45.25 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 4.9(R) / 4.6(SR) / 4.3(S) ■バランス D3(R)(SR) / D3.5(S) ■キックポイント 中調子 ■総重量(g) 304(R) / 306(SR) / 310(S)
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68,640円
ピンレディース史上最大の飛びを実現したドライバーです。最大飛距離を追求するために設計された新フェースは、激薄の反発フェースと新バルジ&ロール設計と組み合わさって、安定して大きな飛距離を生み出します。また、ヘッド後方に配置された高比重ウェイトと空気抵抗を抑えるボーテックにより、ヘッドが深低重心となり、ミスヒットにも強い飛びを実現しました。さらに、小ぶりに見えるクラウンデザインは、振りやすさを高める視覚効果をもたらし、速く振れるスイングを可能にしました。また、心地良い打感と打音を実現する新サウンドリブや、新標準クラブ長44.75インチを採用により、女性ゴルファーにとって扱いやすいドライバーに仕上がりました。■ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) ■シャフト PING ULT 250 J CARBON ■グリップ IOMIC STICKY DEEP SEA RED(バックライン無し) ■ロフト角 11.5度 ■フレックス FLEX-L / FLEX-A ■付属品 専用ヘッドカバー / 専用レンチ ■番手 #1 ■ロフト角(度) 11.5 ■ライ角(度) 59.5 ■クラブ長(inch) 44.75 ■トルク(度) 7.8(L) / 7.5(A) ■バランス C0(L) ■キックポイント 先調子 ■総重量(g) 約259(L)
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79,200円
PING独自製法による高強度&超極薄のフォージドT9S+チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー(新バルジ&ロール設計)を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。さらに、カーボン素材をクラウン部分からソール部分までラップしたカーボンフライラップテクノロジーによって理想的な低重心化を図っており、強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出します。クラウン部分のタービュレーターデザインがダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するとともに、ヘッドがシャープに見えるデザインを施すことで振り抜きやすいイメージを持たせました。ヘッド内部には2本のサウンドリブを搭載しており、心地良い打感と低めの打球音を提供します。前モデル(G425シリーズ)に引き続いて弾道調整機能やロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトにはPING社オリジナルのPING−TOUR2.0(CHROME)カーボンシャフトを装着しており、安定性に優れた中弾道ボールをもたらします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN / CARBON ■シャフト PING TOUR 2.0 CHROME65 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 標準グリップ(AQUA)になります。 ■番手 #1 #1 ■ロフト角(度) 9 10.5 ■ライ角(度) 58 ...
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83,160円
■ヘッド Ti-811 PLUS / SUPER-TIX 51AF TITAN ■シャフト MP1300L CARBON ■グリップ LADIES XXIO13 WEIGHT PLUS FULL RUBBER(M62/27g) ■番手 #1 ■フレックス FLEX-L / FLEX-A / FLEX-R ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #1 #1 #1 #1 ■ロフト角(度) 10.5 11.5 12.5 13.5 ■ライ角(度) 59 ■クラブ長(inch) 43.5(L) / 44(A) / 44.5(R) ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 6.9 ■バランス C3(L) / C6(A) / C8(R) C1(L) / C3(A) / C6(R) ■キックポイント 中調子 ■総重量(g) 262(L) 259(L)
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77,440円
■ヘッド TITAN / TRIAXIAL CARBON / FORGED CARBON ■シャフト ELDIO 40 for CALLAWAY CARBON ■グリップ LAMKIN ST +2 HYBRID CALIBRATE LDY(M60/26g) ■番手 #1 ■フレックス FLEX-L / FLEX-A ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #1 #1 ■ロフト角(度) 10.5 12 ■ライ角(度) 59.5 ■クラブ長(inch) 43.75 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 7.1(L) / 6.5(A) ■バランス C2 ■キックポイント 中元調子 ■総重量(g) 262(L) / 265(A)
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59,400円
フルチタン構造によるシームレスなボディとフェース周辺をさらに丸く厚く設計したエッジレスのヘッドを採用し、剛性の高いエリアと低いエリアを交互に配置したREBOUND・FRAME(リバウンドフレーム)テクノロジーをMkIIに進化させました。スムーズで大きなたわみが驚異的な反発性能を生み出し、スリクソン史上最速のボールスピードで大きな飛距離をもたらします。フェース素材には軽比重&高強度の高弾性チタンを採用するとともに、従来モデルよりもフェース中央部をさらに薄く設計することで高反発エリアをより拡大させました。また、強度を維持しながらクラウン全体を薄肉化し、その余剰重量を最適な位置に再配分することで高慣性モーメント化と低重心化を促進しており、ミスに強く安定した飛びを発揮します。トップラインからヘッド後方にかけて長く見えるヘッド形状がアドレス時の安心感と弾道をイメージしやすくしており、さらに、落ち着いたマットブラック色のカラーリングが光の反射を抑えて安定したアドレスをサポートします。■ヘッド Ti-811 PLUS / SUPER TIX51AF TITAN ■シャフト DIAMANA ZX2-50 CARBON ■グリップ GOLFPRIDE TOUR VELVET RUBBER 360(50g) ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 #1 ■ロフト角(度) 9.5 10.5 ■ライ角(度) 58.5 ■クラブ長(inch) 45.25 ■ヘッド体積(cc) 460 ■トルク(度) 6.0(R) / 5.9(SR) / 5.8(S) ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量(g) 302(S)