メチャ買いたい.comがお届けする、おすすめの「カムイゴルフドライバー高反発」検索結果。

カムイゴルフドライバー高反発の商品検索結果全1件中1~1件目

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カムイワークス KM-300 GOLD 超々高反発 ドライバー BASSARA GG33 カーボンシャフト (ルール適合外) 有賀園ゴルフ

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151,200

カムイワークス KM-300 GOLD 超々高反発 ドライバー BASSARA GG33 カーボンシャフト (ルール適合外) 有賀園ゴルフ

2015年モデル カムイワークス KM-300 GOLD 超々高反発 ドライバー BASSARA GG33 カーボンシャフト (ルール適合外)上記写真はクラブヘッドにビニール(シュリンク)が付いた状態で撮影いたしました。その為、色合い・光沢等が実物と異なって見える可能性があります。予めご了承願います。※バサラGG33シャフトの推奨ヘッドスピードは、LITEフレックス38m/s未満、 Rフレックス40m/s未満になります。 上記より早いヘッドスピードの場合、シャフトも破損する恐れがあります。番手1W表示ロフト(°)10.511.5実質ロフト(°)1112ライ角(°)60ヘッド素材βチタンフェース素材特殊βチタニウムフェース重心距離42.5mm第一重心高34mm第二重心高23mm重心深度35.5mm重心角(°)26.5フェースアングル+0.5ヘッド体積450cc相当(アドレス時) / 410cc(実体積)長さ(インチ)46.0、46.5(60度法)ヘッドカラー(クラウン)ブラウンクリアーシャフト三菱レイヨン社製 BASSARA GG33 カーボンフレックスLITERシャフト重量(g)41.542.5トルク7.06.9キックポイント中調子※SLEルール適合外の高反発クラブになります。競技ゴルフでは使用できません。※シャフトスペックは三菱レイ【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > その他メーカー】

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2017年モデルプロギア レディース SWEEP スイープ M15 高反発 ドライバー オリジナルカーボンシャフト (ルール適合外) 有賀園ゴルフ

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39,312

2017年モデルプロギア レディース SWEEP スイープ M15 高反発 ドライバー オリジナルカーボンシャフト (ルール適合外) 有賀園ゴルフ

2017年モデル プロギア レディース SWEEP スイープ M15 高反発 ドライバー オリジナルカーボンシャフト (ルール適合外)■ SPECIFICATION : カーボンシャフト M-30(L)番手1Wロフト角(°)12.513.5体積(cm3)445フェースアングル(°)+3.5ライ角(°)59.5長さ(インチ)43.5総重量(g)262バランスB-8.0シャフト重量(g)39シャフトトルク(°)6.4シャフトKPHグリップ重量:33.0、径:L57、コード:無素材フェース・ボディ:チタン(Ti-6Al-4V)製法フェース:圧延、ボディ:真空精密鋳造※SLEルール適合外品〈ご注意〉SWEEPドライバーは、R&A及びUSGAのSLEルールに適合しておりません。プライベートでのゴルフプレーでのみご使用ください。◎本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。◎表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。■販売商品につきまして「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。その際にはご案内をさせて頂きま【ゴルフクラブ > レディースクラブ > ドライバー】

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2017年モデルプロギア PRGR レディース 金エッグ SUPER egg ドライバー (ルール適合外) 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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75,600

2017年モデルプロギア PRGR レディース 金エッグ SUPER egg ドライバー (ルール適合外) 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

高反発が、さらに強く、広く進化した。金エッグが、飛距離の限界を超えていく。金エッグドライバー専用の新パワーフランジ(※1)は、たわみをフェースに集中。パワーグルーブ(※2)は、変形をフェース側に集中させ、たわみエリアを下部まで拡大。あらゆる面から高反発化をすすめ、COR0.86(※3)高反発を獲得するとともに、高反発エリア(※4)を約130%まで広げた。深低重心化が進んだヘッドは、ボールがやさしく捕まり、上がりやすい。フランジ角を大きくし、フランジ部分もたわませ、たわみエリアを拡大。ソール側にも段差をつけたパワーグルーブが、フェース下部まで反発エリアを拡大。高反発フェースの面積拡大、フェース周辺、ボディ・フェース周りを薄肉化し、高反発エリアを広くした。新・金エッグドライバーのシャフトは、グリップ下から手元剛性を上げ、軽量シャフトでもしっかりとした振り心地を確保。先端部に耐衝撃性の高いナノアロイ(※5)技術を採用。軽量化と先端強度を両立。※1 パワーフランジ構造...特許第5882522号※2 パワーグルーブ構造...特許出願中※3 COR・・・2016年3月以前にR&A/USGAゴルフ規則で定義されていた条件にて測定した値※4 高反発エリ【ゴルフクラブ > レディースクラブ > ドライバー】

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【高反発モデル】プロギア スーパーエッグ(金エッグ) ドライバー [アルディラ ローグ シリーズ] ローグブラック リミテッドエディション カーボンシャフト ALDILA ROGUE BLACK...

フォワードグリーン

97,200

【高反発モデル】プロギア スーパーエッグ(金エッグ) ドライバー [アルディラ ローグ シリーズ] ローグブラック リミテッドエディション カーボンシャフト ALDILA ROGUE BLACK...

お客様と共に最高のゴルフライフを。 フォワードグリーン。 初心者(ビギナー)の方から、 中級者上級者まで、アスリートの方も。 安いから高いまで。低価格から高価格まで。 何でも揃います。 ドライバー 1W ウッド スプーン 3W バフィ 4W クリーク 5W 7W 9W ユーティリティ ハイブリッド UT アイアン型 ウッド型 アイアンセット クラブセット キャディバッグ付き ウェッジ サンドウェッジ ピッチングウェッジ SW AW PW DWアプローチ パター PUTTER ピン型 マレット型 ネオマレット型 L字型 中尺 長尺 レディス レディース ジュニア 女性 子供 Men 男 中年 若年者 高齢者 ゴルフ クラブ 軟らかい 硬い 飛ぶ スピン 曲がる 練習 コース プレゼント プロ 使用 仕様 トーナメント ゴルフ場 上司 喜ぶ 父の日 母の日 日本 アメリカ 国産 軟鉄 鍛造 カップフェース チタン フルチタン アドレス インパクト カップ グリーン シャンク シャフト 棒 ゴルフクラブ ボール 球 白い 青い 緑 ブルー 黒 ブラック ホワイト ショートアイアン スライス フック 矯正 ソール ダフル チョロ トップ ドロップ ネック ニアピン ホールインワン コンペ 幹事 バックスピン パッティング ライン パット ビジター フェアウェイ 池 川 河川敷 ミドルアイアン ヤード メートル ライ ラウンド ショートコース 本コース ランニング アプローチ ルール ロフト ロングアイアン ロングスペック対応 LONG-SPEC 長尺 2014 15年 2016 2017 16年 17年 2W 9W 11Wスプーン ブラッシー プロギア NEW PRGR 矢野 東 谷原 秀人 Bacosy(バコシー 小平 智 メタル...

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【高反発モデル】プロギア スーパーエッグ(金エッグ) ドライバー [エアスピーダーシリーズ] エア スピーダー/エア スピーダー プラスカーボンシャフト フジクラ Air SPEEDER /PLUS...

フォワードグリーン

97,200

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マルマンヴァンキッシュ バイ マジェスティ ドライバー HV310カーボンシャフト (2016年モデル) 有賀園ゴルフ

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102,060

マルマンヴァンキッシュ バイ マジェスティ ドライバー HV310カーボンシャフト (2016年モデル) 有賀園ゴルフ

ディープフェイス、ディープバック、445cc重ヘッド2016年モデル マルマン VANQUISH by MAJESTY ヴァンキッシュ バイ マジェスティ ドライバー HV310カーボンシャフト■強い弾道が可能に■スピンコントロールされた弾道に■高次元の重心設計が可能に■スペック素材クラウン:6-4チタンGrade5ソール:3-1-1-1チタン フェイス:Super438FG-Xネック:軽比重フラーレンチタン製法クラウン・ソール:絞りフォーミング製法フェイス:高精度熱間丸棒鍛造ネック:ハイクオリティキャスティング製法仕上げ&カラー仕上げ:鏡面ミラー仕上げ+ブラックI.P.塗装:ラスターピアノブラックロフト角(度)8.59.510.5ライ角(度)58フェースプログレッション(mm)15.516.517.0ヘッド体積(cc)445長さ(インチ)45.5総重量(g)/バランスX309/D4309/D4(309/D4)S306/D3306/D3306/D3SR(300/D2)(300/D2)300/D2R(297/D1)(297/D1)297/D1※()はメーカー特注対応となります。※ゴルフクラブの重さ(総重量)・バランスは目安としてお考えください。【シャフト】 HV310 カーボンシャフトフレックスXSSRR重さ(g)56544947トルク(度)4.4調子先中調子【グリップ】 MA NB2重さ(g)4【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > マルマン】

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フォーティーン DT-112 ドライバー MD-350ZD V2 シャフト (2016年モデル) 有賀園ゴルフ

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43,848

フォーティーン DT-112 ドライバー MD-350ZD V2 シャフト (2016年モデル) 有賀園ゴルフ

■ 新開発超機能ヘッドがボール初速をより以上にアップ靭性に優れた新素材チタン『LD433+チタン』使用の新設計マルチ薄肉フェース、さらに最適化された重量配分設計の精密鋳造ボディ。この新開発、超機能ヘッドが卓越したインパクト時のエネルギー伝達効率をもたらし、高反発力はルールぎりぎりに適合しながら、それ以上のボール初速アップを実現。ヘッドスピードは同じでも、より速いボール初速をもたらし、さらなる飛距離アップを可能にしました。■ 機能と感性を融合させた最適撃心設計。最も効率よくボールを飛ばせる打点“ 撃心"。その位置を構えて打ちたくなるヒッティングポイントに設定。クラブなりに振るだけで芯をくうショットを可能に。ゴルファーの感性と機能が融合することで、気持ちよくさらに大きく飛ばせます。■ 叩けるハイバックデザイン・ディープヘッドヘッド後部を高くデザインしたハイバック・デザインのヘッド形状。アドレスでスッとレベルに構えさせ、スムーズなテイクバック、安定したスウィングをもたらします。■ SPECIFICATION番手1Wロフト角(°)910.5ライ角(°)59.5クラブ長さ(インチ)4746.54746.5クラブ重さバランスS301g / D7300g / D【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > フォーティーン】

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【高反発ドライバー】 ワークス ゴルフ マキシマックス ブラック プレミア ドライバー V-SPECアルファII カーボンシャフト WORKS Maximax Black Premia【ワークス】...

アトミックゴルフ

19,990

【高反発ドライバー】 ワークス ゴルフ マキシマックス ブラック プレミア ドライバー V-SPECアルファII カーボンシャフト WORKS Maximax Black Premia【ワークス】...

【高反発】【非公認】|メンズ |SLE適合 |長尺 |標準ヘッド |中調子この商品の特徴あす楽対応ルール適合外高反発ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについて山本当店で大人気の高反発ドライバー、マキシマックスドライバーから特別仕様カラーカスタムモデルが登場!飛びにこだわった設計となっていて、反発力を左右するフェース肉厚も、1.9mm~2.2mmと超薄肉フェースとなっていて、大きな反発力を秘めたドライバーとなっています。ホワイトカラーのヘッドは、460ccのヘッド体積でも大きく見えやすくなり、アドレスに入った際の安心感が増す効果があります。打ってみた感想としましては、弾道が非常に上がりやすいクラブといった印象が非常に強かったです。ここ最近使っているドライバーで、あまり弾道が上がらなくなったなどといった方におすすめなドライバーと言えそうです。通常モデルとはヘッドのカラーが違うだけとなっていて、クラブのスペック等は全てご一緒です。他店で入手することができない特別なヘッドとなっていますので、今話題なっている高反発ドライバーを、是非この機会にご検討ください! ▲V-SPECアルファII カーボンシャフトスペックロフト角(°)9.510.5ライ角(°)59.5クラブ長さ(インチ)46クラブ重量(g)S309 R 305 ヘッド体積(cc)460バランスD1.5 発売日-シャフト名V-SPECアルファII カーボンシャフトシャフトの硬さSRキックポイント(調子)中

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【高反発ドライバー×高反発ボール】 ワークス ゴルフ ハイパーブレードガンマ プレミア ドライバー カーボンシャフト 楽翔 高反発ゴルフボール付き【ワークス】【ドライバー】【あす楽対応】

アトミックゴルフ

20,990

【高反発ドライバー×高反発ボール】 ワークス ゴルフ ハイパーブレードガンマ プレミア ドライバー カーボンシャフト 楽翔 高反発ゴルフボール付き【ワークス】【ドライバー】【あす楽対応】

【シニア】【高反発】【非公認】|メンズ |高反発クラブ |長尺 |標準ヘッド |中調子 |標準重量この商品の特徴あす楽対応ルール適合外高反発ヘッドカバー付属初級者向けシニア向けフレックスについて山本遂に累計販売本数550本突破しました!2012年に発売されたドライバーですが、ロングセラー商品です!飛ばす為の設計が盛りだくさんのワークスドライバーです。このハイパーブレードガンマプレミアドライバーは超高反発モデルとして飛ばしにこだわるゴルファーに大人気です。スライサーの方にも最適な1本としてたびたび雑誌等に紹介されています。ヘッド形状もスライスをなくすドライバーにありがちなフックフェースではなく、構えやすい素直なヘッドになっています。クラウンの落ち着いた色合いでリラックスしてナイスショットが打てます!プレミアという名にふさわしい超硬度の表面処理をほどこしたドライバーで自己最高距離を実現して下さい!※参考数値R⇒振動数231cpm=一般的なRシャフトよりやや柔らかめになっているので、ヘッドスピード40以下の方におすすめです。 こんな方におすすめヘッドスピード40前後のゴルファーでスライスに悩んでいるゴルファー飛ばすためならルールなんて気にしないと考えられてるゴルファー久々に高反発を打ったけどやっぱり飛ぶって楽しいねー!さすがに弾きが明らかに違うし、ものすごく飛ぶね。重心深度もより深くなって、直進性やスイートエリアもさらに広く、さらにやさしい。飛距離の落ちてきたグランドシニアにはぜひとも試してもらいたいですね。さらにシャフトをプレミアATTASシャフトに換えれば、重量も大幅に軽くなってさらに飛ぶ。これが最高の組み合わせだね。「競技も出ないし、とにかく一番飛ぶクラブが欲しい」と願うグランドシニアには、願ってもない組み合わせだね...

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2017年モデルプロギア PRGR メンズ RS-F ドライバー 標準RS-Fオリジナルカーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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60,480

2017年モデルプロギア PRGR メンズ RS-F ドライバー 標準RS-Fオリジナルカーボンシャフト 有賀園ゴルフ

■ RS-F 2017 ドライバー〔高初速〕×〔広初速〕で飛ばす、パワーフェード。さらにギリギリを追求したRS 2017。プロギアだけの特許技術・Wクラウン構造 ※1 がフェースの反発を高め、初速を落とすことなく大きく広げる。最適化を図った偏肉構造・ナブラフェース ※2 と新軸構造 ※3 の相乗効果で、フェースをU字に大きくたわませ、さらなる〔高初速〕と〔広初速〕を実現した。進化したRS 2017は、プロもアマチュアも、とことん飛距離を伸ばす。※1 クラウン構造・・・特許出願中※2 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号※3 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号適度なやさしさとコントロール性で、フェードが打ちやすい設計。中間から先端の動きを抑えたシャフトは、ヘッド挙動を安定させる特長がある。弾道コントロールシステム「Bacosy」Ballistic(弾道)control(調整)system(機構)RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。※2016年モデルRS/RS-Fドライバーのシャフトも使用できますデザインスペックシャフトスペックM-46(SX【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > プロギア】

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【合わなかったら90%ポイント保証】 2018年モデルピン G400 MAX ドライバー (標準仕様) ALTA J CB カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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54,432

【合わなかったら90%ポイント保証】 2018年モデルピン G400 MAX ドライバー (標準仕様) ALTA J CB カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

ブレずに飛ばせるG400からさらにブレないMAXヘッド、新登場ピン G400 MAX ドライバー (標準仕様) ALTA J CB カーボンシャフト新反発素材・タービュレーター・高性能モーメント、3つのチカラでブレずに飛ばせるG400からひと回り大きくなった460ccヘッド、さらに慣性モーメントを極限まで高めたブレなさMAXモデル、登場。これまでのスタンダードタイプ、抜群のつかまりSFテック、低スピン強弾道LSテックに加え、もっとブレずに飛ばせる第4のヘッド。あなたに合ったG400で、ブレずに飛ばせ。G400MAXの「飛びの秘訣」は高MOIにあるMOIが高いとどうなる!?MOI(慣性モーメント)とは…ヘッドが回転しやすいか(ヘッドがブレる)、ヘッド回転しにくいか(ヘッドがブレない)を表す計測数値。だからPINGは高MOIにこだわる高MOIヘッドなら平均飛距離アップと方向性アップが達成!MOIが低いクラブでミスショットすると飛距離と方向性が悪くなります。一方、MOIが高いクラブなら、ミスしても飛ばすことが可能です。そこで、G400Maxドライバーは高MOIヘッドを採用。ミスヒットが多い一般的なアマチュアゴルファーでも、平均飛距離アップと方向性アップを実現しました。ブレずに飛ば【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ピン】

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【合わなかったら90%ポイント保証】 2018年モデルピン G400 MAX ドライバー (標準仕様) ALTA DISTANZA カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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54,432

【合わなかったら90%ポイント保証】 2018年モデルピン G400 MAX ドライバー (標準仕様) ALTA DISTANZA カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

ブレずに飛ばせるG400からさらにブレないMAXヘッド、新登場ピン G400 MAX ドライバー (標準仕様) ALTA DISTANZA カーボンシャフト新反発素材・タービュレーター・高性能モーメント、3つのチカラでブレずに飛ばせるG400からひと回り大きくなった460ccヘッド、さらに慣性モーメントを極限まで高めたブレなさMAXモデル、登場。これまでのスタンダードタイプ、抜群のつかまりSFテック、低スピン強弾道LSテックに加え、もっとブレずに飛ばせる第4のヘッド。あなたに合ったG400で、ブレずに飛ばせ。G400MAXの「飛びの秘訣」は高MOIにあるMOIが高いとどうなる!?MOI(慣性モーメント)とは…ヘッドが回転しやすいか(ヘッドがブレる)、ヘッド回転しにくいか(ヘッドがブレない)を表す計測数値。だからPINGは高MOIにこだわる高MOIヘッドなら平均飛距離アップと方向性アップが達成!MOIが低いクラブでミスショットすると飛距離と方向性が悪くなります。一方、MOIが高いクラブなら、ミスしても飛ばすことが可能です。そこで、G400Maxドライバーは高MOIヘッドを採用。ミスヒットが多い一般的なアマチュアゴルファーでも、平均飛距離アップと方向性アップを実現しました。ブレずに【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ピン】

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【高反発ドライバー×高反発ボール】 ワークス ゴルフ マキシマックス プレミア レッドリミテッド ドライバー カーボンシャフト 楽翔 高反発ボール付き【ワークス】【あす楽対応】

アトミックゴルフ

21,990

【高反発ドライバー×高反発ボール】 ワークス ゴルフ マキシマックス プレミア レッドリミテッド ドライバー カーボンシャフト 楽翔 高反発ボール付き【ワークス】【あす楽対応】

【シニア】【高反発】【非公認】|メンズ |高反発クラブ |長尺 |標準ヘッド |中調子 |標準重量この商品の特徴あす楽対応ルール適合外高反発ヘッドカバー付属初級者向けシニア向けフレックスについて山本当店で大人気の高反発ドライバー、マキシマックスプレミアドライバーから広島ならではの限定レッドカラーが登場!飛びにこだわった設計となっていて、反発力を左右するフェース肉厚も、1.9mm~2.2mmと超薄肉フェースとなっていて、大きな反発力を秘めたドライバーとなっています。ホワイトカラーのヘッドは、460ccのヘッド体積でも大きく見えやすくなり、アドレスに入った際の安心感が増す効果があります。打ってみた感想としましては、弾道が非常に上がりやすいクラブといった印象が非常に強かったです。ここ最近使っているドライバーで、あまり弾道が上がらなくなったなどといった方におすすめなドライバーと言えそうです。通常モデルとはヘッドのカラーが違うだけとなっていて、クラブのスペック等は全てご一緒です。他店で入手することができない特別なヘッドとなっていますので、今話題なっている高反発ドライバーを、是非この機会にご検討ください! こんな方におすすめとにかく飛距離を伸ばしたいシニアゴルファー曲がりを抑えてまっすぐ飛ばしたいというゴルファー超高反発仕様「マキシマックスプレミア」飛びにこだわるグランドシニアには、進化したヘッドをベースに高反発時代に培った極限技術を融合した「マキシマックスプレミア」(9.5度、10.5度)もご用意。フェースには超高反発チタンであるDAT55G+を採用した周辺薄肉1.9mm-2.2mm-1.9mm超極薄フェースを搭載。さらに専用カラーを施し、チタンの10倍の超硬度を誇る表面処理で武装した究極のヘッドで高反発ならではの最強の飛びを体感可能...

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【高反発ドライバー】 ワークス ゴルフ ハイパーブレード シグマ プレミア ドライバー ワークテック HISHO カーボンシャフト WORKS 飛匠 Σ 非公認【ワークスゴルフ】【高反発ドライバー】...

アトミックゴルフ

29,700

【高反発ドライバー】 ワークス ゴルフ ハイパーブレード シグマ プレミア ドライバー ワークテック HISHO カーボンシャフト WORKS 飛匠 Σ 非公認【ワークスゴルフ】【高反発ドライバー】...

【シニア】【高反発】【非公認】|メンズ |高反発クラブ |長尺 |標準ヘッド |先調子 |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応ルール適合外高反発ヘッドカバー付属シニア向けフレックスについて山本ワークスゴルフの高反発ドライバー、ハイパーブレードシグマプレミアドライバーはウエイトの変更が可能となっていて、クラブバランスの微調整が可能なドライバーです。様々なウエイト配置にすることで弾道調整、弾道の高低調整も可能!1.9mmの超極薄フェースを採用することで反発力も最大限となってます。クラウン部分も部分肉厚を微妙に変えることで、ヘッドの返りやすさをUP!スライサーの方には非常におすすめなヘッド構造となっています。今より飛距離を伸ばしたいと思っている方、高反発ドライバーにご興味をお持ちの方にはおすすめです! ★1ランクUP★高反発+長尺+超軽量で最大飛距離へ導く1Wはコチラ⇒●大同特殊鋼製の超硬チタン「DAT55G+」を採用。●可変ウエイト搭載で様々な重心コントロールとバランス変動による弾道予定が可能!●浅・高重心でさらなる飛距離と強く伸びのある弾道がラクに出すことが出来る!●超極薄1.9mmフェースの圧倒的反発力で脅異の反発係数0.86以上を達成!●球のつかまりが大幅に向上!スライサーに最適!「可変ウエイト」の組み合わせで、様々な重心コントロールとバランス変動による弾道設定が可能に。スウィングタイプに応じてドロー糸からフェード糸の左右や高弾道から低弾道、スィングスピード重視やインパクトパワー重視の設定と多種多様な弾道選択が可能に。様々な重心コントロールとバランス変動による弾道設定が可能。ソールの後方を大きく、深く削り取ったデザインにより強弾道を可能とする浅く高い重心位...

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2017年モデルヤマハ メンズ インプレス UD+2 ドライバー TMX-417D カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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58,752

2017年モデルヤマハ メンズ インプレス UD+2 ドライバー TMX-417D カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

プラス2番手テクノロジー搭載“ぶっ飛び"ドライバー■ 高初速ロフト設計■ 三菱レイヨン社共同開発、専用軽量オリジナルシャフト装着1. 超低重心・超深重心・大重心角のすべてを兼ね備えた「スーパー重心設計」ヘッド重量の約20%を占めるソール一体型ウェイト35gと、バッジ型ウェイト5gを組み合わせた計40gのウェイトを配置することにより、非常に低い重心高と深い重心深度を両立しています。この超低重心・超深重心により、高打ち出し・低スピンで飛ばすことが可能です。また、重心角を34°と大きくすることで、フェースが返りやすくなり、ボールのつかまりを向上させています。2. スーパーコンピューターの解析により実現した広域反発エリアによる「ルール限界に迫る反発性能」軽量化と反発エリアの拡大を両立させるために、スーパーコンピューターによるフェース肉厚の最適化システムを確立しました。この解析により計算された約3万通り以上の形状の中から、最適な広域反発エリアを実現できるベストな設計を選択した「UD+2アルティメットフェース」により、反発エリアが拡大し、オフセンターヒット時の飛距離ロスを最小限に抑えます。さらに、削り出し+プレス成型という【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ヤマハ】

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在庫限りの激安57%OFFブリヂストンゴルフ メンズ JGR ドライバー TourAD TP-5 シャフト (2016年モデル) 有賀園ゴルフ

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34,560

在庫限りの激安57%OFFブリヂストンゴルフ メンズ JGR ドライバー TourAD TP-5 シャフト (2016年モデル) 有賀園ゴルフ

ヘッド素材ボディ:Ti811チタン合金、アルミネジ ※1、タングステンネジ ※1フェース:6AL・4Vチタン合金ヘッド製法ボディ:ロストワックス精密鋳造フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工ロフト角(度)9.510.512ライ角(度)59ヘッド体積(cm3)460Speeder 569EVOLUTION III 長さ(インチ)45.5重さ(g)/バランスS296/D2特注Tour AD TP-5 長さ(インチ)45.5重さ(g)/バランスS296/D3特注※上記の数値は、実測値と若干異なる場合がございます。※1:TourAD J16-11W/KURO KAGE XM60/TourAD GP-6/ TOUR AD TP-5/Speeder569 EVOLUTION IIIシャフト 仕様:アルミネジ(2g)、タングステンネジ(10g) Air Speeder「J」J16-12W仕様:アルミネジ(2g)、タングステンネジ(8g)■シャフトスペックシャフトSpeeder 569EVOLUTION IIITOUR ADTP-5フレックスSS重さ(g)5957トルク454.4調子先中中※トルクレンチは付属しません(別売り)※こちらはセール商品の為、お客様都合による返品および交換はお受け出来ません。商品在庫につきまして在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。数分間隔での在庫【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ブリヂストン】

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【高反発ドライバー】 ワークス ゴルフ ワイルド マキシマックス プレミア ドライバー ワークテック V-SPEC α-II カーボンシャフト WORKS 非公認【ワークスゴルフ】【高反発ドライバー...

アトミックゴルフ

25,990

【高反発ドライバー】 ワークス ゴルフ ワイルド マキシマックス プレミア ドライバー ワークテック V-SPEC α-II カーボンシャフト WORKS 非公認【ワークスゴルフ】【高反発ドライバー...

【シニア】【高反発】【非公認】|メンズ |高反発クラブ |長尺 |標準ヘッド |先調子 |標準重量この商品の特徴あす楽対応ルール適合外高反発ヘッドカバー付属初級者向けシニア向けフレックスについて山本飛びのワイルドマキシマックスのプレミアモデルが登場!シニアゴルファーにやさしい総重量296gの軽量ドライバーです。ヘッドはゴールドのIP加工をすることで反発性能をUP!飛距離UPと高級感が両立しています。他のドライバーにはない個性あるデザインが特徴。ヘッドスピード38から40前後、ドライバーの平均飛距離が200yd位のゴルファーはRシャフトがオススメです。ヘッドスピード42前後の方はSシャフトがおすすめとなっています。 この飛び、ゴージャス系。最強を求めた究極高反発「プレミア」誕生。'ワイルド'マキシマックスに究極の高反発モデル「プレミア」が登場。驚異の飛びからさらに、「反発規制」という鎖から解き放たれた「超極薄1.9mm」という限界まで贅肉を削ぎ落とされた大同特殊鋼製の最強チタン「DAT55G+」チタンフェースを搭載。そのうえ、元祖であり、お家芸でもあるゴールドが美しいチタン比10倍(HV3600)の超硬表面処理で完全武装。規制を超えた超大型ヘッドと相まった超極薄最強フェースにより「0.86以上」という適合モデルを大幅に超えた驚異の反発係数を実現その強烈な反発力を体感できる迫力ある音色とともに、適合モデルでは不可能な高反発ならではの「明らかな飛びの違い」を実現専用色のヴァリアブルT-Barクラウンを新開発クラウン周辺部をTの字状に削り取り、容量ダウンを計ったことで、460ccのR&A規制値をクリアしながら規制を超えた大型化を実現した美しいクリアブラウンの特殊塗装が施された革新のヴァリアブルT-Barインナークラウンを新開発...

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【高反発ドライバー/販売数1,000本突破】 ワークス ゴルフ ハイパーブレード ガンマ プレミア ドライバー ワークテック V-SPEC α- II カーボンシャフト【ワークスゴルフ】...

アトミックゴルフ

19,990

【高反発ドライバー/販売数1,000本突破】 ワークス ゴルフ ハイパーブレード ガンマ プレミア ドライバー ワークテック V-SPEC α- II カーボンシャフト【ワークスゴルフ】...

【シニア】【高反発】【非公認】|メンズ |高反発クラブ |長尺 |標準ヘッド |中調子 |標準重量この商品の特徴あす楽対応ルール適合外高反発ヘッドカバー付属初級者向けシニア向けフレックスについて山本遂に累計販売本数550本突破しました!2012年に発売されたドライバーですが、ロングセラー商品です!飛ばす為の設計が盛りだくさんのワークスドライバーです。このハイパーブレードガンマプレミアドライバーは超高反発モデルとして飛ばしにこだわるゴルファーに大人気です。スライサーの方にも最適な1本としてたびたび雑誌等に紹介されています。ヘッド形状もスライスをなくすドライバーにありがちなフックフェースではなく、構えやすい素直なヘッドになっています。クラウンの落ち着いた色合いでリラックスしてナイスショットが打てます!プレミアという名にふさわしい超硬度の表面処理をほどこしたドライバーで自己最高距離を実現して下さい!※参考数値R⇒振動数231cpm=一般的なRシャフトよりやや柔らかめになっているので、ヘッドスピード40以下の方におすすめです。 こんな方におすすめヘッドスピード40前後のゴルファーでスライスに悩んでいるゴルファー飛ばすためならルールなんて気にしないと考えられてるゴルファー★1ランクUP★COR値0.86!超高反発ドライバーはコチラ⇒★1ランクUP★ウエイト調整ができる高反発ドライバーはコチラ⇒久々に高反発を打ったけどやっぱり飛ぶって楽しいねー!さすがに弾きが明らかに違うし、ものすごく飛ぶね。重心深度もより深くなって、直進性やスイートエリアもさらに広く、さらにやさしい。飛距離の落ちてきたグランドシニアにはぜひとも試してもらいたいですね。さらにシャフトをプレミアATTASシャフトに換えれば、重量も大幅に軽くなってさらに飛ぶ...

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2018年モデルピン G400 MAX ドライバー ALTA DISTANZA カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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2018年モデルピン G400 MAX ドライバー ALTA DISTANZA カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

ブレずに飛ばせるG400からさらにブレないMAXヘッド、新登場ピン G400 MAX ドライバー ALTA DISTANZA カーボンシャフト新反発素材・タービュレーター・高性能モーメント、3つのチカラでブレずに飛ばせるG400からひと回り大きくなった460ccヘッド、さらに慣性モーメントを極限まで高めたブレなさMAXモデル、登場。これまでのスタンダードタイプ、抜群のつかまりSFテック、低スピン強弾道LSテックに加え、もっとブレずに飛ばせる第4のヘッド。あなたに合ったG400で、ブレずに飛ばせ。G400MAXの「飛びの秘訣」は高MOIにあるMOIが高いとどうなる!?MOI(慣性モーメント)とは…ヘッドが回転しやすいか(ヘッドがブレる)、ヘッド回転しにくいか(ヘッドがブレない)を表す計測数値。だからPINGは高MOIにこだわる高MOIヘッドなら平均飛距離アップと方向性アップが達成!MOIが低いクラブでミスショットすると飛距離と方向性が悪くなります。一方、MOIが高いクラブなら、ミスしても飛ばすことが可能です。そこで、G400Maxドライバーは高MOIヘッドを採用。ミスヒットが多い一般的なアマチュアゴルファーでも、平均飛距離アップと方向性アップを実現しました。ブレずに飛ばせる理由【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ピン】

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2017年モデルPRGR プロギア メンズ 赤エッグ egg ドライバー 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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2017年モデルPRGR プロギア メンズ 赤エッグ egg ドライバー 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

振り切れる。大きく飛ばせる。新・赤エッグドライバーは、広芯・ビッグフェース。ルール限界の高初速とビッグフェースを活かし、フェアウェイへ大きく飛ばす。新・赤エッグドライバーに採用した赤エッグ専用・新パワーフランジ(※1)は、フェースのたわみを大きくし、高初速エリア(※2)を一般のドライバーの平均と比べ、約130%(※3)まで拡大。広い芯でしっかり飛ばす。さらに、クラブ長さを45.5インチ、クラブ重量も軽量化。ボールの捕まりもほどよくし、思い切り振り切れるドライバーに設計。高弾道の爆発的飛び。正確で信じられない飛距離が、新・赤エッグから生まれる。フランジ段差を凹み形状に設計。フランジ全体が大きくたわみ、高初速エリアが拡大、高打出しにもなる。新・赤エッグドライバーは、ビッグフェース。広芯、高初速のドライバーだ。振り抜ける軽量シャフト。専用シャフトは、軽量、手元剛性を上げ、全体が走る設計。軽量でもしっかりとした振り心地が、特長。※1 パワーフランジ構造...特許第5882522号※2 高初速エリア=最高初速を100%とした場合、99%の初速性能を得られるエリア※3 倍率は主要他社モデル平均値との比較(PRGR社調べ)デザインス【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > プロギア】

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2017年モデルプロギア PRGR レディース RS ドライバー 標準RSオリジナルカーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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60,480

2017年モデルプロギア PRGR レディース RS ドライバー 標準RSオリジナルカーボンシャフト 有賀園ゴルフ

■ RS 2017 ドライバー (レディース)ドローで飛ばす、〔高初速〕×〔広初速〕。さらにギリギリを追求したRS 2017。プロギアだけの特許技術・Wクラウン構造 ※1 がフェースの反発を高め、初速を落とすことなく大きく広げる。最適化を図った偏肉構造・ナブラフェース ※2 と新軸構造 ※3 の相乗効果で、フェースをU字に大きくたわませ、さらなる〔高初速〕と〔広初速〕を実現した。進化したRS 2017は、プロもアマチュアも、とことん飛距離を伸ばす。※1 クラウン構造・・・特許出願中※2 ナブラフェース設計・・・特許第5152431号※3 新軸構造(ロフト可変)・・・特許第5748017号高弾道ドローがイメージしやすい、つかまるヘッド設計。手元からグリップ下付近の剛性をアップしたシャフトは、全体がスムーズに加速する。弾道コントロールシステム「Bacosy」Ballistic(弾道)control(調整)system(機構)RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy(バコシー)」を搭載。ヘッドの重心深度、ロフトが変えられる(-1.0°)ので、弾道をコントロールすることができる。※2016年モデルRS/RS-Fドライバーのシャフトも使用できますデザインスペックシャフトスペックM-34(【ゴルフクラブ > レディースクラブ > ドライバー】

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2018年モデルピン G400 スタンダード ドライバー PING カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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2018年モデルピン G400 スタンダード ドライバー PING カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

「ブレない。抵抗しない。反発する。」Gシリーズ史上最大の飛びを「3つのチカラ」で実現するG400ドライバーが誕生しました。PING史上最も低くて深い重心設計と上下左右のMOIが最も優れたヘッドだから、ブレずにまっすぐ飛ぶ。さらに、進化したタービュレーターとVORTEC(ボーテック)効果でダウンスイング時の空気抵抗を約15%軽減。そして、フェースには、強度が約4%高く、約6%薄くなった新反発素材FORGED T9S+を搭載。約16%たわむ新フェースが最大初速と飛距離を生む!(前作比/PING社調べ)この3つのチカラがあるからこそ、最大飛距離と方向性を生み出す。ミスしても飛ぶ!安定した高MOIヘッドPING史上最も低くて深い重心設計。上下左右のMOIが最も優れたヘッドだから、まっすぐ飛ぶ。空気抵抗を抑えたヘッド。だからヘッドが走って、つかまる!進化したタービュレーターとVORTEC(ボーテック)、最適な形状でダウンスイング時の空気抵抗が約15%軽減。(前作比/PING社調べ)初速アップで飛ぶ!新素材フェース誕生強度が約4%高く、約6%薄くなった新反発素材FORGED T9S+。約16%たわむ新フェースが最大初速と飛距離を生む!(前作比/PING社調べ)ロフト角(度)91【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ピン】

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【レフティー/高反発ドライバー/ルール外のデカヘッド】 オリマー ゴルフ ORM-500 Hi AGチューン ドライバー オリジナルシャフト ORLIMAR AGTUNE 短尺 非公認...

アトミックゴルフ

15,800

【レフティー/高反発ドライバー/ルール外のデカヘッド】 オリマー ゴルフ ORM-500 Hi AGチューン ドライバー オリジナルシャフト ORLIMAR AGTUNE 短尺 非公認...

【高反発】【非公認】|高反発クラブ |短尺 |非適合サイズ |標準重量この商品の特徴あす楽対応ルール適合外高反発ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについてこちらは左用のクラブです。山本このオリマーのORM-500HiドライバーAG TUNEはアトミックゴルフのアドバイザーがドライバーの悩みを持つゴルファーにとって、どういったドライバーだとやさしく打てるか、どうしたらもっと飛ばせるのか、ということを考えて設計企画開発したドライバーです。その中で考えた特徴が、1.500ccのデカヘッド、ヘッド重量をやや重たく設計⇒ミート率アップ2.シャフト長は44.5インチで短尺設計⇒方向性アップ3.飛距離を伸ばすために高反発設計という3つです。まずヘッド重量をやや重たくすることでいい意味でクラブに振られるようなカタチになり、スイングが乱れにくくなります。そして短くすることで、スイートエリアに当たりやすくなり、方向性もアップ。飛距離も伸ばさないとスコアアップにはつながらない!とうことで高反発設計にしました。さらに反発エリアを拡大することでスイートエリアが大きくなっています。短く、ヘッドが大きいドライバーの為、ゆったりとしたスイングのゴルファーには特におすすめです。このドライバーで悩みを解決、ライバルに負けない飛距離を手に入れましょう!※シャフトの硬さの目安R⇒ヘッドスピード38以下の方、ドライバーの飛距離が180yd前後の方におすすめSR⇒ヘッドスピード40前後の方、ドライバーの飛距離が200yd前後の方におすすめ AGTUNE(AGチューン)=アトミックゴルフチューンアップという意味で名付けました。従来の考えから設計されたギアに、アトミックゴルフのアドバイザーがお客様の直接の声をお伺いして、悩みを解決できるように性能を改良(チューニング...

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2017モデルPRGR(プロギア)日本正規品SWEEP(スイープ)高反発モデルレディスドライバーオリジナルNEWスプリングカーボンシャフト

EZAKI NET GOLF

39,300

2017モデルPRGR(プロギア)日本正規品SWEEP(スイープ)高反発モデルレディスドライバーオリジナルNEWスプリングカーボンシャフト

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています高反発ドライバーフェアウェイウッドユーティリティアイアン5本セット(#7~9、PW、SW)アイアン単品(AW)パター■オリジナルNEWスプリングカーボンシャフト■オリジナルコーチンググリップ(重量:33.0g、径:L57、コード:無)※ブルーモデルはシャフト、グリップもブルー、ピンクモデルもピンクになります。異なるカラーは選べませんので ご了承下さい。素材フェース・ボディ:チタン(Ti-6Al-4V)製法フェース:圧延、ボディ:真空精密鋳造ロフト角(°)12.5、13.5体積(cm3)445フェースアングル(°)+3.5ライ角(°)59.5長さ(インチ)43.5総重量(g)262バランスB-8.0フレックスM-30(L)シャフト重量(g)39シャフトトルク(°)6.4シャフトKPH※SLEルール適合外品(ご注意)SWEEPドライバーは、R&A及びUSGAのSLEルールに適合しておりません。プライベートでのゴルフプレーでのみご使用下さい。※クラブ長さ:JGGA測定法による計測値※オリジナルヘッドカバー付きメーカー取り寄せ品こちらの商品はメーカー取り寄せの為ご注文から3~4日後の発送となります。また、メーカー欠品の場合は別途ご案内いたします。メーカー販売終了時にはキャンセルとさせていただく場合がございます。

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2018年モデルヤマハ RMX リミックス 118 ドライバー(ヘッド単品・シャフト別売り) 有賀園ゴルフ

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32,508

2018年モデルヤマハ RMX リミックス 118 ドライバー(ヘッド単品・シャフト別売り) 有賀園ゴルフ

ストレート弾道で飛ばす118モデルRMX 118 ドライバー(ヘッド)ロフト角(°)9.5(±1) / 10.5(±1)ライ角(°)58、58.75、59.5※ライ角が58.75になるのはスリーブをLOWまたはHIGHで挿入した時に限りますフェース角(°)0ヘッド体積(cm3)445構造6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。■販売商品につきまして「在庫あり」…当店が運営する複数のショッピングサイトと共有設定になっております。数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。「お取り寄せ」…ご注文を頂いてからのお取り寄せ手配となります。※お客様都合でのキャンセル・ご返品はお受け致しかねます。メーカーの在庫状況によりましては入荷にお時間を頂く場合や販売終了の場合があります。その際にはご案内をさせて頂きます。【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ヤマハ】

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【超高反発ドライバー/長尺/軽量】 キーパーソン ゴルフ Fearless フィアレス ドライバー フィアレス専用 カーボンシャフト KEYPERSON 非公認【キーパーソンゴルフ】...

アトミックゴルフ

39,990

【超高反発ドライバー/長尺/軽量】 キーパーソン ゴルフ Fearless フィアレス ドライバー フィアレス専用 カーボンシャフト KEYPERSON 非公認【キーパーソンゴルフ】...

【シニア】【高反発】【非公認】|メンズ |高反発クラブ |長尺 |標準ヘッド |中調子 |軽量この商品の特徴あす楽対応ルール適合外高反発ヘッドカバー付属初級者向けシニア向けフレックスについて浜口「高反発を買ったが、もっと飛ばしたい!」「飛ばしたいので1インチ伸ばしてほしい!」シャフトを継ぐ「伸ばし加工」を行うと、ヘッドを重たく感じ振り切れ無ければ距離は伸びません!◆超高反発!しかもチタンカップフェース採用で約20ヤード分の初速UP!◆47.5インチの長尺仕様。約10ヤード分スピードUP!◆278gの超軽量設計で長尺でもシャープに振り切れる!3つのポイントで「飛ばなければ面白くない!」「飛距離が落ちて面白くなくなった」という方へのドライバーです。その他にソールのフェース下の凹みは、カップフェースとボディーの間に施し、ヘッドのタワミでフェース下のゾーンを強化。重心を深く取った設計で、スイートエリアを広めに設計。ヘッドのクラウンには、特殊な方法でクリアブラウン塗装を施し、構えた際の安心感と高級感を備えています。なかなか落ちてこないプロの打球は、打出されてから7秒以上の滞空時間。ONE STEP TO TAKE GOLFERE 「一歩踏み出すゴルファーに」GET FLIGHT TIME OF 7sec 「7秒間の滞空時間を与える」プレイヤーの中の「大胆不敵さ」を引き出し滞空時間7秒のビッグキャリーを与えてくれるドライバーです。クラブ名Fearlessは「大胆不敵」な願いを込めて名付けました。※ご注意※長さ47.5インチとなりますので、47インチ対応のキャディバッグでフードを付けてしまうとドライバーが入りきらない可能性がございます。 keyPersonゴルフからのメッセージ キーパーソン=重要人物ラウンドを一緒に戦うクラブ...

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【高反発ドライバー】 ドゥーカス ゴルフ DCD711 ドライバー Slugger Type-D カーボンシャフト DOCUS HARAKEN ハラケン スラッガー【ドゥーカス】【ドライバー】

アトミックゴルフ

112,320

【高反発ドライバー】 ドゥーカス ゴルフ DCD711 ドライバー Slugger Type-D カーボンシャフト DOCUS HARAKEN ハラケン スラッガー【ドゥーカス】【ドライバー】

【高反発】【非公認】|メンズ |SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴ルール適合外高反発ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。飛びと打ち易さで皆様に高評価を頂いて約3年。DCD701 の血統を受け継ぐNew ドライバーDCD711高反発モデル!高反発モデルは、反発性能の高い15-3-3-3Tiフェースを採用。クラウン部に配置したREr(Reduce empty resistance) System でダウンスイング時の空気抵抗を軽減!またソール左右の窪みを鋭角化、大型化する事によりヘッド強度をUP、余分なボディーのたわみを最小限に抑えインパクト時の当たり負けを軽減。ボディーはたわまさず強インパクトで飛距離を稼ぎます。基本形状はほぼ701を受け継いでいます。フェース高を2mm UP、 ロールとバルジをやや抑え当たりの強さを強調。さらなる飛距離と打ち易さを目指して。 ▲ヘッドカバー▲Slugger Type-D カーボンシャフトSLUGGER Type D手元はマイルドにしなり、先端は剛性を上げインパクト時の当たり負けを解消、最後のひと押しで飛距離をUPさせる。フェアウェイのターゲットを狙い撃ち出来るアスリートの為のType D.スペックヘッド素材(製法)フェース:15-3-3-3チタン, ボディ:6-4チタン 鋳造,ブラックIP ロフト角(°)9.510.511.5ライ角(°)59クラブ長さ(インチ)45.25クラブ重量(g)SR307 S 309 X 312 ヘッド体積(cc...

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【高反発ドライバー/100本限定】 ワークス ゴルフ マキシマックス プレミア レッドリミテッド ドライバー ワークテック V-SPEC α-II カーボンシャフト WORKS【ワークス】...

アトミックゴルフ

19,990

【高反発ドライバー/100本限定】 ワークス ゴルフ マキシマックス プレミア レッドリミテッド ドライバー ワークテック V-SPEC α-II カーボンシャフト WORKS【ワークス】...

【シニア】【高反発】【非公認】|メンズ |高反発クラブ |長尺 |標準ヘッド |標準重量この商品の特徴あす楽対応ルール適合外高反発ヘッドカバー付属初級者向けシニア向けフレックスについて山本当店で大人気の高反発ドライバー、マキシマックスプレミアドライバーから広島ならではの限定レッドカラーが登場!飛びにこだわった設計となっていて、反発力を左右するフェース肉厚も、1.9mm~2.2mmと超薄肉フェースとなっていて、大きな反発力を秘めたドライバーとなっています。ホワイトカラーのヘッドは、460ccのヘッド体積でも大きく見えやすくなり、アドレスに入った際の安心感が増す効果があります。打ってみた感想としましては、弾道が非常に上がりやすいクラブといった印象が非常に強かったです。ここ最近使っているドライバーで、あまり弾道が上がらなくなったなどといった方におすすめなドライバーと言えそうです。通常モデルとはヘッドのカラーが違うだけとなっていて、クラブのスペック等は全てご一緒です。他店で入手することができない特別なヘッドとなっていますので、今話題なっている高反発ドライバーを、是非この機会にご検討ください! こんな方におすすめとにかく飛距離を伸ばしたいシニアゴルファー曲がりを抑えてまっすぐ飛ばしたいというゴルファー★どうしても更に飛ばしたい!★高反発+長尺+超軽量ドライバーはコチラ⇒★1ランクUP★スイートエリア拡大ワイルド・ゴージャス!モデル⇒超高反発仕様「マキシマックスプレミア」飛びにこだわるグランドシニアには、進化したヘッドをベースに高反発時代に培った極限技術を融合した「マキシマックスプレミア」(9.5度、10.5度)もご用意。フェースには超高反発チタンであるDAT55G+を採用した周辺薄肉1.9mm-2.2mm-1...

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【高反発ドライバー×高反発ボール】 アドバイザー ゴルフ EQ-1 GPS ドライバー ウルトラパワー カーボンシャフト 楽翔 高反発ボール付き【アドバイザー】【あす楽対応】

アトミックゴルフ

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【高反発ドライバー×高反発ボール】 アドバイザー ゴルフ EQ-1 GPS ドライバー ウルトラパワー カーボンシャフト 楽翔 高反発ボール付き【アドバイザー】【あす楽対応】

【高反発】【非公認】|メンズこの商品の特徴あす楽対応ルール適合外高反発ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについて山本ルールを超えたヘッド体積と反発性能を併せ持ったアドバイザーEQ-1GPSドライバー。480ccの大型ヘッドでありながら軽量設計に成功し、構えた時の安心感プラス振りやすさを実現しています。480ccでホワイトヘッドですので、大きく見える安心感は抜群です。これまでもアドバイザーは様々な高反発ドライバーを発売していますが、今までのシリーズの中でも最大の反発力になっているドライバーです。ミート率が悪くドライバーの飛距離をロスしてしまっているとうゴルファー、ルール無視でとにかく飛ばしたいというゴルファーにおすすめのドライバーです。 スペックヘッド素材6-4鍛造チタンフェース素材高反発SP700チタン(IP加工)ロフト角(°)9.010.511.5ヘッド体積(cm3)480ライ角(°)57.5クラブ長さ(インチ)45.5フレックスSSRRクラブ総重量(g)296294292バランスC9-D0シャフトウルトラパワーグラファイトシャフト重量(g)605754トルク5.86.16.5キックポイント先中調子おすすめ度 : 打感も良くスイートエリアが広いので打球にばらつきが無く飛距離も10ヤードUPしました。おすすめ度 : 練習場デビューしました。打音も良くこれまでの物より10~20ヤードは伸びたと思います。一発目から伸びのあるいいボールが打て大満足です。おすすめ度 : 現在も高反発を使用していますがアドバイザーは更に20ヤード遠くに飛ばす事が出来ます。公式では使用できませんが楽しく使用しています。おすすめ度 : 一言で、「いいクラブ」です。価格相応かな…と思っていましたが、クラブ全体のバランスが評価できます...

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2017年モデルプロギア PRGR レディース 赤エッグ egg インパクトスペック ドライバー 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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2017年モデルプロギア PRGR レディース 赤エッグ egg インパクトスペック ドライバー 標準カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

振り切れる。大きく飛ばせる。新・赤エッグドライバーは、広芯・ビッグフェース。ルール限界の高初速とビッグフェースを活かし、フェアウェイへ大きく飛ばす。新・赤エッグドライバーに採用した赤エッグ専用・新パワーフランジ(※1)は、フェースのたわみを大きくし、高初速エリア(※2)を一般のドライバーの平均と比べ、約130%(※3)まで拡大。広い芯でしっかり飛ばす。インパクトスペックは43.5インチのミート率と重ヘッドで飛ばす。ボールの捕まりもほどよくし、思い切り振り切れるドライバーに設計。高弾道の爆発的飛び。正確で信じられない飛距離が、新・赤エッグから生まれる。フランジ段差を凹み形状に設計。フランジ全体が大きくたわみ、高初速エリアが拡大、高打出しにもなる。新・赤エッグドライバーは、ビッグフェース。広芯、高初速のドライバーだ。振り抜ける軽量シャフト。専用シャフトは、軽量、手元剛性を上げ、全体が走る設計。軽量でもしっかりとした振り心地が、特長。インパクトスペックは、重ヘッド×短いクラブ長さで、飛ばす。捕まる、上がる構造をさらにすすめ、さらに振り切りやすく、やさしくなった。専用シャフトは、軽量、振り切れる43.5イン【ゴルフクラブ > レディースクラブ > ドライバー】

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2018年モデルダンロップ ゼクシオ10 レフティ・左用 メンズ ドライバー MP1000 カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

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2018年モデルダンロップ ゼクシオ10 レフティ・左用 メンズ ドライバー MP1000 カーボンシャフト 有賀園ゴルフ

~「飛びの“芯食い体験"」でゼクシオ史上最大の飛距離を実現~ 「ゼクシオテン(XXIO10) レフティ・左用 メンズ ドライバー MP1000 カーボンシャフト」■ 打点を芯に集める新開発「Smart Impact Shaft(スマート・インパクト・シャフト)」独自の剛性設計により、「粘って、粘って、最後に一気に走る」新開発軽量シャフトです。ダウンスイングからインパクトまで、クラブが身体の近くを通り続ける(粘る)ことで身体にかかる力を抑えるとともに、大きなしなり戻りによって一気にインパクト時のスピードが上がる(走る)ことで、スイングに悪影響を及ぼす前方向への力を前モデル比で5%低減。モニターのテスト結果では打点のバラつきが28%抑制されました。また、これらの特長はレギュラーモデルに装着されている「MP1000カーボンシャフト」、Miyazaki Modelに装着されている「Miyazaki Waena(ワエナ)カーボンシャフト」共通の性能となります。 ■ 芯の反発性能を最大限に高めた「Hi-Energy Impact Head(ハイ・エナジー・インパクトヘッド)「ゼクシオ テン」ではユーザーの打点分布とフェース、ボディの剛性を徹底的に分析し、更なる反発性能強化を実現しました。クラ【ゴルフクラブ > メンズクラブ > ドライバー > ダンロップ(ゼクシオ・スリクソン)】

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【高反発ドライバー】 アドバイザー ゴルフ ジースペック プラス ドライバー 高弾性カーボンシャフト ADVISOR G-SPEC Gスペック 非公認【アドバイザー】【ドライバー】【高反発】

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29,800

【高反発ドライバー】 アドバイザー ゴルフ ジースペック プラス ドライバー 高弾性カーボンシャフト ADVISOR G-SPEC Gスペック 非公認【アドバイザー】【ドライバー】【高反発】

【高反発】【非公認】|メンズ |高反発クラブ |標準長さ |標準ヘッド |先調子 |標準重量この商品の特徴ルール適合外高反発ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。山本アドバイザーゴルフの新商品、Gスペック プラス ドライバーです。ネック部分にAADシステム(角度調整機能)がついており、8通りのチューニングが可能です。スライスを軽減したい方はポジション6、7がオススメです。フックを軽減したい方はポジション2,3がオススメです。フェースの反発係数0.85超の高反発ドライバーになります。 高反発の白ヘッド『G-SPEC.PLUS』新登場!AAD(角度調整機能)で8通りのチューニングが可能。【SLEルール不適合モデル】 【AAD(角度調整機能)で8通りのチューニング】1. N FA :ニュートラル 2. LIE :ライ角-1度 3. R FA :3度オープン 4. LOFT:ロフト-1度 5. NU FA :ニュートラル・ライ角+1度 6. LIE :ライ角+1度 7. L FA :3度クローズ 8. LOFT:ロフト+1度【反発係数0.85超の高反発モデル】15-3-3-3βチタン+IP加工で反発力アップ。 フェースの厚みを、中心部2.5mm、周辺 2.3mmまで肉薄化。複数回のプレス加工で さらに強度が増した超高反発モデル。【高圧・高弾性シャフト】東レ製(日本製)の高品質カーボンシートを採用。 2種類のカーボンシート(30t・40t)を混合し 3箇所(先・中・手元)のそれぞれのしなりを 一体させ、スムーズな動きをサポート。▲専用ヘッドカバー▲高弾性カーボン(東レ製) ...

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【高反発ドライバー】 Aデザイン ゴルフ いや どーも ネバースライスウッド ドライバー マミヤオリジナルシャフト A DESIGN IYA DO-MO 非公認【Aデザイン】【ゴルフ】【いや】...

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【高反発ドライバー】 Aデザイン ゴルフ いや どーも ネバースライスウッド ドライバー マミヤオリジナルシャフト A DESIGN IYA DO-MO 非公認【Aデザイン】【ゴルフ】【いや】...

【高反発】【非公認】|メンズ |高反発クラブ |長尺 |非適合サイズ |軽量この商品の特徴ルール適合外高反発ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。山本ゴルフ雑誌にも掲載がされているA DESIGNゴルフからドライバーが登場しました!あの片山晋呉プロが監修したドライバーとなっていて、非常に独特な形をしたドライバーとなっています。500ccを越える超大型高反発ヘッドと、パターでよく見かけるセンターシャフトをドライバーで採用することでヘッドの返りをしやすい設計となっています!クラブの名前通り『ネバースライス』という名の通りスライスが出なくなる究極の形と言えます!また、ヘッドカバーはオシャレなデザインをしていて、片山晋呉プロの数字語呂合わせ『45』という刺繍がされています。スライスをなんとかしたい方や、他の人があまりもっていないドライバーを持っていたいと考えている方にはオススメです! 片山晋呉プロ監修1.超高反発・ 500ccの超デカヘッド2.独自のセンターシャフトと超高反発のヘッドが規格外の飛距離を生み出します3.スライスが出にくいデザインでスウィング軌道が安定します4.スライスを直したいゴルファーの練習器具として効果を発揮します※ルール適合外のため公式競技では使用きません▲ヘッドカバー▲マミヤオリジナルシャフト▲イオミック オリジナルグリップスペックヘッド素材(製法)ボディ 6-4Ti4Ti / フェース SP -700高反発ロフト角(°)13ライ角(°)60クラブ長さ(インチ)46クラブ重量(g)290ヘッド体積(cc)500バランスC9付属品ヘッドカバーシャフト名マミヤオリジナルシ...

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アキラ ゴルフ ADR ビンテージ ドライバー ADRオリジナル カーボンシャフト AKIRA VINTAGE SLEルール不適合 アキラプロダクツ【アキラ】【ドライバー】

アトミックゴルフ

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アキラ ゴルフ ADR ビンテージ ドライバー ADRオリジナル カーボンシャフト AKIRA VINTAGE SLEルール不適合 アキラプロダクツ【アキラ】【ドライバー】

【シニア】【高反発】【非公認】|メンズ |先調子 |中調子 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴ルール適合外高反発初級者向けシニア向けフレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。さらなる反発性能を高めた結果、前作は42m/s以下のH/Sの方を対象としておりましたが、今作は40m/s以下の方を対象にしております※ヒール側に1箇所(6g)配置したウェイトビスを換えることによりスイングバランスの調整が可能です専用ヘッドカバー付き専用レンチキット付き(レンチ+ウエイト)▲ADR ビンテージ IP カーボンシャフト▲ラバーグリップ(アキラオリジナル) [口径:63/グリップ重量:40g] バックライン有スペックヘッド素材(製法)SAT-2041/460cm3 フェース:SAT-2041/ボディ:Ti-811ロフト角(°)910ライ角(°)60フェース角(°)0.5クラブ長さ(インチ)46クラブ重量(g)R285 SR 286 ヘッド体積(cc)460付属品専用レンチキット(専用レンチ、ウェイトビス(白)4g(チタン製)×1、ウェイトビス(黒)8g(タングステン製)×1)シャフト名ADR ビンテージ IP カーボンシャフトシャフトの硬さRSRシャフト重量(g)5152トルク4.9 バランスD0D1キックポイント(調子)先中調子発売日/備考2016年11月原産国日本/専用レンチキット・ヘッドカバー:中国

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