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オデッセイ ODYSSEY ゴルフクラブ パター メンズ Ai-ONE CRUISER PT #7 ARM LOCK

ヒマラヤ楽天市場店

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オデッセイ ODYSSEY ゴルフクラブ パター メンズ Ai-ONE CRUISER PT #7 ARM LOCK

読んだライン上に、意図どおりの転がりAI設計が加わって安定感がさらに向上 長尺モデルのBROOMSTICKと同様、オデッセイのアームロック式パターにも最新仕様のヘッドが採用され、「Ai-ONE CRUISER #7 ARM LOCKパター」として新発売されることとなりました。ボディは、通常よりもややサイズが大きく重量もある#7形状となっており、オフセンターも芯にしてしまう驚異のAI設計インサートを搭載。組み合わされた新開発のSTROKE LAB 140シャフトはすべてスチール製で、バット部を太めに設計したことにより、ストローク中の余計なトルクを軽減します。ここに、長さのあるグリップを前腕に固定する独特のスタイルが加わることで、グリーン上でのパフォーマンスはこれまで以上に安定。プレーヤーは一貫して、読んだライン上に思いどおりの転がりのボールを打っていくことができます。パター長さは、39インチの設定です。 ■モデル:#7 ARMLOCK ■ロフト角(°):5.5 ■ライ角(°):72.0 ■長さ(インチ):39 ■グリップ(重さ):Ai-ONE CRUISER ARM LOCKグリップ ( 約160g ) ■ヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / ポリカーボネート ■インサート:Ai-ONE・インサート ■ソールウェイト:約15g×2 ■付属品:ヘッドカバー ( 中国 ) ■原産国:中国、日本 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※表示する数値は設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。

オデッセイ ODYSSEY ゴルフクラブ パター メンズ Ai-ONE CRUISER PT DOUBLE WIDE CH

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オデッセイ ODYSSEY ゴルフクラブ パター メンズ Ai-ONE CRUISER PT DOUBLE WIDE CH

先進のAI設計インサートが、いまツアーで人気のスタイルと融合 大注目となっているAi-ONEパターに、早くも派生モデルが登場です。ここ最近、ツアーで流行している、やや長さのあるスタイルを採用して、「Ai-ONE CRUISERパター」と名づけられました。ヘッドは約380g、シャフトは38インチで約140g、グリップは17インチとなっており、全体の重さによって安定性、一貫性のあるストロークを実現。そこに、オフセンターも芯にしてしまうという驚きのAI設計インサートが組み合わさることで、ハイレベルなパフォーマンスをグリーン上で発揮してくれます。もちろん、フェースの裏側を見ることのできる、ポリカーボネート製の画期的なウィンドウも、バックフェースやソールに搭載。 ■モデル:DOUBLE WIDE ■ネック:CH ( クランクホーゼル ) ■ロフト角(°):3.0 ■ライ角(°):70.0 ■長さ(インチ):38 ■グリップ(重さ):Ai-ONE CRUISER OSグリップ ( 約83g ) ■ヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / ポリカーボネート ■インサート:Ai-ONE・インサート ■ソールウェイト:約15g×2 ■付属品:ヘッドカバー ( 中国 ) ■原産国:中国、日本 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※表示する数値は設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。

オデッセイ ODYSSEY ゴルフクラブ パター メンズ Ai--ONE CRUISER PT #7 DB

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オデッセイ ODYSSEY ゴルフクラブ パター メンズ Ai--ONE CRUISER PT #7 DB

先進のAI設計インサートが、いまツアーで人気のスタイルと融合 大注目となっているAi-ONEパターに、早くも派生モデルが登場です。ここ最近、ツアーで流行している、やや長さのあるスタイルを採用して、「Ai-ONE CRUISERパター」と名づけられました。ヘッドは約380g、シャフトは38インチで約140g、グリップは17インチとなっており、全体の重さによって安定性、一貫性のあるストロークを実現。そこに、オフセンターも芯にしてしまうという驚きのAI設計インサートが組み合わさることで、ハイレベルなパフォーマンスをグリーン上で発揮してくれます。もちろん、フェースの裏側を見ることのできる、ポリカーボネート製の画期的なウィンドウも、バックフェースやソールに搭載。 ■モデル:#7 ■ネック:DB ( ダブルベント ) ■ロフト角(°):3.0 ■ライ角(°):70.0 ■長さ(インチ):38 ■グリップ(重さ):Ai-ONE CRUISER OSグリップ ( 約83g ) ■ヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / ポリカーボネート ■インサート:Ai-ONE・インサート ■ソールウェイト:約15g×2 ■付属品:ヘッドカバー ( 中国 ) ■原産国:中国、日本 ※原産国をご指定いただくことはできません。 ※表示する数値は設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。

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オデッセイ 2024AI-ONE CRUISER DOUBLE WIDE CHパター 日本仕様STROKE LAB 140シャフト装着[odyssey PUTTER  エーアイワン クルーザー...

Number7 ナンバーセブン ゴルフ

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オデッセイ 2024AI-ONE CRUISER DOUBLE WIDE CHパター 日本仕様STROKE LAB 140シャフト装着[odyssey PUTTER エーアイワン クルーザー...

ODYSSEY AI-ONE CRUISER DOUBLE WIDE CHパター 先進のAI設計インサートが、 いまツアーで人気のスタイルと融合 大注目となっているAi-ONEパターに、早くも派生モデルが登場です。ここ最近、ツアーで流行している、やや長さのあるスタイルを採用して、「Ai-ONE CRUISERパター」と名づけられました。ヘッドは約380g、シャフトは38インチで約140g、グリップは17インチとなっており、全体の重さによって安定性、一貫性のあるストロークを実現。そこに、オフセンターも芯にしてしまうという驚きのAI設計インサートが組み合わさることで、ハイレベルなパフォーマンスをグリーン上で発揮してくれます。もちろん、フェースの裏側を見ることのできる、ポリカーボネート製の画期的なウィンドウも、バックフェースやソールに搭載。ラインアップには、幅広いブレードのDOUBLE WIDE CH、ツノ型の#7 DB、2023年に大きな話題となった大型マレットのJAILBIRDという3種類を用意しました。 ヘッド重量は約380gで、パター長さには38インチを採用 ここ数年、ツアープレーヤーの間で使用者を増やしているのが、重めのヘッドに、長めで重いシャフトと長さのあるグリップを装着したパターです。パター全体の重量などにより高い安定感を発揮し、オートマチックに一貫性のあるストロークを実現できる利点を持っています。オデッセイでは同様の仕様を、大注目となっているAi-ONEパターの派生モデルとして製作。スペックとAIインサートの両面から、グリーン上で高いパフォーマンスを実現する「Ai-ONE CRUISERパター」を完成させました。ヘッドは約380g、パター長さは38インチ、グリップは17インチ。シャフトは...

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オデッセイ パター 2024 AI-ONE #1 CH パター 左用 US仕様 [Odyssey Ai one #1 クランクネック STROKE LAB 90スチール シャフト ピンタイプ ゴルフ...

Number7 ナンバーセブン ゴルフ

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オデッセイ パター 2024 AI-ONE #1 CH パター 左用 US仕様 [Odyssey Ai one #1 クランクネック STROKE LAB 90スチール シャフト ピンタイプ ゴルフ...

ついにパターでも始まったAI設計 オフセンターも芯に変える画期的モデルが誕生 ボールスピードの減少は、劇的に少ない! パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。 打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20%ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。 オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。 打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5%(10mで50cm)に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。 ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える! 「Ai-ONEパター」の各ヘッドには、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。 このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。 新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。 ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。 ヘッドカバー付属 濃紺のPVD仕上げ 写真は右用ですが商品は左用となります。 送料について詳しくは

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オデッセイ パター 2024 AI-ONE SEVEN S 左用 パター US仕様 [Odyssey Ai one #7S ショートスラント STROKE LAB 90スチール シャフト ゴルフ...

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オデッセイ パター 2024 AI-ONE SEVEN S 左用 パター US仕様 [Odyssey Ai one #7S ショートスラント STROKE LAB 90スチール シャフト ゴルフ...

ついにパターでも始まったAI設計 オフセンターも芯に変える画期的モデルが誕生 ボールスピードの減少は、劇的に少ない! パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。 打点がトウやヒールに1cmずれることで、ボールスピードは約20%ダウンするというデータも存在し、10mのパットを例にすると、2mショートするということになります。 オデッセイでは、この課題を解決するべく、キャロウェイのフェーステクノロジーですでに大きな実績を挙げているAI設計を新たに導入。 打点が1cmずれても、ボールスピードの減少を約5%(10mで50cm)に抑えるインサートを開発し、ニューモデル「Ai-ONEパター」を完成させました。 ポリカーボネートのウィンドウから、裏側の形状が見える! 「Ai-ONEパター」の各ヘッドには、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。 このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。 新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。 ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。 ヘッドカバー付属 濃紺のPVD仕上げ 送料について詳しくは

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