アトミックゴルフ
34,650円
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。ヘッドカバーFEATURES & BENEFITSボールスピードの減少は、劇的に少ない!パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20%ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5%(10mで50cm)に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で...
アトミックゴルフ
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|マレット メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。ヘッドカバーFEATURES & BENEFITSボールスピードの減少は、劇的に少ない!パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20%ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5%(10mで50cm)に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で...
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31,680円
■2023年モデル◇三角形のラケットホーゼルがもたらす、ミスヒットへの無類の強さ◇従来よりもヘッドをより広い範囲で支える新形状により、オフセンターヒット時のブレに強いモデルとなっています。ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):ホワイト・ホットインサート■ヘッド素材・製法(ボディ):ステンレススチール/ アルミニウムソールプレート ソールウェイト:約10g×2■ヘッドタイプ:ピン型■付属ヘッドカバー:有■シャフト名:ODYSSEYオリジナルSTROKE LABシャフト■ロフト角(度):3.0■ライ角(度):70.0■クラブ長さ(インチ):33■生産国:中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ パター ゴルフクラブ メンズトライビーム TRI BEAM
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■2023年モデル◇三角形のラケットホーゼルがもたらす、ミスヒットへの無類の強さ◇従来よりもヘッドをより広い範囲で支える新形状により、オフセンターヒット時のブレに強いモデルとなっています。ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):ホワイト・ホットインサート■ヘッド素材・製法(ボディ):ステンレススチール/ アルミニウムソールプレート ソールウェイト:約15g×2■ヘッドタイプ:ネオマレット型■付属ヘッドカバー:有■シャフト名:ODYSSEYオリジナルSTROKE LABシャフト■ロフト角(度):3.0■ライ角(度):70.0■クラブ長さ(インチ):33■生産国:中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ パター ゴルフクラブ メンズトライビーム TRI BEAM
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■2023年モデル◇ラケットホーゼルで大人気のモデルに、待望のウィメンズバージョンがデビュー◇ヘッドをより広い範囲で支える新形状、ラケットホーゼル◇従来のクランクホーゼルと変わらない重量・ソールのウェイトで高慣性モーメント&低・浅重心◇フェースにはホワイト・ホット インサートを搭載◇すべてのモデルにSTROKE LABシャフト■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):ホワイト・ホットインサート■ヘッド素材・製法(ボディ):ステンレススチール/アルミニウムソールプレート■ヘッドタイプ:ピン型■付属ヘッドかバー:有■付属品:ヘッドカバー■ルール適合:○■シャフト名:STROKE LAB 70 CLASSホワイト■ロフト角(度):3.0■ライ角(度):70■クラブ長さ(インチ):32■生産国:中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ パター ゴルフクラブ レディース レディ LD
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■2023年モデル◇三角形のラケットホーゼルがもたらす、ミスヒットへの無類の強さ◇ヘッドをより広い範囲で支える新形状、ラケットホーゼル・従来のクランクホーゼルと変わらない重量・ソールのウェイトで高慣性モーメント&低・浅重心・フェースにはホワイト・ホット インサートを搭載・すべてのモデルにSTROKE LABシャフト■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):ホワイト・ホットインサート■ヘッド素材・製法(ボディ):ステンレススチールソールウェイト:15g×2■ヘッドタイプ:ピン型■付属ヘッドカバー:有■付属品:ヘッドカバー■シャフト名:STROKE LAB 70 CLASS RED■ロフト角(度):3.0■ライ角(度):70.0■クラブ長さ(インチ):33■生産国:中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ パター ゴルフクラブ メンズ
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■2023年モデル◇ラケットホーゼルで大人気のモデルに、待望のウィメンズバージョンがデビュー◇ヘッドをより広い範囲で支える新形状、ラケットホーゼル◇従来のクランクホーゼルと変わらない重量・ソールのウェイトで高慣性モーメント&低・浅重心◇フェースにはホワイト・ホット インサートを搭載◇すべてのモデルにSTROKE LABシャフト■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):ホワイト・ホットインサート■ヘッド素材・製法(ボディ):ステンレススチール/アルミニウムソールプレート■ヘッドタイプ:ネオマレット型■付属ヘッドかバー:有■付属品:ヘッドカバー■ルール適合:○■シャフト名:STROKE LAB 70 CLASSホワイト■ロフト角(度):3.0■ライ角(度):70■クラブ長さ(インチ):32■生産国:中国 日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ パター ゴルフクラブ レディース レディ LD
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■2023年モデル◇三角形のラケットホーゼルがもたらす、ミスヒットへの無類の強さ◇ヘッドをより広い範囲で支える新形状、ラケットホーゼル・従来のクランクホーゼルと変わらない重量・ソールのウェイトで高慣性モーメント&低・浅重心・フェースにはホワイト・ホット インサートを搭載・すべてのモデルにSTROKE LABシャフト■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):ホワイト・ホットインサート■ヘッド素材・製法(ボディ):ステンレススチール / アルミニウムソールプレートソールウェイト:15g×2■ヘッドタイプ:ネオマレット型■付属ヘッドカバー:有■付属品:ヘッドカバー■シャフト名:STROKE LAB 70 CLASS RED■ロフト角(度):3.0■ライ角(度):70.0■クラブ長さ(インチ):33■生産国:中国 日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ パター ゴルフクラブ メンズ
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■2023年モデル◇ラケットホーゼルで大人気のモデルに、待望のウィメンズバージョンがデビュー◇ヘッドをより広い範囲で支える新形状、ラケットホーゼル◇従来のクランクホーゼルと変わらない重量・ソールのウェイトで高慣性モーメント&低・浅重心◇フェースにはホワイト・ホット インサートを搭載◇すべてのモデルにSTROKE LABシャフト■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):ホワイト・ホットインサート■ヘッド素材・製法(ボディ):ステンレススチール/アルミニウムソールプレート■ヘッドタイプ:ピン型■付属ヘッドかバー:有■付属品:ヘッドカバー■ルール適合:○■シャフト名:STROKE LAB 70 CLASSホワイト■ロフト角(度):3.0■ライ角(度):70■クラブ長さ(インチ):32■生産国:中国 日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ パター ゴルフクラブ レディース レディ LD
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■2023年モデル◇三角形のラケットホーゼルがもたらす、ミスヒットへの無類の強さ◇ヘッドをより広い範囲で支える新形状、ラケットホーゼル・従来のクランクホーゼルと変わらない重量・ソールのウェイトで高慣性モーメント&低・浅重心・フェースにはホワイト・ホット インサートを搭載・すべてのモデルにSTROKE LABシャフト■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):ホワイト・ホットインサート■ヘッド素材・製法(ボディ):ステンレススチール / アルミニウムソールプレートソールウェイト:15g×2■ヘッドタイプ:ネオマレット型■付属ヘッドカバー:有■付属品:ヘッドカバー■シャフト名:STROKE LAB 70 CLASS RED■ロフト角(度):3.0■ライ角(度):70.0■クラブ長さ(インチ):33■生産国:中国 日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ パター ゴルフクラブ メンズ
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■2023年モデル◇三角形のラケットホーゼルがもたらす、ミスヒットへの無類の強さ◇従来よりもヘッドをより広い範囲で支える新形状により、オフセンターヒット時のブレに強いモデルとなっています。ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):ホワイト・ホットインサート■ヘッド素材・製法(ボディ):ステンレススチール ソールウェイト:約10g×2■ヘッドタイプ:マレット型■付属ヘッドカバー:有■シャフト名:ODYSSEYオリジナルSTROKE LABシャフト■ロフト角(度):3.0■ライ角(度):70.0■クラブ長さ(インチ):33■生産国:中国 日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ パター ゴルフクラブ メンズトライビーム TRI BEAM
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■2023年モデル◇ラケットホーゼルで大人気のモデルに、待望のウィメンズバージョンがデビュー◇ヘッドをより広い範囲で支える新形状、ラケットホーゼル◇従来のクランクホーゼルと変わらない重量・ソールのウェイトで高慣性モーメント&低・浅重心◇フェースにはホワイト・ホット インサートを搭載◇すべてのモデルにSTROKE LABシャフト■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):ホワイト・ホットインサート■ヘッド素材・製法(ボディ):ステンレススチール/アルミニウムソールプレート■ヘッドタイプ:ピン型■付属ヘッドかバー:有■付属品:ヘッドカバー■ルール適合:○■シャフト名:STROKE LAB 70 CLASSホワイト■ロフト角(度):3.0■ライ角(度):70■クラブ長さ(インチ):32■生産国:中国 日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ パター ゴルフクラブ レディース レディ LD
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■2023年モデル◇三角形のラケットホーゼルがもたらす、ミスヒットへの無類の強さ◇ヘッドをより広い範囲で支える新形状、ラケットホーゼル・従来のクランクホーゼルと変わらない重量・ソールのウェイトで高慣性モーメント&低・浅重心・フェースにはホワイト・ホット インサートを搭載・すべてのモデルにSTROKE LABシャフト■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):ホワイト・ホットインサート■ヘッド素材・製法(ボディ):ステンレススチールソールウェイト:15g×2■ヘッドタイプ:ピン型■付属ヘッドカバー:有■付属品:ヘッドカバー■シャフト名:STROKE LAB 70 CLASS RED■ロフト角(度):3.0■ライ角(度):70.0■クラブ長さ(インチ):33■生産国:中国 日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ パター ゴルフクラブ メンズ
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■2023年モデル◇三角形のラケットホーゼルがもたらす、ミスヒットへの無類の強さ◇従来よりもヘッドをより広い範囲で支える新形状により、オフセンターヒット時のブレに強いモデルとなっています。ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):ホワイト・ホットインサート■ヘッド素材・製法(ボディ):ステンレススチール/ アルミニウムソールプレート ソールウェイト:約10g×2■ヘッドタイプ:ピン型■付属ヘッドカバー:有■シャフト名:ODYSSEYオリジナルSTROKE LABシャフト■ロフト角(度):3.0■ライ角(度):70.0■クラブ長さ(インチ):33■生産国:中国 日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ パター ゴルフクラブ メンズトライビーム TRI BEAM
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■2023年モデル◇三角形のラケットホーゼルがもたらす、ミスヒットへの無類の強さ◇従来よりもヘッドをより広い範囲で支える新形状により、オフセンターヒット時のブレに強いモデルとなっています。ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):ホワイト・ホットインサート■ヘッド素材・製法(ボディ):ステンレススチール/ アルミニウムソールプレート ソールウェイト:約10g×2■ヘッドタイプ:ピン型■付属ヘッドカバー:有■シャフト名:ODYSSEYオリジナルSTROKE LABシャフト■ロフト角(度):3.0■ライ角(度):70.0■クラブ長さ(インチ):33■生産国:中国 日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ パター ゴルフクラブ メンズトライビーム TRI BEAM
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■2023年モデル◇AIパター ついに完成。◇AIによりデザインされたフェースインサートを採用しオフセンターヒット時のボールスピードの変化が減少。■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):Ai-ONEインサート■ヘッド素材・製法(ボディ):ステンレススチール/アルミニウム・ソールプレート/ポリカーボネート■ヘッドタイプ:マレット型■付属ヘッドカバー:有■付属品:ヘッドカバー■シャフト名:STROKE LABシャフト SL90 スチールシャフト■ロフト角(度):3.0■ライ角(度):70■クラブ長さ(インチ):33■生産国:中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ パター ゴルフクラブ メンズ
AGゴルフストア ギア&アパレル
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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてAi-ONE #DW DBパター ※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。 ついにパターでも始まったAI設計、オフセンターも芯に変える画期的モデルが誕生! キャロウェイがドライバーの設計にAIを導入してから、4年。その計り知れない能力は、いよいよパターの常識をも変えることとなりました。 パッティングにおける大きな問題の1つが、オフセンターヒット時にボールスピードが落ちてしまうこと。芯から打点が1cmずれると、約20%もロスするとされています。 スーパーコンピュータでの膨大な演算の末に生み出されたのは、人間では考えもつかない複雑な隆起を背面に備えた、まったく新しいインサート。 「Ai-ONEパター」は、転がりのロスを約5%にまで抑制できており、すでに行われたツアープレーヤーによるテストでは全員から「いますぐ実戦で使いたい」という声が上がっていたほどです。 テクノロジーが見えるように開けられたポリカーボネートのウィンドウや、プロからのフィードバックにより、すべてをスチールでつくり上げた新開発のSTROKE LAB 90シャフトにも要注目です。 ボールスピードの減少が劇的に少ない パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。 打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20%ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。 オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。 打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5%...
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メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてAi-ONE #1パター ※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。 ついにパターでも始まったAI設計、オフセンターも芯に変える画期的モデルが誕生! キャロウェイがドライバーの設計にAIを導入してから、4年。その計り知れない能力は、いよいよパターの常識をも変えることとなりました。 パッティングにおける大きな問題の1つが、オフセンターヒット時にボールスピードが落ちてしまうこと。芯から打点が1cmずれると、約20%もロスするとされています。 スーパーコンピュータでの膨大な演算の末に生み出されたのは、人間では考えもつかない複雑な隆起を背面に備えた、まったく新しいインサート。 「Ai-ONEパター」は、転がりのロスを約5%にまで抑制できており、すでに行われたツアープレーヤーによるテストでは全員から「いますぐ実戦で使いたい」という声が上がっていたほどです。 テクノロジーが見えるように開けられたポリカーボネートのウィンドウや、プロからのフィードバックにより、すべてをスチールでつくり上げた新開発のSTROKE LAB 90シャフトにも要注目です。 ボールスピードの減少が劇的に少ない パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。 打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20%ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。 オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。 打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5%(10mで50cm...
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■2023年モデル◇AIパター ついに完成。◇AIによりデザインされたフェースインサートを採用しオフセンターヒット時のボールスピードの変化が減少。■左右:左■ヘッド素材・製法(フェース):Ai-ONEインサート■ヘッド素材・製法(ボディ):ステンレススチール/ポリカーボネート■ヘッドタイプ:ピン型■付属ヘッドカバー:有■付属品:ヘッドカバー■シャフト名:STROKE LABシャフト SL90 スチールシャフト■ロフト角(度):3.0■ライ角(度):70■クラブ長さ(インチ):34■生産国:中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ パター ゴルフクラブ レフティ 左 LH カーボンシャフト メンズ
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■2023年モデル◇ラケットホーゼルで大人気のモデルに、待望のウィメンズバージョンがデビュー◇ヘッドをより広い範囲で支える新形状、ラケットホーゼル◇従来のクランクホーゼルと変わらない重量・ソールのウェイトで高慣性モーメント&低・浅重心◇フェースにはホワイト・ホット インサートを搭載◇すべてのモデルにSTROKE LABシャフト■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):ホワイト・ホットインサート■ヘッド素材・製法(ボディ):ステンレススチール/アルミニウムソールプレート■ヘッドタイプ:ピン型■付属ヘッドかバー:有■付属品:ヘッドカバー■ルール適合:○■シャフト名:STROKE LAB 70 CLASSホワイト■ロフト角(度):3.0■ライ角(度):70■クラブ長さ(インチ):32■生産国:中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ パター ゴルフクラブ レディース レディ LD
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■2023年モデル◇三角形のラケットホーゼルがもたらす、ミスヒットへの無類の強さ◇ヘッドをより広い範囲で支える新形状、ラケットホーゼル・従来のクランクホーゼルと変わらない重量・ソールのウェイトで高慣性モーメント&低・浅重心・フェースにはホワイト・ホット インサートを搭載・すべてのモデルにSTROKE LABシャフト■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):ホワイト・ホットインサート■ヘッド素材・製法(ボディ):ステンレススチール / アルミニウムソールプレートソールウェイト:15g×2■ヘッドタイプ:ネオマレット型■付属ヘッドカバー:有■付属品:ヘッドカバー■シャフト名:STROKE LAB 70 CLASS RED■ロフト角(度):3.0■ライ角(度):70.0■クラブ長さ(インチ):33■仕様:センターシャフト■生産国:中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ パター ゴルフクラブ メンズ
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■2023年モデル◇AIパター ついに完成。◇AIによりデザインされたフェースインサートを採用しオフセンターヒット時のボールスピードの変化が減少。■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):Ai-ONEインサート■ヘッド素材・製法(ボディ):ステンレススチール/アルミニウム・ソールプレート/ポリカーボネート■ヘッドタイプ:ネオマレット型■付属ヘッドカバー:有■付属品:ヘッドカバー■シャフト名:STROKE LABシャフト SL90 スチールシャフト■ロフト角(度):3.0■ライ角(度):70■クラブ長さ(インチ):33■生産国:中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ パター ゴルフクラブ メンズ
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__●番手:DOUBLE WIDE DB●シャフト:STROKE LAB SL90●ロフト角(°):3左右:左長さ:34ライ角(°):70ヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネートインサート:AI-ONE・インサートソールウェイト:約15g×2付属品:ヘッドカバーグリップ:Ai-ONE Pistolグリップ 約76g__________ついにパターでも始まったAI設計オフセンターも芯に変える画期的モデルが誕生 キャロウェイがドライバーの設計にAIを導入してから、4年。その計り知れない能力は、いよいよパターの常識をも変えることとなりました。パッティングにおける大きな問題の1つが、オフセンターヒット時にボールスピードが落ちてしまうこと。芯から打点が1cmずれると、約20%もロスするとされています。スーパーコンピュータでの膨大な演算の末に生み出されたのは、人間では考えもつかない複雑な隆起を背面に備えた、まったく新しいインサート。搭載されたニューモデル、「Ai-ONEパター」は、転がりのロスを約5%にまで抑制できており、すでに行われたツアープレーヤーによるテストでは、全員から「いますぐ実戦で使いたい」という声が上がっていたほどです。ラインアップは、ブレードからマレットまで計5種類。テクノロジーが見えるように開けられたポリカーボネートのウィンドウや、プロからのフィードバックにより、すべてをスチールでつくり上げた新開発のSTROKE LAB 90シャフトにも要注目です。【商品の購入にあたっての注意事項】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。アイアン、ウェッジにつきましては...
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■2023年モデル◇AIパター ついに完成。◇AIによりデザインされたフェースインサートを採用しオフセンターヒット時のボールスピードの変化が減少。■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):Ai-ONEインサート■ヘッド素材・製法(ボディ):ステンレススチール/アルミニウム・ソールプレート/ポリカーボネート■ヘッドタイプ:ピン型■付属ヘッドカバー:有■付属品:ヘッドカバー■シャフト名:STROKE LABシャフト SL90 スチールシャフト■仕様:ダブルベント■ロフト角(度):3.0■ライ角(度):70■クラブ長さ(インチ):33■生産国:中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ パター ゴルフクラブ メンズ
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■2023年モデル◇ラケットホーゼルで大人気のモデルに、待望のウィメンズバージョンがデビュー◇ヘッドをより広い範囲で支える新形状、ラケットホーゼル◇従来のクランクホーゼルと変わらない重量・ソールのウェイトで高慣性モーメント&低・浅重心◇フェースにはホワイト・ホット インサートを搭載◇すべてのモデルにSTROKE LABシャフト■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):ホワイト・ホットインサート■ヘッド素材・製法(ボディ):ステンレススチール■ヘッドタイプ:ピン型■付属ヘッドかバー:有■付属品:ヘッドカバー■ルール適合:○■シャフト名:STROKE LAB 70 CLASSホワイト■ロフト角(度):3.0■ライ角(度):70■クラブ長さ(インチ):32■生産国:中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ パター ゴルフクラブ レディース レディ LD
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■2023年モデル◇三角形のラケットホーゼルがもたらす、ミスヒットへの無類の強さ◇従来よりもヘッドをより広い範囲で支える新形状により、オフセンターヒット時のブレに強いモデルとなっています。ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):ホワイト・ホットインサート■ヘッド素材・製法(ボディ):ステンレススチール/ アルミニウムソールプレート ソールウェイト:約10g×2■ヘッドタイプ:ピン型■付属ヘッドカバー:有■シャフト名:ODYSSEYオリジナルSTROKE LABシャフト■ロフト角(度):3.0■ライ角(度):70.0■クラブ長さ(インチ):33■生産国:中国 日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ パター ゴルフクラブ メンズトライビーム TRI BEAM
ビックカメラ楽天市場店
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FEATURES &BENEFITSついにパターでも始まったAI設計オフセンターも芯に変える画期的モデルが誕生 キャロウェイがドライバーの設計にAIを導入してから、4年。その計り知れない能力は、いよいよパターの常識をも変えることとなりました。パッティングにおける大きな問題の1つが、オフセンターヒット時にボールスピードが落ちてしまうこと。芯から打点が1cmずれると、約20%もロスするとされています。スーパーコンピュータでの膨大な演算の末に生み出されたのは、人間では考えもつかない複雑な隆起を背面に備えた、まったく新しいインサート。搭載されたニューモデル、「Ai-ONEパター」は、転がりのロスを約5%にまで抑制できており、すでに行われたツアープレーヤーによるテストでは、全員から「いますぐ実戦で使いたい」という声が上がっていたほどです。すべてをスチールでつくり上げた新開発のSTROKE LAB 90シャフトにも要注目です。●ボールスピードの減少は、劇的に少ない!パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20%ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5%(10mで50cm)に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONE MILLEDパター」を完成させました。●ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング「Ai-ONEパター」に搭載されたインサートは...
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25,220円
三角形のラケットホーゼルがもたらす、ミスヒットへの無類の強さコンベンショナルなブレードの『#1』●ヘッドをより広い範囲で支える新形状、ラケットホーゼル「TRI-BEAMパター」の最大の特徴は、新しい形状のホーゼルです。名前にあるBEAMとは、建物において上からの荷重を支えている梁(はり)のこと。「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となり、ラケットホーゼルと名づけられました。従来よりもヘッドの広い範囲に繋がって支えるスタイルにより、「TRI-BEAMパター」はオフセンターヒット時のヘッドのブレに強いモデルとなっています。これは、テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが、シングルのものよりも2本に分かれているもののほうが、スイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。●従来のクランクホーゼルと変わらない重量ラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。また、トライアングルのヒール側は垂直でストレートに立ち上げられているため、違和感なく構えられることができます。●ソールのウェイトで高慣性モーメント&低・浅重心ソールでは、フェース寄りのトウ・ヒール部に約15g(6M、DOUBLE WIDE、DOUBLE WIDE CSは約10g)のウェイトを配置しているため、「TRI-BEAMパター」のヘッドは高い慣性モーメントを実現。安定したストロークを可能にするだけでなく、ラケットホーゼルとともにオフセンターヒット時のヘッドのブレも軽減します。加えて、低重心+浅重心化も図られていることで、ボールスピードのコントロールと、スクエアインパクトをしやすいヘッドになって...
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三角形のラケットホーゼルがもたらす、ミスヒットへの無類の強さコンベンショナルなブレードの『#1』●ヘッドをより広い範囲で支える新形状、ラケットホーゼル「TRI-BEAMパター」の最大の特徴は、新しい形状のホーゼルです。名前にあるBEAMとは、建物において上からの荷重を支えている梁(はり)のこと。「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となり、ラケットホーゼルと名づけられました。従来よりもヘッドの広い範囲に繋がって支えるスタイルにより、「TRI-BEAMパター」はオフセンターヒット時のヘッドのブレに強いモデルとなっています。これは、テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが、シングルのものよりも2本に分かれているもののほうが、スイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。●従来のクランクホーゼルと変わらない重量ラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。また、トライアングルのヒール側は垂直でストレートに立ち上げられているため、違和感なく構えられることができます。●ソールのウェイトで高慣性モーメント&低・浅重心ソールでは、フェース寄りのトウ・ヒール部に約15g(6M、DOUBLE WIDE、DOUBLE WIDE CSは約10g)のウェイトを配置しているため、「TRI-BEAMパター」のヘッドは高い慣性モーメントを実現。安定したストロークを可能にするだけでなく、ラケットホーゼルとともにオフセンターヒット時のヘッドのブレも軽減します。加えて、低重心+浅重心化も図られていることで、ボールスピードのコントロールと、スクエアインパクトをしやすいヘッドになって...
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三角形のラケットホーゼルがもたらす、ミスヒットへの無類の強さツノ型+STROKE LABシャフトの「#7」●ヘッドをより広い範囲で支える新形状、ラケットホーゼル「TRI-BEAMパター」の最大の特徴は、新しい形状のホーゼルです。名前にあるBEAMとは、建物において上からの荷重を支えている梁(はり)のこと。「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となり、ラケットホーゼルと名づけられました。従来よりもヘッドの広い範囲に繋がって支えるスタイルにより、「TRI-BEAMパター」はオフセンターヒット時のヘッドのブレに強いモデルとなっています。これは、テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが、シングルのものよりも2本に分かれているもののほうが、スイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。●従来のクランクホーゼルと変わらない重量ラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。また、トライアングルのヒール側は垂直でストレートに立ち上げられているため、違和感なく構えられることができます。●ソールのウェイトで高慣性モーメント&低・浅重心ソールでは、フェース寄りのトウ・ヒール部に約15g(6M、DOUBLE WIDE、DOUBLE WIDE CSは約10g)のウェイトを配置しているため、「TRI-BEAMパター」のヘッドは高い慣性モーメントを実現。安定したストロークを可能にするだけでなく、ラケットホーゼルとともにオフセンターヒット時のヘッドのブレも軽減します。加えて、低重心+浅重心化も図られていることで、ボールスピードのコントロールと...