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アルディラローグの商品検索結果全13件中1~13件目

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【USモデル】 PXG ゴルフ PXG 0811 ドライバー アルディラツアー ローグ ブラック60 カーボンシャフト ALDILA TOUR ROGUE BLACK【PXG】【ドライバー】...

アトミックゴルフ

99,999

【USモデル】 PXG ゴルフ PXG 0811 ドライバー アルディラツアー ローグ ブラック60 カーボンシャフト ALDILA TOUR ROGUE BLACK【PXG】【ドライバー】...

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |ハードヒッターこの商品の特徴あす楽対応USモデルSLE適合ヘッドカバー付属中上級者向けフレックスについて山本あのPXGドライバーがついに入荷しました!アメリカの大富豪が究極のクラブを作るべき立ち上げたアメリカの地クラブと言えるメーカーです。PXG=パーフェクトエクストリームゴルフという名の通り、ピンゴルフで20年以上設計をしていたデザイナーを引き抜き、クラブ開発費を一切気にせず、最高級の素材、複雑な構造を用いて最良の製品を作るということを重視しているメーカーのドライバーです。この0811ドライバーはソールに配置された2g(シルバー)と0.5g(ブラック)のウェイトを配置変更することで弾道の調整が可能になっています。またロフト角の調整機能もついておりあらゆる弾道を打つことができ、自分にぴったりの調整が可能です。構えてみるとクラウン部はマットブラックで落ち着いた印象がありヘッド体積も460ccと大きいため安心感があります。実際に試打の印象では甲高い金属音でフェースからの球離れが速く感じ、弾き感をすごく感じるようになっています。左へのひっかけを恐れずに振っていけるタイプになっています。シャフトはアルディラローグブラックを装着。※参考数値振動数:S=264cpm X=281cpmかなりしっかりしたシャフトでヘッドスピード45以上の方におすすめです。個性溢れるドライバーですが、契約プロも続々と増えている要因はやはりその飛距離性能です。誰もが使えるドライバーではありませんが、ヘッドスピード45以上の方、左へのひっかけを防ぎたいという方におすすめのドライバーです。 PXG 0811 ドライバーPXG 0811 ドライバーの 16 個の脱着可能ウェイトと調整可能ホーゼルは...

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【高反発モデル】プロギア スーパーエッグ(金エッグ) ドライバー [アルディラ ローグ シリーズ] ローグブラック リミテッドエディション カーボンシャフト ALDILA ROGUE BLACK...

フォワードグリーン

97,200

【高反発モデル】プロギア スーパーエッグ(金エッグ) ドライバー [アルディラ ローグ シリーズ] ローグブラック リミテッドエディション カーボンシャフト ALDILA ROGUE BLACK...

お客様と共に最高のゴルフライフを。 フォワードグリーン。 初心者(ビギナー)の方から、 中級者上級者まで、アスリートの方も。 安いから高いまで。低価格から高価格まで。 何でも揃います。 ドライバー 1W ウッド スプーン 3W バフィ 4W クリーク 5W 7W 9W ユーティリティ ハイブリッド UT アイアン型 ウッド型 アイアンセット クラブセット キャディバッグ付き ウェッジ サンドウェッジ ピッチングウェッジ SW AW PW DWアプローチ パター PUTTER ピン型 マレット型 ネオマレット型 L字型 中尺 長尺 レディス レディース ジュニア 女性 子供 Men 男 中年 若年者 高齢者 ゴルフ クラブ 軟らかい 硬い 飛ぶ スピン 曲がる 練習 コース プレゼント プロ 使用 仕様 トーナメント ゴルフ場 上司 喜ぶ 父の日 母の日 日本 アメリカ 国産 軟鉄 鍛造 カップフェース チタン フルチタン アドレス インパクト カップ グリーン シャンク シャフト 棒 ゴルフクラブ ボール 球 白い 青い 緑 ブルー 黒 ブラック ホワイト ショートアイアン スライス フック 矯正 ソール ダフル チョロ トップ ドロップ ネック ニアピン ホールインワン コンペ 幹事 バックスピン パッティング ライン パット ビジター フェアウェイ 池 川 河川敷 ミドルアイアン ヤード メートル ライ ラウンド ショートコース 本コース ランニング アプローチ ルール ロフト ロングアイアン ロングスペック対応 LONG-SPEC 長尺 2014 15年 2016 2017 16年 17年 2W 9W 11Wスプーン ブラッシー プロギア NEW PRGR 矢野 東 谷原 秀人 Bacosy(バコシー 小平 智 メタル...

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【送料無料】スリクソン Zシリーズ用QTSスリーブ付シャフト アルディラ ローグ ブラック リミテッドエディション 110MSI 日本仕様

TEEOLIVE

29,201

【送料無料】スリクソン Zシリーズ用QTSスリーブ付シャフト アルディラ ローグ ブラック リミテッドエディション 110MSI 日本仕様

●QTSスリーブ付 アルディラ ローグブラック リミテッド 詳細 アルディラ ローグブラックリミテッドエディション カスタムシャフト 【使用グリップ】 ツアーベルベット360 GTSS ※別のグリップをご希望の場合、別途グリップ代金が必要です。 【使用スリーブ】 US純正スリクソンQTSスリーブ 【注意事項】 ■長さは当店在庫の日本仕様Zシリーズに装着した長さになります(個体差はご容赦下さい) ■シャフトロゴの向きはポジション1で裏になるように装着します。 ■バランス調整は行っておりません。 ■チップカットは3W=0、5W=0.5、7W=1.0となります。 ■ご注文から発送まで2~4日の予定です。 ※シャフト・グリップのロゴ向きに関しましては、ご希望があれば備考欄にてご指示ください。 ※スリーブとヘッドを固定するネジは付属していません。 ※この商品はオーダーメイドになります。ご注文後に、当店から受注確認のメール(楽天市場の自動送信メールではありません)を送信した後は、キャンセルや変更をすることはできませんのでご注意ください。 対応ヘッド:2012年以降のZシリーズに対応

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【ヘッド組立パーツセット】【レフティーモデル】【送料無料】【ゴルフクラブ】【ドライバー用】ピーエックスジー PXG (Parsons Xtreme Golf) 0811 左用 ドライバー...

アメリカ直輸入ゴルフ ジーパーズ

104,980

【ヘッド組立パーツセット】【レフティーモデル】【送料無料】【ゴルフクラブ】【ドライバー用】ピーエックスジー PXG (Parsons Xtreme Golf) 0811 左用 ドライバー...

※※こちらはレフティーモデルです※※ ※※シャフトは付属しません。ご注意下さい※※ 【要するに、PXG のクラブは最高なのである】最高級ドライバーの組立て用パーツセット(工房作業必須)! 資金や時間に縛られず、最高のギアを作り出すゴルフクラブメーカー「PXG」 著名な実業家、慈善家であり、ゴルフマニアでもある[Bob Parsons]によって2014年9月に創業されたゴルフギアメーカーが「PXG(Parsons Xtreme Golf)」です。 独創的なデザイン、先進的な機能や素材など、既存の他製品を凌駕する製品を研究・模索し続けています。 PXGクラブは現在、米国3大メジャーツアーのすべてにおいて使用されており、日増しにその存在は注目度を高めています。 比類なき飛距離、打音、そして打感をもたらす「PXG ドライバー」 「PXG 0811ドライバー」の16個の脱着可能ウェイトと調整可能ホーゼルは、かつてない柔軟なクラブフィッティングを実現します。 様々なウェイトの組み合わせを利用して弾道を調整し、高い慣性モーメントを維持しながら、飛距離を最適化することができます。 フィッティングにより、パフォーマンスは最適化されます。 調査によると、ヘッド重量とバランスの調整は非常に重要であるにもかかわらず、ほとんど活用されていないことが明らかとなっています。 弾道、スピン、および方向性を最適化するウェイト 「PXG 0811」のクラブヘッドの16個の脱着可能ウェイトにより、重心位置を変えて最適なパフォーマンスを得られます。 PXG 811 ドライバーのシルバーのウェイトは高密度タングステン製で黒のウェイトは低密度チタン製です。 脱着可能なタングステン製のウェイトを使うことで、クラブヘッドの重量を簡単に調整し、弾道、スピン、方向性を最適化できます。...

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【ブラックヘッド】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー プレミアム フジクラ 7軸 カーボンシャフト ASTRO TOUR VIII【アストロ】【ゴルフ】【ツアーVIII】...

アトミックゴルフ

70,848

【ブラックヘッド】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー プレミアム フジクラ 7軸 カーボンシャフト ASTRO TOUR VIII【アストロ】【ゴルフ】【ツアーVIII】...

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますアンダーサイドソールヘッドの後方にアンダーサイドソールバランスを装着。インパクト時のエネルギーロスを少なくし、ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強いボールになります。バランス調整機能を装着。重心位置が従来のクラブより後方・低重心になるため、打ち出し角度が高く、方向性も安定します。カップフェイス&CNC精密加工フェイス面に溶接部分がなくスイートエリアが大幅に拡大し、ミスヒットを軽減します。また、耐久性を考えCNC精密加工でクラウン部分を0.4mmと薄くする事でより一層、低重心化を計り、スピン量を少なくし吹き上がりを抑え、高弾道で遠くへ飛ばせます。ヘッド素材(製法)フェイス:SP700チタン ボディ:6AL-4Vチタン 仕上げ-ロフト角(°)891011ライ角(°)59.5フェース角(°)-クラブ長さ(インチ)45.5クラブ重量(g)-ヘッド体積(cc)460付属品-シャフト名プレミアム カーボンシャフトシャフトの硬さR、SR、S、Xシャフト重量(g)60g(S)トルク4.3キックポイント(調子)中発売日/備考2015年3月原産国日本

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【ギリギリ適合モデル】 プロギア ゴルフ レッド S-9.5 ドライバー オリジナル カーボンシャフト PRGR RED【プロギアゴルフ】【RED ドライバー】

アトミックゴルフ

73,440

【ギリギリ適合モデル】 プロギア ゴルフ レッド S-9.5 ドライバー オリジナル カーボンシャフト PRGR RED【プロギアゴルフ】【RED ドライバー】

【シニア】|SLE適合 |長尺 |標準ヘッド |元調子 |軽量この商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属シニア向けフレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常2-4営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。浜口プロギアの新シリーズ『RED』は最軽量モデルとして登場しました!ドライバーで270gを切る重量はプロギア史上最軽量になっている仕様となります。そして通常のモデルよりは1インチ長い、こちらのモデルは47インチと超長尺になっています!特徴は反発係数を一度不適合モデルから作成し、そこから適合モデルギリギリまで反発係数を抑えていき、一つ一つ反発係数を測定して作成を行っています。本来反発係数を超えないように若干余裕を持たせて作成されているところを、こうして一手間かけて作成しているところが、今のドライバーよりもいい結果をもたらしてくれそうなクラブです! ルール、ギリギリの〔高初速〕×〔広初速〕。軽く振り抜ければ、まだまだ飛ぶ。長尺47インチ×深重心ヘッド・ロフト9.5°の組合せが、驚きの飛距離と高弾道を実現。打ってみるまでは信じられない、ロフト9.5°の高弾道。究極の高初速ドライバー。深いGR(重心深さ)と低重心設計で高弾道を実現。大きな重心角(30.5°)でつかまりのいいヘッド。▲ヘッドカバー▲オリジナル カーボンシャフト▲オリジナルグリップスペックヘッド素材(製法)フェース:チタン(Ti-6Al-4V) ボディ:チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) ウェイト:タングステン合金(Ni,W,Fe) フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ウェイト:粉末冶金 シャフトスペックM-40 (SR)M-37 (R)ロフト角(°)9.5ライ角(°)59...

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【ヘッド組立パーツセット】【送料無料】【ゴルフクラブ】【ドライバー用】ピーエックスジー PXG (Parsons Xtreme Golf) 0811 ドライバー [セット内容:クラブヘッド...

アメリカ直輸入ゴルフ ジーパーズ

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【ヘッド組立パーツセット】【送料無料】【ゴルフクラブ】【ドライバー用】ピーエックスジー PXG (Parsons Xtreme Golf) 0811 ドライバー [セット内容:クラブヘッド...

※※シャフトは付属しません。ご注意下さい。※※ 【要するに、PXG のクラブは最高なのである】最高級ドライバーの組立て用パーツセット(工房作業必須)! 資金や時間に縛られず、最高のギアを作り出すゴルフクラブメーカー「PXG」 著名な実業家、慈善家であり、ゴルフマニアでもある[Bob Parsons]によって2014年9月に創業されたゴルフギアメーカーが「PXG(Parsons Xtreme Golf)」です。 独創的なデザイン、先進的な機能や素材など、既存の他製品を凌駕する製品を研究・模索し続けています。 PXGクラブは現在、米国3大メジャーツアーのすべてにおいて使用されており、日増しにその存在は注目度を高めています。 比類なき飛距離、打音、そして打感をもたらす「PXG ドライバー」 「PXG 0811ドライバー」の16個の脱着可能ウェイトと調整可能ホーゼルは、かつてない柔軟なクラブフィッティングを実現します。 様々なウェイトの組み合わせを利用して弾道を調整し、高い慣性モーメントを維持しながら、飛距離を最適化することができます。 フィッティングにより、パフォーマンスは最適化されます。 調査によると、ヘッド重量とバランスの調整は非常に重要であるにもかかわらず、ほとんど活用されていないことが明らかとなっています。 弾道、スピン、および方向性を最適化するウェイト 「PXG 0811」のクラブヘッドの16個の脱着可能ウェイトにより、重心位置を変えて最適なパフォーマンスを得られます。 PXG 811 ドライバーのシルバーのウェイトは高密度タングステン製で黒のウェイトは低密度チタン製です。 脱着可能なタングステン製のウェイトを使うことで、クラブヘッドの重量を簡単に調整し、弾道、スピン、方向性を最適化できます。...

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【グレーヘッド】 アストロ ゴルフ アストロツアー VIII ドライバー プレミアム カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】【ツアーVIII】【ドライバー】【プレミアム】...

アトミックゴルフ

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【グレーヘッド】 アストロ ゴルフ アストロツアー VIII ドライバー プレミアム カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】【ツアーVIII】【ドライバー】【プレミアム】...

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますアンダーサイドソールヘッドの後方にアンダーサイドソールバランスを装着。インパクト時のエネルギーロスを少なくし、ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強いボールになります。バランス調整機能を装着。重心位置が従来のクラブより後方・低重心になるため、打ち出し角度が高く、方向性も安定します。カップフェイス&CNC精密加工フェイス面に溶接部分がなくスイートエリアが大幅に拡大し、ミスヒットを軽減します。また、耐久性を考えCNC精密加工でクラウン部分を0.4mmと薄くする事でより一層、低重心化を計り、スピン量を少なくし吹き上がりを抑え、高弾道で遠くへ飛ばせます。ヘッド素材(製法)フェイス:SP700チタン ボディ:6AL-4Vチタン仕上げ-ロフト角(°)891011ライ角(°)59.5フェース角(°)-クラブ長さ(インチ)45.5インチクラブ重量(g)-ヘッド体積(cc)460付属品-シャフト名プレミアム カーボンシャフトシャフトの硬さR、SR、S、Xシャフト重量(g)-トルク-キックポイント(調子)-発売日/備考2015年3月原産国日本

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【ブラックヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー マミヤ アッタス ロックスター5 カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】...

アトミックゴルフ

82,080

【ブラックヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー マミヤ アッタス ロックスター5 カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】...

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますアンダーサイドソールヘッドの後方にアンダーサイドソールバランスを装着。インパクト時のエネルギーロスを少なくし、ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強いボールになります。バランス調整機能を装着。重心位置が従来のクラブより後方・低重心になるため、打ち出し角度が高く、方向性も安定します。カップフェイス&CNC精密加工フェイス面に溶接部分がなくスイートエリアが大幅に拡大し、ミスヒットを軽減します。また、耐久性を考えCNC精密加工でクラウン部分を0.4mmと薄くする事でより一層、低重心化を計り、スピン量を少なくし吹き上がりを抑え、高弾道で遠くへ飛ばせます。 ▲マミヤ アッタス ロックスター5 カーボンシャフトヘッド素材(製法)フェイス:SP700チタン ボディ:6AL-4Vチタンロフト角(°)891011ライ角(°)59.5クラブ長さ(インチ)45.5ヘッド体積(cc)460シャフト名マミヤ アッタス ロックスター5 カーボンシャフトシャフトの硬さRSRSシャフト重量(g)5456トルク4.24.1キックポイント(調子)中発売日/備考2015年2月原産国日本

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【ブラックヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー スピーダー757 エボリューション カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】...

アトミックゴルフ

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【ブラックヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー スピーダー474エボリューション カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】...

アトミックゴルフ

82,080

【ブラックヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー スピーダー474エボリューション カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】...

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますアンダーサイドソールヘッドの後方にアンダーサイドソールバランスを装着。インパクト時のエネルギーロスを少なくし、ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強いボールになります。バランス調整機能を装着。重心位置が従来のクラブより後方・低重心になるため、打ち出し角度が高く、方向性も安定します。カップフェイス&CNC精密加工フェイス面に溶接部分がなくスイートエリアが大幅に拡大し、ミスヒットを軽減します。また、耐久性を考えCNC精密加工でクラウン部分を0.4mmと薄くする事でより一層、低重心化を計り、スピン量を少なくし吹き上がりを抑え、高弾道で遠くへ飛ばせます。 ▲スピーダー474エボリューション カーボンシャフトヘッド素材(製法)フェイス:SP700チタン ボディ:6AL-4Vチタンロフト角(°)891011ライ角(°)59.5クラブ長さ(インチ)45.5ヘッド体積(cc)460シャフト名スピーダー474エボリューション カーボンシャフトシャフトの硬さR2RSRシャフト重量(g)46.547.5トルク5.5キックポイント(調子)先中発売日/備考2015年3月原産国日本

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【ブラックヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー ファイヤーエクスプレスRB7 カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】...

アトミックゴルフ

95,040

【ブラックヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー ファイヤーエクスプレスRB7 カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】...

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますアンダーサイドソールヘッドの後方にアンダーサイドソールバランスを装着。インパクト時のエネルギーロスを少なくし、ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強いボールになります。バランス調整機能を装着。重心位置が従来のクラブより後方・低重心になるため、打ち出し角度が高く、方向性も安定します。カップフェイス&CNC精密加工フェイス面に溶接部分がなくスイートエリアが大幅に拡大し、ミスヒットを軽減します。また、耐久性を考えCNC精密加工でクラウン部分を0.4mmと薄くする事でより一層、低重心化を計り、スピン量を少なくし吹き上がりを抑え、高弾道で遠くへ飛ばせます。 ▲ファイヤーエクスプレスRB 7 カーボンシャフトヘッド素材(製法)フェイス:SP700チタン ボディ:6AL-4Vチタンロフト角(°)891011ライ角(°)59.5クラブ長さ(インチ)45.5ヘッド体積(cc)460シャフト名ファイヤーエクスプレスRB 7 カーボンシャフトシャフトの硬さSSXXシャフト重量(g)757779トルク2.42.32.2キックポイント(調子)中発売日/備考2015年2月原産国日本

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【ブラックヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー スピーダー661 エボリューション カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】...

アトミックゴルフ

82,080

【ブラックヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー スピーダー661 エボリューション カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】...

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますアンダーサイドソールヘッドの後方にアンダーサイドソールバランスを装着。インパクト時のエネルギーロスを少なくし、ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強いボールになります。バランス調整機能を装着。重心位置が従来のクラブより後方・低重心になるため、打ち出し角度が高く、方向性も安定します。カップフェイス&CNC精密加工フェイス面に溶接部分がなくスイートエリアが大幅に拡大し、ミスヒットを軽減します。また、耐久性を考えCNC精密加工でクラウン部分を0.4mmと薄くする事でより一層、低重心化を計り、スピン量を少なくし吹き上がりを抑え、高弾道で遠くへ飛ばせます。 ▲スピーダー661 エボリューション カーボンシャフトヘッド素材(製法)フェイス:SP700チタン ボディ:6AL-4Vチタンロフト角(°)891011ライ角(°)59.5クラブ長さ(インチ)45.5ヘッド体積(cc)460シャフト名スピーダー661 エボリューション カーボンシャフトシャフトの硬さSRSXシャフト重量(g)646667トルク3.7キックポイント(調子)先中発売日/備考2015年2月原産国日本

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【ブラックヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー マミヤ アッタス ロックスター4 カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】...

アトミックゴルフ

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【ブラックヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー マミヤ アッタス ロックスター4 カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】...

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますアンダーサイドソールヘッドの後方にアンダーサイドソールバランスを装着。インパクト時のエネルギーロスを少なくし、ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強いボールになります。バランス調整機能を装着。重心位置が従来のクラブより後方・低重心になるため、打ち出し角度が高く、方向性も安定します。カップフェイス&CNC精密加工フェイス面に溶接部分がなくスイートエリアが大幅に拡大し、ミスヒットを軽減します。また、耐久性を考えCNC精密加工でクラウン部分を0.4mmと薄くする事でより一層、低重心化を計り、スピン量を少なくし吹き上がりを抑え、高弾道で遠くへ飛ばせます。 ▲マミヤ アッタス ロックスター4 カーボンシャフトヘッド素材(製法)フェイス:SP700チタン ボディ:6AL-4Vチタンロフト角(°)891011ライ角(°)59.5クラブ長さ(インチ)45.5ヘッド体積(cc)460シャフト名マミヤ アッタス ロックスター4 カーボンシャフトシャフトの硬さR2Rシャフト重量(g)4446トルク6.05.8キックポイント(調子)中発売日/備考2015年2月原産国日本

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【ブラックヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー マミヤ アッタス ロックスター6 カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】...

アトミックゴルフ

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【ブラックヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー マミヤ アッタス ロックスター6 カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】...

アトミックゴルフ

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【ブラックヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー マミヤ アッタス ロックスター7 カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】...

アトミックゴルフ

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【ブラックヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー マミヤ アッタス ロックスター7 カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】...

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますアンダーサイドソールヘッドの後方にアンダーサイドソールバランスを装着。インパクト時のエネルギーロスを少なくし、ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強いボールになります。バランス調整機能を装着。重心位置が従来のクラブより後方・低重心になるため、打ち出し角度が高く、方向性も安定します。カップフェイス&CNC精密加工フェイス面に溶接部分がなくスイートエリアが大幅に拡大し、ミスヒットを軽減します。また、耐久性を考えCNC精密加工でクラウン部分を0.4mmと薄くする事でより一層、低重心化を計り、スピン量を少なくし吹き上がりを抑え、高弾道で遠くへ飛ばせます。 ▲マミヤ アッタス ロックスター7 カーボンシャフトヘッド素材(製法)フェイス:SP700チタン ボディ:6AL-4Vチタンロフト角(°)891011ライ角(°)59.5クラブ長さ(インチ)45.5ヘッド体積(cc)460シャフト名マミヤ アッタス ロックスター7 カーボンシャフトシャフトの硬さSXシャフト重量(g)7476トルク2.9キックポイント(調子)中発売日/備考2015年2月原産国日本

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【ブラックヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー スピーダー569 エボリューション カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】...

アトミックゴルフ

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【ブラックヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー スピーダー569 エボリューション カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】...

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますアンダーサイドソールヘッドの後方にアンダーサイドソールバランスを装着。インパクト時のエネルギーロスを少なくし、ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強いボールになります。バランス調整機能を装着。重心位置が従来のクラブより後方・低重心になるため、打ち出し角度が高く、方向性も安定します。カップフェイス&CNC精密加工フェイス面に溶接部分がなくスイートエリアが大幅に拡大し、ミスヒットを軽減します。また、耐久性を考えCNC精密加工でクラウン部分を0.4mmと薄くする事でより一層、低重心化を計り、スピン量を少なくし吹き上がりを抑え、高弾道で遠くへ飛ばせます。 ▲スピーダー569 エボリューション カーボンシャフトヘッド素材(製法)フェイス:SP700チタン ボディ:6AL-4Vチタンロフト角(°)891011ライ角(°)59.5クラブ長さ(インチ)45.5ヘッド体積(cc)460シャフト名スピーダー569 エボリューション カーボンシャフトシャフトの硬さRSRSシャフト重量(g)55.557.559.0トルク4.4キックポイント(調子)先中発売日/備考2015年2月原産国日本

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【ブラックヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー クアレーザーNEOMAX カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】【アストロツアーVIII...

アトミックゴルフ

88,992

【ブラックヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー クアレーザーNEOMAX カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】【アストロツアーVIII...

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますアンダーサイドソールヘッドの後方にアンダーサイドソールバランスを装着。インパクト時のエネルギーロスを少なくし、ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強いボールになります。バランス調整機能を装着。重心位置が従来のクラブより後方・低重心になるため、打ち出し角度が高く、方向性も安定します。カップフェイス&CNC精密加工フェイス面に溶接部分がなくスイートエリアが大幅に拡大し、ミスヒットを軽減します。また、耐久性を考えCNC精密加工でクラウン部分を0.4mmと薄くする事でより一層、低重心化を計り、スピン量を少なくし吹き上がりを抑え、高弾道で遠くへ飛ばせます。 ▲クアレーザーNEOMAX カーボンシャフトヘッド素材(製法)フェイス:SP700チタン ボディ:6AL-4Vチタンロフト角(°)891011ライ角(°)59.5クラブ長さ(インチ)45.5ヘッド体積(cc)460シャフト名クアレーザー NEOMAX カーボンシャフトシャフトの硬さRSXXXXXXXXXXシャフト重量(g)576063666972トルク3.63.43.22.9キックポイント(調子)中発売日/備考2015年2月原産国日本

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【受注生産】 アストロ ゴルフ ツアー S1 ドライバー フブキ AT60 カーボンシャフト ASTRO TOUR【アストロ】【ゴルフ】【ツアー】【S1】【ドライバー】【フブキ】【AT60】...

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71,712

【受注生産】 アストロ ゴルフ ツアー S1 ドライバー フブキ AT60 カーボンシャフト ASTRO TOUR【アストロ】【ゴルフ】【ツアー】【S1】【ドライバー】【フブキ】【AT60】...

ヘッドの後方にアンダーサイドソールバランスを装着。インパクト時のエネルギーロスを少なくし、ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強いボールになります。バランス調整機能を装着。重心位置が従来のクラブより後方・低重心になるため、打ち出し角度が高く、方向性も安定します。フェイス面に溶接部分がなくスイートエリアが大幅に拡大し、ミスヒットを軽減します。また、耐久性を考えCNC精密加工でクラウン部分を0.4mmと薄くする事でより一層、低重心化を計り、スピン量を少なくし吹き上がりを抑え、高弾道で遠くへ飛ばせます。 ▲フブキ AT 60 カーボンシャフトヘッド素材(製法)フェイス:SP700チタン ボディ:6AL-4Vチタン 鍛造 カップフェイス:CNC精密加工 ロフト角891011ライ角59.5クラブ長さ(インチ)45.5ヘッド体積(cc)460シャフト名フブキ AT 60 カーボンシャフトシャフトの硬さSRSXシャフト重量(g)636465トルク4.13.6キックポイント(調子)中原産国日本

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【ブラックヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー ディアマナ R60 カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】【アストロツアーVIII】...

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82,080

【ブラックヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー ディアマナ R60 カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】【アストロツアーVIII】...

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますアンダーサイドソールヘッドの後方にアンダーサイドソールバランスを装着。インパクト時のエネルギーロスを少なくし、ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強いボールになります。バランス調整機能を装着。重心位置が従来のクラブより後方・低重心になるため、打ち出し角度が高く、方向性も安定します。カップフェイス&CNC精密加工フェイス面に溶接部分がなくスイートエリアが大幅に拡大し、ミスヒットを軽減します。また、耐久性を考えCNC精密加工でクラウン部分を0.4mmと薄くする事でより一層、低重心化を計り、スピン量を少なくし吹き上がりを抑え、高弾道で遠くへ飛ばせます。 ▲ディアマナ R60 カーボンシャフトヘッド素材(製法)フェイス:SP700チタン ボディ:6AL-4Vチタンロフト角(°)891011ライ角(°)59.5クラブ長さ(インチ)45.5ヘッド体積(cc)460シャフト名ディアマナ R60 カーボンシャフトシャフトの硬さRSXシャフト重量(g)626467トルク3.63.53.4キックポイント(調子)中発売日/備考2015年2月原産国日本

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【受注生産】 アストロ ゴルフ ツアー S1 ドライバー ディアマナ R60 カーボンシャフト ASTRO TOUR【アストロ】【ゴルフ】【ツアー】【S1】【ドライバー】【ディアマナ】【R60】...

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80,352

【受注生産】 アストロ ゴルフ ツアー S1 ドライバー ディアマナ R60 カーボンシャフト ASTRO TOUR【アストロ】【ゴルフ】【ツアー】【S1】【ドライバー】【ディアマナ】【R60】...

ヘッドの後方にアンダーサイドソールバランスを装着。インパクト時のエネルギーロスを少なくし、ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強いボールになります。バランス調整機能を装着。重心位置が従来のクラブより後方・低重心になるため、打ち出し角度が高く、方向性も安定します。フェイス面に溶接部分がなくスイートエリアが大幅に拡大し、ミスヒットを軽減します。また、耐久性を考えCNC精密加工でクラウン部分を0.4mmと薄くする事でより一層、低重心化を計り、スピン量を少なくし吹き上がりを抑え、高弾道で遠くへ飛ばせます。 ▲ディアマナ R60 カーボンシャフトヘッド素材(製法)フェイス:SP700チタン ボディ:6AL-4Vチタン 鍛造 カップフェイス:CNC精密加工 ロフト角891011ライ角59.5クラブ長さ(インチ)45.5ヘッド体積(cc)460シャフト名ディアマナ R60 カーボンシャフトシャフトの硬さRSXシャフト重量(g)626467トルク3.63.53.4キックポイント(調子)中原産国日本

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【在庫一掃/9.5度のみ】 ブリヂストン ゴルフ ツアーステージ ViQ ドライバー VT-506W カーボンシャフト TOURSTAGE V-iQ【ブリヂストンゴルフ】【VIQ ドライバー】...

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19,999

【在庫一掃/9.5度のみ】 ブリヂストン ゴルフ ツアーステージ ViQ ドライバー VT-506W カーボンシャフト TOURSTAGE V-iQ【ブリヂストンゴルフ】【VIQ ドライバー】...

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |標準重量この商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについて山本ブリヂストンゴルフからツアーステージブランドがなんと復活しました!VIQシリーズはネットショップ限定の商品となっていて、通常店頭には置いていない特別なモデルです。ターゲット層は、ズバリ初心者から中級者向けとなっていて、様々なところで工夫をしているクラブになっています。フェース面はアドレスした時に目標方向を構えることがしやすいスコアラインとなっていて、5つのドットラインがスイートエリアを意識させてくれる構造になっています。歴代のVIQがシリーズの中では、300gを超える重量となっているのでやや重めになっています。シャフトにも工夫がされていて、2本のラインが施されています。2本のラインが見えてる状況でテイクバックを上げれると正しいテイクバックをしているというサポート機能が付いています!練習場でも、コースでのラウンド中でも不安に感じるところをクラブがサポートしてくれるので、スコアアップに大きく貢献してくれるクラブに仕上がってます!※ヒール側に付いているウエイトは取り外しが可能になっていますが、重量によってはウエイトの長さの関係上装着できない重さもあります。また、取り外しするレンチとウエイトは付属していません。 ▲ヘッドカバー▲VT-506W カーボンシャフト▲ツアーステージオリジナルラバーグリップ(バックライン無し/ブラック)(GCT5M)スペックヘッド素材(製法)ソール:純チタン・ステンレスネジ(6g) クラウン:3111チタン合金 ホゼル:3AL-2.5Vチタン合金 フェース:6AL-4Vチタン合金フェースプレス加工ロフト角(°)9.510.5ライ角(°)60ヘッド体積...

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【受注生産】 アストロ ゴルフ ツアー S1 ドライバー スピーダー474エボリューション カーボンシャフト ASTRO TOUR【アストロ】【ゴルフ】【ツアー】【S1】【ドライバー】...

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80,352

【受注生産】 アストロ ゴルフ ツアー S1 ドライバー スピーダー474エボリューション カーボンシャフト ASTRO TOUR【アストロ】【ゴルフ】【ツアー】【S1】【ドライバー】...

ヘッドの後方にアンダーサイドソールバランスを装着。インパクト時のエネルギーロスを少なくし、ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強いボールになります。バランス調整機能を装着。重心位置が従来のクラブより後方・低重心になるため、打ち出し角度が高く、方向性も安定します。フェイス面に溶接部分がなくスイートエリアが大幅に拡大し、ミスヒットを軽減します。また、耐久性を考えCNC精密加工でクラウン部分を0.4mmと薄くする事でより一層、低重心化を計り、スピン量を少なくし吹き上がりを抑え、高弾道で遠くへ飛ばせます。 ▲スピーダー474エボリューション カーボンシャフトヘッド素材(製法)フェイス:SP700チタン ボディ: 6AL-4Vチタン 鍛造 カップフェイス:CNC精密加工 ロフト角891011ライ角59.5クラブ長さ(インチ)45.5ヘッド体積(cc)460シャフト名スピーダー474エボリューション カーボンシャフトシャフトの硬さR2RSRシャフト重量(g)46.547.5トルク5.5キックポイント(調子)先中

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【USモデル】 キャロウェイ ゴルフ GBB エピック ドライバー フジクラプロ62 グリーン カーボンシャフト Callaway EPIC【キャロウェイ】【ドライバー】【あす楽対応】

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47,990

【USモデル】 キャロウェイ ゴルフ GBB エピック ドライバー フジクラプロ62 グリーン カーボンシャフト Callaway EPIC【キャロウェイ】【ドライバー】【あす楽対応】

|標準長さ |標準ヘッド |中調子この商品の特徴あす楽対応USモデルSLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて山本キャロウェイの2017年モデル、GBBエピックドライバーです。日本仕様には設計されていない重心調整とロフト調整が両方設計されているドライバーです。今回のポイントはなんといってもヘッド内部に設計されているジェイルブレイクと呼ばれる2本の柱です。この柱があることでjヘッドの余分なたわみを小さくし、エネルギーロスを防ぐことで初速がアップし、飛距離が伸びるという設計です。実際に試打した際にも私自身は初速が1.5~2ほど速くなり、それに伴い飛距離も前作よりも10ヤードほど伸びていました。飛び出しの速さが目に見えてわかるドライバーです。ヘッド後部のぺリメーターで調整ができますので弾道も自分にあわせたセッティングができます。石川遼プロをはじめ、契約プロからも絶賛のドライバーです。 JAILBREAK テクノロジーで飛距離向上 JAILBREAKテクノロジーは、初速と飛距離性能向上のために、ヘッドの動きを根本的に見直しました。通常、インパクト時には、ドライバーのクラウン、ソール、フェースの全てがたわみ、復元する力で反発します。しかし、これでは、上下にヘッドがたわむことで、エネルギーロスを起こしており、フェースの反発性能を最大化できていませんでした。JAILBREAKテクノロジーは、クラウンとソールをつなぐ2本(約3g)のバー(チタン製)を、フェース後方に配置。この2本のバーが、クラウンとソールの上下へのたわみを最小限に抑制することで、エネルギーロスを軽減。フェース自体のたわみを最大化し、飛躍的にボール初速を向上します。エクソ—・ケイジとトライアクシャル・カーボン構造で、最大限のやさしさを エクソ—・ケイジと...

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【受注生産】 アストロ ゴルフ ツアー S1 ドライバー ツアーAD MJ-6 カーボンシャフト ASTRO TOUR【アストロ】【ゴルフ】【ツアー】【S1】【ドライバー】【ツアーAD】【MJ-6】...

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80,352

【受注生産】 アストロ ゴルフ ツアー S1 ドライバー ツアーAD MJ-6 カーボンシャフト ASTRO TOUR【アストロ】【ゴルフ】【ツアー】【S1】【ドライバー】【ツアーAD】【MJ-6】...

ヘッドの後方にアンダーサイドソールバランスを装着。インパクト時のエネルギーロスを少なくし、ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強いボールになります。バランス調整機能を装着。重心位置が従来のクラブより後方・低重心になるため、打ち出し角度が高く、方向性も安定します。フェイス面に溶接部分がなくスイートエリアが大幅に拡大し、ミスヒットを軽減します。また、耐久性を考えCNC精密加工でクラウン部分を0.4mmと薄くする事でより一層、低重心化を計り、スピン量を少なくし吹き上がりを抑え、高弾道で遠くへ飛ばせます。 ▲ツアーAD MJ-6 カーボンシャフトヘッド素材(製法)フェイス:SP700チタン ボディ:6AL-4Vチタン 鍛造 カップフェイス:CNC精密加工 ロフト角891011ライ角59.5クラブ長さ(インチ)45.5ヘッド体積(cc)460シャフト名ツアーAD MJ-6 カーボンシャフトシャフトの硬さSRSXシャフト重量(g)616264トルク3.4キックポイント(調子)中原産国日本

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アストロ ゴルフ アストロツアー S1 ドライバー フジクラ7軸 カーボンシャフト ASTRO TOUR S1【アストロ】【ゴルフ】【アストロツアー】【S1】【ドライバー】【フジクラ7軸】

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69,120

アストロ ゴルフ アストロツアー S1 ドライバー フジクラ7軸 カーボンシャフト ASTRO TOUR S1【アストロ】【ゴルフ】【アストロツアー】【S1】【ドライバー】【フジクラ7軸】

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |先調子 |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますフェイス面に溶接部分がなくスイートエリアが大幅に拡大し、ミスヒットを軽減します。また、耐久性を考えCNC精密加工でクラウン部分を0.4mmと薄くする事でより一層、低重心を計り、スピン量を少なくし吹き上がりを抑え、高弾道で遠くへ飛ばせます。フジクラ7軸カーボン飛距離性能に優れた3軸織物繊維に操作性を補完する4軸織物繊維をプラスした世界初の7軸テクノロジーを採用。スイング中のブレを軽減し、パワーロスを抑制。シャフトが作り出す最適なしなりによりスイングスピードがアップし一気に振り抜けて大きな飛びを作り出します。▲フジクラ7軸カーボン ヘッド素材 (フェイス)SP700チタン (ボディ)6AL-4Vチタン ヘッド製法 鍛造 カップフェイス CNC精密加工 ヘッド体積(g) 460cc ヘッド重量(g) ±194 ロフト角(°) 8 9 10 11 ライ角(°) 59.5 長さ(インチ) 45.5 バランス D0~D3 シャフト フジクラ7軸カーボン フレックス R SR S X キックポイント・トルク 先・中調子 4.3 シャフト重量(g) 58 59 60 63 総重量(g) ±300 ◆スタッフコメント多くの上級者の方に好評のアストロツアーから、さらに打ちやすく、より遠くへをコンセプトにバランス調整機能を搭載した【アストロツアーS1】 誕生!!

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【グレーヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー スピーダー757 エボリューション カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】...

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82,080

【グレーヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー スピーダー757 エボリューション カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】...

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますアンダーサイドソールヘッドの後方にアンダーサイドソールバランスを装着。インパクト時のエネルギーロスを少なくし、ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強いボールになります。バランス調整機能を装着。重心位置が従来のクラブより後方・低重心になるため、打ち出し角度が高く、方向性も安定します。カップフェイス&CNC精密加工フェイス面に溶接部分がなくスイートエリアが大幅に拡大し、ミスヒットを軽減します。また、耐久性を考えCNC精密加工でクラウン部分を0.4mmと薄くする事でより一層、低重心化を計り、スピン量を少なくし吹き上がりを抑え、高弾道で遠くへ飛ばせます。 ▲スピーダー757 エボリューション カーボンシャフトヘッド素材(製法)フェイス:SP700チタン ボディ:6AL-4Vチタンロフト角(°)891011ライ角(°)59.5クラブ長さ(インチ)45.5ヘッド体積(cc)460シャフト名スピーダー757 エボリューション カーボンシャフトシャフトの硬さSXシャフト重量(g)77.579.5トルク3.3キックポイント(調子)先中発売日/備考2015年3月原産国日本

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【グレーヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー マミヤ アッタス ロックスター7 カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】...

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【グレーヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー マミヤ アッタス ロックスター7 カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】...

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますアンダーサイドソールヘッドの後方にアンダーサイドソールバランスを装着。インパクト時のエネルギーロスを少なくし、ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強いボールになります。バランス調整機能を装着。重心位置が従来のクラブより後方・低重心になるため、打ち出し角度が高く、方向性も安定します。カップフェイス&CNC精密加工フェイス面に溶接部分がなくスイートエリアが大幅に拡大し、ミスヒットを軽減します。また、耐久性を考えCNC精密加工でクラウン部分を0.4mmと薄くする事でより一層、低重心化を計り、スピン量を少なくし吹き上がりを抑え、高弾道で遠くへ飛ばせます。 ▲マミヤ アッタス ロックスター7 カーボンシャフトヘッド素材(製法)フェイス:SP700チタン ボディ:6AL-4Vチタンロフト角(°)891011ライ角(°)59.5クラブ長さ(インチ)45.5ヘッド体積(cc)460シャフト名マミヤ アッタス ロックスター7 カーボンシャフトシャフトの硬さSXシャフト重量(g)7476トルク2.9キックポイント(調子)中発売日/備考2015年3月原産国日本

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【グレーヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー クアレーザーNEOMAX カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】【アストロツアーVIII...

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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますアンダーサイドソールヘッドの後方にアンダーサイドソールバランスを装着。インパクト時のエネルギーロスを少なくし、ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強いボールになります。バランス調整機能を装着。重心位置が従来のクラブより後方・低重心になるため、打ち出し角度が高く、方向性も安定します。カップフェイス&CNC精密加工フェイス面に溶接部分がなくスイートエリアが大幅に拡大し、ミスヒットを軽減します。また、耐久性を考えCNC精密加工でクラウン部分を0.4mmと薄くする事でより一層、低重心化を計り、スピン量を少なくし吹き上がりを抑え、高弾道で遠くへ飛ばせます。 ▲クアレーザーNEOMAX カーボンシャフトヘッド素材(製法)フェイス:SP700チタン ボディ:6AL-4Vチタンロフト角(°)891011ライ角(°)59.5クラブ長さ(インチ)45.5ヘッド体積(cc)460シャフト名クアレーザーNEOMAX カーボンシャフトシャフトの硬さRSXXXXXXXXXXシャフト重量(g)576063666972トルク3.63.43.22.9キックポイント(調子)中発売日/備考2015年3月原産国日本

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【グレーヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー マミヤ アッタス ロックスター4 カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】...

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82,080

【グレーヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー マミヤ アッタス ロックスター4 カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】...

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますアンダーサイドソールヘッドの後方にアンダーサイドソールバランスを装着。インパクト時のエネルギーロスを少なくし、ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強いボールになります。バランス調整機能を装着。重心位置が従来のクラブより後方・低重心になるため、打ち出し角度が高く、方向性も安定します。カップフェイス&CNC精密加工フェイス面に溶接部分がなくスイートエリアが大幅に拡大し、ミスヒットを軽減します。また、耐久性を考えCNC精密加工でクラウン部分を0.4mmと薄くする事でより一層、低重心化を計り、スピン量を少なくし吹き上がりを抑え、高弾道で遠くへ飛ばせます。 ▲マミヤ アッタス ロックスター4 カーボンシャフトヘッド素材(製法)フェイス:SP700チタン ボディ:6AL-4Vチタンロフト角(°)891011ライ角(°)59.5クラブ長さ(インチ)45.5ヘッド体積(cc)460シャフト名マミヤ アッタス ロックスター4 カーボンシャフトシャフトの硬さR2Rシャフト重量(g)4446トルク6.05.8キックポイント(調子)中発売日/備考2015年3月原産国日本

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【受注生産】 アストロ ゴルフ ツアー S1 ドライバー ツアーAD MJ-5 カーボンシャフト ASTRO TOUR【アストロ】【ゴルフ】【ツアー】【S1】【ドライバー】【ツアーAD】【MJ-5】...

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【受注生産】 アストロ ゴルフ ツアー S1 ドライバー ツアーAD MJ-5 カーボンシャフト ASTRO TOUR【アストロ】【ゴルフ】【ツアー】【S1】【ドライバー】【ツアーAD】【MJ-5】...

ヘッドの後方にアンダーサイドソールバランスを装着。インパクト時のエネルギーロスを少なくし、ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強いボールになります。バランス調整機能を装着。重心位置が従来のクラブより後方・低重心になるため、打ち出し角度が高く、方向性も安定します。フェイス面に溶接部分がなくスイートエリアが大幅に拡大し、ミスヒットを軽減します。また、耐久性を考えCNC精密加工でクラウン部分を0.4mmと薄くする事でより一層、低重心化を計り、スピン量を少なくし吹き上がりを抑え、高弾道で遠くへ飛ばせます。 ▲ツアーAD MJ-5 カーボンシャフトヘッド素材(製法)フェイス:SP700チタン ボディ:6AL-4Vチタン 鍛造 カップフェイス:CNC精密加工 ロフト角891011ライ角59.5クラブ長さ(インチ)45.5ヘッド体積(cc)460シャフト名ツアーAD MJ-5 カーボンシャフトシャフトの硬さR1R2Sシャフト重量(g)5355トルク4.7キックポイント(調子)中原産国日本

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【グレーヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー スピーダー569 エボリューション カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】...

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【グレーヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー スピーダー569 エボリューション カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】...

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますアンダーサイドソールヘッドの後方にアンダーサイドソールバランスを装着。インパクト時のエネルギーロスを少なくし、ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強いボールになります。バランス調整機能を装着。重心位置が従来のクラブより後方・低重心になるため、打ち出し角度が高く、方向性も安定します。カップフェイス&CNC精密加工フェイス面に溶接部分がなくスイートエリアが大幅に拡大し、ミスヒットを軽減します。また、耐久性を考えCNC精密加工でクラウン部分を0.4mmと薄くする事でより一層、低重心化を計り、スピン量を少なくし吹き上がりを抑え、高弾道で遠くへ飛ばせます。 ▲スピーダー569 エボリューション カーボンシャフトヘッド素材(製法)フェイス:SP700チタン ボディ:6AL-4Vチタンロフト角(°)891011ライ角(°)59.5クラブ長さ(インチ)45.5ヘッド体積(cc)460シャフト名スピーダー569 エボリューション カーボンシャフトシャフトの硬さRSRSシャフト重量(g)55.557.559.0トルク4.4キックポイント(調子)先中発売日/備考2015年3月原産国日本

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【グレーヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー スピーダー474エボリューション カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】...

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82,080

【グレーヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー スピーダー474エボリューション カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】...

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますアンダーサイドソールヘッドの後方にアンダーサイドソールバランスを装着。インパクト時のエネルギーロスを少なくし、ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強いボールになります。バランス調整機能を装着。重心位置が従来のクラブより後方・低重心になるため、打ち出し角度が高く、方向性も安定します。カップフェイス&CNC精密加工フェイス面に溶接部分がなくスイートエリアが大幅に拡大し、ミスヒットを軽減します。また、耐久性を考えCNC精密加工でクラウン部分を0.4mmと薄くする事でより一層、低重心化を計り、スピン量を少なくし吹き上がりを抑え、高弾道で遠くへ飛ばせます。 ▲スピーダー474エボリューション カーボンシャフトヘッド素材(製法)フェイス:SP700チタン ボディ:6AL-4Vチタンロフト角(°)891011ライ角(°)59.5クラブ長さ(インチ)45.5ヘッド体積(cc)460シャフト名スピーダー474エボリューション カーボンシャフトシャフトの硬さR2RSRシャフト重量(g)46.547.5トルク5.5キックポイント(調子)先中発売日/備考2015年3月原産国日本

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【グレーヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー ファイヤーエクスプレスRB 7 カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】...

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95,040

【グレーヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー ファイヤーエクスプレスRB 7 カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】...

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますアンダーサイドソールヘッドの後方にアンダーサイドソールバランスを装着。インパクト時のエネルギーロスを少なくし、ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強いボールになります。バランス調整機能を装着。重心位置が従来のクラブより後方・低重心になるため、打ち出し角度が高く、方向性も安定します。カップフェイス&CNC精密加工フェイス面に溶接部分がなくスイートエリアが大幅に拡大し、ミスヒットを軽減します。また、耐久性を考えCNC精密加工でクラウン部分を0.4mmと薄くする事でより一層、低重心化を計り、スピン量を少なくし吹き上がりを抑え、高弾道で遠くへ飛ばせます。 ▲ファイヤーエクスプレスRB 7 カーボンシャフトヘッド素材(製法)フェイス:SP700チタン ボディ:6AL-4Vチタンロフト角(°)891011ライ角(°)59.5クラブ長さ(インチ)45.5ヘッド体積(cc)460シャフト名ファイヤーエクスプレスRB 7 カーボンシャフトシャフトの硬さSSXXシャフト重量(g)757779トルク2.42.32.2キックポイント(調子)中発売日/備考2015年3月原産国日本

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【USモデル】 テーラーメイド ゴルフ M2 ドライバー クロカゲ シルバー TINI60 カーボンシャフト TaylorMade KUROKAGE【テーラーメイドゴルフ】【M2 ドライバー】...

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37,999

【USモデル】 テーラーメイド ゴルフ M2 ドライバー クロカゲ シルバー TINI60 カーボンシャフト TaylorMade KUROKAGE【テーラーメイドゴルフ】【M2 ドライバー】...

|標準長さ |標準ヘッド |中調子 |元調子 |標準重量この商品の特徴あす楽対応USモデルSLE適合ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについて山本2017年マスターズで優勝したS.ガルシアも使用中!大人気M2ドライバーから2代目が登場!契約プロを中心に続々とニューモデルにスイッチしている話題のドライバーです!前作に続き、アベレージゴルファー向けの仕様として作られています。飛距離性能、やさしさは前回よりもちろん進化していますが、それだけではなく今回は打音にもこだわって設計されています。ヘッド体積を変えることなくフェース面を大きくしているため安心感も増しています。スピンを減らして飛ばすドライバーとなっているので、スピン量が多い方には飛距離をUPすることが期待できる一本です。 すべてが、パワフル!進化したマルチマテリアル構造の採用で飛距離性能と寛容性が高まった新・M2ドライバー!▪ソールやトゥ側デザインに採用した「ジオコースティック・デザイン」によりフェースを大型化し高い寛容性を実現、サウンドリブが打音をコントロール。▪チタン部分とグラファイト・コンポジット部分がともに進化したマルチマテリアル構造。▪新開発スピードポケットにより前作よりも反発力が向上、高弾道低スピンで飛ばせる。▲ヘッドカバー▲クロカゲ シルバー TINI60▲TM DUAL FEEL 47g .620 グリップスペックロフト角(°)9.5/10.5ライ角(°)56-60クラブ長さ(インチ)45.75ヘッド体積(cc)460重量(g)306±付属品ヘッドカバーシャフト名クロカゲ シルバー TINI60シャフトの硬さSシャフト重量(g)67トルク4.4キックポイント(調子)中発売日/備考2017年1月

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【グレーヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー スピーダー661 エボリューション カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】...

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【グレーヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー スピーダー661 エボリューション カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】...

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますアンダーサイドソールヘッドの後方にアンダーサイドソールバランスを装着。インパクト時のエネルギーロスを少なくし、ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強いボールになります。バランス調整機能を装着。重心位置が従来のクラブより後方・低重心になるため、打ち出し角度が高く、方向性も安定します。カップフェイス&CNC精密加工フェイス面に溶接部分がなくスイートエリアが大幅に拡大し、ミスヒットを軽減します。また、耐久性を考えCNC精密加工でクラウン部分を0.4mmと薄くする事でより一層、低重心化を計り、スピン量を少なくし吹き上がりを抑え、高弾道で遠くへ飛ばせます。 ▲スピーダー661 エボリューション カーボンシャフトヘッド素材(製法)フェイス:SP700チタン ボディ:6AL-4Vチタンロフト角(°)891011ライ角(°)59.5クラブ長さ(インチ)45.5ヘッド体積(cc)460シャフト名スピーダー661 エボリューション カーボンシャフトシャフトの硬さSRSXシャフト重量(g)646667.5トルク3.7キックポイント(調子)先中発売日/備考2015年3月原産国日本

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【ブラックヘッド】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー ダブルキック カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】【ロツアーVII】【ドライバー】...

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【ブラックヘッド】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー ダブルキック カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】【ロツアーVII】【ドライバー】...

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |先調子 |中調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますアンダーサイドソールヘッドの後方にアンダーサイドソールバランスを装着。インパクト時のエネルギーロスを少なくし、ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強いボールになります。バランス調整機能を装着。重心位置が従来のクラブより後方・低重心になるため、打ち出し角度が高く、方向性も安定します。カップフェイス&CNC精密加工フェイス面に溶接部分がなくスイートエリアが大幅に拡大し、ミスヒットを軽減します。また、耐久性を考えCNC精密加工でクラウン部分を0.4mmと薄くする事でより一層、低重心化を計り、スピン量を少なくし吹き上がりを抑え、高弾道で遠くへ飛ばせます。 ▲ダブルキック カーボンシャフトヘッド素材(製法)フェイス:SP700チタン ボディ:6AL-4Vチタン仕上げ-ロフト角(°)891011ライ角(°)59.5フェース角(°)-クラブ長さ(インチ)45.5クラブ重量(g)294±ヘッド体積(cc)460付属品-シャフト名ダブルキック カーボンシャフトシャフトの硬さRSRSXシャフト重量(g)52545557トルク4.5キックポイント(調子)先中発売日/備考2015年2月原産国日本

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【グレーヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー マミヤ アッタス ロックスター5 カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】...

アトミックゴルフ

82,080

【グレーヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー マミヤ アッタス ロックスター5 カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】...

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますアンダーサイドソールヘッドの後方にアンダーサイドソールバランスを装着。インパクト時のエネルギーロスを少なくし、ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強いボールになります。バランス調整機能を装着。重心位置が従来のクラブより後方・低重心になるため、打ち出し角度が高く、方向性も安定します。カップフェイス&CNC精密加工フェイス面に溶接部分がなくスイートエリアが大幅に拡大し、ミスヒットを軽減します。また、耐久性を考えCNC精密加工でクラウン部分を0.4mmと薄くする事でより一層、低重心化を計り、スピン量を少なくし吹き上がりを抑え、高弾道で遠くへ飛ばせます。 ▲マミヤ アッタス ロックスター5 カーボンシャフトヘッド素材(製法)フェイス:SP700チタン ボディ:6AL-4Vチタンロフト角(°)891011ライ角(°)59.5クラブ長さ(インチ)45.5ヘッド体積(cc)460シャフト名マミヤ アッタス ロックスター5 カーボンシャフトシャフトの硬さRSRSシャフト重量(g)5456トルク4.24.1キックポイント(調子)中発売日/備考2015年3月原産国日本

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ブリヂストン ゴルフ ツアーB XD-5 ドライバー ディアマナ BF60 カーボンシャフト TOURB【ブリヂストン】【ドライバー】【あす楽対応】

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54,999

ブリヂストン ゴルフ ツアーB XD-5 ドライバー ディアマナ BF60 カーボンシャフト TOURB【ブリヂストン】【ドライバー】【あす楽対応】

|SLE適合 |標準長さ |標準ヘッド |中調子 |元調子 |標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて山本ブリヂストンゴルフから2017年モデルで登場したツアーBシリーズのXD-05ドライバーです。このXD-5ドライバーは3タイプの中でも、シャローフェース設計のドライバーですので楽に球が上がり、飛距離アップにつなげてくれるドライバーになっています。構えた時には大きさが安心感のあるシルエットで3タイプの中で最もやさしいモデルということを実感できます。直進性が高く、弾道も上がるドライバーですので、初級者から中級者へ向かわれている方や、ドライバーの弾道の安定を求める方におすすめのドライバーです。※トルクレンチは付属しておりません。ご注意ください。 ▲ヘッドカバー▲ディアマナ BF60 カーボンシャフト▲Golf pride マルチコンパウンドMCC グリップスペックヘッド素材(製法)ボディ:Ti811チタン合金、アルミネジ(2g)、タングステンネジ(8g) フェース:Ti-5Nチタン合金 ボディ:ロストワックス精密鋳造 フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工 ロフト角(°)9.5ライ角(°)58クラブ長さ(インチ)45クラブ重量(g)311/D3ヘッド体積(cc)460付属品ヘッドカバーシャフト名ディアマナ BF60 カーボンシャフトシャフトの硬さSシャフト重量(g)65.5トルク3.9キックポイント(調子)中元発売日/備考2016年10月原産国中国

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【ブラックヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー ツアーAD MJ-5 カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】【アストロツアーVIII】...

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82,080

【ブラックヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー ツアーAD MJ-5 カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】【アストロツアーVIII】...

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますアンダーサイドソールヘッドの後方にアンダーサイドソールバランスを装着。インパクト時のエネルギーロスを少なくし、ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強いボールになります。バランス調整機能を装着。重心位置が従来のクラブより後方・低重心になるため、打ち出し角度が高く、方向性も安定します。カップフェイス&CNC精密加工フェイス面に溶接部分がなくスイートエリアが大幅に拡大し、ミスヒットを軽減します。また、耐久性を考えCNC精密加工でクラウン部分を0.4mmと薄くする事でより一層、低重心化を計り、スピン量を少なくし吹き上がりを抑え、高弾道で遠くへ飛ばせます。 ▲ツアーAD MJ-5 カーボンシャフトヘッド素材(製法)フェイス:SP700チタン ボディ:6AL-4Vチタンロフト角(°)891011ライ角(°)59.5クラブ長さ(インチ)45.5ヘッド体積(cc)460シャフト名ツアーAD MJ-5 カーボンシャフトシャフトの硬さR1R2Sシャフト重量(g)5355トルク4.7キックポイント(調子)中発売日/備考2015年2月原産国日本

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【ブラックヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー ツアーAD MJ-7 カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】【アストロツアーVIII】...

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82,080

【ブラックヘッド/受注生産】 アストロ ゴルフ アストロツアーVIII ドライバー ツアーAD MJ-7 カーボンシャフト ASTRO TOUR V3【アストロ】【ゴルフ】【アストロツアーVIII】...

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますアンダーサイドソールヘッドの後方にアンダーサイドソールバランスを装着。インパクト時のエネルギーロスを少なくし、ボールのつかまりを示す重心角が大きくなり、大型ヘッドにありがちな右へすべる事がなく強いボールになります。バランス調整機能を装着。重心位置が従来のクラブより後方・低重心になるため、打ち出し角度が高く、方向性も安定します。カップフェイス&CNC精密加工フェイス面に溶接部分がなくスイートエリアが大幅に拡大し、ミスヒットを軽減します。また、耐久性を考えCNC精密加工でクラウン部分を0.4mmと薄くする事でより一層、低重心化を計り、スピン量を少なくし吹き上がりを抑え、高弾道で遠くへ飛ばせます。 ▲ツアーAD MJ-7 カーボンシャフトヘッド素材(製法)フェイス:SP700チタン ボディ:6AL-4Vチタンロフト角(°)891011ライ角(°)59.5クラブ長さ(インチ)45.5ヘッド体積(cc)460シャフト名ツアーAD MJ-7 カーボンシャフトシャフトの硬さSXシャフト重量(g)7172トルク3.2キックポイント(調子)中発売日/備考2015年2月原産国日本

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