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39,600円
★こちらの商品は2024年4月26日頃の発売予定のため、現在は【ご予約】として承っております。なお、メーカーの生産状況等によっては、入荷に遅延が発生する場合がございますので予めご了承ください。 AI設計をパターにも採用した「 Ai-ONE 」パターのテクノロジーと、ラケットホーゼルを採用し、オフセンターヒット時のヘッドのブレを大幅に軽減した「 TRI-BEAM 」パターを融合させたモデルです。裏面に複雑な隆起を形成したフェースインサートによって、オフセンターヒット時のボールスピードのロスを軽減させ、安定した距離感のパッティングをサポートします。 バックフェース面もしくはソール面(モデルによって異なる)には透明なポリカーボネート製のウインドウ(窓)が搭載されており、フェースインサート裏面に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることが可能になっています。トライアングル形状のラケットホーゼルは、オフセンターヒット時のボールスピードの減少を軽減させ、トライアングルのヒール側は垂直かつストレートに立ち上げられており、アドレス時に違和感なく構えることが可能です。加えて、ウレタン樹脂面には多くの溝が配置され、ホワイトホットインサートと同様の打感を提供します。 シャフトにはスチール素材によるストロークラボ90シャフトを装着しており、バット部を従来のストロークラボシャフトと同じ太さに設計することでトルクを抑え、ストローク中のシャフトの無駄な動きを軽減させています。さらに、手元側の内部にはカウンターウエイトも搭載しており、パター全体の慣性モーメントを向上させて安定したストロークに貢献しています。■ヘッド素材 ステンレススチール / ポリカーボネート ■シャフト STROKE LAB 90 STEEL ■グリップ Ai-ONE TRI-BEAM...
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31,680円
従来のホーゼルに比べてヘッドの広い範囲に繋がって支えるトライアングル(三角)形状のラケットホーゼルを採用し、オフセンターヒット時のヘッドのブレを大幅に軽減させました。ヘッドの重心位置が高くならないようにするため、ホーゼル部分の重量は通常のクランクホーゼルと同等に設計しています。トライアングルのヒール側は垂直かつストレートに立ち上げられており、アドレス時に違和感なく構えることが可能です。また、ソールフェース寄りのトゥ側とヒール側にウエイトを配置することで高い慣性モーメントと浅重心化を図り、安定したストロークを発揮するとともにボールスピードのコントロールもしやすくなっています。フェースインサートにはホワイトホットインサートを採用し、ボールのカバーと同じ素材を使用することでソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現しており、安定したボールの打ち出しと転がりに加えて心地良い打球感と打球音をもたらします。シャフトにはカーボン素材とスチール素材を複合させたストロークラボシャフトを装着しており、カーボン素材を使用することでシャフトにしっかり感を与え、打感が手に伝わりやすくなって微妙なタッチが必要とされるパッティングをサポートします。■ヘッド STAINLESS STEEL / ALUMINUM ■シャフト STROKE LAB(CARBON + STEEL COMPOSITE) ■グリップ OD SLIM LILAC / WHITE(61g) ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ソールウエイトは15g×2個が初期装着されています。 ■番手 PT ■ロフト角(度) 3 ■ライ角(度) 70 ■クラブ長(inch) 32 ■総重量(g)
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31,680円
従来のホーゼルに比べてヘッドの広い範囲に繋がって支えるトライアングル(三角)形状のラケットホーゼルを採用し、オフセンターヒット時のヘッドのブレを大幅に軽減させました。ヘッドの重心位置が高くならないようにするため、ホーゼル部分の重量は通常のクランクホーゼルと同等に設計しています。トライアングルのヒール側は垂直かつストレートに立ち上げられており、アドレス時に違和感なく構えることが可能です。また、ソールフェース寄りのトゥ側とヒール側にウエイトを配置することで高い慣性モーメントと浅重心化を図り、安定したストロークを発揮するとともにボールスピードのコントロールもしやすくなっています。フェースインサートにはホワイトホットインサートを採用し、ボールのカバーと同じ素材を使用することでソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現しており、安定したボールの打ち出しと転がりに加えて心地良い打球感と打球音をもたらします。シャフトにはカーボン素材とスチール素材を複合させたストロークラボシャフトを装着しており、カーボン素材を使用することでシャフトにしっかり感を与え、打感が手に伝わりやすくなって微妙なタッチが必要とされるパッティングをサポートします。■ヘッド STAINLESS STEEL / ALUMINUM ■シャフト STROKE LAB(CARBON + STEEL COMPOSITE) ■グリップ OD SLIM LILAC / WHITE(61g) ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ソールウエイトは10g×2個が初期装着されています。 ■番手 PT ■ロフト角(度) 3 ■ライ角(度) 70 ■クラブ長(inch) 32 ■総重量(g)
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31,680円
従来のホーゼルに比べてヘッドの広い範囲に繋がって支えるトライアングル(三角)形状のラケットホーゼルを採用し、オフセンターヒット時のヘッドのブレを大幅に軽減させました。ヘッドの重心位置が高くならないようにするため、ホーゼル部分の重量は通常のクランクホーゼルと同等に設計しています。トライアングルのヒール側は垂直かつストレートに立ち上げられており、アドレス時に違和感なく構えることが可能です。また、ソールフェース寄りのトゥ側とヒール側にウエイトを配置することで高い慣性モーメントと浅重心化を図り、安定したストロークを発揮するとともにボールスピードのコントロールもしやすくなっています。フェースインサートにはホワイトホットインサートを採用し、ボールのカバーと同じ素材を使用することでソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現しており、安定したボールの打ち出しと転がりに加えて心地良い打球感と打球音をもたらします。シャフトにはカーボン素材とスチール素材を複合させたストロークラボシャフトを装着しており、カーボン素材を使用することでシャフトにしっかり感を与え、打感が手に伝わりやすくなって微妙なタッチが必要とされるパッティングをサポートします。■ヘッド STAINLESS STEEL ■シャフト STROKE LAB(CARBON + STEEL COMPOSITE) ■グリップ OD SLIM LILAC / WHITE(61g) ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ソールウエイトは15g×2個が初期装着されています。 ■番手 PT ■ロフト角(度) 3 ■ライ角(度) 70 ■クラブ長(inch) 32 ■総重量(g)
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31,680円
従来のホーゼルに比べてヘッドの広い範囲に繋がって支えるトライアングル(三角)形状のラケットホーゼルを採用し、オフセンターヒット時のヘッドのブレを大幅に軽減させました。ヘッドの重心位置が高くならないようにするため、ホーゼル部分の重量は通常のクランクホーゼルと同等に設計しています。トライアングルのヒール側は垂直かつストレートに立ち上げられており、アドレス時に違和感なく構えることが可能です。また、ソールフェース寄りのトゥ側とヒール側にウエイトを配置することで高い慣性モーメントと浅重心化を図り、安定したストロークを発揮するとともにボールスピードのコントロールもしやすくなっています。フェースインサートにはホワイトホットインサートを採用し、ボールのカバーと同じ素材を使用することでソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現しており、安定したボールの打ち出しと転がりに加えて心地良い打球感と打球音をもたらします。シャフトにはカーボン素材とスチール素材を複合させたストロークラボシャフトを装着しており、カーボン素材を使用することでシャフトにしっかり感を与え、打感が手に伝わりやすくなって微妙なタッチが必要とされるパッティングをサポートします。■ヘッド STAINLESS STEEL ■シャフト STROKE LAB(CARBON + STEEL COMPOSITE) ■グリップ OD PISTOL BLUE / BLACK(76g) ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ソールウエイトは15g×2個が初期装着されています。 ■番手 PT PT ■ロフト角(度) 3 ■ライ角(度) 70 ■クラブ長(inch) 33 34 ■総重量(g)
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57,200円
★こちらの商品は2024年5月3日頃の発売予定のため、現在は【ご予約】として承っております。なお、メーカーの生産状況等によっては、入荷に遅延が発生する場合がございますので予めご了承ください。 AI設計をパターにも採用した「 Ai-ONE 」パターのテクノロジーと、ラケットホーゼルを採用し、オフセンターヒット時のヘッドのブレを大幅に軽減した「 TRI-BEAM 」パターを融合させたモデルです。裏面に複雑な隆起を形成したフェースインサートによって、オフセンターヒット時のボールスピードのロスを軽減させ、安定した距離感のパッティングをサポートします。 フェースインサートには耐久性に優れたチタン素材を採用し、ミルドパターらしい金属的なフィーリングの中に柔らかさも感じられるように仕上げました。また、ソールに配置された2つのウエイトに加えてヘッド内部にもタングステンウエイトを搭載しており、AI設計によるフェースインサートとの相乗効果で驚異的な安定性を発揮します。トライアングル形状のラケットホーゼルは、オフセンターヒット時のボールスピードの減少を軽減させ、トライアングルのヒール側は垂直かつストレートに立ち上げられており、アドレス時に違和感なく構えることが可能です。 シャフトにはスチール素材によるストロークラボ90シャフトを装着しており、バット部を従来のストロークラボシャフトと同じ太さに設計することでトルクを抑え、ストローク中のシャフトの無駄な動きを軽減させています。さらに、手元側の内部にはカウンターウエイトも搭載しており、パター全体の慣性モーメントを向上させて安定したストロークに貢献しています。■ヘッド素材 ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / タングステン ■シャフト STROKE LAB 90 STEEL ■グリップ ...
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3,960円
従来モデルに比べて高密度の人工芝を使用することで、日本のゴルフ場の約90%を占めるベント芝に近いボールの転がりを再現しました。マットの中央部には6cm幅のガイドライン(アライメントライン)を設定しており、そのラインに沿ってヘッドを動かすことで方向性を向上させて安定したパッティングに導きます。■材質 ポリプロピレン+NBRスポンジ+SBRスポンジ ■サイズ 長さ2000mm×幅200mm ■重量 − ■付属品 ボールストッパー、ターゲットカップ
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6,160円
従来モデルに比べて高密度の人工芝を使用することで、日本のゴルフ場の約90%を占めるベント芝に近いボールの転がりを再現しました。マットには3つに分かれたレーンを設けており、多彩な練習を可能にしました。カップと同じ幅に設定された10.8cmレーンでは本番さながらのプレッシャーを感じながら、3cmの白線レーンでは順回転の球筋を確認しながら、18.2cmのフリーレーンではガイドラインなしで自分のストロークを確立しながら、それぞれ実践感覚でのパター練習が可能です。■材質 ポリプロピレン+NBRスポンジ+SBRスポンジ ■サイズ 長さ3000mm×幅320mm ■重量 − ■付属品 ボールストッパー、ターゲットカップ
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52,800円
■ヘッド 6061 ALUMINUM / 304 STAINLESS STEEL ■シャフト ORIGINAL MATTE BLACK STEEL ■グリップ PP58 TOUR L ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ライ角は標準(BLACK)になります。 ■番手 PT PT PT PT PT PT ■ロフト角(度) 3 ■ライ角(度) 70 ■クラブ長(inch) 31 32 33 34 35 36 ■ヘッド重量(g) 370
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2,750円
★この商品は、新品クラブとまとめてのご注文手続きが必要です。コーティング加工単体での販売はしておりませんのでご注意ください。 クラブヘッド(フェース面を除く)に多層のガラス被膜を形成し、鉛筆硬度最大の9Hでキズや汚れからクラブヘッドを守ります。コーティング剤に含まれる成分が空気中の水分と反応して無機ガラス皮膜を形成し、紫外線に強く剥がれにくいという特徴により、長期間に亘ってコーティングが持続します(持続期間は施工商品の使用状況や環境などによって異なります)。また、コーティングによって表面が平滑化されるため、スイング時の空気抵抗を軽減させてスムーズなスイングをサポートします。ゴルフクラブを綺麗に保つ、高度な技術から生まれた最強ガラスコーティングです。 ※クラブヘッド部分のみの施工となります。シャフトには施工いたしません。また、反発性能やスピン量などが変わる恐れがありますので、フェース面には施工いたしません。 【下記の注意事項をご了承の上、注文手続きにお進みください】 ●当加工はキズや汚れなどを軽減させるものであり、キズや汚れなどが全く付かないことを保証する加工ではありません。当加工後にキズや汚れなどが発生した場合でも、交換や返品はお受けいたしません。 ●反発性能やスピン量などが変わる恐れがありますので、フェース面には施工いたしません。また、飛距離アップに関する効果は保証いたしません。 ●コーティング剤に悪影響を及ぼす恐れがありますので、薬品などを使用してのお手入れはご遠慮ください。 ●当加工の持続期間は、使用状況や環境などによって異なります。 ●当店で新品クラブの注文を頂戴した際に限り、当加工をした上でお届けいたします。中古クラブやお客様がお持ちのクラブへのコーティング加工はいたしません。 ●注文を頂戴した新品クラブが複数本数の場合は...
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9,790円
カップとホールを結ぶ白いラインと平行にアドレスすることで、スクエアなインパクトを意識しながら正しいストロークが身につきます。付属のストロークナビをマットに置いてガイドに沿ってパッティングをするだけで、フェースの向きをより明確に意識するとともにヘッド軌道をチェックすることが可能です。ストロークナビのガイド幅は、パターヘッドの大きさに合わせて調整することが可能になっています。また、高性能の芝の採用により、グリーン感覚の自然な転がりを持たせました。■サイズ(ベース部) 長さ500mm×幅355mm×高さ90mm ■サイズ(マット部) 長さ2450mm×幅300mm ■重量 −
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49,280円
オリジナルのスタビリティモデルをベースにシャフト径をスリム化してテーパーを付け、ソフトな打感を持った流線型のスリムな外観に仕上げました。シャフト先端側には曲げやねじれに対する高い剛性を持たせており、インパクト時にパターフェースをスクエアに保って安定した正確なパッティングに導きます。また、30%増量したカーボンファイバーにより、反応の良いコントロール性と心地良い打音を生み出しています。さらに、スチールシャフトに類似したバランスポイントに設計しており、違和感のないリシャフトが可能です。ストレートネック・シングルベンド・ダブルベンドなどの形状に関係なく、すべてのパターにフィットする設計に仕上げました。 ※ダブルベンド形状のパターに装着する場合は、既存のパターのシャフトを先端から8.25インチの位置で切断しての装着となります。 ※お客様のクラブを当店でお預かりし、シャフト交換作業を行なってお客様にお戻しする「リシャフト」です。シャフト単体の販売ではありませんのでご注意ください。■モデル名 STABILITY TOUR BLACK 390 ■Tip径(inch) .390 ■Butt径(inch) .600 ■製品長(inch) 37.0 ■重量(g) 102.0 ■トルク(度) 1.0 ■フレックス ULTRA TOUR STIFF
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34,650円
※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。 ソールに2つの高比重タングステンニッケルウエイトを装着し、左右方向の慣性モーメントを大きく設計してフェースのブレを抑制しました。オフセンターヒット時の直進性を向上させています。また、ヘッド慣性モーメントに合わせて最適化されたフェースグルーブを採用しました。フェース中心部に近づくにつれて狭く設計したグルーブパターンにより、オフセンターヒット時でもボールスピードを維持して距離のバラつきを軽減させます。■ヘッド SUS304 STAINLESS / 樹脂 ■シャフト ORIGINAL STEEL ■グリップ ORIGINAL XXIO BLADE(73.5g) ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 PT ■ロフト角(度) 3 ■ライ角(度) 70 ■クラブ長(inch) 34 ■総重量(g)
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36,960円
※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。 シリーズ内でテクノロジーを統一するのではなく、各モデルごとに適切な溝・フェース素材・アライメント・形状にこだわり、多様なテクノロジーを搭載した2023年モデルです。TOMCAT14モデルはアルミ合金ヘッドに304ステンレススチール素材のソールを組み合わせ、溝のないフェースがしっかりと弾いてソリッドな打感をもたらします。高い慣性モーメント設計で直線的な安定したストロークを発揮し、14個のサイトドットデザインで構えやすさにも優れています。■ヘッド ADC12 / 304 STAINLESS STEEL ■シャフト ORIGINAL STEPLESS STEEL ■グリップ PP58 MIDSIZE BLACK-GREY(83g) ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ライ角は標準(BLACK)になります。 ■番手 PT PT PT PT PT PT ■ロフト角(度) 3 ■ライ角(度) 70 ■クラブ長(inch) 31 32 33 34 35 36 ■ヘッド重量(g) 380